本地新闻 · 第 144 页

MINI

MINI Clubman Untold Edition 本地开卖!售RM311k起

如题,MINI Malaysia推出了全新的MINI Clubman Untold Edition,这款特仕版的旅行车内外观均采用了独特的艺术美学元素呈现,其在本地将限量发售,价格是RM320,888。 请注意,以上价格为上路价,并不包括车险,但包括了四年的原厂保固和定期维修保养服务配套,如果选择标准的两年保固,那么其价格则是RM311,388。 新的Clubman Untold Edition是基于现款Clubman Cooper S打造而来,它搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,最大输出功率为192 PS(189 hp)马力和280 Nm的峰值扭矩。 传动系统方面,与之匹配的是七速双离合器变速箱,并采用前轮驱动设置。官方数据显示,其百里加速成绩为7.2秒,极速可达228公里/小时。 外观上,新车采用了鼠尾草绿色(Sage Green)涂装,并在引擎盖和车顶烙上了独特的条纹,而且其头灯组内部也带有绿色元素,并搭配3D打印的翼子板装饰,以及一套18寸的Untold Spoke黑黄铜双色铝合金轮毂。 除此之外,它的车头中网边饰,乃至于车尾的‘Clubman’字样均采用黄铜色元素点缀,再搭配亮黑色的门把和饰条,以及John Cooper Works (JCW)空力套件,整车个性十足。 内装部分,新车的冷气出风口同样采用了黄铜色边饰,而且在车门板和中控台等细节处也有独特的条纹。不但如此,它也搭配了原厂称之为MINI Yours Leather Lounge Sage Green的真皮座椅。 还有,还有!您还可以在Nappa皮革方向盘的下方、脚垫,以及迎宾踏板处找到Untold Edition的专属标志,这些都是其独特身份的表证。 至于配备方面,它基本和普通的Clubman Cooper …

Mitsubishi

Mitsubishi 成立 Max Certified 官方二手车部门, 原厂认证二手车, 车龄不超过7年或18万公里, 提供12个月质量保固

近年来有越来越多汽车品牌在本地成立自家的官方二手车部门,让无论是新车还是二手车市场都能自己分一杯羹,日系品牌Mitsubishi如今也宣布在本地成立自家的二手车部门Max Certified,向消费者销售经过原厂认证与质量把关的优质二手车。 根据大马Mitsubishi原厂的介绍,新成立的Max Certified官方二手车计划将可让消费者直接向原厂位于全国的Mitsubishi代理商购买经过认证的官方二手车,而且还可在此计划下以旧车换购新车,也就是把现有的老款Mitsubishi透过Max Certified计划卖回给原厂,并以此折价换购一辆新的Mitsubishi。 原厂强调Max Certified销售的所有Mitsubishi二手车都经过原厂全车150项的质量检验,确保这些二手车符合质量要求,不存在重大隐患。同时原厂也会为这些二手车提供12个月,针对引擎、变速箱、方向盘转向系统和电子零件系统的保固。 与此同时,原厂也确保Max Certified所销售的Mitsubishi二手车车龄都不超过7年,累计行驶里程数不超过18万公里,所使用的都是来自Mitsubishi官方认证的原装零件且拥有完整的原厂保养记录,同时也不曾涉及严重车祸和淹水事故。

smart

总代理照片露端倪, smart #1 Brabus 高性能EV确认会来马

smart电动车品牌在我国的总代理Pro-Net(Proton的子公司)今天宣布了额外5家新加盟的分销与售后服务代理商,而在该公司发给各媒体的照片中,除了有大家已经知道将会来马的smart #1外,竟然还有主打高性能的smart #1 Brabus,这也意味着smart #1 Brabus将会紧随smart #1一同来马! 根据Pro-Net向媒体发布的这张照片,可以看到左侧银色的是普通版本的smart #1,而右边削光黑色的则可以透过其不多的细节判断出它的真实身份,就是性能更强的smart #1 Brabus。 恰巧的是,我们今天早上也刚好收到了网友提供的一组新车谍照,而谍照的主角就是一辆重度伪装、正在吉隆坡市区路上进行路测的smart #1 Brabus,因此基本可以坐实smart #1 Brabus将会来马的说法。 性能版本的smart #1 Brabus是在去年8月面世,相较于普通版本的smart #1,smart #1 Brabus采用的是前后双马达形成电子全时四驱(AWD)的配置,综合马力达到428匹,综合扭力543Nm,0-100km/h加速成绩3.9秒,极速180km/h,续航里程为400公里(WLTP标准)。 作为对比,普通版本的smart #1只搭载一具后置式的电动马达,拥有272匹马力和343Nm的扭力,0-100km/h加速成绩6.7秒,极速同样为180km/h。在电池部份,两个版本的smart #1都同样搭载66kWh的电池,但普通版smart #1的续航里程可以达到440公里。 在外观上,smart #1 Brabus和普通版本的smart #1几乎一模一样,但在一些细节部份还是有所差异,譬如红色的煞车卡钳、红色的尾翼、19寸的专属轮圈等。

