本地新闻 · 第 390 页

本地新闻

每周油价：全面跌价！RON95、97降10仙，柴油降6仙！

国内的油价经历上个月的连番涨势后，终于盼来了连续两次的跌价，根据我们刚刚获得的最新消息，本周国内的汽油和柴油零售价全面调降，其中RON 95及RON 97汽油调降每公升10仙，而柴油则是每公升降价6仙。 根据以上提到的降幅，本周新的RON 95汽油价格将会从原本的每公升RM 2.21降价到每公升RM 2.11，而RON 97汽油则从原本的每公升RM 2.49降价到每公升RM 2.39。 至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油因为降价6仙，因此价格会从原本的每公升RM 2.14，下降到每公升RM 2.08，而等级较高的EURO 5柴油则一如往常的比EURO 2M贵上10仙，因此EURO 5的零售价将会是每公升RM 2.18。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时，也就是明天（4日）的凌晨12时开始生效，一直到下周三（5月10日）晚上11时59分为止。 2017年5月4日至5月10日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.11/L RON 97汽油: RM 2.39/L EURO 2M柴油：RM 2.08/L EURO …

Proton

Proton 又有好康！原厂倡导儿童安全意识，凡购买任何新车即可以299令吉选购一张价值1,000令吉的儿童安全座椅。

我们不断的向国内的驾驶者和父母们强调儿童安全座椅的重要性，而目前大部分的在售车款都已经标配了儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。如今，Proton在儿童安全课题上迈出了一大步，Proton今天宣布消费者凡购买任何一款Proton新车，就可以超值的优惠价额外选购一个原厂提供的儿童安全座椅。 根据Proton在他们Facebook的讲法，任何一名消费者只需要购买任何一款Proton的新车，就可以299令吉的价格，买到一个价值1,000令吉的儿童安全座椅，而且这个儿童安全座椅还具有ISOFIX锁定功能，能够配合原厂标配的ISOFIX固定的锁定在车后座，同时还获得ECE R 44的安全认证！ 根据原厂的资料，这张儿童安全座椅最大可承受18公斤重的婴儿，还具有婴儿脚部支撑，并且可前后放置。 原厂也强调了这一次的优惠有限，因此原厂只提供限定数量的儿童安全座椅。同时，Proton也为目前选购新车的客户提供额外折扣优惠，包括了价值4,100令吉的5年新车免费保养配套、500令吉的佳节购车回扣，以及1,000令吉的Proton忠实顾客额外换购新车折扣。 当然，原厂也在他们的广告内强调了“需符合条件”的字眼，因此想要知道更多详情的朋友们，不妨到临近的Proton新车展销中心查询。

Nissan

Nissan X-Trail Aero Edition 特仕版，价格从RM141k起。

在本地销售量不俗的C-Segment SUV Nissan X-Trail继前年推出的IMPUL版本外，如今原厂再为本地消费者带来另一款Aero Edition特仕版，搭载了不一样的外观空力套件、轮圈和褐色的皮革座椅，价格分别为14万1,428.96令吉（2.0L 2WD）和16万3,616.06令吉（2.5L 4WD），价格并未包括保险，比普通版本的X-Trail稍贵。 这一次的Aero Edition特仕版依然搭载一样的内装配备和引擎规格，2.0L 2WD版本依然搭载一具2.0升的自然进气引擎，拥有142hp马力和200Nm扭矩，变速箱则是XTronic CVT，采用前轮驱动的配置；而2.5L 4WD版本则使用一具2.5升自然进气，拥有169hp马力和233Nm扭矩的汽油引擎，变速箱也一样是CVT，但采用四轮驱动的配置。 外观上是这一次特仕版的重点所在，原厂号称它的Aero Edition空力套件是由日本的合作伙伴亲自操刀设计，包括了前保杆、后保杆的空力套件、侧裙，以及17寸的熏黑铝圈，而内装也换上了褐色的Nappa皮革座椅，让X-Trai看起来更加运动化。 此外，为了配合Nissan在本地的总代理Tan Chong Motors 60周年纪念，原厂也特意为新上市的X-Trail Aero Edition特仕版提供高达6,000令吉的折扣，顾客也可选择价值4,500令吉的开斋节促销折扣，并以1令吉的优惠价选购8寸的彩色触屏荧幕主机。 对X-Trail Aero Edition心动了吗？现任的车主们不必失望，因为原厂也开放让现任的X-Trail车主事后选购这一套外观的空力套件供升级，有兴趣的车主可联络原厂或电邮 [email protected]了解详情。 和普通版本的X-Trail一样，X-Trail Aero Edition一样获得原厂7年无限里程的新车保固，而Nissan也是我国目前提供最长原厂新车保固期限的品牌。欲知更多有关X-Trail的配备与规格详情，请浏览CarBase.my。

