本地新闻 · 第 387 页

Peugeot

Peugeot Traveller 无伪装现身在展销中心外，要来了?!

我们曾在早前拍到Peugeot的大型MPV Traveller出现在本地道路上进行道路测试，如今，我们在Peugeot位于雪兰莪Glenmarie的展销中心外发现到数辆完全无伪装的Traveller停在展销中心的范围内。 这一次我们终于可以清楚的完全看到这款大型MPV在外观上的配备，首先，它搭配了17寸的铝圈以及HID头灯组，同时看似会搭载两侧的电动侧滑门，并以豪华MPV的身份登陆本地市场，与Toyota的Alphard／Vellfire争高下。 虽然我们无法完全清楚看见Traveller的内装配备，但还是可以看到它拥有三排座椅，只是不知道它到底会是七人座还是八人座，因为这款MPV在国外拥有多种不一样的座椅配置。 根据英国当地销售的配置，Traveller在当地将会搭配全皮革的座椅和内装、7寸的多媒体彩色荧幕、双区恒温冷气，而这些配备相信也会一样来到本地市场。 在动力配置方面，我们也依然还不知道本地Traveller的配置，但预计会采用柴油的BlueHDi涡轮增压引擎，并且拥有1.6和2.0升两种排气量，变速箱则会是六速手排或者是六速自排，基于本地国情，我们相信总代理会比较倾向引入六速自排。 Traveller是基于PSA集团的EMP2模组化平台打造，并且拥有三种不一样的车长尺寸，分别是紧凑型的4,606mm、标准型的4,956mm和和长轴型的5,309mm，紧凑型的轴距将会是2,930mm，标准版和长轴版都同样会是3,275mm。 我们猜测总代理很快就会把Traveller正式引入大马市场，早前的报导指出这款大型MPV将会在今年第三季面世，同时也会在Naza位于吉打州的组装厂进行本地组装（CKD）。

Volkswagen

加料不加价！Volkswagen Vento Highline 版进行小升级，配备LED头灯组内建日行灯，及全新触屏式多媒体系统。

Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) 悄悄为旗下入门级Sedan Vento进行了小升级。如今最顶级的Vento 1.2 TSI Highline将获得新的LED头灯组，以及触屏式多媒体系统，“加料但不加价”。 Vento的新头灯组与海外小改款Polo的一样，除了配备LED近和远光灯之外，还内建了LED日行灯。这也是继Mazda 2，以及近期小改款Honda City后在本地市场内配备LED头灯的B-Segment Sedan。 此外，它也配备了新的RCD 330G多媒体系统（5寸），此系统可支持智能手机MirrorLink功能、蓝牙连接、USB、AUX，以及SD卡。值得一提的是，中阶等级的1.6 Comfortline版也将搭配这个新系统。 其他配备方面，顶级版的Vento与现行版的保持不变，包括16寸Syenit双色铝圈、Climatronic自动恒温冷气系统，及后排冷气吹风口、全车自动上下调动车窗、自动巡航系统、四个扬声器、四个安全气囊，以及车身动态稳定系统等。 同样的，它所搭载的动力配置也没有变化，即1.2升TSI涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为105 PS马力，及175 Nm扭矩，与之匹配的传统系统是七速DSG干式双离合器变速箱。它的售价与现行版的保持一样，即9万4,461令吉（不包含保险）。 Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline

Ford

Ford 在霹雳州 Taiping 开设“环球标准”新车展销中心。

Ford汽车在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）今天宣布在霹雳州太平（Taiping）开设该品牌旗下符合“环球标准”的全新汽车展销中心，而且还提升了展销中心内的维修中心接待处，让顾客能够享有具有环球标准的硬体设备与员工素质。 SDAC强调，这间新的展销和维修中心配备最新和最先进的各种诊断和维修仪器外，同时也为顾客提供各种便利性的服务和配备，包括冷热的饮料、零食小吃和免费的WiFi等。 根据SDAC的文告，这家全新的展销中心是由经销商Acecourt Auto负责营运，坐落于霹雳州Taiping的Jalan Simpang Batu 2.5，门牌号码是18992。展销中心的营业时间是每周一至周六早上9时至傍晚6时，以及周日的早上10时至下午4时。 而维修中心的营业时间则是周一至周五的早上8时30分至下午5时30分，以及周六的早上8时30分至中午1时30分，这间全新的展销中心的联络号码为012-519-0001。

