本地新闻 · 第 388 页
* La marca Malaya (Proton) podría volver a los rallyes con el Iriz R5. A post shared by Furancho Racing (@furanchoracing) on Oct 13, 2016 at 8:42am PDT Proton将回归2018世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC，又称世界越野锦标赛），携同参赛的将是经改装的Iriz R5。根据 …
还记得Tengku Adnan这号人物吗？他是我国的联邦直辖区部长，负责掌管国内的三个联邦直辖区（吉隆坡、布城和Labuan）的发展和管理事务，这名部长早前曾经语出惊人，建议政府禁止摩多进入吉隆坡市区，以减缓市区内的空气污染问题，结果这个建议引发多方面的批评，最终作罢。 近日，这位部长再次突发奇想，这次中招的不是摩多而是汽车。英文媒体The Sun报导，Tengku Adnan这次建议吉隆坡市政府禁止市区内的商业大楼建造新的停车场，以另一种手段来“鼓励”驾驶者使用公共交通入城，并减缓城市内的交通堵塞现象。 Tengku Adnan指出，世界许多发达国家的主要城市都采用类似的政策，如东京、香港、墨尔本和伦敦等，这些城市的政府都禁止在市内的商业大楼建造新的停车场，并指我国政府应该向这些城市看齐，这样“我国就能和这些伟大的城市处于同一个水平”.... 本文章开放让大家来留言发表心里面的想法。
Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) 将为旗下在本地组装（CKD）的新Tiguan加速生产，以满足大马市场客户的需求。与此同时，原厂也为新车推出了全新的车身颜色涂装，即Crimson Red，并且从今起已开放订购。 第二代的SUV Tiguan是在上个月于大马面市，目前它共有两个等级的车型可选，包括Comfortline，及Highline。在新车公布之际，原厂为它搭配了五种颜色的车身涂装，包括Pure White、Deep Black、Atlantic Blue、Tungsten Silver，以及Indium Grey，而今原厂再添加新的色系供消费者选择。 与此同时，在限定时间内，VPCM也推出优惠予订购Tiguan Highline等级的消费者，即免费装载App Connect功能。平日，这项功能需额外缴付1,099令吉的价格才可加载。 无论如何，Tiguan的价格依然保持不变，Comfortline的售价为RM 148,990；Highline的售价则是RM 168,990（不包含保险费）。此外，订购Tiguan的消费者可享有5年的原厂保家期，包括免费拖车服务。预知更多关于Tiguan的详情，请浏览CarBase.my。 2017 Volkswagen Tiguan Highline 2017 Volkswagen Tiguan Comfortline
BMW Malaysia刚刚在今年3月发布了全新代号G30的BMW 5系列，5系列在本地暂时只有一个等级，那就是汽油引擎的530i M Sport。在发布了大约2个月后，BMW Malaysia如今为大家一些希望能为5系列换上更运动化外装的买家们带来5系列专属的M Performance套件。 这组套件包括了20寸的双色铝合金轮圈包括相对应的失压续跑胎（零售价3万3,103令吉）、亮面黑色处理的车头双肾形水箱护罩（一边售价543.60令吉）、碳纤维左右侧镜外壳（一边售价1,976.30令吉）、碳纤维的后保险杆扰流片（1万147.95令吉），以及小尺寸的鸭尾式行李厢尾翼（4,282.80令吉）。 从BMW Malaysia这次展示的530i M Performance示范车看来，换上M Performance套件后的5系列在外型上看来更加有杀气，而且全部套件的价格一共为5万2,573.55令吉，不过如果你不喜欢照片中的套件，其实你还有其它选择。 