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Honda

原厂证实全新 Honda BR-V 不会来马, 以另一款小SUV取代

2020年6月发表的本地第一代Honda BR-V小改款 最近社交媒体平台上流传着一则消息，称有Honda的销售代理私下向顾客表示Honda已经决定放弃引进全新大改款的BR-V，让这款售价不到10万令吉的七人座跨界MPV/SUV只在我国卖了6年时间，就正式告别本地市场。 如今这个消息也获得了Honda Malaysia的官方证实，在日前举办的一场媒体活动上，Honda Malaysia首席执行员（CEO）Sarly Adle Sarkum对媒体证实，指原厂已经决定不再引进新一代的BR-V来马，正式宣告BR-V只在我国卖了第一代的车型后就宣告撤出本地市场。 Sarly表示，原厂之所以决定停止引进第二代的BR-V，是因为他们认为本地的紧凑型入门级SUV的市场潜力更大，而10万令吉以下的七人座MPV/SUV车款则琳琅满目，竞争日趋激烈，因此决定停止引进新的BR-V，并把资源投放在另一款定位比HR-V更入门的五人座SUV车款上。 菲律宾市场的第二代Honda BR-V 虽然Sarly没有明确指出原厂将会引进的“紧凑型入门级SUV”会是哪一款产品，但因为有明确表明其产品定位在HR-V之下，因此这已经是呼之欲出，那就是不久前才在印尼首发的WR-V，也就是一款作为A-Segment、被视为是Perodua Ativa同级对手的入门级跨界SUV。 Honda BR-V是一款专门针对东南亚市场而开发的廉价七人座MPV/SUV，原厂号称它拥有SUV的外型，而且又有MPV的实用性，第一代的BR-V是在2016年于印尼举办全球首发，并在2017年初正式来到大马，当时的价格从8.5万令吉起跳，而最新小改款后的BR-V在本地的价格则分别是9.1万（1.5E）和9.8万（1.5V）。 根据原厂介绍，BR-V是由Honda位于泰国的研发中心负责开发，首款原型车在2015年就在印尼车展上对外亮相。而在登陆我国市场后，BR-V也确实交出了不错的销售成绩，截止2019年BR-V的新车销量一直都很不错。 Honda WR-V 但随着其它同级且价位相近的对手如Perodua Aruz、Mitsubishi Xpander、第二代的Perodua Alza、Toyota Veloz等来到本地市场抢滩后，2020年6月推出小改款的BR-V碍于在主被动安全配备上大幅落后于对手，因此销量逐渐开始走下坡。 而另一个让Honda Malaysia决定停止引进全新BR-V的原因则可能是价格问题，第二代BR-V已陆续在印尼和菲律宾等市场上市，对比回第一代车型在当地市场的价格，第二代BR-V无论在印尼还是菲律宾都出现了涨价，鉴于初代BR-V小改款如今在本地的价格都已接近10万令吉，若引进第二代车型恐怕无法做到不突破10万令吉的大关，而这也会造成许多消费者因为价格因素而不买单。 2022 Honda BR-V（第二代大改款，印尼市场） 2020 Honda BR-V 1.5V

Honda

Honda Malaysia 官宣今年将引进4款产品, 3款全新+1小改款, 或会是 WR-V + CR-V + Civic Type R 和 City 小改款?

在上周五举办的一场媒体聚会上，Honda Malaysia对外公布了该品牌在2023年的“鸿图大计”，该品牌高层表示他们将在今年向本地市场引进三款全新的产品，以及一款小改款的车型，一共四款产品。 在所谓的三款全新的产品当中，原厂重点提出了其中一款是定位紧凑型、比现有HR-V更入门的小型SUV，而且表示会在今年第三季（7-9月之间）发布，虽然没有明确指名道姓，但细看Honda目前的产品线阵容，符合这项描述的就只有不久前陆续在印尼和菲律宾上市的WR-V而已。 因此我们可以基本确认WR-V将在今年正式来到我国市场，WR-V是一款定位A-Segment的小型跨界SUV，它可被视为是本地Perodua Ativa的同级竞争对手，而当WR-V来马之后，它也会成为本地A-Segment SUV市场里唯二的两款产品，而另一款就是Ativa。 而另外两款全新产品和一款小改款的产品，虽然原厂没有明确给出进一步的说明但也不难猜测，其中一款全新的产品应该就是全新第六代的CR-V已经确认会在本周三于泰国市场首发亮相，加上历代CR-V向来在本地市场拥有不错的口碑和销量，因此我们基本可以确认Honda Malaysia不会轻易放弃这款销量与口碑都很不错的C-Segment SUV。 而在WR-V和六代CR-V之后，另一款原厂口中将在今年来到本地市场的全新产品应该就是全新的Honda Civic Type R，这是因为原厂在活动上特意亮相了一张显示手排排挡杆的照片，并写着“让人惊艳的2023年”（2023 Exciting Year），暗示意味非常的明显。 至于全新第十一代的Honda Accord则预计不会来马，这主要是因为早前已有澳洲的媒体报导称Honda母厂改变了针对Accord的市场策略，不再让全球市场同步接收新一代的Accord，因此新的Accord短期内都不会来到亚太地区的市场，而是会以现有第十代的车型继续销售。 虽然此消息一直没有获得官方确认，但纵观新一代的Accord自从去年11月在美国发表之后，至今都没有任何即将进入亚洲市场的迹象和消息，加上本地第十代Accord的新车价格如今已直逼20万令吉大关，而且传统四门房车的销量也被SUV车款大幅侵蚀掉，2020年2月在本地上市的第十代Accord至今的能见度远不如之前的第七代、第八代和第九代车型，因此若Honda Malaysia不引进第十一代Accord也是情理之中。 至于最后一款所谓的“小改款车型”，则一样是毫无难度，因为CR-V等待的肯定是大改款、Civic和HR-V都在本地刚推出全新大改款车型不久、BR-V又已经被原厂正式否决，因此剩下的就是City。 没错，虽然我国的Honda City才刚在2020年迎来了大改款，但以Honda向来针对City的“三年一小改、五年一大改”来看，2023年也确实是时候要为它推出小改款的车型了。事实上，小改款的City也刚刚才在本月初于印度举办了全球首发，因此今年来马也是很正常不过的一项操作。

