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303架无人机烟火秀创世界纪录, Kia 发布新厂徽和标语

继早前被媒体曝光消息后，韩国车企Kia如今正式宣布启用新的厂徽设计，而且也一并更改其品牌标语，从原本的“Power to Surprise”改为全新的“Movement that Inspires”，代表着这家韩国车企未来的发展方向和品牌形象。 Kia向来在大中华地区都会拥有一个中文版本的官方品牌标语，而在“Power to Surprise”的年代，其中文官方标语为“激情超越梦想”，但随着更换英文版的全球官方标语后，中文标语预计也会随着被更换，但目前还未有进一步官方消息。 而在厂徽设计方面，目前的椭圆形Kia厂徽自1994年就被沿用至今，已有27年的历史，而新的厂徽则取消了椭圆形外框的设计，只留下KIA三个字眼，而且这三个字母的设计也完全改变，变得一体化之余也更有时尚感。 原厂表示三个字母一体化的新厂徽代表着该品牌想要在未来给予顾客一种连续不断的“灵感激发性时刻”，而且左右对称的字体设计也代表着品牌的自信，以及Kia持续为顾客服务的企图心。 Kia也特地为这次发布新厂徽和标语而利用303架遥控无人机在韩国制造了一场璀璨夺目的烟火秀，利用无人机升空后在空中释放烟花组队排列成新的厂徽设计，而这也创造了全球最多无人机烟火秀的健力氏世界纪录。 除了这次的发布新厂徽之外，Kia也将在本月15日对外发表该品牌未来的企业战略和发展方向计划，到时将一并公布未来即将发表的重要车款，并且将公布针对未来电动车和车载联网系统的市场布局。

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Kia 将启用新LOGO！“Movement that Inspires” 成新标语

韩国汽车品牌Kia的新LOGO设计已经在车坛上流传了有一段时间，但厂方至今仍未正式启用这一个新的LOGO。然近日，有外媒报道，Kia将在2021年1月启新LOGO，并且标语改成“Movement that Inspires”！ 这一个新的LOGO和口号是在本月初于韩国知识产权信息服务网站（专利局）上被韩国汽车媒体所发现，相比于现在所使用的LOGO，新设计具有更强的时尚感与连贯性，且有更加鲜明的辨识度。 新的LOGO采用了时下流行的扁平化设计，同时去除了椭圆形外环，这也是自1994年以来的最大变化。Kia的负责人表示，新LOGO花费了两年的时间设计，其寓意着更具活力、时尚和创造力。同时，全新的LOGO将于2021年1月正式发布，之前的椭圆形LOGO将不再使用。 此外，“Movement that Inspires”的标语也将取代当前的“Power to Surprise”。后者是在2012年，配合当时稍微调整的椭圆形LOGO一同推出，这一个标语恰好与当时Kia的成长时期吻合，在那时期，Kia还推出可全新的K9/K900豪华房车，正式进军高端市场。 事实上，Kia在早前就曾透露新车标更换计划，但是一直没有准确的时间表公布，这次相当于确定了新标正式启用的时间。目前，官方还没有正式公布哪款车型将首先使用新的LOGO，但不排除将会是一款新的电动车。

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为消除客户疑虑，Berjaya 接手 Peugeot 后将推出5+5年保修并加快服务流程；Bermaz 或将在年杪前将 Kia 并入麾下

根据本地英文报章《The Star》的报道，Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd（BAASB）从Naza集团手中接过Peugeot的代理权【点击这里查看新闻背景】之后将推出更具吸引力的保修（Warranty）方案，以消除客户对这家法国品牌售后服务欠佳的刻板印象。 该报道引述Maybank投资银行的一份报告称，新的Peugeot总代理将为新车提供“5+5年”保修服务，当中包括了五年的原厂保修，以及额外五年的动力总成保修或由保险公司承保的五年扩展保修，从而使总承保期为10年。 与此同时，BAASB还承诺将加快服务流程，并确保零部件补给充足；在采取这些举措之后，BAASB的目标是将2020年首10个月947辆销量提升至4,000辆年销量。该公司预计品牌旗下最新的2008跨界SUV有望带来正面的前景，这款入门级车型将在明年以本地组装（CKD）的形式在大马上市。 报道还说，BAASB有信心在24个月内扭转这一局面。因此，Maybank投资银行期望以最少的资本支出，在其营运的第二年扭亏为盈，年净利润介于800万至1000万令吉之间。 业务一旦取得成功，BAASB可能还会接手其它Peugeot的姐妹品牌代理权。Peugeot隶属法国PSA集团，该集团旗下还有Citroën和DS，随着这两家汽车品牌退出本地车市后，BAASB也将为他们提供售后服务。 BAASB是由Berjaya集团与Bermaz Auto联合成立并共同持有，各别持股51%和20%；据悉，Bermaz有望在今年杪前接手代理另一家汽车品牌，这一个品牌也是Naza集团已放弃代理的韩国汽车品牌Kia。

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车子存自燃隐患, Kia 美国召回近30万辆车并被巨额罚款