本地新闻

为什么停车场使用 Touch n’Go 卡要征收10%附加收费？

进入付费停车场时，大家是否有想过为何每次使用Touch n'Go卡支付停车费，还需要征收10%的附加收费？针对这件事，有几个消费群体在本地英文报NST刊登的文章中提出了疑问。 “10%的征费并不是一个少量的数字，即便是银行支付的定期存款也只有3-4%。”大马穆斯林消费者协会主席Datuk Nadzim Johan这么表示。他还呼吁勿让这些征收Touch n'Go卡附加费的建筑业主利用消费者。 他补充，就算是信用卡供应商也不允许运营商征收附加费。“像是American Express这样的公司，绝不允许零售商收取额外的费用，倘若违反此条例，他们将采取行动。” Touch n'Go公司销售、市场与通讯负责人Aina Abdullah则解释，10％（或20仙）的附加费是经过各方如Touch n'Go、停车场经营者，以及建筑业主之间所协商的标准费用。“事实上，所有地点的停车场附加收费标准为10％，除非是经过各单位达成协议的特定地点才是20仙。” Aina Abdullah进一步补充，Touch n'Go只在结算和处理费用上获得一部分。附加费也可算是服务费用，当大家使用Touch'n Go卡进入停车场时，它可提供额外的便利。而这笔附加费也将用来维护及升级系统，未来，Touch'n Go将逐步实施取消征收附加费。 另一方面，大马消费者协会联合会主席Datuk Marimuthu Nadason则希望Touch'n Go提升服务水平，并且引入新的增值服务。他还指出，政府应该设立一个机构来监督“垄断经营”的Touch n’ Go。 “在这个‘无现款’的年代，若每个人将200令吉存入Touch n’ Go卡，那么该他们将握有2亿令吉。然而，他们并没有提供实质的服务。” Marimuthu Nadason举例，若把钱存入银行还可获得利息，在这获得保障的业务基础下，银行还需提升服务。虽然他们垄断，没有竞争者，但他们还是需要向公众提供服务。 不管怎样，对于倾向使用Touch n'Go卡的消费者，您对附加费的看法是什么？我们欢迎您留言与我们分享。

Kia

Kia Optima GT 现身 PJ 展销中心，明晚本地正式发布。

相信很多人都和我们一样，都在殷切盼望着全新的Kia Optima GT来马。日前，Kia在本地的总代理Naza Kia就在他们位于PJ的Red Cube新车展销中心公开展示这辆D-Segment的房车。同时总代理也已经正式确认这款新车将在明天正式发布，日前已经开始接受新车预订。 这一代的Optima其实早在2015年就已经在国外面世，不过迟至今日才被引入我国市场。我们这次在照片中看到的Optima GT，搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有缸内直喷技术，可输出242hp马力和353Nm扭矩。 需要一提的是，和Kia的另一款房车Stinger不一样，Optima GT的定位并非性能取向的跑房，而只是定位在输出比一般2.0升自然进气版本较强而已，因此它的同级对手是Toyota Camry 2.5 Hybrid、Mazda 6 2.5 SkyActiv-G，以及Honda Accord 2.4L。 在引擎动力数据方面，Optima GT比同级对手Toyota Camry 2.5 Hybrid（202hp综合马力）、Mazda 6 2.5 SkyActiv-G（185hp／250Nm），以及Honda Accord 2.4L（173hp／225Nm）都要强。 在其它动力配置方面，Optima GT依然是搭配Kia家族传统的六速自排（6AT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，但方向盘后方有加入了换档拨片。根据原厂数据，Optima GT的0-100km/h加速成绩是7.4秒，极速可达240km/h。 外观配备方面，Optima GT搭载了采用LED灯泡的头灯组，内奸LED的日行灯，后尾灯也是LED的配置，而且还有后保险杆的扰流板，左右各单出的排气尾管，18寸的双色铝圈，轮胎采用Michelin …

