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Kia Sorento 柴油高阶版本地面市，柴油迷更好的选择。

Kia的七人座SUV Sorento在本地本来就分为汽油和柴油引擎两个版本，但柴油引擎的版本一直都被定位为入门等级，许多豪华配备都为了降低车价而被阉割掉，连皮革座椅也没有，让许多柴油SUV车迷大感可惜。不过，Naza Kia Malaysia如今宣布为Sorento增加多一个搭载柴油引擎的高阶等级，让柴油迷可以买到配备更齐全更豪华的Sorento。 这个新的2.2 HS等级采用和2.2 LS一样的2.2升CRDi共轨直喷涡轮增压柴油引擎，可在3,800rpm输出200PS马力，并在1,750-2,750rpm之间持续输出441Nm扭矩，变速箱依然是原本的六速自排，并采用全时四轮驱动（AWD）系统。 配备方面会是这个等级的最大差异，它不仅在配备上和汽油版的2.4 HS相距不远，而且也在这个价格级距中大幅度补齐了所有应该有的配备，外观上的配备升级包括了HID的主动式头灯组、LED尾灯、配备转向照明辅助的前雾灯、车顶行李架、鲨鱼鳍造型的天线、19寸铝圈。 而在内装上，这个2.2 HS也从LS的绒布座椅升级到皮革座椅，前面两张座椅也搭配了电动调整功能，驾驶座还附电动腰靠，还有铝制的油门踏板，仪表板中间的资讯幕也升级到7寸彩色显示，中间的影音主机也从原本的单色荧幕变成了彩色，并加入了蓝牙连接功能，后尾厢也加入了电动尾门。 安全配备方面，这次的2.2 HS等级和原本的LS等级并没有差异，一样搭载了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、胎压侦测系统（TPMS），以及两组后座儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 价格方面，由于增加了不少配备因此车价自然也会有所上涨，这款2.2 HS的柴油版Sorento开价19万1,888令吉（已包括保险），而且原厂提供5年无限里程的新车保固，欲知更多有关本地Kia Sorento的详情，请查阅CarBase.my，同时也可翻阅我们之前为您带来的Kia Sorento 2.2 CRDi LS新车试驾。 Kia Sorento 2.2 CRDi HS 2016 Kia Sorento 2.2 CRDI LS

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又一款中国专属车型，Kia K2 Cross 明日上海车展登场。

中国是个很特别的国家，因为人口众多、地域宽阔加上近年来的高速经济发展，让许多国际知名汽车大厂都纷纷把重心转向中国市场，想要在神州大地分一杯羹，其中就包括了Kia这个来自韩国的品牌。 继早前在中国市场推出专属的K2之后，Kia如今瞄准中国时下非常了行的小型SUV／Crossover（跨界车）的市场，以K2为基础推出了主打跨界性能的K2 Cross。 根据中国媒体汽车之家拍到的一组照片，，这款K2 Cross在外型上和去年发布的K2有着许多相似之处，车头和的头灯与水箱护罩的设计基本一致，唯独前保险杆左右两侧的雾灯如今被移到下护罩的两侧，而且保险杆下缘也有一些黑色防刮护板的材质，并与车侧和轮拱连接在一起。 车尾方面是这款K2 Cross最大的差异所在，因为K2 Cross是一辆跨界／小型SUV车型，与Sedan车型的K2在C柱之后当然有所不同，同时K2 Cross的车顶也搭配了黑色的行李架，突出它身为跨界车型的特性与卖点。 在内装上，K2 Cross的内装设计也和一般的K2没什么差异，主要都是采用了一个三层式设计的中控台，中间的冷气出风口下方一样搭配一个彩色荧幕，下方有双区恒温冷气系统，方向盘和排档杆都是近年Kia的家族式设计，手煞车也依然采用传统的拉杆式。不过，K2 Cross为了强调运动化和年轻个性，特地在椅子的材质上加入红色的皮革椅边。 在动力配置方面，K2 Cross将会采用和K2一样的引擎与变速箱配置，引擎分别有1.4升和1.6升的两种排气量，两款都是自然进气汽油引擎，马力输出分别有100PS和123PS，扭矩则分别是133Nm和151Nm，变速箱则分别是六速手排（6MT）或六速自排（6AT）。

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美国发布全新 Kia Rio Sedan , 全车尺寸大小更协调。

韩国的Kia原厂去年在法国巴黎车展上发布了全新一代的Kia Rio，不过当时原厂只发布了掀背（Hatchback）车型，而在刚刚开幕的美国纽约车展上，韩国原厂也顺势一并发布了Sedan版本的Rio。 在全新的Kia Rio Sedan上，我们可以看到这款B-Segment的房车在整体车型上显得比上一代尺寸更大，车头造型和去年在巴黎车展发布的Hatchback车型一模一样，依然搭载了Kia家族式的虎鼻式（Tiger Nose）水箱护罩设计，不过两侧的头灯组取消了内建的鱼眼（Projector），转而采用了成本较低也没这么美观的传统灯罩式（Reflector）头灯。 在车侧方面，Rio Sedan和Rio Hatchback在C柱之前的造型是没什么变化的，但美国的Rio Sedan将会采用较小的15寸单色铝圈，而其它国家的市场则会使用比较美观而且比较运动化的17寸铝圈。 根据原厂公布的数据，新的Rio Sedan车身长度为4,384mm，轴距也被拉长到2,581mm，而且车身宽度也比上一代的Rio Sedan变得更宽，因此看起来整体的车身造型会更加协调，更加符合一辆Sedan车型应有的车身比例。 内装方面，Rio Sedan的中控台设计与去年发布的Rio Hatchback大致相同，中控台一样采用了一个双层式的设计，中间搭配一个7寸的触屏时荧幕主机，这个主机拥有Apple CarPlay和Android Auto的连接功能，方向盘也搭载Kia家族式的三幅式方向盘，拥有皮革包覆，方向盘上还有音响控制按钮和定速巡航等功能。 不过在尾厢空间方面，原厂号称这一代的Rio Sedan的尾厢容积数只有388公升，对比上一代的车型稍微退步了一些。此外，Rio Sedan依然搭配了皮革座椅、传统指针式仪表板和彩色资讯幕等，但手煞车依然采用传统的拉杆方式，并没有看到电子手煞车的出现。 在安全配备方面，新的Rio Sedan在美国市场搭配六气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）以及自动紧急煞车系统（AEB），原厂预计这款新的作品将可得到美国道路安全协会（NHTSA）的5星安全认证。 在美国市场，Rio Sedan将会只有一种引擎和两种变速箱供选择，引擎是一具经过重新调校的1.6升四缸汽油引擎，这具引擎搭载了缸内直喷的技术，拥有130hp马力和161Nm扭矩，变速箱分别是六速手排（6MT）或六速自排（6AT），采用前轮驱动的配置。

