本地新闻 · 第 385 页
在连续5周降价后，我国的汽油和柴油零售价格在本周止跌回扬，这一次汽油的价格一律涨价4仙，而柴油的价格则涨价7仙，看来大家享受汽油跌价的蜜月期已经结束了。 在最新公布的每周油价当中，RON 95汽油的每公升零售价从原本的1.89令吉涨价4仙，来到1.93令吉的水平，而RON 97一样也是涨价4仙，新的价格为2.19令吉。 而在柴油方面则是涨价7仙，这意味着EURO 2M的柴油每公升售价将从现有的1.84令吉涨价到1.91令吉，而EURO 5的柴油则是每公升2.01令吉，比EURO 2M柴油贵10仙。 温馨提醒一下，以上提及的新价格将从今晚午夜12时过后，也就是明天（7月6日）凌晨12时01分开始生效，至下周三（7月12日）午夜12时为止。 2017年7月6日至7月12日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.93/L RON 97汽油: RM 2.19/L EURO 2M柴油：RM 1.91/L EURO 5柴油：RM 2.01/L
马来西亚最近发布了我国第一份国际道路安全测试计划（iRAP）的报告书，报告称在我国接受测试的大道路段当中，有多达95%的路段获得至少3颗星的评价。 本地英文媒体New Straits Times引述交通部长廖中莱的谈话，指4条接受测试的大道路段，分别是吉隆坡朝Bukit Kayu Hitam、吉隆坡朝新山、吉隆坡朝关丹、吉隆坡朝登嘉楼的大道，也就是南北大道和东海岸大道。 这份测试报告把道路的安全系数分为5种评分，并以星级来分类，5星评价为最高和最安全，1星评价则是最差。廖中莱声称，有95%的受测试路段获得了至少3颗星的评价，并指这是一项很正面的成果。 除此之外，在车祸风险的环节当中，有50%的受测试路段也获得了至少3颗星的评价，但这些评价也指出了许多路段在防止意外发生方面，还有许多可以进步的空间。 廖中莱也说这项测试报告迟点会延伸到大道以外的其它路段，包括联邦公路、州际公路以及城市道路等，当然也包括了东马两州的道路，并指公共工程局（JKR）以及马来西亚大道局（LLM）将依据这份报告为参考，来提升我国的道路素质。
政府早前曾经表示，指目前每周更新燃油价格的机制为国内的石油工业以及燃油零售业带来了许多不稳定性，并表示会研究新的油价计算机制。今天，负责油价事务的国内贸易、合作社及消费人事务部长Hamzah Zainuddin指出，政府不会回到以前每个月公布新油价的做法，甚至不排除可能会改为每天更新油价。 中国报引述Hamzah的谈话指出，政府目前正在检讨国内的燃油零售价格的计算机制，但他语带坚定的表示，说燃油价格机制不会回到以前的每月更新，而不排除会改为每天更新价格。 他说，政府必须确保国内的燃油零售价格机制除了可以保障消费者的权益外，也可以促使整个石油以及燃油零售业走向自由化，政府会基于共同利益的大前提下，探讨一个新的燃油价格计算方式，因此不排除以后会改为每天公布新油价。 他也指出，他将会和第二财政部长、石油公司业者、油站业者代表等会面，以找出一个双赢的局面，避免让消费者感到高兴之余，油站业者却要面临巨额亏损。
网络流传的一张照片，一名男子公然在油站内“非礼”人型纸牌 本地Shell油站的女职员站立纸牌最近再度成为了城中话题。我们先带大家回顾一下过去的事情，Shell去年曾以一名马来女职员为主角，在多间油站放置人型大小的站立式纸牌，结果因为被人批评纸牌吓人，最后道歉并撤下纸牌。 不过，Shell显然还想利用这个话题来达到宣传效果，因此今年再度利用同一个女主角的纸牌放在油站作宣传，但这一次却再次闹出了有关于人型纸牌的新闻，并再次引起人们关注。 这次被人所谈论的，是油站内的人型纸牌最近被人“非礼”，并被拍下照片上传到网络上，结果引发女主角和其丈夫介怀。如今，Shell决定第二度撤下这个再次引起话题的人型纸牌。 英文媒体The Sun报导，Shell最近发表文告，谴责一些人在油站范围内对人型纸牌作出不雅举动，并拍下照片上传到网络是一项令人反感的举动，因此决定撤下人型纸牌。 “我们最近发现有人对我们油站内的人型纸牌作出猥亵动作，并拍下照片同时还上传到网络上，引起了许多人的意见。我们绝不会纵容这种不文明的行为，这种行为与大马文化以及Shell的概念背道而驰，我们将会即刻撤下所有人型纸牌。”