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配合大马皇家警察日，3月31日前缴付交通罚单折扣60%

如题，配合第216届大马皇家警察日，全国警察交通调查及执法部（JSPT）宣布，从今天起至本月杪（3月31日），缴付交通罚单的民众可享有高达60%的折扣优惠。 该部在Facebook专页上发文表示，民众只需通过MyBayar Saman手机应用程序，或前往警察总部、各区总部的柜台处缴付交通罚单，即可享有折扣，但前提是须符合条件。 所谓条件，即车祸罚单、法庭审讯罚单、重型车辆违规罚单、危险超车罚单、使用紧急车道罚单、被列为非罚款的罚单 (N/C)、闯红灯罚单、双线车道超车罚单、违例改装排气管罚单，以及道路安全行动发出的罚单，均无法享有此次折扣。 无论如何，警方也呼吁民众在这段为期12天的折扣优惠期间，通过MyBayar Saman应用程序线上缴付罚款，无需耗时前往柜台排队缴付罚单。 民众可通过官方网站【点击这里】注册为MyBayar Saman用户并缴付罚单，手机用户则可通过Google playstore、Apple store或Huawei Appstore搜寻并下载MyBayar Saman应用程序。

Peugeot

法系皮卡 Peugeot Landtrek 正式登陆大马市场, 要价12万

继农历新年前在本地正式亮相让媒体预览之后，法系皮卡Peugeot Landtrek如今正式登陆大马市场，而且价格也比之前总代理公布的预估价来得更低，西马半岛的价格只需RM120,072，而东马价格则只需要RM122,651.20，并且可享有原厂5年的新车保固。 本地的Peugeot Landtrek只有一个1.9D Allure的规格和版本，它搭载的是一具1.9L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力150匹，最大扭力350Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱和电子控制的四轮驱动（4WD）系统。 Landtrek的车身长度达到5,331mm、车身宽度为1,925mm、车身高度为1,877mm，轴距则是3,180mm，拥有235mm的车身离地高度，车重为2,095公斤。作为对比，同级距的Toyota Hilux的长宽高分别是5,325mm、1,855mm和1,815mm，轴距则是3,085mm，车身离地高度为269mm。 在外观配备部份，Landtrek标配了18寸的轮圈六幅式双色轮圈、LED的头灯组和日行灯、卤素灯泡的前雾灯、卤素灯泡的尾灯组、自动启闭的雨刷、车顶行李架、车斗Sport Bar、前后停车雷达和Keyless门把。 而在内装部份，它标配了引擎启动按钮、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、传统指针式仪表板搭配4.2寸的资讯幕、两个12V的电源供应插槽、3组USB充电插口、前面两张座椅皆为电动调整、皮革包覆的座椅和方向盘、10寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机、6支音响喇叭和360度环景摄影系统。 而在安全配备部份，它标配的是6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）还有后座两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），另外还有胎压侦测器（TPMS）和车道偏移警示系统（LDW），但其它主动安全辅助配备如自动煞车（AEB）、自动跟车（ACC）和盲点侦测（BSM）等则没有提供。 2023 Peugeot Landtrek Peugeot Landtrek官方宣传照

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行车记录器视频: 大道堵车突然被撞, 警呼吁目击者助查

FB一名网民最近分享了一则行车记录器所拍到的视频，并自己也涉及在这宗车祸里，同时也希望大众协助找出行车记录器视频车主的联系共同协助警方调查。 根据警方所公布的信息，这起意外发生在本月14日中午1时左右，于雪州南北大道朝北路段第439.6公里处靠近Rawang休息站的路段，涉及的交通工具包括了一辆Perodua Aruz和一辆重型罗里。 根据本地媒体《mStar》报导，被撞的Perodua Aruz当时由一名29岁女子驾驶，正接送其24岁的妹妹前往霹雳州Tanjung Malim的一家师训大学，同车的还有其58岁的母亲，以及各别为3岁和5岁的孩子。 同时警方也呼吁目击整起车祸发生经过的公众主动联系Gombak警区的助理调查官Rohaizam Yusop（012-5260952），或致电Gombak警区总部热线03-61262222提供消息。 根据网上流传的这则行车记录器所拍到的画面，当时这辆Perodua Aruz因为前方的大道路段堵车而放慢车速缓缓停下，突然后方传来巨大的煞车噪音，视频车随机被从车尾遭到猛烈撞击，并撞上前方和隔壁的另两辆罗里.