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全新 Kia Grand Carnival 正式上市，价格从RM153k起。

在几个月前就已经接受新车预订的全新八人座MPV Kia Grand Carnival今天终于举行了本地的新车发布会，宣告这辆大型MPV正式在本地开售。Grand Carnival主要分为两个等级且只提供柴油引擎，但在价格上与之前宣布的有些不同。 本地上市的Grand Carnival主要分为入门的2.2 CRDi KX和高阶的2.2 CRDi EX。其中2.2CRDi KX的售价为16万9,888令吉，而2.2D EX的价格则是18万5,888令吉，以上提及的价格皆为西马半岛的价格，且已包括路税和保险。 此外，原厂也有销售一批为数不多的2.2D等级，配备最入门价格也最廉宜，但因为都是上市前的预览车型，因此数量非常有限，价格只为15万3,888令吉，一旦售完就不会再引进。同时，2.2D在第二和第三排座椅中间的椅子只配有两点式安全带，在我国法律上已被禁止，因此2.2D只能合法的坐六个人。 新车主可享有原厂提供的5年无限里程保固，而且还可享有原厂的Kia Value 5计划的保障，在此计划下，只要车主在5年内依据原厂指定的时间和里程数返回原厂进行保养和维修，就可以原厂保障的二手价格把车子卖回给原厂，并换购另外一辆新的Kia。 三个等级的Carnival都一样搭载2.2升的共轨直喷涡轮增压柴油引擎，这具引擎其实早已搭载在去年上市的柴油版Sorento身上，它可在3,800rpm输出190hp马力，并在1,750至2,750rpm之间持续输出440Nm的扭矩，变速箱一样都是传统的六速自排，而且都是前轮驱动。 车身尺寸方面，Carnival的车身长度达到5,115mm、车身宽度1,985mm、高度1,740mm，而轴距则有3,060mm，第二和第三排座椅皆采用三个座位的设定，因此是个不折不扣的八人座MPV。原厂号称在三排座椅都同时归位的情况下，Carnival拥有359公升的尾厢空间。 外观配备方面，新的Grand Carnival的头灯内建了鱼眼（Projector），虽然都是采用传统的卤素灯泡，但它的头灯组还是整合了LED的日行灯，两盏头灯中间的水箱护罩依然沿用虎鼻式（Tiger Nose）的家族设计，下方标配卤素灯泡的前雾灯，尾灯和后雾灯也是采用LED，车侧的侧镜整合了转向灯，以及车顶采用鲨鱼鳍的天线。 车侧方面，所有等级都统一搭配18寸的铝合金轮圈，轮胎尺寸是235/60R18，其中EX等级使用的是双色铝圈。外观上三个等级较大的差异，就是顶级的EX的前水箱护罩采用亮面烤漆，另外两个较便宜的等级则是雾面烤漆，同时EX也多了一个铝制的车顶行李架。 在其它配备方面，EX等级拥有电动尾门、电动调整的司机座椅和电动尾门，在入门的KX等级方面这些配备都被拔掉。而在内装方面，高阶等级采用了褐色的皮革座椅和内装设计，以及三区恒温附电离子冷气系统，入门等级则采用绒布座椅，以及全手动的冷气系统。 虽然如此，两个等级KX和EX等级的Grand Carnival还是标配了电动侧滑门、引擎启动按钮、4.3寸的触屏式荧幕主机、倒车摄影镜头、六具音响喇叭、自动巡航，以及仪表板中间3.5寸的单色资讯幕。第二排座椅可前后滑移而且可作40:20:40的倾倒，方便第三排的乘客上下车，而第三排的两张座椅则采用50:50的倾倒方式，没排座椅的车顶都配有冷气出风口。而在限量发售的最入门2.2D方面，则是少了引擎启动按钮和电动侧滑门。 在安全配备方面，三个等级都搭配了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）、斜坡起步辅助系统（HAC），以及第二排和第三排的三组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 全新的Grand Carnival将以症状进口（CBU）的身份进入我国市场销售，欲知更多有关全新Grand Carnival的详细规格配备，请浏览CarBase.my。 Kia Grand …

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全新 Kia Grand Carnival 终于确认将在今年第一季上市。

Naza Kia早就已经对外公布了全新Grand Carnival在本地的详细规格甚至是价格，但这款八人座的大型MPV至今都还没有举办正式的发布仪式，因此一些已经订购这款MPV的顾客们，至今都只能够干等。 不过，Naza Kia终于确认了这款MPV的上市日期，总代理表示Grand Carnival将会在今年第一季正式在本地上市，意思即是说最迟会在本月尾或下月初，同时Naza Kia也希望这款MPV能协助Kia摆脱去年在本地的秃势。 根据早前的报导，本地的Grand Carnival将会统一搭载柴油引擎，这具引擎的排气量为2.2升，拥有共轨直喷和涡轮增压的技术，可在可在3,800rpm输出200PS马力，以及在1,750至2,750rpm之间输出400Nm扭矩，搭配六速自排变速箱。 两个等级的Grand Carnival都将会标配LED的日行灯、前后雾灯、LED尾灯、18寸的单色铝圈、手动调整的绒布座椅、司机做的腰靠调整、3.5寸的仪表板资讯幕、4.3寸的中控台荧幕、倒车摄影镜头以及六具音响喇叭。 在高阶的2.2D GS方面，则比入门的2.2D多了黑色的水箱护罩网状处理、智能钥匙、引擎启动按钮、电动开启的侧滑门、皮革座椅、三区恒温冷气和电动尾门。安全配备方面，两个等级统一搭配六具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 价格方面，Naza Kia已确认入门的2.2D售价为15万3,888令吉，而高阶的2.2D GS则为18万1,888令吉，以上价格为已包括保险，原厂为Grand Carnival提供5年无限里程的保固，同时车主也可享有Kia Value 5计划以下的二手价保障。 Kia Grand Carnival 2.2D Kia Grand Carnival 2.2D GS

