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本地新闻 · 第 209 页

新车实拍: 广汽传祺 GAC GS3, 两个等级售价8.9万到9.7万

来自中国的品牌广汽传祺（GAC）昨日正式宣布进军本市场，并且带来他们在本地的一款作品，属于B-Segment跨界SUV的GS3，而且也公布了这款SUV在本地的售价和规格。广汽传祺在我国的总代理是陈唱集团旗下的Warisan Tan Chong Automotif（简称WTCA），而来马销售的GS3则会以整装进口（CBU）的方式在本地上市，同时在价格上也颇有惊喜，比之前所猜测的要便宜不少。在价格部份，入门的1.5 Standard售价为RM88,800，而高规的1.5 Premium则是RM96,800，比之前猜测的10到15万令吉要便宜不少，而这个价格也已包含了政府提供的一半销售税（SST）减免优惠，而且享有5年/15万公里的原厂保固，以及3年/10万公里的免工资费保养配套。在车身配色部份，两个等级可以选择的颜色有些差异，入门的Standard可以选择灰色、银色或白色，而高阶的Premium则只有白色和红色可选，但Premium等级的车身是采用双色混搭设计，意即无论是白色或红色，其车顶包括A、B、C柱都是黑色烤漆，运动感更强烈。在尺码部份，GS3的车身长度为4,358mm、车身宽度1,825mm、车身高度则是1,685mm（包含车顶行李架），轴距则是2,560mm。对比同样来自中国的Proton X50，它比后者长了28mm、宽了25mm，车身高度也多了76mm，只是轴距比X50短了40mm。至于车尾行李厢的部份，总代理公布其尾厢容积数为356公升，若把第二排座椅的椅背倾倒后则可以扩充到780公升，这点并不算太出色。而悬吊部份则是采用前麦花臣（MacPherson）、后扭力梁（Torsion Beam）的结构设计，并采用四轮碟盘的煞车系统，以及电子辅助的动力方向盘。动力规格部份，本地的GS3统一都搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力114匹，最大扭力150Nm，并且搭配Aisin提供的六速自排（6AT）变速箱，并采用前轮驱动方式，官方的综合油耗数据为6.9L/100km。至于在中国市场看到的1.5L三缸和1.3L四缸的涡轮增压引擎则没有来马，总代理也没表示日后是否会考虑把涡轮版本引入大马，但引入NA引擎的决定相信是基于成本和压低售价的考量。在配备部份，入门的1.5 Standard标配17寸的轮圈，轮胎尺寸为215/60R17，另外还有传统卤素灯泡的头灯组、半LED尾灯组、电动调整的左右后视镜、皮革绒布混搭的手动座椅、ECO经济省油模式按钮、具备PM2.5空气净化功能的手动冷气系统、8寸支援Apple CarPlay的触屏式荧幕主机。而售价较高的1.5 Premium则额外多了前雾灯、可电动折叠的左右后视镜、鲨鱼鳍造型的天线、车顶的行李架、3.5寸的彩色仪表板资讯幕、Keyless门把、引擎启动按钮、全皮革座椅、第二排座椅的头枕和扶手，而且全车系都没有电动尾门。在安全配备部份，入门的1.5 Standard标配4具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、斜坡缓降辅助系统（HDC）、盲点侦测系统（BSM）和传统倒车摄影镜头，而Premium则额外多了两具车侧的气帘（Curtain Airbags）。目前广汽传祺仅在吉隆坡市中心的Jalan Sultan Azlan Shah设有新车展销中心，但总代理表示他们会在未来拓展更大范围的业务，在全国各州开设更多的新车陈列室甚至是保养中心。 2022 GAC GS3 1.5 Premium …

本地新闻 5年前

每周油价：RON 97 微涨1仙, RON 95 与柴油维持不变

又是星期三更新油价的时间了！根据财政部刚刚对外公布的价格表，我国接下来一周的RON 97汽油将会每公升涨价1仙，而RON 95汽油以及柴油则继续维持不变。 RON 97油价将会从目前的每公升RM2.99微涨1仙至每公升RM3.00，而RON 95汽油则维持在每公升RM2.05的顶价；至于一般的B10生物柴油则是每公升RM2.15；B7生物柴油则是每公升RM2.25。以上的油价将会从明日（周四，30日）凌晨12时开始生效，直至下周三（2022年1月5日）午夜11时59分为止。 2021年12月30日至2022年1月5日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.00/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L

