本地新闻 · 第 417 页

Honda

Honda全马最大、耗资1800万的3S中心在登嘉楼州开幕。

Honda Malaysia今日宣布，在东海岸的登嘉楼州开设全马最大的Honda 3S中心，这间3S中心占地2.5英亩，总面积达到3万572平方尺，耗资1,800万令吉建成，由Honda的代理商Tan Eng Ann私人有限公司经营。 Honda Malaysia发表文告指出，这间新的3S中心除了提供销售、维修与零件供应外，还设有舒适的待客空间、免费的Wi-Fi服务、供孩童玩耍的角落和供穆斯林使用的祈祷室，此外还提供路稅与保险更新服务。这间3S中心一共有18个维修站，每天可为80辆Honda汽车进行保养和维修。 Honda表示，他们在今年首8个月一共卖出了5万5,764辆性能车，其中登嘉楼州就占了19%，而整个东海岸则有8%。此外，该品牌在东海岸地区的销售量也不断攀升，从2011年首8个月只卖出180辆，到今年首8个月一共卖出了4,500辆。 “为了进一步提升东海岸地区客户的拥车体验，我们还计划在接下来的2年继续扩充这间销售与服务中心，把它提升到一并提供车身维修与喷漆服务的4S中心。” Honda未有在文告中提及这间3S中心的地址，但Honda车主们可拨打09-6671796，或浏览www.honda.com.my了解更多详情。

Chevrolet

小改款 Chevrolet Colorado 开放预订，价格从RM95k起！

Chevrolet汽车在马来西亚的总代理Naza Quest今日宣布，小改款的Pick-up Chevrolet Colorado即日起开始接受预订，虽然原厂并没有公布小改款后的Colorado的详细规格，但表示小改款后的价格从9万5,000令吉起（价格未包括保险与路稅）。 原厂指出，小改款后的Colorado分别搭载3具不同的引擎，分别是2.5升Duramax柴油固定几何涡轮（FGT）引擎、2.8升Duramax柴油可变几何涡轮（VGT）引擎，和2.5升Duramax柴油可变几何涡轮（VGT）引擎，变速箱则分别提供六速手排或自排。 原厂指出，改良后的2.5升Duramax FGT引擎的马力输出有163hp，而扭矩则达到380Nm；至于等级更高的2.5升和2.8升Duramax VGT引擎，则分别可输出180hp／440Nm和193hp／500Nm的动力，原厂更号称这样的动力数据乃同级对手中最强。 配备方面，原厂号称小改款后的最明显的改变就是车头灯搭载了LED灯管状的日行灯，并配有Follow Me Home大灯延迟熄灭功能，其它配备方面，小改款的Colorado也搭配了智能钥匙和引擎启动按钮、前后8颗的停车雷达和倒车摄影镜头，同时还搭载了一具支援Apple Carplay的音响主机荧幕。 安全性能方面，原厂号称小改款的Colorado获得东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的5颗星评级，配备有车道偏移系统（LDW）、前方撞击警示系统（FCA）和胎压侦测系统（TPMS）等。 原厂还表示，这款小改款的Colorado虽然还未正式上市，但即日起已经开放接受预订，首100名预订的客户还可享有3年包括人工的免费保修配套，但需符合原厂开出的条件。 2016 Chevrolet Colorado小改款

Perodua

Perodua Myvi 和 Alza 十月份促销，最高折扣达RM4.2k！

Perodua宣布举办10月份的促销活动，从即日起到10月31日，凡是购买全新的Myvi SE、Myvi Advance或Alza Standard，都可享有介于2,000至4,200令吉的现金回扣。 Perodua在官网指出，凡在这段期间购买手排版Myvi SE的顾客即可享有3,820令吉的折扣，目前手排版的Myvi SE在西马半岛的上路价格为5万368.50令吉（金属漆颜色），意即折扣后的价格为4万6,548.50令吉。而购买自排版Myvi SE的折扣则是4,200令吉，意即如今只需4万9,168.50令吉就可买到。 另外，购买Myvi Advance的顾客也将获享2,200令吉的折扣，意即价格从原本的5万8,368.50令吉，折扣到5万6168.50令吉。除了Myvi以外，原厂也为自排版的Alza Standard提供2,000令吉的折扣，如今只需5万3,832令吉就可买到（原价5万5,832令吉）。

