本地新闻 - Page 238 of 430 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 238 页

Honda 5年前

第五代 Honda City 去年十月发布至今累积交付近1.3万辆

全新第五代的Honda City已在去年10月上市发售，这款B-Segment Sedan在本地开卖至今差不多有四个月多，但截至今年2月底，该车已交付了近13,000辆。虽然，这款新的City并非Proton X50的直接竞争对手，但两者几乎在同一时期（近相隔10多天）发布，相比之下在本地大卖的Proton X50交付进度明显慢了不少，后者在上个月交付了3,345辆，自发布以来总共交付了8,141辆。除了交付数量以外，Honda Malaysia并没有阐明其它细节。参考去年11月的消息，在所有订单当中，City的高配版，也就是1.5L V版本最为畅销，达到了订单总数的54%。此外，大部分订购City的消费者是来自西马半岛的中部，占总数的44%，接下来北部和南部则各占22%。至于车身配色方面，大部分消费者首选的依然是白色，占总订单的28%。第五代大改款的Honda City在本地一共划分为四个等级，除了主打的顶配版，也是混动版本的1.5 RS以外，另还有比较入门的1.5 V、1.5 E和1.5 S。除了RS之外，其余三个版本都是纯汽油引擎，而且是沿用上一代的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎。价格方面，汽油版1.5 V的官方售价是RM89,800，中间的1.5 E是RM84,800，最入门的1.5S则售RM76,800。值得一提的是，在获得政府提供的销售税豁免后，1.5 V的价格为RM86,561.45、1.5 E为RM81,664.82，而入门的1.5 S则是RM74,191.27（以上价格为上路价，不包含保险）。至于混动版的1.5 RS，其价格暂时还未公布，该车原本计划在今年1月上市，但因为种种原因已推迟了。不管怎样，根据另外3款汽油版的价格来推算，混动版RS的价格预计会是9字开头。 2020 Honda City 1.5 RS 2020 Honda …

Toyota 5年前

又是燃油泵! Toyota 宣布本地额外召回3,923辆 Avanza

Toyota的我国总代理UMW Toyota Motor昨日宣布在本地扩大因为燃油泵（Fuel Pump）而引起的产品召回范围，这次召回的是3,923辆出厂日期介于2017年10月到2019年6月的Toyota Avanza。和之前召回的原因一样，原厂发现这批新车搭载的燃油泵在生产过程中出现问题而存在质量缺陷，在使用一段期限后可能出现故障导致引擎突然停止运作，仪表板会出现引擎故障警示灯。这批由Denso生产的燃油泵已经在全球范围造成大规模的召回，涉及车辆一共达到惊人的584万辆，而且总代理早前在去年3月也曾因为相同原因而宣布召回1.35万辆Toyota和Lexus品牌的汽车，包括了Toyota Alphard、Camry、Corolla Altis、Innova、Fortuner、Lexus GS、IS、LC、NX和RX等。总代理这次也保证被召回的车款将获得免费更换有质量问题的燃油泵，而且也会主动通知受影响的车主。想要查询本身车辆是否在召回范围内，可致电Toyota的免费热线1-800-869-682，或到临近的Toyota保养与维修中心询问。