其实BMW Malaysia引入的M Performance套件不只是照片中看到的这么少而已，原厂还提供了设计不一样，但同样是20寸的其它铝圈选择，价格介于2万7,287.60至3万3,103令吉。同时骇客增配价值2万3,557.70令吉的M Performance运动化煞车套件以及红色卡钳，同时还有M Performance的左右侧裙套件，价值1,274.90令吉。 同时，车主还可选配价值7,176令吉的前保险杆扰流片、车尾还可选配价值3,448.20令吉的后保险杆饰板、价值2,174.60令吉的雾黑色后扰流片，以及1,945.05令吉的雾黑色后尾翼。 BMW 530i M Performance
大马汽车制造商Proton控股有限公司，及其所属公司多元重工业DRB-Hicom计划在本周召开董事局会议讨论出售营收欠佳的业务。 光华日报 引述DRB-Hicom一名董事的谈话报道，今次所讨论的议案是关于出售普腾股权，以及中国浙江吉利控股（Geely）购买Proton旗下Lotus的股权。这也意味着Proton寻找策略合作伙伴（FSP）的戏码已来到了最后阶段，最终结果相信很快便会明朗。 据了解，尽管Proton和Geely已达成初步共识，并将利用彼此的网络扩大在中国和东南亚的市场，不过PSA集团仍然有兴趣收购Proton，因为这家法国汽车集团也想获得它的控制权。至目前为止，Geely和PSA依然拒绝置评。 2012年DRB-Hicom从国库控股手中购入Proton 43％股权后随即将它私有化，当年这笔交易Proton身价估值为28亿令吉。前者早前曾表示，Proton将在今年上半年完成策略合作伙伴的选择，眼下仅剩不到一个月便将步入下半年阶段，估计Proton的最终合作伙伴将在本次的会议上产生。
Mercedes-Benz Malaysia在刚过去的周末，于他们的Facebook官方页中发布了一张预告图片，这张预告头只露出了一款Benz的头灯组、水箱护罩和部份前保险杆的造型，但这些细节已足以让我们确认，它就是小改款的GLA！ 虽然原厂并没有明确表示小改款GLA在本地的上市日期，但有在照片的右上角进行倒数12天11个小时又10分钟，而这个Post则是在周六早上7时52分贴出，若以此计算，相信GLA小改款在本地的发布时间，是落在本月25日。 小改款的GLA将会保留小改款前的大部分造型，比较大的改变是前后保险杆的设计，并且依然和A-Class和CLA一样采用同一组的MFA模组化底盘。我们预计GLA小改款将会在本地以三个等级上市，分别是GLA 200、GLA 250和AMG版本的GLA 45。 在动力配置上，GLA 200和GLA 250的动力输出预计不会改变，GLA 200预料依旧搭载1.6升的涡轮引擎，马力输出是154hp，扭矩是200Nm；GLA 250则是继续使用2.0升的引擎，马力和扭矩分别是208hp和350Nm。 而挂上AMG铭牌的性能版GLA 45则会使用号称地表最强的2.0升四缸引擎，这具人手打造的AMG引擎将拥有更强劲的调校，分别达到375hp马力和475Nm扭矩，同时继续搭载宾士家族的4Matic全时四轮驱动系统，以及AMG的变速箱。
为提升KL Monorail单轨火车的乘搭便利度，KL Monorail的营运方Rapid Rail私人有限公司将会从即日开始，在早上和傍晚的上下班繁忙时段，在几个特定的KL Monorail车站提供接驳巴士服务。 英文媒体The Sun引述Rapid Rail公司的首席执行员（CEO）Datuk Zohari的谈话指出，接驳巴士将在每个工作日的早上7点到9点，以及下午5点到傍晚7点，在吉隆坡几个指定的Monorail火车站提供服务，每趟巴士的间隔时段为7-15分钟。 提供这项接驳巴士服务的Monorail火车站，包括了介于KL Sentral、Raja Chulan、Chow Kit、Bukit Bintang以及Hang Tuah的车站，除了在Hang Tuah站从Sri Petaling／Ampang Line LRT转乘Monorail的搭客外，其他站的搭客都需要额外支付1令吉的巴士车资。 另外需要注意的是，Rapid Rail早前发现KL Monorail的部份单轨火车出现安全问题，因此已将4列拥有问题的列车暂停服务并进行检查和维修，因此目前KL Monorail将会只有两列列车操作，每趟列车的间隔时段为8分钟。