smart

smart 迎来额外5家新加盟分销与代理商, 将在Bangsar, 槟城, 吉打, 霹雳与马六甲开设全新 smart 销售与服务据点

已经确认会在今年正式进军大马市场的纯电动车品牌smart,如今拥有额外5家本地企业宣布加盟成为其分销与服务代理商,将分别于吉隆坡的Bangsar、霹雳州怡保、槟城、吉打和马六甲开设smart的销售与服务据点。 这5家宣布新加盟的企业分别为Smart Mobility、GB Auto、Eleganz Lifestyle、Lee Motors和Sigma Energy EV,加上早前已经宣布加盟的Hap Seng Smart以及EON,smart目前在本地已拥有7家加盟销售与代理商。 根据smart在本地的总代理Pro-Net(Proton的子公司)的说法,新加盟的Smart Mobility将在吉隆坡的Bangsar地区开设全新的smart汽车销售与服务中心,主要瞄准该区的高端客户群,为该区潜在的smart客户提供新车销售与售后服务。 而GB Auto则将在霹雳州怡保地区开设smart的销售与服务据点,并将选址在怡宝区内临近其它豪华品牌的销售据点的所在地区。而Eleganz Lifestyle、Lee Motors和Sigma Energy EV则将各别于槟城、吉打和马六甲开设销售与服务据点。而至于东马市场,Pro-Net表示该公司预计将在明年迎来东马地区的代理。 根据Pro-Net早前的宣布,smart品牌复活后的首款纯电动车产品smart #1将在今年第四季(10-12月)正式来马,由吉利和Mercedes-Benz集团共同联营的smart是一个主打高端与精品市场的纯电动车品牌。

Honda

Proton X90 vs Proton X70 vs Honda CR-V 5年保养对比

作为Proton品牌旗下第一款三排七人座的SUV,X90从一开始上市就得到了许多人的关注,而大家关注的点不仅仅是这款X90的动力、价格和配备,还包括了它在搭载48V的微型油电(Mild Hybrid)系统后,保养价格是否会比其它车款来得更高。 在这里,我们就根据原厂给出的官方保养价格列表,拿它和同厂牌的Proton X70,以及另一家日系品牌的Honda CR-V来做比较。先等等,小编知道X70没有Mild Hybrid系统,而CR-V也不是七人座SUV,大家或许会觉得这样的比较并不公平。 之所以会选择拿X70和CR-V来做保养费上的对比,主要还是因为本地的SUV消费族群相对都很熟悉这两款SUV,而且其车主数量也比较多,比较具有参考性,同时CR-V其实在国外是有提供5+2的七人座版本,只不过在本地没有引进七人座版本而已,同时另一个重点,就是三者都搭载1.5L的汽油涡轮引擎。 在这里,我们都是以Proton和Honda官方提供的原厂5年或10万公里的保养开销为对比标准,在这里并不考虑三款SUV之间的价格和油耗差异,只是直接简单的列出三者之间的5年保养成本而已,而且都是以原厂标准提供的润滑油为计算标准,若车主想要自费升级使用等级更好的润滑油,那又另当别论了。 首先我们拿X70 1.5 TGDi和X90来对比,我们可以发现X90在5年下来的保养总开销其实要比X70稍贵,但两者之间的差异仅为RM351.97,其实两者都是每隔一万公里或每6个月进行保养一次,而且所使用的引擎润滑油和润滑油滤网(Oil Filter)都一样。 这主要是因为X90和X70每2万公里需要更换一次的冷气滤网(Cabin Filter)存在价格差异,而且原厂也为X90列出了每1万公里都要添加的前挡风玻璃清洗剂(Windscreen Cleaner)。当然,这东西对于许多人来说其实并没有太大的实际用途,因此是不是可以把挡风玻璃的清洗剂拿掉,车主们可以自行询问原厂,但它的价格其实也不贵,每次的添加费用仅为RM2而已。 而另一个让X90和X70保养费存在差异的,就是X90因为搭载了Mild Hybrid系统,这套系统的BSG皮带需要在10万公里的时候更换一次,费用为RM141.10,而X70则因为没有Mild Hybrid系统,所以没这方面的保养必要。 而另一款Honda CR-V在5年下来的保养费用总开销则是这三款SUV里最便宜的,账面上的5年/10万公里保养费总开销仅为RM3,806.05,看似比X70还要便宜了RM1,300,但需要说明的是,Honda原厂给出的保养费列表中并没有完整列出每次保养的工资(Labour)费用,而且也注明这份价格表已包含了15%折扣,因此实际上这份价格表究竟能否作准还是值得商榷。

