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韩国发布第一组设计绘图，全新 Kia K9 将在第二季面世

有留意Kia这个韩国品牌的朋友们应该知道，Kia除了生产一般普罗大众市场的车款外，其实也有推出主打高端与豪华市场的车款，譬如在韩国本土和一些欧美国家看到的K7和K9等等。 如今，韩国的Kia原厂对外发布了一组全新K900（也就是K9，某些市场的名称不同）的设计绘图，预告他们将会在今年第二季（4-6月）推出全新一代的K9，并且K9将持续扮演Kia家族内最旗舰房车型号的身份。 根据原厂发布的这两张绘图，可以明显看出K9特地走与一般房车（如K3和K5）不一样的设计路线，车头除了家族式虎鼻（Tiger Nose）设计的水箱护罩外，其它部份完全都是走高贵典雅的路线，有点像英国豪华风靠拢，头灯组采用双层式的LED日行灯设计，车侧窗框和车门下缘也搭配了很粗壮的镀铬饰条。 车尾部分一样与一般的Kia房车有很大差异，乍看之下有点类似Bentley的味道（个人看法而已），整体而言相当不错，符合这个市场级距买家的口味。根据原厂的说法，这款新的K9是由韩国南阳（Namyang）的Kia全球设计总部，连同美国加利福尼亚的设计中心一起合作设计出来的成果。 目前在韩国和美国等市场出售的Kia K9（有些国家被称为Quoris），分别拥有几种汽油引擎供选择，而且都是以大排气量为主，其中就包括了3.3升的V6引擎、3.8升的V6引擎，以及最高阶的5.0升V8引擎，至于新一代的K9会否更改引擎配置，暂时还不知道。

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小改款 Kia Optima 登陆欧洲，可选 Sportswagon 版本

韩国不久前发布了第四代的Kia Optima小改款，当时我们看到的小改Optima只有普通Sedan一个版本。如今这个小改款的Optima已经在欧洲市场发布，而亮点就在于除了一般的Sedan版本外，原厂如今还提供Sportswagon，也就是掀背旅行车的版本。 根据官方的说法，小改款的四代Optima将在下个月的日内瓦车展上正式实车亮相，并会在今年第三季在当地正式开售，而原厂这次也公布了许多小改款Optima的细节，包括了它的动力总成和新技术等。 外观方面，车头和之前发布的Sedan版Optima没什么差异，依然采用Kia家族式的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩，两旁的头灯组采用目前最夯的LED发光体，还有就是全新造型的前保险杆。 B柱之后是这款Sportswagon版本的最大卖点，它的尾灯设计和Sedan版本非常相像，内建同样是LED的光束，车顶上方增加了铝制的行李架，而且后保险杆下缘依然搭配许多银色的扰流片，整体看下去比Sedan版本更加吸睛。 内装方面，它标配的是7或8寸的彩色触屏式荧幕主机，而且支援Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对功能，同时还有360度的全景式摄影系统，并且标配了Qi手机无线充电面板。 除了一般版本的Optima外，欧洲当地的消费者还可选择定位更高的GT Line以及性能表现更强的Optima GT，这两个等级搭配的是更大的18寸轮圈，全车前后多处都有黑色的亮面烤漆作点缀，排气管的处理也会更加热血。 在内装部分，GT Line和GT版本将会采用红黑色的双色混搭设计，以强调它的运动感。安全配备方面则有可侦测行人的防追撞系统（FCA）、车道维持辅助系统（LKAS）、自动切换远近光灯（HBA）、驾驶者注意力辅助系统（DAW）等。 欧洲当地的Optima小改款将不再提供1.7升的CRDi涡轮增压引擎，取而代之的是一具新的1.6升CRDi柴油涡轮引擎，这具引擎同时也搭载在全新的Kia Ceed身上，拥有136PS马力和320Nm扭力。 在汽油引擎方面，则可选择1.6升的T-GDI涡轮增压引擎，拥有180PS的最大马力，这具引擎搭配的变速箱是七速的双离合器（DCT）。而最入门的版本则是搭配2.0升的CVVL自然进气引擎，拥有163PS马力，变速箱依然是传统的六速自排（6AT），而最高阶的Optima GT则搭配一样的2.0升T-GDI引擎，拥有245PS马力。

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原厂释出预告图，2018 Kia K9 有望在今年纽约车展亮相

日前，Kia官方发布了旗下全新一代的旗舰车型，K9（北美称为K900）的预告图。新车架构在与“同门”Genesis G90一样的平台上，它的外观造型将会有大幅度的革新。据悉，新车可能会在2018纽约车展上正式亮相。 从预告图来看，新车的整体造型十分修长，车侧上的流线直叙而不铺张，但却上扬到更接近车窗的位置，营造出几分运动美感。至于前脸部分的造型暂还未曝光，但我们预计Kia家族标志性的虎啸式进气格栅依然会承续下来。 此外，从图中我们可以看到头灯组内局部的双LED日行灯眉，估计会有十分独特的设计。新车的尾部造型同样还未曝光，不过有消息指新车尾灯组设计也是本次大改款的一大看点。 动力配置方面，全新的K9或将搭载与Genesis相同的3.3升V6涡轮增压引擎，以及5.0升V8引擎，其最大输出功率分别为370马力和426马力；传动系统或将匹配全新的10速自排变速箱，并且搭配四驱系统。