本地新闻 5年前

Efkon: SmartTAG 系统更成熟稳定, 政府应保留且增加车道

政府早前曾经表示要在2023年尾在全国范围的所有收费高速公路全面停止使用现有的Touch ‘n Go和SmartTAG【新闻背景请点击这里】，到时所有驾驶者都必须使用RFID缴付过路费，一些人对此表示欢迎，一些人则对此抱持怀疑态度，认为本地的RFID技术尚存在许多不足，不应该这么仓促。而早前SmartTAG读卡机的独家供应商，目前仍在以E-Tag名义销售相同的红外线读卡机设备的Efkon Asia私人有限公司则认为，政府不应该在现阶段就决定废除SmartTAG系统，反而应该增加收费站的SmartTAG通道，因为事实证明SmartTAG系统比本地的RFID系统更有效率。这家来自奥地利的公司认为基于红外线传输技术的SmartTAG系统目前在本地拥有约500万名用户，而且就算Touch 'n Go已不再官方销售SmartTAG读卡机，但SmartTAG用户数量在过去两三年依旧在稳定成长中。该公司董事Helmuth Blasch指出，光是今年截止9月在西马半岛注册的27万辆新车当中，就有75%的车主获赠可与SmartTAG系统匹配的红外线读卡机，或新车直接内建了红外线读卡机可使用SmartTAG系统（如第三代的Perodua Myvi以及部份Toyota车款）。他表示，政府最终的目的只是想要减少大道收费站前的拥堵现象，加速车辆通过收费站的速度和效率，而发展多年的SmartTAG系统相对比较成熟，同样有助于减少收费站前的塞车问题，因此政府不应该停用SmartTAG系统，反而应该鼓励更多人使用SmartTAG。 Blasch指目前市面上的SmartTAG、MaxTag或E-TAG读卡机都符合了欧盟的ECE R10标准认证，使用400THz频率发射红外线信号并且其传输效率比本地的RFID系统快上1万倍。第三代Perodua Myvi内建的SmartTAG读卡机他举例，由于本地的SmartTAG读卡机都是使用电池供电驱动，因此只需要2毫秒（ms）的反应时间即可主动对外发射红外信号，而由于本地的RFID系统使用无电池驱动的金属贴纸，需要收费站的侦测器侦测到微弱的信号后才能给出被动式的反应，反应时间是45毫秒。他也指出基于该公司所做的市场调查，许多驾驶者都表示他们更偏向于使用技术成熟、稳定可靠而且方便快捷的方式来缴付过路费，而红外线传输技术（也就是SmartTAG所使用的技术）在过去多年来已在本地获得高度认可，从2005年至今已被许多人使用，许多技术上的问题都已获得解决。 “一些较为新颖的车款（如第三代Myvi）已经直接搭载有车上电源驱动的红外线读卡机，而一些便携式的读卡机如MaxTag则可以使用USB充电插口进行充电，免去了更换电池的麻烦，而且其内建的电池容量还达到了1,000mAh，充一次电就已经非常耐久。”

BMW 5年前

BMW 将在 Seremban 2 设立4S中心, 预计2023年首季落成

BMW即将在森州芙蓉地区迎来一座崭新的4S服务中心，这座结合销售、保养、零件供应、车身修复与烤漆功能于一身的BMW 4S中心将落户芙蓉新区（Seremban 2），日前已经开始动工并预计将在2023第一季落成。这座新的BMW 4S中心将会由BMW在当地的代理商Millennium Welt负责建设和营运，占地超过15万平方英呎，并且将会采用最新的BMW Retail NEXT的门店设计概念。这座新的4S中心将会有一共181个停车位，另外还有12个供售后服务保养和维修的车位，同时也会有足够的陈列室范围展示BMW和MINI新车，而且还会有二手车部门，销售官方认证的二手车。

