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车身贴膜合法吗？JPJ：只要更换颜色后有申报就没问题。

在新车落地一段时日后，车漆颜色会随着每天的日晒雨淋和公路上的各种灰尘而逐渐变得暗淡甚至是脱落，这时许多车主会选择为爱车更换新的颜色，除了喷漆以外，近年来市场上开始流行车身贴膜技术，意即将一层类似纸张的色膜包覆在车身上，以达到改变车身颜色的效果。 不过一些人却对此感到好奇，车身贴膜这种在近年来才开始兴起的技术是否符合我国现有的交通法令，而陆路交通局（JPJ）和警方是否又会对付使用车身贴膜更换车身颜色的车主呢？我们对此询问了JPJ汽车工程组主任Datuk Mohamad Dalib，让后者为我们解答这项疑问。 根据Mohamad Dalib的说法，JPJ允许车主自行选择所喜爱的车身颜色，而所谓的车身颜色就是指占据整车超过60%以上部分的颜色，即被视为是车身的主要颜色，因此车主在更换新的颜色后，必须在7天内向JPJ作出书面通知，并让JPJ记录在案。 “只要车主在更换颜色后于7天内通知我们，那就不会有任何问题。就算车主选择车身贴膜也不会有任何法律上的问题，而且就算车主同时在爱车喷上不同的车身颜色，只要申报的主要颜色超过60%即可，同时他们也可在车身贴上各种不违法的贴纸，同时JPJ也没有限制车主们只能使用哪一种颜色，就算是反光的银色和金色，或者是之前很流行的哑色（matte）贴膜也可以，而如果车主为爱车包上了贴膜，只要颜色和原本的车身颜色一致就无须申报。” 他也指出，向JPJ申报的过程其实很简单，车主只需在更换车身颜色的7天之内，携带爱车的注册卡到临近的JPJ办事处申报即可，而如果车主委托第三者代为处理，则必须将车子送往检验，因此若车主能亲自上门就会更方便和简单。 询及一旦车主在更换车身颜色后却没有向JPJ申报会有怎样的后果时，Mohamad Dalib以自动执法系统（AES）来举例，若车主在更换车身颜色后没有申报，而又因为超速被AES拍下超速照片，JPJ在核对有关车辆的资料后发现照片内的车身颜色与资料库不符，除了会对有关车主发出超速的罚单外，也会开出另一张更换车身颜色却没申报的罚单。 而另一个比较严重的情况，就是一旦车主涉及车祸要向保险公司索偿的话，保险公司发现一旦车主没有申报车身颜色已经更换，则随时有权以“车辆资料不符”为由拒绝赔偿给有关车主，到时车主可就要自己倒霉了。

Mazda

Mazda 2 新车涨价，两个等级分别调涨RM2.2k和RM3.2k。

Bermaz在最近调整了本地Mazda 2的价格，在经过调整后，无论是掀背车型的Hatchback还是普通的Sedan，两个等级的Mazda 2都涨了价，涨幅分别为2,120令吉和3,180令吉。 根据Mazda网站列出的价格显示，搭载普通灯罩式头灯的Mazda 2标准版在调整后价格来到8万7,586令吉，比之前的8万5,466令吉涨了2,120令吉。而搭载LED头灯的高阶版Mazda 2的新价格则是9万3,946令吉，之前的价格是9万766令吉，涨了3,180令吉，以上提及的价格皆是已包含消费税，但未包括保险的售价。 和之前一样，想要选择Mazda特有“魂动红”（Soul Red）车身颜色的顾客，必须额外多付530令吉加价选购。必须强调的是，虽然Mazda 2涨价了，但它搭载的配备却和之前一样，没有增加任何新配备。 此外，Mazda 2专属的Sports Kit选配套件的价格并没有涨价，Sedan车型的顾客必须加价2,300令吉，而Hatchback车型顾客则需加价2,370令吉，这个Sports Kit套件包括了前后保险杆的外观套件、侧裙和后尾翼。此外Mazda 2的排气尾饰管（70令吉）、后尾厢塑料托盘（130令吉）和不锈钢LED车门踏板（275令吉）的价格也保持不变。原厂依然为Mazda 2提供3年或10万公里的原厂保固，同时也提供3年或6万公里的免费维修与保养配套。

