Kia · 第 16 页

Kia

Mines车展：全新 Kia Grand Carnival 展出，接受预订。

今天在Mines国际会展中心开幕的马来西亚车展（Malaysia Autoshow）上，Naza Kia为本地消费者带来了第三代的大型MPV Kia Grand Carnival，虽然Naza Kia还未公布全新Grand Carnival在本地的详细规格与配备，但可以确定的是本地消费者将能买到2.2升的柴油版本，并且将享有八人座的配置。 第三代的Grand Carnival其实早在2014年就已经在美国的车展上亮相，但Naza Kia在本地停售第一代的Carnival／Ria（贴上Naza品牌）后，就没有引进第二代的Carnival，随着Naza Kia在今天的车展上公开展示第三代的Carnival，也确认了Carnival将重回大马的MPV市场。 第三代的Grand Carnival在外型上与全新的七人座SUV Sorento有着许多相似之处，尤其是在车头的部分，两者都同样采用了大面积配以镀铬外框的虎鼻式（Tiger Nose）水箱护罩设计，左右两侧采横式鱼眼（Projector）的头灯设计，内建LED的日行灯，车尾的尾灯也采用横立的设计，内建的是LED灯泡，同时车侧采用的轮圈也有抛光设计，加上内装采用全皮革和八人座设计。同时它的左右两侧还配备的电动侧滑门，以及电动尾厢盖。 原厂表示本地即将上市的第三代Grand Carnival的将配备一具2.2升共轨直喷柴油涡轮引擎，这具引擎的马力输出有193PS，扭矩则有440Nm，与本地现有的Sorento柴油版共用同一具引擎，搭配的是Kia惯用的六速自排变速箱，原厂没有透露国外的3.3升V6引擎的汽油版是否会进入我国市场。 本地上市的Grand Carnival将会配备车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HAC）和三合一的煞车系统（ABS＋EBD＋BA），同时搭配了六具气囊和儿童安全座椅固定座（ISOFIX），在美国（美国称为Sedona）获得NHTSA的5颗星撞击测试评级。 其实邻国印尼在今年8月的印尼国际车展（GIIAS）上就已经展出了这款Carnival，不同的是它在印尼当地被称为Grand Serdona。Naza Kia目前尚未公布全新Carnival的详细规格与售价，但表示这款新的MPV预计将在明年初上市，同时原厂将提供5年无限里程的保固，目前已经开始接受新车预订。 此外，Naza Kia也推介了Kia Value 5计划，保证旗下售卖的Kia车款在5年后可以受保证的最低二手价，与原厂换购另一辆全新的Kia车款。 Kia Grand Carnival

Kia

全新 Kia Carnival 本地将上市，多年后再迎七人座MPV。

自从缺席了我国的大型MPV市场多年后，Naza Kia如今似乎正要将第三代的Kia Carnival重新带进我国市场，与其它品牌的大型七人座MPV一较高下。我国市场曾在大概十年前售卖过第一代的Kia Carnival，同时Naza也曾经重新贴牌（Rebadge）的方式卖过同款的Naza Ria。 当时这款大型的MPV曾经在本地取得不错的销售成绩，在道路上的能见度也不错，尤其是贴上Naza品牌出售的Ria，不过后来第二代的Carnival在国外推出后，Naza却没将它引入我国市场，导致Carnival从此在我国市场销声匿迹长达数年之久，目前只能偶尔在路上看到一些车龄超过10年的旧车。 无论如何，Naza Kia已决定在本周末于Mines国际会展中心举办的本地车展上，公开展示第三代的Carnival，加上之前有人在布城的JPJ总部拍到送测的第三代Carnival实车，相信Naza Kia已决定要在近期内将第三代的Carnival重新带回我国市场，填补本地Kia产品线上的空隙。 其实照片中的第三代Carnival早在2年前就于美国纽约国际车展上首发亮相，但Naza Kia在这2年来都没有将它引入大马。外型上第三代的Carnival与目前的Sorento有着非常相似的家族脸，车头同样拥有非常大面积的虎鼻式（Tiger Nose）水箱护罩，左右两侧的头灯都内建鱼眼（Projector）和LED日行灯，而保险杆的雾灯座附近也有一些银色镀铬饰条的点缀。 国外的Carnival主要分为七人座或八人座的设定，在韩国本土甚至有十一人座的设定，分别提供三种引擎设定，包括2.2升的CRDi（共轨柴油直喷）涡轮引擎，这具引擎可输出202PS马力和441Nm扭矩，另外两具则是V6的汽油引擎，分别是3.3升的多点燃油喷射（MPI）引擎，可输出270PS马力和318Nm扭矩，以及同样排气量但增加了缸内直喷（GDi）技术的V6引擎，动力获得提升到280PS马力和336Nm扭矩。 本地的第三代Kia Carnival谍照 印尼国际车展的Kia Sedona