Toyota

Toyota举办大促销，年杪前订购Toyota Hilux即有机会赢取一辆全新Toyota Sienta，和日本东京5天3夜双人游配套！

在刚刚推出了升级版的Toyota Vios，UMW Toyota Motors随即宣布了另一个利好消息，那就是凡在今年12月31日之前购买全新的Toyota Hilux，就有机会赢取一辆新的小型七人座MPV Toyota Sienta，同时还有机会前往日本旅游。 原厂指出，凡是在这段期间订购全新Hilux的客户都将自动获得参赛机会，大奖是一辆价值9万9,900令吉的Sienta 1.5V，同时还有另外3份安慰奖，即两人前往日本东京的5天3夜旅游配套。此外，凡是试驾全新Hilux的客户也可获得Toyota赠送的免费赠品。除了诱人的奖品以外，凡是订购Hilux的客户还可另外获得4,000令吉的现金回扣，但这项优惠只限于私人注册。 刚在8月份推出的Sienta由一具1.5升的Dual VVT-i四缸汽油引擎驱动，马力输出有107PS，扭矩则有140Nm，搭载可模拟七速的CVT变速箱。

Proton

Proton Saga新宣传片释出，强调新车宁静度与隔音更好！

已经在上个星期推出市场的第三代全新Proton Saga，在车身和底盘刚性，还有起步动力和NVH（噪音、抖动和声音粗糙程度）的表现上都比上一代Saga更加进步。如今，原厂在他们的Facebook Page中释出了全新Saga的宣传短片，重点推介全新Saga在隔音方面的进步。 在这个不到一分钟的短片中我们可以看到，原厂强调新的Saga在开发过程中投入了许多时间和资金，尽可能减少全新Saga在各方面所产生的噪音，包括轮胎噪音、底盘噪音、引擎噪音、风声噪音和各种在行驶期间所会引发的声音。 视频强调的另一个重点，就是新的Saga在宁静度变得更好后，如今連在车内掉了一枚戒指也能听得见。不过这毕竟只是原厂拍摄的宣传短片，是否真的在行驶途中掉了一枚戒指都能听得见，这就得靠大家日后实际上路求证了。 我们曾在早前为大家初步试驾过全新的Saga，确实它在车厢的隔音和宁静度表现上有比上一代来得精进，但是否真的安静到連一枚戒指掉落也能听到，这我们就没测试了。 全新的Saga价钱介于3万6,800令吉至4万5,800令吉，搭配的引擎是移植自Iriz身上的那一具1.3升Campro VVT引擎，动力输出有94hp马力和120Nm扭矩，无论是0-100km/h的加速成绩还是油耗成绩都比之前的Saga FLX更加进步。 2016 Proton Saga Premium 2016 Proton Saga Executive 2016 Proton Saga Standard

本地新闻

10月新油价：RON 95和RON 97涨价10仙，柴油涨价5仙！

政府刚刚公布了2016年10月份的新油价，这次的消息相信会让很多人失望，大家最关注的RON 95汽油从上个月的RM1.70涨价10仙来到RM1.80，而RON 97则从原本的RM2.05同样涨价10仙，来到RM2.15。 至于柴油方面，国内一般的EURO 2M柴油的价格也从每公升的RM1.70涨价5仙，来到RM1.75，至于较高等级的EURO 5柴油价格则比EURO 2M的柴油贵多10仙，为RM1.85。 以上提及的新价格将在今晚午夜12点后开始生效，预知更多详情，请前往Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。

Mitsubishi

Mitsubishi与Leona Chin合作办Mitsubishi Triton Extra Hardcore Roadshow，半岛中、南、北三地10月走透透！