smart

smart #1 Brabus 性能版EV现身本地道路测试, 3.9秒破百

由吉利和Mercedes-Benz集团共同联营的电动车品牌smart已经确认会在今年正式进入大马市场,除了已经知道的smart #1跨界电动车外,看来还会引进高性能版本的smart #1 Brabus。 这是因为最近有网友在本地路上拍到了一组谍照,而谍照的主角虽然进行了重度伪装,但从其车身轮廓和一些外露的细节还是可以判断出它就是一辆smart #1电动车,而在近距离观察后,可以发现它竟然是高性能版本的smart #1 Brabus。 性能版本的smart #1 Brabus是在去年8月面世,相较于普通版本的smart #1,smart #1 Brabus采用的是前后双马达形成电子全时四驱(AWD)的配置,综合马力达到428匹,综合扭力543Nm,0-100km/h加速成绩3.9秒,极速180km/h,续航里程为400公里(WLTP标准)。 作为对比,普通版本的smart #1只搭载一具后置式的电动马达,拥有272匹马力和343Nm的扭力,0-100km/h加速成绩6.7秒,极速同样为180km/h。在电池部份,两个版本的smart #1都同样搭载66kWh的电池,但普通版smart #1的续航里程可以达到440公里。 在外观上,smart #1 Brabus和普通版本的smart #1几乎一模一样,但在一些细节部份还是有所差异,譬如红色的煞车卡钳、红色的尾翼、19寸的专属轮圈等。

BMW

全新 2023 BMW 7 系列本地上市!750e xDrive M Sport、Pure Excellence 两种等级可选;本地组装,售RM650k起

如题,BMW Malaysia今天正式在本地推出了全新大改款(第七代)的7系列旗舰房车。新车是以本地组装(CKD)的形式来马市售,并提供750e xDrive M Sport和750e xDrive Pure Excellence两种版本可选。 价格方面,门槛较低的750e xDrive Pure Excellence将售RM649,800;至于750e xDrive M Sport则售RM700,000(上路价,不包车险)。值得一提的是,前者只限量发售48辆,因此想要以更实惠的价格入手新的7系列,那么您要赶快行动了。 无论如何,购买新车将可享有一系列完整的拥车体验服务,其中包括5年无限里程保固、免费定期维修保养服务、BMW道路救援及交通意外热线、BMW在线服务,以及BMW Group Loyalty+移动应用程式:BMW Privileges Card。 车身配色方面,全新7系列的车身颜色选择包括有Oxide Grey Metallic丶Black Sapphire Metallic,以及Mineral White Metallic,不过M Sport版本可选择专享的M Brooklyn Grey Metallic,而Pure Excellence则可选择Sophisto …