Kia

中国发布全新 Kia K2 ，仅中国市场专属的特别外型设计。

中国果然是一个被视为瑰宝的汽车市场，许多国际知名大厂都特地为中国推出专属的车款。最近，来自韩国的Kia就在中国推出了一款当地专属的K2，K2其实就是基于2个月前发表的Rio大改款改造而来的Sedan车型，也就是大家在本地所看到的Rio Sedan，但中国的K2和国外（包括我国）的Rio Sedan不一样，因为K2在中国有自己专属的设计，而我国则与其它国家一样采用国际标准的Rio Sedan／K2设计。 在中国的K2外型上看起来就像是大哥K5的缩小版，从中国公布的官方照片来看，K2车头保留了Kia家族式的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩设计，左右两侧的大灯内建了鱼眼（Projector），下方的雾灯座上缘有一条横置式的灯具，但不确定是不是日行灯。 车尾方面，K2的尾灯采用了倒7的LED光条设计，两侧尾灯的中间有一条红色反光片作连接，下方的后保险杆有一个大面积的黑色雾面材质，左右两侧也有大面积的后雾灯设计。 车身尺寸方面，K2的车身长度达到4,400mm，宽度则有1,740mm，比我国现行售卖的Rio Sedan长了22mm、宽了40mm，因此看起来比Rio Sedan更像一辆真正和造型均衡的Sedan车型。 内装方面，K2采用Kia家族式的三幅式方向盘设计，中控台采用双层式的全黑设计，中间搭载了一个彩色触屏式荧幕，排档杆后方以然采用传统的手煞车拉杆，但前座中央扶手的后方搭配了后座冷气出风口。 中国市场的K2将不会搭载1.0升的T-GDI三缸涡轮汽油引擎，而是会沿用1.4升和1.6升的两具四缸自然进气汽油引擎，1.4升的引擎动力输出有100PS马力和133Nm扭矩，而高阶版搭配1.6升引擎则有123PS马力和151Nm扭矩，1.4升的版本可选择六速手排或六速自排，而高阶的1.6版本则只有六速自排。 中国市场的Kia K2