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）将在接下来的0月份的三个周末，接连在半岛的雪兰莪、槟城和柔佛新山举办The Mitsubishi Triton Extra Hardcore Roadshow，并将邀请我國著名华裔女赛车手Leona Chin，在场驾驶小改款的Mitsubishi Triton为大家示范这款Pick-up的越野能耐。 MMM指出，首场Roadshow将会先在10月1日和2日，在雪兰莪Setia City Convention Centre的露天停车场举办，第二轮则在10月8日至9日，在槟城Juru Auto City的停车场，而第三轮则是在10月15日和16日，在柔佛新山的Plaza Angsana停车场，所有活动进行的时间都是从早上10点到晚上8点。 主办单位到时将邀请Leona Chin驾驶崭新的Triton示范各种极端路面的操驾，包括在一个倾斜度达到45度、高25尺的高架桥上进行高难度汽车攀爬动作，同时现场也会准备堆沙等活动，让孩子们可以在现场玩乐，入场免费！ 此外，凡是在活动现场订购任何Mitsubishi新车的公众将会获赠限量版的Ralliart雨伞，而在现场参与试驾活动的公众也能获得一份神秘礼物。 小改款的Triton一共分为6个等级，价格从最入门的7万3,438令吉，到最顶级的12万5,005令吉，在最低阶的Triton Quest 4X2 MT和Triton 4X4 MT采用旧款的2.5升共轨直喷柴油涡轮增压引擎，而另外四个较高等级则采用全新的2.4升MIVEC柴油VGT引擎和新的6速手排变速箱。我们之前曾为您带来小改款Triton的上市报道，欲知详情可前往浏览。

Aston Martin

Aston Martin DB11 登陆大马，吉隆坡全新陈列室开张。

英国著名跑车制造商Aston Martin日前在吉隆坡KLCC对面的Jalan Pinang开设了一间全新的陈列室，并顺道推出全新的车款DB11，包含税务后的新车价格从200万令吉起跳。 Aston Martin亚太区总经理Patrik Nilsson指出，这间耗子350万令吉落成的崭新陈列室占地4,747平方尺，开张后将每周营业6天，周日则需事先预约才能上门赏车。 全新的Aston Martin DB11采用了5.2升的V12双涡轮增压引擎，马力输出有608PS，扭矩则有700Nm，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排，0-100km/h加速只需3.2秒，极速可以达到322km/h。 外观上，全新的DB11延续了Aston Martin DB系列一贯的设计风格，车头采用全LED和搭配LED日行灯的头灯组，车内装则有着全新的设计方向，仪表板采用一个12寸的荧幕作虚拟显示，中控台搭载了由Mercedes-Benz提供的COMAND Online影音资讯系统，排档杆后方由用来控制此系统的旋钮。 在今年初面世的DB11获得的顾客反应非常良好，原厂表示如今订购新车最快也需等到明年下半年才能交车。全新的DB11在包含本地税务后价格从200万令吉起，但如果顾客想要额外选配其它配件，价格则会更加惊人。 Aston Martin DB11

Mazda

Mazda 3 Hatchback专属Mazdasport套件，价格RM9.9k!

Mazda在本地的总代理Bermaz，目前正在雪兰莪的1 Utama购物中心举办Mazda Mega Sales Roadshow，并且在活动上推介搭配了Mazdasport套件的特仕版Mazda 3 Hatchback。 这款特仕版其实在引擎动力和规格配备上与一般版本的Mazda 3 Hatchback没有任何分别，唯一差异就是增加了一些外观套件，包括红色的前后空力套件和侧裙，18寸的金属褐色铝合金轮圈、消光黑色的扰流尾翼、红色的左右侧镜、特制拥有“MS”字样和红色车缝线的皮革椅套、拥有红色车缝线的方向盘皮革包覆，以及印有“MS”字样的排气尾管。 原厂表示，只有新的Mazda 3 Hatchback才能选配上述的Mazdasport套件，选配价格是9,880令吉（包括6%消费税），至于现任的Mazda 3 Hatchback车主目前则不能额外增添这些套件，但Bermaz不排除日后可能考虑开放给现任车主选购。 本地的Mazda 3 Hatchback搭配一具2.0升的SkyActiv汽油引擎，动力输出有162hp马力和210Nm扭矩，搭配的是SkyActiv-Drive的六速自排变速箱，新车价格为12万1,105令吉。 2016 Mazda 3 Hatchback Mazdasport