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Kia Niro PHEV 日内瓦面世，今年第三季欧洲率先开卖。

继早前在新加坡推介了混合动力（Hybrid）版本的Kia Niro后，Kia如今在正在进行的日内瓦国际车展上又发布了另一款插电式混合动力（PHEV）的Niro，两者虽然都是混合动力车型，但在外型和动力配置上有所差异。 首先，原厂为了刻意与Hybrid版本的Niro作出区分，而特别为PHEV的Niro换上了新的水箱护罩材质，同时前后保险杆的下缘也有一些浅蓝色的镀铬饰条。内装方面，这次的Niro可以黑色的单色皮革，或者是浅灰色搭配黑色的双色皮革设计，两种皮革皆采用蓝色车缝线设计。 PHEV的Niro同样搭配了一个7寸的液晶显示仪表板，同时中控台上还有一个8寸的彩色多媒体影音娱乐主机，搭配了卫星导航，而且还可显示车辆在纯电动模式下可行驶的里程，以及最靠近的充电站位置。 在动力配置方面，PHEV版本的Niro和Hybrid版本一样，搭载了一具1.6升的Kappa GDI汽油引擎，这具引擎采用了Atkinson循环模式，而且具有缸内直喷的技术，引擎本身的输出位105PS马力和147Nm扭矩，搭配了一具44.5kW的电动马达后，总输出功率达141PS马力和256Nm扭矩，采用前轮驱动的配置，变速箱则是六速的双离合器。 根据原厂提供的资料，PHEV版本的Niro的电池组比Hybrid版本的容量要大，而这款PHEV的Niro从0-100km/h加速只需10.8秒，比普通Hybrid版的Niro快了0.7秒。 在安全配备方面，PHEV版本的Niro一样搭配了车身动态稳定系统（ESC）、自动煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKA）和驾驶注意力警示系统（DAW），另外车主也可以额外选配盲点侦测系统、后方横向来车警示系统和主动跟车系统。 原厂表示PHEV版本的Niro将在韩国本土进行生产和组装，过后会在今年第三季（6-9月）开始率先在欧洲部份国家上市，之后会再逐步推广到其它国家的市场，至于马来西亚，我们还不确定本地的总代理会否引进这款定位比Sportage要低的B-Segment SUV。

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提供更多选择，Kia Sportage 将会导入柴油引擎四驱版！

Kia汽车在我国的总代理昨天宣布了即将引入性能版的Kia Optima GT来马，同时刚刚在美国发布的四门轿跑Stinger也可能会在今年来到我国。如今，Kia还有下一步动作，那就是柴油版的Sportage。 目前在我国销售的Sportage分为两个等级，分别是售价11万77,559令吉的2.0 KX，以及售价13万7,035令吉的2.0 GT Line，但两个等级都同样搭载2.0升的汽油自然进气引擎，这具引擎拥有155PS马力和192Nm扭矩，搭载在Sportage的身上依然有些略显不足。 其实SUV车型最适合还是搭载柴油引擎，有鉴于此，Naza Kia也决定要在今年第一季（3月尾之前）引入柴油版的Sportage，据悉本地柴油版的Sportage将会采用一具2.0升的柴油涡轮增压引擎，而且在调校上将会把马力和扭矩输出调校到最大化，分别是184hp马力和400Nm扭矩，搭配和汽油版一样的六速自排变速箱，综合油耗数据可达6.5L／100km或15.4km／L。 据了解，本地的柴油版Sportage将会和汽油版一样分为两个等级，分别是入门的Sportage CRDi和高阶的GT Line，两个柴油等级都会使用全时四轮传动系统，而非汽油版的前轮驱动。 Naza Kia向我们透露，柴油版的Sportage目前已经顺利获得了包括陆路交通局（JPJ）和其他相关政府部门的上路批准，随时可以在我国公开销售，因此Naza Kia已计划要在第一季将它推出本地市场。 值得一提的是，去年尾Hyundai也表明会在今年推出柴油版的Tucson，而且也预计会在今年的第一季，而且一样是2.0升的柴油涡轮增压引擎，此外还会引入一具1.6升的汽油涡轮引擎让消费者多一个选择。 我们之前就曾经刊登过汽油版Kia Sportage的试驾体验文，同时在文中有提到汽油版的Sportage在实际上路时会让人觉得心有余而力不足，因此柴油引擎的加入将可彻底解决Sportage在这方面的问题，让我们看看有没有机会在日后为大家试驾柴油版的Sportage吧！ Kia Sportage GT Line

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提升 Kia 的品牌形象，原厂有信心可在近期导入Stinger。

Kia汽车在我国的总代理Naza Kia在今天举办了一场媒体活动，Naza Kia的首席执行员（CEO）Samson Anand George在活动上表示，总代理很有信心可以在近期内将Kia刚刚在美国发表的四门轿跑Kia Stinger引入我国，看来我国消费者很有可能真的可以买到这款性感的四门轿跑呢！ 韩国的Kia原厂早前出台了一项政策，就是要透过发布更多的高端车型来抬高Kia这个品牌在全球的形象，而Kia Stinger的推出也是该公司推行这项计划的其中一步，Naza Kia已经宣布将会引入价格更高的性能版Optima GT。 刚刚发布的Kia Stinger定位为四门轿跑，在不同的地区和国家分别搭配2.0升的涡轮增压汽油引擎、3.3升V6双涡轮增压引擎，或2.2升的CRDi柴油引擎。在2.0升的汽油引擎方面，拥有255PS马力和353Nm扭矩；3.3升的V6引擎则拥有370PS马力和510Nm扭矩；至于柴油引擎方面，则有200PS马力和440Nm扭矩。 配合高阶车型的定位，原厂将为Stinger搭上全新的八速自排变速箱，而不是之前常见的六速自排，而且将会采用一般高阶车款常见的后轮驱动配置，或可选配全轮驱动系统。 Kia Stinger