Kia

小改款 Kia Cerato 开始展示，预计将全线涨价RM5-8k！

Kia Cerato自2013年在本地上市，如今3年光景已过，国内一些消费者已经看腻了这一代Cerato的外型，国外其实早已经在年初推出了小改款的Cerato，但本地的总代理至今都还未正式在本地发表。 不过，我们最近在巴生谷地区的一间Kia陈列室发现到了小改款Cerato已经被摆放在陈列室里面公开展示，而且还是Cerato 1.6 KX、Cerato 1.6和Cerato 2.0三个等级都同时展示，因此我们也抓紧机会为大家抢先拍下了本地小改款Cerato的实车照供大家欣赏。 根据我们获得的消息指出，本地的小改款Cerato将可能在本月中或月杪正式发布，三个等级的价格都会有所调涨，Naza Kia至今还未公布小改款Cerato的实际价格，但据部份销售员表示，雪隆一带的Kia陈列室已经纷纷获得新车货源，同时预计三个等级的价格涨幅都介于5,000至8,000令吉之间。 小改款后的Cerato依然沿用了之前的1.6升和2.0升自然进气引擎，1.6升的引擎马力有128hp @ 6,500rpm，扭矩则有157Nm @ 4,850rpm，而2.0升的引擎马力则是160hp @ 6，500rpm，扭矩为194Nm @ 4,800rpm，搭配的变速箱依然统一为六速自排，因此小改款的Cerato并没有更改引擎和变速箱配置。 小改后的Cerato最大差异就是在外观上，车头的水箱护罩以然采用了Kia家族的虎鼻式（Tiger Nose）设计，左右两侧的大灯依然内建鱼眼（Projector），顶级的2.0款式使用的是HID，其余两个款式依然使用传统的卤素灯泡，但大灯组内的日行灯从原本颗粒式的LED改为灯管状的LED光条，此外三个等级都标配了前后雾灯。 在前保险杆方面，左右两侧多了一个类似进风口的黑色网状处理，让Cerato看起来更有运动感，车侧和侧镜的造型和小改款前大致维持一样，轮圈有了全新的设计。车尾最大的改变莫过于它的尾灯，这次的尾灯设计取消了小改款前三角型的LED灯管状设计，但顶级的2.0和中间的1.6等级依然采用LED尾灯，只是最入门的KX采用卤素灯泡。 内装配备方面，原厂至还没有公布小改款Cerato的详细规格，但根据我们探悉，顶级的2.0版本将继续搭载电动加热和降温功能的前排座椅，而且这次是前面两张都同样搭载这项功能（小改款前只有司机座才有电动加热和降温），同时原本的电动调整和记忆功能也获得保留，两个较高的等级也在排档杆旁边加入了驾驶模式的切换按钮，但这个驾驶模式的切换功能只会改变变速箱的换挡时机和调整引擎出力，不会对悬吊的软硬度作出改变。 在中间的1.6等级方面，它依然采用了黑色绒布的内装，而且座椅依然保有电动调整和记忆功能，只是依然没有2.0等级的加热和降温功能。而在最入门的1.6 KX方面，则依然少了电动调整的座椅，而且方向盘也没有皮革包覆。 在大家都很关注的安全配备方面，最入门的1.6 KX依然只搭载了前面两具气囊，而且依然没有车身动态稳定系统（VSC），至于另外两个较高的等级则统一搭载六气囊和VSC，但除此之外，原厂并没有趁这次的小改款加入其它更高阶的主动安全配备，如车侧盲点或车道偏移警示系统等。 可以说，这次的Cerato小改款依然采用了同样的引擎和变速箱配置，而且也沿用了原本的底盘，只是在外观设计以及内部配备上做了一些细微的调整，最重要的是安全配备依然维持一样，但价格却几乎肯定将会涨价。目前最入门的Cerato 1.6 KX价格在8万6,000令吉左右、中间的1.6在9万6,000令吉左右，而顶级的2.0则是11万3,000令吉左右（价格未包括保险），在其它竞争对手纷纷全车系标配六气囊和VSC之际，你还会被小改款的Cerato吸引到吗？ 2016 Kia Cerato …

Kia

一样有奖，Naza宣布赠Kia Rio Sedan予残奥铜牌得主！

自从我國健儿成功在巴西里约热内卢的残奥会获得3面金牌的佳绩后，Naza控股集团就宣布会赠送获得金牌的健儿每人一辆全新的Kia Sportage和一间价值超过30万令吉的高级公寓单位。如今，Naza也宣布将会赠送一辆新的Kia Rio Sedan给在残奥会中获得铜牌的跳远女将Siti Noor Radiah Ismail。 Naza集团主席兼首席执行员SM Nasaruddin昨日在吉隆坡国际机场随同首相迎接残奥会英雄回国时宣布，除了获得金牌的田径选手Mohamad Ridzuan、掷鉛球选手Muhammad Ziyad和跳远选手Abdul Latif外，该集团也同样重视Siti Noor Radiah Ismail获得的铜牌，因此将会赠送一辆价值7万2,888令吉起的Rio Sedan。 新的Rio Sedan在本地一共分为两个等级，价格是入门的Rio Sedan（7万2,888令吉）和等级较高的Rio Sedan X（7万7,888令吉），它们是由一具1.4升的自然进气引擎驱动，动力输出有109PS马力和137Nm扭矩，搭配的是四速自排变速箱。 Rio Sedan拥有和Hatchback版本Rio极为相似的车头，惟头灯取消了鱼眼（Projector）的配置，原本的日行灯也改成了普通的卤素灯泡，轮胎尺寸则是185/55R15。 内装方面，Rio Sedan搭配拥有USB和蓝牙功能的音响主机（内附800MB的储存空间），安全配备则有车身动态稳定系统（VSM）、循迹防滑系统、斜坡起步辅助系统等，并且拥有4种车身颜色选择。 Kia Rio Sedan