主角来了！UMW今天正式在本地公开展示了万众期待的全新B-Segment SUV，Toyota C-HR，并向本地消费者确认总代理将会在今年尾或者明年为大家带来这款在全球引起巨大回响的SUV。不过，这次展示的C-HR为澳洲规格，总代理强调本地的C-HR动力与配备规格至今还未拍板定案。 这辆被展示的C-HR因为是澳洲规格，因此搭载了很多人很期待的1.2升涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷以及双循环技术，能同时兼顾到油耗和性能输出，马力输出有114hp，而扭矩则有185Nm，而且低至1,500rpm就可输出最高扭矩峰值，变速箱是CVT。 澳洲当地的C-HR标准搭载前轮驱动系统，但消费者可以另外加价选配四轮驱动。在油耗方面，根据澳洲原厂公布的数据，前轮驱动的CVT版本的官方油耗为6.4L／100km，而四轮驱动版本则是6.5L／100km。 在外观方面，这次展出的C-HR明显是入门等级的车型，虽然搭载了LED的头灯组而且内建LED日行灯，但并没有双色车身的设计，轮圈尺寸是入门等级的17寸。而在内装配备方面，很遗憾UMW并不让我们打开触摸这辆车，因此无法详细查看车内的配备。 不过根据澳洲当地的规格，这辆C-HR将搭载4.2寸的仪表板彩色咨询幕、前后停车雷达辅助系统、自动启闭的雨刷和头灯、双区恒温冷气、多功能方向盘、卫星导航以及倒车摄影镜头，而Kobe等级则会增加引擎启动按钮、皮革附加热功能的座椅、电动腰靠、熏黑的私密车窗、车内气氛灯，以及等离子冷气除臭系统。 在安全配备方面，这辆C-HR将会搭配预防碰撞系统（PCS）、主动式跟车导航系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDA）、自动切换远近光功能（AHB）、车侧盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）。 不过需要一再强调的是，总代理这次展示的只是澳洲规格的C-HR，因此无论是外观和内装配备都是根据澳洲当地市场的配备为准，我国消费者未必会获得同样的配置，而且C-HR在不同的国家还拥有1.8升的Hybrid、2.0升和1.5升的自然进气引擎，我国到底会不会引入这个1.2升的涡轮引擎，还是待UMW日后的官方宣布为准吧！
近日，我们曾报道小改款的Honda Jazz，以及Jazz Hybrid即将在本周末展开首秀。今日，Honda如期展示了新的Jazz车型，不过，活动上却只见有Hybrid版，未见普通版的小改款Jazz。 在这之前，现行的Jazz只在本地提供普通的汽油版，而上一代的Jazz Hybrid已经停售。值得一提的是，大马是除了日本以外，唯一引入这辆Jazz Hybrid的国家，而它今次亮相更是全球首秀。此外，新车从本月11日始已开放预购，并将在今年8月面市。 外观方面，它前脸水箱护罩将标配蜂网状的进气格栅，及新的镀铬饰条、全新的前后保险杠设计、单色轮圈等。车侧部分，它的前轮拱上方嵌上了Hybrid字样的微饰以表征其身份。遗憾的是，它并没有搭载新的Honda家族式LED头灯组设计，而其日行灯则被移到保险杠下方取代了雾灯。 此外，新的Jazz Hybrid将搭载1.5升DOHC i-VTEC Atkinson循环引擎，这具引擎可输出110PS马力和134Nm扭矩，另外它还搭配了一具可以输出29.5PS马力和160Nm扭矩的电动马达，并匹配七速双离合器变速箱。其综合输出功率为137PS马力。 