Mazda - Page 10 of 23 - Paul Tan 汽车资讯网

Mazda · 第 10 页

Daihatsu 5年前

Toyota, Daihatsu, Subaru, Suzuki 与 Mazda 宣布跨品牌结盟, 共组合资公司一起研发下一代车载智能联网系统

除了属于新能源的电动车与氢燃料车外，车载智能联网系统也一样被视为是汽车业未来的大趋势，发展自家的车载联网系统已经是众多车企未来的重点方向之一，而几家主要的日系车企如今也宣布达成合作协议共组合资公司，一同研发未来的车载智能联网系统。所谓的车载智能联网系统，就是指整合车上的荧幕主机、车主的钥匙以及智能手机，还有原厂的服务中心连线在一起的一套无线网络系统，这种系统可让车主直接透过手机查询或追踪车子当下的所在地点、车子的各种状况（车门是否上锁、几时需要保养、车内温度等），而且在车子被抢或失窃后可直接让原厂追踪车子的下落，甚至在未来可以直接透过这些联网系统协助实现完全无需人为介入的自动驾驶技术。有鉴于此，数家来自日本的车企，Toyota、Daihatsu、Suzuki、Subaru和Mazda日前宣布达成合作协议，五家品牌将会共组合资公司一同研发下一代的车载智能联网系统，以保持各家品牌在市场上的竞争力。 Toyota指出，跨品牌的合作研发方式可以为各家品牌省却许许多的研发时间和资金，而且对于终端消费者而言也是一件好事，因为消费者在切换到不同品牌的车款时能以最快和最轻易的方式去适应新的系统，大大降低这种新科技对于保守型消费者的上手难度。当然，透过这种跨品牌合作方式研发出来的车载智能联网系统放在不同品牌的车款上还是会有基本的区别性，每家品牌还是会在事后为有关的系统进行一定程度的改造如界面改变、加入自家品牌的一些功能等。

Mazda 5年前

400公里续航！纯电版 Mazda CX-30 EV 上海车展全球首发

日前，在上海开幕的国际车展上，Mazda毫无预警地发布了纯电动版的Mazda CX-30，新车的整体造型设计大致与普通燃油版相似，仅换装了一套电动系统来替代原本的燃油引擎。如无意外，新车将在今年下半年率先在海外上市。外观上，正如前述，新车的整体设计大致与普通版一样，仅是针对细节处进行调整，比如说其中网进气格栅采用了封闭式设计，并且还追加了一套包含前唇、侧裙的空力套件。来到车尾，纯电动版CX-30的尾部设计基本与燃油版本保持一致，采用了圆形的尾灯组设计，搭配横置的LED尾灯，使尾部看起来格外运动。值得一提的是，新车的后保险杠也采用了全新的设计。内饰方面，作为一款从CX-30车系衍生出来的电动版车型，其内饰自然也沿用了普通燃油版上的Mazda家族式设计风格，同时三辐式方向盘与燃油版本保持一致，仅仪表盘和中控显示屏采用了全新的设计。最后在动力方面，新的CX-30电动版本搭载了一套纯电动的动力总成（电动马达）。据悉，其最大扭矩输出有望达300Nm，预计纯电续航里程为400km。

Mazda 5年前

ACE 2021- 现场入手全新 Mazda , 最高可节省RM8,090！

由paultan.org举办、Carsome赞助的2021 Auto Car Expo（ACE）如今在本周六（17日）和周日（18日）于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，让大家以最优惠、最超值的方式入手一辆心仪的车款！向来强调操控和内装质感的日系品牌Mazda也是这次展销会的参展品牌之一，如今在现场订购一辆新的Mazda就可获得由Berjaya Sompo Insurance（BSI）赠送价值RM1,000的汽车保险津贴，或价值RM1,350的免费行车记录器*！若再加上政府目前提供的新车销售税全额（本地组装，CKD）或半数（外国进口，CBU）减免优惠，这意味着你在ACE 2021入手一辆新的Mazda，最高可节省RM8,090！此外，现场也有来自Mazda官方二手车部门Mazda Anshin的二手车等待大家去选购！除了Mazda以外，其它品牌如Lexus、BMW、MINI、Ford、Honda、Hyundai、Nissan、Mitsubishi、Toyota和Volkswagen也有份参展。在ACE 2021，你除了可以用最优惠、最超值的方式入手你心仪的新车或二手车款外，你也可以趁目前政府提供汽车销售税（SST）减免优惠，以最低的价格买到你喜欢的新车，现场也可以近距离欣赏到参展的MSF Racing大马速度节赛车车款！除了这些以外，我们也不断让消费者可以享有的优惠变得更丰富，如今首200名在场订购新车的客户所能获得的礼券价值已经提高到RM2,450！这些礼券包括了由DK SCHWEIZER送出价值RM650的内装皮革装饰礼券、RM500的V-Kool隔热膜礼券、RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM200的BHPetrol汽油礼券！此外，凡是在场订购任何一款新车都能参加我们的幸运抽奖活动，奖品包括了价值RM2,300的智能手机（共有10架），还有两份价值RM10,000的假期旅游券作为终极大奖等待大家赢取！由于我国目前仍处于行动管制令期间，因此我们将采取更安全和严格的步骤为现场所有访客和工作人员的健康把关。所有在场的公众和工作人员全程需佩戴口罩，而且进场前必须测量体温，只有体温在37.4ºC以下才能进入会场，同时所有人也必须扫描MySejahtera。此外，所有面对公众的工作人员也会被要求同时佩戴口罩和透明面罩以提高安全级别，所有常被接触到的地方，包括现场摆放的新车和供试驾的车辆都会定时接受消毒，而且会场四周也会固定摆放免洗消毒洗手液供大家使用，当然我们也非常鼓励公众携带自己的洗手液并勤洗手。根据政府的防疫标准作业程序（SOP），目前举办的大型活动只能允许场地容量的50%人数入场，而SCCC在此SOP条件下的最高入场人数为1,700人，但我们为了安全期间而决定进一步把场地人数限制降低到1,200人，场内的所有人都必须维持安全社交距离，同时年龄低于12岁的孩童和高于60岁的乐龄人士，也不被获准进入。想要知道更多有关于ACE 2021的详情，大家可以【点击这里】以了解更多。我们将陆续为大家带来更多的优惠并努力增加更多的参展品牌，所以大家敬请继续留意我们的网站！ *存货送完为止