本地新闻

KL-Karak 大道今年第三季动工扩建, 增加车道与建新隧道

我国的收费大道多年来一直都存在堵车的问题,尤其是在农历新年、开斋节等公共假期前后,许多主要大道都会出现延绵数十公里的车龙,驾驶人士往往也需要额外多耗至少一倍的时间才能抵达目的地。 而为了解决大道常年堵塞的问题,政府除了在早前宣布会扩建南北大道位于柔佛永平(Yong Ping)至士乃(Senai)的路段外,工程部最近也宣布将会扩建连通吉隆坡至彭亨州加叻(Karak)的KL-Karak大道(Kuala Lumpur-Karak Expressway,KLK)。 根据本地媒体《新海峡时报》的报导,工程部副部长Ahdul Rahman Mohamad表示该项工程预计将在今年第三季(7-9月)开始动工,整个工程预计耗费21亿令吉,除了加宽现有的大道路段并增设额外的车道外,也会在Genting Sempah地区新建额外的隧道。 “这项工程将会由有关大道的特许经营公司ANIH负责执行,工程涵盖的范围包括了从鹅麦(Gombak)收费站开始直到文冬(Bentong)的路段,全长45.3公里,预计会在2026年正式竣工。” 在工程部公布的细节当中,位于鹅麦收费站到Bukit Tinggi的路段将会从现有的三车道扩建为四车道,而介于Bukit Tinggi到文冬收费站的路段则会从现有的双车道扩建成三车道,而且是来往双向的路段都会扩建,而位于Genting Sempah即将新建的全新隧道则会选在现有隧道旁兴建,并且拥有两条车道。 Abdul Rahman指出,工程部一直以来都有收到不少民众投诉指上述大道常年出现堵塞问题,尤其是在长周末和佳节期间尤为严重,该部希望这条大道在完成扩建工程后能大幅缓解大道常年堵塞的问题,让驾驶者可以在更舒适的状况下使用大道服务,并且更快、更安全的抵达目的地。

smart

smart 再添本地代理商, EON 宣布Glenmarie开设销售据点

已宣布委任Proton子公司Pro-Net为我国总代理、由吉利和Mercedes-Benz集团联营的电动车品牌smart虽然还未在本地正式上市,但其在本地的官方销售网络已有新成员宣告加入,那就是和Proton关系密切的Edaran Otomonil Nasional(EON)! 隶属于DRB-Hicom集团旗下的EON,本来就在本地从事汽车销售和代理的业务,也曾是Proton本地最大的代理商之一,如今EON宣布已获得总代理Pro-Net委任成为smart电动车在我国的代理商之一,日后将协助Pro-Net在本地销售smart的新车并代为提供售后服务。 EON是继Hap Seng Smart之后第二家官宣成为smart汽车本地代理商的企业,隶属于Hap Seng集团旗下的Hap Seng Smart早前宣布加盟成为smart汽车的代理商,并且会在部份现有的Mercedes-Benz陈列室内另辟新空间同时销售smart的电动车。 除了EON和Hap Seng Smart之外,总代理Pro-Net也表示未来将会有额外多5家企业加盟成为smart汽车在本地的代理商与合作伙伴,并且会在日后陆续对外官宣。除了加盟成为smart的代理商外,EON目前在本地也拥有Proton、Audi、Mitsubishi和Volkswagen的分销与售后服务代理权。 根据双方公布的消息,EON在加盟成为smart汽车的代理商后,将计划于今年尾在雪州Glenmarie地区开设smart的销售中心,正式投入到smart电动车的销售业务上。

本地新闻

倪可敏: 地方政府发展部正拟定住宅安装充电桩的标准指南

虽然政府近年来祭出了免税措施大力推广人民购买纯电动车(EV),但实际上EV在本地依旧面对许多现实的问题,包括公共充电站不够普及、EV充电效率不如添油快等,而另一个现实问题就是有不少人住在高楼住宅如公寓和组屋,而政府又没有为高楼住宅停车场列出一个明确的充电桩安装指南,因此许多住在高楼住宅的朋友目前都不想要入手EV。 有鉴于这项问题终究还是得给出一个解决方案,地方政府发展部长倪可敏近日就在国会里表示,政府已着手针对所有类型住宅的车用充电桩的安装与使用拟定一项标准指南,明确的为EV用户以及住宅管理层列出各种需要或应该遵守的标准,以及相关的申请程序。 倪可敏表示,该部旗下的城市与郊外规划局(PlanMalaysia)正在拟定一份住家申请安装与使用电动车充电桩的标准指南,明切为各地方政府罗列出在住宅区内申请安装和使用充电桩的各种标准和程序,让地方政府可根据这份指南审批EV用户的申请,除了有助于统一和简化不同地区的申请标准外,也可加快地方政府的审批效率。 “这项正在拟定中的指南将会列出住宅区安装车用充电桩所需符合的各种基本条件,适用于现有和未来新建成的住宅,无论是拥有私人土地的住宅,抑或是高楼高密度住宅也都适用。” 他说,该部门目前已经进入指南拟定工作的最后阶段,在拟定完成后就会在6月份召开的地方政府国家理事会(MNKT)上提交这份指南建议书,之后政府会再对外公布新一轮的进展。

DS Automobiles

法系豪华跨界掀背 DS4 现身北马道路, 或会有机会来马?