据了解，新的Jazz Hybrid和上一代采用的IMA油电系统不一样，它将配备i-DCD（intelligent Dual-Clutch Drive）的优点系统，这套系统使用的电动马达也可在汽油引擎没有介入的情况下，以纯电动模式单独驱动车子，而上一代的IMA系统则无法做到纯电动行驶；这一代Jazz Hybrid的官方油耗达到一公升36.4公里。 在安全配备方面，当然也少不了煞车辅助系统（BA）、防锁死煞车系统（ABS）、车身动态稳定系统（VSA）、紧急煞停信号（ESS）、斜坡启动辅助系统（HSA）、6个安全气囊，以及ISOFIX座椅等。其他亮点则包括了新的Lithium-Ion电池、多角度倒车摄像、Ultra Seat多功能座椅变化模式，以及优化的方向盘系统。
Toyota大马总代理UMW在今日的一场公开活动上展示了TRD版的Toyota Hilux 2.4G。这辆装载TRD套件的皮卡是Wing Hin Automobile之作，目前已在国内特定销售陈列室开放发售。 Wing Hin Automobile也是TRD套件的总代理。外观方面，相比普通版，TRD版Hilux的车头变化较为显著，它的水箱护罩采用了蜂网式进气格栅，并嵌上了TRD字样的微饰，且保险杠也有细微的改变。车侧部分的不同之处，包括了轮拱，黑色的18寸铝轮，车侧套件，托盘衬垫等，整体造型更显运动化。 进入车内，它的布局设计基本上与普通版保持一致，不过，我们可以看到它的排档杆，以及防滑垫上印有TRD字样。 其他配备方面，TRD版的Hilux也维持与普通版一样，包括6.1寸的触屏主机、巡航控制、8向电动调整皮革座椅、无钥匙进入，无钥匙启动以及多功能方向盘等。此外，他也配有三气囊和车身动态稳定系统。 动力配置方面并没有改变，它依然是使用同一具2.4升的柴油涡轮增压引擎，这具引擎拥有148hp的马力和400Nm的扭矩输出，搭配六速的自排变速箱。
Subaru汽车在本地的总代理Motor Image今天为本地消费者带来一个新等级的Subaru Forester 2.0i-S，对比原本的2.0i-P增加了一些新的配备，而且外观上也有一些细微的差异。 在外观方面，2.0i-S搭载了前后保险杆下方的扰流片，同时前面的水箱护罩也换上了黑色的两面烤漆，两边的左右侧镜也采用了金属色的处理。在内装方面，2.0i-S搭配了碳纤维的内装饰板，座椅的普通皮革材质也升级成Alcantara皮革，并且加入了红色的车缝线，还有红色车边的专属地毯。 在其它配备方面，他和原本的2.0i-P等级大致相同，包括了LED头灯组、LED日行灯、17寸双色铝圈、双区恒温冷气、电动尾门、由Kenwood代工的7寸荧幕主机、电动调整座椅和记忆装置。 引擎一样是采用2.0升的四缸水平对卧汽油引擎，拥有148hp马力和190Nm扭矩，变速箱是Lineartronic CVT，采用Subaru引以为傲的Symmetrical全时四轮驱动系统，并可选择一般和运动化的驾驶模式。 安全配备方面也没有改变，依然是搭载7具气囊、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助系统以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。原厂目前还未公布2.0i-S的价格，相信不会和2.0i-P有很大的差距，不过原厂已经表示将在近期内发布这个新的等级，所以大家耐心等待吧！ Subaru Forester 2.0i-S
早前，我们曾为大家报道，Toyota大马总代理UMW为旗下入门车Vios追加了一些配备。而今日，原厂也在一场公开活动上展示了这辆配备已小幅度升级的B-Segment车型。如今我们再为大家带来了它的实车照。 再度提醒大家，国内现行的Vios所追加的配备包括360度全景摄像功能、双USB充电插口，及重新设计且内置导航系统等各种功能的数位摄录镜头（dashcam）等，而新追加的USB插口，及360度摄像功能键钮将置入在排档杆前的小槽口上。 不过，这个360度摄像功能只搭配在E级或以上的Vios车型，它是通过外部的四台摄像镜头来摄取一个全景视野，并将在中央触控荧幕屏上显示。此外，自动翻折的车侧小镜也将配置在G、GX以及TRD Sportivo版的车型上。