BMW

2023 BMW X7 xDrive40i 小改款本地上市, 全新双层式车头设计, 3.0L涡轮引擎+48V微型油电, 5.8秒破百, 售价65.5万

BMW Malaysia如今宣布为本地市场推出小改款的旗舰七人座SUV X7，小改款后的X7在本地从之前的两个版本缩减为如今只有一个xDrive40i Pure Excellence的版本，也就是X7 xDrive40i Pure Excellence，正式售价为RM654,800，这是以5年保固+保养配套为准的价格。 作为对比，BMW Malaysia今年在今年1月宣布了旗下各车型涨价后的新价格，其中小改款前的X7当时在涨价后的价格分为RM724,800（xDrive40i Design Pure Excellence）和RM744,800（xDrive40i M Sport），而且这个是以只有2年保固为准的价格，因此小改款后的价格对比之前降了不少。 在外观部分，X7小改款如今几乎彻底改变了车头的设计，头灯组换成全新的双层式头灯设计，上层较为扁平的是LED的日行灯和转向灯，而下层整合在倒L字造型内的才是真正的远近光灯，同时配合头灯组的改变，前保险杆的设计也做了明显的变化。 与明显变化的车头相比，X7小改款的车尾变化幅度则微乎其微，它依然没有采用贯穿式的尾灯组设计，只是透过一条较为明显的镀铬饰条把两边的LED尾灯组串联起来，但是尾灯组里面灯具的排列方式还是做了一些变化处理，而且尾门一样采用上下双开的设计，一样标配了电动尾门。 内装部份，小改款X7采用了圆弧式曲面的双屏幕设计，其中12.3寸位于方向盘前方的荧幕是数位化仪表板，中间的荧幕尺寸则是14.9寸，搭载BMW最新的OS 8操作系统，中控台一样进行了简化处理，几乎把所有的实体按钮都整合进中央荧幕内。 作为一款豪华大型七人座SUV，BMW X7的后行李厢空间达到了326公升，若把第三排座椅躺平可以获得750公升的空间，而如果进一步把后面两排座椅都折叠躺平的话，则可以进一步扩充到2,120公升。 而且除了标准的七人座版本外，原厂也表示消费者如今可选配六人座的版本，让第二排座椅采用更舒适的总裁级座椅，可各别单独调整各自的坐姿。 小改款的X7如今搭载了48V轻油电（Mild Hybrid）系统，可额外输出12匹马力和200Nm的扭力，主要负责在车子停下启动引擎熄火功能后暂时辅助供电以及起步时辅助动力的角色，而且这具48V轻油电系统也被整合在八速自排（8AT）变速箱内。 根据原厂公布的资料，小改款X7搭载的还是同一具的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，并且采用全时四轮驱动（AWD）系统，在搭配48V系统后，它的综合马力输出达到375匹，综合扭力540Nm，无论是马力还是扭力都比之前更大，而且0-100km/h加速成绩从之前的6.1秒缩减到5.8秒，极速则同样维持在电子限速的250km/h。 2023 BMW X7 xDrive40i Pure Excellence 2023 …

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三大充电桩营运商 Gentari, Yinson GreenTech 与EV Connection 宣布合作, 共组EV充电桩联网服务共享资讯

纯电动（EV）车主应该都知道，EV除了可以在自己家或工作地点的充电桩充电外，在其它时候就得依赖外面的公共充电桩以应付EV电量不足的窘境，虽然我国政府如今已推动私人企业加速建设更多的公共充电桩，但这些充电桩并不完全是由同一家公司或企业负责管理或营运，因此碎片化的问题相当严重。 就以小编本身试驾过几次EV并为EV充电为例，如果你是ChargEV的用户，你就只能够在手机的App内搜寻到最靠近你的ChargEV充电桩，其它由不同公司负责营运的充电桩，就必须另外安装相对应的App才能搜寻得到，这点相当的费时也不方便，因为各家EV充电桩公司的资料和信息都没有共享。 如今这项充电桩网络碎片化的问题即将获得解决，本地三家主要的EV公共充电桩营运商Gentari Green Mobility（Petronas子公司）、Yinson GreenTech和EV Connection私人有限公司宣布将会携手合作，互相共享彼此的充电桩网络信息和资源，让EV车主可直接透过其中一款App就能查询到三家充电桩公司的充电桩所在地点、当下使用状况和其它资讯等。 Gentari Green Mobiliti总执行长Shah Yang Razali指出，Gentari已经和另外两家签署合作协议共同组建充电桩漫游服务网络，简单一点来说无论你是使用Setel（Gentari公司的App）、ChargEV（Yinson GreenTech）还是JomCharge（EV Connection）的手机App，都能搜寻到这三家公司彼此的公共充电桩，并查询到相关充电桩的所在地点、当下状况和充电功率等资讯。 根据Gentari的说法，这三家公司所经营的公共充电桩总数为550个，已经覆盖了我国目前所有EV公共充电桩的70%数量，其中Gentari（透过Setel）营运的充电桩为150个、Yinson GreenTech（透过ChargEV）营运的有约300个，而EV Connection（透过JomCharge）则有100个。 Gentari表示，这项公共充电桩漫游服务网络将在今年6月正式开通，到时EV车主们就无需在手机内同时安装多个不同的App，只需透过上述任何一个App就能搜寻并使用到来自三家公司的公共充电桩服务。