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原厂确认，242hp 性能版 Kia Optima GT 将在今年来马！

Naza Kia早前已经表示会在今年为本地消费者带来三款新车，其中包括了第四代的大改款Kia Optima。在刚刚的一场活动上，Naza Kia对本地媒体确认，今年进入我国的全新Optima除了会有普通自然进气引擎的版本外，还会有性能更强劲的Optima GT。 Optima GT和普通版本的Optima同样搭载了2.0升排气量的四缸汽油引擎，但Optima GT的引擎另外还有涡轮增压和缸内直喷的技术，这具引擎可输出242hp的马力和353Nm的扭矩，动力数据上和BMW的330i M Sport差不多一样，但Optima GT仍然采用前轮驱动的配置，变速箱方面也依然是六速自排。 在实际表现方面，动力更强劲的Optima GT 0-100km/h的加速只需7.4秒，而极速也可达到240km/h，以一辆D-Segment房车来说算是很不错。同时为了配合它的高输出，原厂也为Optima GT换上更大的煞车碟盘，以及重新调校的电子动力辅助方向盘。 外观方面，Optima GT与普通版的Optima差异不大，主要差异是在前保险杆的左右进气口以及下缘的镀铬饰条设计上，同时它也搭配了设计不一样的18寸铝圈，让它的整体造型看起来更加运动化。 Naza Kia表示，他们之所以会引入性能版的Optima GT，是为了符合Kia意欲在全球市场提升他们的品牌形象的策略，因此Naza Kia将会引入更多“高性价比”的高级车款进入我国。 一旦Optima GT真的引入我国，这款韩系房车将会直接对上德系的Volkswagen Passat 2.0 TSI，以及美系的Ford Mondeo 2.0 Ecoboost，前者拥有217hp马力／350Nm扭矩的动力输出，而后者则食237hp马力／345Nm扭矩。

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Kia 新车谍照，专为中国市场而开发的入门级Sedan？

我们最近在国外获得了一组正在进行测试的新车谍照，照片中的车子进行了全车迷彩的重度伪装，而这次要辨识这款新车还真的有点困难，我们只能透过车侧铝圈中间的厂徽，确认它是一款Kia的房车。 从外型的尺寸上看来，它不像是即将发布的全新Kia Rio Sedan，因为它的车身尺寸看似比Rio Sedan的还要大，我们推测它应该是一款属于C-Segment的房车，但从轮廓上看来，却不大像是下一代的全新Kia Cerato。 唯一比较合理的解释，就是这款车可能是Kia专为中国市场而开发的入门级Sedan车型，用意是要来取代目前仍在中国销售的第一代Cerato（中国称Spectra 5）。 其实Kia的姐妹品牌Hyundai也有在中国推出当地专属的C-Segment车型Hyundai Celesta，而Celesta是沿用第四代Elantra的底盘来进行开发，因此我们推测这款新的Kia房车也可能是沿用同一具的底盘。 在动力系统方面，它可能也和Celesta一样共用一具1.6升的自然进气引擎，这具引擎拥有122hp的马力，而变速箱则可能是六速自排或五速手排。除了中国市场外，这款新车也可能会以廉价入门车的身份登陆欧洲，定位可能会低于Cee'd，并和当地的Renault Fluence打对台。

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原厂确认全新 Kia Rio 第二季本地上市，沿用旧动力配置。

正在期待Kia Rio的朋友们，我们有一个好消息以及一个不大好的消息给您，好消息就是第四代的掀背版（Hatchback）Rio预计很快就会在本地上市，预计是在今年的第二季（4到6月）；不大好的消息就是，本地的新Rio将会继续沿用现有的动力配置，即1.4升的自然进气引擎，以及四速自排变速箱。 我们一位正在澳洲出席Kia举办的公办媒体活动的Paultan.org/bm的同事日前从原厂口中得知，去年尾在国外发布的第四代Rio将会在不久之后引入大马市场，但我国获得的引擎和变速箱配置，将会和现行销售的款式保持不变。 目前在欧洲当地销售的Rio，配置了更为先进的1.0升三缸涡轮增压引擎，还有1.4升的柴油涡轮引擎，但这两具引擎已经肯定不会来到马来西亚，本地的消费者只能继续使用现有的这具引擎。目前这具1.4升自然进气引擎拥有109PS马力和137Nm扭矩，搭配的是传统四速自排变速箱。 需要强调的是，欧洲市场的Rio除了提供上述两具较为先进的涡轮引擎外，同时还是保有旧的1.4升自然进气引擎，这具引擎在当地的马力调校较低，只有98Hp，同时扭矩也只有138Nm，但欧洲市场的这具引擎主要瞄准那些经常塞车，或者因为肢体缺陷无法驾驶手排的消费者们。 另一方面，Kia原厂也在澳洲的活动上透露风声，Kia在入门级小车上不会跟风使用CVT变速箱，而是会坚持使用传统的自排。但大家不用担心，因为原厂已经表示他们目前已正在开发新的五速自排变速箱，来取代现有的四速自排。 2017年式 Kia Rio

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Kia Malaysia 公布今年计划，除了即将发布的 Grand Carnival 外，还包括全新 Rio，以及等了很久的 Optima。