继早前在签约会场上公开展示了过后，Proton如今正式宣布2017年式改进版的Exora正式开售，这款七人座的MPV这次只是在外型和内装上做了非常小幅度的修饰，主要只是提升整体行车质感，以及解决一些原有的技术性问题。 改进过后的Exora如今只剩下两个等级，分别是Executive和Executive Plus，前者的价格为6.78万令吉，而后者的价格则是7.58万令吉，原本更高阶的Premium和Super Premium，以及入门的Standard等级都已经被取消，同时也新增了和Perdana一样的宝石红车身配色。 在动力配置方面，改进过后的Exora统一搭载1.6升的Campro涡轮增压引擎，拥有138hp马力和205Nm扭矩，动力数据和之前没有两样，变速箱也统一都是CVT，不再有手排的配置，不过原厂号称这次采用了更多的隔音材质，加上使用了三点式引擎支脚，因此整车的隔音和组装品质表现都有所进步。 外观方面，改进版的Exora和之前可说是几乎一模一样，统一搭载16寸的铝合金轮圈，其中Executive搭载之前Super Premium的轮圈设计，而Executive Plus则搭载类似之前Inspira一样的双色轮圈设计，同时也搭配了熏黑式头灯、全新的厂徽、黑色的前水箱护罩。 同时Executive Plus的车顶和左右侧镜还采用了黑色烤漆，让车身呈现双色效果，可惜的是头灯组依然是传统灯罩式而且还是卤素灯泡，不过前保险杆原本的雾灯位置依然搭配四颗LED的日行灯。 内装方面，改进版的Exora在内装配备上也几乎没什么改变，不过中控台饰板这次改成了一些类似碳纤维的面板设计，而且Executive Plus也换上了一个新的皮革座椅设计，但Executive依然是绒布座椅。 标准配备方面，Exora依然搭配整合了蓝牙连接功能的2 DIN音响主机、倒车摄影镜头、后座冷气出风口、多功能方向盘按钮等，而且还在后座新增了USB充电插口。 安全配备方面，入门的Executive标配双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），只有高阶的Executive Plus才有车身动态稳定系统（ESC）。此外，之前在Exora身上看到的车侧气帘这次被完全取消了，最高阶的Executive Plus也一样只有双气囊。 2017 Proton Exora Executive Plus
在本地多番宣布召回有问题的气囊后，Honda Malaysia今天对外发布了问题气囊更换工作的最新进展。根据Honda Malaysia的数据，截止上个月29日，原产已完成了高达80.2%的司机座气囊更换作业，而前乘客座的气囊的完工率也有55.9%。 另外，Honda Malaysia也表示目前用来替换司机座和前乘客座气囊的替换零件的存货量已经达到100%库存，也就是说车主们无需再等待太久的时间，就能和原厂的维修与服务中心预约气囊替换时间。 除了可在一般的Honda汽车维修与服务中心外，车主们也可前往指定的购物中心、移动气囊检修中心，以及指定的Petronas油站检查并替换有问题的气囊。而前往这些临时以及移动式的检修中心，更是无需事先进行预约，网友们可在一下的表内查询详细的地点和营业时间。 还不确定本身的Honda汽车是否有在召回行列内？很简单，只需拨打免费热线1-800-88-2020，或上网到Honda汽车的官网，输入车身号码（VIN）以确认是否有受到影响。