本地新闻

廖中莱：政府今年内将落实向泰国入境车辆征收准证费。

交通部部长拿督斯里廖中莱宣布，政府将在今年内，向入境大马的泰国车辆征收20令吉的外国车辆入境准证费。马新社 引述廖中莱的谈话报道，目前仍有一些技术问题仍在商讨中，相信很快便会有结果。 “由于每向一辆入境大马的泰国车辆征收20令吉入境准证费，就必须回扣5令吉予涉及的州政府，因此我们仍在与财政部商讨相关细节。” 廖中莱续说，内阁已通过这项政策，一旦成功落实，涉及的共有4个州属，即玻璃市、吉大、吉兰丹，及霹雳。目前每天平均有1000辆泰国车辆入境大马。 另外，他也透露，自政府去年8月向入境大马的新加坡车辆征收准证费以来，截至今年4月已收取了790万令吉。他也强调，这项政策是为了杜绝复制车辆进入我国，而非与钱有关。

本地新闻

陆路交通局拟今年年尾前在国内的车祸黑区增设7个AES！

陆路交通局总监Datuk Seri Nadzri Siron指出，该局将在今年尾之前，于国内的车祸黑区增设7个自动执法系统（AES）。 根据 东方日报 报道，陆路交通局已经与大马道路安全局（JKJR）、警方，及大马道路安全研究院（MIROS）等机构共同研究几个最高车祸率的地点，并打算在相关区域装设AES。 Nadzri Siron说，该局目前已在马来西亚半岛上装设14个AES。不过，他拒绝透露新增的AES将装设在哪个地点。“新增的AES，将有助于减少国内的车祸率。” 另外，他也表示，自政府在4月15日，落实自动安全醒觉系统（Awareness Automated Safety System，AWAS）以来，截至4月27日为止，该局共发出1万9,230张罚单，其中1万6,791张是超速，其他是闯红灯。

Proton

前设计师手笔：Proton Suprima R，更具侵略性的外观。

还记得Suprima X吗？它是一款由前Proton设计师Saharudin Busri自行设计出来的SUV车型。其实，Saharudin还有另外一个作品，那就是Suprima R。 和之前的Suprima X一样，Suprima R都一样是基于Proton现有的Hatchback车型Suprima S作为蓝本而设计出来，而其实Suprima R和Suprima S都一样是Hatchback车型，只不过Suprima R比Suprima S在外型上更具侵略感、更运动化。 Saharudin自2015年开始就基于当时的Suprima S开始埋头苦干，并设计出一款属于自己的Suprima R。而Saharudin早在10多年前还在Proton任职期间，就曾经参与过Satria Neo和Saga BLM的设计工作，同时也曾以兼职身份参与过第四代Proton Perdana的初步设计工作。 从外形而言，Saharudin的Suprima R和原本的Suprima S依然拥有一样的轮廓，只不过在细节上有许多不同之处，其中头灯、前水箱护罩和前保险杆经过了重新设计，水箱护罩分为双层式设计，中间内嵌一个Proton Wing设计的厂徽，前保险杆左右两侧还搭载了横置式的LED灯组。 在车尾方面，Saharudin把Suprima S的尾灯组进行重新设计，采用横式的LED尾灯组，中间还搭配了一条粗壮的镀铬饰条和厂徽，后保险杆的黑色防刮护板面积也变得更大，并且搭配两边四方形的排气管。 Suprima S自2013年上市以来，经历了4年的时间其实已经是时候要进行小改款来维持买气了，如果Proton真的采用Saharudin的设计，你觉得怎样？欢迎发表意见。