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韩国发布 Kia Optima 小改款，搭载更多高科技安全配备

其实Kia Optima曾经在我国大红大紫过一段时期，尤其是在2012到2013年期间，凭借亮眼的外型和诚意满满的配备，当时在本地上市就引起了非常高的话题性。只不过基于种种原因，目前这一代的Optima在迟了两年后才被本地总代理正式引入我国市场，而且也只有Optima GT一个等级。 就在Optima GT本地上市才不到一年之际，韩国原厂就对外发布了这一代小改款的Optima，并且对外发布了一组原厂的官方宣传照，这次小改款的Optima也加入了一些高科技辅助安全配备。 外型上，小改款的Optima在头灯组上依然搭配LED的设计，但这个配备只有在高阶版本上才会出现，入门等级依然采用卤素灯泡+鱼眼（Projector），前雾灯也只有在高阶等级才是LED，同时它依然采用Kia的虎鼻式（Tiger Nose）水箱护罩设计，只是里面的材质变成了大量的直立式镀铬饰条，而且下方保险杆的进气口和雾灯做设计也做了大幅度的改变。 车侧的部分改变非常细小，可以看到的就是韩国当地的Optima小改款换上了新的轮圈，而且根据不同的等级也有不同的尺寸供选择，介于16到18寸之间。至于车尾部份，尾灯乍看之下没有改变，但里面LED光条的排列方式经过了重新设计，后保险杆也不一样，左右两侧加入了反光条。 内装部分的改变也非常细微，主要是一些配备上的小升级而已，包括了一个新的触屏式荧幕主机、新的LED车内气氛灯、Krell的高级音响系统、等等，其它配备则和小改款之前没什么差异，包括双区恒温冷气、全景玻璃天窗、电子手刹车、后车窗遮阳帘、通风和电热椅等等。 比较特别的是，这次小改款的Optima也跟上了大部分竞争对手的步伐，开始导入更多的高科技主动安全配备，譬如最新看到的Highway Assist配套，这个配套包括了车道维持辅助系统和主动式跟车系统等等。 小改款后的Optima在车身尺寸上基本维持不变，动力规格方面在韩国则有三个选择，分别是自然进气的2.0L CVVL引擎（163PS马力和196Nm扭力），2.0L的LPI引擎（151PS/194Nm），和涡轮增压的1.6L T-GDI引擎（180PS/265Nm），柴油引擎则是采用1.7L的涡轮增压引擎，拥有141PS马力和340Nm扭力。 变速箱方面，韩国市场的Optima除了有基本的六速自排（6AT）外，也有很多手排爱好者很想得到的手排版本，而且柴油引擎版本还搭配了双离合器变速箱。不过呢，由于马来西亚才刚在去年发布Optima GT，而且也没有自然进气引擎的版本。看来这个小改款Optima要来马的几率不大，就算会来也可能是很久后的事情。 2018 Kia Optima 小改款

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Kia Rio GT Line 官图发布，今年日内瓦车展正式面世

Kia的韩国原厂刚刚对外发布了Rio GT Line的首辑官图，这款Kia Rio GT Line其实就是基于去年在本地发布的全新Rio，只是外观和内装部分搭载了更运动化的GT Line套件。 这款Rio GT Line将在来临的2018年日内瓦车展上正式亮相，并在之后于欧洲地区开售，至于会否引入大马成为本地Rio在高规格的版本，则要看现有的Rio在本地销售情况如何啦！ 外观上，Rio GT Line搭上了冰块状设计的LED前雾灯，而且车头的水箱护罩和前保险杆的部份都搭配了许多亮面的黑色烤漆来增加质感，而且车侧的窗框也增加了镀铬饰条，并且换上熏黑的17寸轮圈。 内装的部分，Rio GT Line搭载的是黑色的皮革内装，搭配一些灰色的车缝线，还有平底化的方向盘，类碳纤维的中控台饰板等等。不过在引擎部分方面，Rio GT Line依然搭载一般普通的引擎配置，分别有1.0升的三缸涡轮增压引擎、1.25升的四缸自然进气引擎，以及本地看到的1.4升自然进气引擎。

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2019 Kia Forte 广告摆 Lamborghini Aventador 上台调侃!

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=m7L9XRfGULo 全新三代的2019年式Kia Forte（本地市场统称Cerato，韩国市场称K3）在最近开幕的2018底特律车展上进行了首发，而原厂释出新车的广告视频竟大胆的把超级跑车，Lamborghini Aventador摆上台作调侃式对比。 这样别出心裁的广告其实还挺有趣的，广告中在赛道上比拼速度的两款车，毫无疑问，Lamborghini Aventador当然是稳操胜卷，但Kia在广告中对焦的重点是车室空间，以及尾厢空间。 本次新的Forte在内外观造型上有着很大幅度的革新，它的设计取向源自于家族的轿跑车款Stinger，大改款后的Forte车尾厢容量为428公升。Kia在广告中拿这点来与Aventador比较（后者的行李厢只能置放大约一个行李袋）有点无赖，但却有笑点。 新的Forte搭载了一具2.0升四缸自然进气引擎，这具引擎拥有Atkinson循环技术，以及EGR冷却系统，其最大功率为147 hp马力，峰值扭矩是180 Nm牛顿米。 传动系统方面，与之匹配的是六速手排或Kia新研发的IVT变速箱（Intelligent Variable Transmission），这具变速箱其实就是无段式的CVT，它拥有自适应的换挡逻辑，它与CVT不同之处在于它采用了链带取代传统CVT的钢带。 无论如何，拿不同定位的车型来比较空间肯定是不公啦，相信Kia也知道这一点，只不过这样的厚脸皮广告无非是想要制造笑点罢了，大家看看无妨，不必太认真。 2019 Kia Forte

