2021 Perodua Ativa 正式发布!三个等级售RM61,500起

经过连日来的预告和相关消息的跟进报道以后,Perodua今天终于如期发布了2021年的“大作”,也就是Perodua Ativa(代号D55L)。这款小型SUV(又或者是CUV)在本地一共划分为三个等级,分别是1.0 X、1.0 H,以及1.0 AV。

价格方面,入门的1.0 X售RM61,500、1.0 H售RM66,100(特别颜色如珍珠白和珍珠红需要加价RM500),顶级的1.0 AV则售RM71,200(特别颜色同样需要加价RM500,双色车身售价为RM72,000)。

外观上,相信大家早已经看过了传遍整个社交媒体平台的谍照,虽然Ativa就是贴牌(Rebadge)自日本的Daihatsu Rocky,但原厂还是为它的一些细节进行了修改,包括前保险杆左右两侧的雾灯基座的黑色外框,还有就是水箱护罩里面多了两条用来衬托厂徽的镀铬饰条。

此外,虽然Ativa全系均搭配矩阵式的LED头灯组,不过在入门的1.0 X版本上,它的灯组设计相较于两款较高阶的版本仍有细微差异,比如说灯腔内部的上方少了LED日行灯,并且也没有两个高阶版本上的序列式的转向灯和主动转向照明辅助功能,前保险杠也少了LED雾灯。

车侧方面,新车全系搭配了黑色的侧面后视镜外壳,而且在A柱和B柱的部分采用黑色涂装(C柱和车顶与车身同色),至于顶级的1.0 AV则可加价800令吉选配上半部全黑(包括A、B、C柱和车顶)的双色车身配色。

轮毂部分,1.0 X版本(16寸,单色设计)的设计和尺寸与其余两个高阶版本(17寸,双色设计)不同。此外,1.0 X版本的16寸轮毂所采用的轮胎是Goodyear Assurance Triplemax 2,而其余两个版本的17寸轮毂则采用比较好的Bridgestone Turanza T005A轮胎。

2021 Perodua Ativa 正式发布!三个等级售RM61,500起

来到车尾,厂方同样也为它的后保险杠设计进行了修饰,两侧黑色材质部份的设计相较于Rocky变得比较内敛,与Perodua向来的设计风格吻合。另外,其后保险杆下方也设有一大片的银色扰流护板,尾灯组则采用LED+卤素灯泡的组合。

进入车内,作为孪生车,Ativa的内饰设计风格也大致与Rocky一样,只不过它的冷气控制面板经过了重新设计,并具备冷气设定记忆功能(仅在高阶版本上标配)。

在入门的1.0 X版本上,它搭载了传统的指针式仪表板+4.2寸驾驶资讯显示屏、传统2-DIN式音响主机(具备蓝牙与USB读取功能)、4具音响扬声器、绒布座椅(手动调节)、可调整倾斜角度的后座椅背、1组USB充电插口+12V电源插口,以及运动驾驶模式等(方向盘上的PWR按钮)。

中间的1.0 H版本则在1.0 X版本的基础上追加和换装7寸数位化电子显示仪表板、9寸多媒体娱乐显示屏(具备MirrorLink功能)、HDMI传输插口、后座两组USB手机充电插口、皮革包覆方向盘+多媒体控制按钮,以及倒车摄影镜头等。

至于顶级的1.0 AV版本,它的座椅将采用皮革混搭类似麂皮绒布的织料包裹,并且追加6具音响扬声器等;安全层面,新车全系将标配6具安全气囊、车身动态稳定系统(ESC)、循迹防滑系统(TCS)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)、斜坡起步辅助系统(HSA),以及两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)。

此外,新的Ativa全系也标配了一套Perodua自家的先进驾驶辅助系统(ASA),其中包含有可侦测脚踏车和行人的自动紧急煞车系统(AEB)、车道偏移警示系统(LDA)、前方碰撞预警系统(FCW)、前车驶离提示系统(FDA),以及防误踩油门爆冲系统(PMC)。

不过,新车并非全系都享有整套完整的ASA 3.0功能,只有在最顶级的1.0 AV版本上,它才会有自动跟车系统(ACC)、车道维持辅助系统(LKAS)、盲点侦测系统(BSM),以及后方车流警示系统(RCTA),另外两个等级所搭载的ASA基本上和目前Myvi以及Aruz的ASA 2.0无异。


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动力方面,新的Ativa全系将搭载一具代号1KR-VET的1.0L三缸涡轮增压引擎(基本就是Axia那具引擎的涡轮增压版),最大马力98匹,最大扭力140Nm,搭配D-CVT变速箱,而且统一只有前轮驱动配置,原厂号称它的综合油耗数据达到18.9km/L。

无论如何,相信看完本文的读者肯定会觉得全文过于沉长,且难以消化,其实有关新车的完整规格和信息实在太多,我们也很难在这里细细道来,若想要简单了解新车的详情,可以浏览我们的姐妹网站CarBase.my,抑或查看另一篇我们为大家梳理出来的新车各等级规格差异的报道。

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