Lexus · 第 8 页

Lexus

Lexus UX 200本地开放预订，三个等级价格从24.4万起

在上周五发布了官方预告短片后，Lexus Malaysia今天正式宣布全新UX系列正式抵马，而且也已经开放接受新车预订。本地的UX统一只有UX 200一个版本，但被细分成三个等级，分别是Urban（RM243,888）、Premium（RM283,888）和Sport（RM299,888）。 这款定位入门的豪华SUV的同级对手将会是Mercedes-Benz的GLA、BMW X1、Audi Q3和Volvo XC40，价格对比GLA和X1的最入门等级贵了大约2万令吉，但比Q3和XC40（都只有一个等级）便宜至少1.3万令吉。 需要强调的是，GLA是从德国进口，Q3则是从西班牙进口，而X1与XC40则是本地组装（CKD），至于Lexus UX则是从日本进口（CBU），新车将会享有原厂提供的5年无限里程保固。 在车身尺寸的部份，UX的车身长度为4,495mm、车身宽度1,840mm、车身高度1,520mm，轴距是2,640mm，定位比NX更入门，它采用Toyota集团目前最新的TNGA-C模组化底盘打造，可以说是和Toyota C-HR共用同一具的底盘。 在动力规格的部份，三个等级的UX统一都搭载同一具的2.0L Dynamic Force四缸自然进气引擎，最大马力169hp，最大扭力205Nm，变速箱是拥有十个挡位（10AT）的Direct Shift，0-100km/h加速成绩9.2秒，极速可以达到190km/h。 配备的部份，全车系的UX都将标配LED的头灯组和日行灯、LED的尾灯、皮革座椅和内饰、7寸仪表板彩色驾驶资讯幕、Qi智能手机无线充电面板、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口，以及三种驾驶模式（Eco、Normal、Sport）的切换功能。 当然它还会标配前座两张八向调整的电动座椅、引擎启动按钮、17寸轮圈、支援Android Auto和Apple CarPlay两大手机配对功能的荧幕主机等，至于音响的部份，本地的UX一律都没有搭配Mark Levinson的音响系统，而是搭载Lexus自家的音响主机和6具喇叭。 在中间的Luxury等级（照片显示的等级），则在配备的部份升级成18寸轮圈、自动雨刷、支援踢脚式感应开启的电动尾门、电动调整的方向盘、特殊的金属饰板、10.3寸的荧幕主机、8具音响喇叭，而且前面两张座椅也会增加记忆功能以及通风功能。 而在最高的Sport等级上，则还会额外加入专属的F Sport 18寸轮圈、F Sport的前水箱护罩以及内饰，而且还有方向盘的换挡拨片、移动式指针的8寸仪表板彩色驾驶资讯幕、抬头显示器、铝制油门踏板、F Sport运动化座椅，以及额外两种驾驶模式（Sport+与Custom）。 安全配备的部份相当不错，全车系的UX都标配8气囊、主动转向照明辅助系统（AFS）、车身动态稳定系统（VSC），而且还有Lexus的LSS+主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）和车道偏移警示系统（LDW）和自动切换远近光功能（AHS）。 至于高阶的Luxury和Sport等级上，则还会加入盲点侦测系统（BSM）、后方来车警示系统（RCTA）和360度全景摄影系统。新的UX全车系一共有8个配色供选择。 2020 Lexus UX 200 …

Lexus

Lexus UX 官方预告上线，原厂确认我国即将正式发布！

2年前在瑞士日内瓦车展全球首发的Lexus入门级SUV Lexus UX如今正式宣告要来马了，Lexus Malaysia今天在他们的官方Facebook专页中放出了18秒的预告短片，正式预告UX即将来马，但还未给出明确日期和其它细节。 Lexus UX是Lexus家族中目前最入门的SUV，它的同级对手为Mercedes-Benz的GLA、BMW X1、Audi Q3以及Volvo XC40，它的车身长度为4,496mm、轴距则是2,639mm，采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘打造。 其实Lexus UX早在2018年的吉隆坡国际车展上就完成了本地首秀，但Lexus过去的一年多内都没有针对UX系列发表过任何下文。当时在吉隆坡车展上亮相的是比较入门的UX 200，搭载的是2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，最大马力有169匹，最大扭力为205Nm。 变速箱的部分比较有看头，因为UX 200搭配的是新的十速自排（10AT）变速箱，不过UX 200并非SUV常见的全时四轮驱动（AWD）配置，而是比较入门的前轮驱动。 除了UX 200外，其实UX系列还有250h和300e这两个定位更高的等级，而这次出现在预告短片内的UX厂徽正式湛蓝色的，明显在告诉我们本地即将面市的UX将会是油电混合动力（Hybrid）的版本，所以会是UX 250h吗？ 在国外的UX 250h上，它搭载的是同一具的2.0L Dynamic Force引擎另外在搭配两组电动马达，综合马力输出提升到181匹，其中一组马达负责驱动后轴，让UX 250h形成名为E-Four的AWD全时四驱配置。 根据目前的情况看来，既然Lexus Malaysia当初在本地车展展示了入门的UX 200，而又在预告短片中特地亮出Hybrid版本的厂徽，因此可以大胆猜测原厂将在本地同时发布这两个等级，让消费者有更多的选择。 Lexus UX 200（2018吉隆坡国际车展） Lexus UX …