Volkswagen本周末为大家带来了一款特仕版本的Polo，称之为Polo Allstar，这款特仕版的Polo Allstar比普通版本涨价了2,843令吉，售价为7万3,487令吉（不包括保险），但却多了价值6,000令吉的配件，因此可说是非常超值。 新增的配件包括了车门中间的黑色拉边、行李厢上的尾翼、尾厢门的黑色饰条、B柱上的“Allstar”铭牌，而内装上则增加了铝材质的油门和煞车踏板、皮革座椅和Allstar版本的地毯。 除此之外，这款Polo Allstar和普通版本的Polo没有其它差异，一样搭载了传统卤素灯泡的头灯、前雾灯、15寸的铝圈、自动恒温冷气系统、RCD 330G荧幕主机，安全配备则是双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 动力配置依然是采用一具1.6升的多点燃油喷射四缸汽油引擎，这具引擎拥有105PS马力和150Nm扭矩，变速箱则是采用Aisin提供的六速自排，并没有换档拨片，同时采用前轮驱动系统。
不用我们说，相信很多人都已经从网络上获知不少消息，指Proton将在近期内发布2017年式的小改款Iriz。日前，我们的一名网友就在本地某处的公路上拍到了一辆挂着蓝色临时车牌，而且完全无伪装的Iriz正在行驶。综合照片所看到的详情，这次的Iriz与其说是小改款，也能说是升级款。 照片中的这辆Iriz是红色的车身，但特别之处在于它的车顶并不是和车身采用同色的设计，而是在车顶采用黑色的烤漆处理手法，让车顶和车身呈现两种不同颜色的处理，看下去会显得更有质感。 坊间有许多消息称Proton将会为Iriz进行瘦身，将原本的四个等级精简化，减少部份等级，但我们从这张照片中看到这辆Iriz的车尾贴上了1.6 VVT Premium的铭牌，因此可以确认2017年式的小改款Iriz依然会保留最贵的1.6 Premium。 外型设计上Iriz看来不会有什么大改变，主要都是色调的升级，包括轮圈也会沿用原本的设计，而内在的升级则相信会比较精彩，原厂早在去年就已经表示过会为Iriz小改款导入三点式引擎支架（Engine Mounting）的设计，同时会提升隔音工程，用意是要提升Iriz的整体隔音和组装品质表现，也就是所谓的NVH（Noise、Vibration、Harshness）。 至于动力配置方面，由于Proton至今都还未发布他们旗下的新GDI引擎，同时也还未宣布采用新的变速箱，因此预计还是会继续搭载原本的1.6升VVT自然进气引擎，以及Punch提供的CVT变速箱，但原厂肯定会为这具变速箱进行重新调校和优化，让它的运行质感可以媲美去年发布的Persona。 目前在售的Proton Iriz 1.6 Premium
大马BMW在柔佛Senai机场内的自由工业区设立区域零件中心。这间零件中心耗资1.3亿令吉建成，占地77万5,000 sq ft。这也是BMW在亚太区内最大的零件中心，里内的零件将支援23个国家的BMW、Mini，以及BMW Motorrad品牌。 受邀出席这间零件中心开幕仪式的大马投资发展局首席执行长Datuk Azman Mahmud说，大马BMW集团每年在国内的55个维修中心投入超过2,500万令吉。 “这间区域零件中心的成立抓准了亚太区正处于蓬勃发展的时机，特别是配合我国现有的自由贸易协议策略，以及东盟区域全面经济伙伴关系协定（Regional Comprehensive Economic Partnership，简称RCEP），将有助于扩展东盟各国的市场。” 与此同时，它也提高了就业机会，创造出120个工作空职。这间规模庞大的零件中心供应国家包括大马、新加坡、泰国、韩国、澳洲、纽西兰、印尼、台湾、香港、澳门、菲律宾、文莱、老挝、柬埔寨、缅甸、越南、孟加拉、蒙古、斯里兰卡、大溪地岛，新喀里多尼亚，斐济，以及关岛。
