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Kia K4 GT-Line 大马首秀！Forte/Cerato 后继车型吉隆坡车展亮相，搭1.6升涡轮增压引擎，最大输出193PS/265Nm

Kia Sales Malaysia（KSM）在今届吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）带来全新的Kia K4。不过这款韩系C-Segment Sedan目前仅作为展示车型，暂时未确认是否会正式引进马来西亚市场。 Kia K4可视为Forte/Cerato的后继车型。两者过去在部分市场也被称为K3，而“K3”如今已转用于接替Rio的B-Segment Sedan，因此K4如今已成为Kia全新的全球C-Segment Sedan代表。 这款K4最早2024年3月率先以四门Sedan形式全球首发，而本届车展展出的正是Sedan版本。随后，Kia也陆续推出掀背版以及Sports wagon旅行车，进一步丰富车系产品阵容。 车身尺码方面，K4车长达到4,710mm，宽1,850mm，高1,420mm，轴距为2,720mm，整体车身尺寸比Honda Civic更大，不过后者轴距则略占优势。设计上，K4延续Kia最新“Opposites United”设计理念，采用品牌标志性的Star Map星图灯组设计，搭配立体LED投射式头灯以及重新演绎的Tiger Face虎鼻水箱护罩，整体造型相当前卫。 车侧则采用Fastback斜背设计，结合明显的后轮拱线条，营造运动感，而后保险杆整合空气扩散器设计，进一步强化性能氛围。此次亮相的车型为GT-Line版本，因此拥有专属运动化套件，包括重新设计的前后保险杆、亮黑色外观饰件、缎面镀铬窗框，以及亮黑后视镜外壳、车窗饰条及侧裙。 展车配备18寸铝圈，并搭配235/40轮胎规格，悬吊系统采用前麦花臣、后多连杆设计。车厢设计同样走科技路线，采用双层式中控台布局，并整合一块大型曲面显示介面，包括12.3寸数位仪表、5寸空调控制显示幕以及12.3寸中控娱乐系统。 根据官方表示，这款K4配备无线Apple CarPlay及Android Auto、无线手机充电、双区恒温空调、前排通风座椅以及60:40分离倾倒后座椅等配备。 动力方面，KLIMS展示车型搭载Smartstream G 1.6升四缸涡轮增压汽油引擎，可输出193PS最大马力及265Nm峰值扭力，并搭配8速自动变速箱，采用前轮驱动配置。 若与目前马来西亚销售的Honda Civic 1.5 VTEC Turbo相比，K4在动力数据上略胜一筹。后者最大输出为182PS及240Nm，而K4则多出11PS及25Nm。 不过，对于有兴趣的消费者而言，目前仍需耐心等待。KSM表示，K4此次仅作为KLIMS2026展示车型，现阶段并没有确认是否会正式在马来西亚推出，也未公布任何上市时间表。 随着Kia近年来持续扩展本地产品阵容，加上品牌已与Stellantis …

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Kia Malaysia 重启本地组装计划！与 Stellantis Malaysia 达成战略合作伙伴关系，首批车型今年第三季吉打莪仑投产

如题所述，Kia Malaysia宣布与Stellantis Malaysia签署战略合作协议，为品牌未来在马来西亚的本地组装（CKD）业务展开合作。这意味着Kia将重启在我国的本地生产计划，进一步强化其在大马市场的发展布局。 根据双方签署的协议，Stellantis Malaysia将担任Kia Malaysia在马来西亚的合约组装伙伴，生产工作将在位于吉打州莪仑（Gurun）的Stellantis厂房进行。如无意外，首批Kia车型预计将于今年第三季度正式投产。 Kia Malaysia表示，Stellantis的莪仑厂房具备生产现有Kia车型以及未来新产品的能力，包括Sportage和Carnival等车型都可在当地进行组装，为品牌后续扩展产品阵容做好准备。 事实上，这并非Kia首次在吉打州进行本地组装。早在由Bermaz Auto代理期间，Kia Carnival和Sportage便是在Kulim的Inokom厂房投产。而更早之前，Kia在Naza时代所生产的车型，则是在莪仑工厂下线。 值得一提的是，莪仑工厂对于Kia而言可说是重返旧地。这座工厂于2004年开始以Naza Automotive Manufacturing名义生产Kia车型，2018年被法国PSA集团（已拼入Stellantis集团）收购，并在2021年随着Stellantis集团成立后，由后者全面接管及拥有。 目前，占地140英亩的莪仑工厂拥有超过400名员工，设施包括主要总装生产线、两层办公大楼、车身及喷漆车间、厂内测试跑道，以及专属供应商与零部件配套区域，具备现代化汽车生产能力。 Kia Malaysia总裁兼首席执行长Kim Hyung Ho表示，这项合作是Kia重返马来西亚市场、重建品牌及重新定位的重要里程碑，这不仅有助于加强Kia在本地市场的竞争力，也将进一步提升品牌未来产品规划及区域布局。 “通过与Stellantis Malaysia合作，并充分利用马来西亚成熟的汽车供应链生态系统，Kia将进一步扩大本地业务基础，同时提升制造品质及生产能力，为未来导入更多新车型做好准备，并配合品牌在马来西亚及东盟市场的发展目标。” 另一方面，Stellantis东盟区董事总经理Isaac Yeo则表示，公司将持续提升及善用莪仑工厂的生产能力，并致力支持马来西亚汽车工业及制造业生态系统的发展，同时为合作伙伴、供应商及整个产业创造更大的共享价值。