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2019 Kia Forte，全新三代 Cerato K3 底特律车展首发！

2018北美底特律车展甫开幕，Kia在会展上发布了旗下全新2019年式的Forte。这款C-Segment Sedan也是大家所熟知的Cerato（大马市场的统称）；在韩国，它被命名为K3。新车在内外观上有着相当大幅度的革新，原厂声称它的燃油效益获得提升，而且还搭载一套先进的驾驶辅助系统。 新车已来到了第三代，在这之前，我们称之为2018年式的Forte，不过在原厂的角度看来，他们的目光似乎更远一些。Kia表示，新一代Forte的设计灵感源自于家族的另一款轿跑Stinger。 上正如大家看到的图片一样，它的造型设计更倾向于运动风格。当然，Kia家族标志性的虎鼻式进气格栅依然被沿用下去，只不过格栅设计变得更加苗条，它的前保险杠上大尺寸的进气口营造出具侵略性的前脸造型。 此外，新灯组结构内的主光束周围有着四颗独特的LED日行灯围绕着，让它看起来更别具一格。它的雾灯并没有设置在前保险杠两侧大面积的进气口上，反之是在保险杠上的进气口上。 车侧部分，新的Forte拥有低矮流畅的车身线条，搭配大尺寸的五辐式双色轮圈，以及倾斜度更大的C柱，运动气息非常强烈；来到车尾，尾灯组设计是最大的亮点，它在点亮光源后呈现出不规则形状的LED灯条，这样的设计前所未见，非常抢眼。 内装方面，它采用了Kia家族的最新设计风格，整体看起来更趋向简约化。它的中控屏幕（8寸）变成了悬浮式的设计，而冷气出风口也换上了类似Mercedes-Benz的圆形设计，整体看起来与Mazda的内装有种似曾相识的感觉。值得一提的是，它采用了著名音响大厂Harman Kardon所提供的320瓦音响系统，遗憾的是它并没有采用全LED的数位化显示仪表盘。 在安全性方面，除了常见的传统安全配备以外，原厂还为它增添了一套主动式的驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS），这套系统拥有盲点侦测、车道维持辅助、主动煞车，以及自适应巡航控制功能等。 动力配置方面，新的Forte搭载了一具2.0升四缸自然进气引擎，这具引擎拥有Atkinson循环技术，以及EGR冷却系统，其最大功率为147 hp马力，峰值扭矩是180 Nm牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是六速手排或Kia新研发的IVT变速箱（Intelligent Variable Transmission），这具变速箱类似无段式的CVT，它拥有自适应的换挡逻辑，但里内的零部件结构有些不一样。

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官方释草绘图, 全新 2018 Kia K3 Cerato / Forte 造型曝光!

日前，Kia发布了旗下新一代K3的草绘图，曝光了新车的造型设计。在本地，这款C-Segment的Sedan被命名为Cerato，而K3则是韩国市场的统称，当然也有一些市场依旧称之为Forte。 从草绘图来看，新车有着极具侵略性的造型设计，整体变革幅度颇大。当然，Kia家族标志性的虎鼻进气格栅将继续沿用下去，只不过格栅的设计变得更加苗条。此外，它最特别之处在于新设计的头灯组，灯组结构内的主光束周围围绕着四颗独特的LED日行灯，看起来十分前卫。 它的雾灯并没有设置在前保险杠两侧大面积的进气口上，反之是在水箱护罩进气格栅下缘的进气口上。车侧方面，它采用了一套全新设计的双色五辐式轮圈，草绘图曝光的设计样式与我们早前报道的新车谍照吻合。 来到车尾，尾灯组设计依然是最大的亮点，它的LED灯条设计前所未见，非常抢眼。此外，两侧尾灯组的中间衔接着一条细长的镀铬饰条加以修饰。而它的后保险杠设计也更倾向运动化。 除了外观造型以外，官方释出的草绘图也曝光了新车内装的中控台设计。从图中来看，它的内装更趋向简约化，中空屏幕也采用了悬浮式的设计，而冷气出风口也换上了类似Mercedes-Benz的圆形设计，整体看起来与Mazda的内装有种似曾相识的感觉。 在动力方面，它和Cee’d将共用同样的动力配置，包括入门的1.0升涡轮增压三缸引擎、1.6升拥有缸内直喷技术的四缸引擎，以及1.4升MPI汽油引擎。当然，它还会有柴油版的1.4及1.6升CRDi涡轮增压引擎可选，只是上述的动力配置将视不同市场而定。 我们目前所掌握的消息并不多，无论如何，请留守我们的网站，我们将继续为大家跟进有关新车的消息。对于这款韩系C-Segment，您怎么看？欢迎大家留言告诉我们您的想法。