来自韩国的汽车品牌Kia，在去年为我国消费者带来了全新的Sportage和Sorento，同时还有小改款的Picanto和Cerato，虽然这四款新车目前在马路上的能见度都不高，但Kia还是计划了要在今年继续为本地消费者带来其它新车。 Naza Kia总经理Nazman Yusof对我们表示，今年会与本地消费者见面的除了大家已经知道的大型MPV Grand Carnival外，还将包括全新大改款的B-Segment房车Rio，以及迟迟还没来到本地的全新Optima。 Nazman Yusof表示，Grand Carnival自从在去年尾公开接受新车预订后，就获得了消费者不错的反应，第一批的车主将会在本周农历新年之前拿到新车。Grand Carinival在本地分为两个等级，分别是2.2D和2.2D GS，价格分别是15万3,888令吉和18万1,888令吉。 本地的Grand Carnival统一搭载2.2升的CRDi共轨直喷柴油引擎，马力拥有200PS，扭矩有440Nm，搭配六速自排变速箱，这个动力配置和目前在售的柴油版Sorento一模一样。虽然Naza Kia已经公开接受Grand Carnival的新车预订，但这款大型MPV至今还未正式上市。 在全新的Rio方面，韩国原厂才刚刚在去年尾发布全新的车型，根据原厂公布的细节，新的Rio在外型上将会有巨大的改变，头灯将会内建U字型的日行灯、尾灯也会采用三个“7”字设计的LED灯条，车头和车尾的保险杆、轮圈、侧镜是门把都会有全面的进化，内装上也会有全新的设计。 至于在旗舰房车Optima上（本地没有引进K7和K9，所以Optima在本地是旗舰房车），本地消费者打从2015年就开始期盼这款大改的Optima能够来到我国，但转眼间几乎已经要两年了，Naza Kia迟至今日才确认会在今年把它带来本地。 全新的Optima其实早在2015年的纽约车展上已经被发布，因此许多人都对它的外型和内装设计不会感到陌生，因为网上已经充斥着许多新款Optima的照片。外观上Optima依然沿用了Kia家族的虎鼻式水箱护罩、整合LED日行灯和鱼眼的头灯组，以及LED的尾灯组灯。 原厂没有表示未来本地的Optima会搭载那一颗引擎，但我们预计新的Optima依然会采用2.0升的自然进气汽油引擎，变速箱也依然会是传统的六速自排，驱动方式会是和现在一样的前轮驱动。 至于不久前刚刚在美国发布的四门轿跑Stinger，Nazman也表示Naza Kia也有考虑过让这款定位更高的轿跑进入我国市场，但目前还没有具体的计划，一切还得先观察本地消费者的要求才能决定。 Kia Grand Carnival 2.2D GS 2017年式 Kia Rio 第四代Kia Optima

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Kia Niro Hybrid 新加坡首发，新车上路价格十一万新币。

自去年2月在美国的芝加哥车展上作全球首演后，Kia品牌首款专为Hybrid而打造的车型，Kia Niro Hybrid如今正式登陆东南亚市场，并在刚落幕的新加坡车展上作东南亚首发。即将在新加坡上市的这款B-Segment SUV，在当地包含拥车证（COE）的售价为10万9,999新币（34万3,614令吉）。 其实这款Niro Hybrid和我国早前刚刚上市的Hyundai Ioniq Hybrid拥有许多相似之处，这里所指的相似之处并非指它们的外型或者内装，而是指它们在技术层面上。首先，两款车都是这两家品牌首款专为Hybrid而打造的专属车型，并且采用同一具专门为Hybrid／EV车型而开发的底盘。 其二，就是它们采用了同样的引擎和变速箱配置，在Niro的身上，它和Ioniq一样搭载了1.6升的Kappa GDI汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，本身可输出105PS马力和147Nm扭矩，搭配一组32kW的电动马达，变速箱同样是干式的六速双离合器。 由于是Hybrid车型，原厂号称其综合油耗数据可达到3.8L／100km，同时风阻系数也只有0.29cd，虽然比Ioniq的0.24cd要高，但考虑到Niro是一款高挑的SUV车型，而Ioniq则是传统的Hybrid Sedan，因此两者的风阻系数差异可以接受。 在车身尺寸上，Niro和Ioniq因为使用了同一具底盘，因此两者的轴距同样为2,700mm，但Niro在整体车身尺寸上要比属于C-Segment的Ioniq小，Niro的车身长度为4,355mm、宽度1,805mm、高度1,545mm，除了车身高度比Ioniq优秀外，其它方面都比Ioniq稍微要小。 Niro在车身结构上采用了大量的轻量化铝合金材质打造，其铝合金的使用量甚至比Ioniq更多，包括引擎盖、行李厢盖、部分的悬吊组件和煞车卡钳都采用了铝合金打造，以进一步降低Niro的车身重量并借此提升油耗表现。 在外型方面，新加坡当地的Niro用了LED的尾灯组、16寸铝合金轮圈、主动启闭式的水箱格栅和鱼眼式头灯，Niro是由Kia在美国加州和韩国本土的设计中心共同设计，在外观上除了车尾的“EcoHybrid”铭牌外，基本上全车没有其它注明它是一款Hybrid车型的标志。 内装方面，Niro在中控台的中间搭载了一具5寸的触控式荧幕主机、双区恒温冷气、后座冷气出风口、电动加热和通风座椅、4.2寸的液晶显示仪表板，以及Qi无线手机充电面板，Niro的行李厢空间为427公升，若将第二排的座椅躺平，空间可进一步扩展到1,425公升。 安全配备方面，Niro在新加坡当地标配为七具气囊、盲点侦测系统、胎压侦测系统、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助系统，以及三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。由于Kia目前在我国只有两款SUV在售，分别是C-Segment的Sportage和七人座的Sorento，B-Segment的SUV市场处于真空状况，因此若本地总代理能将这款Niro引进并赋予它一个亲民的价格，凭借它优秀的油耗表现，相信能在本地有一番作为。 Kia Niro Hybrid

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Kia Stinger 全球首演, Kia 首款四门轿跑, 搭载涡轮引擎！