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马来西亚 Kia 原厂预告将在KLIMS 2026车展一口气带来 EV4, EV5 与 PV5 三款纯电动新车, 涵盖房车, SUV与MPV

距离6月12日开幕的2026吉隆坡国际移动展还有大约一周的时间，已经确认将会参展的韩系品牌Kia也提前对外预告该品牌即将在车展上对外展示的产品，并且确认将会对外展示旗下的EV4、EV5和PV5三款电动车。 Kia在本地市场销售的纯电动车只有EV6、EV9和Niro EV，但Niro EV和EV9都已在我国的官网上被静悄悄的下架，因此这三款即将在车展上亮相的电动车都还未正式来马，也算是官方对外的新品预告。 Kia EV4 Kia EV4是在去年3月全球首发，同时有四门Sedan和五门Hatchback版本可选，采用400V的电动架构，因此其定位比EV6和EV9明显更低一截，Sedan版本的EV4车身长度为4,730mm，而Hatchback掀背版的EV4则是4,430mm，两者的轴距为2,820mm，算是一款介于C到D-Segment之间的房车。 EV4有两种电池容量可选，分别是58.3和81.4kWh，续航里程分别可达到430和630公里（WLTP标准，Sedan版本）或410以及590公里（Hatchback掀背版），支持最高305kW的DC快充，号称只需29分钟从10%充电至80%，并且也支持11kW的AC慢充，以及3.6kW的V2L反向供电功能。 Kia EV4 在动力规格部分，EV4统一搭载一组前置式的电动马达，拥有204PS（150kW）的功率输出，0-100km/h加速成绩最快只需7.4秒（大容量电池为7.7秒），极速可达170km/h。 而EV5则是一款定位比EV6和EV9入门的纯电SUV，它的车身尺码与同厂的Kia Sportage相当，因此是一款纯电的C-Segment SUV，也因为定位入门的关系，所以它一样只采用了400V的电动架构，而不是EV6和EV9的800V。 Kia EV5 EV5的电池容量有两种，分别是64.2和88.1kWh，续航里程分别可达到400和555公里，前驱版的EV5搭载一组前置式的马达，输出功率为218PS（160kW）/310Nm。而四驱版的EV5则在后轴额外多了一组马达，综合功率达到313PS（230kW）/480Nm，续航里程则缩短到500公里。 EV5支持最高102kW（入门版）和141kW（长续航和四驱版）的DC快充，只需36或38分钟就可从10%充电至80%，入门版的车型最高只支持7kW的AC慢充，而长续航和四驱版则支持11kW的AC慢充。 Kia PV5 最后则是PV5，它是一款纯电动的MPV/商用货车，具体车身尺码为4,695x1,895x1,923mm（长x宽x高），轴距为2,995mm，整体车身长度与Nissan Serena e-Power大致相，当在车宽部份PV5明显比Serena e-Power更宽。 PV5和EV4、EV5一样采用的是400V的电动架构，搭载一组前置式的电动马达，拥有163PS（120kW）/250Nm的功率，电池容量则有51.5或71.2kWh，续航里程分别可达到296和415公里，最高支持150kW的DC快充，号称不到半小时就可从10%充电至80%，同时也支持11kW的AC慢充。 Kia EV4 Kia EV5 Kia PV5

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JomCharge 推出 Platinum 订阅服务配套！每月RM39.90即可享25%充电折扣；Kia 电动车主获1个月免费会员资格

配合“Kia Ownership Experience”活动开办，EV Connection旗下充电平台JomCharge正式推出了全新的Platinum订阅配套，主要针对经常使用公共充电设施的电动车用户。该配套定位高于现有的Elite会员等级，并以更高月费换取更高充电折扣。 相比Elite配套每月RM9.90订阅费，JomCharge Platinum月费提高至RM39.90。不过，用户可享有的充电折扣也从原本10%提升至25%，而且与Elite一样，不设折扣充电次数限制。 JomCharge表示，Platinum会员优惠适用于全马超过900个JomCharge充电站，相关折扣将自动通过JomCharge应用程式计算与扣除。用户也可随时取消订阅，无需签署合约或支付额外罚金。 与此同时，EV Connection本周也将在Kia Glenmarie旗舰3S中心设立展位，配合Kia Ownership Experience活动持续至5月17日。凡到场参与活动者，可免费获得两个月JomCharge Elite订阅资格，而现有Kia电动车车主若现场注册，则可额外获得一个月免费JomCharge Platinum会员。

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Kia Malaysia 推新维修保养服务配套，预先支付 Carnival 和 Sportage 未来五年的保养费用，最低只需RM2,980起

除了展示强化后的售后服务体系与服务标准以外，Kia Sales Malaysia（简称KSM）也在“Kia Ownership Experience”活动上正式推出品牌首个“Kia Maintenance Plan”（KMP）保养服务配套。 根据官方资料，KMP是一项可让车主提前锁定保养费用的服务计划，最长可涵盖五年期限。换句话说，车主可预先支付未来保养费用，因此即便日后工时费、零件价格或引擎润滑油价格上涨，也不会受到影响。 目前该计划适用于Kia现有在售的车型阵容，涵盖的保养项目包括全合成引擎润滑油、机油滤芯、冷气滤芯、空气滤芯、煞车油、火星塞以及多项车辆检查服务。 价格方面，Kia Carnival 2.2D全车系的KMP售价为RM3,580，而Kia Sportage 1.6T车型则为RM2,980。至于2.0自然进气版本Sportage也同样纳入计划，售价则为RM3,680。 根据条规，车辆保养周期为每12个月或10,000公里／15,000公里一次，视车型与相关条件而定。此外，符合资格的车辆必须为车龄少于11个月（以保固生效日期计算），同时行驶里程不得超过10,000公里。值得一提的是，KMP属于绑定车辆的保养计划，即便车辆转售给下一任车主，相关保养权益仍可一并转移。