Perodua 5年前

Perodua Ativa 5年/10万公里保养费用, 与 Myvi 相差无几！

Perodua Ativa在面市2天之后，我们如今为大家带来这款小型SUV的原厂保养费用，看看这款售价介于6.15到7.2万令吉的亲民款SUV是否在后续保养上也一样亲民！为了让大家有一个更清晰明确的概念，我们特地拿同厂的Myvi和七人座SUV Aruz来作对比，甚至找来另一品牌但不算同级对手的Proton X50，为什么会把X50拉进来？虽然它和Ativa不是同级对手，但在马来西亚还是有很多人一直拿它和Ativa比较啊，至今还是有不少人在询问“X50还是Ativa比较好”，所以没办法，就只好满足大家。好了，废话不多说，我们以Perodua和Proton官网列出的新车首5年或10万公里的原厂保养费用来作准。首先看回这三款Perodua的产品，你会发现其实Ativa和Myvi以及Aruz彼此之间的保养费差异并不大，彼此5年/10万公里下来的保养总开销都介于RM3,100到3,200之间；换句话说，其实涡轮引擎并没有你想象中的那么难养。当然，我们都是以这三款车最基本的保养开销为准，并没有加入原厂另外提供的Pro Care保养配套，因为这个Pro Care保养配套是可以让顾客自主选择要不要升级的，并不影响保固，而Myvi如果选购Pro Care保养配套就需要额外多加RM882（5年/10万公里），Aruz则需要多加RM738。这三款Perodua其实都是每隔1万公里或6个月才需要回厂保养一次，新车首个月或首1,000公里都是免费的。由于Ativa搭载的只是1.0L引擎，因此每次保养只需要3.5L的引擎润滑油，而搭载1.5L引擎的Myvi和Aruz则需要4L的润滑油。 Perodua Ativa原厂保养费列表而且也因为Ativa的三缸引擎缘故，所以也只需要更换3支引擎火星塞（Spark Plugs），而Myvi和Aruz的1.5L引擎属于四缸，所以需要到4支火星塞，但Ativa的1.0L涡轮引擎属于不同类型，所以实际更换费用比Myvi和Aruz更高一些。让Ativa在保养费用上稍微占优的是它的D-CVT变速箱，它的变速箱油只需要每10万公里或60个月才更换一次，而且它的引擎空气滤网的价格也比较便宜，但冷气滤网的更换频率则比Myvi和Aruz要高一些。由于三款车都是采用正时链（Timing Chain），所以没有更换正时皮带（Timing Belt）的费用。 Perodua Myvi原厂保养费列表而在X50的身上，它采用的1.5L三缸涡轮增压引擎则需要5L的润滑油，而且它的七速双离合器（DCT）变速箱润滑油的更换费用也较高，因此它5年下来的整体保养比Ativa多了超过RM1,700。另外需要提醒的是，X50的引擎使用正时皮带，而它的皮带需要在11万公里时更换，费用为RM458.05。除了保养费用，养车成本也必须把车子的每年保险和路税给计算在内，因为Ativa只是1.0L的引擎，所以每年路税只需RM20，而X50和Aruz的1.5L引擎则需要每年RM120（SUV的路税比普通房车稍贵），而被归类为普通房车的Myvi 1.5L则只需要RM90。 Perodua Aruz原厂保养费列表除了这些之外，油耗也是一个不得不提的开销，我们以原厂公布的官方油耗数据作比较，Ativa的数据为18.9km/L，Aruz为15.6km/L，Myvi则是20.1km/L，而X50则是15.6km/L。但必须提醒大家的是，原厂的官方油耗数据只是根据标准测试方式得出来的一个平均值，无法确实反映真实世界的油耗，因为每个人的开车习惯和路况不同，这个数据只能作为最基本的参考。 Proton X50原厂保养费列表当然，X50的油耗数据或许没有Ativa那么亮眼，车价也比Ativa要贵很多，但大家别忘了它们本来就不是同级对手，X50是真正的B-Segment SUV，而Ativa充其量只能算是A-Segment的小型SUV。除此之外，X50在空间表现、动力、内装配备和质感部份其实都完胜Ativa，因此每年多付的油耗和车价以及保险路税，基本上都会反映回在车主每日的开车体验上，所以Ativa和X50其实不能直接对比。

Perodua 5年前

Perodua 预估 Ativa 将蚕食 Aruz 和 Myvi 各5%的销售额

全新的Perodua Ativa已在昨晚正式发布，凭借其丰富的配备以及亲民的定价，相信这款国产小型SUV将会成为国人的首选之一，但也正因为如此，该车在很大程度上将威胁到Perodua自家在售的其它车款。从价格来看，Ativa在本地的售价介于RM61,500至RM72,000，其售价刚好与Perodua自家的Aruz相近，后者的售价介于RM68,526至RM73,226。此外，Ativa最入门，也就是1.0 X版本的价格可能还会吸引到部分原本考虑想要购买Myvi的潜在消费者。针对这件事，Perodua本身其实也早已意识到Ativa的推出势必影响到自家的一些车款，但是厂方认为这并不是什么大问题。这家国产汽车制造商解释，每种车型都会有不同的消费者族群追捧，关键取决于消费者对车辆的需求。根据Perodua进行研调后所得的结果，其确定了那些正在考虑Aruz的消费者主要是对该车型能够承载更多的乘客而感兴趣，换而言之，这也解释了Aruz与Ativa并不会出现相互竞争的局面。至于“大马国民车”Myvi，Perodua则表示，购买这款B-Segment掀背车的族群多数是以小家庭为主，而Ativa的潜在消费者则以年轻人为主，他们的生活方式较为“活力”，他们希望该车在设计方面做得更“坚固”一些。另一方面，Ativa明显不会威胁到Axia和Bezza的市场，这是因为Ativa的定位和定价比两者还要高，至于比较“老旧”的Alza更不用说。厂方认为这款MPV只会吸引到以实用性为主的消费族群，因此Ativa并不会蚕食到这三款车型的市场。不管怎样，Perodua也预估Ativa很有可能会蚕食到Aruz和Myvi各自约5%的销售额，但这对于即使环境在糟糕的局面下一年里的销售量仍超越20万辆的汽车制造商来说，这简直是小事一桩，毕竟Ativa还是有很大的潜力能够为Perodua“开拓疆土”。想要知道更多有关Ativa的详情，欢迎大家点击以下的链接翻阅我们之前的文章： 2021 Perodua Ativa 正式发布！三个等级售RM61,500起 Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看 Perodua Ativa 原厂 GearUp 选配套件细节与价格出炉 2021 Perodua Ativa SUV 获 ASEAN NCAP 五星最高评级 …