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全新 Kia Picanto 本地正式开售，单一等级售价5万令吉！

在经历了多番的预告和公开展示后，Naza Kia今天终于向本地市场发布了全新的Kia Picanto，这款A-Segment的入门级掀背小车如今只拥有一个等级，售价为4万9,888令吉（未包括保险），原厂提供5年无限里程的保固，购买新车的车主日后在5年内转卖汽车，也可在原厂的‘Value 5’计划下获得二手价保障。 和之前公开展示的车型一样，全新的Kia Picanto一样搭配了家族式的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩设计，头灯组一样内建鱼眼（Projector）、LED的转向灯和日行灯，同时保险杆两侧也标配了前雾灯，只可惜头灯依然是采用普通的卤素灯泡，同时车尾灯也一样采用了部份LED灯条的设计。 原厂号称新的Picanto对比上一代的空间表现更出色，轴距更是被拉长了15mm，来到2,400mm的水准。同时第一排座椅的高度也降低了10mm，座椅位置向后移5mm，加上方向盘高度也提高了10mm，让前座乘客的腿部空间增加了15mm、头部空间增加3mm，肩部空间也增加了10mm。 此外，新的Picanto第二排座椅也搭配了60:40的椅背躺平功能，在第二排座椅躺平后，行李厢空间可被扩充到1,010公升的水平，不过原厂并没有给出还未躺平椅背前的行李厢容量数据。 安全配备依然是原厂这一次针对Picanto的主打卖点，新的Picanto标配了6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 同时，原厂也号称新的Picanto采用了比例更多的高刚性钢材（44%）来打造它的车身主体，对比上一代Picanto采用的22%比例高刚性钢材增加了一倍，让它的整体车身刚性提高了12%，底盘刚性也提高了32%，因此安全和操控性表现都更优秀。 配备方面，新的Picanto搭配了智能钥匙和引擎启动按钮、自动启闭的头灯、绒布座椅、电动折叠的后视镜、7寸的彩色荧幕主机、Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对系统、蓝牙连接和语音输入等。 在动力规格方面，新的Picanto依然沿用了上一代的1.25升Kappa自然进气汽油引擎，这具引擎具备多点燃油喷射（MPI）技术，这具引擎拥有86hp马力和120Nm的最大扭力，变速箱也依然还是传统的四速自排（4AT），上一代的五速手排（5MT）版本则已被取消。 另外，Naza Kia也重新推出Kia车款专属的NOVUS套件，而这次Picanto的车主可分别选配两种NOVUS套件，分别是NOVUS X和NOVUS S套件，价格分别是5,618和3,498令吉，套件内容包括了隔热膜、外观的空力套件、皮革椅套、行车记录器和NOVUS铭牌等， 新的Picanto在本地拥有5种颜色供选择，分别是赤橙色、柠檬绿、灰银色、蜂黄色和白色，而且原厂也为它设下了年销量5,000辆的目标。欲知更多有关全新Picanto的详情，请浏览CarBase.my。 2018 Kia Picanto 2018 Kia Picanto NOVUS

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Kia Grand Carnival 进入本地组装, 价格不变配备更丰富!

去年3月发布的大型MPV Kia Grand Carnival一直都是从外国进口（CBU）到本地销售，不过如今Kia汽车在本地的总代理Naza Kia宣布将Grand Carnival导入本地组装（CKD），CKD之后的入门等级KX开价为16万1,191.63令吉，EX则是开价18万667.99令吉，和之前CBU一样没起落，但配备却更丰富。 这次CKD之后增加的配备包括了新的8寸触屏式荧幕主机（之前是4.3寸），而且还搭配了Apple CarPlay和Android Auto两大手机系统的配对功能，此外也加入了蓝牙连接功能（之前没有），而且方向盘也加入了蓝牙接听来电和挂断的按钮。 除了这些之外，CKD版本的Grand Carnival还新增了自动防眩的后视镜、低风阻设计的雨刷，而且如今两个等级都标配三区恒温冷气和负离子净化功能，其它配备则和之前的CBU一样保持不变。 本地的Grand Carnival统一搭配一具2.2升的四缸柴油涡轮增压引擎，拥有190hp马力和440Nm扭力输出，变速线是传统的六速自排（6AT），安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统。 原厂一样为CKD的Grand Carnival提供5年无限里程的新车保固，同时购买Kia新车的车主也可在原厂的‘Value 5’计划下，在5年内享有原厂保障的二手价，欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2018 Kia Grand Carnival 2.2 CRDI (CKD) 2017 Kia Grand Carnival 2.2 CRDI EX (CBU) 2017 …

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陆续释出更多预告，全新 Kia Picanto 本月10日正式发布！