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Kia Malaysia 办车主体验活动，展示售后体系与服务标准

Kia Sales Malaysia（简称KSM）正式举办“Kia Ownership Experience”车主体验活动，以配合“Kia重返市场、重建体系与重新定位”的品牌重整战略。该活动将从2026年5月11日至17日一连多天持续进行，地点位于Kia Glenmarie旗舰3S中心。 Kia Sales Malaysia总裁兼首席执行长Hyung Ho Kim表示，透过这项活动，品牌希望与客户建立更紧密联系，同时持续提升全国售后服务网络的整体表现与服务质量。 除了让客户亲身了解KSM在强化售后体系、服务标准以及客户关怀方面所做出的努力之外，这项活动也被视为重新连接现有Kia车主的重要平台。在为期一周的活动期间，约有100位Kia车主受邀参与，涵盖车型从早年的Sephia、Forte，一直到最新的EV9。所有车辆都将接受一项65项检测程序，并由Kia资深技术专家亲自进行检查。 负责这项检测工作的Hyung Gyu Choi目前担任Kia ownership operation team高级技术经理，于1993年加入Kia家庭，拥有超过34年的全球售后与技术服务经验。 Kia Sales Malaysia董事经理Emily Lek指出，品牌售后体系升级的核心之一，是一个面积达35,000平方尺的零件仓库，这项设施有助于提升维修效率，并缩短车辆维修与交付时间。 她表示，KSM目前也已落实一套标准化的10步骤服务流程，从预约、个别咨询、车辆交付到后续客户跟进，全面覆盖整个售后体验，希望让客户在整个用车过程中都能拥有更高信心与更安心的体验。 与此同时，Kia也将在5月15日至17日周末期间举办家庭日活动，对公众开放。现场除了设有售后相关互动环节与技术交流活动之外，也准备了茶点、儿童活动专区以及限时优惠，同时开放让公众近距离了解Kia目前在马来西亚市场所提供的最新产品与服务。此次活动获得多家合作伙伴支持，包括Goodyear、Trapo以及EV Connection。

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Kia Tasman 悄然现身 Kia Malaysia 总部大方让媒体拍摄！韩系皮卡抵马供亚太区经销商培训，导入大马有戏？

今天，Kia Malaysia邀请本地媒体到访该公司位于雪州Glenmarie的Kia展销厅参与一项名为“Kia Ownership Experience”的活动，然现场却意外出现一辆未作遮掩的Kia Tasman皮卡，而且还直接停放在展厅深处的旋转展示台上，大方让媒体拍摄，让人倍感意外。 当然，在大家开始猜测这款瞄准Toyota Hilux与Ford Ranger市场的韩系皮卡是否即将登陆马来西亚之前，还是得先补充一点，有关展厅同时也是Kia品牌在亚太区域的总部，因此现场出现一些并非针对本地市场的车型，其实并不罕见，通常都是配合区域经销商培训用途。 不过，这次情况似乎又有些不同。活动期间不仅展厅大门全程敞开，Tasman展示区域也刻意打上聚光灯，而Kia方面对于媒体拍摄甚至公开发布照片一事也完全没有阻拦，这种近乎“默认公开”的态度，多少让人觉得背后可能另有安排。 看回Tasman这款皮卡，该车最早于2024年10月全球发表，是Hyundai Motor Group正式进军一吨级梯形大梁皮卡市场的重要产品，与采用承载式车身的Hyundai Santa Cruz不同，Tasman采用传统body-on-frame架构，明显是冲着主流商用与越野市场而来。 和同级对手一样，Tasman提供单厢与双厢版本，现场展示的则是双厢车型。载重量超过1,000公斤，拖曳能力达到3,500公斤，拖球负载则为350公斤。此外，全车系皆具备800 mm涉水能力，在时速7 km/h以下可稳定通过深水区域，关键在于其进气口设置于前叶子板内部。 动力方面，Tasman提供两种引擎选择，包括来自Kia Carnival的2.2升Smartstream D四缸涡轮柴油引擎，可输出210 PS与440 Nm，以及源自Santa Cruz的2.5升Smartstream G涡轮汽油引擎，拥有281 PS与421 Nm表现。两者皆搭配八速自动变速箱，柴油版本另外也提供六速手排选择，同时可选后轮驱动或四轮驱动配置。 底盘部分，该车采用双A臂前悬挂与后整体式车轴设定，并加入了Frequency-selective dampers与Hydraulic Rebound Stop技术，以降低震动并提升舒适性与车身控制表现。若追求更强越野风格，还可选择X-Line与X-Pro版本，其中X-Pro额外加入Rock驾驶模式，并配备全地形轮胎、28 mm车身升高套件、电子式后差速锁以及X-Trek越野定速巡航系统。 外观上，Tasman采用了非常独特的小面积头尾灯、大面积Tiger …

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Kia 宣布委任 Cycle & Carriage 成我国最新销售与代理商