Perodua 5年前

影片视频: 2021 Perodua Ativa 1.0T 全面解析与五大趣点

Perodua昨晚正式想本地发布了全新的小型入门级SUV Ativa，这款小SUV因为价格亲民的关系（售价介于6.15到7.2万令吉）而成为许多人的关注对象，因此我们也趁机为大家拍摄了两支短片，分别详细解析全新Ativa的全部规格，以及为大家讲解大家可能所不知道的5项关于Ativa的趣点。本地的Ativa其实就是贴牌自日本的Daihatsu Rocky/Toyota Raize，因此两者在外观上都非常相似，只在一些细节的部份如前后保险杆和水箱护罩的设计有些区别，当然就是还有厂徽。动力规格部份，本地的Ativa搭载和日本一样的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，变速箱一样是可以模拟7个档位的D-CVT，但全车系只有前轮驱动版本，而官方油耗数据则是18.9km/L。话不多说，想要知道更多有关Ativa的详情，欢迎大家点击以下的链接翻阅我们之前的文章： 2021 Perodua Ativa 正式发布！三个等级售RM61,500起 Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看 Perodua Ativa 原厂 GearUp 选配套件细节与价格出炉 2021 Perodua Ativa SUV 获 ASEAN NCAP 五星最高评级 2020 Perodua Ativa官图 …

Perodua 5年前

Perodua 暗示未来或将推出电动化车款, Hybrid版 Ativa ?

就在上周举办的Perodua Ativa媒体预览活动中，P2原厂高层在现场记者会中对媒体分享了一些有关该品牌针对未来电动化的策略。Perodua首席执行员（CEO）Zainal Abidin表示P2确实有在和Daihatsu商讨关于品牌未来电动化的课题，但目前还未有明确定案。 Zainal Abidin表示，P2和Daihatsu都必须考量到在本地推出电动化车款的最终目的是什么，如果是为了要提倡环保、降低废气排放量的话，那整个生产和运输环节都必须确保符合环保概念。无论如何，他说Perodua确实对于电动化发展感到兴趣，因为P2向来都是主打低油耗表现的品牌，而目前而言最接近P2的技术属于油电混合动力（Hybrid），而纯电动（EV）则相对来说还有些遥远。日本的Daihatsu母厂其实早在几年前就已经开始掌握了来自Toyota集团的油电混合动力技术，而日本本土的Daihatsu Rocky也被传将会推出Hybrid版本，加上Rocky采用的DNGA底盘其实也可以衍生出Hybrid版本，因此和Rocky属于孪生车款的Ativa是否会跟随步伐推出Hybrid版本，这点值得注意。

Perodua 5年前

2021 Perodua Ativa SUV 获 ASEAN NCAP 五星最高评级

万众期待的Perodua Ativa已正式发布！在推介新车之余，Perodua也宣布这款小型SUV（或称CUV）已通过了东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）。结果毫无意外，Ativa的整体碰撞测试成绩获得了最高的5颗星评级。值得一提的是，Ativa也是东盟区域内第一款根据2021-2025新ASEAN NCAP条约和评级系统下进行评估的车型，在这一次的测试上，Ativa获得了83.40的总分数。具体来看，它在成人乘员保护的类别（AOP）上获得了29.98分（最高分为32分）、儿童乘员保护（COP）获得44.26分（最高分为51分）、安全辅助技术（Safety Assist）获得19.50分（最高分为21分）、摩托车司机保护（Motorcyclist Safety）获得8.00分（最高分为16分）。点击放大查看新的Ativa在本地一共划分为三个等级，分别是1.0 X、1.0 H，以及1.0 AV。价格方面，入门的1.0 X售RM61,500、1.0 H售RM66,100（特别颜色如珍珠白和珍珠红需要加价RM500），顶级的1.0 AV则售RM71,200（特别颜色同样需要加价RM500，双色车身售价为RM72,000）。动力方面，Ativa全系将搭载一具代号1KR-VET的1.0L三缸涡轮增压引擎（基本就是Axia那具引擎的涡轮增压版），最大马力98匹，最大扭力140Nm，搭配D-CVT变速箱，而且统一只有前轮驱动配置，原厂号称它的综合油耗数据达到18.9km/L。另外，也欢迎浏览我们其它关于Perodua Ativa的细节报道： 2021 Perodua Ativa 正式发布！三个等级售RM61,500起 Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看 Perodua Ativa 原厂 GearUp …