Lexus

取代3.5L V6引擎, Toyota 今年将推出新2.4L涡轮引擎？

在涡轮引擎越来越普遍的今天，Toyota是其中一家少数仍在坚持大排量自然进气引擎的车企，相较于小排量涡轮引擎，Toyota似乎更热衷于以油电混合动力（Hybrid）引擎来作为替代方案。 不过这种情况似乎正在出现变化，因为日本媒体最近爆料指Toyota即将退役他们目前使用在Alphard/Vellfire身上的3.5L V6自然进气引擎，并准备推出一具全新的2.4L四缸涡轮增压引擎来作为替代产品。 日本媒体发布的全新Lexus IS假想图 这具3.5L V6自然进气引擎已有一段年龄，除了使用在Toyota一些较大型的车款如Alphard/Vellfire和Land Cruiser身上外，也被使用在子品牌Lexus的部份车款上，虽然这具引擎的运转质感不错，但在欧美排放法规越来越严苛，以及全球消费者对于油耗表现要求越来越高之际，Toyota也不得不向现实低头。 一些日本媒体指出，Toyota准备在今年发布这具全新的2.4L涡轮引擎，而将会首发搭载这具引擎的预计会是今年登场的全新Lexus IS。Lexus IS的改款消息已纷扰多年，但一直未见新车踪影，如今日媒指日本原厂已确定要在今年发布新的IS，以抗衡Mercedes-Benz C-Class小改款、全新的BMW 3系列（G20）以及去年发布的全新Volvo S60。

Audi

2020 我国车坛展望: 明年即将发布的新车款 (豪华品牌篇)

在这一系列的2020年我国车坛新车展望的文章中，我们很快就来到了最后一篇，在相继介绍了国产品牌、日系品牌、韩系品牌和欧美品牌后，我们的最后一篇就留给了豪华品牌，这一篇的豪华品牌将不会分类欧系或日系，只要是定位豪华的品牌都会被列入这一篇文章内被一并介绍。 虽然我国市场的规模并不大，对比邻国泰国和印尼来说要小很多，但我国依然成为了许多豪华品牌的兵家必争之地，BMW、Mercedes-Benz和Volvo等品牌更是选在本地设立新车组装厂，在本地组装部份车款并出口到东南亚其它国家，基本上大家在本地买到的C-Class、3系列、5系列、E-Class和XC90等豪华车都是本地组装的。 废话不多说，我们就来看看本地各个主要豪华品牌明年预计会在本地市场有些什么新动作，以让预算充足的土豪们可以事先规划一下他们明年的换车大计。由于本地的豪华品牌并不少，我们就只能尽可能覆盖几个主要而且知名度较高或市占率较多的品牌，一些品牌如Maserati、Bentley等我们就暂且忽略了，反正这些品牌的买家在买车前应该也很少会看车评，直接就拿着支票去Showroom了（笑）... Mercedes-Benz Mercedes-Benz向来很重视大马市场，虽然我国市场的规模并不大，但宾士一直以来都会把几乎所有产品都引入大马市场，就算是一些本地需求量不高的车款如G-Class、GLB和CLS等等也都没缺席过我国车市。 明年大马宾士最让人期待的应该就是CLA和GLA这两款入门豪华车，虽然说我国已有了A-Class Sedan，但德国宾士原厂已经多次强调A-Class Sedan和CLA是不同的产品，两者会在市场上共存并且互补，加上CLA一直很受本地年轻消费者的欢迎，因此预计新一代的CLA也会来马。 而GLA就自然不用说了，身为宾士家族内最入门、入手门槛最低的SUV车型，GLA向来在本地都拥有不错的销量和能见度，尤其是新一代的GLA在外型和内装设计上做了大幅度的改进，不再像上一代那样看起来车身离地不够高、不大像SUV的感觉，这一代的GLA预计会更有吸引力。 GLA向来都是和A-Class以及CLA等入门车型共用动力配置，因此我国的GLA预计也会看到A-Class身上的那具宾士和Renault合作的1.33L四缸涡轮增压引擎，再来就是高阶版本的2.0L四缸涡轮引擎，当然也会有AMG版本的CLA 45，但根据宾士一贯的做法，CLA 45预计要在更迟些才会来马。 除了CLA和GLA之外，另一款比较多人期待的应该就是高性能版本，而且主打纯正AMG血统的全新A 45和CLA 45，有别于AMG 35，AMG 45的引擎真的是由AMG工程师亲自开发和调校，引擎盖上面还会有工程师的签名。 当然，A 45的价格肯定会比一般的A-Class贵上不少，甚至足以媲美入门等级的E-Class，CLA 45甚至要价超过40万令吉，但考虑到45系列的引擎拥有421匹马力和500Nm的扭力输出，而且不到4杪就能破百的成绩，加上拥有纯正AMG的血统，这个价钱对于土豪们来说还是很值得的。 至于SUV方面，预计宾士明年除了会引进入门的GLA以外，定位高端的全新GLS还有高性能的Mercedes-AMG GLE 63也可能会在明年来到大马市场，虽然GLE和GLS在本地的需求量并不大，宾士SUV最好卖的其实还是GLA和GLC，但大马宾士向来都不看这些，他们的做法就是尽可能引入每一款产品，来强打品牌形象。 新的GLE和GLS都相继换上了宾士最新的家族脸设计，而GLE其实也已在今年于本地发布，但今年发布的只是普通版本的GLE，主打高性能的GLE 63并未来马，在宾士的车海政策下，GLE 63很可能会在明年就和大家见面。 BMW BMW今年在本地最让人瞩目的莫过于全新3系列（G20）的发布，但3系列暂时在本地只有最高等级的330i，暂时还没有入门等级也没有插电式混合动力（PHEV）版本可以选。来到2020年，随着新的3系列已开始在本地组装（CKD），我们预计入门的320i以及PHEV版的330e也会在明年和大家见面。 由于CKD版本的330i售价逼近30万令吉大关，对于许多想要入手3系列的潜在买家来说是一道槛，也让许多人转而选择同级但价格更亲民的宾士C 200，因此BMW必须要尽快推出入门版本的320i，并把价格压在26万令吉左右或以下，才能阻止他们的潜在买家流向宾士的怀抱。 而330e则是有望借助政府提供的Hybrid车税务补贴，以超值的价格配上丰富的配备在本地开售，上一代的330e在满配的情况下在本地售价只需26万令吉左右，顿时让路上突然多了很多的BMW PHEV，因此BMW预计不会轻易放弃330e在本地的市场。但可以告诉大家的是，根据BMW以往的做法，一旦330e上市他们就会停售汽油版的330i，只留下320i和330e在市面上同时销售，所以想要买330i的朋友不要等太久了。 …