GAC Trumpchi 广汽传祺 5年前

广汽传祺 GAC GS3 本地上市, 进口来马顶规售价仅9.7万

在预告了好几天后，来自中国的汽车品牌广汽传祺（GAC）如今正式登陆大马市场，并且带来本地市场的首款作品GS3，它是一款定位B-Segment的都会型跨界SUV，并且在本地分为两个等级。广汽传祺在我国的总代理将会是陈唱集团旗下的Warisan Tan Chong Automotif（简称WTCA），而来马销售的GS3则会以整装进口（CBU）的方式在本地上市，同时在价格上也颇有惊喜，比之前所猜测的要便宜不少。在价格部份，入门的1.5 Standard售价为RM88,800，而高规的1.5 Premium则是RM96,800，比之前猜测的10到15万令吉要便宜不少，而这个价格也已包含了政府提供的一半销售税（SST）减免优惠，而且享有5年/15万公里的原厂保固，以及3年/10万公里的免工资费保养配套。在车身配色部份，两个等级可以选择的颜色有些差异，入门的Standard可以选择灰色、银色或白色，而高阶的Premium则只有白色和红色可选，但Premium等级的车身是采用双色混搭设计，意即无论是白色或红色，其车顶包括A、B、C柱都是黑色烤漆，运动感更强烈。在尺码部份，GS3的车身长度为4,358mm、车身宽度1,825mm、车身高度则是1,685mm（包含车顶行李架），轴距则是2,560mm。对比同样来自中国的Proton X50，它比后者长了28mm、宽了25mm，车身高度也多了76mm，只是轴距比X50短了40mm。至于车尾行李厢的部份，总代理公布其尾厢容积数为356公升，若把第二排座椅的椅背倾倒后则可以扩充到780公升，这点并不算太出色。而悬吊部份则是采用前麦花臣（MacPherson）、后扭力梁（Torsion Beam）的结构设计，并采用四轮碟盘的煞车系统，以及电子辅助的动力方向盘。动力规格部份，本地的GS3统一都搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力114匹，最大扭力150Nm，并且搭配Aisin提供的六速自排（6AT）变速箱，并采用前轮驱动方式，官方的综合油耗数据为6.9L/100km。至于在中国市场看到的1.5L三缸和1.3L四缸的涡轮增压引擎则没有来马，总代理也没表示日后是否会考虑把涡轮版本引入大马，但引入NA引擎的决定相信是基于成本和压低售价的考量。在配备部份，入门的1.5 Standard标配17寸的轮圈，轮胎尺寸为215/60R17，另外还有传统卤素灯泡的头灯组、半LED尾灯组、电动调整的左右后视镜、皮革绒布混搭的手动座椅、ECO经济省油模式按钮、具备PM2.5空气净化功能的手动冷气系统、8寸支援Apple CarPlay的触屏式荧幕主机。而售价较高的1.5 Premium则额外多了前雾灯、可电动折叠的左右后视镜、鲨鱼鳍造型的天线、车顶的行李架、3.5寸的彩色仪表板资讯幕、Keyless门把、引擎启动按钮、全皮革座椅、第二排座椅的头枕和扶手，而且全车系都没有电动尾门。在安全配备部份，入门的1.5 Standard标配4具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、斜坡缓降辅助系统（HDC）、盲点侦测系统（BSM）和传统倒车摄影镜头，而Premium则额外多了两具车侧的气帘（Curtain Airbags）。目前广汽传祺仅在吉隆坡市中心的Jalan Sultan Azlan Shah设有新车展销中心，但总代理表示他们会在未来拓展更大范围的业务，在全国各州开设更多的新车陈列室甚至是保养中心。

公共交通 5年前

明年开售！交通部推 My50 无限次搭公交月票取代 My30

日前，交通部推出My50无限次乘搭公共交通月票取代之前的My30。顾名思义，购买该月票的民众只需花费50令吉即可在30天内无限次数乘搭国家基建公司属下的公共交通。这些公共交通包括了轻快铁（LRT）、捷运（MRT）、单轨火车（KTM）快捷巴士（BRT）、Rapid KL，及捷运接驳巴士。新的My50月票将在明年1月1号正式开卖。随着My50的推出，政府于去年6月推出的My30月票将被My50取代，My30也将在本月31日停售，但已购买者仍可使用至明年1月30日。交通部长拿督斯里魏家祥表示，政府共拨款1亿1500万令吉支付这补贴计划，并为每名乘客承担150令吉补贴，以支付给国家基建公司，即有关计划每人成本为200令吉，但人民只需支付50令吉。 “至于在槟城，My50将称为‘Pas Mutiara My50’，主要提供乘搭Rapid Penang的巴士服务，但该月票目前未扩大至Rapid Kuantan服务。”；无论如何，欲知更多详情者，可浏览Rapid KL及Rapid Penang社交媒体，或https://myrapid.com.my/。

Proton 5年前

Proton X70 CBU 变速箱保固政策修改, 延长至5年不限里程

首批Proton X70的车主们看过来！原厂今日宣布为首批进口版本（CBU）的X70修改保固（Warranty）政策，主要是针对其搭载的六速自排（6AT）变速箱延长保固，从原本的3年/6万公里延长到5年无限里程。有些朋友或许会有疑惑，因为Proton X70 CBU版本在2019年开卖时原厂就已宣称向这款SUV提供5年无限里程的保固，但后来许多首批购买CBU版本的X70车主在详细阅读原厂的保固手册后，发现原厂并非为X70全车所有部件提供5年无限里程保固，而针对变速箱和引擎部份的保固也仅有3年/6万公里。据悉，这项保固政策引发了部份车主的不满，事缘部份车主声称他们的X70 CBU在使用一段期间后发现其6AT变速箱存在明显严重的顿挫问题，尤其是在低速行驶或刚启动引擎不久时尤为明显，而一些车主的行驶里程因为已经超过了6万公里而不再属于保固范围内。据了解，这项问题已经导致一些X70 CBU的车主计划向Proton发起民事诉讼要求赔偿，早前网络上也流传一封被指是车主向Proton总部发出的律师信，要求Proton给予回应，不过随着如今Proton修改针对变速箱的保固政策，从原本的3年/6万公里延长到5年无限里程，这项问题相信将会暂时告一段落，而且也可看到Proton想要解决车主问题的诚意。不过必须提醒大家的是，虽然原厂已经宣布延长X70 CBU的变速箱保固期和里程数，但想要向原厂索偿保固的车主还是必须确保自己根据原厂建议的时间和里程数间隔返回原厂授权的维修与保养中心进行例常保养，也就是每隔6个月或1万公里，否则保固权益还是可能会被取消。根据一些Proton代理商透露的消息，原厂已经向代理商们发出相关的保固延长通知信函，而且表示将会针对确认有问题的变速箱主体进行零部件更换，以解决车主所面对的顿挫问题。同时需要强调的是，这次的保固政策修改仅针对变速箱部份，并未提及其它部件如引擎等。