韩系品牌Kia最近在美国爆出大规模召回新闻！Kia宣布在美国市场宣布召回29.5万辆已售出的汽车，制造年份介于2011年到2015年之间，而召回原因是发现这些车款存在燃油或引擎润滑油泄漏问题，或将导致车子在行驶途中起火自燃！ Kia表示这次召回的车款包括2012到2013年出厂的Sorento、2012到2015的Forte和Forte Koup、2011到2013的Optima Hybrid、2014到2015的Soul，以及2012年生产的Sportage。 根据原厂的说法，他们将会为所有召回的车辆进行引擎室检查，检查重点为是否存在燃油或润滑油泄漏问题，同时也会为引擎性能进行测试，如果有必要将会为引擎进行维修甚至更换，而且原厂也正在为这些车款的爆震传感器（Knock Sensor）推送最新的软体更新，以便能及时侦测并通知车主。 除了Kia之外，同属一个集团的Hyundai也在上周宣布在美国召回12.9万辆汽车，召回原因是发现旗下车款搭载的连杆轴承（Connecting Rod Bearing）存在异常，长期磨损下可能导致引擎故障并引发自燃事故。 Kia和Hyundai已因为车子自燃的问题而在美国遭到政府开出巨额罚单，这笔罚款数额高达2.1亿美元（8.55亿令吉），导致它们被罚款的主要原因是政府认为这两个品牌无法在规定的时间内及时宣布大规模召回行动，召回市面上存在自燃隐患的160万辆汽车。 外媒《路透社》则报道，Hyundai集团在这起事件上涉嫌向美国高速公路安全局（NHTSA）提供不确实的部份数据和信息，因而导致美国政府向该集团开出巨额罚款，而该集团也已同意分阶段支付这笔罚款。 在Kia的部份，Kia被罚款的数额达到7,000万美元（2.85亿令吉），Kia必须在指定日期前先缴付第一笔的2,700万美元（1.09亿令吉）罚款，并且需要在政府规定的时间内花费1,600万美元（6,500万令吉）作出相应的改善安全措施，包括召回生产年份介于2015到2017年，存在轴承（Bearing）和引擎质量问题的车款，若无法做到的话则需要额外缴付另一笔2,700万美元罚款。

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比 Seltos 更入门! Kia Sonet 登陆印尼市场, 大马是下一站?

韩国品牌Kia旗下的最新入门级SUV，比Seltos更小更入门的Sonet如今登陆了我们的邻国印尼市场，Sonet在当地被细分到6个等级，它的售价从1.93亿印尼盾（5.7万令吉）起跳，最高规格版本售价达2.89亿印尼盾（8.5万令吉）。 Kia Sonet的同级竞争对手将会是Daihatsu Rocky/Toyota Raize，或者是本地即将发表的Perodua D55L（其实也就是同一款车），以轴距和车身尺寸来区分的话，它应被视为是一款A-Segment的入门级小型SUV。 印尼市场的Sonet统一搭载同一具1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力115匹，最大扭力144Nm，变速箱分别有六速手排（6MT）或可模拟八个档位的CVT选择，而且一共有6种驾驶模式切换，分别是一般、省油、运动化、雪地、泥泞地和沙地模式。 在动力规格部分或许让Sonet显得有些中规中矩，但它在印尼当地的配备却是相当丰富，除了有全LED头灯组外，它还有一个标准尺寸的天窗、LED尾灯组、16寸双色轮圈、8寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、平底化设计的方向盘、BOSE的音响系统、LED车内气氛灯、Qi手机无线充电面板、后座USB充电插口，引擎启动按钮等。 在安全配备部份，Sonet在当地全车系标配6气囊、车身动态稳定系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、倒车摄影镜头和传统定速巡航系统。和大哥Seltos一样，原厂在开发过程中是针对印度市场，但之后就把它作为全球战略型SUV引入到其它国家销售，既然印尼市场已经开卖，那Sonet是否也会来马，与P2的D55L一较高下？ Kia Sonet GT-Line

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业务重组！Naza 集团确定放弃 Kia 和 Peugeot 的代理权

早前，我们曾报道，Naza集团打算放弃旗下汽车业务部门的两家汽车品牌代理权，即Kia和Peugeot【点击这里查看新闻背景】，在有关消息于本地车坛上传得沸沸扬扬之后，日前Naza Corp Holdings首席执行长SM Nasarudin SM Nasimuddin在接受本地财经媒体《The Edge》访问时，终于开腔谈及此事。 根据报道，Nasarudin坦言，脱售Kia和Peugeot这两家汽车品牌的决定是该集团重组计划的一部分，而该计划旨在调整其现有的业务模式，以落实未来的持续性发展。他说，该计划是由他和其它股东共同拟定，并由该集团转型委员会和一家大型会计师事务所提供建议。 “集团的发展是建立在汽车业务的基础上，但是汽车业受到了严格的监管，它需要大量的投资。如果我投资6,000万令吉来开发CKD车型，我不确定是否会获得回报。市场上存在太多不确定因素，我们的委托人总是希望我们投资，因此为了对双方公平起见，我们告诉他们我们不希望这样做了。” Nasarudin还说，新冠状肺炎疫情的爆发是该集团业务重组的契机。疫情大流行对汽车业造成了重大的影响，大马汽车商公会（MAA）也已经将今年的行业总量（TIV）预测从原本的607,000辆调整为407,000辆。 与此同时，疫情也导致Kia和Peugeot在本地的业绩受重创，根据MAA最新统计的销售数据，今年首9个月，Kia在本地仅卖出635辆新车，而Peugeot则卖出856辆。与去年同比，前者卖出了2,890辆；后者则卖出1,526辆。事实上，这两家品牌近年来的销量也不太理想。 另一方面，在Naza集团计划脱售Kia和Peugeot的代理权之后，本地车坛也传出其它公司有意接管这两家汽车品牌的消息，其中最备受看好的是目前在本地代理Mazda汽车品牌的Bermaz Auto。《The Edge》引述消息指，Bermaz Auto已着手与其它单位讨论，其中包括Sime Darby Motors和DRB-Hicom。 然而，Sime Darby首席执行长Datuk Jeffri Salim Davidson却在早前公开表示，该公司并无意收购这两家韩国和法国汽车品牌。“我们不打算接管Kia和Peugeot的代理权，不过我们正在与Bermaz Auto合作，在位于吉打居林的工厂组装Kia汽车。” 目前，Sime Darby手上持有该汽车工厂的大部分股权，在该工厂组装的汽车品牌包括有BMW、MINI、Mazda，以及Hyundai。该工厂是由Inokom Corp负责营运，Bermaz Auto持有该29%股权、韩国Hyundai Motor持有15%、Hyundai-Sime Darby持有5%。 当被询及Naza集团放弃Kia和Peugeot的代理权后，该集团汽车业务部门的收入将减少时，Nasarudin表示，该公司正在与一些品牌洽谈。“有一或两家（汽车品牌）有意进入本地市场，所以我们必须回到交易的基础。” “我们与Kia和Peugeot有着长久的合作关系，与它们分道扬镳是带有一些情绪的，但是为了公平起见，对双方而言，我们没有投资的价值，也不会看到我们想要的回报。” 目前，Naza集团手上还持有Ferrari和Maserati等高端品牌的代理权。Nasarudin确认这两家品牌将继续保留在该集团的汽车业务部门当中。“我们将保持下去，这些对我们来说做得非常非常好，这也是我们希望保持的形象。” …