从Citroen独立出来、定位豪华的法系品牌DS近日好像在本地市场将会有所动作,事缘最近有网友在本地路上拍到一辆毫无伪装、挂上蓝色商用车牌的第二代DS4跨界(Crossover)掀背车在北马地区上路,让人怀疑这款法系豪华跨界掀背车会否有可能引进大马。 第二代的DS4是在2021年2月全球首发,由于DS已被独立成一个主打豪华市场的子品牌,因此它不再像上一代的车型那样被称为Citroen DS4,虽然原厂号称它是一款跨界SUV,但第一代的DS4其实是一款五门掀背车款,加上其车身离地高度并不算很高,且不具有真正的越野能力,因此更多只被视为是一款都会跨界车型。 第二代的DS4采用的是来自Stellantis(由PSA和FCA集团合并而成后的新集团)的EMP2模组化底盘的改进版,它的车身长度达到4.4米、宽度1.83米、高度1.47米,对比10年前本地销售的第一代Citroen DS4更长、车身高度也更低,其车身尺码基本比照五门掀背版的Mercedes-Benz A-Class,但比后者要宽一些。 第二代的DS4依车型等级不同,分别提供19或20寸的轮圈,而且配有全LED的头灯组,分别有1.2L、1.6L的PureTech汽油涡轮引擎可选,分别有多种动力输出调校版本如130匹、180匹和225匹马力,同时还有BlueHDi的柴油引擎版本,以及E-Tense插电式混合动力的PHEV版本。 比较奇怪的是,虽然Bermaz已经从之前的Naza集团手中接过另一家法系品牌Peugeot在我国的总代理权,但同属一个集团的Citroen和DS在本地的代理权目前依旧是无人问津,因此Citroen和DS会否真的还会在本地发布新车?这点值得商榷。 或许有人猜测这辆DS4可能是某些坊间第三方的车商利用AP准证私下向国外市场引进,而这个可能性也确实存在,但需要提醒大家的是,Stellantis集团目前已在吉打州Gurun设有东盟区域的生产和组装枢纽,而这辆DS4又是在槟城路上被拍,因此不排除它可能是官方引进的。 但在基于Citroen/DS在本地目前没有总代理,不大可能在此情况下发布新车的前提下,我们也可以猜测这辆DS4或许只是原厂拿来在本地进行环境/气候测试用途而已。

Ford

2023 Ford Ranger Raptor 柴油版获预告下月初来马, 搭载2.0L柴油引擎, 价格或比汽油版 Ranger Raptor 3.0 V6 便宜

美系品牌Ford宣布为本地在售的高性能皮卡Ranger Raptor追加另一个全新的车型,那就是搭载柴油引擎的Ford Ranger Raptor,而且预告柴油版的Ranger Raptor将在今年6月8日正式于本地开卖,并会在6月9日举办新车发布会! 目前本地在售的性能版Ford Ranger Raptor只有汽油版一种车型,它搭载的是一具3.0L的V6汽油双涡轮增压引擎,最大马力397匹,最大扭力591Nm,搭配十速自排(10AT)变速箱,是Ford Ranger皮卡在本地目前的旗舰车型。 根据总代理Sime Darby Auto Connexion(SDAC)表示,由于Ranger Raptor在本地市场颇受欢迎,因此总代理决定引进柴油版的Ranger Raptor让消费者有更多的选择。 柴油版的Ranger Raptor搭载的是一具2.0L的四缸柴油双涡轮增压引擎,最大马力210匹,最大扭力500Nm,同样搭载10AT自排变速箱。总代理将在Pavilion Bukit Jalil对面的MRANTI Open Space举办发布活动,首300名下订的客户将可免费赠送和安装的Kenwood前后双向高清行车记录器,以及价值RM500的Ford Ranger Getaways礼券。 柴油版的Ranger Raptor在配备部份预计会和现有汽油版的Ranger Raptor一样,标配Fox提供的电子悬吊系统、2.5寸的Live Valve可调式悬吊弹簧,这组系统可透过车上的探测器,以每秒500次的探测效率自主调整悬吊弹簧,以达到最佳的行车稳定性。 目前汽油版的Ranger Raptor 3.0 V6在本地的正式售价为RM259,888,是Ranger车系在本地的旗舰车型,而普通版的Ranger Wildtrak则是售价RM169,888。至于柴油版的Ranger …