摩多

减少车祸率，摩多应否被禁止使用大道右侧快速车道？

我们英文版Paultan.org的网站早前曾经接到一名网友N.C.的电子邮件，对方在邮件中投诉指他的汽车在白沙罗-蒲种大道（LDP）的右侧快速车道上被一辆摩多从旁擦撞，结果双方报案后警方并没有给出明确的结案报告，只建议车主向摩多车主展开民事诉讼，导致车主不能向保险公司索偿，让车主非常不满。 事情是这样的，根据N.C.的说法，当时他开车行驶在LDP的右侧快速车道上，车子右侧就是石墩做成的大道分界堤，当时一辆摩多企图从他的右侧超车，但这名摩多骑士明显错判了车子和分界堤之间的空间，导致摩多和N.C.的车子右侧发生擦撞，造成右侧车身损坏，连侧镜也折断。 N.C.过后向警方报案，但交警在向他和该名摩多车车主录了口供后，并没有提供一份结案报告，仅要求双方把案件带上推事庭展开民事诉讼，以定夺谁该为这起意外负责以及赔偿给另一方，这一点让N.C.非常不满，并导致他迟迟无法向保险公司索偿。 N.C.表示，他过后致函给Putrajaya陆路交通局（JPJ）总部，询问摩多骑士是否被允许使用大道或高速公路的右侧快速车道，结果JPJ官员回复了他，并指摩多骑士不被允许使用大道的快速车道，并建议他向警方再次报案。 针对N.C.的说法，我们尝试联络警方和JPJ两个部门，希望他们可以针对此事给予一个明确的说法，但至今并未获得任何官方回复。但我们过后翻查了1987年陆路交通法令，该法令并没有明确禁止摩多使用大道或高速公路的快速车道，仅表示若有关大道如果建有摩多专用道，如KESAS、Federal Highway或Kajang-Seremban Highway（LEKAS），摩多才不能进入大道范围，必须使用摩多专用道。 其实，交通部副部长Datuk Aziz Kaprawi早在去年3月就曾经表示，指交通部将会要求相关的执法单位禁止摩多使用大道或高速公路的右侧快速车道，但至今一直未见到有任何相关的跟进行动。 我们在这个课题上并不持有任何立场，并且中立的开放给任何人发表他们的意见。如果您是一名摩多骑士，您会使用大道的右侧快速车道吗？如果您是汽车驾驶人士，您又赞成政府当初表示要禁止摩多使用大道快速车道的建议吗？欢迎发表您的意见，以及写下您的原因。

Mercedes-Benz

Hap Seng Star 巴生开设第八家 Mercedes-Benz 展销室。

Mercedes-Benz汽车在本地的其中一家最大的经销商Hap Seng Star如今在我国开设他们第八间新车展销中心，这间新的3S展销中心位于雪兰莪巴生Bandar Bukit Tinggi的Jalan Batu Nilam，新的展销中心落成后，将让巴生和Banting地区的宾士车主们更加便利。 Mercedes-Benz Malaysia指出，这间新的3S展销中心耗资360万令吉建造，开张后将会拥有29名职员长期驻守负责向顾客和车主们提供各种服务，包括了新车销售、维修、保养和零件销售服务。 这间新的展销中心的展示厅可同时容纳6辆新车，而位处另一端，地址在Jalan Permata 2A/KS9, Taman Perindustrian Air Hitam的维修间也可同时接纳8辆汽车以进行维修和保养工作，根据原厂统计，这间展销中心的维修间每月可处理450辆次的宾士维修与保养工作。 身为宾士在本地的其中一家最大的经销商，Hap Seng Star也宣布将会耗资1,840万令吉在全国扩充其营运据点，包括开设更多的新车展销中心。除了这家Bukit Tinggi之外，Hap Seng Star目前也在雪兰莪Puchong Kinrara、Balakong、吉隆坡的Jalan Sultan Ismail、砂拉越Kuching、Miri和沙巴的Kota Kinabalu拥有另外7间展销中心。