韩系品牌Kia宣布壮大其在本地的销售与服务网络体系，正式委任我国最大汽车销售与代理商之一的Cycle & Carriage（C&C）成为Kia在我国的授权代理商，以进一步拓展品牌在本地的销售与服务据点。 Kia Sales Malaysia私人有限公司近日宣布与本地拥有125年历史的老牌汽车销售与代理企业Cycle & Carriage签署正式的合作协议，并委任后者成为Kia在我国的授权代理商，以更好的向我国消费者提供新车销售与售后服务体验。 马来西亚Cycle & Carriage首席执行长Adrian Short指出，Kia作为全球最大的汽车品牌之一，将会成为该公司强而有力的合作伙伴，而该公司也将善用自己在本地汽车销售和售后服务领域丰富的经验，协助Kia在我国取得更好的业绩，并将Kia推广给更多的消费者。

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Chery 阐明品牌定位！主品牌对标 Toyota、Lepas 比肩 Mazda、Omoda | Jaecoo 瞄准 Kia、iCaur 剑指 Jeep

日前，奇瑞（Chery）邀请媒体前往中国北京国际车展，并到访其位于芜湖的总部，而奇瑞国际总裁张贵兵也在行程中的一场活动上向媒体说明了集团旗下多个品牌，包括主品牌Chery、Omoda | Jaecoo、Lepas，以及iCaur等的市场定位，以回应外界对于品牌过多且区隔不清的质疑。 在具体定位上，张贵兵将各品牌与国际车企进行对标。其中，Chery主品牌被归类为主流市场，对标Toyota、Hyundai、Volkswagen以及MG。至于定位更高的Omoda & Jaecoo，则被比拟为Kia以及BYD，不过随着Jaecoo未来产品策略逐步转向更强调越野属性，其市场定位仍有可能进一步调整。 较为引人关注的是Lepas（即将来马），张贵兵将其对标Mazda。这一新品牌目前仍处于建立阶段，过去推出的产品与Chery本身车型高度重叠，甚至L4与L8在中国市场仍挂上Chery标识销售。未来，品牌或将通过一系列更具运动化取向的新车型重塑形象，这些产品此前已在芜湖举行的Chery International Business Summit中向经销商及媒体进行闭门展示。 相比之下，iCaur的定位则更为清晰，被视为对标Jeep。该品牌明确以经典越野车型为设计灵感，其产品（尤其是V23）借鉴了Toyota Land Cruiser、Mercedes-Benz G-Class以及Land Rover Defender等经典车型元素。 尽管其越野能力尚未达到这些传统硬派越野车的水平，但凭借复古设计风格已在市场上取得一定成功，而即将推出的V27增程式电动车预计将进一步强化其品牌定位；此外，Exeed则作为集团的高端品牌，目前主要布局于中东与拉丁美洲等特定市场，其定位被比作Lexus。 张贵兵在发言中表示，这些国际与中国品牌为Chery的发展提供了重要参考，他将各子品牌比喻为“树木”，并期望它们未来能够成长为一片“森林”，暗示集团未来仍将持续拓展品牌版图，包括近期推出的Freelander在内的新品牌也将陆续加入阵营。

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图集：2026 Kia Carnival 小改款八座版实拍！售RM239k

在数周前，Kia Sales Malaysia（KSM）正式在本地市场推出了小改款KA4 Kia Carnival的八座版本，为消费者提供了介于顶规七座豪华配置与入门十一座商用取向之间的折中选择。这一新增版本的出现，实际上填补了产品阵容中的关键空缺，让那些既不追求极致豪华、又不愿妥协于基础配置的买家有了更平衡的选项。 而在近日，我们也终于有机会实地近距离接触这款全新八座车型，并将其与现有的七座与十一座版本一同对比观察。从整体定位来看，八座版本在维持实用性的同时，也针对舒适性与配置层面进行了适度提升，呈现出一种更贴近日常家庭与商务兼顾需求的产品策略。 尽管整体设计与其他版本的Carnival保持一致，但细节层面的差异依然存在，而且这些变化虽然不算大幅度，却足以影响实际使用体验。正因如此，这个看似“中间定位”的版本，其实在产品规划上具备相当明确的市场导向，也反映出Kia在本地MPV市场上更精细化的布局思路。 首先看它的价格部份，小改款后的Carnival八座版在本地的正式售价为RM238,888（净售价，上路价为RM239,849）；作为对比，小改款Carnival的七座版本要价RM248,888，而十一人座则被归类为商用车类别，在税务上比七人座和八人座更有优势，因此售价为RM188,888。 这款八座版的Carnival采用2+3+3的三排座椅布局，第二排座椅采用40:20:40的三座椅折叠设计，而且可将第二排座椅完全拆卸或左右滑移，并可将第二排座椅旋转朝向后方，而第三排座椅则是采用60:40的折叠设计，能更好的符合各种不同的座椅布置与乘坐需求。 在配备部份，八人座的Carnival和定位旗舰的七人座版本一样都标配12支喇叭组成的Bose音响系统、19寸轮毂、前排电动椅、车内氛围灯、12.3寸数位仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机，第一和第二排座椅都有冷气通风与电动加热功能，而且也搭载了完整的主动安全辅助配套。 在动力规格方面，它一样还是搭载2.2L的柴油四缸涡轮增压引擎，最大马力202PS，最大扭力440Nm，搭配八速自排变速箱（8AT），官方公布的油耗数据为6.5L/100km，满缸柴油可行驶900公里。

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Kia Carnival 8-Seater 八人座小改款发布, 售价23.9万令吉