Lamborghini

大马传奇羽球名宿李宗伟名下的 Lamborghini Huracán STO 在大道失控撞防护栏,网传报案书证实非本人驾驶

大马传奇羽球名宿李宗伟“炒车”?今天,网络社交媒体Facebook流传几张车祸现场照片和视频,指向隶属李宗伟名下的Lamborghini Huracán STO在大道失控撞防护栏。 据了解,这起车祸是在前天,也就是本月22日,于南北大道从槟城往吉隆坡方向,即位于怡保的路段发生,而网传的车祸报案书显示,当时驾驶这台超跑的另有其人,并非李宗伟本人。 根据报案书,事发时,有关Huracán STO行驶至上述路段突然失控撞向左边的防护栏后在路上打转,导致车子的车身被撞至毁损。另外,视频也显示,事发时正下着大雨,路面湿滑也可能是肇因之一。无论如何,庆幸的是,这起事件并无造成任何人命伤亡。 网络流传的报案书,点击放大查看 Lamborghini Huracán STO是可合法上路的赛道化高性能版本,‘STO’是Super Trofeo Omologata的缩写,意思就是可在公路上奔驰的赛车。去年6月,这款超跑通过官方渠道正式来到大马市售【点击这里查阅】。 这款强调赛道用途的Huracan STO依旧搭载5.2L的V10自然进气汽油引擎,最大马力为640匹,最大扭力565Nm。在变速箱部份,它搭载的也同样是七速的双离合器变速箱,但经过原厂的特别调校让它拥有更快的换挡反应时间,以及更偏向赛道竞技的换挡逻辑,同时它也是一款采用后轮驱动的热血超跑。 虽然在引擎和变速箱部份与一般版本的Huracan EVO并没有太明显的差异,但STO还是在车身设计、结构和材质部份做出了许多强化和改良,以让它能在赛道上拥有更好的性能发挥,其中原厂号称其搭载的许多车身板间都经过重新设计,目的就是为了降低风阻系数,而且整车的宽度也比标准版本增宽了21mm。 据原厂的说法,Huracan STO从0-100km/h加速只需3秒即可完成,0-200km/h也只需要9秒时间,但在极速方面只有310km/h,对比标准版的Huracan EVO降低了15km/h。 最后就是最重要的价钱部分,Huracan STO虽然是一款更强调赛道取向的特仕版Huracan,但它并没有限制产量。原厂表示Huracan STO在本地的官方售价从148万令吉起跳,而且这个价格还未包含所有的相关税务,以及其它配件的选购费用。

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工程部长:基于对财务有重大影响,政府无意废除大道收费

工程部长Datuk Seri Alexander Nanta Linggi指出,政府目前并无意接管大道公司以实现废除大道收费,因为当中所涉及的资金过于庞大,将对国库财务有重大影响。 他说,为了减轻人民的生活负担,政府一直致力于保证和专注在应对物价上涨的课题。“不过,政府目前不打算接管大道特许经营公司大道运营,因为所需的资金非常庞大。” Alexander是在国会下议院以书面回答伊斯兰党巴东勿刹国会议员鲁斯丹的提问时这么表示。后者提问,昌明大马(Malaysia Madani)政府会否计划废除大道过路费。 他补充,政府或许会在国家财务状况允许的情况下,才会重新考虑这项提议;本月早些时候,有报道称,政府正在考虑让大道公司的特许经营权限期延长最多30年,以防止过路费调涨。据了解,政府预计将在今年下半年宣布这一消息。

本地新闻

工程部副部长: 政府已意识到RFID系统问题, 正着手解决

使用RFID支付大道过路费的朋友相信有不少人都遇过系统故障或探测器不灵敏,导致时常无法顺利通过收费站的问题,而工程部副部长Abdul Rahman Mohamad日前也表示,工程部已拟定多项措施,正逐步改进我国的RFID系统的妥善率和稳定性。 工程部副部长昨天在国会里指出,工程部已经意识到我国大道收费站的RFID系统存在多项问题和缺陷,导致许多用户无法顺利通过收费站,一些RFID通道更因此而常大排长龙,因此工程部已经和大道局(LLM)合作,采取多项措施希望能改善RFID系统所面对的问题。 他指出,政府目前无意撤走大道收费站RFID通道内的电子栏杆,因为这会引发其它的问题,而工程部和大道局都已向各家大道公司下令,要求大道公司提升RFID系统的维护和检修作业,并且更频繁的为RFID系统进行保养,确保RFID系统随时处于正常运作的状态。 “大道公司也被要求提高大道用户的RFID使用意识,确保他们在出行前先确认Touch 'n Go电子钱包户口内拥有充足的余额,避免因为余额不足而卡在收费站并引发堵塞问题。” 至于被外界视为是解决问题最有效方案的多流量通道(MLFF)收费系统,副部长表示这套系统的研究和准备工作已经进入结尾阶段,预计可在2025年正式启动,而且会让用户可以选择各种不同的付款方式,如信用卡、提款卡、电子钱包等,这可避免一些粗心的大道用户因为余额不足而卡在收费站造成堵塞的问题。 所谓的多流量通道(MLFF)是指类似于新加坡大道的收费方式,即取消现有传统收费站的电子栏杆,让车辆可直接同行并依靠侦测器收集车辆的资讯,向车主征收过路费,在少了传统收费站栏杆后将有助于车辆通过收费站的效率,大幅度改善收费站前堵塞的问题。