BMW

尚未全球首发，BMW Malaysia 火速开放纯电 i5 兴趣注册

昨天，宝马集团才公布2025年新世代车型产品的规划蓝图，并透露全新大改款的BMW 5系列和纯电动版i5将在今年与大家见面。结果BMW Malaysia很快便有所动作，当天马上开放i5的兴趣注册予本地的潜在买家。 事实上，新一代的5系列还未全球首发，甭谈纯电版的i5，由此可见，这款新的纯电E-Segment豪华行政房车无疑是原厂在本地极为重视的战略产品之一。 目前，BMW Malaysia已更新了官网，如果您想成为第一批拥有纯电5系列的车主，可【点击这里】前往全新BMW i5的兴趣注册页面填写您的个人信息。 在还未正式发布之前，有关新车的信息并不多，我们只知道下一代的5系列产品代号为G60，而纯电版的i5产品代号则是G60E。 而除了纯电版的G60E i5以外，新的G60 5系列也将延续传统提供汽油和柴油版本，并搭配48V轻混动系统。当然，插电式混动版的5系列自然也不会缺席。 无论如何，我们paultan.org将继续为大家跟进有关新车的更多消息，新车究竟什么时候登场？我们就拭目以待吧！

BMW

2023 BMW 330i 小改款本地配备升级！改搭自适应 M 悬吊系统取代偏硬的 M Sport 悬吊，价格上调2千售RM300k起

昨天，BMW Malaysia在本地发布了小改款的G20 BMW M340i xDrive，以及330Li M Sport，与此同时，厂方也宣布为本地在售的新款330i车型进行配备升级。 即日起，这款刚在今年1月于本地面市的330i将改搭自适应M悬吊系统，以取代之前偏硬的M Sport悬吊，而升级后的新车价格也随之上调RM2,000至RM299,600。 请注意，以上价格是以原厂提供的两年保固配套为准，若额外选配五年保固，以及免费维修保养服务配套，其售价则是RM319,800。 小改款后的330i搭载了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎（代号B48），并匹配八速自排变速箱，以及后轮驱动设置，其最大输出功率为258 PS马力，以及400 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩为5.8秒，极速可达电子限速的250km/h。 新的3系列在本地都统一搭载M Sport运动化套件，因此无论在外观还是内装上都有标配M Sport的套件，也拥有比较运动化和侵略性的造型设计，另外这次小改款3系列也有一个小重点，就是其排挡杆如今换成更小颗的线传控制拨杆。 点击放大查看 其它配备还包括了全LED的头灯组、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、多彩的车内气氛灯、抬头显示器、电动调整的前排两张座椅、具备记忆功能的司机座等。 内装部份，这次小改款的3系列换上了两组全新设计的液晶荧幕，它采用了两具平整类似iPad的曲面荧幕，右侧的荧幕为12.3寸是全电子化的仪表板，左侧中间的则是14.9寸搭载OS 8的作业系统，支援Apple CarPlay和Android Auto，如今无需再额外付钱解锁这项功能。 在安全配备部份，全车系的3系列小改款都统一搭载6具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）等。 2023 BMW 330i M Sport G20

公共交通

MRT Putrajaya 干线正式启用, 全长57.7公里共36停靠站

巴生谷地区的捷运（MRT）服务迎来新的篇章，首相安华今早正式为MRT Putrajaya干线主持开幕与启用仪式，标志着MRT列车服务进一步拓展至布城地区，缩减布城往返至白沙罗（Damansara）地区的通勤时间。 新的MRT Putrajaya干线全长57.7公里，共有36座停靠站，从靠近Kota Damansara和Sungai Buloh区的Kwasa Damansara作为起点，并以Putrajaya Sentral综合性公交车站作为终点。 值得一提的是，今天开幕启用的是MRT Putrajaya干线里的第二阶段路线，第一阶段为Kwasa Damansara至Kampung Batu（靠近Jalan Ipoh）的路线，已在去年6月正式启用，而如今启用的是第二阶段38.7公里的路线。 根据RapidKL公布的资料，MRT Putrajaya一共57.7公里的路线当中，有44.2公里属于高架轨道路段，另有13.5公里是位于繁忙市区的地底隧道。地底隧道的停靠站共有9座，分别为Sentul Barat（靠近Jalan Ipoh）、Titiwangsa、Hospital Kuala Lumpur、Raja Uda、Ampang Park、Persiaran KLCC、Conlay、Tun Razak Exchange（TRX）和Chan Sow Lin。 另外，新的MRT Putrajaya干线也共有10座停靠站与现有其它的公共列车服务相连，如可在Titiwangsa和Chan Sow Lin转搭KL Monoral/LRT Ampang或Sri …