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谍照：来自韩国的旗舰房车！Kia K900 现身首都被“捕获”

这是极度稀有的一款车！在马来西亚，韩国汽车品牌Kia总代理市售的旗舰房车是Optima（K5），但在韩国本土，Kia还推出了定位更高的K900（又名K9）。日前，我们的读者Wemss Chin就在吉隆坡的Solaris Mont Kiara发现了一台挂上本地车牌的K900。 虽然K900在本地现身，并且是经注册后可合法上路的新车，但这并不表示它将在这里发布。大家在图中看到的这台新车很有可能是Kia Malaysia管理层的座驾，因为在很多年前，该公司已有类似的作法。 在这里，我们简单为大家科普下，K900是Kia在韩国本土市售的旗舰商务房车，图中这台K900是第二代车型，该车是Kia首席设计师Peter Schreyer亲自操刀的作品。 在韩国，K900提供三种不同的动力选项，其中包含有3.3升V6 Lambda II T-GDi引擎（可产生最大370 PS马力和510 Nm扭矩）、3.8升V6 Lambda II GDi引擎（315 PS马力和397 Nm扭矩），以及5.0升V8 Tau GDi NA引擎（425 PS马力和520 Nm扭矩）。 传动系统方面，该车全系搭配了八速自排变速箱，并且可选后驱或四驱设置；车身尺寸方面，它仅比W222 Mercedes-Benz S-Class略小，其长宽高分别为5,120 mm、1,915 mm，以及1,490 mm，轴距则是3,105 mm。 其它配备方面，它搭载了数位化液晶显示仪表板、12.3寸多媒体信息娱乐系统中控屏幕、彩色LED氛围灯、由Maurice …

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Naza 欲脱手 Kia 与 Peugeot 经营权, Bermaz 或有望接手

身为我国本地一家最主要的汽车代理商之一，Naza集团最近被指有意把手上的Kia和Peugeot本地经营权出让。根据本地媒体《New Straits Times》的报导，Naza集团是基于新冠肺炎疫情重创本地车市而作出这项决定。 其实，Kia和Peugeot这两家分别来自韩国和法国的汽车品牌，近年来在我国市场的表现一直都是一蹶不振，虽然Naza不时都有为这两个品牌引入最新的产品到本地销售，如Kia Stinger、Picanto、Sorento，还有Peugeot 3008、5008和2008等产品，但这两个品牌在本地的销售成绩一直都不见有明显改善。 该报道称Naza已经决定要把这两个品牌在本地的经营权转手出让给其他企业，而被指最有望接手这两个品牌在本地的经营权的，就是同样有涉及汽车代理业务的Bermaz Auto。 Bermaz Auto目前是Mazda汽车在我国的总代理，除了代理Mazda汽车在本地的销售和售后服务业务外，也负责Mazda汽车在本地的新车组装与进出口业务，在本地汽车业拥有一定的经验，但Bermaz Auto必须面对来自Sime Darby Motors的竞争，后者同样被指有意想要接手Kia和Peugeot的经营权。 报道称Bermaz对Kia这个韩系品牌的经营权非常有兴趣，一直想要取得Kia在本地的销售与进出口业务，而Bermaz Auto的首席执行员（CEO）Datuk Francis早前也曾表示该公司有意引入另一家汽车品牌的代理权，只是当时并没有明确的表示是哪一家品牌，但这一切还是必须先得到Kia的韩国母厂的批准才能成事。 Naza集团除了拥有Kia和Peugeot的本地经营权外，也同时持有Citroen、DS这两家法系品牌在本地的经营权，同时他们也是意大利跑车品牌Ferrari和Maserati在我国的独家总代理，而且也是重机品牌Ducati在本地的官方代理商。

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Kia Seltos 本地新车预览, 1.6 GT-Line 与 EX 两个等级