本地新闻

青年购车免税计划将实行？到底免税后能省下几多钱呢？

国内的中文平面媒体星洲日报近日重提一个在2014年由巫统青年团团长（现青年及体育部长）Khairy Jamaluddin提出的建议，让我国一些每月收入在特定数额之下，以及在特定年龄层之下的年轻人可以免税的价格购买人生中的第一辆车。 虽然该报导并没有引述具体的消息来源，仅表示政府可能会在即将来临的2017年财政预算案上宣布这项政策，但相信很多年轻的社会新鲜人和汽车首购族都对次消息感到雀跃，并殷切期盼政府可以实施这项能够协助减轻汽车收购族的负担。 因此，我们决定为大家整理一下本地数个较热门车款的原本售价，以及在免除税务后的价格，让大家有一个具体的概念，可以知道一旦政府真的实行这项政策，到底可以为符合资格而又是首次购车的大家省下多少的税务，以及每个月的供期到底可以减少几多。 在开始之前必须先说明的是，根据我国的汽车销售架构，在国内销售的汽车分别被征收三种税务，分别是进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和消费税（GST）。其中在消费税开始实行之后，它就取代了原本的汽车销售税（Sales Tax），因此在进入消费税年代后，本地售卖的汽车已经不再有销售税，取而代之的是消费税。 星洲日报内的报导仅表示政府可能豁免汽车的国内税（Excise Duty），但由于没有确切的消息来源，因此我们暂时无法确认政府会否实行这项计划，同时也不确定政府会否真的只是豁免国内税，还是豁免全部的税务。为此，我们以最乐观的的态度作预想，即政府“可能”豁免全部税务的情况下为大家整理出免税后的汽车价格。 众所周知，Langkawi是我国的免税天堂，因此以上三种提及的汽车税务在Langkawi范围内全都被豁免，也就是说在Langkawi地区内购买汽车是完全无需缴付任何税务（当然这也附带了一些条件，如Langkawi注册的新车不能长期在其它地方使用），因此我们采纳了一些热门车款在Langkawi的售价，对比西马半岛税后的价格，并以消费者付10%首期、贷款利息3.5%和7年的偿还期限为准，来计算免税后消费者每个月能省下的供期款额。 我们这次选择用来作为例子的车款，包括了全新的Proton Saga和Persona，还有Perdoua Axia和Bezza，同时也有Toyota Vios和Honda City，因为这六款车是时下许多年轻人首次购买汽车时的热门选择。同时，星洲日报的报导也指出，政府将会列出一项名单，清楚列明哪一个车款将能享有这项免税优惠，并指就算是非国产车，只要是在本地组装（CKD），并且引擎排气量不超过一定限额，就能享有这项优惠，惟最终受惠车款的名单将由政府来决定。 首先，我们以Proton Saga Standard手排的价格来举例，它在西马半岛的税后价格是3万6,800令吉，而在Langkawi的免税价格则是3万5,110令吉，因此一旦政府实施免税优惠，购买这款车的消费者可省下1,690令吉的税务，并节省4.59%的车价，同时每个月也能省下22.55令吉的供期。 另一个例子就是Perodua Bezza 1.3 Advance，由于Perodua没有提供在Langkawi地区的免税价格，因此我们采用同是免税地区的Labuan价格来作准，这款车在Labuan的价格为4万8,771令吉，而在西马半岛的税后价格则是5万3,000令吉，因此免税后能为消费者省下4,229令吉或7.98%的车价，而每个月也能供少56.41令吉。 再来的例子就是在西马半岛卖9万6,400令吉的Toyota Vios 1.5 TRD Sportivo，它在Langkawi的免税价格只需7万7,397令吉，购买此车的消费者可以省下1万9,003令吉或19.71％的车价，而每个月的供期也能省下253.49令吉。 看到这里可能大家会觉得讶异，为何购买Vios能比购买Saga和Bezza省下更多的钱？这是因为政府采取保护国产车的政策，因此就算Vios在本地组装，政府对其征收的税务始终也会比较高。而同是国产车，却因为政府的政策不同，因此Proton能享有比Perodua更低的税务。 可以预见的是，在此计划下虽然Saga、Bezza、City和Vios都可以在免税优惠下获得降价，但不代表City和Vios能和Saga与Bezza处在同一个价格水平上，我们以最便宜的Vios 1.5 J手排（6万1,986令吉）和最贵的Persona …

Proton

PS 大神出招为Proton Saga增加Aeroback版本，还行吗？

本地出名的汽车PS大神Theophilus Chin最近“推出”了一个新作品，那就是不久前刚刚上市的第三代国民车Proton Saga，Theophilus Chin这次为Saga带来了一些新意，那就是已经停产多年的Saga Aeroback。 Theophilus在他的网站内指出，Saga Aeroback曾是我国路上一款能见度很高的车款，它采用了和普通Saga一样的底盘和引擎，差异在于Aeroback拥有一个流线型的Fastback车尾，更符合年轻人的口味。 在Theophilus Chin“推出”的这个新作品中，我们可以看到这款“Saga Aeroback”其实更像是一款Wagon（旅行车）车型，在车头方面它和原本的第三代Saga一模一样，連车侧的侧镜和轮圈造型也没改变，不过重点就在C柱开始，在经过修饰后的Saga Aeroback拥有一个更大的尾厢空间。 而在改变了车尾造型后，随之而变的也包括了它的尾灯造型，原本的Saga实车采用的是横式的尾灯造型，而在经过Theophilus Chin的改造后，Saga Aeroback的尾灯变成了一个不规则四方形的设计，保险杆设计也被改变，但下方依然保留了一些黑色防刮饰版的设计。 其实Proton早前就曾经被人拍到他们利用第二代的Saga FLX生产出一款Wagon车型，不过原厂后来强调该车只是用以进行内部测试，没有实际投产的计划。碍于我国消费市场的观念，加上Proton目前紧拙的财政状况，因此不大可能冒险推出一款本地不大流行的Wagon车型，所以大家还是看看就好。 Proton Saga Aeroback PS图（取自Theophilus Chin网站） 2016 Proton Saga Premium