Naza Kia（Kia汽车在我国的总代理）早前已经在他们的官方Facebook专页上释出预告，说一辆搭载6气囊的汽车将在今年的1月10日正式和大家见面，还说这款将是同级车中第一款搭载6气囊的汽车。其实不难猜，它就是全新的Kia Picanto。 身为A-Segment的入门级掀背小车，Kia Picanto在本地的竞争对手其实非常少，目前的竞争对手大概就只有Perodua Axia，其它的同级对手如Hyundai i10、Suzuki Alto等等都已先后退出本地市场或已停产。 眼见越来越接近1月10日的发布日期，总代理也陆续释出更多的新车预告，这次释出的预告是一个7寸大的彩色荧幕主机，而且还写明内建Android Auto和Apple CarPlay两大手机配对系统，可惜的是Android Auto目前还未在本地开放，除非透过第三方网站下载，否则只能看不能用。 第三代的Picanto代号为JA，总代理早前已多次在本地展出这辆入门级小型掀背车，所以很多人都已经对它的外型和配备相当了如指掌。本地展出的是最高规格的GT Line版本，但这次原厂也释出了两张非GT Line的普通版本，因此推算原厂可能会同时推出两个版本供消费者选择。 本地之前展出的GT Line拥有更运动化的前后保险杆和空力套件，16寸的双色轮圈。头灯也内建了鱼眼（Projector）和LED日行灯，而且还配置了前雾灯，可惜头灯依然使用传统的卤素灯泡，尾灯也采用了部份LED的配置。 至于这次释出的普通版本的预告图，则可以看到它的外观配备大致上和GT Line版本一样，只是少了GT Line版本身上比较外放和运动化的保险杆、空力套件和双出的镀铬排气尾管。 从之前在柔佛新山展出的GT Line版本可以看出，它的配备包括了智能钥匙和引擎启动按钮、7寸大的荧幕主机、皮革座椅和皮革包覆的方向盘、单区恒温冷气系统、倒车摄影镜头、单色的仪表板资讯幕、定速巡航，甚至还有一个标准尺寸的天窗！至于一般版本是否会有配备被阉割，则还不确定。、 原厂至今都未透露过这款新Picanto将会搭载怎么样的引擎配置，但相信它会沿用上一代的1.25升四缸汽油引擎，这具引擎可输出87PS的最大马力和122Nm的最大扭力，变速箱则预计依旧会是四速自排（4AT），至于上一代曾经在本地出现的手排版本，则因为销量不佳的关系，相信新一代车型不会再提供手排。 全新的Picanto采用了高达44%的高刚性钢材来打造，比上一代车型对了接近一倍，因此车体刚性和安全性会更好，同时它的车身长度达到3,595mm、宽度1,595mm、高度1,485mm，轴距则是2,400mm，原厂号称新车型的头部、肩部和腿部空间都比上一代来得宽裕，而行李厢空间也从原本的200L进步到255L。 虽然官方价格还未被公布，但之前已经有本地一些销售员露了口风，称新的Picanto价格将会在6万令吉之间徘徊，对比上一代的6.2万令吉相差不远，不过安全配备却大幅度的进步，除了拥有6气囊以外，还标配车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），至于国外看到的自动煞车系统（AEB）和胎压侦测器（TPMS）则相信不会来到大马。 之前在柔佛新山公开展示的全新Kia Picanto GT Line

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全新三代 2018 Kia K3 Forte 谍照流出，预计年尾将面市！

韩系Kia的C-Segment Sedan，Cerato Forte（K3）很快便会迎来了第三代的大改款。据称，新一代的Forte将与另一款即将换代的家族车型Cee’d（海外版掀背车）长得相似。从最新曝光的谍照来看，它与Cee’d不一样，明显是一款四门版的Sedan，因此极大可能是新一代的Forte。 这也是首次流出有关新车的消息，我们目前还未掌握更多关于它的规格配备。不过，按照其前头灯组设计及雾灯的位置来看，新的Forte的车头造型极可能与Cee’d保持一致。它的头灯组内结构将采用投影式的鱼眼，以及环绕式的LED日行灯。当然，最直接可以看到的变化是它换上了一套全新设计的双色五辐式轮圈。 车尾方面，新车经过了高度伪装，因此我们可以看到的细节并不多，不过可以肯定的是，它的尾灯组造型将有别于Cee’d，采用新的设计。 在动力方面，它和Cee’d将共用同样的动力配置，包括入门的1.0升涡轮增压三缸引擎、1.6升拥有缸内直喷技术的四缸引擎，以及1.4升MPI汽油引擎。当然，它还会有柴油版的1.4及1.6升CRDi涡轮增压引擎可选，只是上述的动力配置将视不同市场而定。 在大马，目前这款第二代的C-Segment轿车一共划分为三种等级，包括1.6KX、1.6SX，以及2.0L。两款入门等级车型皆采用1.6升Gamma II引擎，其最大输出功率为130 PS，及157 Nm的峰值扭矩；2.0升版则采用Nu MPI引擎，其最大输出功率为161 PS，以及194 Nm。与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。 2016 Kia Cerato 2.0L

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大马总代理发布全新 Kia Picanto 部份规格表，诚意满满！