BMW

2023 BMW 330Li 与 M340i 小改款本地上市, 售价30.6万起

德系豪华品牌BMW今天宣布向本地市场发表小改款3系列（代号G20）中的长轴版330Li，以及性能版的M340i xDrive。其中330Li只有一个等级而且标配原厂的M Sport运动化套件，至于M340i xDrive则有普通版和另一个加装M Sport Pro套件的版本。 在价格部份，长轴版的330Li M Sport在本地的正式售价为RM325,800；而M340i xDrive则是要价RM391,800，加装M Sport Pro套件的M340i xDrive M Sport Pro则要价RM396,800。以上皆为5年保固+5年保养配套为准。 而如果不需要5年的原厂保固+5年保养配套，只需要基础的2年保固的话，其价格则会比较便宜，分别为RM305,600（330Li）、RM371,600（M340i）和RM376,600（M340i M Sport Pro）。 作为对比，今年1月发表的G20 3系列小改款分别为最入门的320i、330i和插电式混合动力（PHEV）版本的330e，三者都同样标配原厂的M Sport套件，价格分别为RM283,800、RM317,800和RM298,800，同样是以5年保固+5年保养配套为准。 外观上，由于如今全车系都有标配原厂的M Sport运动化套件，因此在外观上几乎都是一模一样的，只不过330Li因为是长轴版的关系，让它的整体车身长度也比普通版本的3系列更长达到4,823mm，轴距也增加了110mm来到2,961mm的水平，让其后座拥有更好的乘坐空间。 而在M340i的部份，它是一款介于普通3系列和性能旗舰M3之间的车型，拥有比普通3系列更强悍、但比M3稍微逊色的动力和性能输出，搭载和之前同一具的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力382匹，最大扭力500Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱并采用xDrive全时四轮驱动（AWD）系统。 M340i的0-100km/h加速成绩为4.4秒，极速可达到电子限速的250km/h。而330Li也和之前一样搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力258匹，最大扭力400Nm，搭配8AT变速箱和后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩6.2秒，极速一样为电子限速的250km/h。 在外观配备的部份，长轴版的330Li标配了18寸的双色轮圈、自动切换远近光（AHB）的LED头灯组、全LED的尾灯组、全景式玻璃天窗，内装功能则有附电动调整和记忆功能的司机座、褐色的皮革内装、M Sport的三幅式运动化方向盘、车内气氛灯、BMW HiFi音响系统，以及舒适取向的标准悬吊系统。 至于M340i则比330Li额外多了具备自动遮蔽和自动调整照射角度功能的智慧型LED头灯组、19寸轮圈、红色的M Sport煞车卡钳、熏黑式的水箱护罩、可选黑色或褐色的皮革内装、铝制的运动化内装饰板、Harman/Kardon的音响系统，以及运动化取向的电子悬吊系统。 …

Volkswagen

不到一年就卖不动? Volkswagen Golf 1.4 R-Line 低调下架

第八代（MK8）的Volkswagen Golf入门级车型Golf 1.4 R-Line日前被发现已在本地市场静悄悄的被停售，这款德系C-Segment掀背房车刚在去年7月才正式在本地正式开卖并公布价格，为何只买了半年多的时间就被撤下了？ 根据我们向大马Volkswagen官网查询的资料，目前本地的八代Golf仅剩下Golf GTI和Golf R两款搭载2.0L涡轮引擎的高性能版本车型，至于搭载1.4L涡轮引擎的入门级车型Golf R-Line则已在官网上消失，意味着原厂不再销售这款入门级的Golf！ 第八代的Golf 1.4 R-Line早在2021年10月就在本地首次亮相，原厂当时确认八代的Golf R-Line将会和高性能版本的Golf GTI一样在本地组装（CKD），而且当时给出的预估价格为15.5万到16.5万令吉之间。 一开始，原厂表示Golf R-Line MK8的上市日期预计会是在2022年的2月份，但在后来的Golf MK8新车发布会上也仅公布了Golf GTI和Golf R两款车型的正式售价，至于入门的Golf R-Line则完全未被提到其售价，在询问之后原厂告知称Golf R-Line的正式销售日期将被推迟。 直到去年7月，在汽车销售税（SST）的优惠期结束后，原厂终于对外公布了入门级车型Golf R-Line的正式价格，它在本地的官方售价为RM170,560，对比当初公布15.5万到16.5万令吉有着一定的差距，但也已经是本地八代Golf车系里售价最亲民的版本。 本地的Golf R-Line搭载一具1.4L的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力148匹，最大扭力250Nm，搭配Aisin供应的八速自排（8AT）变速箱，但在安全配备上则相对阳春，除了基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）与三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）外，其它较高科技的主动安全辅助配备全都没搭载。 是的，本地全车系的Golf，包括售价超过35万令吉的Golf R都没有搭载高科技的主动安全辅助，或半自动驾驶辅助配备，就连自动煞车辅助（AEB）功能也没有，尤其是Golf R-Line和Golf GTI如今都已在本地组装，理应可节省部份的生产成本并给出更好的售价，或至少给出更好的配备。 根据我们所得到的消息，入门版的Golf R-Line在本地的销量其实还算不错，但并未达到原厂的预期，而一旦某款车型销量不达标时就很难维持本地组装的计划，可能因此导致Golf R-Line于本地被下架。 …