Kia

原厂公布全新Kia Rio细节，4具引擎搭配、操控性更佳！

韩国汽车制造商Kia在本月初发布了全新Rio的实车宣传照，但是当时并未对外透露其它细节。如今，Kia对外公布了其它未被公布的资料，包括内装配备、引擎与变速箱还有安全配备等细节。这款新的Rio将在下个礼拜的巴黎国际车展上作实车首演，并且预计会在明年初在欧洲地区开售。 这款由Kia在德国和美国加州设计中心负责设计的全新Rio，在车身尺寸上可以说是全面的比这一代“长大”了，车长来到了4,065mm（长了15mm）、车款增加5mm来到1,725mm、轴距也增长了10mm来到2,580mm，只有车高降低了，来到1,450mm。 外观方面，全新Rio在车头保留了Kia家族式的“虎鼻”（Tiger Nose）水箱护罩设计，头灯内建一个“U”字型的LED日行灯。车尾方面，尾灯内建了三个类似“7”字型的LED灯条，后保险杆则有一个大面积的黑色防刮材质，左右两侧保留了红色的反光片。 内装上，新的Rio采用了与其它Kia车系相似的双层式中控台设计，而且在铺陈上也变得更为精简。在较入门的等级上搭载的是一个5寸的影音荧幕主机，高阶等级则会搭配7寸、支援Apple Carplay和Android Auto的主机。 值得一提的是，原厂宣称全新Rio是B-Segment车系中首款前后都备有USB充电插座的车款。不过显然的，原厂是还没看过本地的全新Proton Persona，才会大言不惭的说出这番话。 空间表现方面，由于车长、车宽和轴距都比这一代来得更大，加上原厂在车门板和中控台上的巧妙设计，让车室空间比这一代更加优秀，尾厢空间也有325公升，比这一代多了37公升。配备方面，新的Rio配有智能钥匙和引擎启动按钮、自动大灯和雨刷、电动加热的座椅与方向盘、倒车摄影镜头、停车熄火、自动巡航和限速系统。 在引擎和变速箱方面，全新Rio一共有四款不同的引擎和不同的调校供选择，包括1.0升的T-GDI三缸涡轮引擎，拥有98hp和172Nm的动力输出，另外还有另一个118hp的高调校版本。 另外，还有一具1.25升，输出功率达82hp和122Nm的汽油引擎，还有一具1.4升的汽油引擎，动力输出有90hp和132Nm，最后还有一具1.4升的涡轮增压引擎。变速箱方面，原厂分别提供五速手排和六速自排变速箱供选择，这点可说是没什么惊喜。 原厂也强调，这次的Rio在全车有多达51%的高刚性钢材，能提升车辆的安全防护。安全配备方面有可侦测行人的自动煞车系统（AEB），原厂表示这是首款搭载这个系统的B-Segment车款，除此之外还有车道偏移系统，以及其它如车身动态稳定系统（ESC）等的基本安全配备。 动态表现也是全新Rio的其中一项重点，原厂表示新的Rio虽然依然在后悬吊上采用Torsion Beam，但经过调校后它的高速稳定性表现更佳，同时因为更好的底盘刚性，也让这款新车在弯道中的循迹表现更好。 2017年式 Kia Rio