Kia在本地的总代理早前在行动管制令期间举办了一场人数受限的本地媒体新车预览活动，预览的主角就是刚刚宣布开放新车预订的Seltos。这款B-Segment SUV至今都还未被公布价格，但大家已可抢先一览它的完整规格配备。 本地销售的Seltos将会在印度组装后进口到大马，因此被归类为外国进口（CBU）车型，所以将享有目前政府提供的新车销售税（Sales Tax）的全额豁免，只能享有一半的税款减免。 首先看它的车身尺寸，Seltos的车身长度为4,315mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,645mm，轴距为2,610mm。对比Honda的HR-V，它的车身长度比HR-V短了1.9cm，车身宽度比HR-V宽2.8cm，车身高度则比HR-V高了4cm，轴距和HR-V则是一样。 Seltos在本地将会分为1.6 EX和1.6 GT-Line两个等级，统一搭载同一具的1.6L Gamma自然进气汽油引擎，这具引擎并没有缸内直喷技术，采用的是多点燃油喷射（MPI），最大马力为123匹，最大扭力151Nm，采用的变速箱是传统的六速自排（6AT），全车系只有前轮驱动。 原厂并没有对外公布这款小型SUV的性能数据，除了极速为175km/h之外，而且也没提供它的官方油耗数据。Seltos的前悬吊采用的是麦花臣（MacPherson）设定，后悬吊则是采用非独立式的扭力梁（Torsion Beam）。 在外观部份，两个等级都采用17寸的双色铝圈，车尾的尾灯组则是采用部份LED光源，搭配部份的传统卤素灯泡。GT-Line的外观将会更偏向运动化，除了车身前后下缘都有红色线条外，前水箱护罩和后尾门上也有GT-Line的铭牌。 至于头灯组则有差别，高规格的GT-Line采用的是LED头灯组，入门的1.6 EX则采用传统卤素灯泡搭配投射镜（Projector），但两个等级都标配LED的日行灯和卤素灯泡的前雾灯，前门都有Keyless门把和引擎启动按钮，而且都没有天窗也没有电动尾门。 内装部份，两个等级都采用传统指针式的仪表板，但GT-Line搭配的是7寸的彩色仪表板资讯幕，1.6 EX则是3.5寸的荧幕，方向盘后方都没有换挡拨片，但方向盘上的音响按钮和定速巡航（Cruise Control）按钮都是标配。 中间荧幕主机为8寸，两个等级都支援Android Auto和Apple CarPlay，冷气系统为单区恒温，并且用电子面板的显示方式，另外排档杆旁边还有三组驾驶模式切换，分别是一般、省油和运动化。 比较可惜的是，本地的Seltos并没有标配电子手煞车也没有Auto Hold，依然采用传统的手煞车拉杆，但1.6 GT-Line拥有抬头显示器。另外皮革座椅是全车系标配，但两个等级的皮革样式有不同的设计，电动调整的司机座椅只有在GT-Line才是标配，但两个等级的后座有冷气出风口，而且后排椅背也可以稍微调整倾斜角度。 安全配备的部份，比较遗憾，两个等级的Seltos统一都只有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及后座两组的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 这款Seltos如今已可在全国10家Kia的新车销售中心进行预订，想要知道预订详情的朋友，可以【点击这里】翻阅之前的文章。 2020 Kia Seltos 1.6 GT-Line 2020 Kia …

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总代理宣布 Kia Seltos 开放接受新车预订，下月正式面市

Kia的B-Segment SUV Seltos在行动管制令期间就已经被总代理释出预告，之后也在本地一家销售中心外被拍到一辆相信是本地规格的Seltos GT-Line，但时至今日都还未在本地正式发布，到底这款SUV是否会赶得及在今年上市？ 如今这个上市日期终于有了些眉目，总代理Naza Kia宣布旗下10家分布于中马、北马和南马的销售中心将开始接受Seltos的新车预订，这当中包括了雪州Petaling Jaya的Red Cube、Seri Kembangan的AZ Master Motor、Shah Alam的JD Automotive、Puchong的KMW Auto、吉隆坡Setapak的Raza Motor、森美兰Tampin的Klinik Kereta、芙蓉的Public Star、马六甲的SKK Motors、怡保的Tiang Hooi Automobile，以及槟城北海的CS OTC Vision。 本地的Kia Seltos将被细分为两个等级，分别是高规格的1.6 GT-Line以及入门的1.6 EX，两个等级都搭载1.6L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力123匹，最大扭力151Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，采用前轮驱动的配置。 两个等级都标配17寸的轮圈，但EX搭载的单色的轮圈，GT-Line则是双色轮圈，同时GT-Line也将拥有更运动化和时尚的外观套件。其它配备部份，Seltos将会标配一个8寸的触屏式荧幕主机，这个主机支援了Apple CarPlay和Android Auto，自动防眩后视镜、后座冷气出风口、引擎启动按钮等。 高规格的GT-Line则会多出一个7寸的的彩色仪表板驾驶资讯幕（EX为3.5寸单色荧幕）、抬头显示器、Qi手机无线充电面板、黑色皮革内装、前方座椅通风功能、电动调整的司机座、自动恒温冷气系统，以及车内气氛灯。 总代理表示这款SUV目前已经在上述的销售中心开始接受新车预订，而新车也预计将在下个月于本地正式上市，到时将会对外公布更多的详情和规格，以及大家最关注的价格。

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发布在即？全新 Kia Seltos GT-Line 抵达本地展销中心