韩系品牌Kia为本地在售的大型MPV Kia Carnival小改款重新推出8-seater八人座版本，采用2+3+3的三排座椅布局，与现有的七人座和十一人座形成产品互补，满足不同需求的MPV客户族群。 首先看它的价格部份，小改款后的Carnival八人座在本地的正式售价为RM238,888（净售价，上路价为RM239,849）；作为对比，小改款Carnival的七人座版本要价RM248,888，而十一人座则被归类为商用车类别，在税务上比七人座和八人座更有优势，因此售价为RM188,888。 这款八人座的Carnival的第二排座椅采用40:20:40的三座椅折叠设计，而且可将第二排座椅完全拆卸或左右滑移，并可将第二排座椅旋转朝向后方，而第三排座椅则是采用60:40的折叠设计，能更好的符合各种不同的座椅布置与乘坐需求。 在配备部份，八人座的Carnival和定位旗舰的七人座版本一样都标配12支喇叭组成的Bose音响系统、19寸轮毂、前排电动椅、车内氛围灯、12.3寸数位仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机，第一和第二排座椅都有冷气通风与电动加热功能，而且也搭载了完整的主动安全辅助配套。 在动力规格方面，它一样还是搭载2.2L的柴油四缸涡轮增压引擎，最大马力202PS，最大扭力440Nm，搭配八速自排变速箱（8AT），官方公布的油耗数据为6.5L/100km，满缸柴油可行驶900公里。 Kia Carnival 8-seater八人座版本

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Kia EV2 全球首发, 品牌迄今最入门纯电跨界SUV, 比 BYD Atto 2 更小, 但续航里程可达448公里, 半小时充电至80%

韩系品牌Kia正式发布了品牌定位最入门、比现有EV3门槛更低的纯电动车，名为Kia EV2，它的车身尺码介于A-Segment和B-Segment之间，但被广泛视为属于B-Segment级距，比同级的BYD Atto 2更小，是一款专门面向欧洲市场而开发的产品。 Kia EV2采用Hyundai集团的E-GMP模组化底盘打造，它的具体车身尺码为4,060x1,800x1,575mm（长x宽x高），轴距为2,565mm。换句话说，它与大家熟悉的A-Segment SUV Perodua Ativa的车身长度与轴距接近，但比Ativa更宽一些，比Atto 2更小。 Kia目前还未在新车发布会上对外公布完整的规格与详情，但已确认这款EV2将有两种不同容量的电池选择，分别是42.2kWh和61kWh，前者的续航里程可达到317公里，而后者则可以达到448公里，皆是以WLTP为标准。 在充电效能方面，原厂并未明确公布EV2所支持的DC快充功率，但表示只需30分钟就可从10%充电到80%，而且也支持22kW的AC慢充，仅需2小时35分（42.2kWh）或3小时（61kWh）就充满电，而且表示EV2采用的是400V的电动架构。 在外观上，EV2延续了品牌近年的家族脸设计理念，采用倒L字造型的头灯组和尾灯组，但并没有采用贯穿式的设计，而且也和大哥EV9一样采用较为方正的车身设计以保障车内的乘坐与载物空间最大化，是一款入门级的五人座纯电SUV。 而在内装部份，它的中控台主要以两组12.3寸的屏幕功能共同组成，分别是全数位化的仪表和支持无线Apple CarPlay和Android Auto的主机系统，并且采用了简洁化的布局，而且高阶车型还有Harman Kardon的音响系统，以及功率高达100W的手机无线充电面板。 目前原厂还没公布EV2的马达配置详情，也没公布它的具体性能表现，但以EV2作为入门级产品的定位来看，估计它会搭载一组前置式的马达并且是前轮驱动，还不确定会不会有AWD双马达四驱的高性能版本。

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2026 Kia Carnival 小改款本地面市！提供十一座和七座布局两种不同车型版本，沿用2.2D柴油引擎，售RM189k起

从Bermaz Auto手中接手大马业务，并在去年杪成立的Kia Sales Malaysia（简称，KSM）今天正式举办了第一场新车发布会，主角是2026年式小改款的Kia Carnival。 小改款后的Carnival在本地精简至两个等级，并继续提供十一座和七座两种布局，它们的售价分别为RM188,888，以及RM248,888（上路价，不包车险），购买新车将随附5年或15万公里的原厂质保（视何者为先）。 事实上，小改款的Carnival其实早在2023年10月就已经全球首发，而且早前已在我国吉打州的Inokom组装厂内开始量产并已出口到泰国上市销售，因此我国市场可说是比同属右舵市场的泰国和印尼慢了好几拍。 这次小改款的Carnival虽然保留了大致相同的方型车身轮廓设计，但在车头进行了大幅度的改变，换上了品牌最新的家族脸设计，采用源自于EV9的倒L字造型的LED日行灯条，搭配大面积的水箱护罩和直立式的LED头灯组，尾灯组的设计也采用了同样的倒L字造型设计，并且还做了贯穿式的处理。 内装部份的改变幅度则没有像外观这么大和明显，整体依旧沿用了原本的中控台和方向盘设计，并继续标配12.3寸的中控屏幕主机（支持Android Auto/Apple Carplay），和12.3寸的全数位化仪表板，而且还有12支喇叭组成的Bose音响系统（只限七座版本）、三区自动恒温冷气系统、手机无线充电面板以及360度环景摄影系统。 其他配备方面，十一座版本将搭配18寸轮毂，七座版为19寸，后者还配备了HUD抬头显示器、座椅通风和加热功能等；安全层面，一般常见的传统安全配备如八具气囊等是全车系的标配，至于ADAS先进驾驶辅助系统只有七座版才有，其中包括有带Stop & Go的自适应巡航控制、车道维持辅助、后方横行来车警示、盲点侦测等。 在动力配置方面，本地的小改款Carnival继续沿用2.2升Smartstream直列四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力202PS，最大扭力440Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱并采用前轮驱动的配置。 2026 Kia Carnival 7-Seater（七人座） 2026 Kia Carnival 11-Seater（十一人座）

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2026 Kia Carnival 小改款本地预告释出, 原厂官宣即将来马开售, 或取消柴油引擎全面改用1.6T Hybrid油电混动?