本地新闻

BHPetrol：就算政府强制施行B10生物柴油，该公司售卖的Euro 5等级柴油也依然会保持为目前的B7生物柴油等级。

我们之前多番为大家报道过政府有意强制推行B10生物柴油（混入10%棕油成份的柴油）政策，而政府也曾数度表示B10计划势在必行。如今，本地其中一家汽油业者BHPetrol就表示，倘若政府真的要执行B10生物柴油计划，该公司会遵守政府的规定，但也同时会继续售卖目前的B7生物柴油。 BHPetrol董事经理KT Tan指出，关于B10生物柴油的课题，目前政府依然在和油站业者、汽车生产商和棕油业者等各造进行商讨，一旦政府决定强制售卖B10生物柴油，该公司将会遵守政府的决定。 无论如何，该公司表示他们也会在较高等级的Euro 5柴油上，继续使用B7生物柴油（只混入7%的棕油成份），只有较低等级的Euro 2M柴油才会换成B10生物柴油。 目前一些单位，包括大马生物柴油协会和棕油业者已经要求政府尽快实行B10生物柴油的计划，不过一些汽车制造商却表示B10生物柴油的棕油含量过高，长期使用会对引擎性能造成损坏，一旦车主使用B10生物柴油，原厂将不提供引擎保固，因此导致了两个阵营的拉锯战。 另一方面，BHPetrol也在今日正式向大马消费者推介改良后的Euro 5和Euro 2M柴油，该公司声称他们的柴油使用了最新的德国添加剂技术，让柴油引擎在使用了此种柴油后能够更洁净，并减少动力流失。 改良后的Euro 2M柴油可在全国所有的BHP油站购得，而Euro 5柴油则可在西马半岛的105间BHPetrol油站买到，目前9月份的Euro 2M柴油价格为每公升1.70令吉，而Euro 5的柴油则是每公升1.80令吉。

Perodua

MAA公布8月份完整汽车销量，Perodua销量大增40.5%。

大马汽车商公会（MAA）刚刚公布了今年8月份的完整汽车销售数据报告，在众多品牌当中，Perodua依然保住了大马汽车销售量冠军的宝座，在8月份一共卖出了2万1,251辆新车，比7月份的1万5,121辆大幅增加了40.5％，同时也是唯一一家新车销量达五位数的厂商。而截至今年，该品牌也一共卖出了13万3,742辆新车。而另一家国产车公司Proton则只排在第四位。 紧随P2之后的是Honda，该品牌在上个月卖出了8,283辆新车，比7月份的7,827辆稍微增加了455辆。而排在第三的Toyota则卖出6,563辆新车，比7月份增加了30.5%。而第四位的Proton则在8月卖出4,436辆车，比7月份的3,866辆增加了14.6%。排在第五的是Nissan，一共卖出3,133辆新车，同样比7月份的销量稍微增加。 排在榜单前十一位的品牌都在8月份的销量有所增长。其它品牌方面，取得较大销量涨幅的有排在第七的Mazda（+50.4%）、排在第十六位的Volkswagen（+35%）和排在第二十位的Renault（+118.4%）。 虽然如此MAA早前曾经声称8月份的新车销量比7月份增加了23%，但也并非每个品牌的销量都开出红盘，其中排在第十二和十三位的Kia和Hyundai，销量都比7月份有小幅度的下跌。其中跌幅最大的品牌是Subaru，其销量比7月份下降了35.9%，而Audi也下降了21.6%。