Chevrolet

Chevrolet Colorado 小改款规格配备确认，RM95k起。

Chevrolet在马来西亚的总代理Naza Quest将在本月18日正式推介小改款的Chevrolet Colorado，但原厂在今日对外公布了这款Pick-up的全部详细规格配备，目前唯一独缺的就是小改款后的正式价格，必须等到正式上市时才会对外公布，但原厂早前表示小改款的Colorado价格将从9万5,000令吉起。 本地的Colorado分为5个等级，分别是2.5 LT手排、2.5 LT自排、2.5 LTZ自排、2.8 LTZ自排和2.8 High Country自排，小改款后的Colorado在车头上的差异，包括了重新设计的双层式前水箱护罩、内建灯管状LED日行灯的全新头灯，以及重新设计的前保险杆。 在内装方面，这次原厂为Colorado重新设计了整个中控台，搭配了一些软质塑胶和改良过的仪表板，中间有一个可以显示电子时速、保养资讯、引擎润滑油使用期限等功能的资讯幕。 这次的Colorado采用了第二代的Duramax柴油引擎，其中2.5 LT手排搭载的是2.5升Duramax柴油涡轮增压引擎，可在3,600rpm输出163hp马力，并在2,000rpm输出380Nm，比上一代的Duramax引擎增加了13hp马力和30Nm扭矩。至于2.5 LT自排和2.5 LTZ自排则搭载同一具但是增加了可变几何涡轮（VGT）技术的引擎，马力和扭矩输出上涨到180hp和440Nm。 而在较高的两个等级方面，则会采用小改款前高阶等级原本就搭载的2.8升柴油可变几何涡轮引擎，马力输出有193hp，扭矩则更是达到了500Nm。出了最入门的2.5 LT手排等级搭载的是六速手排变速箱外，其余等级统一搭载具备手排换挡功能的六速自排变速箱。 在最入门的2.5 LT手排的配备方面，它是采用传统灯罩式的头灯，没有鱼眼（Projector），但标配了前后雾灯、侧边踏板、16寸铝合金轮圈、后停车雷达、绒布座椅、整合蓝牙、Apple Carplay和Android Auto功能的7寸荧幕MyLink多媒体娱乐系统和倒车摄影镜头。安全配备方面则有3具气囊（第3具是司机膝部气囊）、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、刹车辅助系统（BA）和后座儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 必须提及的是，最入门的2.5 LT手排等级采用的是油压式辅助的动力方向盘，其余较高等级则统一使用电子动力辅助。而在2.5 LTZ自排以上的等级方面，则加入了LED后尾灯、银色镀铬的车门把、后尾箱盖门把、电动折叠的侧镜、18寸铝合金轮圈、遥控启动引擎、自动启闭的头灯和雨刷、定速巡航系统、附音响控制按钮的多功能方向盘、自动恒温冷气、自动防眩望后镜、六向调整的电动司机座、皮革座椅，以及升级到8寸荧幕的MyLink影音系统。 安全配备方面，2.5 LTZ以上等级导入了车身动态稳定系统（ESC）、防滚保护系统（ARP）、斜坡起步辅助系统（HSA）、斜坡缓降辅助系统（HDC）、胎压侦测系统（TPMS）、车道偏移系统（LDW）和前方碰撞警示系统（FCA）。 原厂表示，首100名订购小改款Colorado的客户将可享有原厂提供的3年免费维修与保养配套，而新的Colorado也提供了5年或20万公里的原厂保固。 2016小改款Chevrolet Colorado Naza Automall展出的小改款Chevrolet Colorado