Lexus

Lexus 确认本月尾发布品牌首款EV, 瞄准中国与欧洲市场

Lexus和Toyota虽然是油电混合动力（Hybrid）的公认业界先驱，但随着各国政府对环保越来越重视，Hybrid毕竟也只能是一个过渡期产品，最终还是要走向零排放的纯电动车（EV）或氢燃料电动车（FCEV）。 Lexus早前就已经确认将会推出品牌旗下的第一款纯电动EV车，而如今Lexus的日本原厂也再次确认，该品牌的首款EV将会在本月22日的中国广州国际车展上正式亮相，而且消息称这款Lexus EV很大可能会是一款SUV/Crossover，而不会是传统的Sedan或Hatchback。 根据原厂的说法，他们之所以选择在中国首发这款EV，主要是因为这款EV是专为欧洲和中国市场而开发，但原厂并未透露其它更多的消息。目前业界有两种说法，一就是Lexus采用2015年发布的LF-SA概念车来作为基础，意思就说它将会是一辆掀背车Hatchback，但貌似另一种可能性更大。 Lexus LF-30概念车 另一种说法就是Lexus的首款EV很可能会是一款入门尺寸的SUV，简单一点来说就是纯电版的Lexus UX，这是因为UX是和Toyota C-HR采用同样的模组化底盘，而且也共用许多零件，而C-HR也已经有了纯电版本，因此UX要推出纯电版的成本和难度也相对降低不少。 不过除了这两种可能性外也还有另一个比较渺小的可能性，那就是不久前才刚在东京车展上亮相的LF-30概念车，这款EV概念车拥有四组电动马达，综合马力输出达到536匹，最大扭力达到700Nm，0-100km/h只需3.8秒，但问题是这款概念车才刚亮相不到三个月，这么短时间内就急着要把一款概念车变成量产车，不单只难度很高而且需要花上非常庞大的成本。

Lexus

Lexus 下月将发布首款纯电动车，或是EV版 Lexus UX ?

Lexus在东京车展上发布了名为LF-30的全新电动概念车后，该品牌也宣布会在明年初正式推出品牌旗下首款纯电动EV量产车，而外媒就报导称这款EV有望在下个月就正式发表，同时也很有可能会是纯电版的Lexus UX！ 外媒指出，这款新的Lexus EV将会称为该品牌旗下的首款量产纯电动车，而因为Toyota不久前已经推出了电动版的C-HR，而Lexus UX又与C-HR属于兄弟车，两者有许多内部零件是共用的，在这种情况下Lexus首款面世的EV很可能就是电动版的UX！ 另外Lexus也宣布，该品牌将在2025年前为旗下每一个车款推出电动版本，这当中除了Hybrid之外也包括了电动续航能力更强大的插电式混合动力（PHEV）版本，并且要让电动化的Lexus新车在销量上超越纯汽油版本的Lexus。

Lexus

东京车展: Lexus LF-30 概念车, Lexus首款纯电动车锥型

Lexus在刚开幕的日本东京车展上发布了一款名为LF-30的概念车，这款概念车是Lexus这个豪华品牌的首款纯电动（EV）作品，但目前还只是处于概念车阶段，距离量产还有一段时间，而且最终量产的车型或许会和大家目前看到的概念车会有很多细节上的差异。 这款概念车采用了Lexus许多的家族式设计语汇，包括纺锤形的前水箱护罩而且它的尺寸还被进一步的放大，两旁的头灯组更被进一步的缩小到非常扁平的比例，车侧则采用无实体后视镜的设计，预计是要采用日本Lexus ES搭载的电子后视镜，而且车门还采用了向上掀的剪刀门设计，非常的前卫。 这款概念SUV的车身长度达到5,090mm、车身宽度1,995mm、车身高度1,600mm，轴距则达到了3,200mm，轴距长度比现有的Lexus LX还要长，至于整体车身长度和宽度则和LX差不多，只是车身比LX来的较矮，至于车高则大概和NX一样。 这款概念SUV虽然只有两道向上掀的车门，但里面却有四个座位的配置。搭配的电动马达可以输出536匹马力，0-100km/h加速只需3.8秒，极速可达200km/h，搭配的电池容量有110kWh，单次最长续航里程可达500公里，而且可用无线充电技术以150kW的充电速度进行回充。 另外这款概念SUV也搭载了一个名为Lexus Advanced Posture Contol的新技术，它的原理就好像Mazda的G-Vectoring Control（GVC）系统一样，透过限制马达的输出和对某个轮子的轻度煞车控制来控制车子在弯道中的动态表现，并对行车安全有一定程度的帮助。 车内一样搭配了许多很酷炫的科技和设计，中控台的司机座和乘客座一样都各自有一个大尺寸的彩色荧幕，而且原厂号称这台LF-30将会搭配全自动驾驶技术，让司机可以在双手离开方向盘的情况下实现自动驾驶，而且内装一贯的坚持了Lexus很强调的质感和高级用料。