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Services Malaysia推介新汽车保险计划。

Mercedes-Benz Services Malaysia（MBSM）推出了新的融资方案选项予消费者，其中包括Return To Invoice（RTI）保险，以及轮胎和轮圈保险，以完善其标准且更全面的汽车保险。 最新的Return To Invoice保险是一项创新方案，它可帮助客户保持Mercedes-Benz车辆的价值。当客户在面对盗窃或火灾等突发事件导致车辆完全损失，且需要更换车辆时，它可帮助保单持有人减轻经济负担。在RTI的覆盖范围内，客户可以相同的款额购买替代的Mercedes-Benz轿车，它的最高保险金额为100万令吉，最高差额为50万令吉。 另外，新轮胎及轮圈保险的保单持有者，可在基本汽车保险以外享有额外的保护。该新保险的覆盖范围包括所有Mercedes-Benz车型的轮胎及轮圈，在这项保险计划下，保单持有人每年最多可更换四个轮胎及四个轮圈。 “与市面上提供的类似保险配套相比，新的RTI保险可提供更高的覆盖率及补偿。在轮胎和轮圈保险方面，Mercedes-Benz更是首开先河，也是市场上的先行者。通过这项保险，客户不需因更换轮胎及轮圈带来额外的开销。”MBSM董事总经理Mike Ponnaz这么表示。 事实上，这项新的轮胎及轮圈保险也填补了市场上保险产品的缺口。顾名思义，这项保险配套涵盖了基本保险未提供的轮胎和轮圈意外保险。这些损坏极可能是在停车后，遭遇飞来横祸，若真遇上意外，保单持有人可到任何经授权的Mercedes-Benz经销商索赔及维修。 除此之外，无论是个人或团购，购买Mercedes-Benz所有车型均可选择上述两项保险。客户也可自由选择将新保险计划纳入融资配套当中。同时，现有的MBSM客户若他们的轿车还在保家限期内，也可直接向他们的经销商购买新轮胎及轮圈保险。而所有Mercedes-Benz车型车主，若注册未超过一年，也符合资格购买RTI保险。 Mike Ponnaz说，该公司的销售策略旨在为客户量身定制增值的融资，以及保险方案，从而提升客户的零售体验，创造更大的价值。客户可以充分利用广泛的融资和保险方案，以提高财务处理的灵活性。值得一提的是，MBSM的业务迄今已增长了19亿令吉。 他表示，该公司在开创新融资和保险方案的前提来自于了解客户的财务背景和需求。基本上，客户可自由选择融资计划的条款，从首付的金额大小，以及合同的期限来决定他们每月的付款。 此外，选用MBSM融资方案的客户可在合同期限结束后享有多种选择，包括是否通过支付余款以保留车辆、利用后续融资，又或是退换车辆，并立即升级最新的Mercedes-Benz车款。

Honda

MAA 公布4月份各品牌销量数据，Honda 下滑33.8%。

大马汽车商公会（MAA）公布了4月份的各品牌销售数据，毫无意外的Perodua依然是本地的汽车销量冠军，该品牌在4月份卖出了1万4,378辆新车，对比3月份的数量骤降了26.1%，但因为所有品牌的整体销量都下降了20.4%，因此这样的表现尚算可以接受。 值得一提的是，在销售榜前5名的品牌都在销量上呈现下滑趋势，让本地车市在4月份呈一片“满江红”的现象，除了Perodua外，第二名的Honda销量也下跌了33.8%，卖出了7,283辆新车；排在第三名的Toyota则只在4月份卖出了5,818辆新车，对比三月份下降了5.6%。 至于排在第四的Proton则下降7.5%，在4月份卖出5,615辆新车。而第五名的Nissan只卖出了2,160辆新车，比3月份的2,626辆少了17.7%。MAA早前曾经将4月份的惨淡销量归咎于政府的SUV税务调整，以及银行收紧贷款审批政策。 值得一提的是，在被Mercedes-Benz“欺负”多年后的BMW，终于在4月份的销量上扬眉吐气，取得了5.9%的增长，一共卖出900辆新车，比Mercedes-Benz的721辆还要多，而Mercedes-Benz则下降了37.6%。而在4月份销量下降幅度最大的，是Mitsubishi和Volvo，降幅分别是63%和43.8%。 不过，并不是每一个品牌的销量都在4月份下滑，除了上面提到的BMW外，Mazda的销量也取得了20.8%的销量增长，一共卖出988辆新车；而Audi也、Lexus、Subaru和Peugeot等也在销量上取得一些增长。