https://www.facebook.com/KiaSerdang/posts/2746186498971144 从去年杪开始，Kia Malaysia已释出预告表明品牌旗下最新，且专为年轻人市场而开发的入门级SUV Seltos即将在本地上市。后来在今年2月，厂方还在一场与本地经销商的新春活动上展出这款B-Segment SUV【点击这里查看新闻背景】。 然而，在那之后，有关新车的消息却嘎然而止，相信不少朋友也已经忘记了这款新车。时至今日，雪州Seri Kembangan一家Kia的本地经销商突然在Facebook上传一组Kia Seltos GT-Line的实车照，既然新车已抵达展销中心，这是否意味着新车真的要在本地上市了？ 根据此前的消息，新的Seltos在本地至少会有两个等级，包括普通版EX和运动版的GT-Line。外观上，GT-Line与EX车型的不同之处在于前保险杠的设计，该保险杠下缘的进气口采用了银色的梯形装饰来点缀。除此之外，GT-Line版本的Seltos还搭配了一套Y型多辐式铝合金轮圈。 内装方面，入门的EX将会搭载绒布座椅，而GT-Line除了会有电动皮革座椅外，也会有座椅冷气散热功能，方向盘采用平底化的三幅式设计，左右两盘都有控制音响和仪表板资讯幕的按钮，至于仪表板也有差，入门的EX搭配的是3.5寸单色资讯幕，而GT-Line则搭配7寸的彩色资讯幕。 除此之外，Seltos也会标配自动防眩的电子后视镜以及单区恒温冷气系统，中间则有一个8寸的触屏式荧幕主机，这个主机还保留了一些实体按钮方便驾驶操作，高规格版本的GT-Line也会有一个标准尺寸的天窗以及抬头显示器（HUD），第二排的座椅统一都能倾倒其椅背，而且后座冷气出风口也是标配。 至于动力规格的部分，本地Seltos搭载的统一只有一具1.6L的汽油引擎，而且是自然进气没有涡轮增压，它的最大马力为123匹，最大扭力151Nm，搭配的变速箱是六速自排（6AT），采用前轮驱动的配置。 无论如何，新的Seltos面市后它将会与其它本地在售的B-Segment SUV竞争，其中包括了Honda HR-V、Toyota C-HR、Mazda CX-3、Renault Captur，乃至于即将在本地上市的Nissan Kicks，甚至是Proton X50及Perodua D55L等。

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油电版 Kia Sorento PHEV面世, 1.6T引擎, 264PS/350Nm

Kia的韩国母厂已在今年稍早的时候发布了全新第四代的七人座SUV Kia Sorento，但这款大型SUV当时只有传统汽油/柴油引擎的版本，这次韩国母厂又发布另一个版本的Sorento，它是采用插电式混合动力（PHEV）技术的Sorento PHEV。 根据韩国母厂公布的资料，Sorento PHEV搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎本身拥有180匹马力和265Nm的性能数据，加上一组可额外输出91匹马力和304Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到264匹，综合扭力则有350Nm。 这并非Sorento第一款电动化的产品，今年3月第四代Sorento面世时，原厂就已经一同发布了传统油电版本（Hybrid）的Sorento，但Hybrid版的Sorento没有插电回充功能，搭载的电池组容量也较小，因此性能表现方面也比PHEV版较弱，马力输出只有230匹。 PHEV版的Sorento采用的是全时四轮驱动（AWD）系统，搭配六速自排（6AT）变速箱，而且原厂号称这具变速箱可同时连接引擎和马达一起运作，让Sorento PHEV可在任何时候都输出350Nm的最大扭力数据。 Sorento PHEV搭载的锂离子电池组容量为13.8 kWh，它也是Kia油电车款中首个采用水冷式散热的电池组，让电池的散热效果更佳，使用寿命也更长。无论如何，原厂这次并未对外公布Sorento PHEV的充电效率、纯电行驶里程、官方油耗数据以及废气排放数据。 原厂强调这具电池组因为经过专门针对性的设计，因此就算摆放在车尾底座也不会占用到原有的尾厢空间，而且还得以保留原有的三排七人座设定。根据原厂介绍，Sorento PHEV在三排座椅都归位的情况下依然有179公升的尾厢容量，对比汽油版的189公升只少了一点点。 在内装配备部份，它和普通汽油/柴油版一样都采用了12.3寸的全液晶显示仪表板，但这个仪表板会针对PHEV版而进行改造，让它可以显示电池容量、纯电行驶距离和回充效能等资讯，另外中间的10.25寸触屏式荧幕主机也会在功能上有针对性地改变，它可透过卫星导航显示附近的公共充电桩位置。 其它配备还包括了Apple CarPlay和Android Auto、12支喇叭组成的BOSE高级音响系统、64种颜色变化的车内气氛灯，以及UVO Connect车载联网系统，这套联网系统可让车主透过手机追踪车子的当下位置，并进行遥控启动引擎和冷气等各种功能。 安全配备方面也不弱，它和其它版本的四代Sorento一样都搭载了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道居中辅助系统（LKAS）等。

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新一代 2021 Kia Grand Carnival 更多规格信息释出；后排座椅可多方位旋转，可选3.5L V6汽油引擎或2.2L柴油引擎