在取回品牌在我国市场的经营权，并且宣布部份车款与原厂零件降价后，Kia Malaysia如今马不停蹄的对外发出预告，确认小改款的第四代Kia Carnival即将正式来马！ 目前我国在售的第四代Kia Carnival同时提供十一人座、七人座和八人座三种版本，而且在Kia Malaysia接手取回经营权之前就已经在本地组装（CKD），如今品牌由韩国原厂直营后会否调整车型策略，还是会维持三种车型版本的选择暂时还是个未知数。 小改款的Carnival其实早在2023年10月就已经全球首发，而且早前已在我国吉打州的Inokom组装厂内开始量产并已出口到泰国上市销售，因此我国市场可说是比同属右舵市场的泰国和印尼慢了好几拍。 这次小改款的Carnival虽然保留了大致相同的方型车身轮廓设计，但在车头进行了大幅度的改变，换上了品牌最新的家族脸设计，采用源自于EV9的倒L字造型的LED日行灯条，搭配大面积的水箱护罩和直立式的LED头灯组，尾灯组的设计也采用了同样的倒L字造型设计，并且还做了贯穿式的处理。 内装部份的改变幅度则没有像外观这么大和明显，整体依旧沿用了原本的中控台和方向盘设计，在泰国和印尼市场，小改款的Carnival依旧标配12.3寸的中控屏幕主机，和12.3寸的全数位化仪表板，而且还有12支喇叭组成的Bose音响系统、三区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、手机无线充电面板以及360度环景摄影系统。 在动力配置方面，印尼的小改款Carnival继续保留了原有的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力202PS，最大扭力440Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱并采用前轮驱动的配置，但同时也额外新增了1.6L Hybrid的油电混动版选择，以一具1.6L四缸涡轮增压引擎搭配电动马达，综合马力245PS，综合扭力367Nm。 鉴于我国西马半岛的柴油零售价已随国际市场浮动，而且也只有符合特定条件与资格的柴油车车主或企业可享有每月的柴油补贴，已明显抑制了一般消费者购买柴油车的意愿，因此Kia Malaysia这次会不会像泰国一样全面取消柴油引擎的版本，仅以1.6L Hybrid为主，这点值得观察。 2026 Kia Carnival Hybrid（泰国市场）

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Kia Malaysia 宣布原厂零件降价15%, 新车保固随全球统一政策从5年/10万公里增至5年/15万公里, 保证零件供应稳定

在1月1日起正式取回品牌于我国市场的经营权后，Kia Malaysia除了宣布调降部份车型的官方售价之外，也宣布将会把本地的原厂零件售价调降15%，以提高Kia车款在我国的吸引力和市场竞争力，并改变消费者对品牌的固有印象。 Kia Malaysia董事经理Emily Lek指出，该公司在接手取回品牌在我国市场的经营权后，其中一项主要的任务就是降低Kia车款在我国的整体售价与长期使用成本，并改变许多本地消费者对Kia抱有“车价昂贵、零件不便宜”的固有印象，以提高消费者选择Kia的意愿。 虽然原厂只是笼统的表示将把本地市场的原厂零件调降15%售价，并未给出具体的细节与价格表，但原厂早前已经宣布调整本地的Kia Sportage和Kia Carnival的官方售价，其中Sportage的降价幅度最高达1.7万令吉，入手门槛从原本的RM147,218.60降到RM129,639.10；而Carnival的降价幅度甚至高达5.2万令吉，八人座Carnival的售价从原本的RM245,888降到RM193,860.80。 此外，Kia Malaysia也表示所有新的Kia车型将依循Kia全球标准，提供5年或150,000公里的原厂质保（此前为5年/100,000公里），以及零件更换政策。同时也宣称位于雪州Shah Alam的零件库存中心足以保证本地市场的Kia原厂零件供应稳定，将可更高效的为车主提供零件更换与维修服务。

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Kia Sales Malaysia 正式开始营运！推多项新举措包括降价

Kia Sales Malaysia（简称，KSM）上个月正式成立后，现已开始在本地营运。随着业务启动，KSM同步公布多项新举措，包括调整现有车型的定价策略、推出车主忠诚计划，以及引入Kia品牌保险和多项企业配套，旨在加强对现有车主与新客户的长期承诺。 自2026年1月1日起，Kia Sportage和Carnival全车系将采用全新定价，好让两款车在各自所属的SUV与MPV细分市场中具备更强竞争力。其中，Sportage的起售价下调至RM128,800。 至于纯电动旗舰SUV，Kia EV9则继续以原有价格销售，售价与此前由Dinamikjaya Motors（Bermaz Auto旗下子公司）代理时期保持一致；在售后保障方面，官方表示，所有新的Kia车型将依循Kia全球标准，提供五年或150,000公里的原厂质保，以及零件更换政策。 与此同时，KSM也宣布对Kia原厂零件平均下调约15%的售价。该公司指出，其售后体系由位于雪州Shah Alam的专属零件仓库支撑，以确保零件供应效率，并缩短维修等待时间，回应市场对售后时效的关注。 在客户关系层面，KSM推出名为Kia Circle的忠诚计划，现有Kia车主在升级到新Kia车型时，可获得最高RM6,000的现金回扣，该优惠同样适用于车主的直系家庭成员，包括父母、配偶与子女。 此外，KSM也同步推出Kia Professional企业与专业人士购车计划，面向专业团体成员及大型企业客户，提供最高3%的个人购车优惠，并可针对车队采购需求定制专属配套。 保险方面，KSM引入Kia Cares保险计划，由Berjaya Sompo、Zurich以及Zurich Takaful联合承保，涵盖车辆意外损失或损坏等基本保障，同时提供多项附加选项，让车主可按个人需求灵活调整保单内容。

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2026 Kia Seltos 第二代大改款全球首发, 车身尺码比第一代明显增大, 以1.6T涡轮和2.0L NA汽油引擎为主, 会否来马?