Proton

Proton翻身了？Saga上市13天获4k订单, Persona已14k！

处在困境中、亏损连连的Proton目前把赌注押在了全新的Saga和Persona这两款大马国民车的身上，希望它们能够协助Proton扭转乾坤、转亏为盈，重回业务正轨，那Saga和Persona到底是否有帮助到Proton翻身呢？ 根据Proton官方提供的数据显示，在上个月25日开始接受预订、28日正式上市的第三代Proton Saga，截止今日已经接到4,000辆新车订单，而原厂也已经交了500辆新车给顾客。Proton也表示，8月23日上市的Persona目前已一共有1万4,000辆的订单，并且已交了2,000辆新车给客户。 原厂当初在上市推介礼上就曾表示，要为新的Saga订下每月5,000辆的销售目标，而目前在上市不到半个月就有4,000辆的成绩，看来要达成5,000辆的目标并非难事。而Persona的目标则是每月4,000辆，在上市不到两个月的情况下就有1万4,000辆的订单，可说已是提早达成了前3个月的销售目标。 全新的Saga分成三个等级，分别是Standard、Executive和Premium，在最高规格的Premium当中，配备了VSC、斜坡起步辅助系统、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、煞车辅助（BA）、儿童安全座椅固定座（ISOFIX）和双气囊，中间的Executive则只搭载双气囊、ABS、EBD、BA和ISOFIX，而最入门的Standard则只有双气囊和ISOFIX。 而全新的Proton Persona也一样分为Standard、Executive和Premium三个等级，价格从4万6,800令吉到5万9,800令吉之间。三个等级的车型都统一搭配1.6升的Campro VVT汽油引擎，可输出107hp马力和150Nm扭矩。在入门的Standard等级上分别提供五速手排和无段速变速箱（CVT）供选择，而Executive和Premium则只搭载了CVT。 2016 Proton Saga Premium 2016 Proton Persona Premium

Nissan

Nissan推介专属行车记录器，附3年或10万公里保固。

今年没有新车款在本地面市的Nissan，刚刚向本地消费者推介了原厂提供的行车记录器（DVR），这款记录器可安装在所有Nissan车款的前挡风玻璃上，包含消费税和安装费的价格为999令吉，原厂还会为这款行车记录器提供3年或10万公里的保固服务。 根据原厂的介绍，这款行车记录器拥有150度的广角摄影功能，镜头采用了多达六层的先进镀膜技术，同时内建了低光线影响处理器，让记录器能在黑暗的夜晚时分依然可以进行高清录影。 除此之外，这款记录器还可与司机的智能手机（iOS或Android系统）进行连接，只要司机在手机内预先安装TCAT DVR的手机程序，就能透过手机设定行车记录器的各种功能，并且直接下载记录器内储存的影片。 原厂声称，此款记录器是安装在车内的中央望后镜上，安装完毕后只要司机启动汽车引擎，行车记录器就会自行启动并进行录影，同时关闭引擎后就会自行停止。在遇上碰撞、紧急转弯或紧急煞车的情况下，行车记录器还会自行启动永久储存功能，防止当下的画面被后来拍摄的画面覆盖，导致车主无法读回当下的录影片段。 虽然原厂为这款行车记录器开出的选配价是999令吉，但原厂也宣布凡是订购全新Almera的客户就可以1令吉的优惠价选购这个实用的配备，同时还可同样以1令吉价格选配专属的Nismo空力套件，以及6.5寸的触控式多媒体导航荧幕主机。 此外Nissan也宣布，凡在10月份订购指定Nissan车款的车主也能享有最高1万令吉的折扣，以及0%利息首期的贷款方案。而除了Almera外，购买Teana和X-Trail 2.5L的消费者也同样能以1令吉选配8寸的触控式多媒体导航荧幕主机；购买X-Trail 2.0L的车主也可以1令吉增配皮革座椅；而购买Navara的车主也同样能以1令吉选配包含皮革座椅、隔热膜、运动型踏板、不锈钢迎宾踏板、晴雨窗和门把饰板的“豪华配套”。 不仅如此，原厂也配合10月份举办了“Millionaire Drive”活动，凡在活动期间订购新Nissan车款的顾客都有机会赢取高达200万的AirAsia BIG积分。其中头奖将是30万的AirAsia BIG积分、二奖和三奖则分别是20万和15万积分，至于安慰奖的得主也可获得5万积分。原厂也将在本月14至16日分别在6个地点举办试驾嘉年华活动，详情可参考以下图标，或浏览Nissan Malaysia的官方网站。

公共交通

Grabcar调整巴生谷地区收费率，每公里车资降价20仙。

本地的网络召车服务业者Grab刚刚作出宣布，从周二凌晨12点开始调整巴生谷地区（Klang Valley）的Grabcar收费率，从每公里收费1.30令吉下降到1.10令吉，降价幅度为20仙，不过只限于周末（周六和周日全天候）和平日的非繁忙时段（Non-rush hours），至于平日繁忙时段的早上6点到早上10点，以及下午5点到晚上8点，则维持一样的收费。 Grab Malaysia总经理Jaygan Fu指出，该公司在调整收费制度后，能够提供目前巴生谷市场上网络召车服务最具竞争力的价格，让顾客更加满意，同时也鼓励消费者在非繁忙时段使用他们的服务，以减少城市地区的交通堵塞状况。此外，新的收费制度也对该公司旗下的兼职司机带来更多好处，因为此类的司机较多选择在繁忙时段上线和载客。 Jaygan Fu也以某单一行程来举例，指Grabcar在调整每公里车资的收费率后，加上该公司采用固定收费制度，不受塞车影响，因此有关路程的收费只需18令吉，反观X竞争对手（我们猜应该是指Uber）则要视当下的交通状况，收费19到26令吉不定。