Proton

新Proton Saga采强化技术，获ASEAN NCAP 4星评级。

随着Proton在今天发布了全新第三代的Saga，东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）也正式对外公布了这款Saga获得的安全测试成绩，成绩显示全新的Saga虽然搭载了车身动态稳定系统（VSC），但因为在撞击测试中车身对司机胸腔部位的防护稍显不足，因此只获得了4颗星的评价。 根据ASEAN NCAP发布的结果显示，全新的Saga在成人撞击防护测试中获得13.33的分数（满分16分），儿童撞击防护测试中泽获得71%的分数，因此在两个项目中都获得4颗星的评价。虽然如此，全新的Saga依然比上一代送测的Saga FLX Plus获得更高的分数，上一代的成人撞击防护测试得分仅10.23分，儿童撞击防护测试则只有48%。 全新的Saga分成三个等级，分别是Standard、Executive和Premium，在最高规格的Premium当中，配备了VSC、斜坡起步辅助系统、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、煞车辅助（BA）、儿童安全座椅固定座（ISOFIX）和双气囊，中间的Executive则只搭载双气囊、ABS、EBD、BA和ISOFIX，而最入门的Standard则只有双气囊和ISOFIX。 另外，原厂也在今日的新车发布会的会场外摆放了一辆全新Saga的车身架构，我们可以看出全新Saga车身采用强化的钢材打造，让Saga的车身骨架拥有更好的刚性，其刚性比起上一代提高了20%，从原本的10,000 Nm/deg提升到12,000 Nm/deg。 [scribd id=325618124 key=key-BwHk3rnB47yRUHyptjKl mode=scroll] 2016 Proton Saga 车身构架

Honda

Honda确认本月24日在柔佛新山涉死亡车祸的Honda City属于气囊门召回行列内，但车主两次都没将车辆送回原厂。

就在几天前的柔佛州新山就发生了一宗死亡车祸，涉及车祸的一辆2009年式Honda City的司机座气囊在意外中弹出，而涉祸的司机也不幸丧生，虽然目前还未能证明死者的死因与弹出的气囊有关，但Honda Malaysia与警方合作展开调查后，证实肇祸的车辆属于被找回的车款，而车主至今都未有将车辆送回原厂更换气囊。 Honda发表文告说，Honda在核对了涉祸车辆的车身号码后，证实这辆车早在去年7月10日就被召回更换司机座的气囊，原厂甚至还向车主寄出了通知信函。同时在今年6月23日，原厂也宣布召回这辆City更换前乘客座气囊，可是两次的召回行动中，车主都没将车子送回原厂更换气囊。 Honda指出，该公司目前正与死者家属和警方保持联系以了解事情的最新进展，而基于尊重死者家属的隐私，Honda并未在文告中透露有关车祸和死者身份的细节。Honda也强调，目前市面上正在销售的Honda City使用的气囊组件，与案件中City使用的气囊组件不一样。 另外，Honda Malaysia也再度呼吁Honda车主们主动联系原厂，确认本身的车款是否在召回行列，车主们可致电1-800-88-2020询问详情，或浏览www.productrecall.honda.com.my 或 www.honda.com.my查询，或也可以亲身前往邻近的Honda服务与维修中心，让技术人员鉴定。 Honda指出，截止目前原厂已发出了73万5,400份通知信和3万5,800份电邮给受影响的车主，通知他们将车辆送往原厂的服务与维修中心检查与更换气囊，原厂甚至还拨打了5万4,000通电话和送出73万则手机简讯提醒其受影响的客户，此外原厂也持续透过媒体发放召回的消息和进展。

Proton

全新 Proton Saga 发布会，女大学生成幸运儿获赠新车！

Proton在今午举办了全新Saga的新车发布会，并邀请了青年及体育部长Khairy Jamaluddin主持有关发布会，而Khairy也在致词后即场找来了一名在9月生日的女大学生Aliya Raidah，并要求对方列出Proton旗下三款以“S”字开头的车款。 就在这名女生回答了“Saga、Savvy和Satria”后，原厂原本只赠送了这名女大学生一个Proton礼包作为奖励，就在Aliya走下舞台准备返回座位时，Khairy突然将Aliya叫住，并从他的裤袋里掏出了一串钥匙，声称将赠送一辆全新的Saga予对方，让对方成为全马第一位新Saga的车主。据了解，Aliya目前在布特拉大学（University Putra Malaysia）就读人力资源发展系。 2016 Proton Saga Premium 2016 Proton Saga Executive 2016 Proton Saga Standard