Kia

奖赏残奥会金牌得主，NAZA送Kia Sportage和高级公寓！

在巴西里约热内卢的残障奥运会上，成功为我国夺得首枚和次枚残奥会金牌的2名大马选手，除了将获得政府奖励的100万令吉和每月5,000令吉退休俸禄外，也将会获得NAZA控股集团赠送每人一辆崭新的Kia Sportage以及一间高级公寓单位。 成功在T36級100米田径赛中，以12.07秒打破残奥会纪录并获得金牌的Mohamad Ridzuan，以及在F20級鉛球比赛中以16.84米打破世界纪录的金牌得主Muhammad Ziyad，将在回国之后获得NAZA控股集团赠送的Kia Sportage SUV和一间位于雪兰莪Serdang Equine Park的Trion 888高级公寓，同时也会获得政府早前所承诺的100万令吉，和每月5,000令吉的退休俸禄。 NAZA控股集团主席兼首席执行员Nasarudin指出，他对于大马的健儿成功为我國带回史上首枚和第二枚残奥会金牌感到非常荣幸，因此该集团决定奖赏每名金牌得主一辆全新的Kia Sportage和一间Trion 888高级公寓单位。 全新的Kia Sportage在本地分为KX和GT Line两个等级，售价分别为12万1,888令吉和14万1,888令吉，采用的引擎是2.0升的NU MPI汽油引擎，马力输出有155PS，扭矩则有192Nm，搭配的是六速自排，原厂为Sportage提供5年无限里程的保固。 2016 Kia Sportage GT Line

Kia

Kia推介全球首款针对前驱车开发的八速自排变速箱，油耗与换挡品质更佳，搭载在即将面世的全新Kia Cadenza上。

韩国汽车制造商Kia日前对外宣布，该公司正式推出自主研发的八速自排变速箱（8AT），并指这具变速箱虽然不是全球首款八速变速箱，却是首款专门针对前驱车开发的八速自排变速箱，同时也宣布他们将把这具新的变速箱搭载在今年将会面市的全新Kia Cadenza上。 原厂表示，这具新的变速箱是由该公司自主开发，并强调这具变速箱虽然在档位上比原本的六速变速箱多了两档，但变速箱的体积大小却和原本的六速变速箱一样，而且还轻了3.5公斤，不只能比六速变速箱提供更顺畅、更绵密的换挡体验，还能减轻车辆的整体重量，并提高引擎的动力效能。 Kia的工程师原本就已掌握了针对后驱车款开发八速变速箱的经验与技术，并成功利用纵向配置的变速箱将动力传送到两个后轮。不过，要开发一具针对前驱车款的八速变速箱却需要解决更多的技术难题，包括如何在空间有限的引擎室内以横向摆放的方式将变速箱配置在内，且不能影响到引擎、避震器和其他零件的摆放位置和功能。 原厂也强调，这具变速箱自2012年就开始步入开发过程，而Kia也透过这项研发工程获得了143项的变速箱技术专利权，这具变速箱在NVH（噪音、抖动和声音粗燥程度）、油耗和换挡顺畅度方面都有显著的进步。 为了提升这具变速箱的油耗表现，Kia的工程师特意将变速箱的油泵体积大幅度缩小，并且简化变速箱阀体的结构，采用同级变速箱中体积最小的油泵，以提升这具变速箱的效率。 Kia表示，这款变速箱日后将会搭载在该品牌旗下的中大型前驱车款上，而首款搭载这具变速箱的就是今年将会面市的全新Kia Cadenza，而首款和这具变速箱进行搭配的引擎，就是Cadenza的3.3升V6 GDI（汽油缸内直喷）引擎。

Kia

原厂实车宣传照出炉，新Kia Rio面世进入倒数计时阶段！

Kia在早些时候对外公布了第四代Rio的渲染图，为即将来临的巴黎国际车展热身，因为新的Rio即将会在巴黎国际车展上与大家见面。 如今，在巴黎国际车展越来越逼在眉睫的时刻，Kia又释出了另一组实车宣传照，让我们能更清楚的一窥第四代Rio的实际外观造型。根据资料，第四代的Rio的车身长度来到了4,065mm（毫米），比上一代增加了15mm；而车宽也增加了5mm来到1,725mm，至于车高则比上一代降低了5mm，来到1,450mm。最重要的一点是它的轴距比上一代增加了10mm，来到2,580mm，同时车头车尾保险杆的前悬和后悬长度也有所增加，让整辆车看起来更加修长。 其它方面，我们这次获得的消息与资料与上一次没有太大出入，车头依然保有“虎鼻”（Tiger Nose）的家族式水箱护罩设计，而且变得更佳修长。Kia表示，全新Rio的设计工作主要由德国和美国加州的设计中心进行，同时也承诺全新Rio将拥有领先同级对手的配备，同时操控体验也会更好。在内装方面，我们之前获得的渲染图显示Rio将适用类似Carens的双色中控台设计，但这次原厂公布的实车照却显示Rio将适用全黑色的内装设计。 Rio在欧洲的同级对手一直都是Volkswagen Polo、Ford Fiesta、Renault Clio和Peugeot 208，而Rio身为Kia历来最好卖的车款（去年一共卖出超过47万3,000辆），这款B-Segment的车型一直都被视为原厂最重要的战略车款之一，目前全新的Rio已经在国外进行了道路测试，并预计将在今年杪在欧洲进入量产阶段。欲知更多有关全新Rio的详情，请留守Paul Tan汽车资讯网。 2016 Kia Rio