Perodua 5年前

Perodua Ativa 原厂 GearUp 选配套件细节与价格出炉

大家都已经看过了全新Perodua Ativa这款小型SUV的发布新闻和规格列表，如今我们就把焦点放在原厂为它量身打造的GearUp套件上，这个GearUp套件是纯属额外选配的，车主可随自己意愿决定是否要选配。根据原厂公布的这套GearUp套件，可以选配的内容可说是玲琅满目，而且涵盖了外观运动化升级、内装升级以及一些实用性的小配备等，如今我们就以西马半岛的价格为准，为大家一一详看每个配件。首先就是最多人喜欢的外观空力套件，也就是原厂的Bodykit，这套Blaze Bodykit的全套价格为RM2,500，包含了前后保险杆的下唇、车侧侧裙以及造型比较运动化的尾翼，而且这套Bodykit也内嵌了LED日行灯。另外一个则是它的座椅皮套Blaze Seat Covers，让购买1.0 X和1.0 H的车主可以把他们的座椅升级成和1.0 AV一样的皮套。另外还有后保险杆上缘的防护板，这个防护板的作用就是防止行李箱取物时挂上下面的保险杆，价格为RM140。此外，车主也可额外花费不算贵的价格选配原厂的储物网、引擎盖隔热棉等配件。而原厂也有推出一个以实用性为主的Utility Package，这个配套包含了车窗遮阳板（Door Visor）、行李厢塑料拖板和塑料地毯，一套的价格为RM368。对于GearUp套件的详细详情，大家可以参考文中附上的价格表以及以下的实拍照。以上提到的价格可以在购车时一并纳入在贷款内。另外，也欢迎浏览我们其它关于Perodua Ativa的细节报道： 2021 Perodua Ativa 正式发布！三个等级售RM61,500起 Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看 2021 Perodua Ativa SUV 获 ASEAN …

Perodua 5年前

Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看

Perodua今晚终于正式发表了旗下首款定位入门和都会型消费者的小型SUV Ativa，这款SUV在本地一共细分为3个等级，分别是最入门的1.0 X、中间的1.0 H，和价格最高同时配备也最完整的1.0 AV，价格介于6.25到7.34万令吉之间。虽然我们刚已为大家带来完整的新车发布报导，但小编直到许多人觉得上一篇报导的文字过于累赘，所以我们另开一篇幅只是专注在3个等级的规格和配备差异上，并以列表的形式直接列出3个等级之间的差异。废话不多说，我们现在就来开始吧！ Perodua Ativa 1.0 X 售价：RM61,500 动力配置： 1.0L 1KR-VET三缸涡轮增压汽油引擎，98hp @ 6,000rpm，140Nm @ 2,400-4,000rpm D-CVT变速箱，可模拟7速前轮驱动官方油耗数据：18.9km/L 外观配备： LED头灯组，自动切换远近光功能（AHB）+转向辅助照明（AFS） LED+卤素灯泡组合尾灯组 16寸铝制轮圈，同尺寸备胎手动折叠后视镜+电动调整后挡风玻璃雨刷尾门尾翼鲨鱼鳍造型天线镀铬门把 Keyless感应钥匙功能 …

Perodua 5年前

2021 Perodua Ativa 正式发布！三个等级售RM61,500起

经过连日来的预告和相关消息的跟进报道以后，Perodua今天终于如期发布了2021年的“大作”，也就是Perodua Ativa（代号D55L）。这款小型SUV（又或者是CUV）在本地一共划分为三个等级，分别是1.0 X、1.0 H，以及1.0 AV。价格方面，入门的1.0 X售RM61,500、1.0 H售RM66,100（特别颜色如珍珠白和珍珠红需要加价RM500），顶级的1.0 AV则售RM71,200（特别颜色同样需要加价RM500，双色车身售价为RM72,000）。外观上，相信大家早已经看过了传遍整个社交媒体平台的谍照，虽然Ativa就是贴牌（Rebadge）自日本的Daihatsu Rocky，但原厂还是为它的一些细节进行了修改，包括前保险杆左右两侧的雾灯基座的黑色外框，还有就是水箱护罩里面多了两条用来衬托厂徽的镀铬饰条。此外，虽然Ativa全系均搭配矩阵式的LED头灯组，不过在入门的1.0 X版本上，它的灯组设计相较于两款较高阶的版本仍有细微差异，比如说灯腔内部的上方少了LED日行灯，并且也没有两个高阶版本上的序列式的转向灯和主动转向照明辅助功能，前保险杠也少了LED雾灯。车侧方面，新车全系搭配了黑色的侧面后视镜外壳，而且在A柱和B柱的部分采用黑色涂装（C柱和车顶与车身同色），至于顶级的1.0 AV则可加价800令吉选配上半部全黑（包括A、B、C柱和车顶）的双色车身配色。轮毂部分，1.0 X版本（16寸，单色设计）的设计和尺寸与其余两个高阶版本（17寸，双色设计）不同。此外，1.0 X版本的16寸轮毂所采用的轮胎是Goodyear Assurance Triplemax 2，而其余两个版本的17寸轮毂则采用比较好的Bridgestone Turanza T005A轮胎。来到车尾，厂方同样也为它的后保险杠设计进行了修饰，两侧黑色材质部份的设计相较于Rocky变得比较内敛，与Perodua向来的设计风格吻合。另外，其后保险杆下方也设有一大片的银色扰流护板，尾灯组则采用LED+卤素灯泡的组合。进入车内，作为孪生车，Ativa的内饰设计风格也大致与Rocky一样，只不过它的冷气控制面板经过了重新设计，并具备冷气设定记忆功能（仅在高阶版本上标配）。在入门的1.0 X版本上，它搭载了传统的指针式仪表板+4.2寸驾驶资讯显示屏、传统2-DIN式音响主机（具备蓝牙与USB读取功能）、4具音响扬声器、绒布座椅（手动调节）、可调整倾斜角度的后座椅背、1组USB充电插口+12V电源插口，以及运动驾驶模式等（方向盘上的PWR按钮）。中间的1.0 H版本则在1.0 X版本的基础上追加和换装7寸数位化电子显示仪表板、9寸多媒体娱乐显示屏（具备MirrorLink功能）、HDMI传输插口、后座两组USB手机充电插口、皮革包覆方向盘+多媒体控制按钮，以及倒车摄影镜头等。至于顶级的1.0 AV版本，它的座椅将采用皮革混搭类似麂皮绒布的织料包裹，并且追加6具音响扬声器等；安全层面，新车全系将标配6具安全气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 …