Lexus

Lexus RX 小改款本地发布，共有三个等级，从RM400k起

今年5月，第四代的Lexus RX迎来了小改款，而今时隔数月后新车终于来到了马来西亚！新车在本地只有RX 300一个版本（之前的RX 350和RX 450h已被取消），但划分为Premium、Luxury，以及F Sport三个等级，它们的售价依序分别是RM399,888、RM424,888，以及RM439,888（上路价不包含保险）。 外观上，新车采用了自家最新的设计语汇，前脸标志性的纺锤形格栅尺寸变得更大，且内部也调整为黑色蜂窝状样式，整体的视觉冲击更强。当然，在最顶级的RX 300 F Sport车型上，顾名思义，它将搭载一套更强调运动的外观套件。 此外，它的全LED头灯组改换更为细长的造型设计，并且同样具备与灯组结合的箭矢型LED日行灯。同时，新车两侧雾灯位置从现款的头灯组下方边缘调整到前唇边缘，并且雾灯的造型也有所改变，这样一来，保险杠上两侧进气口的造型更加张扬。 车侧方面，新车全车系搭配了一套20寸的轮圈，但样式却有所不同，其中Premium和Luxury两个等级的样式设计一样，而顶级的F Sport则不同；车尾部分，小改款的RX与现款车型相比并没有太大的变化，但也换上了新造型的LED光条尾灯组，且提供脚踢感应式电动尾门的选配项目，借此强化行李厢使用的便利性。 内装方面，新车依然维持了Lexus家族的设计风格，其中控台造型采用向驾驶者倾斜的设计。原厂声称，工程师在设计时降低了中控台高度，并且缩小了A柱的宽度，为新车营造更开阔的视野感。 此外，新车也换装了造型平直的12.3英寸中控液晶屏（只限最高阶的两个等级，入门的Premium依然采用8寸的屏幕），并支持Apple CarPlay和Android Auto等互联功能（全车系支持）。 值得一提的是，在Premium和Luxury两个等级上，消费者可自由选择三种不同配色的内装，分别有Ocher（新配色，浅褐色）、Noble Brown，以及Black；至于顶级的F Sport则可选择两种配色，分别是Black和Flare Red（新配色，红色）。 安全层面上，小改款的RX车系亦首度将自家的Lexus Safety System+ 2.0主动安全系统列为全车系的标准配备，其在撞击预警防护系统加入白天自行车骑士及夜间行人侦测功能，并追加了路标辨识辅助系统以及车道循迹追踪系统，且具备了全速域的雷达感应式车距维持定速系统。 动力方面，新车与现款车型维持不变，本地的RX 300全系搭载的是一具2.0升的四缸双涡流涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率分别为235匹马力，以及350牛顿米的扭力。传动系统方面，与之匹配的是六速自排变速箱。无论如何，欲知更多详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2019 Lexus RX 300 Luxury …

Lexus

全新一代 Lexus ES 正式在本地上市，售价从RM300k起

新一代的Lexus ES去年杪就已经在吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上进行了本地首秀，如今这款新车终于正式在本地发布了！与我们过去的报道一样，新的ES在本地只有ES 250一个版本，但分成Premium和Luxury两个等级。 在价格的部份，入门的ES 250 Premium售价将会是RM299,888，而较高等级的ES 250 Luxury售价则会是RM332,888，以上价格为西马半岛的私人注册价格，而且未包括路税和保险，新车将能享有总代理提供的5年无限里程保固，而且将会是从日本直接进口（CBU）。 新的Lexus ES构架在Toyota集团最新的TNGA模组化底盘（与新的Toyota Camry以及Avalon相同）上，对比上一代车型拉长了66mm，宽度也增加了46mm，但车身高度则下降了5mm，让整辆车看起来更运动和更年轻化。 外观上，新车采用了Lexus家族最新的设计语汇，两旁的头灯组是全LED的配置，而且前水箱护罩采用了大量的镀铬饰条作点缀，而且还有回力标造型的LED日行灯，搭配18寸的轮圈，日本当地的ES还可选配电子镜头的后视镜，但本地不会有这项配备。 在配备的部份，顶级的Luxury等级将会标配十向的电动调整座椅、后排座椅的电动调整椅背功能、三区恒温冷气系统、抬头显示器、12.3寸的中央彩色荧幕主机和标准尺寸的天窗等，而这次实拍的车款是顶级的ES 250 Luxury。 安全配备方面，本地引入的ES 250将会一律标配Lexus的LSS+主被动安全配套，这个配套包括了主动煞车辅助系统（PCS）、主动式跟车系统（DRCC）、车道偏移警示系统（LDA）、车道维持辅助系统（LTA）、主动切换远近光功能（AHS）等。 动力规格方面，ES 250搭配的是Toyota集团最新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，具备缸内直喷技术，最大马力204hp，最大扭力达到243Nm，变速箱是来自Aisin的Direct-Shift八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置。 无论如何，欲知更多详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2019 Lexus ES 250 Luxury