Bentley

Bentley Continental GT S 本地上市！不含税售RM1.06m

除了长轴版的Bentley Bentayga EWB Azure以外，宾利在本地的总代理Bentley Kuala Lumpur昨天也一并发表了新款的Continental GT S双门轿跑，在不计入税务和其他选配的前提下，其净车价售RM1,059,000，含税为RM2,428,000。 外观上，新的Continental GT S与普通版的Continental GT相比下大致保持一致，两者之间的区别仅在于前者在一些细节部分采用“黑化”处理，就连排气尾管也以黑色涂装呈现。 车侧方面，新车在前轮拱的翼子板嵌上了‘S’专属铭牌来表证身份，并采用22寸的枪铁灰色多幅式轮毂，配上红色多活塞煞车卡钳，整体看起来颇有低调奢华的运动氛围。 进入车内，新车自然是照搬了Continental GT原有的设计风格，共用相同的液晶显示数位仪表板、12.3寸可翻转的中控屏幕、座椅设计等，但与普通版不同的是，‘S’铭牌在车内随处可见。 同时，它的内饰采用了双色皮革，并辅以亮黑色的钢琴烤漆饰板搭配，加上氛围灯和出色的内饰细节铺陈，视觉上既显豪华雅致，又略带科技美感。值得一提的是，它还搭载了Naim高级音响系统。 动力部分，新的Continental GT S搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，与之匹配的是八速双离合器变速箱，可输出最大542 hp（550 PS）马力，以及770 Nm的峰值扭矩。根据官方数据，其百里加速表现只需4秒，极速为318km/h。 此外，Bentley Dynamic Ride先进的48 V电动主动防侧倾控制系统也赋予了新车灵敏的驾驶特性，透过在0.3秒内产生1300 Nm的功率，防侧倾杆内的电动马达可主动补偿转弯侧向力，以最大限度地减少激烈转弯时的车身侧倾，同时还透过将左轮和右轮彼此分离来提高巡航速度下的乘坐舒适性。 不但如此，Continental GT S也配备了专属运动型排气系统，以放大跨平面V8引擎（Cross plane）的独有排气声浪，进一步强化其运动属性。

Bentley

Bentley Bentayga EWB Azure 长轴版本地亮相！搭V8双涡轮引擎，功率达542 hp/770 Nm，不含税售RM1,091,000

如题，宾利在本地的总代理Bentley Kuala Lumpur今天展出了新款长轴版的Bentley Bentayga EWB Azure，在不计入税务和其他选配的前提下，其净车价售RM1,091,000。 顾名思义，作为长轴版车型，Bentayga EWB Azure与普通的Bentayga相比最大的差异就是轴距和车身尺寸，其轴距比后者长了180mm，达3,175mm，全车长进一步突破至5,322mm，以带来更宽敞、更大的座舱空间。 外观上，Bentayga EWB Azure大致保留了原来的设计，像是双圆形的砖石切割式LED头灯组，以及大尺寸的直瀑式中网等特色仍维持不变，并搭配22寸的十辐式轮毂。 进入车内，新的Bentayga EWB Azure采用独特的4+1座椅布局，后排两张座椅提供极佳的舒适性，偶尔需要载送更多人时还可将后排中间的扶手收起，增加多一个座位。 除此之外，新车还采用了原厂号称全新开发的“头等舱座椅”，支持多达22向调节，在放松模式时靠背可倾斜至40度，而且前排座椅下方还会伸出脚凳，最大限度地提升后座的舒适性。 值得一提的是，它还配备了全新的座椅控制功能，系统会识别乘客的体温和湿度水平，然后自动调整设置，并可通过分析座椅表面的压力自动调整座姿。据了解，该系统可在三个小时内，于六个独立的压力区域提供多达177次压力变化，以减少长途旅行的疲劳。 不但如此，新车的车门内衬还设计了复杂的Bentley Diamond Illumination氛围灯，前门有12个LED，后门有22个LED，这些LED将通过皮革上的穿孔发出灯光，营造出极致的奢华氛围。 另外，其他像是全液晶显示数位化仪表、大尺寸的中控屏幕、中央独立的传统时钟、后排独立式的操控面板、菱格纹造型真皮座椅、木质内饰板，乃至Naim高级音响系统等应有尽有。 还有，还有！新的Bentayga EWB Azure还配备电吸门功能，并可通过后排冷气出风口下方的按键来操控车门开关；当然，作为高端的超豪华品牌，客户还可自行选配个性化的定制方案。 动力方面，Bentayga EWB Azure搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，并匹配来自于ZF的八速手自一体变速箱，以及四轮驱动系统，最大输出功率达542 hp马力，峰值扭矩为770 Nm，百里加速成绩4.6秒，最高时速可达290km/h。 Bentley Bentayga EWB …

Proton

Proton 启用全新车身板件冲压厂房, 每年可生产11.5万件

国产品牌Proton进一步扩建和升级其位于霹雳州Tanjung Malim的生产线园区，今日在霹雳州务大臣的见证下正式启用全新建造的车体冲压机厂房（Stamping Line），号称是全马最大的汽车车体冲压机厂房！ 这家位于Proton生产线园区内的全新车体冲压机厂房耗资1.4亿令吉建造和购置，采用的是来自中国的济南二机床（JIER）所生产的工业冲压机，号称拥有2,500吨的冲压值，负责将钢铁原料一体式冲压成原厂设计好的形状，如引擎盖、车门、车顶、翼子板和尾门等。 根据Proton副首席执行员Roslan Abdullah的介绍，Proton在启用全新的冲压机厂房后将有能力为特定车款如X50、X70等自行加工并生产部份的车身金属板件，让这些车款的本地组装（CKD）程度和本地零件采购率更高，而且还可减少对进口零件的依赖，而Proton也在活动上示范该厂区生产X50车门金属板件的过程。 他指出，这家新的冲压机厂房在投入运作后可为Proton旗下车款生产多达50项不同的车身板件，预计可为Proton每年生产出高达11.5万的车身金属板件，除了可减少对进口零件的依赖外，还可创造出额外100个工作岗位，同时也促进本地汽车零件供应链的发展。