Mercedes-Benz

F1日本站落幕，Mercedes AMG Petronas庆祝车队三连冠！

随着第一方程式（F1）赛车的日本站在昨天落幕，Mercedes AMG Petronas车队也成功蝉联了2016年度的车队冠军，身为车队主要赞助商的Petronas也在今早于KLCC的总部外举办了一场庆功活动，庆祝车队夺得三连冠。 主持该庆功活动的Petronas下游业务部副总裁Md Arif Mahmood指出，该公司和全体员工对于他们赞助的车队能够在F1比赛中三连霸，连续三年获得车队冠军而感到非常雀跃，并指Petronas除了是冠名的主要赞助商外，还是车队的主要技术与战略伙伴，负责提供战车所需的所有润滑油产品。 Mercedes AMG Petronas目前是继Ferrari、Williams和Red Bull之后，第四支成功连续三年获得车队冠军的F1比赛车队，但这还不足以让他们被称为F1史上最成功的车队，因为Ferrari曾在1999到2004年期间连续5年获得车队冠军，此外McLaren和Red Bull也曾经在F1比赛中四连霸，因此Mercedes AMG Petronas要赶超前者的前路还很遥远。 目前2016年的F1赛季已经完成了大部分的比赛，只剩下美国（10月23日）、墨西哥（10月30日）、巴西（11月13日）和阿布扎比（11月27日）的4站比赛，虽然车队冠军之争已经尘埃落定，但车手冠军的争夺目前还处于胶着的状态。 Mercedes AMG Petronas车队的2名主力车手Nico Rosberg和Lewis Hamilton目前在车手积分榜上领先群雄，德国籍的Rosberg目前获得313分暂时排在第一，英国人Hamilton以280分紧随其后，两人备受看好能够包办今年的车手冠军和亚军。代表Red Bull车队的澳洲籍车手Daniel Ricciardo则以212分排在第三，已经年届36岁的Ferrari老将Kimi Raikkonen则以170分排在第四。

本地新闻

入城费到底收还是不收？吉隆坡市政局说法前后不一！

就在几天之前，本地一家媒体The Edge就报导了吉隆坡市政府（DBKL）准备在MRT火车服务开跑后向私人汽车征收入城费的新闻，不过吉隆坡市长后来却对此说法予以否认。 马新社引述了吉隆坡市长Datuk Seri Mhd Amin Nordin的谈话指出，市政府目前并没有这项计划或打算，因此公众无需担忧。 之前The Edge引述市政局城市发展规划组高级副总监Nik Mastura的谈话指出，市政府计划在MRT于今年尾正式开跑后，开始在特定时段向进入吉隆坡市中心范围的私人汽车征收入城费用，并指市政府早在上世纪80年代就曾有过这样的计划，只是碍于当时的公共交通不够发达而被逼搁置。 我们的邻国新加坡目前也实行了一样的制度，即在繁忙时段向该国进入市中心地区的私人汽车征收入城费用，该国政府此举是为了减缓市区内的交通堵塞情况，并鼓励民众更多使用公共交通，但必须强调的是新加坡国土面积比马来西亚小得多，国民多数聚居在同一地区，因此公共交通也比我国更加便利，因此有足够的条件实施上述计划。

公共交通

德士司机不满高庭判决要筹款上诉，誓与SPAD周旋到底。

死心不息！自上个月被吉隆坡高庭撤销诉状并被谕令需要负责堂费后，一些冥顽不灵的德士司机如今要搞一个筹款活动，以募资7,000令吉在本月25日之前针对高庭的裁决提出上诉，誓言要与陆路公共交通委员会（SPAD）周旋到底。 The Sun引述巴生谷德士司机行动委员会主席Zailani指出，该委员会是在4天前做出这项上诉决定，不过基于该委员会资金贫乏，因此决定举办筹款活动，目标是要凑集7,000令吉来向高庭的裁决提出上诉。 “在上个月的裁决里，吉隆坡高庭在撤销我们提出的诉讼后，谕令我们必须负责支付5,000令吉的堂费，另外我们也需要2,000令吉作为上诉用途的律师费，因此我们一共需要7,000令吉。” Zailani指出，该委员会拥有3,000名德士司机会员，他们会不惜一切透过法律途径与SPAD周旋到底，以求SPAD采取行动阻止和取缔国内的网络召车服务，如Uber和Grabcar等。 无论如何，SPAD早前已经宣布将在下个月国会复会后提出修改法令的要求，以让目前的Uber和Grabcar正式合法化，并且由SPAD来负责规管。在此情况下，相信就算德士司机们提出上诉也会不得要领。 102名德士司机早前入禀法庭，起诉SPAD没有履行职责援引我国现有的法令对付Uber和Grabcar等网络召车服务，但吉隆坡高庭在上个月以起诉方的指控不符合法律程序以及没有合理依据为由，而撤销了起诉方的诉讼，同时指若起诉方对裁决感到不满，可以要求进行司法检讨。