Lexus

Mazda、Toyota、Lexus 共享新款六缸 SkyActiv-X 引擎？

Mazda现款最新的SkyActiv-X四缸汽油引擎 Mazda最新推出的SkyActiv-X引擎因为“均质压燃点火”（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI）技术而闻名［点击这里了解更多］，但这家日本车企并没有因此而自满，反而马不停蹄的在研发新引擎。 日前，海外媒体报道，Mazda正在研发一款全新的直列六缸SkyActiv-X引擎，未来这具引擎除了会搭载在自家品牌的车款以外，还会与合作伙伴Toyota，及后者的豪华子品牌Lexus共享。 根据报道，这款新的直列六缸引擎预计将会在2020年亮相，并且率先搭载于新款的Mazda 6上。同时，Toyota未来的无人驾驶车型，以及下一代的Lexus IS和RC等车型也将采用这具新的SkyActiv-X引擎。 另外，报道也称，Mazda计划在2022年进军高端轿车市场，届时该品牌将会推出一款搭载六缸SkyActiv-X引擎的后轮驱动车型。 除此之外，Toyota和Lexus也计划在这款六缸SkyActiv-X引擎技术的基础上追加48V轻混动系统，在“均质压燃点火”技术、48V轻混动系统，以及增压器的结合之下，这具引擎预计能够榨出超过300匹的最大马力。 另一方面，除了共享引擎及研发成本以外，Mazda和Toyota还计划在下一代自动驾驶技术、纯电动汽车以及氢燃料电池技术方面进行合作。

Lexus

新车试驾: Lexus NX 300 小升级, 全方位安全防护更超值

Lexus Malaysia在上个月正式发布了2019年式小升级版本的Lexus NX，这次的NX是基于2017年小改款车型的基础上再次进行小升级的版本，主要是针对本地市场的消费偏好进行调整，价格大幅度降价之余虽然拔掉了一些配备，但最重要的是它的主被动安全配备都很完整的全都到位了！ 这次的Lexus NX在本地只有NX 300一个版本，Hybrid版本在本地正式停售，但NX 300还是分成了Urban、Premium和F Sport三个等级，价格分别为RM313,888、RM333,888和RM349,888，以上价格还未包括路税和保险，而且一律都是从日本进口（CBU）。 这次我们获得总代理邀请参加本地的一次公办试驾活动，但这次的试驾活动只是短短半天的行程，而且试驾路程只是从吉隆坡出发往返森美兰的波德申（Port Dickson），所以我们这次的试驾分享或许没有那么的详细，日后若有机会我们会再向原厂正式借车，为大家带来更完整的试驾心得。 我们这次试驾的是中间等级的NX 300 Premium，外观的部分我们就不多做叙述了，毕竟NX上市这么多年来大家都已对它的外观相当熟悉，本地的NX一律都标配了自动切换远近光的LED头灯组还有LED的前雾灯，尾灯组当然也是LED，车侧的轮圈则是采用18寸的双色铝圈。 内装部分，它的仪表板依然还是采用传统的指针式仪表搭配一个彩色的资讯幕，中间的彩色荧幕主机从原本的10.3寸降级到8寸，但中央鞍座上依然配有用来操作荧幕内容的旋钮和实体按钮，如今全车系也不再标配Mark Levinson的音响主机，而是采用普通的Lexus Premium Audio音响系统。 除此之外，原本在本地有标配的标准尺寸天窗也被取消，原厂解释这是为了降低价格而被逼采取的控制成本措施，确实这次小升级之后的Lexus NX价格降了介于1万到5万令吉之间，加上天窗也并非每位消费者都会喜欢，因此这一点小编觉得可以接受。 前面两张座椅都有电动调整和电动腰靠，而且司机座也有两组记忆装置，整个中控台甚至是中央鞍座和门饰板都采用了大面积的黑色软质皮革包覆，加上一些铝制饰板的点缀，整体的质感相当不错，也符合了30多万令吉这个价位应有的品质。 说到质感，当小编称赞Lexus NX的质感上乘时，一些宾士或宝马迷或许会跑出来围攻小编，但小编必须强调的是，质感并不只是指车内装的设计而已，并不是说原厂给你很大面积的荧幕或者很花俏的中控台设计就叫“有质感”，而是结合了视觉、身体触感和听觉所呈现出来的整体感觉。 而且日本人本来就有自己一套对“质感”的定义，就好像北欧的瑞典人喜欢原木色的内装一样，并不是说一定要把内装设计到好像宾士那么的花俏、或像宝马那样的运动化才叫做有质感。就如女人一样，李嘉欣是很美、蔡依林也很美，但不代表除了李嘉欣和蔡依林之外其他的女人就不美，一样的道理。 对比宾士的花俏和宝马的过度强调运动化，小编本人其实更喜欢日系的所谓“质感”，即不会太过花俏也不会太过沉闷保守，不会太过运动化也不会太过单调乏味，Lexus所呈现出的这种质感其实更符合小编本身的胃口。 空间的部份，其实Lexus NX的同级对手是Mercedes-Benz的GLC和BMW的X3，小编就以路上能见度最高的GLC来和它作比较，其实它在左右宽度的部份上会比GLC稍微来得窄一点，而且后座的膝部空间也稍微比GLC来得小，但它并不会小太多，对于一款五人座的SUV来说还是处于一个可以接受的范围。 另外一点小编很喜欢的就是它的后座座椅椅背拥有电动调整功能，左右两边的后座乘客都可伸手到旁边透过按钮来调整椅背的倾斜角度，这一点对于坐长途车的后座乘客来说会很好用，而且它的后座也有冷气出风口，只不过它只标配了双区恒温冷气，并不像GLC那样是三区，但这一点问题也不大。 行李厢的部份是很多SUV买家很注重的一点，无论是Lexus NX还是宾士的GLC都同样号称拥有550公升的行李厢容量，而实际使用起来其实两者之间的差异都不大（根据小编对之前试驾GLC的印象），一般三四个人带着背包和行李出行都不会是大问题，而且它如今还加入了支援踢脚式感应开启的电动尾门。 这次Lexus NX全车系都标配同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎其实和Toyota Harrier小改款是同一具只是在调校上稍微有些不同，它拥有235匹马力和350Nm的扭力，对比GLC …