Proton

31年的锐变，细看Proton Saga如何演变至最新的第三代！

相信稍微对Proton有基本认知的朋友们都知道，Proton在1985年7月推出品牌旗下的第一款车款，Proton Saga。这款Proton Saga的推出不仅标示着Proton的崛起，还成为了Proton品牌旗下历史最悠久的车款，并在全球卖出了超过200万辆，可说是别具意义。 而在今天全新Saga的推介礼上，为了纪念Proton在这31年头走过的风风雨雨，原厂也特地在推介礼现场外摆放了三辆不同世代的Saga，分别是1985年第一代的Saga、2008年面世的第二代Saga（俗称BLM）和第三代、刚在今日推介的全新Saga。 不过先要强调的是，原厂在今日展示的Saga实车与其实际出厂年份有些出入，其中被展出的第一代的Saga其实是1990年过后才出厂的小改款版本，搭载了动力输出更好的12-Valve引擎，而被展出的第二代Saga其实也属于在2011年过后才推出的小改款Saga FLX，并非真正在2008至2010年销售的Saga BLM。 虽然如此，我们还是在此为大家回顾一下Saga从第一代演变至第三代，从外观到内装再到动力配置上的差异。第一代的Saga是由Proton与日本的Mitsubishi合作开发，基于后者的Lancer Fiore Sedan改造而来，引擎采用了Mitsubishi提供的1.3升4G13自然进气引擎，当时只提供五速的手排变速箱。 由于政府的保护政策加上Proton确实相对比较廉宜的价格，Saga在上市后随即成为本地消费者的宠儿，不久后就成为了马路上能见度最高的车款之一。原厂再接再厉，在1987年带入了搭配1.5升4G15引擎的版本，同时也一并推介了掀背版的Saga Aeroback，并为1.5升的引擎提供自排变速箱的选择，同时Saga也在这年达到首5万辆的产量。 1989年，Proton开始把这款Saga出口到英国市场，其中Saga Aeroback在当地被更名变成Proton Aeroback，标志着Proton打开海外市场的关键一步。打着“日本技术、大马制造”的口号，Saga成为了推出后即最快进入英国市场的新车款。 到了1990年，Proton意识到已经面市5年的Saga已是时候要进行小改款，因此在当时推出了搭载12-Valve引擎，动力更佳的小改款，在前水箱护罩和轮圈的设计有些细微的不同，同时也开始标配后座安全带和第三煞车灯（以前的JPJ还没规定后座一定要有安全带和第三煞车灯）。 到了1992年，首代的Saga在面市7年后，原厂决定为它推出一个外形更讨好，看起来更时髦的另一个小改款，也就是我们大家后来都熟知的Iswara，而这代的Iswara也因为被广泛采纳为道路上的德士车款，而成为历来能见度最高的一代Saga。而在Iswara之后，原厂也相继推出了采用同一具引擎的Saga LMST，并曾以低至约2万7,000令吉的价格召来许多买家。 到了2008年，原厂为Saga推出第二代车款，并将第二代的Saga开发代号命名为BLM（Base Line Model），这款Saga采用了Savvy的底盘进行开发，并采用了Proton自主开发的1.3升Campro IAFM引擎，搭配的变速箱分别有五速手排和四速自排变速箱。在当时的市场下，Proton需要迎战来自Perodua的Myvi因此市占率已经大不如前。 到了2010年，原厂决定为BLM推出小改款，即后来的Saga FL，小改款后的Saga FL依然采用同样的引擎和变速箱配置，但在外观设计和内装配备上有大幅度的升级，包括导入了防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）和煞车辅助系统（BA）。而在Saga FL面市后的仅仅一年，原厂听到许多消费者的抱怨，决定将沿用多年的四速自排更换成Punch提供的无段变速箱（CVT），也就是后来的Saga FLX。 就在首代Saga面市超过30年后，原厂决定延续Saga的生命，为大家带来第三代的Proton Saga。而虽然原厂将这款Saga称为全新一代，但它依然采用了Saga BLM的底盘作为基础，不过有在底盘和车身刚性上做了强化，让它的安全系数更好。同时，第三代的Saga也终于搭配了车身动态稳定系统，让它称为历来最安全的一款Saga。 2016 Proton …