望穿秋水，新一代的Hyundai Elantra终于在大马公开亮相！近日，Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) 在吉隆坡Mid Valley Megamall商场展示旗下即将发布的C-Segment Sedan。 本次亮相的正是一辆红色的全新Elantra Sport。当然，打着“Sport”旗号的Elantra并非仅有运动化的空力套件，它的动力配置搭载了1.6升Gamma T-GDi涡轮增压引擎，与DCT双离合器变速箱匹配，其最大输出功率可达204匹马力及265牛顿米的扭矩。 从账面上的动力数据来说，更是超越了其竞争对手Honda Civic FC，而这具引擎也同样搭载在Hyundai旗下的SUV，Tucson，以及2015年4月在大马市场发布的Hyundai Veloster。 与我们早前的报道一样，外观方面，它标配了更精致，且带有定位灯眉的头灯组设计，前脸则采用了六角形，六横线式镀铬条的水箱护罩进气格栅设计，并嵌上Turbo的微饰、此外，它的底部保险杠双边还有更大的进气口。 来到车尾部分，它的保险杠底部，扩散器右侧装载了双排气管，尾厢盖车牌旁嵌上了Sport字样的微饰，以表征其身份。同时，它的尾灯组内配有独特的“3C”煞车灯。车侧部分，它也匹配了一套双五辐式设计的轮圈。 进入车内，我们可以看到它采用了与另一款家族车型Ioniq一样的皮革包裹方向盘，不同的是，它是以红色缝线点缀，而后者则是蓝色。此外，它的内饰面板也混搭了部分碳纤维，座椅还采用红色比例大于黑色的混搭皮革包裹，整体看起来更显运动化。 然而，并非所有消费者都会想要或需要涡轮增压引擎，故而还有另一款普通版的Elantra将采用2.0升自然进气Nu MPi引擎，再配搭六速的torque converter自排变速箱。这也是Hyundai现有的其余车款所搭载的动力配置。而普通版的外观设计也与Sport版的不同，但是两者的差异并不算太大。 无论如何，全新的Hyundai Elantra距离发布日已不远了，接下来请继续留守我们的网站，一旦原厂作出宣布，我们将为大家带来更详尽的报道。 Hyundai Elantra Sport 韩国市场的Hyundai Elantra Sport 美国市场的Hyundai Elantra …
Nasim（Peugeot在本地的总代理）曾在去年10月透露过会在今年为本地消费者引入旗下大型的MPV，Peugeot Traveller。如今，我们发现到这辆用来抗衡Toyota Alphard的豪华MPV已经出现在了本地的路上，并且毫无伪装，看来原厂并不介意让大家知道他们即将要发布这款MPV。 根据早前的消息，Nasim打算把这款Traveller引入本地销售，同时还争取在吉打州Gurun的组装装进行本地组装（CKD）来降低汽车税务，以换取更有竞争力的车价，同时Peugeot也可能会以马来西亚作为东南亚的生产基地，把这款MPV外销到本区域的其它国家。 Nasim至今还未公布Traveller在本地的规格，以及具体的上市日期。不过根据英国Peugeot网站的资料，当地的Traveller搭载的是17寸的铝圈，而引擎选择则有1.6升和2.0升的柴油涡轮增压引擎，虽然排气量不大，但因为是柴油引擎加上涡轮增压技术，相信要驱动如此庞大的MPV还是不成问题。 在变速箱方面，国外的Traveller拥有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）的选择，但一些最低阶的车型则会采用五速手排（5MT），由于我国市场如今对手排车型的接受度不高，因此相信总代理只会引入6AT。 在引擎的动力数据方面，1.6柴油引擎拥有94hp马力和210Nm扭矩，2.0柴油引擎则会拥有174hp马力和400Nm扭矩，其中2.0升柴油引擎的动力数据不错，但不知道Nasim是否会选择引入这具引擎。 Traveller采用PSA集团旗下的EMP2模组化底盘打造而成，而且可以拥有三种不同的车身长度供选择，分别是4,606mm（轴距2,930mm）、4,956mm，以及5,309mm，两个较长的版本的轴距将被扩大为3,275mm。