没错，陆路交通局（JPJ）又有新的车牌还可以赚钱了，这一次霹雳州的JPJ宣布为“AKU”车牌号码系列公开接受竞标，其中最受欢迎的车牌号码分别是AKU 8055、AKU 805以及AKU 1305。 为什么这些车牌号码会这么受欢迎？首先我们来看看AKU在马来文中的含义，AKU在马来文中就是代表“我”的意思，而8055的字体乍看则有点像英文单词“BOSS”（老板），意思就是说AKU BOSS（我是老板）。 拿805和1305呢？其实也一样，805乍看就是马来文的BOS，而1305则因为13乍看像是英文字母“B”，因此也被视为代表BOS。而这也是为何这三组车牌号码会如此受欢迎的原因。 霹雳州JPJ主任Mohd Zawawi指出，该局目前已正式开放AKU 1到AKU 9999的车牌号码竞标，一样采用价高者得的原则，目前霹雳州价值最高的车牌号码是AKK 1，当时被人以28.8万令吉的价格标下，而AKU 8055、AKU 805或AKU 1305则有望打破这项霹雳州的记录。 不过Mohd Zawawi也提醒大家，AKU系列车牌号码的投标程序到本月18日截止，而且一些热门号码如1到10号的最低价格是从1万令吉起，11到19号，或者是复数车牌号码（如22、88、99、777、5555等）则是从最低2,000令吉起，其它热门号码则是从最低300令吉起。
或许有些人还不知道，本地的汽车保险收费制度已经从本月1日开始，正式逐步进行收费自由化政策，并在2019年迎来全面收费制度自由化。简单一点来说，从即日起，国内的汽车保险保费不再是统一化收费，不同保险公司将有不同的保费。 根据国家银行之前的说法，在新的收费制度下，保险公司可根据车主的驾驶记录、职业、背景、居住和工作地点，以及车龄等等因素来决定要收取几多的保费，因此同一名车主在保险公司A和保险公司B为同一辆车购买保险，却会获得不同的保险收费。 因此，在新的制度实行后，消费者就需要在购买汽车保险前先货比三家，对比不同保险公司所开出的保费，以及提供的免费周边服务（如免费拖车）等，才决定要向哪家保险公司投保。 顺道一提，我们的姐妹网站CarBase.my在列出所有新车的价格时，都以未包括保险的价格为准，以方便大家更容易的作比较和计算。 目前，国家银行还未对这项新的保费自由化政策作出进一步的详细说明，加上前两天都是公共假期，因此我们也和大家一样还在等待进一步的消息和资料，到时我们会为大家送上更新的消息。
已经确认在今年不会引入任何新车或小改款的Nissan，为了保持本地消费者的Nissan车型的新鲜度，近来非常积极的为旗下现有车型推介各种不同的专属套件，继早前的Nissan X-Trail Aero Edition，以及去年的Nissan Teana Nismo后，总代理陈唱汽车继续为旗下另一款入门级MPV Grand Livina推出专属的全新IMPUL套件。 根据陈唱的介绍，Grand Livina的IMPUL套件分为IMPUL Complete和IMPUL Premium两种套件选择，两种选择皆包含了外观上的IMPUL空力套件（前后保险杆、侧裙和尾翼）、LED日行灯（整合在前保险杆内）、黑色前水箱护罩，以及轮拱饰板。 在IMPUL Complete套件上，除了上述体积的基本外观套件外，还多了17寸的IMPUL HS-10铝合金轮圈、205/45R17的Continental ContiMaxContact MC5轮胎、IMPUL Blast 2排气尾管、IMPUL运动化悬吊、以及V-Kool的防爆隔热膜。 而IMPUL Premium则是增加基于上述提到的基本外观套件，额外增加褐色或黑色的皮革座椅、行车记录器以及V-Kool的防爆隔热膜，但没有IMPUL Complete配套中的轮圈和排气尾管。 价格方面，IMPUL Complete的配套售价为1万2,800令吉，而IMPUL Premium套件的价格则是1万3,009令吉（价格包含消费税以及3年或10万公里保固），无论是新车买家还是现有的车主，都一样能够向原厂选配这项套件。 如果你觉得整个配套的选配价格太高，只想单一选配某些特定套件如保险杆、尾翼或者轮圈的话，当然你也可以分开购买，每个不同套件的购买单价已清楚列名在以下的价格表内。