继外观和内装的官图相继发布之后，日前，Kia再次释出全新一代Grand Carnival的更多规格信息。如无意外，这款新的MPV将在今年第四季率先于韩国本土上市，随后再陆续进军其它海外市场。 基于全新底盘打造的大改款Grand Carnival车身尺寸比上一代车型更大，其长宽高分别为5,155 mm、1,995 mm，以及1,740 mm，轴距则是3,090 mm。相比现款车型，其长度增加40 mm，宽度增加10 mm，轴距增加30 mm，视觉感受上也更加粗犷。此外，新车还增加了30 mm的后悬长度，给第三排带来更大的乘坐空间与更深的储物空间。 外观上，新车的前脸采用了家族最新的虎鼻式设计语汇，中网交织的格栅设计看上去非常时尚和大气。同时，两侧头灯组也采用了分体式设计，主灯被阶梯式LED日间行灯“切割”一分为二，相信夜间点亮后的效果会很不错。 此外，新车的雾灯区域也采用了比现款更加犀利的设计风格，并使用一块镀铬饰板将两侧雾灯区域相连；至于下方的进气口尺寸较大，搭配银色护板，营造出一定的运动氛围。 来到车侧，新车的线条设计使整车带来了硬朗气息，同时它的C柱也辅以粗壮的银色饰条一路延伸并贯穿车尾。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组设计，内部结构参考了车头日行灯的阶梯式设计，前后形成呼应，也提高了辨识度。 内装部分，新车换装了与全新Sorento相同的三幅式方向盘。当然，最吸睛的莫过于Kia家族最新的连体悬浮式双屏设计，这两个屏幕的尺寸为12.3寸，其中一个是仪表板，另一个则是多媒体信息娱乐系统。 此外，在中控台屏幕的下方是一道贯穿式的冷气出风口设计，再下则是冷气控制区域。值得一提的是，在中央鞍部上，它也和全新的Sorento、K5一样，采用了新的换档旋钮来取代传统的排档杆。 至于座舱内的座椅设定，根据此前消息，全新的Grand Carnival将提供7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且后排座椅还可多方位旋转。例如配置儿童座椅时可把座椅完全翻转，多人商务出行时还可形成面对面的座椅布局等。 另外，新车的座椅也采用了真皮包覆，整车的NVH也做了优化升级，并采用了全新的隔音材质。此外，新车还配备“安全出口辅助系统”，在电动侧滑门打开的时候，如果检测到后方来车，将自动停止开门。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还配备了达到Level 2级别的自动驾驶辅助系统，该系统集成了全新的驾驶员辅助功能，它具有车道保持辅助以及盲点避让功能。 动力方面，新车将搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6汽油引擎，最大输出功率分别为294 PS与272 PS，最大扭矩分别为355 Nm与332 Nm。此外，新车还提供全新的2.2升涡轮增压柴油引擎可选，其最大输出功率为200 PS，最大扭矩达400 Nm。传动系统方面，三种动力均匹配八速自排变速箱。 值得一提的是，全新Grand Carnival还使用了新型立柱式电子转向系统，相比传统的液压助力转向手感更好、转向速度更快也更加直接。

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韩国母厂发表 Kia Stinger 小改款官图, 配备与外型小升级

韩国Kia母厂日前对外发布了旗舰四门跑房Stinger的小改款官图，这是Kia Stinger面世3年以来第一次进行的小改款，这款小改之后的四门跑房目前还未正式发布，但预计很快就会在韩国本土、北美和欧洲等市场陆续上市。 这次的小改款版本在外型上的差异微乎其微，首先是原厂号称他们对Stinger的LED头灯组的排列方式做了细微的改动，让头灯组整体给人更运动化的感觉，其次则是LED尾灯组的排列方式做了改变，并且换上了全新的18和19寸轮圈设计，其它部份包括前后保险杆和车身造型等都维持一样。 这次小改款也退出了暗黑配套（Dark Package）让GT版的车主选配，这个配套包含了亮面黑色烤漆的车身包围、黑色的排气尾管和“Stinger”的黑色镀铬铭牌，以及19寸的削光黑轮圈设计，还有就是黑色的后视镜外壳以及小尺寸的鸭尾。 内装的改变幅度一样很小，方向盘下半段加入了雾银色的饰板来呼应车内的其它饰板，另外中控台如今也分成两种不同的材质可作选配，分别是铝制饰板和碳纤维饰板，中间的荧幕主机也从原本的8寸升级为10.25寸，同样支援Apple CarPlay和Android Auto功能。 另外，原本的传统指针式仪表板也升级为全液晶化显示的仪表，而且车内也加入了可做64种颜色变化的彩色气氛灯，不同的国家市场也会有不一样的内装配色，其中包括了全黑、红色和暗褐色等，而且采用Nappa皮革来包覆其座椅和门饰板。 原厂暂时还没有对外公布小改款的动力规格，但预计还是会沿用原有的3.3L V6双涡轮增压引擎（365hp/510Nm），以及2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎（252hp/353Nm），柴油引擎部份则有2.2L的四缸柴油涡轮引擎（199hp/441Nm），变速箱则是八速自排（8AT），分别搭配全时四轮驱动（AWD）或后驱系统。

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Kia Sonet 全球首发, 比 Seltos 更入门, 多项同级首见配备

各大车企似乎把下一个SUV战场瞄准到了印度上，继早前Nissan准备为印度市场推出一款名为Nissan Magnite的小型入门级SUV之外，Kia如今也针对印度市场发布另一款定位比Seltos更入门的小型SUV，Kia Sonet。 这款Kia Sonet其实就是和同一集团的Hyundai Venue属于姐妹车款，与印度当地的Suzuki Vitara Brezza属于同级竞争对手，准确一点来说的话，它也算和日本的Toyota Raize/Daihatsu Rocky属于同级。 这款Sonet采用了Kia家族式的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩设计，两旁头灯组并没有采用投射镜（Projector），反而采用类似矩阵式的LED灯罩设计，前保险杆设计灵感来自Picanto，都有雾银色的镀铬点缀。 车侧搭载的是16寸的轮圈，车尾采用一体化的尾灯组设计，两旁尾灯组中间有一条红色灯条作连接，车头到车尾的下方都有大面积的黑色防刮材质，而后保险杆也整合了红色的反光片。 车内的设计和Seltos一样采用了双层式的设计，仪表板和中间荧幕都采用了站立时面板设计，搭配一个10.25寸的触屏式荧幕主机，以及平底化的三幅式方向盘在搭配红色车缝线营造运动化质感。 这款Kia Sonet号称是同级别车款种首个搭载前座冷气通风椅的车款，而且也是首款导入高级名牌音响系统（10具Bose喇叭组成的音响系统），以及荧幕主机最大（10.25寸）的车款，全都号称同级首见。 其它配备部份还包括了4.2寸的彩色驾驶资讯幕、Qi手机无线充电面板、车内气氛灯、负离子冷气过滤系统、引擎启动按钮，以及被证明可以杀死细菌的UVC LED系统。 动力规格部份，它搭载的是一具1.2L的四缸自然进气汽油引擎，另外还可选择1.0L的三缸涡轮增压T-GDi引擎，柴油部份则有1.5L CRDi涡轮增压引擎，变速箱在1.2L NA和1.5L柴油部份同时有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）的选择，而1.0L汽油涡轮引擎则是搭配七速双离合器（DCT）。 Kia已明确表示虽然Sonet是针对印度市场而开发，但这款小型SUV未来也会往其它国家市场推出，成为一款全球战略型的都会小型SUV。而在我国，虽然Kia大马总代理早已预告Seltos多时，但时至今日这款B-Segment SUV都还未正式开卖，我们是否还值得期待Sonet的到来？