本地新闻 5年前

每周油价：改为每周三公布，未来一周油价维持不变

财政部突然改变了每周油价的公布时间点，从以往每周五下午公布未来一周油价的方式，改为每周三下午公布，这次财政部对外公布了未来一周（3月4日至10日）的本地汽油和柴油零售价，价格基本维持不变，也就是都维持在政府早前制定的顶价。目前RON 95汽油的售价为每公升RM 2.05，RON 97汽油的价格则是每公升RM 2.35；至于普通EURO 2M柴油的价格则是每公升RM 2.15，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.25。需要提及的是，RON 97并没有被设立顶价，它是随国际自由浮动。 2021年3月4日至3月10日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.35/L EURO 2M柴油：RM 2.15/L EURO 5柴油：RM 2.25/L

Ford 5年前

Ford Ranger Raptor X 特别版本地上市，售价RM216,888

Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）刚刚推出了一款新的Ford Ranger Raptor X特别版车型。这款特别版的皮卡仅马来西亚独有，除了采用独特的红色漆面涂装以外，它的尾侧还贴有闪电图纹的‘Raptor X’贴纸。新车的外型大致与普通版保持一致，内装同样也没有变化，只不过它的地毯垫印有‘Raptor X’的字样。除此之外，与普通版不同的地方是，它搭配了360度环景摄像镜头，可全面覆盖车辆周围的区域，并且也配有双频道的Kenwood数码行车记录仪（DVR）。有关行车记录仪带有内置的偏振滤光镜，并提供一系列功能，包括HD高清录制、广角录制，以及夜视录制等。此外，通过智能手机应用程序（APP），它还可以与手机连接，查看所录制的视频。除了上述所提及的细节以外，新车其它部分均毫无变化，包括动力配置。新车仍沿用普通版的2.0升四缸双涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为213 PS，以及500 Nm的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是Getrag 10R80十速自排变速箱。现款在本地市售的Ford Ranger Raptor是在去年4月推出的小升级版本，在最新的版本上，它追加了可侦测行人和车辆的自动紧急煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统，以及换装了新的bi-LED头灯等。无论如何，这款特别版的Ford Ranger Raptor X在本地的售价是RM216,888（上路价不包含保险），购买新车的消费者将可享有五年或16万公里的原厂保固。

Perodua 5年前

全新 SUV 2021 Perodua Ativa 今晚8点正线上直播发布

期待了好一段时日，就是今天了！Perodua将在今天晚上8点正通过线上直播的形式举办一场虚拟发布会，推介旗下代号为D55L的全新小型SUV，也就是大家都已经知道的Perodua Ativa。想要见证新车发布的过程吗？这里有好几个管道可以让你参与其中，您可以【点击这里】在Perodua的官方网站收看直播，当然通过Facebook Perodua或paultan.org的专页也没问题。另外，直播结束后，我们也将会第一时间为大家奉上完整的图文报道，想要知道更多有关新车的详情，记得留守我们的Facebook专页或网站。这次Ativa/D55L的预售价格介于6.25到7.34万令吉之间，全车系都搭载代号1KR-VET的1.0L三缸涡轮增压引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，搭配D-CVT变速箱，而且统一只有前轮驱动配置，原厂号称它的综合油耗数据达到18.9km/L。如果你想了解更多有关Ativa/D55L的详情，欢迎点击以下链接翻阅我们之前的文章： Perodua 宣布开发预订, D55L SUV 三个等级从6.25万起 Perodua D55L vs Proton X50 vs Perodua Aruz 各面对比有何特别? 深度剖析 Perodua Ativa D55L 的1KR-VET引擎 Perodua D55L 销售宣传册与价格表网上曝光, 叫它 Ativa …