Kia

四门轿跑 Kia Stinger 本地现踪迹，意味着会来大马了吗？

今年二月，Kia在本地的总代理Naza Kia就曾经表示有信心把刚在国外发布的四门轿跑Stinger引入我国市场，但总代理一直都没有提出一个具体的时间表，让许多消费者都不知道该等还是不等。不过，我们最近就在本地发现到了Kia Stinger的踪影，看来这辆轿跑来到我国市场的可能性大增，而且相信不远了。 从照片中，虽然这辆汽车全车前后都进行了重度伪装，但从它的外型轮廓、外露的轮圈设计，以及一些不能被遮盖的部位如头灯组、尾灯组、挡风镜、车窗、侧镜和前水箱护罩等，都可以被明显判断出这就是今年一月在北美国际车展上发布的Kia Stinger。 原厂对此事依然三缄其口，我们猜测这辆Stinger是以内部测试车的身份进入本地，供Naza Kia用来充当内部评估和测试，因此现阶段依然很难确认这款车最终会否来到我国市场，因为总代理之前的说法也有些闪烁，只是表示会依消费者的反应作决定。但可以肯定的是，总代理肯引入测试车，代表着他们真的有在认真考虑要把这辆车带来大马销售。 今年1月在美国底特律发布的Stinger是Kia旗下的首款四门轿跑车型，和一般四门房车不同的是，这款Stinger采用了更为流线的Fastback车尾设计，让它看起来更有跑味，而全车长达4.8米的车长则和BMW 3系列和4系列相当、Mercedes-Benz C-Class和Audi A4。 国外的Stinger拥有三种引擎选择，分别是两种汽油引擎和一款柴油引擎，汽油引擎分别是2.0升的Theta II直列四缸涡轮增压，拥有255PS马力和353Nm扭矩，另一款柴油引擎则是3.3升的V6双涡轮增压引擎，拥有370PS马力和510Nm扭矩。至于柴油版方面，则是一具2.2升CRDi柴油涡轮增压引擎，拥有200PS马力和440Nm扭矩，全部统一搭载八速自排变速箱（8AT），并使用后轮驱动或全时四轮驱动（AWD），并没有前轮驱动的版本。 Kia Stinger

Mazda

新车图集：Mazda CX-3，搭载重力感应控制系统(GVC)。

Bermaz在今年2月正式为本地消费者引入搭载重力感应控制系统（G-Vectoring Control）的小型SUV CX-3，不过当时原厂只提供了官方宣传图，我们并未有机会为大家拍到实车照。昨天，Bermaz在本地发布了小改款的Mazda 3和硬顶版的MX-5，现场也摆放了一辆搭载GVC的CX-3，因此我们也趁机为大家带来这款2017年式CX-3的实车照。 CX-3本来在本地就只有一个等级，它是搭载2.0升SkyAvtic-G汽油引擎的版本，在导入2017年式的CX-3这样的市场配置依然没有改变，依然只有一具汽油引擎和一个等级，但新车价格比之前贵了3,230令吉，来到13万8,373令吉，已经很接近14万令的大关。不过，如果你能接受就款的配备，您依然能够以原本13万5,082令吉的价格，买到原本的CX-3。原厂为新的CX-3提供3年无限里程的保固以及免费维修。 外观上2017年式的CX-3完全没有作任何更改，但内装上你可以轻易从它的方向盘上辨别出来，这具新的三幅式方向盘是移植自全新的大哥CX-9，同时前方的抬头显示器如今也一并升级成为彩色显示，并增加了它的亮度以及可视角度。 除此之外，原本全手动的司机皮革座椅如今也被原厂升级成为拥有八项电动调整的皮革座椅，同时还有两组的记忆装置，而这两组记忆装置也能一并记录下前方抬头显示器的调整角度，让司机只需按下一个按钮就能确保椅子和抬头显示器都调整到最适合自己的角度和姿势。 其它配备方面，2017年式的CX-3依然搭配LED的头灯和尾灯组，以及LED的前雾灯，同时还有18寸的轮圈、智能钥匙和引擎启动按钮、皮革内装、标准尺寸天窗、自动恒温冷气、自动启闭的头灯和雨刷、方向盘的换挡拨片、定速巡航、倒车摄影镜头以及7寸荧幕的MZD Connect影音娱乐系统。 在安全配备方面并没有作任何的升级，本地的CX-3依然搭载同样的安全配备，即六具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统、循迹防滑系统、斜坡起步辅助系统，以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 这次2017年式的最大重点，当然就是加入了那套G-Vectoring Control系统，这套系统能透过全车前后左右的感应器，感应全车当下的动态表现，并介入引擎、油门、煞车和方向盘辅助等，用意是要协助将车辆维持在一个尽可能最完美的动态状况，而这套系统也有助于提升行车安全。 2017 Mazda CX-3