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2021 Kia Stonic 官图释出，新增48V轻混动系统动力，搭配全新 iMT 智能手排变速箱；追加主动式驾驶辅助系统

韩国汽车品牌Kia于2017年发布的入门级跨界SUV，Kia Stonic迎来了升级！日前，Kia官方释出了2021年式新款Stonic的官图，新车除了在内外观等细节进行小幅修饰以外，还新增搭载48V轻混动系统及iMT（intelligent Manual Transmission）智能手排变速箱的车型。 外观上，新款Stonic大致延续现款车型的设计风格，其整体造型依然时尚、精致。细节来看，新车采用了全新设计的矩阵式LED头灯组，并搭配全新的16寸轮圈。此外，新车还会提供多达20种双色车身配色可让消费者选择。 进入车内，新车的内装并没有很大的改变，其中最明显的是中控台上的悬浮式屏幕主机升级至8寸，并支持导航、Apple CarPlay以及Android Auto等功能。 值得一提的是，在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，本次升级后的Stonic还追加了一套先进的主动式驾驶辅助系统，其中包含有可侦测行人及摩托车、单车的自动紧急煞车辅助、车道维持辅助，以及自适应巡航控制等。 Kia Stonic与Hyundai Kona为同一平台打造，两者采用一样的动力配置，但Stonic的选择并没有像Kona那么丰富。其大致延续了现款车型的动力选项，并新增了1.0升涡轮增压汽油引擎+48V轻混动系统的动力选项。 传动系统方面，上述版本车型还搭配了自家全新研发的iMT智能手排变速箱，至于其它版本车型将匹配七速双离合器变速箱。无论如何，如无意外的话，新车将在今年杪率先在海外市场发售。

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母厂发布官方预告, 近期发表全新入门级SUV Kia Sonet

Kia日前对外发布了一组新车官方预告图，宣示该品牌将会在近期内对外发布一款车长不到4米，定位比Kia Seltos更低更入门的小型跨界SUV Kia Sonet。这款小型跨界SUV预计将在今年夏季于印度全球首发。 随着SUV近年来成为全球车坛的发展主力，越来越多品牌都争相推出各种定位和尺寸的SUV车款，瞄准的消费者族群也越来越大众化甚至可说是平价化，而Sonet就是专为这种入门级市场而开发。 其实早在今年2月，Kia就已经在印度新德里车展上发布了这款小型SUV的概念车，并进行了第一轮的预告，而这次原厂发布的这张预告图也看似与早前概念车的整体外观大致相同，预计很多细节部分都将会保留概念车上的设计。 根据Kia当时在车展上发布的概念车，我们可以看到这款Sonet保留了Kia的虎鼻式水箱护罩，两旁头灯组上缘拥有一条勾勒造型的LED日行灯，并一路整合到水箱护罩，前保险杆也很有Kia Picanto的影子。 车尾部份则采用了两边相互连接成为一体化的半LED尾灯组，“KIA”字样的厂徽被整合在中间的红色灯条内，后保险杆也有大部份的黑色防刮材质以营造SUV的质感，而这辆车也采用了黑色的车顶烤漆，以营造出双色年轻化的车身对比配色。 根据外媒报导，这款入门级SUV将会在印度拥有三种引擎选择，包括1.2L的自然进气引擎、1.0L三缸涡轮增压引擎，以及1.5L的四缸柴油涡轮增压引擎，变速箱则会同时有手排和自排的选择，并且只会有前轮驱动。 根据Kia原厂早前的说法，这款SUV将会率先在印度市场上市开卖，并以印度作为主要的生产基地，之后将逐步推广到其它国家销售。若以车型和尺寸来作为标准，它的同级对手应该会是日本已经开卖的Toyota Raize/Daihatsu Rocky。

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全新 2021 Kia Grand Carnival 内装曝光，科技和质感升级

上个月，Kia发布了旗下2021年式全新大改款Grand Carnival的官图，新车的外观造型有着相当大幅度的变革，不过当时厂方并未曝光其内装造型，因此相当让人期待。今天，我们终于看到了新车的内装官图。 从官图来看，新一代Grand Carnival的内装与现款相比也有巨大的变化。首先，我们可以看到它换装了与全新Sorento相同的三幅式方向盘。当然最吸睛的莫过于Kia家族最新的连体悬浮式双屏设计，这两个屏幕的尺寸为12.3寸，其中一个是仪表板，另一个则是多媒体信息娱乐系统。 此外，在中控台屏幕的下方是一道贯穿式的冷气出风口设计，再下则是冷气控制区域。值得一提的是，在中央鞍部上，它也和全新的Sorento、K5一样，采用了新的换档旋钮来取代传统的排档杆。 至于座舱内的座椅设定，根据此前消息，全新的Grand Carnival将提供多种座椅布局可选，包括有4、6、7、8、9，甚至是11座等。据悉，其中7座车型还会提供类似于飞机“商务舱”的第二排“Captain Seat”座椅，该座椅将拥有靠背调节、扶手和脚蹬等功能。 动力方面，Kia官方目前还未公布具体信息，但海外媒体预测新车将会提供3.5L V6汽油引擎，以及2.2T柴油引擎让消费者选择。如无意外，这款第四代的MPV将在2020年第三季于韩国首发，随后陆续登陆其它海外市场发售。