Proton 5年前

Proton 坦承面对零件供应短缺问题, 保证将尽速解决供应链

自从吉利入主Proton之后，Proton就陆续在本地推出了多项企业改革和重组计划，而在之后推出的新产品如Proton X70、X50还有小改款的Saga等也都看到了产品本身的改进之处，尤其是质量的把控，但Proton的售后服务质量在最近几个月却遭到本地部份消费者的质疑。这些质疑主要来自Proton的3S/4S中心没有足够的汽车零件库存，导致部份车主无法及时获得零件供应，包括一些因为涉及意外需要进行车身修复和烤漆的车主，而原厂如今也承认他们的售后服务质量确实未如理想，但将会尽力改善并确保零件货源充足。 Proton市场营销部副总裁兼Proton Edar首席执行员（CEO）Roslan Abdullah在接受我们询问时指出，Proton的售后服务确实并没有像产品本身的质量那样获得快速的提升，确实存在部份Proton车主面对零件供应短缺的问题。 Roslan指出，这是因为Proton目前正极力拓展海外市场，加上我国从去年初开始就遭遇新冠肺炎冲击导致零件产量和供应链不稳，但他保证Proton正努力改善这些问题，确保消费者能获得更好的售后服务，同时他也促请面对类似问题的车主可以拨打热线1-800-88-8398向Proton总部反映他们的问题。

Proton 5年前

谍照：2021 Proton Iriz、Persona 小改款将搭载LED头灯

虽然不久前，宝腾才为旗下的“原生派”车型，即Saga、Iriz、Persona和Exora推出了特别限量版，但众所周知，宝腾也将会在今年发布2021年式小改款的Iriz和Persona。而日前，有关新车的消息再一次浮上台面，网民最新拍到的谍照提前向我们揭露了一些新的信息！根据网友Zola在Facebook Proton Persona Community Malaysia群组上传的一张谍照，我们发现小改款后的Iriz和Persona将换装一套矩阵式的LED头灯组。虽然Zola在路上拍到的新款Iriz（相信当时正在进行路测）铺上了一层迷彩来隐藏车头的造型设计，但并没有遮盖其头灯，故我们明显看到了它搭载新的矩阵式LED头灯组，整体造型与现款Perodua Myvi和新款Honda车型上的头灯组相似。另外，虽然新车重新设计了整套灯组，但宝腾似乎仍选择保留传统卤素灯泡的转向灯，以及现款车型在前保险杠上的LED日行灯；仔细琢磨，新车的前保险杠轮廓似乎也与现款车型相似，不过重新定位的LED日行灯也暗示了可能会有一些调整。遗憾的是，由于迷彩铺盖了新车的车头，因此我们并无法确定现款车型上的‘V’形镀铬饰条是否还存在。另一方面，还有很重要的一点，仔细观察下，我们还发现其前挡风玻璃内设有类似悬浮式的触控屏幕，这也意味着新车的内装布局，甚至是中控台将会有一定幅度的变革。其实在这之前，我们已不止一次报道过有关新车谍照的消息，甚至也报道了新车在发布前获得ASEAN NCAP五星评级的新闻【点击这里翻阅】。宝腾将两款新车送往ASEAN NCAP进行测试，也意味着它们在安全层面上有所升级。有鉴于此，我们大胆推测，两款新车极有可能搭载先进的主动式驾驶辅助系统，诸如AEB自动紧急煞车等，毕竟Iriz的竞争对手Perodua Myvi在数年前也已经搭载了ASA驾驶辅助系统。当然，拥有先进的主动式驾驶辅助系统也不一定是新车在碰撞测试上获得五星评级的前提条件，所以以上也仅仅是我们的推测，还未获得官方确认。另外，根据此前的消息，除了内外观造型的调整以外，新车极可能会像新的小改款Saga一样，摒弃过去一直遭人诟病的Punch CVT变速箱，改换成传统的四速自排（4AT）变速箱。不过，也有传闻指宝腾可能会带来“意外惊喜”，参照吉利在中国市售的小型车有搭载CVT变速箱的例子，因此新的Persona和Iriz若改换与吉利相同的CVT变速箱也并非不可能。