Honda

Honda 宣布延长半岛3间临时气囊检修中心至12月杪。

为了能让受影响的Honda车主更快且更便易的更换他们的Takata气囊组件，Honda Malaysia宣布将早前设立的3间临时检修中心的营业时间延长到今年的12月31日，并且也将在巴生谷地区一带的指定购物中心设立移动检修中心，当场为受影响的车主更换气囊组件。 Honda Malaysia发表文告指出，自今年8月1日至9月30日，该公司已为全马受影响的车主们更换了6万2,200个气囊组件，其中有1万1,300个气囊组件是在临时检修中心进行更换。不过，中马地区目前还有23%的受影响车主还未更换他们的气囊组件，北马有9%，而南马则有8%。 该公司指出，这些设立在巴生谷地区购物中心的移动检修中心将在每逢周六和周日的早上10时到晚上7时运作，受影响的车主可以前往上述地点检查他们的爱车是否受影响，同时也可在现场进行更换。 另一方面，该公司也强调更换前座司机气囊的组件已经100%到位，而前座乘客的气囊组件也预计会在12月达到55%的货源库存量。该公司再次呼吁Honda车主们拨打该公司免费热线1-800-88-2020，或上网到www.honda.com.my或http://productrecall.honda.com.my，输入他们的车身号码（VIN）查询他们的汽车是否在召回行动中。 以下是北马、中马和南马3间Honda临时检修中心的地址： •北马（槟城柑仔园修道院中学，S.M.J.K. Convent Dato’ Keramat School旁） 地址: No.401, Jalan Dato’ Keramat, 10150 Georgetown, Penang. •中马-Soo & Sons Metal Works Sdn. Bhd. (Columbia Asia私人医院旁) 地址: Lot 15 …

Audi

Audi Q7 2.0 TFSI quattro 本地上市，价格从RM 525k起！

继在去年11月推出Audi Q7 3.0 TFSI quattro后，Audi Malaysia今日宣布壮大Q7在本地的销售阵容，对外正式推介搭载2.0升TFSI引擎的第二代Q7，这个引擎排气量更小的Q7定位比3.0 TFSI quattro的版本稍低，未包含保险的上路价格为52万4,900令吉，而3.0 TFSI quattro版本的售价则是58万9,900令吉。 外观方面，2.0 TFSI quattro版本的Q7与之前的3.0 TFSI quattro版本一模一样，同样采用了7人座大型SUV的设计布局，唯一的差异就是轮圈从原本的20寸缩小到19寸，轮胎尺寸是255/55R19，车头和车尾都搭载了同样的全LED头灯和尾灯组，头灯拥有智慧型远近光切换功能。 引擎是两者最大的差异，2.0 TFSI quattro的Q7，顾名思义即是搭载了一具2.0升TFSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎在缸内直喷技术的加持下，可以在5,000-6,000rpm间输出252hp马力，并在1,600-4,500rpm之间持续爆发出370Nm的扭矩，搭配的变速箱是八速的Tiptronic自排。 当然，Q7 2.0 TFSI quattro也采用了Audi的quattro全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需7.1秒，极速可达233km/h，综合油耗数据来到7.4L/100km，对于一款7人座大型SUV来说这样的数据算是很不错。 这个等级的Q7依然搭载了可供司机选择驾驶模式的Audi Drive Select系统，分别提供Auto（自动）、Comfort（舒适）、Dynamic（运动）、Efficiency（经济）、Allroad（全路面）、和Lift／offroad（越野）模式。 在搭配Audi的主动式气压悬吊后，部份驾驶模式会改变车身悬吊的高度，其中越野模式下就会把车身的悬吊升高60mm，让Q7拥有更好的越野能力。此外，如果司机想要搬运较重的行李上下车尾厢，也可将后悬吊降低45mm，让搬运行李变得没那么费力。 配备方面它和也3.0 TFSI quattro版本差异不大，同样搭载了电动后尾厢门、四区恒温冷气系统、电动发热和防眩后视镜与侧镜、停车辅助系统和8.3寸荧幕的MMI多媒体影音娱乐主机。不过，在音响系统方面则比3.0 TFSI quattro来得较为阳春，它搭载的音响系统包括了9 Channel的放大器、全车10支喇叭，音响的总输出功率为180 …