Kia在本地的总代理Naza Kia最近透过网上对外发布了全新Picanto的部份规格表，以及一张车头灯特写的照片，似乎预告着这款A-Segment的掀背小车即将在短期内和大家见面，不知道会不会是之前所猜测的明年初呢？还是会提早到本月之内，也就是在今年结束前？ 根据总代理释出的规格表，全新Picanto在本地将会以性价比作为主要卖点，尤其是在安全配备方面几乎可以肯定会是本地最有诚意的A-Segment掀背小车（有些人可能会是Myvi的安全配备也不错，但Myvi属于B-Segment）。 我们看到的是，新的Picanto在本地将会标配7具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统（HAC），同时还会有整合鱼眼（Projector）的头灯组、LED日行灯、LED尾灯、前雾灯、支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸荧幕主机、倒车摄影镜头和智能钥匙等。 外观方面，之前总代理已经在本地至少两度公开展示过这款新车，所以相信大家对它的外型都已不感到陌生。至于动力规格，相信它依旧会采用一具1.25升排气量的四缸汽油引擎，拥有87PS马力和122Nm扭力，变速箱则是四速自排（4AT），至于五速手排（5MT）会不会继续提供还是个未知数。 总代理已经在早前的公开预览活动上表示过这款新车将在明年第一季正式在本地面市，同时也暗示了这款新车的价格将会落在6万令吉以下，与目前这一代的Picanto价格相近。如果有兴趣的话，可点击这里进行注册，让原厂第一时间通知你更多详情。 Kia Picanto GT Line

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试驾：Kia Optima GT 2.0 T-GDI，谁说韩国房车不热血?!

说到韩国车（也就是本地许多网友所谓的泡菜车），很多人的印象就是‘没错，它确实很好看，配备也很丰富，但就是驾驶感不怎么样’，尤其是很多比较热血的汽车消费者，都几乎不会去考虑韩国车，为什么？因为韩国车过去一直都把主力放在比较多人选择的一般房车的市场上，而比较少针对性能车投放资源。 不过无论是Hyundai还是Kia，他们其实都发现到了自身品牌形象的不足，那就是在性能车市场上缺少一个拥有足够竞争力，或者是可以称得上让人过目不忘的性能车款，因此无论是Hyundai和Kia，最近几年都开始投放更多资金到性能车的部份上，而且还从其它品牌挖角了一些人才加盟他们的公司，而Hyundai甚至还特地开了一个N部门，专门开发高性能车。 当然Kia也没有让姐妹品牌Hyundai专美，近年来Kia也主力发展一些主打高性能和操控的跑房市场，就好比早前推出的Kia Stinger，以及我们这次试驾的Kia Optima GT，就是很好的例子。 全新一代的Optima是在今年5月才正式在本地上市，对比一些国家我国其实是慢了好几拍，但无论如何，在相隔发布会的几个月后，我们向总代理Naza Kia借来了一辆新的Optima GT进行试驾，并为大家带来试驾心得的文章。 本地销售的Optima只有Optima GT一个等级，搭载自然进气引擎的普通等级并没有在本地销售，而且大家还可以透过总代理的网站看到，在Optima GT开售之后，上一代搭载2.0自然进气引擎的Optima K5也依然还在销售，因此可以明显看得出总代理的策略，就是要把新一代的Optima GT定位得更高，而旧的Optima则依然主攻一般的D-Segment市场。 可能有些人会说，为什么新的Optima GT都已经来了，但旧款的Optima却还要销售？其实我们看回旧一代的Optima，HID的头灯组、LED日行灯、全景式天窗、电子手煞车、Auto Hold、附记忆装置的电动座椅、电热椅和通风椅，加上Infinity的音响系统，以及还是很耐看的外观设计，就算放在今时今日的本地D-Segment市场上，它一点都不会过时，甚至配备还好过一些日系品牌的同级同价位对手。 我们说回新的Optima GT，它在本地的售价为17万4,833.34令吉，可能有些人会觉得它的价格很贵，但别忘了它可是搭载2.0涡轮增压引擎，以它的性能和配备来计算，它的对手其实是Toyota Camry 2.5 Hybrid、Peugeot 508 THP或者是Volkswagen Passat 2.0 Highline，但这些对手的价格都是和它在同一个级距，甚至是更贵，但配备却未必和它一样丰富。 我们先从外观的部份开始，这次的Optima经历了重新大概款的设计，不再像上一代那么的四四方方多棱角，我身边一些朋友也说它变得不再像上一代那么的‘啦啦’（找不到适当的形容词，只有用回本地人惯用的字眼），而且还变得更高贵、更适合年过三十甚至是四十岁之后的消费族群。 车头搭载的是LED的头灯组，远近光和和整合在头灯组的日行灯都是LED，唯独转向灯还是卤素灯泡，下方保险杆两侧有进气口的造型，配有一些镀铬饰条但没有前雾灯，中间水箱护罩采用了大量的钻石镀铬材质来做点缀，整体的质感比旧Optima更加优秀。 车侧部份，它采用的是18寸的双色铝圈，轮胎尺寸是235/45R18，而且C柱看起来非常细小同时还搭配了一条镀铬饰条，车尾的尾灯组也变得更加扁平，而且大量采用LED光源，只是转向灯和倒车灯依然是传统灯泡，保险杆下缘有银色扰流片的设计，配合左右两边的排气管，新一代的Optima依然是走运动化的外观路线，相信它的设计不会有人觉得不好看。 坐进内装，我们试驾的这辆Optima GT采用了黑色和红色混搭的皮革内装，中控台采用黑色的软质塑胶、椅子采用红色皮革、门板则是红黑混搭，加上一些皮革包覆和车缝线的点缀，整个中控台呈现出来的质感，个人认为它足以完胜其它的同级对手。 …