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弃用 Optima 统一命名，全新五代 Kia K5 正式于美国发布

去年杪，Kia就已经开始陆续释出了旗下全新大改款Optima K5的官图和规格信息，并且在韩国本土开放实车予当地媒体预览。而今时隔超过半年，这款第五代的韩系D-Segment房车已登陆美国市场，并且弃用过去的Optima之名，统一命名为K5！ 正如此前的报道，在这款第五代的Optima K5上，我们可以看到数项崭新的技术和动力配置，其中甚至有一些配备是该车型的首创；目前，新车在美国暂划分为四种级别，分别是LX、LXS、GT-Line，以及EX，至于性能更强的顶级版GT将会在较后才上市。 首先外观上，它放弃了传统行政、豪华房车的定位，玩起了Fast Back溜背式的四门轿跑风格，与上一代车型截然不同，故而被视为Kia有史以来最运动化的设计。 它的前脸依然保留了家族标志性的虎啸式（Tiger Nose）中网设计，最引人注目的莫过于是带有非常时尚LED日行灯设计的头灯组，这一个头灯内置了三个LED光源，其与中网相连的设计也让人耳目一新。 此外，新车还配备了运动感十足的前保险杠，下方进气饰条延伸至两侧的进气口，整体视觉效果富有张力；车侧方面，我们可以看到新车采用了溜背式的造型设计，车顶的镀铬饰条延伸至后窗，并且还搭配一套新样式的双色轮圈，它的轮圈尺寸范围介于16至18寸（视车型等级而定），顶级的GT车型侧采用19寸轮圈。 来到车尾，新车采用了贯穿式的尾灯设计，同时内部的LED灯条采用虚线的设计，视觉上看起来辨识度极高，也具有一定的科幻美感。同时，新车的车尾整体显得较为短促，向内收紧的线条和层次丰富的保险杠设计突出了它的运动感。 除了外观造型上的革新，新的Optima K5在车身尺寸方面也与上一代有所不同，它的长宽高为4,905 mm（+50 mm）、1,850 mm（+25 mm），以及1,445 mm（-20 mm），轴距则是2,850 mm（+45 mm）。 内装方面，新车的中控台采用贯穿式设计，横向视觉效果丰满，仪表盘和中控屏为当下流行的双大屏设计（12.3寸仪表＋10.25寸中控多媒体信息娱乐显示屏），同时两块屏幕中间采用异形拼接方式，而且中控屏角度偏向于驾驶员一侧，不难看出新车从外观和内饰都将会着重强调运动和年轻化。 从官图来看，比较遗憾的是美规版的全新K5并没有像韩国本土的一样，采用类似Jaguar的旋钮式换挡设计。至于其它内装配备方面，它还搭载了气氛灯、HUD彩色抬头显示器，无线式Android Auto／Apple CarPlay手机连接功能，以及拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统等。 安全层面上，除了一般常见的传统安全配备以外，美规版的全新K5还搭载了自家的先进驾驶辅助系统（ADAS），其中包含有前方预防碰撞辅助、带环景监控的盲点侦测系统＋盲点预防碰撞辅助、智能巡航控制、基于导航系统的智能巡航控制、车道跟随辅助、司机疲劳警示，以及高速大道驾驶辅助系统。 动力部分，美规版的K5搭载了自家姐妹品牌Hyundai最新研发的Smart Stream系列引擎，这具1.6升四缸涡轮增压引擎的最大输出功率为180 PS @ 5,500 rpm，以及265 Nm …

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Kia 公布自家轻混动车型专用的 iMT 智能手排变速箱细节，线控联动替代机械离合器，可提高传动效率和燃油经济性

上过月，Kia发布了自家小改款的Rio，新车搭载了全新EcoDynamics+轻混动系统（48V），以及新型智能手排变速箱（intelligent Manual Transmission，简称iMT）的动力组合，不过当时厂方并没有透露有关变速箱的细节，直到日前才公布详情。 言归正传，有关变速箱最大的特点便是取消了传统的机械离合器，改用电子线控联动装置，厂方称之为“Clutch-by-wire”，而这一个新的变速箱正是为Kia品牌未来的48V轻混动车型量身设计的。 Kia表示，取消机械离合器能够有效提高传动效率，并且还可减少约3%的CO2二氧化碳排放，以及提高燃油经济性。虽然少了机械系统，但Kia声称这一个新的iMT变速箱依然保留了自然的机械离合器踏板感觉。 作为48V轻混动系统的一部分，iMT将与皮带驱动的电动马达一起工作，这也意味着起停系统可以切入，以更高的速度关闭引擎（停止操作），从而实现更长的惯性滑行。 即使在引擎没有操作的情况下，选定的档位仍保持接合并且离合器打开，因此当滑行期结束，驾驶者踩上油门时，引擎可以在驱动中无缝重启。而48V轻混动系统可以使引擎转速立即恢复到正确的转速，但是如果汽车减慢了太多速度并且引擎转速太低而无法以相同的档位恢复，它可以在空档时重启引擎。 “iMT具有与传统机械变速箱相同的操作感觉和接合度，并且由于电气管理，甚至具有更大的离合器咬合点可控性。”Kia这么表示。

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