Toyota

发布在即?全新大改款 2023 Toyota Innova 于大马现身

自去年杪起,我们便已报道,UMW Toyota Motor(UMWT)或将在今年引进全新大改款的Toyota Innova混动版,眼下距离新车在本地面市的日子已经不远了? 日前,本地知名的汽车博主RiderAth在其Facebook公众主页分享了两张独家谍照【点击这里】,揭露新一代的Toyota Innova已在本地现身(尚不清楚是否混动版)。当时一批(6辆)崭新的Innova正在货运车上准备送往某处,这也意味着新车极可能在近期内正式于本地发布。 今年初,UMWT曾公开表示将在其产品系列中增加第二款HEV车型,并补充说混合动力技术是目前最适合我国的新能源技术。虽然官方并没有提到所谓的第二款HEV车型究竟是哪一款,或者是否会在本地组装,但我们认为当前最有潜力的Toyota新车是去年杪甫在印尼全球首发的全新第三代Innova(印尼称为Innova Zenix)。 这款大改款的跨界MPV改用了自家最新的TNGA模组化底盘,因此不再是之前的后轮驱动而是改为前轮驱动配置,在乘坐舒适性上也会比上一代更好,更符合家用MPV的定位。 新一代的Innova还采用了Toyota集团最新的Dynamic Force系列引擎,油电版的Innova采用的是一具代号M20A-FXS的2.0L四缸自然进气汽油引擎,引擎本身就有152匹马力和187Nm的扭力,搭配一组可额外输出113匹马力/205Nm扭力的电动马达以及CVT变速箱。 如果总代理真的在明年引入油电版的全新Innova来马,那这款MPV也会是继全新大改款的Vios之后,Toyota明年在本地的另一款重点明星产品,毕竟Innova过去多年来在我国的销量其实也算不错,在道路上的能见度也不算低。所以,我们就拭目以待吧! 2023 Toyota Innova官图

Lexus

Lexus 于雪州巴生开设新陈列室, 采用环保低耗电概念打造

日系豪华品牌Lexus宣布进一步拓展该公司在我国的销售与服务据点,并且在雪州巴生(Klang)开设全新的销售与陈列室,这家全新落成的Lexus Klang汽车陈列室已在今年1月开始试营,并在今日正式开幕! 全新的Lexus Klang汽车陈列室坐落于巴生第17区,地址为Lot 1137, Jalan Kepayang, 41050 Klang, Selangor,是由代理商PCK Klang Motor私人有限公司负责营运,目前仅提供新车展示与销售服务,至于售后服务如保养和零件供应等,则必须前往PCM Klang位于Sungai Rasah的保养与服务中心。 根据介绍,这家新落成的Lexus陈列室采用了许多环保与可再生/永续材料建造与装横,号称比一般传统建筑材料拥有更长的使用寿命,而且在建造和后续使用过程中也能减少对环境的负面伤害,而陈列室内采用的许多家具也号称是由环保材料打造。 不仅如此,为了减少耗电量以达到环保效果,这家新的Lexus陈列室也大量采用了低耗电量的LED光源,并且采用了智能化系统,在侦测到环境范围内有人移动或经过时才会自动亮灯,同时也在陈列室内栽种了许多绿色植物,号称是一家对环境友好的新车陈列室,同时符合政府要在2050年成为碳排放中和国家的愿景。