GAC Trumpchi 广汽传祺 5年前

中式小型 SUV 明天发布！广汽传祺 GS3 本地上路被捕获

我们刚刚才报道，中国汽车品牌广汽传祺进军大马，并已发布预告准备在明天发布品牌旗下的SUV车型GS3【点击这里查阅】。而我们paultan.org的读者Pua无意中也在本地发现这款B-Segment SUV上路。广汽传祺（GAC Motor）是经由陈唱汽车（Tan Chong）引进本地的中国汽车品牌，而本地即将发布的GS3也确认将会是中国当地小改款的型号。GS3是一款定位B-Segment的都会型跨界SUV，对比本地的Proton X50（也就是吉利缤越），它的车身高度比X50高了76mm，车身长度也比X50多了20mm，至于宽度也比X50宽了25mm，因此整体的车室空间预计会比X50优秀一些。不过比较遗憾的是，我们透过总代理的预告图中可以看到本地的GS3在头灯组部份并不是中国市场顶规版的两颗方型透镜设计，而是采用单颗圆形的透镜，因此预计本地发表的GS3在规格上会比中国版本有所阉割。在中国，当地的GS3搭载的是一具1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163匹，最大扭力235Nm，搭配六速手排（6MT）或七速双离合器（DCT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置。除了这具涡轮引擎外，GS3在当地还有1.5L四缸自然进气，以及1.3L的四缸涡轮增压引擎，其中1.3L的涡轮引擎有137匹马力和202Nm的扭力，至于1.5L的自然进气引擎则只有115匹马力和150Nm的扭力，考量到本地消费者的驾驶习惯，1.5L的涡轮引擎被引入大马的机率较大。广汽传祺GS3在中国当地采用了许多科技化的配备，包括采用了类似宾士的驾驶台双荧幕设计，其中一具荧幕为液晶的电子数位化仪表板，而另一具则是触屏式荧幕主机，而且也搭载了半自动驾驶辅助系统如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）和车道偏移警示（LDW）等。 GS3来到本地市场后其价格预计会落在10万到15万令吉之间，它将直接面对来自Proton X50、Honda HR-V、Mazda CX-3、Toyota Corolla Cross和Subaru XV等众多车款的竞争，若只考量价格的话，其对手甚至还包括了Proton X70、Mazda CX-5等，毕竟CX-5最入门等级的价格还不到14万令吉。广汽传祺（GAC）GS3

本地新闻 5年前

首相车队出巡救护车停下让路！警方澄清是出于安全考量

昨天，网络社交媒体上广传一则视频，内容是警方在为重要人物（VIP）护航开路，救护车被迫停下让路。结果视频传开以后，网民炸开了锅，纷纷非议警方的做法。针对此事，警方今天开腔澄清，并证实这位VIP便是我们的首相拿督斯里依斯迈沙比利。根据雪州交通调查及执法部阿兹曼警监表示，此举完全是基于安全考量，以免发生意外，他们是在评估当时的路面状况后才做出让首相车队先行的决定，并非刻意优先让首相通行。 “当时，首相车队是在主要道路行驶，同时救护车在路口等着转弯出主路。交警当下立即评估情况，若让救护车先转出主路，可能会导致车祸，继而危害其他道路使用者，因此就决定让在主路的首相车队先行。而在首相的车队经过以后，交警已即刻为救护车让路。” 雪州交通调查及执法部在文告中表示，该部警员在执勤时向来都会先让路给紧急车辆，尤其是救护车及消防车，而当时护航的交警是依据1959年道路交通条规第9条文（LN166/1959）下做出上述决定。有关首相车队出巡，救护车让路的事件是在昨天上午11时30分发生。当时，首相依斯迈沙比利亲自巡视各机构协助乌鲁冷岳斯里南丁花园灾区灾民清理工作，并在交警护送下前往16英里Al-Mustaqqim清真寺。