本地新闻

第二财长：政府绝不理会保险公司调高车险保费的请求。

国家银行推行的汽车保险自由定价机制开跑在即，第二财长Datuk Seri Johari向车主派定心丸，告诫保险公司不可在毫无理由的情况下擅自调高收费。 根据 东方日报 引述Johari的谈话报道，7月1日开始实行的车险自由定价机制，将由国家银行负责监督，以确保所有保险公司遵守条例。 他说，以长远来看，这项机制将为人们带来好处，因为根据现有的定价机制，无论车主多么谨慎，在不发生任何意外的情况下，仍需缴付昂贵的保费，而在新的机制下，即使年纪大了，但只要谨慎驾驶，长久不发生意外或任何索赔事故，保费将越来越便宜。 “政府不绝不会理会任何在毫无理由的情况下，要求调高车险保费的保险公司。”Johari周六在一场活动上受询时这么表示。 目前，车险保费主要取决于汽车市价及引擎排量，而今年4月，国家银行宣布，将从7月起落实车险自由定价机制。届时，保险公司将可依据风险因素，包括车龄，司机年龄，驾驶地区和防盗装置等，自由拟定综合保险（1号车险）和第三方火险及失窃车险（2号保险）的保费。

本地新闻

AES 今年拍下185K张违规照，但只发出43K张交通罚单。

我国的AES主要有两项功能，第一就是拍下超速行驶的汽车违规照片，第二就是拍下闯红灯的照片，并根据照片中的车牌号码向车主开出罚单。根据英文媒体Malay Mail Online的报导，JPJ从今年1月1日至5月15日一共拍下了18万4,791张违规照，但只开出了4万3,312张罚单。 该媒体引述副交通部长Abdul Aziz的谈话指出，这18万4,791张违规照片中，有16万489张是超速但不超过法定限速的40km/h（意思就是若法定限速110km/h，司机超速但不超过150km/h；若限速90km/h，司机超速但不超过130km/h），另外8,061张则是超速超过法定限速的40km/h以上。 在已经开出的4万3,312张罚单中，Abdul Aziz指有3万8,929张是针对超速行驶的罪名而开出。此外，AES也拍下了1万6,241张闯红灯的违规照，并发出4,383张罚单。 Abdul Aziz对此做出了解释，称AES拍下的许多张超速和闯红灯照片中的车牌，因为使用了违规的车牌造型和字体，导致AES的镜头无法清楚拍下车牌号码，执法人员在无法明确辨认车牌号码内的字体时，自然也无法对车主开出罚单。因此JPJ也将对违规的车牌采取更严厉的取缔行动。 他也重申政府将在我国现有的14架AES摄影机上，额外增加另外7架新的AES摄影机，这7架新的摄影机将主要安装在柔佛和吉兰丹的一些车祸黑区，同时AES系统也会和重新开跑的交通记分制（KEJARA）系统整合在一起，被拍到超速或闯红灯的驾驶者，除了会被开出罚单外也会被记下分数。

Perodua

面世12年仍历久不衰，Perodua Myvi 将破百万产量记录。

说到Perodua Myvi，相信没有人会否认它是我国最具代表性的国民车之一，也是我国道路上能见度最高的车型，虽然P2后来相继推出了Axia和Bezza这两款同样热卖的车型，同时还取代了Myvi最畅销国产车的地位，但Myvi依然还是我国市场的主力车款之一。 最近，Perodua官方宣布Myvi即将在本地迈入第100万辆的里程碑，原厂之前预计这个里程碑要在今年尾才能达成，不过Myvi凭借出色的表现而提早半年达标。届时Myvi也会成为我国历来产量最高的国产车型，没有之一。 Myvi在2005年于本地正式上市，当时主打小车大空间、不错的油耗表现、大众化的外型和内装设计、平易近人的价格以及容易便利的保养，而一跃成为了我国汽车市场的销量冠军，并一直称霸直至2014年，让许多人跌破眼镜，因为我国消费者向来偏爱Sedan车型，而作为Hatchback的Myvi竟然能杀出血路而且还荣登冠军宝座，确实是当年许多人的意料之外。 第一代的Myvi在2005年发布后，于2009年迎来小改款。而第二代的车型则在2011年上市，并在2015年进行了小改款，虽然产品周期年龄已经相当的高，而且也盛传P2将在今年推出第三代车型，但依然无阻Myvi的销量。根据原厂的数据，他们单是今年首4个月就卖出了1万3,900辆Myvi，销量依然很不错。 作为国产车，Myvi除了在本地销售外，也有出口到其它国家，包括了斯里兰卡、毛里求斯、新加坡、汶莱、英国、斐济和尼泊尔。同时P2也自2007年开始，以Daihatsu Sirion的身份在本地组装这款车型，并出口到印尼市场。 Perodua Myvi历代车型（从上至下）