Kia

原厂公布渲染图，第四代Kia Rio将在巴黎车展进行首演！

2017年式的全新Kia Rio已经确认将在2016巴黎车展上进行全球首演，目前Kia已释出了数张第四代Rio的官方渲染图，为它的全球首演进行热身！根据原厂指出，全新Rio的外型主要是由Kia在德国和美国加州的设计中心进行设计，同时也承诺全新Rio将拥有领先同级对手的车室实用性、完整的主被动安全配备、最新的通讯连接设备，以及更好的操控体验。 从官方释出的渲染图可以看出，第四代的Rio在外型上大幅度继承了第三代的车型设计，依然保持了非常动感和运动化的外型，如果这组渲染图与最重量产车型保持一致的话，那么我们可以预计第四代Rio的轴距将比现有的Rio来得更长。 车头方面，我们可以看到Rio的车头依然采用了家族式的“虎鼻”（Tiger Nose）造型设计，头灯的设计比现有的更为扁平，内建的LED昼行灯（DRL）设计也改变成了更好看的U字造型，前保险杆的雾灯做设计也变得更为修长。 车侧方面，我们看到Hatchback款式的Rio依然维持了一个较为扁平和运动化的设计，侧镜直接连接在A柱的基座上，而不是像目前安装在车门上的做法。车尾方面，尾灯组内建的LED采用了三个“7”字造型的设计，后保险杆依然保有了黑色的大面积防刮材质。内装方面，全新Rio采用了与现款Kia Carens类似的黑白双色中控台设计，中间有一个尺寸较大的影音荧幕主机。 Rio在欧洲的同级对手一直都是Volkswagen Polo、Ford Fiesta、Renault Clio和Peugeot 208，而Rio身为Kia历来最好卖的车款（去年一共卖出超过47万3,000辆），这款B-Segment的车型一直都被视为原厂最重要的战略车款之一，目前全新的Rio已经在国外进行了道路测试，并预计将在今年杪在欧洲进入量产阶段，我们也在这里为您带来之前拍到的一些测试谍照，欲知更多详情，请留守Paul Tan汽车资讯网。 2017年式Kia Rio道路测试谍照

Kia

Naza Kia在东马市场推介全新Kia Sportage & Sorento！

全新的Kia Sportage QL和Kia Sorento UM在大马半岛上市已有一段时日，但Kia在本地的总代理Naza Kia在今日才将这两款许多人期待的SUV带到东马市场销售，东马的消费者即日起可到临近的Kia展示间赏车和订购。 Naza控股首席营运员（COO）Datuk Samson Anand George在文告中表示，对比去年，东马市场对SUV的需求量越来越大，因此该集团决定为东马消费者引进这两款在全球汽车市场上炙手可热的SUV车款，并指这两款SUV不止可轻易征服东马地区的道路，还提供了舒适与安全性兼备的乘坐体验。 全新的Sorento UM分为3个等级，其中2.4 HS和MS分别搭载2.4升Theta II CVVT四缸汽油引擎，以及入门的是2.2升CRDI涡轮增压柴油引擎，统一搭配6速自排变速箱。汽油引擎的动力输出为172PS马力和224Nm的扭矩，而柴油涡轮增压引擎的输出则是200PS马力和441Nm扭矩。顶级的2.4 HS配有HID头灯、LED尾灯、皮革座椅与内装、整合倒车摄影的荧幕音响主机，全车系都配有6气囊、循迹防滑系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HAC）和后座2组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 至于Kia Sportage QL方面则分为KX和GT Line两个等级，同样搭配一具2.0升NU多点燃油喷射汽油引擎，最大马力155PS，扭矩则有192Nm，变速箱同样都是6速自排。顶级的GT Line备有HID头灯、LED的昼行灯（DRL）、LED尾灯、冰块式的LED前雾灯、整合方向灯的侧镜、双区恒温空调冷气、皮革座椅和免钥匙启动系统（Push Start）等等。 Sportage的安全配备方面是一样的，两个等级都同样配备6气囊、循迹防滑系统（ESC）、车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统（HAC）和后座2组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 Naza Kia也趁机在东马推介国庆月促销，并指如今只需8万1,000令吉（只限砂拉越古晋）就可把Cerato KX开回家，其它车款如Sportage、Sorento、Rio、Rio Sedan、Cerato K3、Cerato Koup和Optima K5也提供高达1万4,888令吉折扣。不过，Naza Kia没在在文告中透露全新Sorento和Sportage在东马的销售价格。 Kia …