Kia 5年前

市场研究机构: Kia 未来5年将超越 Mazda , 年销量达1.2万

在接手了韩国品牌Kia在本地的总代理权之后，Bermaz汽车未来将如何经营Kia在本地的业务，以及能否让这个在本地垂死，却在其它国家相当成功的韩国品牌起死回生，成为众人聚焦的课题，如今本地两家市场研究机构就对Bermaz接手Kia品牌经营权后的前景做出了他们的预测。 CGS-CIMB就指出，他们预计在Bermaz接手Kia这个韩系品牌之后必须采取最少2年的时间才能让它在本地重现辉煌，因此预计Kia在2022年的全年总销量也只会有2,000辆左右，但到了2023年这个数据将翻几倍达到7,000辆。而另一家市场研究机构MIDF Research则表示，Bermaz在本地拥有多年的汽车销售和售后服务的惊艳，Mazda在他们手下经营得相当不错，因此预计Kia会在未来5年内超越Mazda，年销量达到1万到1.2万辆之间。 CGS-CIMB表示，这是由于日本的Mazda母厂近年来改变品牌定位和市场战略，逐渐向豪华品牌市场靠拢，而Mazda的车价近年来也越来越高，因此这次取得Kia在本地的经营权正好可以填补Mazda在价格往上移后留下的市场空隙，因此预计Kia到时将会拥有比Mazda更大的客户群。除了销售新车之外，Bermaz也计划在本地扩大Kia新车的组装阵容，目前从印度进口的B-Segment SUV Seltos预计将在Bermaz手中实现本地组装（CKD）以拉低它的车价，而另一款即将CKD的则是大型MPV Grand Carnival。该机构也表示，根据他们所获得的消息，Bermaz预计将会在今年第四季（10-12月）正式开始在本地组装Grand Carnival，而Seltos的CKD进程则预计会排到明年的第二季（4-6月）。 Kia这次将会选择和Sime Darby集团旗下的Inokom公司合作，借助后者位于吉打州Kulim的厂房生产和组装Kia的新车，而韩国的Kia母厂也有意要把马来西亚打造成Kia在东南亚地区的新车生产主要基地，因此这次的计划对于Inokom来说也是一项利好消息。 Kia和Bermaz是在上周宣布两家公司正式签署合作协议，Kia将和Bermaz共同成立合资公司在本地生产新车，而Bermaz也会成立名为Dinamikjaya Motors的子公司成为Kia在本地的销售和售后服务总代理，负责Kia新车在本地的销售业务，并接手Naza留下的售后服务业务。

Mazda 5年前

2021 Mazda MX-5 追加无线 Apple CarPlay，RM259k起

除了Mazda 6以外，Mazda在本地市售的小型跑车MX-5 RF也迎来了2021年式的小升级，但相比起前者，它的升级幅度可以说是微乎其微的。这款硬顶式的敞篷跑车在本地提供六速手排和六速自排两种版本可选，其售价分别为RM258,591和RM260,527。以上的售价均为上路价，但并不包含保险，而且已计入政府提供的销售税减免优惠（CBU车型扣50%）。同时，购买新车的消费者将可享有五年或10万公里的原厂保固，以及免费的定期保养服务（包含人工费、零部件和润滑油）。正如前述，这次MX-5的升级是非常细微的，它与新的Mazda 6一样，在其采用的Mazda Connect多媒体信息娱乐车载系统上追加无线的Apple CarPlay手机连接功能，当然有线的Android Auto连接功能也仍然支持，至于其它部分则完全保持不变。动力方面，新车依然搭载同一具2.0L的SkyActiv-G四缸自然进气引擎，它的最大输出功率达184匹马力，峰值扭矩为205Nm，传动系统则分别有六速手排或自排变速箱可选。 2021 Mazda MX-5规格列表，左为手排版，右为自排版；点击放大查看其它配备依然包括了LED的头灯组、LED日行灯、17寸轮圈、7寸的彩色触屏式荧幕主机、引擎启动按钮和Keyless门把、单区自动恒温冷气、自动雨刷和头灯组、自动防眩后视镜和9具喇叭的BOSE音响系统。安全层面，新的MX-5依然标配四具安全气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA），以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）等。除此之外，它还标配了一套Mazda自家的先进驾驶辅助系统i-Activsense，其中包含有自动紧急煞车系统（SCBS）、盲点侦测（BSM）、车道偏移警示（LDWS）、车道维持辅助（LAS）、后方横向来车警示（RCTA），以及自适应LED头灯（ALH）等。另外，在车身配色方面，新车将提供六种不同的车身配色可选，其中包括有Mazda主打的Soul Red Crystal、Snowflake White Pearl、Machine Grey、 Polymetal Grey、Jet Black，以及新增的Deep Crystal Blue。