Proton

Proton X90 正式下线首次对外亮相, 确认搭 MHEV 系统

传了很久却始终不见发布的Proton第三款SUV X90（原厂并未公布其正式名称，暂以X90称呼）终于有了来自官方消息的眉目，Proton今早在其位于霹雳州Tanjung Malim的生产线举办了一场活动，活动中也特意让刚完成生产的X90提前向媒体亮相，而这也是X90在本地首次以无伪装的真实面貌示人。 不过，由于原厂在活动上严禁媒体拍摄和录影，仅表示会向媒体提供官方摄影师拍摄的照片，而且亮相的X90也仅是车头部份而已，因此我们这次所获得的消息也不多且不完整，仅可以凭此肯定X90将在不久后和大家正式见面！ 早前的Proton X90假想图 从这次亮相的X90车头来看，它和中国市场的吉利豪越在外观设计上几乎完全一模一样，两者都采用了同样设计的LED头灯组、LED前雾灯和前保险杆，唯一差异点就是水箱护罩的护网设计，从波浪型网状设计改为类似部份Mercedes-AMG车款的镀铬点钻式设计。 至于其它的细节部份，原厂仅表示X90将会是Proton旗下首款新能源车（New Energy Vehicle，NEV）产品，并且确认它会搭载微型油电（Mild Hybrid，Proton称为MHEV）技术，也就是在原本的汽油引擎上额外增加一组48V微型电动马达，负责向引擎提供额外的动力改善它在起步时的动力表现和改善油耗表现，而且也可在停车熄火系统启动后向车内的音响和冷气系统提供电力。 早前的Proton X90假想图 除此之外，Proton也表示将在X90的新车发布会举办之前另行再举办开放给媒体和公众的新车预览活动，因此大家可以耐心等待Proton接下来的宣布，看看这些预览活动会是在几时。 无论如何，Proton没有在这场活动中明确指出它会采用哪一具引擎，但不久前Proton的母公司DRB-Hicom集团的一份研究报告中间接披露了X90的动力规格，它搭载的会是和X50/X70同一具的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎再额外增加一组48V的电动马达，而变速箱则一样是七速的双离合器（DCT）。 中国吉利豪越的内装图 这点做法与中国版本的豪越不太一样，中国当地的豪越搭载的是1.8L的四缸涡轮增压汽油引擎。虽然我国仍有许多消费者比较排斥三缸引擎，但毕竟Proton已经在本地投入巨资生产这具1.5L的涡轮引擎，所以采用1.5L的引擎版本也似乎更符合商业利益。 根据菲律宾市场的吉利豪越的官方资料，这具MHEV动力系统拥有190匹马力和300Nm的扭力，对于一辆七人座的SUV来说这样的动力数据足敷使用，而它的48V电动马达并不直接驱动车子，而仅是扮演停车熄火功能启动后的供电角色，以及在起步时提供动力辅助且改善油耗表现而已。 中国市场的吉利豪越

本地新闻

副财政部长：政府将展延落实 RON95 汽油针对性补贴计划

根据本地新闻媒体报道，财政部副部长拿督斯里阿末马斯兰指出，政府计划推行的RON95汽油针对性补贴机制将展延落实，而在那之前，为电费和柴油实施针对性补贴的计划已在进行当中。 “我们正在研究对电费和柴油的针对性补贴，我们可能会展延对RON95汽油的针对性补贴计划。针对性补贴什么时候落实？等待宣布。” 阿末马斯兰昨天在下议院为2023年财政部财案委员会阶段辩论进行总结时这么表示；上个月，他也曾在下议院指出，如果政府实施针对性的汽油补贴机制，可以省下高达170亿令吉的费用。 他也透露，政府在2022年为汽油、柴油和液化石油气（LPG）提供了高达508亿令吉的补贴。

本地新闻

TNB Electron DC 快充网络今年再于南北大道增六个站点

继上个月正式推介Electron DC 快速充电网络之后，国家能源公司（Tenaga Nasional，简称TNB）宣布，今年将在南北大道沿线增加多六个快充站点，以进一步扩大其充电网络覆盖范围。 日前，该公司在网络社交媒体平台Instagram上发帖，公开他们的部署计划，并且附上了这些新增站点的具体位置，以及一些概述。 据了解，目前正在开发的另外六个TNB Electron站点将坐落于R&R Machap（往南）、Rawang（往北）、Gunung Semanggol（往南）、Gurun（往北和南），以及Paka（往南）。 这些快速充电站预计将在今年内竣工；另一方面，该公司还透露，将在两年内拨款9,000万令吉持续用于开发更多充电网络。 目前，TNB Electron充电设施可在三个大道R&R区域使用，即南北大道的Ayer Keroh（往北）和Tapah（往北）以及第二东海岸高速大道（LPT2）的 Paka（往北）。 其中，Ayer Keroh和Paka站点都提供90 kW充电器（每分钟收费RM2.20），而Tapah站点则提供80 kW和100 kW充电器，收费分别为每分钟RM2.05和RM2.35。