Kia刚刚在美国底特律的2017北美国际车展上发布了他们旗下的首款四门轿跑车型，Kia Stinger。没错，它的名字是叫Kia Stinger，而不是早前大家猜测的Kia GT。 这款全新的四门轿跑车其实早在6年前就已经在德国的法兰克福车展上以概念车现身，不过在经历了6年的研发和测试后才真正步入量产阶段，如今的Kia Stinger在外型上保留了当初Kia GT的大部分外型DNA，包括Kia家族式的虎鼻水箱护罩设计。 车头方面，它和早前曝光的预告视频一样，头灯采用了LED的设计，内建了灯条状的LED日行灯和颗粒状的LED转向灯，前保险杆左右两侧有一个直立式的进气口，车侧则采用Fastback的设计语汇，前叶子板下方有一个类似高尔夫球杆的造型设计一路延伸到后车门，侧镜采用镀铬式处理。 车尾方面是这辆Stinger最迷人的地方，尾灯采用了横式的LED设计，中间有一条红色灯条将两侧的尾灯连接，后保险杆左右两侧一样有一个直立式的散热口和前方保险杆的进气口作前后呼应，保险杆下方有黑色镜面烤漆的处理，左右两侧整合了圆形的四出式排气管。 在内装方面，新的Stinger在中控台的正中央搭载了一具7寸的彩色荧幕，一般等级是搭载普通的六具音响喇叭，而高阶的GT等级则搭载了九具喇叭以及音响扩增器（Amplifire），同时车主也可额外加价选配更高阶、拥有十五具喇叭的Harman/Kardon音响系统，以及抬头显示器和Qi手机无线充电面板。 从原厂公布的内装照片可以看到，Stinger依然适用传统的指针式仪表板，但中间搭配了一个尺寸蛮大的彩色资讯幕，方向盘沿用了Kia如今的家族式三幅式方向盘设计，中间的冷气出风口采类似Mercedes-Benz CLA-Class的三圆式设计，煞车拉杆被简化成了电子手煞车。 在车身尺寸方面，Stinger的车身长度达4,831mm、宽度1,869mm、轴距2,905mm。在车身长度和宽度方面更胜BMW的4系列、Audi A4和Lexus IS，而轴距长度则比Lexus GS和Mercedes-Benz CLS来得更长。 在悬吊系统和底盘方面，原厂号称Stinger的底盘采用了55%的高强度金属打造，加上前麦花臣、后多连杆的悬吊设计，让它拥有出色的底盘强度和操控感，同时还采用了该品牌首次导入的电子悬吊避震器，可依据五种不同的驾驶模式（个人、经济、运动、舒适和智能化）变更悬吊硬度。 Stinger将会搭载两具不同的引擎配置，入门的是一具2.0升的Theta II四缸涡轮增压汽油引擎，拥有255hp马力和353Nm扭矩。高阶版本则会搭载3.3升的V6双涡轮引擎，拥有365hp马力和510Nm扭矩，从0-100km/h加速只需5.1秒，极速可达269km/h，全车系统一搭载八速自排变速箱，采用后轮驱动。 Kia Stinger

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韩国发布全新 Kia Picanto, 新引擎＋搭载自动煞车系统！

韩国的Kia原厂才刚在圣诞节前对外发布了全新Picanto的渲染图，今天就正式对外发布了这款新车。第三代的Picanto拥有全新的造型，而且还搭配了新的引擎，此外车室空间也比上一代有所进步，更重要的是，它还搭载了自动煞车系统（AEB）！ 新的Picanto在外型上依然延续了Kia家族的虎鼻式水箱护罩设计，两边的头灯组内建鱼眼和U字型的LED日行灯，下方的前保险杆左右两侧有直立式的黑色进气孔造型，GT Line的等级还配上红色边框，让它看起来更有运动化，而前雾灯的位置也改到下进气栅的里面。 车侧方面，身为A-Segment都会型小车的Picanto依然保持了高挑车身的设计，但这次的轮圈造型变得更大，而车尾的尾灯组则和这一代的有点类似，依然采用直立式LED尾灯的设计，后保险杆左右两侧有大面积的红色反光片，前后保险杆和车门下缘都有一条相呼应红色线条设计。 内装方面也是这次Picanto的改款重点，首先最醒目的就是全新的家族式方向盘设计，左右两侧都整合了音响快拨键和仪表板资讯幕的操控钮，中控台中间有一个尺寸不小的荧幕主机，左右两侧的冷气出风口采用直立式的椭圆形设计，GT Line的内装还采用了红黑混搭的皮椅设计。 全新的Picanto车身长度为3,595mm、宽1,595mm、高1,485mm，轴距有2,400mm，轴距比这一代长了15mm。原厂号称新的Picanto的头部空间、肩部空间和腿部空间都比现在的这一代更加宽敞，同时尾厢空间也从原本的200公升大幅进步到255公升。 在韩国本土，新Picanto将只会搭配一具1.0升的Kappa三缸自然进气引擎，这具引擎拥有76PS马力和95Nm扭矩输出，虽然原厂还未公布它的变速箱配置，但声称Picanto的油耗将进步到每公升可行驶15.4公里。不过，在国外市场，譬如说马来西亚，我们预计还是会有1.2升四缸引擎的选择。 原厂表示新的Picanto采用了全新的底盘，这具底盘有44%的部份是采用高强度金属，比起这一代的22%多了一倍，让它能有更好的底盘刚性和扎实度，同时也有助于提升车子在弯道中的稳定性和操控。 在安全配备方面，新的Picanto将会搭载七具气囊、车身动态稳定系统（VSM）、胎压侦测系统（TPMS）、自动煞车系统（AEB）和前方碰撞警示系统（FCWS）等等，可说是同级对手当中第一个搭载AEB的车款。新Picanto在韩国本土的售价最便宜从3万5,400令吉起跳，最高等级则要价4万7,900令吉，但以上是韩国本土的价格，来到大马可能会因为各种税务而上涨。

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原厂发布预告视频，四门轿跑 Kia GT 本月8日全球面世！