本地新闻

MAA 四月份报告：销量比三月下挫20%, 但比去年微升。

我国的汽车销量可谓大起大落，近日，大马汽车商公会（MAA）公布了4月份的国内汽车总销量数据，在经历了2月份的放缓以及3月份的飙升后，上个月的销量又一次下挫，回归低迷。 根据数据显示，上个月的汽车总销量为4万2,746辆，对比3月份的5万3,717辆，共下滑了20.4%，或1万971辆，但对比去年同时期却微升了544辆。 与此同时，从今年开年至4月结束为止，全国共生产了17万5,665辆汽车，销量则是18万3,586辆，对比去年同时期生产的17万4,385辆，及17万3,453辆销量都有上升的趋势。 针对4月份的销量下挫，MAA解释称，那是因为综合各种因素而产生的结果。其中包括早前各公司赶在3月31日年度财政结束前交货、SUV国内稅闹调涨事件，以及更严谨的银行贷款审批等。最后，MAA也预测本月的销量将与4月份维持在相同的水平，因为消费者难以获得银行的贷款。

Nissan

两年第三次, 陈唱召回逾5万辆Nissan车更换Takata气囊。

Takata气囊门事件未了，继去年8月Nissan宣布全面召回全国11万945辆Nissan汽车进行检修，以更换有安全隐患的气囊组件后，厂方如今再一次扩大他们在本地的汽车召回范围，这回受影响的是出厂年份介于2000至2012年的三款车型，包括Frontier、Sentra，以及第一代的X-Trail。 这也是Nissan两年来第三次展开的召回行动，涉及的汽车数量总计为52,707辆。在宣布召回行动的声明中，陈唱也强调，今次的行动并不会对在2015年1月份面市的Nissan X-Trail，以及目前市面上销售的所有Nissan品牌汽车构成任何影响。 此外，陈唱快速汽车服务中心将发出信函通知所有受影响的Nissan车主，并吁请涉及的车主一旦收到书信通知，务必尽快联络临近的服务中心为受影响的车辆安排检修。 为了让顾客可在周末进行保养维修及方便安全气囊更换行动，部分指定的服务中心已延长服务时间，并且推行365天全年营业制度。另外，涉及全气囊召回行动的车主，也可在今日及明日，10am至10pm，到位于吉兰丹哥打巴鲁AEON购物中心的Nissan试驾嘉年华活动现场进行更换，车主无需承担任何替换零件开销或人工费。 另外，客户也可联络Nissan的服务专线1800-88-3838，或浏览www.nissan.com.my（点击‘Owners’，然后再点击‘Recall Campaign’）查询本身的车辆是否在召回行列内。对于今次的召回行动引起的任何不便，陈唱也表示歉意。