Proton 5年前

宝腾2月销量翻倍达11,873辆；市占率7年来最佳达27.1%

迈入3月，宝腾刚刚公布了该公司在2021年2月的销售业绩。根据报告显示，这家国产汽车品牌在上个月一共交付了11,873辆新车（包括国内和出口），相比起1月份的5,964辆的销量激增了5,909辆或99%！此外，上个月的销量与去年同时期相比也增长了19.9%，不过受1月销量低迷的拖累，宝腾在2021年开年头两个月内的综合销量（17,837辆）与去年（18,480辆）同比仍少了643辆或3.5%。尽管如此，宝腾表示，这是过去十多年来销量表现最好的2月，随着翻倍的销量增长，宝腾也预估其市场份额达到了27.1%，这是该公司自2013年9月以来的最高纪录。值得一提的是，宝腾之所以取得如此佳绩，背后最大的功臣莫过于旗下的入门级车型Proton Saga，该车在上个月一共交付了4,217辆，并且在2月25日成为了宝腾第一台于肯尼亚销售的车型。除了Saga以外，宝腾在去年最新发布的B-Segment SUV Proton X50也助力不少，该车在上个月的交付量为3,345辆，而其“大哥”Proton X70也交付了1,475辆。此外，宝腾还声称，旗下的Perosna也在B-Segment Sedan的细分市场当中重新扮演领导角色，在上个月共交付1,818辆；至于Exora和Iriz在上个月的销量分别是361辆和650辆。

Proton 5年前

继续引领本地 B-Segment SUV 细分市场！Proton X50 上市至今的总交付量达8,141辆；上个月共交付3,345辆新车

毫无疑问，Proton X50上市至今一直都是当今本地车市最好卖的B-Segment SUV。宝腾刚刚公布的一份报告显示，截至2021年2月底，X50的总交付量已累积达8,141辆，比起1月的4,809辆有了显著的增长！这也意味着宝腾在上个月一共交付了3,345辆新的X50。宝腾表示，这是本地SUV市场上有史以来的最高销售纪录，从而确保X50稳坐细分市场（B-Segment SUV），乃至整个SUV市场上的销量冠军宝座。值得一提的是，X50在上个月的交付量也比今年首个月交付的1,082辆有所增长，为宝腾在今年2月的总销量（11,873辆）贡献不少，甚至还超越了自家“大哥”X70的1,475辆。 Proton X50自去年10月面市以来，一直备受本地消费者推崇，也因为它的大热，在2020年底，这款B-Segment SUV一共累积了30,000张订单。新的X50在本地一共划分为四个等级，售价介于RM79,200至RM103,300（上路价不包含保险）。虽然市场对这款新车的反应热烈，但因受限于行动管制令，以及供应链中断等问题的影响拖累了X50的产量，此前宝腾已表示正在积极解决这一问题。无论如何，最新的结果也说明了宝腾正在努力确保供应赶上需求。

Volvo 5年前

2021 Volvo XC90 迎来小升级！本地不再有 Inscription 版

现款在本地市售的Volvo XC90车系早在2019年11月已迎来了小改款版本，而今厂方再次为这款旗舰SUV进行小升级，以进一步提升该车在市场上的竞争力。借着本次的小升级，厂方也精简了XC90在本地的车系阵容，取消了原本定位在中间等级的T8 Inscription版本。此外，Volvo也为其T8插电式混合动力系统进行了包装，今后它将统称为‘Recharge’，正好比如最近才面市的插混版XC40 Recharge T5一样。在精简了车系阵容之后，现在本地市售的XC90将只剩下两种版本，那就是T5 Momentum，以及Recharge T8 Inscription Plus，它们的售价仍待审批。虽然价格还不详，但购买这两款新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固，且Recharge T8 Inscription Plus版本所搭载的电池亦可享有八年或16万公里的保固。外观上，小升级后的XC90仍然与此前的小改款版本保持不变，仅在一些细节部分进行了微幅的升级，其中在入门的T5 Momentum版本上，它搭载了全LED头灯组，并且换装一套19寸的五辐式双色轮毂。至于Recharge T8 Inscription Plus版本方面，它的全LED头灯组则追加了自适应功能，以及清洁器。此外，相较于前者，它在前后保险杠、车身侧面，以及车门把等处均辅以镀铬元素点缀，并且也搭配了与前者不一样的20寸十辐式双色轮毂。内装方面，新车两种不同版本均采用了大量的木饰加以修饰，在这之前，T5 Momentum采用的是其它材质，木饰的内装仅限于Inscription以上的版本。另外，Recharge T8 Inscription Plus版本还可以选择黑色或灰色的木质饰板，具体取决于所选皮革的颜色。说到这一点，由于增加了前排座椅加热功能，现在Recharge T8 Inscription Plus版本中的Nappa皮革座椅也已经打孔，而T5 Momentum版本的座椅则与之前的维持不变。值得一提的是，两种版本还追加了Qi无线充电面板，以及后方USB Type-C充电插槽。其它配备方面，新车基本与此前的小改款版本无异，标配的包括有七人座座椅、带后排出风口的四区冷气恒温控制系统、防眩晕后视镜、带记忆功能的前排电动调节座椅（记忆功能只限驾驶座）、后排车窗遮阳帘、12.3寸数位化仪表显示屏、支持Apple …