北美国际汽车展（NAIAS）将会在下周在美国的汽车之城底特律（Detroit）开幕，许多汽车厂商到时将会在这个全球车迷瞩目的车展上竞相发布自己的最新车款，其中就包括了来自韩国的四门轿跑房车，Kia GT。 在车展还未正式开幕前，韩国原厂就率先释出了一个预告视频，让大家在Kia GT还未真正面世前，能够一睹这款四门轿跑的部分细节。原厂这次释出的视频所透露出的细节其实并不多。 从视频中，我们可以看到Kia GT搭载了LED的头灯和尾灯组，同时还内建了LED灯条状的日行灯，头灯下方还有类似蜂巢颗粒状的转向灯设计，车头的水箱护罩依然采用了家族虎鼻式的设计，水箱护罩中间有一个应该是360全景摄影镜头的前置镜头。 此外，视频也透露出Kia GT将会搭载一个可开启的全景式玻璃天窗，同时车内的排档杆造型也和其他Kia车系不一样，此外侧镜上也会整合忙点侦测系统，还有电子手煞车、前座椅加热功能等，排气管采用双出的圆型设计，同时车身多处也会搭配一些造型前卫的进气口。 原厂目前并没有透露Kia GT的动力配置，但从视频中可以从它的排档杆设计推断它将会搭载一具自排或双离合器变速箱，而引擎方面则有传言指它会搭载Genesis G90身上的那具3.3升V6双涡轮增压引擎，这具引擎拥有365hp的马力和510Nm的扭矩。 究竟Kia原厂在葫芦里卖的是什么药呢？全新的Kia GT将会在车展开幕当天（8日）正式发布，大家一起拭目以待吧！

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全新 Kia Grand Carnival 本地规格配备与售价确认，分两个等级，统一搭载 2.2 CRDi 柴油引擎，价格RM154k起！

Kia在本地的总代理早在上个月The Mines的国际车展上就向本地消费者展出了全新的Grand Carnival，并且宣布开始接受新车预订。如今，这款大型MPV已在Kia位于PJ的旗舰展销中心展出，同时也公布了完整的规格与配备。 根据展销中心内的资料显示，本地的Grand Carnival将会分成两个等级，分别是入门的2.2D和高阶的2.2D GS，新车包含保险的上路价格分别是15万3,888令吉和18万1,888令吉，并且提供5年的无限里程保固，以及可在Kia Value 5的计划下保障其5年后的二手车价。 两个等级的Grand Carnival统一搭载一具2.2升的共轨直喷柴油涡轮增压引擎，这具引擎和柴油版的七人座SUV Sorento共用，可在3,800rpm输出200PS马力，以及在1,750至2,750rpm之间输出400Nm扭矩，搭配六速自排变速箱。 外观配备方面，新的Grand Carnival的头灯内建了鱼眼（Projector），虽然采用卤素灯泡但还是整合了LED的日行灯，两盏头灯中间的水箱护罩依然沿用虎鼻式（Tiger Nose）的家族设计，尾灯也是采用LED，车侧的侧镜整合了转向灯，以及车顶采用鲨鱼鳍的天线。 车侧方面，两个等级都统一搭配18寸的铝合金轮圈，轮胎尺寸是235/60R18，这一点和早前在车展上的19寸轮圈有差异。外观上两个等级较大的差异，就是顶级的2.2D GS的车顶搭配了行李架。 在其它配备方面，2.2D GS拥有电动侧滑门、引擎启动按钮和电动尾门，在入门的2.2D等级方面这些配备都被拔掉。而在内装方面，高阶等级采用了褐色的皮革座椅和内装设计，以及三区恒温附电离子冷气系统，入门等级则采用绒布座椅，以及全手动的冷气系统。 虽然如此，两个等级的Grand Carnival还是标配了4.3寸的触屏式荧幕主机、倒车摄影镜头、六具音响喇叭，以及仪表板中间3.5寸的单色资讯幕，前方的两张座椅都是采用手动调整，司机座附有腰靠调整功能，第二排座椅可前后滑移而且可作40:20:40的倾倒，方便第三排的乘客上下车，而第三排的两张座椅则采用50:50的倾倒方式，没排座椅的车顶都配有冷气出风口。 在安全配备方面，两个等级都搭配了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）、斜坡起步辅助系统（HAC），以及第二排和第三排的三组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 Kia Grand Carnival 2.2D Kia Grand Carnival 2.2D GS

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原厂发布全新 Kia Picanto 设计图，明年首季国外发布！

目前这一代的Kia Picanto面世已经有5年了，也是时候来个换代了。韩国的Kia原厂日前释出了第三代全新Picanto的设计图，但实车预计要等到明年初（其实已经不远了）才会与大家见面。 全新的Picanto在外型上与这一代有着翻天覆地的变化，外型上比较向B-Segment的大哥Kia Rio靠拢，整体变得更加方正而且更加有棱角，少了目前这一代的圆润，车头灯内建了一个四方形的LED日行灯，中间是一个鱼眼（Projector）的设计，下方看似有颗粒状的LED灯泡，应该是转向灯。 头灯顶端有一条和水箱护罩连接的灯眉，当然，车头中间的水箱护罩依然采用Kia家族式的Tiger Nose水箱护罩，下方保险杆左右两侧有类似进气孔的造型，周围有一条红色线条包覆并延伸到车门下侧，但雾灯整合在下气霸的部份。 车侧方面，全新Picanto有着新的侧镜设计，同时轮圈设计也变得不一样，车门下方有一条整合前方保险杆左右进气孔的红色线条，让它看起来更加动感，车窗的面积比较大，后车窗还有一个三角窗的设计。 车尾方面，车顶有一个尺寸不大的尾翼，下方有一个雨刷，雨刷下面有一个厂徽和尾厢门把，左右两侧的尾灯采用了直立式LED灯条的设计，后方保险杆左右两侧一样有一个类似黑色排期孔的设计，周围整合了红色的反光片，而保险杆下缘则有一条整合车侧下缘的红色线条，以及有一些扰流片的设计。 在内装方面，全新的Picanto的中控台设计也变得更有质感，中间有一个尺寸蛮大的荧幕主机，主机两侧整合了一些主要的控制按钮，下方是两个横式的冷气出风口，以及控制冷气系统的旋钮等等，照片中显示的是自排车款，它的排档基座采用了锯齿状的设计，而且排档杆造型和现在的Picanto也不一样。 左右两侧的直立式冷气出风口被一些银色的镀铬饰条包围，增加了质感，而内装质感的营造向来也是Kia的强项，仪表板采用双圆式的设计，我们可以看到仪表板中间有一个资讯幕，而方向盘也采用了和Sportage一样的新世代设计。 原厂还未公布全新Picanto的动力配置，但预计它会保留现有的1.0升三缸自然进气，和1.2升Kappa II四缸汽油引擎，此外还会在特定的市场提供一具三缸的Kappa TCI 1.0升涡轮增压引擎，变速箱也可能会沿用现有的四速自排、五速手排和CVT变速箱的配置。