Proton

小改款 2017 Proton Iriz 公开展示，揭露第一手规格配备。

2017小改款Proton Iriz尚未正式发布及开放订购，不过它已经在DRB-Hicom Autofest 2017车展上公开亮相。我们早前曾报道，这款翻新的B-Segment掀背车在外观上将会有细微的变化，而在目睹了实车后，原来它的内装也有小升级。 事实上，它的外观造型设计与现行版的保持一致，惟不一样的部分是色调上的升级。根据我们看到1.6 Premium等级的车型，它的车顶、车侧倒后镜盖、前脸进气格栅镀铬饰条，以及后扰流板均改用了亮黑漆面处理，且车头及尾部挂上了新的Proton Logo，而现行的Fire Red车身主要漆面已被Ruby Red取代。 进入车内，我们发现它配备了新的触控多媒体屏幕，并带有Smart Link功能，而且还采用了半皮革式且带有红蓝色条纹设计的座椅，以及新的红色修边地毯，整体看来更显运动化。 此外，它的排档杆及仪表板（带有Eco Assist灯）也改搭了与新Persona一样的设计风格。遗憾的是，它的自动大灯，以及驾驶座车窗自动升起功能却被阉割。 至于动力配置方面，虽然原厂仍未正式公布细节，但我们相信它将继续沿用现行的1.6升VVT自然进气引擎，以及Punch提供的CVT变速箱，但原厂肯定会为这具变速箱进行重新调校和优化，让它的运行质感可以媲美去年发布的Persona。 另一方面，我们也被告知，早前坊间传闻Proton将会为Iriz进行瘦身，精简化车型的消息属实。未来即将发售的Iriz将会有四个等级可选，包括1.3 Standard manual、1.3 Standard CVT、1.3 Executive CVT，以及1.6 Premium CVT。值得一提的是，此前只有顶级Premium版才会有的无钥匙进入，以及按钮启动配备，也将搭配在1.3 Executive等级的车型上。 此外，原厂早在去年已经表示会为Iriz小改款导入三点式引擎支架（Engine Mounting）的设计，同时会提升隔音工程，用意是要提升Iriz的整体隔音和组装品质表现，也就是所谓的NVH（Noise、Vibration、Harshness），我们相信原厂将会兑现这项承诺。 2017小改款Proton Iriz升级亮点： 新Proton Logo 车顶、车侧倒后镜盖、前脸进气格栅镀铬饰条，后扰流板改用亮黑漆面处理（仅限1.6 Premium版） …

本地新闻

有人凌晨打贵油？Shell 发文告澄清是系统错误已补救。

最近网络上流传一则信息，指有人在特定的几间Shell油站添加RON 95和RON 97汽油时，分别被征收RM4.09和RM4.65的超离谱高价，远比目前RON 95每公升RM2.08和RON 97每公升RM2.36的价格要高上不少。 这则信息在短短数小时内就在网络上被大肆疯传，不过Shell Malaysia事后发表文告急忙作出澄清，指确实出现一些油站向消费者征收高于市价的汽油零售价，不过这是因为油站的电脑系统在今日（周三）凌晨12时01分到1时30分之间进行油价更新时，因为系统失误导致油站向消费者征收了错误的油价。 该公司表示，他们在发现这项失误后已经及时采取补救措施，并修正电脑系统存在的错误，同时该公司也呼吁那些因此而被逼付高价添油的消费者翻查他们的单据，并可返回同样的油站讨回差价。 We discovered an issue with our price update last night, and this has been rectified immediately. Unfortunately, some 160 transactions that took place between …

Honda

驶向云顶高原进行实测, 全新改款 Honda CR-V 又被捕获！

第五代的Honda CR-V又一次在国内路上被“捕获”，这一次它正驶向云顶高原。根据目击者拍下的照片，它依然处于一个重度伪装的状况，而它的公路实测车牌也与上回我们报道的一样；其独特的尾灯组设计以及双出排气管非常容易辨识。 多次公路上的巧遇，也意味着这辆新车距离面市已经不远了；与早前我们报道的一样，虽然Honda Malaysia目前还未对外透露任何细节，但我们相信本地的CR-V将会搭载两具不同的引擎，分别是2.0升的i-VTEC自然进气，以及1.5升的涡轮增压引擎。 其中2.0升的引擎最大输出功率为154hp马力和189Nm扭矩，至于1.5升涡轮引擎的最大输出则是190hp马力和240Nm扭矩，这样的动力数据甚至比Civic FC Turbo的173hp马力及220Nm扭矩还要强大。传动系统方面，它将采用Honda独有的Earth Dream CVT变速箱。 除此之外，全新改款CR-V的另一个亮点是它将会有七人座设定。不过，根据我们上个月在印尼车展CR-V发布的报道，七人座设定只在顶级的1.5升涡轮引擎版车型上提供，虽然大马Honda目前仍保持缄默，但我们估计印尼版的CR-V应该与即将发布的大马版最为接近。 早前，大马Honda已透露今年内将发布两款车型，其中一辆已证实是小改款的Jazz，那么余下一辆八九不离十是CR-V了。新的CR-V面市后，其竞争对手无疑将指向同样在今年9月面市的Mazda CX-5，至于结果如何就让我们拭目以待吧。 Honda CR-V 1.5L Turbo Prestige（印尼版本） Honda CR-V 2.0L（印尼版本）