Toyota 5年前

Toyota 子公司 Denso 投资1.6亿令吉在大马扩产汽车芯片

日前，多家媒体报道，Toyota集团旗下的子公司Denso正准备在我国投资一笔多达1.6亿令吉的巨额，以提升该公司在大马的生产设备，为扩充汽车半导体芯片的产能做准备。 Denso也是全球规模第一大的汽车零部件供应商，主要生产汽车的冷气系统、点火系统（如Iridium Spark Plug）、燃油喷射系统，以及引擎点火控制系统等。值得一提的是，Denso在大马的厂房也是除了日本以外，东南亚唯一的半导体芯片生产中心。在汽车半导体芯片制造领域，Denso拥有超过40年的经验。根据大马投资发展局（MIDA）的声明，Denso通过其在本地的公司Denso Malaysia私人有限公司所进行的投资已获得了政府的批准。这项投资预计将从4月开始进行，主要用于扩充汽车半导体芯片ASIC的产能，该产品在性能、效率、散热、微型化和成本削减方面具有很大的优势和竞争力。 MIDA表示，这项投资也符合政府在去年推出的2020年国家汽车政策（2020 NAP），为下一代汽车、移动技术和自动驾驶开发关键部件。 “这笔投资将通过Denso设计的生产设备和独特的加工技术，建立全自动的机器生产线，而这一设备的引入也将加速我国工业4.0技术的发展，如物联网部署、大数据管理和工厂自动化。” Denso Malaysia私人有限公司董事总经理Tomoya Nakamura表示，大马之所以被选为Denso在东南亚的汽车半导体芯片生产中心是因为得益于本地强大的供应商网络、完善的基础设施和友好的商业环境。 MIDA首席执行长Datuk Azman Mahmud则表示，受益于持续的研究和发展，大马很荣幸被选为日本以外的国家以生产先进的产品。Denso在大马扩充业务的决定证明了在全球不利形势下，马来西亚仍是一个具有竞争力的高价值业务投资地点。

Perodua 5年前

新车谍照: Perodua Ativa / D55L 发布前数天路边公开曝光

Perodua Ativa/D55L已经确认会在下个月3日于本地正式发表上市，但如今这款入门级SUV已提早在网上被人看了个精光，事缘原厂最近已开始陆续把新车运到旗下的销售中心/陈列室，因此这款SUV的庐山真面目也被提前曝光了。本地汽车网红RiderAth最近就分享了这组Ativa/D55L准备运往陈列室/销售中心的谍照，照片中可以看到这些Ativa/D55L根本没有进行任何的伪装，可能是原厂觉得晚上因为行动管制令而没人上街，所以不会有人看到（笑）。照片中看到虽然Ativa/D55L就是贴牌（Rebadge）自日本的Daihatsu Rocky，但原厂还是为它的一些细节进行了修改，包括前保险杆左右两侧的雾灯基座的黑色外框，还有就是水箱护罩里面多了两条用来衬托厂徽的镀铬饰条。车尾的保险杆设计同样也经过了改变，两侧黑色材质部份的设计也变得比较内敛保守，完全符合Perodua向来的设计作风，另外后保险杆下方也多了一条看似银色的扰流护板；至于头灯和尾灯组则看似和Rocky如出一辙。有趣的是，这次被拍到的Ativa/D55L虽然是采用了Dual Tone双色车身设计，但它不像日本的Rocky那样采用整个黑色烤漆的车顶搭配彩色的车身，照片中的Ativa/D55L只在A柱和B柱采用了黑色烤漆，但我们不确定这辆Ativa/D55L是否选配了需要额外加价的Dual Tone车色，还是其实没选配Dual Tone都已会是这样的设计。 Ativa/D55L的全车系完整规格差异目前还是个迷，但我们的同事Danny早前已受邀前往原厂的内部试车跑到试驾过一轮这款全新的SUV（当时不准拍照和录影），所以基本了解到一些关于1.0 X、1.0 H和1.0 AV之间的配备差异。 Daihatsu Rocky 在安全配备方面，全车系的Ativa/D55L都会标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）和自动切换远近光功能（AHB）。至于价格最贵的1.0 AV则会另外多加自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助系统（LCA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）还有自动遮蔽部份光源功能的智慧型头灯组。 Daihatsu Rocky 另外，Ativa/D55L虽然只有单区的手动冷气系统，但它和第三代Myvi一样拥有冷气设定记忆功能，能把司机个人喜好的冷气温度和风量设定进记忆组内，而引擎启动钮也被整合在方向盘上，至于最入门的1.0 X则没有任何的方向盘音响控制按钮。这次Ativa/D55L的预售价格介于6.25到7.34万令吉之间，全车系都搭载代号1KR-VET的1.0L三缸涡轮增压引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，搭配D-CVT变速箱，而且统一只有前轮驱动配置，原厂号称它的综合油耗数据达到18.9km/L。如果你想了解更多有关Ativa/D55L的详情，欢迎点击以下链接翻阅我们之前的文章： Perodua 宣布开发预订, D55L SUV 三个等级从6.25万起 Perodua D55L vs …