Lexus

新车图集：2019 Lexus ES 250 Luxury，售价33.3万令吉

在本地预览半年多之后，Lexus Malaysia终于在本地宣布正式开始接受全新Lexus ES的新车预订。新的ES在本地只有ES 250一个版本，但分成Premium和Luxury两个等级，而我们这次也特地到Lexus的新车陈列室，为大家送上第一手的实拍照。 在价格的部份，入门的ES 250 Premium售价将会是RM299,888，而较高等级的ES 250 Luxury售价则会是RM332,888，以上价格为西马半岛的私人注册价格，而且未包括路税和保险，新车将能享有总代理提供的5年无限里程保固，而且将会是从日本直接进口（CBU）。 新的Lexus ES构架在Toyota集团最新的TNGA模组化底盘（与新的Toyota Camry以及Avalon为同一具底盘）上，对比上一代车型拉长了66mm，宽度也增加了46mm，但车身高度则下降了5mm，让整辆车看起来更运动和更年轻化。 外观上，新车采用了Lexus家族最新的设计语汇，两旁的头灯组是全LED的配置，而且前水箱护罩采用了大量的镀铬饰条作点缀，而且还有回力标造型的LED日行灯，搭配18寸的轮圈，日本当地的ES还可选配电子镜头的后视镜，但本地不会有这项配备。 在配备的部份，顶级的Luxury等级将会标配十向的电动调整座椅、后排座椅的电动调整椅背功能、三区恒温冷气系统、抬头显示器、12.3寸的中央彩色荧幕主机和标准尺寸的天窗等，而这次实拍的车款是顶级的ES 250 Luxury。 安全配备方面，本地引入的ES 250将会一律标配Lexus的LSS+主被动安全配套，这个配套包括了主动煞车辅助系统（PCS）、主动式跟车系统（DRCC）、车道偏移警示系统（LDA）、车道维持辅助系统（LTA）、主动切换远近光功能（AHS）等。 动力规格方面，ES 250搭配的是Toyota集团最新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，具备缸内直喷技术，最大马力204hp，最大扭力达到243Nm，变速线是Direct-Shift的八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置。 2019 Lexus ES 250 Luxury

Lexus

全新 Lexus ES 即日起本地开放预订，售价从30万令吉起

Lexus Malaysia今天宣布全新一代的Lexus ES房车即日起在本地正式开放接受新车预订，而且公布了全新ES在本地的价格。根据总代理的资料，新的ES在本地只有ES 250一个版本，但分为Premium和Luxury两个等级。 在价格的部份，入门的ES 250 Premium售价将会是RM299,888，而较高等级的ES 250 Luxury售价则会是RM332,888，以上价格为西马半岛的私人注册价格，而且未包括路税和保险，新车将能享有总代理提供的5年无限里程保固，而且将会是从日本直接进口（CBU）。 新的Lexus ES构架在Toyota集团最新的TNGA模组化底盘（与新的Toyota Camry以及Avalon为同一具底盘）上，对比上一代车型拉长了66mm，宽度也增加了46mm，但车身高度则下降了5mm，让整辆车看起来更运动和更年轻化。 外观上，新车采用了Lexus家族最新的设计语汇，两旁的头灯组是全LED的配置，而且前水箱护罩采用了大量的镀铬饰条作点缀，而且还有回力标造型的LED日行灯，搭配18寸的轮圈，日本当地的ES还可选配电子镜头的后视镜，但本地不会有这项配备。 在配备的部份，顶级的Luxury等级将会标配十向的电动调整座椅、后排座椅的电动调整椅背功能、三区恒温冷气系统、抬头显示器、12.3寸的中央彩色荧幕主机和标准尺寸天窗等。 安全配备方面，本地引入的ES 250将会一律标配Lexus的LSS+主被动安全配套，这个配套包括了主动煞车辅助系统（PCS）、主动式跟车系统（DRCC）、车道偏移警示系统（LDA）、车道维持辅助系统（LTA）、主动切换远近光功能（AHS）等。 动力规格方面，ES 250搭配的是Toyota集团最新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，具备缸内直喷技术，最大马力204hp，最大扭力达到243Nm，变速线是Direct-Shift的八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置。 2019 Lexus ES 250 Luxury