Toyota

Toyota C-HR 被人目击驶出 JPJ，进入本地路测阶段？

UMW Toyota Motors上周在本地公开展示了一辆澳规版的Toyota C-HR，并且确认这辆红遍全球的B-Segment SUV即将来马，不过总代理一直对本地的上市日期三缄其口，也一再强调当时展示的只是澳规版的新车，并不能反映本地消费者最终将会获得的配备与规格。 最近，网友Amirul在本地目击一辆银色的Toyota C-HR从陆路交通局（JPJ）的办事处驶离，而且完全没有进行任何伪装。我们推测，这辆C-HR出现在JPJ的办事处，目的是为了让JPJ进行一些法定的测试以及检查。 一般上某款新车要在本地上市前，必须先把实车送交给JPJ进行检测，批准后才能正式在本地开卖，因此我们猜测C-HR目前可能已经在本地进入到了JPJ检测或道路实测的阶段，看来有可能在今年尾或明年初正式上市。 无论如何，UMW至今还是对本地即将获得的规格配备三缄其口。根据澳规版的C-HR，它搭载的是一具1.2升的涡轮增压汽油引擎，以及CVT变速箱，而UMW在本地展示的属于入门等级，并没有搭配18寸的双色铝圈也没有四轮驱动系统，采用的是17寸的单色轮圈以及前轮驱动配置。

Subaru

Subaru Forester 2.0i-S 正式开卖，折扣后仅售RM134K！

Motor Image（Subaru汽车在本地的总代理）上周让本地消费者预览了全新等级的Subaru Forester 2.0i-S，不过当时只是一个新车预览，并未正式进行发布。今天，Motor Image正式宣布这个新等级的Forester在本地开售，并且公布了它的售价。 Forester原本在本地分为三个等级，分别是最入门的2.0i、2.0i-P和最高规格的2.0XT，新的2.0i-S在配备和价格上将会定位介于2.0i-P和2.0XT之间，官方售价为16万8,268令吉，不过Motor Image为这款新车提供开斋节促销，如今新车价格只需13万3,818令吉（西马半岛价格未包括保险）。 2.0i-S的Subaru Forester和两个较低等级的2.0i和2.0i-P一样，搭载一具2.0升的自然进气四缸水平对卧引擎，可在6,200rpm输出148hp的马力，并在4,200rpm输出198Nm的扭矩，变速箱是Lineartronic CVT，采用Subaru引以为傲的Symmetrical全时四轮驱动系统，并可选择一般和运动化的驾驶模式。 2.0i-S和2.0i-P的最大差异，就是2.0i-S搭载了前后保险杆下方的扰流片，同时前面的水箱护罩也换上了黑色的两面烤漆，两边的左右侧镜外壳也采用了熏黑的处理。在内装方面，2.0i-S搭配了碳纤维的内装饰板，座椅的普通皮革材质也升级成Alcantara皮革，并且加入了红色的车缝线，还有红色车边的专属地毯。 在其它配备方面，他和原本的2.0i-P等级大致相同，包括了LED头灯组、LED日行灯、17寸双色铝圈、双区恒温冷气、电动尾门、由Kenwood代工的7寸荧幕主机、电动调整座椅和记忆装置。总代理为Subaru Forester提供5年无限里程的新车保固，以及5年的免费保养配套（只限工资）。 欲知更多有关Forester在本地的详细规格与配备，请浏览CarBase.my。同时，您也可以翻阅我们之前为大家带来的Subaru Forester 2.0i-P试驾心得。 Subaru Forester 2.0i-S

Proton

原厂推出 Proton Saga 专属空力套件，开价1,888令吉。

全新的Proton Saga自去年上市后在本地获得了不错的反应，如今原厂再接再厉，为Saga推出专属的车身空力套件。这组空力套件开价1,888令吉，不过只有最顶级的Saga Premium才能搭配这个原厂的套件，顾客可在买车是一起选购这组套件，选购套件后的Saga Premium车价为4万7,688令吉（包括保险）。 原厂的这组套件包括了前保险杆和后保险杆的Bodykit、左右两旁的侧裙（Side Skirts），以及后尾厢上的小尺寸尾翼，1,888令吉的选配价格已经包括了原厂与车身同色的烤漆。 第三代的Proton Saga依然搭载Proton自家的1.3升Campro VVT汽油引擎，拥有94hp马力和120Nm扭矩，变速箱也一样是Punch提供的CVT无段变速箱，采用前轮驱动的配置。欲知更多有关Saga的完整规格配备与详情，请浏览CarBase.my。 Proton Saga Premium