GAC Trumpchi 广汽传祺 5年前

总代理发官方预告! 广汽传祺 GS3 明天将正式在本地上市

我们之前曾报导本地的陈唱汽车（Tan Chong）将在近期内把中国品牌广汽传祺引入大马市场，并且将会在本地发布传祺旗下的SUV车型GS3，如今这项消息获得了官方证实，而且总代理也透过他们刚开设的FB账号预告将在明天（28日）发布GS3！根据总代理连续两天发布的预告图来看，本地即将发布的GS3确认将会是中国当地小改款的型号，GS3是一款定位B-Segment的都会型跨界SUV，对比本地的Proton X50（也就是吉利缤越），它的车身高度比X50高了76mm，车身长度也比X50多了20mm，至于宽度也比X50宽了25mm，因此整体的车室空间预计会比X50优秀一些。不过比较遗憾的是，我们透过总代理的预告图中可以看到本地的GS3在头灯组部份并不是中国市场顶规版的两颗方型透镜设计，而是采用单颗圆形的透镜，因此预计本地发表的GS3在规格上会比中国版本有所阉割。在中国，当地的GS3搭载的是一具1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163匹，最大扭力235Nm，搭配六速手排（6MT）或七速双离合器（DCT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置。除了这具涡轮引擎外，GS3在当地还有1.5L四缸自然进气，以及1.3L的四缸涡轮增压引擎，其中1.3L的涡轮引擎有137匹马力和202Nm的扭力，至于1.5L的自然进气引擎则只有115匹马力和150Nm的扭力，考量到本地消费者的驾驶习惯，1.5L的涡轮引擎被引入大马的机率较大。广汽传祺GS3在中国当地采用了许多科技化的配备，包括采用了类似宾士的驾驶台双荧幕设计，其中一具荧幕为液晶的电子数位化仪表板，而另一具则是触屏式荧幕主机，而且也搭载了半自动驾驶辅助系统如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）和车道偏移警示（LDW）等。 GS3来到本地市场后其价格预计会落在10万到15万令吉之间，它将直接面对来自Proton X50、Honda HR-V、Mazda CX-3、Toyota Corolla Cross和Subaru XV等众多车款的竞争，若只考量价格的话，其对手甚至还包括了Proton X70、Mazda CX-5等，毕竟CX-5最入门等级的价格还不到14万令吉。广汽传祺（GAC）GS3

Kia 5年前

全新 Kia Sorento 明年下半年来马, 将有油电版本加入

韩系品牌Kia被指将在明年第三或第四季，也就是明年下半年的时候向本地市场发表全新大改款的七人座SUV Sorento，而这次的Sorento除了会有传统的汽油和柴油引擎版本外，也被指将会有全新的油电版本在本地销售，同时也会采用本地组装（CKD）的方式来压低售价。总代理DinamikJaya（Bermaz旗下子公司）其实在早前的媒体联谊活动上就已经确认了新的Sorento将会来马，而且也表示新的Sorento除了传统内燃式引擎外，也会提供新的油电版本以迎合未来的市场需求。全新的Sorento其实早在去年3月就已经全球首发，不过基于我国过去2年断断续续的实施行动管制令，加上这段期间Kia在我国的代理权经历更迭，导致Sorento迟迟不见来马的踪影，但新任总代理接手后总算高效，陆续预告了多款即将来马的Kia新车。新一代的Sorento在国外有多具引擎选择，柴油版部份有2.2L的四缸Smartstream柴油涡轮增压引擎，而汽油版部份则是一具2.5L的四缸Smartstream汽油涡轮增压引擎，统一都搭配新的八速湿式双离合器（DCT）变速箱。而在油电版部份，传统油电版本（Hybrid）则是采用一具1.6L的四缸汽油涡轮增压引擎，搭配一组可额外输出60匹马力的电动马达，综合马力输出达到230匹，另外插电式油电混合（PHEV）版本则是采用同一具的1.6L引擎搭配一组功率更大的马达，马达可单独输出91匹马力，让它的综合马力达到264匹。 PHEV版本的Sorento搭载的电池组容量为13.8kWh，原厂号称其纯电模式下的续航里程可达57公里，变速箱采用的是传统的六速自排（6AT）并且搭载全时四轮驱动（AWD）系统。

Peugeot 5年前

就在明年第四季! Peugeot e-2008 纯电SUV被指即将来马

本地投资银行RHB Investment Bank日前对外发表投资评估报告，有提到法系品牌Peugeot明年在我国的市场动向与产品规划，当中就有提到该品牌将在明年第四季（10-12月）向本地市场引入纯电动（EV）版的e-2008。 e-2008也是Peugeot 2008系列中历来第一款的纯电动家族成员，它其实就是基于新2008这款都会型B-Segment跨界SUV改造而成，取消了传统的内燃式引擎和变速箱，改为采用电动马达和电池组，成为一款纯电池马达驱动的电动车。值得一提的是，e-2008和新一代的2008都是在2019年6月同步一起发表面世，不过我国这两年经历了多次的行动管制令，而Peugeot也在本地经历了代理权更迭，因此新的2008至今都还未在本地正式上市。根据该投资银行的说法，看来新一代的2008有望在明年第四季之前就率先在本地上市，之后才会轮到纯电动的e-2008，而e-2008显然也是趁着政府在未来两年向EV提供税务全面优惠才被带进来，属于试水温、提升品牌形象而多于实际争取销量和赚取盈利的一款产品。纯电的e-2008采用的是单颗马达的设计，拥有130匹马力和260Nm的扭力，并且搭配50kWh容量的锂离子电池，原厂号称实用230V的家用充电器需要16小时才能充满电，但如果使用7.4kW的单段式充电桩则只需8小时、使用三段式11kW充电桩则只需5小时15分，而如果使用100kW的DC快充装置就只需30分钟就可充电80%，满电后的续航里程最长可达到345公里。在外观上，纯电的e-2008和一般版本的2008在设计上基本相同，只不过e-2008的水箱护罩采用了和车身烤漆同色的设计，而且车侧翼子板上也多了一个“e”的标志，同时也采用滚动阻力更小的轮胎。