Lexus

2020 Lexus GX 460 北美首发，追加完整主动安全配备

北美Lexus刚刚发布了第二代中期小改款的Lexus GX 460，如果你没听过GX这个系列的话，小编在这里可以告诉你，其实Lexus的GX系列也就是豪华版的Toyota Land Cruiser Prado，只不过它在北美地区在外型上换上了一个不同的外型设计、配备升级，并挂上Lexus的厂徽销售而已。 这次的小改的GX 460和Lexus家族中其它车系一样搭载了大面积的纺锤形水箱护罩，其实这个水箱护罩早在2013年第二代车型第一次小改款时已经被搭载上去，只是这次的面积变得更大，而且它也搭载了最新的Lexus Safety System+主动式安全配套。 这次的GX 460除了换上面积更大的水箱护罩外，两旁的头灯组也一样搭载了箭矢状设计的LED日行灯，车侧标配的是19寸的灰色金属轮圈，车尾的改变幅度则没那么大，内装也大量沿用了原本的内装设计，采用2+3+2的七人座设计，当然也有2+2+2的六人座选择。 与Lexus许多高端车系一样，这款GX 460一样搭载了许多的木纹饰板，皮革颜色除了浅色系的米色之外，也可以选择深色系的黑色、红色等等。根据原厂的数据，它搭载的是全自动分配扭力的四轮驱动系统，一般路况下采用的是40:60的前后轮扭力设定。 这次小改的GX 460搭配的主动安全配套包括了可侦测行人的主动煞车辅助系统（PCS）、车道偏移警示系统（LDA）、主动式切换远近光功能（AHS）、主动式跟车系统（DRCC）和盲点侦测系统（BSM）等。动力规格的部份，它依然搭载一具4.6L的V8自然进气引擎，最大马力有301匹，最大扭力446Nm，变速箱是传统的六速自排（6AT）。 2020 Lexus GX 460

Lexus

2019 Lexus NX 改进版本地正式开售，售价从31.4万起

Lexus Malaysia今天正式在本地发布了2019年式改进版（只是配备升级和价格变动，并非小改款）的Lexus NX，改进之后的Lexus NX在安全配备上有大幅度的升级，而且价格也变得更加亲民。 需要强调的是，原本油电混合动力（Hybrid）版本的NX 300h随着这次NX系列的改进也一并在本地被停售，所以NX从今开始在本地只会有三个等级，分别是最入门的NX 300 Urban、中间的NX 300 Premium和顶级的NX 300 F Sport，全部都是纯汽油引擎，不再有Hybrid。 价格方面，根据总代理公布的正式售价，入门的NX 300 Urban为RM313,888、中间的NX 300 Premium售价为RM333,888，而顶级的NX 300 F Sport则是售价RM349,888。两个入门等级的价格比之前都便宜了超过1万令吉，至于顶级的NX 300 F Sport更是降价5.5万令吉。 这次改进版的重点并不在于外观或内装的设计，而是在于它的主动安全配备升级和降价，因此在外观上它和之前的车型并没有明显差异，只是多了两种车身配色选择以及全新设计的18寸双色轮圈，以及在车尾加入了电动尾门（Premium等级开始支援踢脚式感应）。 但为了让NX的车价变得更加亲民，本地总代理也不得不根据之前消费者的意见回馈而拔掉了一些原本拥有，但被认为不是那么重要的配备，譬如说天窗和Mark Levinson的高阶音响系统，因此改进之后的NX系列在本地全车系都没有天窗，也没有Mark Levinson的高阶音响系统。 另外，由于顶级的NX 300 F Sport的降价幅度最大，因此总代理也把原本标配的10.3寸中控台荧幕降级为更小的8寸（和另外两个等级一样），因此它的中控台荧幕将会看起来比较阳春，但看在车价大幅度下调5.5万的份上，相信大部分消费者都能接受这一点。 …

Lexus

选择性更多！Lexus LC 下个月将发布双门敞篷版车型

Lexus LC确实是一款相当帅气而且性能也很不错的双门四座位Coupe轿跑，我们之前也曾经在本地试驾过这款LC 500【点击这里回顾试驾影片】，但LC系列差在选择性不够多，面世以来一直只有硬顶非敞篷一个版本选择。 如今，日本的Lexus原厂打算为LC系列追加多一种车型选择，那就是更帅气的敞篷版。根据外媒报道，Lexus打算在下个月于英国举办的Goodwood赛车活动上趁机对外发布敞篷版的LC。 目前LC系列虽然只有硬顶非敞篷的一种车型，但它却有两种等级选择，分别是传统汽油版本的LC 500，搭载的是一具5.0L的V8自然进气引擎，最大马力有477匹，最大扭力539Nm，变速箱是十速自排（10AT），采用后轮驱动配置。 而另一个等级则是搭载3.5L V6引擎的油电混合动力（Hybrid）等级，综合马力输出有359匹。预计敞篷版的LC一样会有5.0L汽油引擎和3.5L Hybrid的两种等级选择，而且一样会采用2+2的四座双门布局。 Lexus LC敞篷版概念车

Lexus

2019 Lexus NX 本地开放预订，全车系追加 Lexus Safety System+ 主动式安全配套，价格大幅下降只从RM314k起

日前，Lexus Malaysia宣布为2019年式的Lexus NX开放预订。去年1月，这款代号AZ10的小改款SUV才正式在本地面市，如今仅时隔一年半，原厂便为这款NX进行了更新。新的NX在本地将会精简车系阵容至三个版本，原本的混动版NX 300h将会在本地退役，只留下Urban、Premium，以及F Sport三个版本。 而本次新车最大的亮点在于全车系将会追加Lexus Safety System+主动式安全配套，其中包含了车道偏离警示、车道维持辅助、预防碰撞系统、停走式自适应巡航控制，以及自适应远光灯功能等。 除此之外，新车的规格配备也有一些小改动，其中Urban和F Sport版本摒弃了信用卡式的智能卡钥匙系统（Premium版依然标配），同时Premium和F Sport版也取消了原本标配的无线充电功能。 不但如此，之前Premium版标配了普通天窗，而Urban和F Sport版还拥有全景式天窗，但如今这些统统都被取消了。而且F Sport版也失去了原本的10.3寸中控屏幕和Mark Levinson音响系统，取而代之的是8寸的屏幕和拥有八具扬声器的Lexus音响系统（全车系标配）。 动力规格方面并没有任何变化，新车依然搭载同样的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其拥有235 hp的最大马力，以及350牛顿米的最大扭矩；值得一提的是，新的NX拥有七种车身配色可选，包括Blazing Carnelian、Amber CS、Sonic Titanium、Sonic Quartz、Graphite Black GF、Red MC CS和Sparkling Meteor ME，而F Sport版本还有两种独特的配色，即Heat Blue CL和Lava Orange CS。 …