Proton

全新2016 Proton Saga，三个等级详细规格配备逐一看！

全新第三代的Proton在今日终于面市，原厂为这款Saga带来了3个不同的等级，分别是Standard、Executive和Premium，价钱分别为 ，原厂为全新Saga提供了5年无限里程的保固。 要注意的是，虽然这次的Saga分成三个等级，但他们都统一只搭载一具1.3升的Campro VVT引擎，这具引擎与Iriz一样，它的动力输出为94hp马力和120Nm扭矩，在入门的Standard等级上分别提供五速手排和无段速变速箱（CVT），其它等级则一律只有CVT的选择。 或许在细分三个等级后，一些公众可能对它们的详细配备与规格有所混淆，在此我们为大家重新整理了三个等级之间的详细配备与规格上的分别，并罗列在以下的表内，让大家能一目了然。同时，要知道更多有关全新Saga的详情，也可到我们的Carbase网站了解更多。 在此，我们为大家顺带整理了全新Saga对比旧Saga、新Persona和其竞争对手Perodua Bezza的整体车身尺寸数据、尾厢空间和价格比较。 2016 Proton Saga Standard MT/CVT 1.3升Campro VVT引擎 94hp／120Nm 仪表板附Ecodrive节能灯号 传统卤素灯泡头灯 后雾灯 前后停车雷达 13寸铁圈附铝盖（使用Silverstone Synergy M3轮胎，尺寸175/70R13） 黑色的左右侧镜、门把以及后尾厢饰条 手动调整角度的侧镜 与车身同色的B柱 黑色车室内装 附USB、AUX-in和蓝牙功能的Single-DIN音响主机 后座USB充电口 黑色无花纹的绒布座椅 可调整椅垫高低的司机座 420公升车尾厢 可倾倒的后椅背 …

Proton

全新 Proton Saga 八项主要卖点与看点，视频逐一看！

全新第三代的Proton Saga刚在今午正式面市，相信大家都以详细知道它的规格配备、价格与动力性能等资料。全新的Saga一共分为四个等级，分别是入门的Standard、中间的Executive和顶级的Premium，其中Standard分别提供五速手排和无段变速箱（CVT），另外两个等级则只提供CVT版本。 全新的Saga价钱介于3万6,800令吉至4万5,800令吉，搭配的引擎是移植自Iriz身上的那一具1.3升Campro VVT引擎，动力输出有94hp马力和120Nm扭矩，无论是0-100km/h的加速成绩还是油耗成绩都比之前的Saga FLX更加进步。 话不多说，既然我们在之前已经为大家带来了许多有关全新Saga的文字报道，如今我们就以视频呈现的方式，为大家注意盘点全新Saga的八项主要卖点和看点。不过各位看官在观赏视频之前还是要说一句，天底下没最完美的车款，只有最适合你的车款，因此在决定下单购买前，还是以自己的实际需求为出发点为好。 2016 Proton Saga Premium 2016 Proton Saga Executive 2016 Proton Saga Standard

Chevrolet

原厂FB露馅，小改款Chevrolet Colorado近期本地上市！

小改款的Chevrolet Colorado早在今年4月就已经在东盟地区首发，不过我國迟至今日都还未上市。最近，Chevrolet Malaysia就在他们的Facebook Page释出了一张照片，预告小改的Colorado将在近期内登陆大马。 其实这款小改的Pick-up之前就已经在Naza Automall内的Chevrolet展区被展出，但当时其全车车镜都被贴上全黑镜纸，因此无法从外看到车内的内装，而这也预示着小改款的Colorado会在内装上有所改变，就像早前泰国上市的小改款一样。 我们推测本地小改款的Colorado与早前在泰国上市的东南亚版本将采用一样的配置，同样搭配了全自动的头灯组和雨刷、倒车摄影镜头、前后停车雷达和遥控启动引擎功能，安全配备方面也拥有车身动态稳定系统（ESC）和循迹防滑，同时前座的司机和副司机座也备有膝部气囊。 根据陈列室展出的规格介绍表，小改款后的Colorado配备了一个8寸的多媒体荧幕主机，搭配了Apple Carplay和Android Auto两大智能手机的连接系统，高阶车型的安全配备应该也会包括车道偏移警示系统、前方碰撞警示系统和胎压侦测系统。 而在动力系统方面，小改款后的Colorado采用的依然是2.5升的Duramax四缸涡轮增压柴油引擎，但这具引擎经过了原厂的重新调校后，动力输出、油耗表现和废气排放方面都有所进步。 原厂表示，加入了可变几何涡轮（VGT）技术的这具引擎的废气排放达到了Euro 4的标准，并且能在3,600rpm的转速输出177hp马力，并在2,000rpm爆发440Nm扭矩，比之前的161hp和380Nm扭矩增加了不少，变速箱依然是六速自排或六速手排，但变速箱的齿轮比也经过了重新调校。除了动力系统和内装设计外，原厂也在隔音工程上面下了提升功夫，并且更改了原本的悬吊设定和采用电子式辅助的方向盘。 2016 Chevrolet Colorado小改款