Mitsubishi

JD Power公布购车满意度调查报告，Mitsubishi第一！

美国著名调查机构JD Power刚刚公布了2016年的马来西亚购车满意度调查报告，这项报告列出了各普通汽车品牌（豪华品牌除外）的购车满意度指数，Mitsubishi在这项调查报告中以近乎满分的评价获得第一，而报告上的前5名都是来自日本的汽车品牌，完全挤掉了其它欧美韩品牌如Ford、Volkswagen和Kia等等。 报告内容指出，随着大马经济放缓、车价高涨和政府征收消费税（GST），造成了国内的汽车销量数据疲弱，车商们于是投入了更多的精力在提升顾客的购车体验和满意度上，今年我国车商整体获得的分数有789分（满分1,000），比去年增加了37分。 JD Power亚太区域副总裁Mohit Arora指出，该机构在抽样调查了各品牌的新车客户后，发现刚刚推出市场的新车往往能获得更高的顾客购车满意度（804分），而存在市场上已有一段时间的车款则满意度较低（787分）。 在这份报告中，Mitsubishi在整体满意度、销售员态度、陈列室环境、交车时间和交车过程方面都获得5颗星的满分，只在优惠促销方面拿到4颗星，但它依然以近乎满分的评级排在第一。另外排在第二至第五的分别是Mazda、Nissan、Toyota和Honda，而在国产车方面，Perodua则排在Proton之上。

本地新闻

Petronas宣布，今年尾前将有50间油站售卖EURO 5柴油。

Petronas早在今年8月就在旗下的6间油站推介了EURO 5的柴油，让驾驶者能在Petronas油站买到这种等级更高、更洁净的柴油。如今，Petronas宣布将在本月杪前，从原本的全国6间油站增加到18间，并在年尾前增加到50间。 Petronas表示，年尾前50间售卖EURO 5柴油的油站将主要集中在巴生谷地区一带的高速公路，同时还包括了南马一带靠近新加坡关卡的地区，以方便来往新加坡的商业车辆更容易购得EURO 5柴油，以符合入境新加坡的废气排放条规。 我国政府早前宣布，要在2020年前将EURO 5等级的柴油推行到全国各地，以取代目前主流的EURO 2M柴油。EURO 5柴油比EURO 2M柴油拥有更少的杂质，能对柴油引擎提供更佳的防护，并减少引擎内部的积炭，同时也减少柴油引擎的废气排放，属于较环保和较高效率的柴油，目前我国一些油站业者已逐步在巴生谷和南马地区推介这种等级的柴油，而售价也比普通EURO 2M的柴油贵10仙。 目前有售卖EURO 5柴油的Petronas油站包括： Lebuhraya Pasir Gudang Linkedua 朝南方向 NKVE Damansara KL-Seremban大道 Technology Park Malaysia 1 新街场达到（Besraya） KM0.7 朝北方向 （Solaris Serdang） 南北大道（PLUS） KM …

本地新闻

Petronas与Greentech合作，66间油站将设EV充电站。

我们昨天刚为您报道BMW Group Malaysia和Greentech Malaysia合作，要在明年尾前在全国开设1,000间供电动车使用的充电站。如今Petronas也宣布和Greentech Malaysia合作，日后Greentech Malaysia将在Petronas油站设立充电站。 在这项合作协议下，Greentech Malaysia接下来的其中66座充电站将设立在Petronas油站的范围内，双方已在吉隆坡国际会展中心的第七届国际绿色科技与环保产品展销会上签署正式的合作协议。 协议内容指出，Petronas将会选出66间位于大道范围的油站，提供给Greentech安装它们的充电站，并借此提升我国的电动车充电站数量。

Honda

Honda 举办十月份促销，旗下车款折扣高达7,000令吉。

随着我国今年的汽车市场一蹶不振，许多车商也纷纷不计时段的推出各种新车优惠活动，继8月份的国庆月促销、9月份的大马日促销活动后，Honda Malaysia如今也举办了10月份的促销活动，为旗下7款车型提供最高达7,000令吉的折扣，这项促销活动截至本月31日结束。 在这项优惠活动下，购买City、Jazz、Accord、HR-V、CR-V和Odyssey的顾客即可活动2,000指6,000令吉的年终折扣优惠，同时还可另外获得已经预载1,000令吉的Touch n Go卡，或选择将Touch n Go卡换成1,000令吉的现金回扣。 其中购买City的客户，就可立即享有5,000令吉的年终折扣，同时还有1,000令吉的Touch n Go或现金回扣选项，因此总折扣高达6,000令吉。此外，购买Jazz或CR-V的客户也可享有6,000令吉的年终折扣，以及1,000令吉的Touch n Go或现金回扣选项。 至于购买HR-V、Accord或Odyssey的客户，则可享有3,000令吉的年终折扣，以及1,000令吉的Touch n Go或现金回扣。而购买Civic的客户则只能享有1,000令吉的Touch n GO或现金回扣选项。