Kia

这样“柴”有力！全新Kia Sorento 2.2 CRDI深度试驾报告

上一代的Kia Sorento在本地市场只有汽油版本可以选择，要知道Kia Sorento是一辆车重近2000公斤的大型LSUV，要驱动这种重量如此高的庞大车型，如果搭配汽油引擎，要嘛就配备高增压的涡轮，要嘛就采用排气量大的自然进气引擎，但相信许多人都会认同，搭配在这种LSUV身上，最适合的其实还是柴油引擎。 我们这一次为大家试驾的是柴油版的Kia Sorento 2.2 CRDI，没错，Naza这一次为大家在这种LSUV身上带入了柴油引擎，不过却把柴油版本定位在最低的入门版，包含保险的售价为15万5888令吉，比2个汽油版的17万5888和16万5888令吉要便宜，原厂的说法是因为本地消费者对柴油引擎接受度不高，因此只引入低阶版来试水温。 以下是本地Kia Sorento的售价编程： 2.2 CRDI（2.2柴油涡轮增压引擎）：15万5888令吉 2.4 MS（2.4汽油引擎）：16万5888令吉 2.4 HS（2.4汽油引擎）：17万5888令吉 动力与外观 柴油版的Sorento搭配的是一具排气量2.2升的共轨直喷涡轮增压柴油引擎，可以在3800rpm输出197匹马力，并在1750到2750rpm之间持续输出441Nm的惊人扭矩，这具引擎与目前这一代的Hyundai Santa Fe上那具2.2升柴油引擎是同样的，两款车也同样搭配Hyundai的6速自排变速箱，废气排放符合Euro 6的标准。而事实上由于同一集团的关系，两个厂牌旗下的许多车款都会共用底盘和动力系统，因此你可以在它们的身上看到许多很相似的特性。无论是汽油还是柴油版本的Sorento，都统一搭载了全时四轮传动系统（AWD）。 与它的弟弟Sportage的前卫活泼风格不一样，Sorento的外形设计走的是沉稳大气的路线，因此在车头灯的造型上两者就有着很大的差异，对比Sportage那种标新立异的头灯设计，Sorento则是显得内敛许多，由于是入门版的关系，因而没有了HID和自动水平调整的头灯，但依然保有自动启闭功能，而且头灯组依然内建了一排LED的昼行灯（DRL）。 车尾方面，尾灯内的灯泡也改用较为廉价的传统灯泡，放弃了汽油版身上看到的LED尾灯组，晚上亮灯后看起来的造型也比较平凡没那么突出，车尾门也少了电动开启和关闭的功能，不过好在车牌上方有电磁阀按钮可以直接开启车门，加上两旁有气压顶杆的助力，因此开关它的车尾门并不会费力。尾门上还有一个写着EconDrive的铭牌，显示着它搭配的是一具较省油的柴油引擎。除此之外，外型上柴油版的Sorento和汽油版的并没有其它差异。 内装配备 坐入柴油版的Sorento后，第一个让笔者瞩目许久的是中控台中间的那个传统音响主机，以车价超过15万令吉的级距来说，使用的却是一个连蓝牙功能也没有的传统主机，没有多媒体荧幕就代表着少了360度全景摄影系统、倒车摄影镜头和卫星导航等等，或许一些人觉得在智能手机普及的年代车载的卫星导航可有可无，但360度全景摄影和倒车摄影镜头对一辆轴距达到2780mm的LSUV来说非常重要，尤其是第一次驾驶这类庞大车型的新手司机。 说完音响主机后，笔者开始用手去触碰车室内的每一部分，这次Kia算是很有诚意，在中控台上用上了大量的软质塑胶，而且还搭配了一些看似皮革的车缝线的造型，软质塑胶的使用范围还蛮大，只有在手套箱的下端部份才是用回硬质塑胶，这比上一代整车几乎都是廉价的硬质塑胶可是进步了不少。车门板也采用了大量的皮革装饰，而且皮革内还包覆了一层较厚实的海绵，摸下去质感不错，不会像一些车款虽然有皮革包覆，但摸下去却毫无质感可言。 内装方面，柴油版的Sorento比汽油版少了电动皮革座椅和腰靠调整、中控台的荧幕主机，仪表板和2.4 MS汽油版的一样，都是双圆式加上中间有一个3.5寸的单色资讯幕，虽然质感比不上2.4 HS的7寸资讯幕，但还是在水准之上。其他的智能钥匙、免钥匙启动按钮（Push Start）、自动雨刷等便利配备都有被保留下来。 中央扶手后座的冷气出风口依然有被保留下来，但笔者想要吐槽一下，就算前座的冷气风量已经开到很大，但后座第二排冷气出风口的风量依然很小，加上第三排空间没有独立的冷气出风口，因此后座的冷却效果在大热天下会没那么好。其实以超过15万令吉的价位，如果原厂能为后座冷气单独配置一个送风机（Blower），让后座冷气的风量变得更大，其实也不为过。 值得一提的是，柴油版比汽油版多了一个配备，就是帮助省油的停车熄火功能，这个功能在启动后，只要车子完全停下后引擎便会自动熄火，待司机踩油门时引擎会再自动启动，以减少塞车和等红绿灯时的油耗，在Sorento的身上这项功能是自动启动的，如果车主不喜欢这项功能可以透过排档杆后方的按钮将它关闭。 空间与安全 …