Mazda 5年前

Mazda 明年大动作, 多款车型小升级, MX-30 第四季来马

本地投资银行RHB Investment Bank最近在一份市场报告中披露了Mazda明年在本地的产品发表与更新计划，其中就包括了CX-3、MX-5、CX-30、Mazda 3甚至是CX-8等车型的本地升级与改款资讯。该份报告指出，总代理Bermaz汽车将在明年1月率先向本地发表2022年度小升级版的CX-3，这次的CX-3将会跟随日本脚步换上更大的8寸荧幕主机，并且加入Qi手机无线充电面板，同时也会支援无线的Apple CarPlay。 CX-3在今年3月就已经在本地低调的进行过一次小升级，当时总代理为它的安全配备做了小幅度更新，并且为它的荧幕主机加入了有线的Apple CarPlay和Android Auto，而日本市场的CX-3则在较后为当地的CX-3再推出小升级版。而踏入2月份之后，Mazda则会为旗下的双门开篷跑车MX-5以及另一款都会型跨界SUV CX-30推出小升级版，其中MX-5将针对它的操控做出升级，包括导入名为Kinetic Posture Control（KPC）的系统，KPC其实就是Mazda的G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）系统的修改版，专门针对MX-5而优化。而在Mazda 3的部份，这款C-Segment的房车一样也只是迎来规格小升级而已，主要在改进其操控和油耗的部份，至于CX-30则是重点所在，预计它会在明年迎来本地组装（CKD）的版本，因此价格相信会比现在较为亲民，或配备上更丰富。而在CX-8这款七人座SUV车型上，总代理预计会在明年5月为它推出小升级版本，重点在于其2.2L的柴油引擎将会获得重新调校，动力数据将有所提升，而且其电动尾门也会加入踢脚式感应功能，并且还会加入更大的荧幕主机，并搭载Qi手机无线充电面板和无线的Apple CarPlay。而除了这些小升级版本之外，Mazda明年的重头戏将会是旗下首款纯电动车（EV）MX-30，报告指Bermaz将会在明年第四季（10-12月）引入这款EV来马，它采用单马达设计，拥有145匹马力和271Nm的扭力，搭载35.5kWh的锂离子电池，续航里程为224公里。

Nissan 5年前

Nissan 水灾车主援助: 20%零件与工资折扣, 1年分期付款

Nissan也宣布加入水灾援助行列，总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）日前宣布为本地受水灾影响导致汽车被水浸坏的Nissan车主们提供维修折扣，除了在零件和工资都可获得折扣外，还可以12个月的分期付款方式来缴付维修费。 ETCM表示，受灾车主可以获得20%的零件折扣和20%的工资折扣，而且可以原厂的特别优惠配套来清洗车内的积泥，这个配套价格为RM1,655（普通房车）和RM1,988（SUV、MPV或皮卡）。此外，原厂还允许受影响的车主选择以12个月的分期付款方式来缴付这次的维修费，并且在维修完成后还可享有1万公里或6个月的原厂零件保固，如果车子被浸坏后无法自行开到维修中心，原厂还提供了上门拖车服务。欲知更多详情，可致电Nissan的客服热线1-800-88-3838或前往临近的Nissan保养与维修中心洽询。

本地新闻 5年前

避开圣诞节和新年假期塞车！PLUS 发布南北大道行程建议

很快又来到了2021年的尾声，在圣诞节和新年即将来临之际，想必不少朋友都已经计划好了行程，准备跨州度假和返乡。因此，预计南北大道也将迎来车流量的高峰，那么如果你也打算在这段期间开车北上或南下，该如何避开塞车呢？别担心，PLUS都已经帮你想好了！根据PLUS发布的南北大道行程建议，对于那些准备使用大道离开巴生谷的朋友，PLUS建议开往玻璃市、吉打、槟城、霹雳北部和柔佛的车辆在上午10点之前出发。至于那些想要前往其他州属的朋友则可以选择在下午1点之后才启程。此外，若想要使用南北大道返回巴生谷，PLUS同样也建议大家在上午10点之前开车。这一次的行程建议适用于即日至明年的1月3日。另外，鉴于新冠状肺炎疫情仍未消退，PLUS也提醒驾驶人士继续遵守防疫SOP，同时也不忘敦促大家在这个雨季小心驾驶，注意安全。最后，小编也在这里祝大家假期愉快，安全到站！