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全新 Kia Picanto 本地再次公开预览，明年初将登场。

Kia汽车在我国的总代理Naza Kia今天在公共场合公开展示了第三代的A-Segment入门小车Picanto（代号JA），而且这次展示的是最高等级的GT Line，同时也再次确认这款Picanto将在明年正式发布。 比较可惜的是，这次公开展示的新车只开放外观部份给民众参观，内装部分则因为全车前后车窗都被贴黑了而无法透视入内，因此内装的部份无法为大家带来更多细节。 这次的GT Line版本和之前在新山展示的版本一样都是黄色，外型上已不用我们过多着墨，大家看图片自行判断美丑，轮圈采用的是16寸的双色铝圈，只是车身多了一些黑色的线条贴纸，让它看起来更加动感。 根据之前获得的资料，本地的Picanto可能将会搭载6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、半皮革座椅、定速巡航系统、LED日行灯、卤素灯泡搭配鱼眼的头灯组、LED尾灯、引擎启动按钮、智能钥匙、倒车摄影镜头、自动冷气系统、自动煞车辅助系统（AEB）和胎压侦测系统（TPMS）。 动力规格方面，预计本地的Picanto会继续搭载1.25升的四缸自然进气汽油引擎，拥有83hp马力和122Nm扭力，变速箱则依然是四速自排（4AT），驱动方式不用问，当然是前轮驱动。 Kia Picanto GT Line

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品牌首款四门轿跑, Kia Stinger 本地展出, 3.3L Turbo V6！

早前，已有许多消息指全新的Kia Stinger将登入大马，而且Kia在本地的总代理NazaKia还曾在一个场合上公开展示了无伪装的Stinger。如今新车再一次于本地展出，不过今次展出的Stinger并非最终在大马贩售的车型，因为它是Naza Kia Malaysia作为研究用途的左驾版车型。 这款全新的四门轿跑车其实早在6年前就已经在德国的法兰克福车展上以概念车现身，不过在经历了6年的研发和测试后才真正步入量产阶段，并于今年1月进行首演，尔后陆续在各国市场贩售。 国外的Stinger拥有三种引擎选择，分别是两种汽油引擎和一款柴油引擎，汽油引擎分别是2.0升的Theta II直列四缸涡轮增压，拥有255PS马力和353Nm扭矩，另一款汽油引擎则是3.3升的V6双涡轮增压引擎，拥有370PS马力和510Nm扭矩。 柴油版方面，则是一具2.2升CRDi柴油涡轮增压引擎，拥有200PS马力和440Nm扭矩，全部统一搭载八速自排变速箱（8AT），并使用后轮驱动或全时四轮驱动（AWD），并没有前轮驱动的版本。至于本次在大马展出的车型是3.3升的V6双涡轮引擎版。 Stinger的车身长度达4,831mm、宽度1,869mm、轴距2,905mm。在车身长度和宽度方面更胜BMW的4系列、Audi A4和Lexus IS，而轴距长度则比Lexus GS和Mercedes-Benz CLS来得更长。我们之所以拿它与豪华品牌车型比较是因为，原厂直接点名了Audi S5 Sportback、BMW 440i Gran Coupe，甚至是Porsche Panamera来作为比较的对象。 外观造型方面，新车保留了Kia家族的DNA设计，包括Kia家族式的虎鼻水箱护罩设计等。此外，它采用了全新设计的LED光源头灯组，灯具结构包含灯条状的LED日行灯和颗粒状的LED转向灯。它的前保险杆左右两侧有一个直立式的进气口，车侧则采用Fastback的设计语汇，前叶子板下方有一个类似高尔夫球杆的造型设计一路延伸到后车门，侧镜采用镀铬式处理。 车尾造型是Stinger最迷人的地方，它的尾灯采用了横式的LED设计，中间有一条红色灯条将两侧的尾灯连接，后保险杆左右两侧一样有一个直立式的散热口和前方保险杆的进气口作前后呼应，保险杆下方有黑色镜面烤漆的处理，左右两侧整合了圆形的四出式排气管。 在内装方面，新的Stinger在中控台的正中央搭载了一具7寸的彩色荧幕，一般等级是搭载普通的六具音响喇叭，而高阶的GT等级则搭载了九具喇叭以及音响扩增器（Amplifire），同时车主也可额外加价选配更高阶、拥有十五具喇叭的Harman/Kardon音响系统，以及抬头显示器和Qi手机无线充电面板。

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试驾影片：Kia Sportage 2.0 AWD GT Line，内外双修！

我们早前向Kia在我国的总代理Naza Kia借来了一辆柴油版的Kia Sportage GT Line试驾，而且我们也在之前发布了这辆车的试驾心得文章，但是有些人或许不喜欢看文字，喜欢看影片，因此我们在试驾过程中也为大家拍摄了一支长约10分钟的试驾影片。 在此为大家复习一下，这辆柴油版的Sportage无论在外观、内装和配备上都和汽油版的Sportage GT Line没有很大差异，只是更换了一具柴油引擎、四轮驱动配置、电子手煞车、Auto Hold、差速器锁定系统、更大的荧幕主机和比较优秀的操控。 这个柴油版的Sportage搭载一具2.0升的柴油涡轮增压引擎，拥有183hp马力和400Nm扭力，变速箱是一样的六速自排（6AT），只是从汽油版的前轮驱动升级成了四轮驱动系统，同时官方的油耗数据为6.5L／100km，而我们实际驾驶所得到的平均油耗数据则都是低于8L／100km，以一辆C-Segment的SUV来说算是很不错了。 话不多说，我们把这次的试驾影片上传到了我们的Youtube频道，想要观看我们的更多影片，可以关注我们的频道。 Kia Sportage 2.0D AWD GT Line

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Kia Stinger 登陆美国, 原厂称比Porsche Panamera还强!