Kia

Kia Picanto小改款静悄悄抵马，新车价格被指维持不变！

目前的Kia Picanto在本地上市已有好一段时间，虽然在路上的能见度不高，但似乎总代理依然计划了将它的小改款车型带入大马市场继续销售。本地网友Aaron Ong早前就在大马Kia Picanto车主的Facebook俱乐部内上传了一组照片，显示小改款的Picanto已经被引进了大马，还停在一辆现有款式的Picanto旁边。 虽然小改款的Picanto还没正式在本地上市，但有消息指出小改款后的价格将会维持不变，目前Picanto的上路价格是6万1888令吉起。 其实Picanto的小改款早在去年1月就已经在瑞士日内瓦的车展上被发布，并在去年8月登陆我们的邻国印尼，但本地总代理似乎比较保守，至今还没有将这款小改款带入大马市场。 对比现有的Picanto，小改款后最大的差别就是前后保险杆，前保险杆的雾灯造型从原本的方正改为圆型，并使用投射式的鱼眼雾灯，质感有所提升。车头灯依然使用传统灯泡，搭配LED昼行灯（DRL），造型没有改变。 车侧方面，最明显的改变莫过于轮圈的设计，从原本的单色变成了时下流行的双色，造型也变得比较动感，轮圈尺寸看似维持一样。而在车尾，后保险杆下方也多了一些黑色防刮处理，左右两侧的反光板和倒车灯设计也改了，而车尾灯也改用较高级的LED灯泡。 来到内装，它的改变也一样不大，但仪表板的设计有了变动，搭配了一些镀铬边条提升了质感，行车电脑的控制按钮被改到了方向盘上，音响按钮的铺排也不同了。至于动力系统，它还是采用原有的1.25升Kappa II四缸汽油引擎，最大马力87匹，扭矩是121牛顿米，搭配的还是传统4速自排变速箱，可是据说原有的5速手排选择的车款已被取消掉。 2015年印尼国际车展：Kia Picanto小改款

1 … 14 15 16