Lexus

2020 Lexus RX 小改款官图释出，全系导入主动安全配备

2015年于美国纽约车展首发的第四代Lexus RX终于迎来了小改款！日前，Lexus释出了新款RX车系的官图，新车除了在内外观进行调整以外，还导入了自家的主动式安全系统（Lexus Safety System＋ 2.0），列为全车系的标准配备。 据悉，新车将在6月1日的深港澳车展中正式亮相；外观上，新车采用了自家最新的设计语汇，前脸标志性的纺锤形格栅尺寸变得更大，且内部也调整为黑色蜂窝状样式，整体的视觉冲击更强。 此外，它的全LED头灯组改换更为细长的造型设计，并且同样具备与灯组结合的箭矢型LED日行灯。同时，新车两侧雾灯位置从现款的头灯组下方边缘调整到前唇边缘，并且雾灯的造型也有所改变，这样一来，保险杠上两侧进气口的造型更加张扬。 车尾部分，小改款的RX与现款车型相比并没有太大的变化，但也换上了新造型的LED光条尾灯组，且提供脚踢感应式电动尾门的选配项目，借此强化行李厢使用的便利性。 内装方面，新车依然维持了Lexus家族的设计风格，其中控台造型采用向驾驶者倾斜的设计。原厂声称，工程师在设计时降低了中控台高度，并且缩小了A柱的宽度，为新车营造更开阔的视野感。此外，新车也换装了造型平直的12.3英寸中控液晶屏，并支持Apple CarPlay和Android Auto等互联功能。 值得一提的是，小改款的RX车系亦首度将自家的Lexus Safety System+ 2.0主动安全系统列为全车系的标准配备，其在撞击预警防护系统加入白天自行车骑士及夜间行人侦测功能，并追加了路标辨识辅助系统以及车道循迹追踪系统，且具备了全速域的雷达感应式车距维持定速系统。 动力方面，新车与现款车型维持不变，依然提供搭载3.5升V6自然进气引擎版本（RX 350），以及由同一具引擎＋电动马达组成的混动系统版本（RX 450h）。 其中前者的最大马力输出为295 hp，后者的综合最大马力则是308 hp；而出了传统的五人座版本以外，新款RX依然会提供七人座布局的RX L版本。 https://vimeo.com/339268398 https://vimeo.com/339268327 https://vimeo.com/339268373

Lexus

UX 还不够入门！Lexus 被指将开发门槛更低的全新SUV

熟悉Lexus产品阵容的朋友都知道，Lexus的SUV家族目前有UX、NX、RX和旗舰的LX系列，而UX目前也是Lexus的SUV家族中定位最入门、价格门槛也最低的车型，同级竞争对手为BMW X1、Mercedes-Benz GLA以及Audi Q3等等。 不过Lexus似乎认为UX的门槛还不够低，该品牌被指有意开发一款定位比UX更入门的全新SUV，让消费者能以更低廉的价格来入手Lexus产品。根据外媒引述Lexus欧洲区总裁Pascal Ruch的谈话，Ruch在今年的日内瓦车展上亲口向欧洲的汽车媒体证实了这项消息。 无论如何，目前这款定位比UX更入门的车款尚未被正式命名，而且外界预计这款新车最快也需要等到2021年才会和大家见面。消息称，这款新车将会采用Toyota集团目前最新的TNGA模组化底盘，而且也会有混合动力（Hybrid）的选择。 至于产品周期即将迈入第十年的CT系列，其未来暂时还是个未知数，有消息称CT系列或许将被改造成SUV车型，若此消息属实的话那它很可能就是定位比UX更低的入门SUV，同级对手预计会是Audi Q2和MINI Countryman等。

Lexus

满足中国与欧洲需求，Lexus 启动品牌旗下首款 EV 计划

根据国外汽车媒体最近的报导，指Lexus为了满足中国庞大的市场需求，目前已着手研制该品牌旗下第一款纯电动（EV）汽车，除了想要借此进军电动车领域外，也想借此进一步拓展他们在中国的更大市场份额。 外媒引述Lexus总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）的谈话指出，Lexus此举是为了满足中国和欧洲地区目前对纯电动车越来越高的市场需求量，随着国际油价近10年来越来越不稳定，而且欧美国家政府对汽车排放的限制也越来越严苛，纯电动车变成了各大车企应对未来市场的最佳选择。 不过，Lexus目前还未对外提出一个具体的计划和时间表，泽良宏表示Lexus旗下的首款纯电动车会在何时正式面世，主要取决于一些重要市场的政府对汽车排放的监管态度，同时他也并未对外透露其它详情。 Lexus向来热衷于推出油电混合动力（Hybrid）车款，旗下的ES、LS、NX、RX和UX等产品都有Hybrid版本供消费者选择，而且一般上Lexus的Hybrid版本定位都比较高。根据Lexus发布的数据，该品牌去年一共在全球卖出69万8,330辆新车，其中26%是Hybrid车款。 另外，Lexus的母公司Toyota集团早前也宣布，要在2025年前在全球汽车市场推出超过10款的纯电动新车，而不久前刚发布的纯电版C-HR就是Toyota进军纯电动车领域的重要一步。

1 … 6 7 8 9 10 … 13