Subaru

Subaru XV 2.0i-S STI 优惠价约12万令吉，直到存货卖完！

Motor Image今日为小改款Subaru XV系列推出了新版本，那就是XV 2.0i-S STI。原厂将为它配置STI套件，包括STI后车顶扰流板、STI后扰流板，及STI侧裙作为此版本的标准配件。 此外，消费者可选择加载更多的优惠套件，包括STI flexible tower bar、STI前扰流板，以及17寸铝合金轮圈。小改款的XV在去年一月面市，原厂当时共推出了两个版本，分别是2.0i及2.0i-Premium。 在动力配置方面，XV搭载了FB-Series的2.0升DOHC自然进气平面四缸汽油引擎，在配合原厂独有的Symmetrical全轮驱动系统（60:40分别从前到后），以及Lineartronic六速CVT变速箱下，在6,200转数可输出150匹马力，另外在4,200转数则可输出196牛顿米扭矩。 Subaru XV 2.0i-S STI的售价为12万2,688令吉（未包含消费税、保险费、注册费及路税），直到存货卖完为止。

Mazda

Mazda 推介上门维修与保养服务，在家也可保养爱车。

除了早前宣布延长新车的保固期到5年或10万公里外，Bermaz也宣布本地的Mazda车主如今可更方便和轻易的让他们的Mazda汽车进行例常保养和维修，随着Mazda宣布推介Mazda Mobile Service服务，如今Mazda车主无需出门，也可让车子进行维修和保养。 Bermaz的总执行长（CEO）Datuk Seri Ben Yeoh指出，这项上门维修与保养的服务目前只局限于巴生谷和槟城地区，其它地区的Mazda车主暂时未能享有这项服务，车主必须预先于服务中心进行预约并安排时间，Mazda将会安排移动团队上门提供服务。 Ben Yeoh强调原厂派遣上门的技术人员都是受过专业训练，而且和原厂服务中心内的技术人员拥有同样的技术水平，而上门服务的移动保养专车也配有各种必要的器材，甚至包括了可举起Mazda CX-5和BT-50的起重器、车辆故障解码电脑、以及其它基本维修器材。 他说，这项上门保养服务只限于首三年或6万公里的免费保养配套，移动保养专车也提供更换电池、雨刷、刹车皮、刹车油、引擎润滑油和变速箱润滑油等服务。