今年二月，Naza Kia曾向媒体证实，该厂在2017年引入我国的全新Optima除了会有普通自然进气引擎的版本外，还会有性能更强劲的Optima GT。而今，我们paultan.org的读者See Zhanwei向我们提供两张照片，显示Optima GT已来到大马，相信面市指日可待了。 根据照片，可以清楚看到白色的车身的侧面匹配了18寸五辐式铝圈；另一张尾部照片由于过于模糊，我们无法清楚地看到它的尾部扩散器。遗憾的是，See Zhanwei并没有拍到车头的前脸照片。 实际外观上，其实Optima GT与普通版的Optima差异并不大，两者的不同之处主要是在前保险杆的左右进气口以及下缘的镀铬饰条设计上。不过，前者的造型看起来更显运动化。 这款Optima GT是在两年前于法兰克福亮相。在动力配置方面，它和普通版本的Optima同样搭载了2.0升排气量的四缸汽油引擎，不过，Optima GT的引擎另有涡轮增压和缸内直喷技术的加持。 这具引擎的最大输出功率为242hp马力，及353Nm扭矩。其动力数据和BMW的330i M Sport差不多一样，但Optima GT仍然采用前轮驱动的配置，变速箱方面也依然是六速自排。 此外，动力更强劲的Optima GT从0到100公里/小时的加速只需7.4秒，极速可达240公里/小时，以一辆D-Segment房车来说，表现可算是非常不错了。与此同时，为了配合它的高输出，原厂也为Optima GT换上更大的煞车碟盘，以及重新调校的电子动力辅助方向盘。
全新的轮胎Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3已正式发布，这套轮胎通过了崭新技术以达到提高性能水平的效果。在大马市场发售的Eagle F1 Asymmetric 3将提供17至20寸的轮圈直径，且多达34种尺寸可选，其售价取决于尺寸的大小，即介于668令吉到1,820令吉之间。 新轮胎基于新的化合物及粘合剂树脂材质制成，再配合抓地助推技术加持，使其抓地力大大提升。此外，它还有主动性的制动技术，在煞车瞬间，轮胎的接触面，及抓地力将进一步获得提升，从而达到短距离煞停的效果。 同时，新轮胎的结构也包含了钢筋成分，让汽车的整体操控表现得以优化，无论是转弯性能、磨损度，以及燃油效率也将获得提升。 根据TUV Sud的轮胎性能测试，与其他三大家主要竞争对手的接近性能轮胎相比，搭配Eagle F1 Asymmetric 3在潮湿的道路行驶将可达到短于2.6米的煞车距离，至于较干的道路，其最短的煞车距离则是1.3米。 同样的测试结果也显示出它比上述三家竞争对手的轮胎有多10.9%更好的滚动阻力。这也意味着，它在所有轮胎品牌当中，滚动阻力表现排行第二。另外，根据独立组织DEKRA的测试也显示，新的Eagle系列与三大主要竞争对手的同等轮胎相比，提供了超过1万1,500公里的额外里程（多31%的耐磨表现）。
本地的法国汽车品牌Peugeot今日与全球知名的润滑油品牌Mobil签署为期三年的合作协议，在未来的三年内，Mobil将提供所有车用的润滑油给全马35间的Peugeot汽车服务与维修中心，也代表着Mobil将成为Peugeot在本地的官方指定润滑油。 这项合作协议有Peugeot在马来西亚的总代理Nasim的母公司Naza的首席执行预案Samson Anand George，以及ExxonMobil旗下的Mobilub Trading私人有限公司的代表Abdul Rashid Rahman一起签署。Peugeot的车主们，未来三年内您在原厂进行维修与保养时，所使用的润滑油都会是由Mobil提供。