本地新闻

DBKL计划在MRT服务开跑后，征收吉隆坡汽车入城费用。

图为新加坡的ERP电子收费站 吉隆坡市政局（DBKL）近日表示，一旦MRT服务在今年年尾正式开跑后，他们打算向进城的私人汽车征收入城费用，以减缓吉隆坡市中心内的交通堵塞情况。 The Edge引述市政局的城市发展规划组高级副总监Nik Mastura的谈话指出，其实政府早在上世纪80年代就已经提出过征收汽车入城费的计划，不过因为当时的公共交通不够发达而作罢。 她指出，政府早已经将征收入城费用的计划纳入2020年吉隆坡发展大蓝图的一部份，这项做法主要是为了减缓繁忙时段市中心的交通流量，并且鼓励公众更多使用公共交通，不过这项政策目前还在草拟阶段，尚未拟定要征收的入城金额。 她也强调，出了我国之外，邻国新加坡一直以来也有在特定的繁忙时间向进入市中心的公众征收ERP入城费用，用意就是避免过多的私人车辆进入城内，导致城内的交通过度拥挤和堵塞。 连接Sungai Buloh到吉隆坡Semantan的第一阶段MRT服务预计会在今年的12月31日正式开跑，而MRT公司也将在本月开始先进行为期3个月的试跑活动。而第二阶段连接Semantan到Kajang的MRT路线，则预计会在明年7月开始投入服务。

Renault

Renualt Captur 十月份大促销，现金折扣高达8,000令吉！

Renault汽车在大马的总代理TC Euro Cars（TCEC）日前为旗下的都会跨界车款Renault Captur举办促销活动，凡在10月份期间签购并注册全新的Captur，就能获得8,000令吉的现金折扣，Captur在折扣前的车价为11万7,200令吉（未包含保险）。 Renault Captur搭载的是一具1.2升的TCe 120涡轮增压汽油引擎，可在4,900rpm输出118hp的马力，并在2,000rpm输出190Nm扭矩，变速箱则采用EDC双离合器变速箱，由前轮驱动，原厂号称0-100km/h的加速只需10.9秒，极速可达192km/h。 本地的Captur搭载的标准配备包括了自动启闭的大灯和雨刷、LED日行灯、7寸的MediaNav多媒体影音荧幕主机、倒车摄影镜头、自动恒温冷气、智能钥匙、引擎启动按钮、绒布座椅、60:40倾倒的后椅背，以及17寸的铝合金轮圈。 安全配备方面，Captur获得了欧洲新车安全测试（EURO NCAP）的5颗星评级，本地上市的Captur只有4颗气囊，但拥有车身动态稳定系统（ESC）、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、煞车辅助系统（BA）和斜坡起步辅助系统（HSA），原厂为Captur提供5年无限里程的保固配套。 欲知更多有关此促销活动的详情和资料，可浏览马来西亚Renault的官方网站，或查看他们的Facebook粉丝专页。

BMW

BMW与GreenTech Malaysia合作，全马增电动车充电站。

BMW Group Malaysia今日宣布与GreenTech Malaysia合作，透过后者增设BMW在全国的电动车充电站，从目前的全国95个，增加到明年年杪前的1,000个，以提升BMW i系列和BMW插电式混合动力车款（PHEV）车主的拥车体验和便利性。 在BMW 360 Electric计划下，只要是BMW i系列或该品牌PHEV车款的车主，都能以手中持有的ChargeNow卡前往指定的ChargEV充电站，随时为爱车进行充电。目前全国为BMW车主提供充电服务的充电站有95个。 在和GreenTech Malaysia合作后，往后BMW的车主们可在高达1,000个充电站进行充电，其中500个在雪兰莪范围内，另外150在吉打州，同时柔佛也有110个、马六甲90个、霹雳60个、彭亨50个和登嘉楼40个。 BMW表示，该品牌的PHEV车款X5 xDrive40e和330e持续受到欢迎，其中X5 xDrive40e的订单已经排到明年第二季才能交车，因此有必要进一步增加国内与BMW合作的充电站，而这些充电站也完全能够搭配现有的X5 xDrive40e和330e。 原厂指出，新增的充电站在落成和投入运作后，BMW的车主只需要在充电座上的感应器滑一下ChargeNow卡，就能拿起充电座上的充电口，为爱车充电。而在充电完毕后，车主也只需要在感应器上再次滑一下ChargeNow卡，就能将充电口拔出并停止充电。 GreenTech Malaysia也指出，他们计划在今年杪之前在全国落成和启用300个充电站，并要在2020年前在全国设立2万5,000个充电站，以协助政府达成在未来5年于全国设立10万个充电站的目标。

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