Kia专门打造来抗衡其它高性能四门轿跑的Stinger最近登陆了美国市场，并且将在今年12月正式在当地开售，虽然有些人觉得品牌处于不同级距，但美国地区的Kia还是胆粗粗的直接点名了Audi S5 Sportback、BMW 440i Gran Coupe，甚至是Porsche Panamera来作为比较的对象。 首先，美国的Kia原厂提到，Kia Stinger的前后轴距是2,905mm，这个轴距对比Audi S5 Sportback、BMW 440i Gran Coupe、Infiniti Q50和Mercedes-Benz CLS都要长，看来Kia真的要把这些豪华品牌的车型都视为Stinger的竞争对手。 另外，Kia也强调，美国地区的Stinger分别提供两种引擎选择，入门的Stinger搭载一具2.0升的Theta II双涡轮增压汽油引擎，拥有255hp马力和353Nm扭力，变速箱是自己开发的八速自排（8AT），0-100km/h加速成绩是5.9秒。 当然，如果你觉得2.0升的四缸引擎不足以挑战一众豪华品牌的对手，Kia还拿出了一具3.3升的V6双涡轮增压引擎，这具代号Lambda II的引擎可挤压出365hp马力和510Nm扭矩，让Stinger GT的引擎账面数据比Audi S5 Sportback以及BMW 440i Gran Coupe还要大。 除了账面数据好看之外，Kia也强调这款Stinger GT在开发阶段已经经过了德国纽柏林赛道的考验，在操控体验上有优秀的水准，而且它的实测数据显示，从0-60 mph（0-96km/h）加速只需要4.7秒就可完成。原厂号称它的加速表现比Porsche Panamera V6还要强劲。 不过比较可惜的是，美国当地销售的Stinger统一只有汽油引擎给消费者选择，欧洲市场看到的柴油引擎并没被引入到美国市场。 …

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试驾：Kia Sportage 2.0D AWD GT Line，这样柴对味！

不知大家是否还记得我们曾经在去年为大家试驾过汽油版的Kia Sportage GT Line？当时由于本地的Sportage只提供汽油一种引擎选择，我们曾在试驾文内提过如果原厂可以引入柴油引擎搭载在这辆SUV身上的话，就会更加完美。 一年后我们如愿以偿，Naza Kia这次果然为Sportage引入了柴油引擎，而且是和国外一样的2.0升柴油涡轮增压引擎，因此可以预见的是这辆Sportage在改搭柴油引擎后，无论油耗还是动力都会更加出色和优秀，而我们这次也特地向总代理再借一次Sportage来试驾，不过这次借的是柴油版。 在开始这次的试驾心得分享之前，我们一如往常的重温一下Sportage在本地的完整售价与规格编程，包括了汽油和柴油引擎两种动力选择。以下的价格都是西马半岛，未包括保险的上路价格： Kia Sportage 2.0 2WD KX：11万7,559.55令吉 Kia Sportage 2.0 2WD GT Line：13万7,035.91令吉 Kia Sportage 2.0D AWD GT Line（柴油版）：15万5,356.98令吉 上面所提及的价格全部都是总代理Naza Kia所开出的官方价格，但根据我们所获得的官方消息，目前总代理有为柴油版的Sportage开出诱人的新车折扣，折扣过后的价格只需要13万8,888令吉（不包括保险），因此便宜了超过1.6万，而且柴油版的Sportage是今年才推出的，大家不用担心折扣价买到的是去年的存货。 由于我们已经试驾过了汽油版的Sportage，而且同样都是顶级的GT Line版本，因此我们直接跳过它的外观和内装介绍，这次只注重在一些差异性上做注解。 在外型上其实汽油和柴油版的GT Line没什么差异，唯一可以分辨两者的地方，就是柴油版的Sportage在前翼子板上多了一个AWD的铭牌，因为汽油版统一都是前轮驱动，只有柴油版才是使用全时四轮驱动（AWD）。 在内装上两者的差异也是微乎其微，一样都是拥有电动调整的皮革座椅，可惜依然还是少了记忆功能，柴油版的差异在于中控台中间的荧幕尺寸变大了，而且荧幕的主要按钮如今也被移到原本用来显示冷气温度和功能选项的位置，因此在柴油版Sportage身上，它的冷气选项和显示全被整合在上方的荧幕内，不再单独拥有一个单色的LCD显示屏。 除此之外，内装上另外一个差一点就是排档杆后方原本的传统手煞车拉杆变成了一堆按钮，因为柴油版的Sportage改搭了电子手煞车并且拥有Auto …

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