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试驾: 绝佳外型与内装，质感首选 Kia Sportage GT Line！

韩国品牌在最近5年的发展速度可谓相当迅速，不仅成功跻身世界主流汽车制造商的行列，造车工艺和品质耶得到了许多消费者的认可，连带它的外型也越来越亮眼，而这次试驾的车款也让我期盼了很久，我们这次要为大家试驾的，是今年才刚推出大改款的Kia Sportage GT Line。 身为Kia在C-Segment SUV市场主力车款的Sportage，其实已经演变到了第四代的车型，而我国也早在第一代的时期就已经有开始销售这款SUV，只不过基于韩系品牌给人的负面印象，加上当时Sportage的外型不算很出众，因此首两代的Sportage在我国的销量都没很好。 直到第三代的Sportage（代号SL），Kia因为挖来了德国著名的汽车设计师Peter Schreyer负责Kia品牌的汽车外型设计，因此Sportage在外型上迎来了革命性的变化，终于让Sportage在本地的销售量算是热了起来，也让第三代的Sportage在我国路上的能见度颇高。 虽然第三代Sportage在本地的销量还算不错，但基于竞争对手不断推陈出新，Kia也跟随对手的步伐推出了第四代的Sportage（代号QL），而这一代的Sportage也依然由Peter Schreyer操刀设计，因此第四代的外型比起第三代可说是更加亮眼，而且更加时髦。 在开始这次的试驾文之前，我们一如往常为大家复习一下Kia Sportage在本地的销售编程，第四代的Sportage在本地只有两个等级，分别是入门的2.0 Kx和顶级的2.0 GT Line，以下是两个等级的售价表（西马上路价格未包保险）： Kia Sportage 2.0 Kx：11万7,559.55令吉 Kia Sportage 2.0 GT Line：13万7,035.91令吉 外型设计 这一代的Kia Sportage在外型上真的是有很多独特之处，因此光是它的外型设计我就得用上不少的文字来形容和介绍了。首先，由于是一次大改款，因此在外型上你几乎无法与前几代的Sportage作联想，除了车头的虎鼻式水箱护罩设计和车尾的转向灯被分离独立安装在后保险杆之外。 在车头，当然它还是采用了Kia家族式的虎鼻式水箱护罩设计，两侧的头灯从原本的横式设计改为了三角直立式的设计，内建三颗LED的日行灯，以及HID头灯，不过这是顶级GT Line的专属头灯配置，如果是入门的2.0 Kx，无论是日行灯还是头灯都只是采用卤素灯泡。 在保险杆方面是Sportage其中一个最醒目的地方，那就是它采用了四颗冰块式设计（Ice Cube）的LED前雾灯，这一点和目前还在贩售的小改款Kia …

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小改款 Kia Cerato 规格配备确认，价格维持从RM91k起。

小改款的Kia Cerato已经确认将在本地上市，日前雪隆地区的一些Kia展销中心已陆续出现小改款的Cerato新车供顾客欣赏，但总代理Naza Kia一直都未有正式宣布小改款Cerato的各种规格和售价详情，迟至最近才在他们的官网上贴出Cerato小改款的全部细节。 小改款的Cerato在本地依然分为三个等级，分别是入门的1.6 Kx、中间的1.6 Sx和高阶的2.0L，价格分别是91,888令吉、10万1,888令吉和11万9,888令吉（以上为西马半岛上路价，已包括保险）。 小改款的Cerato依然沿用原本的引擎和变速箱配置，引擎方面是1.6升的Gamma汽油引擎和2.0升的NU引擎，搭配的统一都是由姐妹公司Hyundai提供的六速自排。在1.6 Kx和Sx等级方面，它的马力输出有130PS，扭矩则是157Nm；而2.0L的马力输出则有161PS和194Nm的扭矩。 外观是这次小改款的重点，小改后的Cerato在车头上变得更为方正，少了之前较为圆润的设计方向，车头灯依然采用内建鱼眼（Projector）和LED日行灯的组合设计，同时还统一标配自动启闭大灯，但在2.0L等级上采用的是HID，另两个1.6的等级则是卤素灯泡，前保险杆也患上了全新造型。 车尾方面的做法也和小改款前大致相同，出了尾灯造型和保险杆造型有所改变外，其它方面的改变幅度都不大。1.6 Sx和2.0L在尾灯内建的是LED，而1.6 Kx则采用传统灯泡。车顶的标准尺寸天窗和行李厢盖上的小鸭尾尾翼依然是2.0L的独享配备，车侧的轮圈也依然采用17寸，但换了一个新的造型。 内装配备方面，2.0L的仪表板中间搭配了一个4.2寸的资讯幕，同时还有皮革座椅，前两张座椅都拥有电动加热和通风功能，而两个1.6的等级则采用绒布座椅的设定，双区自动恒温冷气、电动附记忆装置的座椅要1.6Sx和2.0L才是标配，1.6Kx采用手动座椅设计，而且还是手动的单区冷气，不过三个等级都有后座冷气出风口。此外，小改的Cerato也搭配了三种驾驶模式切换，分别是经济（ECO）、一般（Normal）和运动化（Sport）。 安全配备上和小改款前维持一样，在1.6Kx和2.0L的两个较高等级上，都标配了六气囊、车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统（HAC）、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）和两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），而1.6Kx则只有双气囊、三合一煞车系统和ISOFIX，并没有VSC和HAC。根据官网的说法，原厂将为Cerato提供5年无限里程的保固，同时还能享受原厂的Kia Value 5服务。 2016 Kia Cerato 1.6 Kx 2016 Kia Cerato 1.6 Sx 2016 Kia Cerato 2.0L

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