Mazda

下一代 Mazda CX-5 和本地版 CX-9 将在今年尾上市。

Mazda在本地的总代理Bermaz今天举办了一场媒体活动，Bermaz的掌舵人Datuk Seri Ben Yeoh在活动上公开确认新一代的Mazda CX-5和早前已经开放预览的CX-9，将在今年9月或者10月期间在本地正式上市，而CX-5将会直接在本地组装（CKD），因此价格将会很有竞争力。 第二代的中型SUV Mazda CX-5早在去年11月已经在美国正式发布，不过我国消费者目前买到的依然是第一代的车型，Bermaz表示新的CX-5已经无限接近本地市场，而Bermaz也已经开始投入巨资，用以提升Bermaz在本地的组装厂设备，以应付Mazda全新的水晶魂动红（Sould Red Crystal）的特殊烤漆工序。 目前这一代的CX-5在几年前刚上市时是以整装进口（CBU）的方式来马，过后才在本地组装（CKD），因此首批来马的车型在价格上无法占到任何优势，但Ben Yeoh表示第二代的CX-5将直接在本地组装，除了可在本地享有比较具竞争力的价格优势外，还可出口到东盟其它国家。 除此之外，Ben Yeoh也确认本地第二代的CX-5将会继续提供汽油和柴油引擎两种选择，其中就包括了2.0升和2.5升的SkyActiv-G自然进气引擎，以及2.2升的SkyActiv-D柴油涡轮增压引擎，变速箱也依然会是SkyActiv-Drive六速自排（6AT），同时还会搭载重力感应控制系统（G-Vectoring Control）。 至于身为旗舰车型的CX-9，其实Bermaz在去年尾就已经在本地举办了一场新车预览活动，并且宣布率先在本地销售澳洲规格的CX-9，但Bermaz至今都还未公布本地即将上市的CX-9完整规格，只表示新的CX-9将会和国外一样搭载2.5升的SkyActiv涡轮增压引擎。 此外，CX-9也一样会搭载GCV系统，但首批车型将会先以CBU方式来马，过后Bermaz再视本地和东盟市场的需求，决定是否在本地组装。我们之前曾经为大家试驾过新的CX-9，并为大家带来完整的试驾心的，大家可先翻阅我们之前的文章，在等待之余先了解这辆大型SUV的实际驾驶感觉。 美规版第二代Mazda CX-5 澳规版Mazda CX-9

本地新闻

等不及了, 民间组织要政府立即强制使用儿童安全座椅。

随着我国越来越多宗因为没有使用儿童安全座椅导致后座的儿童在发生意外时被抛出车外惨死的意外发生，国内一些非政府组织终于忍不住开腔，要求政府不要再拖延，尽快实行强制性国内父母使用儿童安全座椅的措施，以免悲剧一再发生。 马来西亚消费者协会（MACONAS）主席Datuk Amarjit Singh向马来媒体Berita Harian政府早就已经计划要在未来强制性国内所有父母为未成年孩童使用儿童安全座椅，但政府已是时候立刻实行这项措施，不应该再拖延。 “交通部和其他相关的部门应该立刻采取行动，阻止类似前几天发生在芙蓉南北大道的死亡车祸的事件重演。”在前几天的意外中，一名5岁马来男童在车祸发生时，因为没有使用儿童安全座椅而被猛烈的撞击力抛出车外，当场惨死。 他也批评国内一些没有安全意识的父母，至今都不肯使用儿童安全座椅，而选择把未成年的孩子抱在怀里，这样并无法在意外发生时为孩童们提供足够的安全防护，如果能为儿童使用安全座椅，应可避免许多不必要的伤亡事故。

本地新闻

南北大道今日起开始全电子化收费，不再接受现金交易。

终于实行了，目前我国的大部分收费大道都已经过渡到全电子化收费，只能使用Touch n Go或SmartTAG，不再接受现金交易，唯独剩下贯穿南北马的南北大道还可以使用现金支付过路费。不过，从现在开始南北大道也不再接受现金支付过路费了。 南北大道（PLUS）有限公司董事经理Datuk Azman指出，南北大道从今天开始只接受PLUSMiles卡、Touch n Go和SmartTAG付款，不再接受现金交易，并指南北大道在实行这项全电子化收费政策后，将可大幅度提升收费站的工作效率。 Azman指出，南北大道从槟城Juru到柔佛州Skudai的94座收费站全都已从今日开始实行了这项政策，根据估计这些收费站的效率将会因此提高300%，SmartTAG车道每分钟将可应付高达16辆车通关，而Touch n Go则可在每分钟让10辆车通关，现金车道则只能在每分钟应付3辆车。 当然，为了应付一些还没有Touch n GO或PLUSMiles的驾驶者，该公司也会在还未进入大道收费站前设置柜台售卖这两种卡并提供加额服务，同时全国目前也有超过9,000个提供Touch n Go的加额据点，包括了ATM提款机、油站、便利店等。 除此之外，南北大道公司也会在大道范围内设置超过50个Touch n Go的加额据点，而且保证驾驶者在这些加额据点内进行加额，将不会额外征收50仙的手续费，这些加额据点将会分布在各不同品牌的油站。