Peugeot 5年前

Peugeot Landtrek 皮卡被指将在明年第三季来马上市

果然是新人事新作风！Peugeot在去年12月更换委任Bermaz旗下的Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd（BAASB）成为新的总代理后，Bermaz就在不久前导入了小改款的3008和5008，而如今他们更准备在不久后的明年在本地发表一款纯电动的EV，以及一款皮卡（Pick-up）。相信很多人都不知道Peugeot其实有推出皮卡车款，因为Peugeot也是才在去年才发布这款皮卡，它其实是由PSA集团（Peugeot的母公司）和中国的长安汽车集团合作开发而成，因此它在中国还有一个名为长安凯程F70的孪生车款。至于Peugeot的版本则是名为Landtrek，它是一款属于与Toyota Hilux、Isuzu D-Max和Ford Ranger等同级的紧凑级入门皮卡，是Peugeot专为亚洲、非洲和南美洲市场等新兴市场而推出的一款产品，而它也被指将在明年透过总代理BAASB之手来到马来西亚。这款皮卡也在去年中被目击到在本地进行测试，根据本地的RHB投资银行的分析报告指出，这款皮卡将在明年第三季（7-9月）正式在本地上市开卖，让法系品牌正式加入本地的皮卡市场。和其它皮卡一样，Peugeot Landtrek也分为单厢双门和双厢四门的两种版本，不过本地预计只会引入双厢四门版。它采用了Peugeot的家族脸设计，包括盾牌型的水箱护罩等，不过却没看到Peugeot近年盛行的狮爪式头灯和尾灯组。在动力部分，它的孪生车凯程F70在中国搭载的是一具1.9L的四缸柴油涡轮引擎，最大马力150匹，最大扭力350Nm，这具引擎还符合了EURO 5的排放标准，变速箱则有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）可选，而且有后轮驱动或四轮驱动两种版本。除了这具1.9L的柴油引擎之外，凯程F70在中国还有另一具2.4L的汽油涡轮增压引擎，这具引擎有210匹马力和320Nm的扭力，变速箱一样是6MT或6AT，不过预计来马的只会有1.9L的柴油引擎，毕竟有许多真正会购买皮卡的车主都比较偏爱柴油引擎，汽油引擎用来驱动体型庞大且笨重的皮卡本来就不大适合。 Peugeot Landtrek最吸引人的地方在于它的内装，它延续了Peugeot向来内装设计富科技感且精致的传统，而且它的中控台的设计灵感来自于D-Segment的房车508，搭载了一个10寸的悬浮式触屏荧幕主机，以及电子数位化的仪表板，中控台上的实体按钮设计也别具一格，对比其它皮卡对手算是相当精致了。在安全配备方面，Peugeot Landtrek在国外的安全配备有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡缓降辅助系统（HDC）和车道偏移警示系统（LDW），而且还有360度环景摄影系统。与此同时，Stellantis（PSA与FCA集团合并后的新联盟）目前已经取得了原本属于Naza，位于我国吉打州的汽车组装厂的全部拥有权，因此预计Landtrek将会在本地组装（CKD），除了在本地销售之外也会出口到与我们毗邻的泰国。

本地新闻 5年前

政府向水灾灾黎提供还贷宽限措施, 包括汽车贷款与信用卡

我国数个州属在最近几天成为了水灾重灾区，许多灾黎除了面对住家、商店被淹外，汽车也因无法及时移走而浸泡在水里损坏，首相也在昨日（周三，22日）宣布政府将推行数项援助政策协助灾黎们度过难关，其中就包括了让灾黎享有长达6个月的延缓偿还贷款的宽限期。根据首相的宣布，这次可享有宽限期的贷款包括了房屋与物业贷款、个人贷款、汽车贷款，甚至还包括了信用卡贷款，相关的银行或金融机构将以全额延后或减少贷款偿还数额的方式向灾黎提供协助。除此之外，国民储蓄银行（BSN）也会向灾黎提供高达RM5,000的免息个人贷款，让灾黎可以利用这笔免利息的贷款来维修损坏的房子、汽车以及替换已经浸坏的家具和电器，而BSN也为此准备了1亿令吉的预算，开放让灾黎们申请，而且成功获得此贷款的灾黎也无需在首6个月内还贷。此外，首相也宣布国家创业集团商业基金（Tekun Nasional）将准备3,000万令吉作为水灾复原贷款计划（Flood Recovery Financing Scheme）的资金，让受灾的中小企业可以以免利息的方式申请最高1万令吉的贷款，并享有首12个月的免还贷优惠。与此同时，陆路交通局（JPJ）早前也宣布所有受水灾影响导致交通工具的路税（Road Tax）、驾驶执照以及拥车证（VOC）损坏或遗失的灾黎，也可在向警方报案后向JPJ申请免费补办，无需缴付任何费用。