本地新闻

JPJ 计划明年开始统一国内车牌款式，违规者将被对付！

陆路交通局（JPJ）计划在明年第三季（6月到9月）开始实车牌款式统一化政策，在此政策下国内所有的摩多、汽车和商用交通工具的车牌款式都必须在三年内逐步统一，并从摩多率先进行。 交通部副部长Datuk Aziz Kaprawi指出，该部门日前与相关利益者讨论了这项课题的可行性，并指目前的法律存在许多不足之处，导致国内许多车主擅自换上一些不符合规格的车牌，因此在新的政策下，政府将授权有关单位对一些负责生产和制作车牌的商家进行监控，确保他们售卖的车牌款式符合1959年交通工具法令。 “我们会规定这些上架需要向JPJ注册，过后我们将会和国内贸易、合作社及消费人事务部合作，对付一些没有遵守相关法令的商家，同时我们也会研究一套方案，让所有的车牌都经过同一套的生产作业进行生产，以确保这些车牌款式都一样。同时，我们可能也会从现有的塑料车牌改成铁牌，因为铁牌更耐久，同时也确保制作车牌的行业不会被单一商家垄断。” 他也指出，在执行车牌款式统一化政策后也有助于打击国内的交通和刑事罪案，因为一些犯罪分子往往为了躲避警方的自动执法系统，而特地将车牌改装成拥有反光效果，让超速照相机无法拍到清楚的车牌号码。

Proton

2016 Proton Saga明日上市，点击收看现场Live直播！

最近成为了大家关注对象的2016年式第三代Proton Saga将在明日下午2时45分正式发布，届时原厂将在发布会上对外公布Proton Saga的所有规格详情，包括最重要的价格，而且届时大家也能看到全新Saga的内外完整实车照，而不只是早前原厂发布的部分车身照片，以及网上流传的谍照等。 当然，我们也会在发布会的现场为您带来第一手的报道与消息。同时，我们也会在现场为您带来Live视频报道，让您可以坐在电脑前同步收看发布会的现场实况。 在发布会还未开始之前，我们先为大家对新Saga的配备与规格进行复习与热身，全新的Saga分为三个等级，分别是最入门的Standard、Executive和最高的Premium，全车系只搭载一具1.3升的Campro VVT引擎，这具引擎与Iriz的1.3引擎属同一具，动力输出有94hp马力和120Nm扭矩。 在最入门的Standard可以选择五速手排变速箱或无段变速箱（CVT），原厂号称Saga的引擎与变速箱经过改良与调校后，动力输出以及节能表现都比之前更进步，油耗表现来到手排版的5.4L／100km，CVT版则是5.6L／100km，同时0-100km／h的加速成绩也比上一代Saga FLX更快。 配备方面，最高等级的Saga配备了双气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统、斜坡起步辅助系统、两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）和煞车辅助系统（BA）。至于中间等级则配备双气囊、ISOFIX、ABS、EBD和BA，而在最入门等级的Saga则只有ISOFIX和双气囊。 我们早前已经报导过全新Saga的详细规格与配备，以及新车的初步试驾印象。 2016 Proton Saga 官方宣传照

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