本地新闻

每周油价：汽油柴油全面降价, 汽油降6仙, 柴油降7仙。

又到了每周三公布新一周油价的时候了，根据我们刚刚获得的最新消息，本周国内的汽油和柴油零售价全面调降，其中RON 95汽油调降每公升6仙，而柴油则是每公升降价7仙。 根据以上提到的降幅，本周新的RON 95汽油价格将会从原本的每公升RM 2.27降价到每公升RM 2.21，而RON 97汽油则从原本的每公升RM 2.54降价到每公升RM 2.49，降幅只有5仙。 至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油因为降价7仙，因此价格会从原本的每公升RM 2.21，下降到每公升RM 2.14，而等级较高的EURO 5柴油则一如往常的比EURO 2M贵上10仙，因此EURO 5的零售价将会是每公升RM 2.24。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时，也就是明天（27日）的凌晨12时开始生效，一直到下周三（5月3日）晚上11时59分为止。 2017年4月27日至5月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.21/L RON 97汽油: RM 2.49/L EURO 2M柴油：RM 2.14/L EURO 5柴油：RM …

本地新闻

工程部叫停，Touch n’ Go 最低加额30令吉措施暂搁置！

根据 马新社 报道，工程部副部长Datuk Rosnah Abdul Rashid Shirlin表示，工程部已指示大道公司暂时搁置收费站限定Touch n’ Go最低加额30令吉的措施。 较早前，大道特许经营公司协会（PSKLM）建议将原本最低加额5令吉的措施提高到30令吉，以解决加额通道经常堵塞问题，特别是在交通繁忙时段更为严重。 针对此事，Rosnah Abdul Rashid Shirlin说，除了指示大道公司暂搁置这项措施之外，她也要求大道公司寻找其他更好的方案以解决交通堵塞问题。她昨日在国会上议院回答Datuk Shahanim Mohamad上议员的书面提问时这么表示。 她续说，政府向来甚是关注消费者，特别是低收入群（B40）的生活负担，因此政府将寻求最佳的解决方案。大道公司数月前公布自3月1日起，巴生谷大道（SKVE）收费站Touch n’ Go最低加额定为30令吉，引起民众非议。

BMW

BMW Malaysia 发布新汽车价格表，超过10款进口车型退出本地市场，部分较冷门车型调高价格，只剩一款柴油车。

点击图片放大 BMW Malaysia在几天前公布了一份本地的最新汽车价格表，这份车价表的生效日期是从4月19日开始。眼尖的网友或许会发现BMW的这份价格表怎么比之前的短了这么多？没错，因为有一些等级的车型已经被静悄悄的下架了，而且主要都是些销量比例较低的整装进口（CBU）车型。 根据我们的观察，BMW Malaysia这次一口气撤下了超过10个等级的车型，其中就包括了120i M Sport、218i Active Tourer、2 Series Coupe（220i）、430i Coupe、M3、M4、Z4 20i、Z4 28i M Sport、X1 xDrive 20d、X3 xDrive 20d、X5 xDrive 30d，因此目前BMW仍有在本地销售的柴油车，就只剩下320d Gran Turismo一款了。 至于没被撤走、依然在本地销售的一些车型的则被跳高价格，例如420i Coupe（涨价5,000令吉）、420i Coupe Sport（涨价6,000令吉）、430i Gran Coupe M Sport（涨价7,000令吉）、X6 …