Kia 5年前

Kia EV6 电动跨界 SUV 预计明年第三或第四季于本地面市

今年7月，我们曾报道，Bermaz Auto接手Kia Malaysia后将朝电气化方向发展，并计划在本地推出插电混动版的Kia Sportage、纯电动SUV车型EV6，以及Niro。根据RHB Investment Bank和Kenanga Research的分析报告，纯电动的跨界SUV，Kia EV6预计将在2022，也就是明年的第三或第四季来到大马，以赶在政府拟议的电动车免税政策期间推出。据了解，该免税政策将持续到2023年杪。新的Kia EV6是一款只有纯电版本的纯电车，而且采用了Kia集团专为电动车开发的E-GMP模组化底盘打造。Kia EV6的车身长度达到4,680mm、宽1,890mm、高1,550mm，轴距则是2,900mm，拥有520公升的行李箱空间，是一款电动跨界SUV。除了一般版本的EV6外，该车还提供搭载运动化外观套件的EV6 GT-Line，以及性能更强悍的EV6 GT，这两个版本的车身长度比EV6增加15mm。新车拥有两种不同容量的电池搭配版本，分别是58.0kWh的标准版和77.4kWh的增程版，后者因为电池容量加大而拥有更长的续航里程，最高可达510公里，而且还搭配了韩国最新的闪电快充技术，号称只需充电18分钟就可获得80%的电量。在最入门的EV6和EV6 GT-Line后驱版方面，它搭载的是58.0kWh标准容量电池，以及一组安装在后轮轴上的电动马达，拥有168匹马力和350Nm扭力输出；而标准版的EV6/EV6 GT-Line则一样可以选择AWD四驱版，但搭配同样标准容量的电池，因此它在前轴上多了另一组马达，马力输出上涨到232匹，扭力也达到605Nm。而在电池容量更大的增程版部分，后驱版本的EV6/EV6 GT-Line则有225匹马力和350Nm的扭力，AWD四驱版则有320匹马力和605Nm的扭力。而性能最强悍的EV6 GT则只有AWD四驱版可选，并且固定搭配77.4kWh的大容量电池，拥有577匹马力和740Nm扭力，数据堪比超跑。根据原厂公布的数据，后驱版的EV6多选择增程版大容量电池的话，其单次续航里程最高可达510公里。而在性能数据部份，四驱的入门版EV6的0-100km/h加速成绩为6.2秒，而搭载大容量电池的四驱版EV6 AWD则是5.2秒；只有EV6 GT则只需要3.5秒，极速可达到260km/h。充电效率是这款EV6主打的卖点之一，原厂号称它采用了800V的闪电快充技术，在无需额外安装变压设备的前提下只需18分钟就可为后驱增程版（77.4kWh大容量电池）的EV6充电满至80%，或只需不到4.5分钟就可获得100公里的续航里程。

Mitsubishi 5年前

Mitsubishi 水灾援助, 车主可获30%零件与50%工资折扣

日系品牌Mitsubishi也宣布向本地受水灾影响的车主们提供维修援助，该公司今天透过官方文告宣布向受灾车主们提供零件30%，以及工资50%的折扣，而且也向受灾车主提供原厂免费的拖车服务。如果有关的车主选择自行寻找拖车服务而不是使用原厂拖车服务的话，Mitsubishi则会向有关车主提供RM300的拖车费回扣，协助车主抵消他们缴付的拖车费，不过想要获得原厂的维修费折扣和免费拖车服务或拖车费回扣的车主，必须先向临近警局报案，再把损坏的车子拖到临近的保养与维修中心。这项维修援助服务从即日起开始到2022年1月20日为止，有需要原厂免费拖车服务的车主，或想要询问详情，可致电原厂的MA24热线，电话号码为1-800-88-2166。

Honda 5年前

Honda Malaysia 水灾援助, 25%零件折扣, 仅限原厂车

Honda如今也宣布向受水灾影响的车主们提供维修援助，从即日起到2022年1月31日，Honda向被水灾浸坏车子的车主们提供25%的原厂零件折扣，不过仅限于向Honda Malaysia购买的车子，透过非官方渠道或第三方代理引入的进口阜新或二手车则无法享有这项优惠。除此之外，凡是透过Honda Insurance Plus（HIP）购买汽车保险的Honda受灾车主也可获得免费的拖车和维修评估报价服务，而且也可获得最高RM1,500的水灾援助金（需符合条件），而Honda Malaysia也会和相关的保险公司合作加速车主的索偿审批程序。欲知更多详情，可拨打Honda Malaysia的免费客服热线1-800-88-2020洽询。