Proton

Proton 新车将获得智能停车系统!通过中控台主机 Atlas 多媒体信息娱乐车载系统的应用程序来找停车位和支付费用

日前,宝腾旗下科技子公司ACO Tech与其合资伙伴HeiTech Padu签署了一项合作备忘录(MoC),两家公司将携手合作,将槟城的智能停车系统整合到Proton汽车的中控台主机,即Atlas多媒体信息娱乐车载系统当中。 “智能停车解决方案(Smart Parking Solutions)是一个先进的停车管理平台,它利用传感器、应用程序和云计算等最先进的技术来提供停车位的可用性、位置和收费等实时信息。”HeiTech总裁兼执行副主席Datuk Seri Mohd Hilmey Mohd Taib这么表示。 他补充道:“我们致力于通过应对日常挑战的尖端解决方案来改善马来西亚司机的生活质量。我们有信心将槟城智能停车系统整合到Proton汽车后,将改变马来西亚汽车业的游戏规则。” “一旦推出(系统)后,有关系统可让司机的汽车主机引导他们到附近可用的停车设施,从而节省寻找停车位的时间。不但如此,他们还可以通过主机以数字方式支付停车费,而无需使用手机。” HeiTech的智能停车解决方案是马来西亚首个集成诸多功能的停车系统,目前该系统已在槟城和吉打居林成功推行。除此之外,该公司还拥有其他智能解决方案,包括为地方政府提供更好地管理税收和租金的工具、有效和高效的沟通渠道、减少场外服务运营、加强账单和报表的交付以及宣传旅游景点等。

本地新闻

MAA 汽车销售数据:2023年4月全国新车销量大跌41%

大马汽车商公会(MAA)公布了今年4月的汽车销售数据。上个月,本地合共卖出了46,583辆新车,相比起前个月(3月)的78,849辆暴跌了32,266辆,百分比下跌41%。 必须说明的是,3月本地录得的新车销量是历史纪录新高,而且当时正是车商们赶在完成新车销售税(SST)豁免政策结束前的最后一个月,故而销量会比往常的月份来得更高。 此外,再加上上个月我国迎来了开斋节连假,导致工作天数缩短,MAA认为以上两大因素是上个月新车销量暴跌的主要原因;对于今年5月,MAA预测本月的销量将高于上个月,因为供应链问题已有所改善,而且5月的工作天数更长。 无论如何,与去年同比,上个月的销量仍低于2022年4月的57,606辆,百分比下跌19%。即便如此,2023开年至今的新车总销量为239,183辆,相比下高于2022年的217,452辆。 至于产量方面,我国在上个月一共生产了41,160辆新车,这一数字远低于3月的76,069辆,甚至是去年同月份的54,734辆。不过,从今年年初至今的总产量来看,截至2023年4月尾,我国的新车总量为239,554辆,高于去年同时期的208,894辆。

Proton

雪兰莪 Puncak Jalil 全新 Proton 3S 中心正式落成营业

宝腾的销售与服务网络仍在持续扩展当中!日前,位于雪兰莪州Puncak Jalil的一间全新Proton 3S中心正式落成营业,该中心由宝腾旗下的授权经销商Atiara Johan集团负责经营,并采用高规格设施提供全面化服务。 与其他3S和4S中心一样,这间新的3S中心采用了象征宝腾最新企业形象的浅蓝色为主题,里内还设有顾客休息室,并提供丰富的餐饮以及完善的设施,以满足顾客在工作和休闲方面的需求。 除此之外,该中心还设有10个维修保养车位,以及零配件中心,大大提高服务效率。凭借着庞大的售后服务团队和宽敞的服务区域,该3S中心每天能为多达60辆汽车进行服务。 不但如此,该中心还提供车险更新服务,而且为了响应环保,中心还采用了太阳能系统供电;还有,还有!为了方便居住在附近的客户,在等待汽车维修期间,该中心还将提供接驳车服务,可免费送客户回家或到临近的地点。 Atiara Johan集团首席执行长Eric Moo表示,该中心靠近Bukit Jalil和Taman Equine一带,占有地理位置优势,方便这些地区的客户前来参观和维修或保养他们的汽车。 “我们欢迎所有客户前来体验我们全新的设施。虽然这只是一间3S中心,但我们也能够在Puchong Atiara Johan Sdn Bhd 4S中心的支援下,提供车身和烤漆项目工程。” 无论如何,这间全新的Proton 3S中心也是Atiara Johan集团所经营的第三间Proton中心。该公司同时还在Puchong拥有一家1S及4S中心。 欲了解更多详情或想要进行预约的访客及客户可拨电:017-6530988,或直接开车前往Lot PT 59674, Persiaran Puncak Jalil, Taman Puncak Jalil, PJU 6, …