本地新闻

又一起没有使用儿童安全座椅而害死孩子的死亡车祸！

昨天是国家元首登基日的公共假期，恰巧也是星期一，因此很多人都趁一连四天的长假返回家乡，而昨天也迎来返回吉隆坡准备开工的塞车潮。不过昨天在南北大道靠近森美兰州的芙蓉就发生了一起死亡车祸，这一宗车祸再度凸显我国父母的无知足以害死孩子们的问题。 根据马新社的报导，这起车祸一共涉及4辆汽车，包括一辆肇祸的长途巴士和一辆七人座的Honda BR-V，其中坐在BR-V后座的一名5岁马来男童Muhammad Wafiq因为巨大的撞击力而被抛出车外惨死。 根据警方的说法，当时一辆从芙蓉开往Nilai的长途巴士因为煞车不及而撞上前面一辆行驶缓慢的BR-V，而这辆BR-V当时坐了一家四口，包括父母、死者和其一名2岁大的妹妹，当时5岁的死者、妹妹和母亲都坐在后座，但都没有使用儿童安全座椅。 讽刺的是，本地上市的BR-V一律都标配了后座的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），原厂已经提供了基本的便利，让有需要的父母们可以随时使用儿童安全座椅，并把它安稳的固定在后座座椅上，但我国依然有许多无知的父母却让这个ISOFIX英雄无用武之地，明明花钱买了这个装备却没去善用。 在这起悲剧当中，我们可以明显看到的一个问题就是5岁和2岁大的儿童都没有使用儿童安全座椅，以技术性而言父母的举动并没有违法，因为目前法令还未规定一定要使用安全座椅，但实际上大家都知道儿童安全座椅的功用，也清楚了解未成年孩童因为体型小，一般普通的安全带根本无法提供足够的保护，就算把孩子抱在怀里，也难保意外发生时强大的撞击力会不会让父母意外“松手”。 虽然这起车祸中的BR-V车尾已经被巴士强大的撞击力而被撞成稀巴烂，就算有儿童安全座椅也难保孩子的周全，但重点是5岁的小死者是被抛出车外惨死，而不是在车内被夹死。且不论他是否可能被夹死，如果有儿童安全座椅，那就可以避免在意外过程中被抛出车外。 我国已经不止一次发生类似的事件，我们也曾多番劝请为人父母者善用目前已经是最基本标配的ISOFIX，多为孩子的安全设想，不要以儿童安全座椅售价昂贵作为借口而拿自己骨肉的性命作赌注，但似乎国人对儿童的安全意识还是非常落后。 基本上目前在我国上市的新车当中，除了售价最便宜的某品牌对低阶车款没有标配ISOFIX以外，其它上市的车款基本上都已在后座标准配备了两组ISOFIX，要找到没有ISOFIX的车款已经相对是比较困难，因此父母们，既然车商都觉悟并主动提供了应有的配备，那为何身为亲生父母的你还不觉悟呢？

Mercedes-Benz

稳坐汽车豪华品牌第一，Mercedes-Benz Malaysia 2017年第一季度业绩再创新高，销量比去年同时期增长11%！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天公布了2017年第一季度业绩。这家德国汽车豪门，本年第一季（1月至3月）在大马再创佳绩，卖出了2,945辆汽车，销量对比去年同时期，增长了11%。“三芒星”目前的市场占有率为2.3%，其大马汽车豪华品牌一哥地位依然稳坐如山。 本季度，该厂所生产的豪华车型包括Mercedes-Benz C、E，及S Class，在本地共卖出了1,820辆，在这数据当中，C Class的销量以1,083辆居首，接下来是E Class，共卖出610辆，其余则是S Class。此外，该厂旗下的紧凑型车款包括Mercedes-Benz A、B Class，及GLA、CLA Class也卖出了434辆。 另一个贡献销量的则是该厂旗下的SUV车型，在本季度，该厂共卖出了594辆SUV，对比去年同时期，达到了247%的惊人增长，而在这其中，单是Mercedes-Benz GLC就占了491辆，这款车型比去年同时期的销量增长了306%，可见SUV车型在本地市场越来越受青睐。 来到Mercedes-Benz Dream Car系列，该厂也卖出了93辆，虽然账面数量并不多，但是Dream Car系列车型的销量对比去年同时期也取得了365%的巨大增长。 除了销量之外，“三芒星”本季度在全国也维修了3万629辆旗下汽车，该厂目前在全国共有30间授权经销商分行，其中最新的是坐落在吉隆坡Cheras的Mercedes-Benz & Carriage Bintang Cheras Autohaus，接下来是Mercedes-Benz Mofaz Kota Bharu，及Mofaz Kuala Terengganu Autohaus。 Mercedes-Benz Malaysia主席兼首席执行长Dr Claus …

1 … 388 389 390 391 392 … 424