BMW

Sime Darby Auto Selection 为官方二手 BMW PHEV 车款推出 +HYBRID 延长保固配套, 针对油电系统提供额外保固

油电车（Hybrid）或插电式混合动力（PHEV）车款最引人关注的莫过于它的电池寿命与维修价格问题，因此导致许多人在考虑入手二手车甚至是新车时都不太敢尝试油电车型。 如今为了消除消费者疑虑，Sime Darby Motor旗下的官方二手车销售网络Sime Darby Auto Selection（SDAS）为官方渠道销售的BMW二手PHEV车款推出+HYBRID油电系统延长保固配套，但凡透过SDAS购买的BMW PHEV车款都能享有这项保固。 根据SDAS公布的细节，从即日起透过SDAS销售网络购买的二手BMW PHEV车款如330e、530e、740Le、X5 40e或X5 45e，都能自动享有这项针对油电系统的延长保固配套，而在此之前购买的BMW PHEV车款则需要向雪州Glenmarie的SDAS 3S服务中心付费购买，但官方没有公开其购买配套的价格。 SDAS指出，这项+HYBRID延长保固配套只适用于车龄不超过8年，行驶里程不超过14万公里的二手BMW PHEV车款，即日起SDAS销售的二手BMW PHEV可自动享有这项保固配套，而之前已经入手、如今想要额外购买这项配套的车主则需要接受官方的检查服务，以确保符合资格。 这项+HYBRID延长保固配套是由SDAS与本地二手车保固服务供应商Guard My Ride，以及RHB Insurance合作推出，保固范围涵盖油电系统里的高压电池、电动马达、电池管理组件（SME）和相关的电子结构（EME），并不包括电线组和软体，每次保固限额为RM15,000，每年最高保固限额为RM100,000。

Nissan

2023 Nissan Leaf 小改款正式上市, 单一等级售价16.9万

继去早前在本周一举办新车预览活动之后，2023年式小改款的Nissan Leaf电动车如今宣告在本地正式上市开卖，有兴趣的消费者如今可在指定日期前往指定的Nissan新车陈列室赏车，其正式售价为RM168,888（西马半岛价格，未包括保险）。 除了透过一般贷款或现金买断的管道直接购买这辆纯电动掀背车外，本地的Nissan Leaf小改款也可透过长期租赁的方式入手，每月的租赁费用从RM1,800起（3年合约），但这项租赁费并未包含每年需要更新的保险费用以及原厂的保养费用。 本地的Nissan Leaf可享有来自原厂的3年或10万公里的新车保固，而电池部份则有8年或16万公里的保固，而且原厂强调它的保养间隔为每2万公里，平均每年的保养开销仅为RM300，号称是同级对手中保养开销最便宜的一款EV。 外观上，小改款的Leaf依旧保留了之前的外观特征，仅在部份细节部份做了优化和修饰，整体的头灯组和前水箱护罩设计依旧维持不变，仅取消了水箱护罩的镀铬饰条变成全黑设计，而且车侧也换上了一组新的18寸熏黑式轮圈，而且全车系无论是那种颜色都采用双色（Dual Tone）的车身配色处理。 内装部份，它也依旧延续了小改款前的基本设计，中控台的改变幅度并不大，只是中间的荧幕主机换成全新8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的新主机，而且中间的后视镜也换成电子后视镜（可将此功能关闭变成普通后视镜），而方向盘中间的厂徽也换成全新设计的2D平面式厂徽。 其它配备部份，它依旧标配手动的皮革座椅、LED头灯和尾灯组、单区自动恒温冷气系统、360度环景摄影系统、半数位化的仪表板、前排两张座椅的电动加热功能等，而且其头灯组也具备自动切换远近光（AHB）的功能，原本就有的e-Pedal电子单踏板功能也获得保留，启动此功能后只要踩下踏板即加速，稍微松开即减速，而完全放开踏板则会让Leaf完全煞停。 在动力规格部份，本地的Nissan Leaf小改款依旧只提供标准续航版单一等级，搭载的电池组容量为40kW，官方公布的最长续航里程可达311公里（NEDC标准），至于国外搭载60kW电池的Nissan Leaf e+增程版则没有被引进大马。 它搭载的是一具前置式的电动马达，可输出150匹马力和320Nm的扭力，官方公布它的0-100km/h加速成绩为7.9秒，极速可达150km/h。其支援标准的3.6kW和6.6kW的AC家用充电插座，而且也支援最高50kW的DC快充。 根据原厂数据，使用原厂附赠的3.6kW AC Type 2家用充电插口需要12个小时才能充满电，而如果购买原厂的6.6kW AC家用充电桩则需要7个小时。而如果使用50kW的CHAdeMO DC充电插口，则只需要1个小时就能充满电。 Nissan Leaf是一款主打都会短途代步的小型掀背EV，车身长宽高为4,480mm x 1,790mm x 1,540mm，轴距则为2,690mm，与目前市面上大家熟悉的C-Segment掀背车款如Volkswagen Golf和Mazda 3等尺寸相当。 在安全配备部份，小改款后的Nissan …

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