韩国品牌Kia刚对外发表了第二代大改款的Seltos，这款B-Segment SUV如今的车身尺码比第一代更大，拥有更宽裕的乘坐与载物空间，而且也同步用上了品牌最新的家族脸设计，原厂也预告新的Seltos将在本月内率先于印度首发开卖，之后将陆续在韩国本土、北美、欧洲和中国等市场上市。 这次第二代的Seltos的车身尺码为4,430x1,830x1,600mm（长x宽x高），轴距达到2,690mm。作为对比，同属B-Segment的Honda HR-V的车身尺码则是4,385x1,790x1,590mm，轴距为2,610mm，而新Seltos的轴距甚至比Toyota Corolla Cross更长，只是整体车身长度依旧比后者短了3cm，因此新的Seltos不仅比上一代更大，也比大部份的同级对手更长、更宽裕。 新的Seltos采用了品牌最新的家族脸设计，车头两侧采用两条类似于弓箭造型的直立式LED日行灯，搭配靠内设计并且整合到水箱护罩两侧的LED头灯组，而车尾的尾灯组也呼应了车头的设计，同样采用弓箭式造型而且中间还做了贯穿式的LED灯条，搭配车身前后下缘的黑色防刮塑料护板，以及部份的雾银色饰板点缀，轮毂尺寸则是介于16到18寸。 而在内装部份，新的Seltos同样是真正的做到了彻底的改头换面，其中控台采用一组12.3寸的全数位化电子仪表板，搭配中间12.3寸的屏幕主机，而且原厂也刻意保留了部分的实体按键，包括主要的冷气功能按键（温度、风量和模式）以及基本的萤幕与音响控制按键，而且下方也有手机无线充电面板。 这次新的Seltos采用了和Telluride同款的方向盘设计，并且将传统的排挡杆移除，整合到方向盘基座的四点钟方向，以一个独立的拨杆来整合换挡功能和引擎启动按钮。除此之外，新的Seltos也配有64种颜色切换的车内氛围灯、Harman Kardon或Bose（依不同市场、不同版本而有差异）的音响系统、Kia Connect车载联网系统等，而且原厂也宣称其车尾载物空间的容量达到536公升，几乎是同级之最。 而在安全配备方面，新的Seltos也算是毫不含糊，它搭载了完整的第二级主动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车、第二级的高速公路驾驶辅助功能、车道居中辅助、盲点侦测、全景停车录像系统等等，基本算是给好给满。 而在动力配置方面，新的Seltos将以两组不同排气量的汽油引擎为主力，分别是1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有180PS，最大扭力265Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱或六速手排（6MT）变速箱；而另一具引擎的排气量则是2.0L而且是自然进气，最大马力149PS，最大扭力179Nm，这具引擎搭配的变速箱预计是比较入门的CVT或六速双离合器，而且还有前轮驱动或AWD四驱版本可选，同时原厂也预告将在明年追加Hybrid油电版的Seltos。 而在马来西亚，第一代的Seltos曾在2021年初于本地正式开卖，当时的新车售价介于11.6万到13.4万令吉之间，由于当时的我国总代理还是Naza，加上当时的Seltos是从印度进口，因此在性价比的部份基本上没什么优势，所以也导致了第一代Seltos在我国的实际销量和道路能见度都很低，基本就是稀缺物种。随着韩国的Kia原厂已经宣布取回品牌在我国的经营权，不知道他们会不会计划向我国重新引进第二代的Seltos，以丰富品牌在本地的产品阵容？

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Kia 韩国总部正式接管大马品牌业务！采用直营模式“重新起步”；产品阵容 Sportage、EV9、Carnival 维持不变

来自韩国的汽车品牌Kia在我国经历了多年的代理更迭后，如今正式以总部直营模式“重返”大马市场！品牌方在大马成立Kia Sales Malaysia Sdn Bhd（简称KSM），从2026年1月起不再依赖经销商总代理，而是由总部直接掌管品牌战略、运营标准、营销方向以及客户体验体系，全面发展本地业务。 Kia也是全球第九大的汽车制造商，马来西亚在Kia亚太区中属于关键战略位置，亚太总部便设于我国，并承担区域智库功能，统筹包括东盟、澳洲与纽西兰在内的33个市场。 根据官方的媒体声明，去年，Kia在亚太区年录得超过16.5万辆的零售成绩，市占率达3.4%。目前，Kia在本地拥有逾百名员工并将持续扩张，进一步强化马来西亚在区域布局中的角色。 此外，Kia马来西亚总裁兼CEO Hyung Ho Kim，以及董事总经理Emily Lek将共同带领新的团队，在政府事务、产品、销售、车主体验、市场营销与经销网络等领域深耕。 Kia马来西亚总裁兼CEO Hyung Ho Kim表示，品牌聚焦的是长期且可持续的成长，而非短期的扩张速度。“品牌在马来西亚重新起步，核心在于重建消费者、经销商与市场之间的信任关系，并以更一致的全球化标准回应市场反复提出的疑问：为什么选择Kia？” 作为品牌回归后的第一阶段重点，Kia将以全球统一的运营标准作为基础，重新梳理品牌形象与服务流程，同时以更具一致性的品牌语言回应“Movement that inspires”的核心理念。 品牌也将同步启动对经销商网络的重构工作，目标是让所有客户接触点都能提供一致且高品质的品牌体验。伴随设施升级与营运标准同步提升，Kia也将对本地产品策略进行重置，以精选且更符合马来西亚市场需求的车型作为未来产品核心。 目前，Kia在本地市售的产品阵容将维持不变，其中包括Sportage、EV9，以及Carnival。展望未来，Kia 认为本地市场仍具备充足发展空间，品牌将持续借助来自亚太总部与本地团队的资源投入，推动产品、服务与经销体验的全面转型。