警方配合开斋节展开的Ops Selamat 11在本月18日开跑的首11天以来，相较去年同时期，车祸率上升了10%，不过死亡车祸的数量及死亡人数却各别下降了17%及21%。 根据马新社引述Bukit Aman交通调查及执法部总监Sharul Othman Mansor表示，在过去的11天内，国内共发生了1万7,147宗车祸，相比去年同时期的1万5,527宗，共攀升了1,620宗。 虽然如此，相比去年同时期的死亡车祸数量却从208宗下跌36宗至172宗，而死亡人数也从233人减少48人至185人。另一方面，根据数据显示，摩托车依然是车祸率、死亡车祸数量，以及死亡人数占最多的交通工具，在过去11天内，共有122名摩托司机及乘客命丧公路，虽然这项数据比起去年同时期的144人已有减少的现象。 Sharul Othman说，交通工具数量的增加是造成事故增加的因素之一。他说，在这段期间全国约有2,700万辆登记的交通工具在路上行驶，而大部分交通事故发生在联邦道路上。
Honda自从去年开始就成为了我国汽车市场的非国产品牌销量冠军，而且马来西亚还成为了Honda汽车在全球市占率最高的市场，因此Honda Malaysia也不断举办各种回馈车主和消费者的活动，包括这次的竞赛活动。 在这次的活动中，Honda准备送出1,500份现金奖给本地的Honda车主们，参加方法很简单，只需要在任何一家Honda汽车展销中心、Honda的官网或者是Honda的Facebook粉丝专页，寻找他们提出的问题，并把答案附上本身的车牌号码、车主全名以及身份证号码，透过手机传送到39993，就有机会赢奖。竞赛日期从本月12日至8月6日为止。 不过，Honda Malaysia有强调每一辆Honda汽车只能参赛一次，换言之，如果您同时拥有2辆Honda汽车，您就能参赛2次，而且这次的竞赛不只限于新车车主，就连购买二手车的Honda车主也能参与，而且车龄不限，唯独复新车（Recond）的车主不符合参赛资格。而就算最终没赢奖，所有参赛者也可获得一张原厂赠送的添油充值卡。 与此同时，Honda Malaysia也宣布在马六甲和槟城两地开设两间新的2S与车身维修与喷漆中心，分别由Kah Bintang以及JM Motor Services负责营运，以更好的应付这两州Honda车主的售后服务需求。
首相早前已经宣布，指第二阶段连接吉隆坡Semantan到雪州Kajang地区的MRT服务即将在下个月17日正式开跑，而如今Prasarana（MRT的营运公司）的总执行长Azmi Aziz也确认，指第二阶段的MRT工程已完工99%，相信可以如期开跑。 马新社引述Azmi的谈话报导，指第二阶段的MRT路线全长31公里，目前该公司正在进行测试工程，确保第二阶段的MRT正式开跑后，不会发生“掉链子”的情况。 而至于连接Bandar Utama到巴生地区的第三阶段轻快铁（LRT3）计划，Azmi则表示该公司即将在近期内颁发工程合约给主要承包商，这项工程总耗资90亿令吉，预计可在2020年8月完工。
不得不说大马的陆路交通局（JPJ）真的是生财有道，光是靠出售一些特殊的车牌号码就能赚到不少了。继之前的VIP、RIMAU、PERFECT和GT等车牌号码后，JPJ如今又推出了一组“SMS”车牌号码，并已公开发售。 新的SMS车牌号码是为了配合庆祝吉打州苏丹殿下两度出任国家元首（现已二度卸任）而推出的车牌号码，这组车牌号码从SMS 1开始，到SMS 9999都公开发售，一样采用价高者得的方式。根据负责出售这组车牌的第三方单位表示，出售车牌所获得的利益将会捐赠给有需要的弱势群体，包括乐龄人士和小孩。