Honda

汽油版 Honda Jazz 小改款公开展示，规格配备全曝光。

Honda Malaysia早前已经公开宣布小改款的Jazz和Jazz即将在第二季（4-6月）于本地上市，并且已经开始接受新车预订，意思就是说上市日期已经近在眉睫，相信大家也很迫不及待的想要知道这款B-Segment入门掀背小车在小改款过后的本地规格与配备到底会怎样。 日前总代理已经开始在本地的Honda新车展销中心公开展示新的小改款Honda Jazz，而我们也特地为大家拍摄一组新的实车照。外型上，本地Jazz小改款的改变幅度和上周Honda公开展示的Jazz Hybrid相距不远，主要改变依然是在前后保险杆和前水箱护罩的设计，遗憾的是本地的Jazz小改款并没有搭载日本规格的LED矩阵式头灯。 虽然少了LED头灯组，但在最顶级的1.5 V身上，至少还是在前雾灯座的位置上搭配了LED的日行灯。至于内装方面，很遗憾的Honda Malaysia依然把前座的内装封闭起来，让人只可以看到后座的设计和摆设，基本上Jazz小改款在座椅设计上没什么改变，只是材质变成了半皮革和半绒布。 另外，一名自称是Honda销售员的网民最近就在网络上公开了小改款Jazz的完整规格与配备，同时还包括了最重要的价钱。根据这名销售员透露的资料，小改过后的Jazz依然会维持三个等级（另外还有一个Hybrid版本），分别是1.5 V、1.5 S和1.5 E。 最重要的是，这次小改款的Jazz虽然在安全和内装配备上都有所提升，但价格竟然维持和小改款之前完全一样，同样是7万3,800令吉（1.5 S）、8万1,000令吉（1.5 E）和8万9,400令吉（1.5 V），以上价格皆为西马半岛已包含保险的上路价格。 首先在动力配置方面，小改款的汽油版Jazz依然采用原本的1.5升i-VTEC自然进气引擎，这具引擎拥有118hp @ 6,600rpm的马力和145Nm @ 4,600rpm的扭矩，搭配的变速箱也一样是本田自家的地球梦CVT。 在内装方面是这次小改款的重点所在，所有汽油版本的Jazz这次统一都搭载了引擎启动按钮、方向盘的音响控制按钮和车身动态稳定系统（VSA），其中1.5 V和1.5 E如今都搭配了6.8寸的彩色触屏式荧幕（之前只有在1.5V上标配），而最入门的1.5 S则依旧搭载普通的音响主机，但还是拥有基本的USB和蓝牙连接等功能。 其它改变方面，中间等级的1.5 E的气囊数从原本的2具增加到4具，而1.5 V和1.5 S则依旧维持原本的6具气囊和双气囊配置，其它安全配备还包括斜坡起步辅助系统、三合一煞系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。在外观的差异方面，1.5 V搭载的是16寸的双色铝合金轮圈，而1.5 S以及1.5 E则是搭载单色的15寸铝圈。 …

本地新闻

禁吉隆坡大楼建停车场，隆市长：待MRT完成后才落实。

禁吉隆坡大楼建停车场事件引起争议，吉隆坡市长Datuk Seri Amin Nordin向驾驶人士派定心丸称，有关建议只有在Mass Rapid Transit (MRT)工程完成后，才会考虑落实。 “我们目前仍在研究禁止市中心新建大楼建设停车场的构思，因此这项建议仍处于规划阶段，倘若准备好了，那么我们可能就不再需要这些停车位了。”Amin Nordin这么表示。 一旦落实上述计划，更多驾驶人士或将开车到MRT、地铁，或火车站等停车，不过这些分站的停车位非常有限，Amin Nordin被询及此事时却把球传给SPAD及Prasarana，称此问题应该交由这两个政府单位去解决。 昨日，联邦直辖区部长Datuk Seri Tengku Adnan表示，世界许多发达国家的主要城市，如东京、香港、墨尔本和伦敦等城市的政府都禁止在市内的商业大楼建造新的停车场。 他声称，这项计划是以另一种手段来“鼓励”驾驶者使用公共交通入城，并减缓城市内的交通堵塞现象。而事实上，这也不是什么新的想法，早在2015年它已被提出。

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