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Kia 宣布与 Bermaz 结束合作关系, 明年起由原厂亲自经营, 承诺将引进更多新车款, 现有车主的服务与权益不受影响

韩系品牌Kia正式宣布结束与DinamikJaya Motors（Bermaz子公司）的合作关系，取回Kia在我国市场的品牌经营权，并由Kia原厂直接经营该品牌在我国市场上的新车销售、推广与售后服务等业务！ Kia今天发表媒体文告，宣布Kia与Bermaz Auto已正式达成协议，双方将共同结束我国市场的合作伙伴关系，也就是说Bermaz Auto的子公司DinamikJaya Motors从此之后不再担任Kia品牌在我国市场的总代理，而且Kia品牌在我国的新车销售、产品推广、宣传与售后服务等业务也将从明年（2026）1月开始正式回到Kia原厂的手中，由原厂亲自经营。 在这次的经营权更迭过程中，Kia保证现有的本地车主将继续享受原本该有的消费者权益，包括继续获得来自原厂的技术支持与售后服务，现有的Kia维修与服务中心也将继续营运，车主们可如常的将他们的Kia送到原本的维修与保养中心进行例常保养与维修服务，并且也保证Kia在本地的零件供应不受影响。 于此同时，Kia也表示所有在11月30日前完成预订的新车订单也将继续获得原厂承认和执行，并会在12月1日至31日期间暂停接单以让两家公司完成业务交接，同时也会在明年1月恢复新车接单，已经下单的准车主们不必担心。 Kia也在文告中感谢Bermaz Auto在过去4年担任我国Kia总代理期间所付出的努力与贡献，并宣称Kia在我国即将迎来新的时代，并预告会进一步拓展Kia品牌在我国的新车销售与售后服务网络，同时也承诺将向我国市场引进品牌更多的车款。 Kia也表示，现有的Kia车主将可持续透过原厂的客服热线1300-88-0133，以及电邮地址：[email protected]获得来自原厂的各种服务，包括24小时的道路紧急援助服务。

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Kia Carnival 小改款登陆泰国, 从我国组装出口, 全线取消柴油版, 改用1.6T+马达组成Hybrid混动系统, 本地即将发布?

第四代小改款的Kia Carnival最近正式登陆我们北部的邻居-泰国，而且当地销售的小改款Carnival是从我国组装后进口到当地销售，因此可以预见的是我国的Kia总代理DinamikJaya Motors（Bermaz子公司）或许不久后就会在我国发表这款小改款的韩系豪华MPV！ 根据泰国媒体的报道，泰国当地销售的小改款Carnival是从我国进口到当地销售，这意味着它的产地是在吉打州居林（Kulim）的Inokom组装厂，也是Kia在马来西亚的组装厂所在。这次在泰国当地的小改款Carnival不再提供柴油引擎，而是全线改搭汽油引擎+电动马达组成Hybrid油电系统。 这套Hybrid油电系统是由一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组电动马达组成，引擎本身有180PS/265Nm的功率输出，加上马达后的综合马力达到245PS，综合扭力367Nm，搭配一组六速自排（6AT）变速箱，基本就是与本地小改款的Hyundai Tucson以及大改款的Santa Fe Hybrid共用同一套动力总成。 这次小改款Carnival的外观差异主要集中在车头部份，采用了Kia最新的家族脸设计，其头灯组的设计与EV9有着许多相似之处，而尾灯组也呼应了头灯组的设计，采用倒L字造型的灯具排列，并且一样采用贯穿式的设计，同时标配19寸的轮毂。 内装部份，泰国的小改款Carnival标配12.3寸的触屏主机，原有的Apple CarPlay和Android Auto也升级到无线连接，但只有高阶车型才搭载12.3寸的全数位化电子仪表板，入门车型则是搭载传统指针式仪表搭配4.2寸的彩色资讯幕，而电子后视镜则是高阶车型独享。 此外，原本在冷气出风口下方的冷气功能实体按键以及萤幕主机的实体按键也被整合为一，变成只需按下功能切换按键，就能在调整冷气系统以及音响系统之间做切换，其它配备还包括了附记忆功能的电动椅、电动侧滑门、电动尾门、第二排的总裁级座椅、彩色的抬头显示器、前两排座椅皆有冷气通风功能、12支喇叭组成的Bose音响系统等等。 不过小改款Carnival在泰国的售价并不便宜，它在当地的官方价格介于249.9万到269.9万泰铢（约32.5万到35.1万令吉）之间，比我国目前普遍落在20多万令吉的价格明显要贵上一大截，不知道小改款Carnival未来在本地发布后是否也会砍掉柴油版（毕竟我国现在的柴油价格每公升RM2.93）而改用Hybrid油电系统，若是的话也不清楚价格是否也一样会突破30万大关。

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