政府声称为了减低我国的公路车祸率，如今再次公布会在明年于全国增设多达100架新的自动执法系统（AES）相机，到时岂不是几乎走到哪里都会有AES紧盯着你的车速？ 交通部副部长Aziz Kaprawi日前对马新社指出，在策略性的高速公路以及联邦公路增设更多的AES相机，将有助于确保道路使用者全天候24小时都遵守交通规则，不会超速驾驶之余也不会闯红灯。 他说，联合国早前已经公开呼吁所有成员国在2020年之前，把各自国内的车祸率降低50%，而我国政府也已经订下同样的目标，目前全国则一共有大约50架AES相机正在运作。 他认为AES系统将会是用来减少国内公路车祸率的最佳手段，而政府也会把新的AES相机安装在合适的地点，包括一些车祸黑区，但他强调这些照相机只会拍摄汽车的照片以及车牌号码，并不针对任何人。
还记得之前全新的Peugeot 3008在本地被目击到出现在一辆托格罗里上正被运往某处吗？这一次我们收到一张来自网友Zulhizain Yunus的照片，显示新的3008目前已在本地公路进行测试，新的3008原本被指将在今年第二季（3-6月）面市，不过随着6月即将结束、7月即将到来，看来3008的上市日期将会落在第三季（7-9月）了。 这一次网友拍到的是一辆车尾贴着“LHD”字眼贴纸的3008，所谓的LHD就是指“Left Hand Drive”，也就是左驾版的意思。众所周知法国是个左驾的国家，因此不排除照片中的这辆3008其实是法国运来大马，纯粹为了进行本地测试，而且就是早前被拍到在托格罗里上红色的那一辆。 由于这辆3008是国外的版本，因此它在外观上的一些套件，包括轮圈的设计或许会和本地最终面市的版本有所出入。第二代的3008最近获得了2017年欧洲年度风云车大奖，这辆SUV如今搭配了一个12.3寸的虚拟显示仪表板，以及8寸的中控台彩色荧幕主机。 我们预计本地即将发布的全新3008将会提供一具1.6升的涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出165hp马力，而变速箱则只有六速自排（6AT）一个选择，国外看到的柴油引擎、手排变速箱甚至是四轮驱动版本相信都不会来马。 第二代Peugeot 3008
马来西亚的高速公路，也就是所谓的Highway，素质堪称世界级？你没看错，我也没写错，至少布特拉大学（UPM）的道路安全研究专家Law Teik Hua博士是这么说的（不是我说的）。 本地马来报章Kosmo引述这名专家的谈话指出，我国政府在建造新的高速公路时，已事先向一些发达国家如日本、意大利和美国的高速公路建造经验中取经，因此我国的高速公路素质已属世界级。 他说，虽然我国某些高速公路的路段上依然会出现坑洞、道路不平等问题，但这主要是因为本地的气候，如多雨的天气以及常年高温的气候，加上某些路段经常有重型交通工具使用，导致这些路段的路面素质下降。 他指出，我国的高速公路每隔60公里都会准备一个休息站给大道使用者，而且还准备了停车位，同时也在每隔2公里的距离准备一个可供大道使用者对外界求助的紧急电话，而且还有大道公司的工作人员定时在高速公路内巡逻，并向抛锚的车辆提供协助，因此我国的高速公路素质已无可置疑。
来自中国的浙江吉利控股集团正式和DRB-Hicom签署合作协议，买下Proton的49.9%股权后，已经公开确认吉利将会提供他们在中国最好卖的SUV博越给Proton，并贴上Proton的厂徽在本地生产和销售。 如今，相信很多人都和小编一样，很想早日直到这款号称Proton首款SUV的博越到底几时会来马，以及它的价格到底会定在多少，虽然Proton和吉利双方都没有公开确认过它在本地的上市日期和最终价格，但我国第二贸工部长黄家泉日前却松口，对外透露了一点关于博越的消息。 本地中文日报中国报日前引述黄家泉的谈话并作出报导，指Proton将在未来的2年内推出这款技术转移自吉利的SUV，而且售价还会低于10万令吉。 该报报导指出，博越在中国的售价为11万人民币，兑换成令吉的话就是大约7万令吉，加上种种政策和原因，估计博越在本地的售价将会比中国的售价贵上10到20%，因此预计会是8万至10万令吉。 中国的吉利博越分别搭载一具1.8升的涡轮增压和2.0升的自然进气汽油引擎，但在国外2.0的引擎却被一具2.4升的引擎所取代，不过基于我国的税务架构，不排除我国会跟随中国一样提供1.8和2.0升的汽油引擎。 我们早前已经为大家带来过吉利博越的初步介绍和报导，有兴趣者可点击这里浏览之前的文章。 吉利博越
我们今早为大家带来了吉利控股集团和DRB-Hicom正式签署合作协议的新闻，同时吉利也在现场公开展示了他们在中国卖得非常火红的博越，这款SUV是首次在本地公开亮相，而且是左驾版，还贴着吉利本身的厂徽。 吉利和DRB-Hicom已经确认博越将在日后于Proton在Tanjung Malim的组装厂进行本地组装，并换上Proton的厂徽，成为Proton首款SUV在本地发售，不过价格方面还是个未知数，需要等待Proton进一步宣布，同时双方也没透露一个确实日期。 我们特地在现场拍摄了一个简短的视频，粗略的介绍了博越的外观。由于现场的签约仪式已经结束，工作人员忙着拆除现场的舞台和其它音响配备，因此视频参杂了许多背景的杂音，此外由于Proton急于把这辆博越移走，因此我们没有充足的时间为大家进一步介绍它的内装配备，敬请见谅。 如果想进一步了解更多有关吉利博越的规格与配备，请按这里浏览我们早前的报导，不过需要强调的是这是中国的左驾版，因此配备可能会和本地最终的版本有所出入。 吉利博越
DRB-Hicom与浙江吉利控股集团今日签署最终合约，在仪式后的记者会上，该集团主席李书福说，吉利收购Proton近半股份后的第一目标是协助该厂转亏为盈。 媒体继续追问Proton何时才能实现转亏为盈，对此，李书福则表示，目前并没有什么明确的计划，但不久将会对外公布其动向。“我对Proton以及本地汽车市场的前景非常有信心，相信转亏为盈的日子不会距离太久。” 此外，Geely也将会向Proton注资1.7亿令吉，再加上Geely旗下SUV博越的平台（价值2.9亿令吉）。李书福也强调，Geely与Proton是属于合作关系，而非简单的收购，往后两家公司将同气连枝，共同创造商业计划。 “我们的第一个目标是将两家公司（Proton及Lotus）转亏为盈，在电动化、轻量化、智能化三个方面进行努力和发展。”；另外，媒体询及两家车厂联姻后未来会推出什么新车型或产品时，李书福则表示这需要再深入讨论。
最近在Facebook上流传了多张照片，都是指责Perodua Alza和Myvi的后轮轴品质有问题，在行驶中或发生意外时容易脱落进而导致危险，这些照片引起了网民们的热议，为此Perodua被逼出面澄清，声称这些事故都是因车祸而导致。 Perodua销售部门主管Datuk Zahari在文告中强调，该公司对于有些网民在未向Perodua求证之前，就擅自转载有关的照片和指责Perodua品质不佳，感到失望和遗憾。 “我们目前已经生产了100万辆Myvi和数十万辆Alza，但并未接到过有Myvi或Alza在行驶途中后轮轴突然脱落的投报。当然，确实有发生过后轮轴从车身脱落的事件，但这些都是因为有关车子发生车祸意外，后轮轴因为强大的撞击力才导致脱离。” 他说，该公司已主动联络了网上这些照片的主人和上传者，并向对方确认了有关事件全都是因为车子遭遇车祸才导致后轮轴脱落，无关汽车的质量问题。 网上流传有关Perodua Alza和Myvi被指后轮轴脱落的照片