Mazda 5年前

2021 Mazda 6 小升级本地上市！两种等级，售RM171k起

去年9月Mazda在美国推出了2021年式小升级的Mazda 6，现如今这款新的D-Segment房车终于来到大马了！新车是以整装进口（CBU）的形式导入本地市售，并且提供两种等级可选，其中入门的2.0L版本将售RM170,917，顶级的2.5L版本则售RM207,642。值得一提的是，以上的售价均为上路价，但并不包含保险，而且已计入政府提供的销售税减免优惠（CBU车型扣50%），因此与之前相比，新车的价格现在便宜了大约RM2,700至RM3,500。同时，购买新车的消费者将可享有五年或10万公里的原厂保固，以及免费的定期保养服务（包含人工费、零部件和润滑油）。动力方面，新的Mazda 6依然沿用之前，也就是2018年小改款版本的动力配置。其中入门的2.0L版本将搭载SkyActiv-G 2.0升四缸自然进气引擎，其最大输出功率为163 hp马力，以及213 Nm的峰值扭矩，极速可达205 km/h。至于2.5L版本也搭载同样的SkyActiv-G引擎，其最大输出功率达192 hp马力，峰值扭矩为250 Nm，极速为223 km/h。传动系统方面，上述两种车型皆搭配SkyActiv-Drive六速自排变速箱，并采用前轮驱动设置。此外，新的Mazda 6全系也标配了进阶版的重力感应控制系统（G-Vectoring Control Plus，简称GVC Plus），以及i-Stop功能，而高阶的2.5L版本还额外搭载了i-ELOOP煞车动能回收系统。另一方面，小升级后的Mazda 6全系也将在Mazda Connect多媒体信息娱乐车载系统上追加无线的Apple CarPlay手机连接功能，当然有线的Android Auto连接功能也仍然支持。 2021 Mazda 6 2.0L Sedan规格列表，点击放大查看在其他细节方面，入门的2.0L版本上现在追加（终于）了Keyless Entry、自动上锁，以及换挡拨片等；至于2.5L版本的变革主要是在视觉上，它现在换装了一套金属黑色的19寸轮毂（样式依旧），并且车侧后视镜盖也进行了黑化处理，而且在内饰方面，它也可以选配Burgundy Red红色内饰。除了上述提及的改变以外，其它配备依旧，新车全系仍标配全LED头灯/尾灯/雾灯、前后各四个停车传感器、HUD彩色抬头显示器、带后座冷气出风口的双区冷气恒温系统、带驾驶座记忆功能的电动调节前排座椅、六具音响扬声器（2.5L版本采用11具扬声器的Bose影响系统），以及倒车摄像镜头等等。 …

BMW 5年前

ACE 2021 于 4月17与18日在雪州SCCC会展中心开幕, 以最优惠和超值方式入手您心仪的 Proton, BMW, Honda, Mazda, VW, Mitsubishi, Ford, Nissan和 Hyundai 车款

未来的车价会不会变得比现在更便宜？这似乎有点痴人说梦，但至少我们现在正享有政府提供的汽车销售税（SST）减免优惠，优惠期直至今年的6月30日而已，因此这绝对是你入手一辆新车的好时机。由paultan.org主办、Carsome联合赞助的2021 Auto Car Expo（ACE 2021）将在4月17和18日于雪兰莪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，到时在场订购新车的首200位消费者将可赢取价值高达RM1,800的各种优惠礼券！只要你在ACE 2021现场成为首200名订购新车的消费者，你就肯定能获得价值RM500的V-Kool隔热膜礼券、价值RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券以及RM200的BHPetrol汽油礼券。除此之外，每一位在场订购新车或二手车的消费者也可参加现场的幸运抽奖活动，奖品包括了10架智能手机，每架手机的价值为RM2,300，而且还有价值RM10,000的本地旅游券作为终极大奖待赢取！如果你有意思想要入手新车，但又在三心两意不知道要选择哪一个品牌或车款的话，不必担心，因为在ACE 2021参展的汽车品牌琳琅满目，包括了Ford、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Proton和Volkswagen，而且还包括了属于豪华品牌的BMW和MINI！就像2018和2019年，主打豪华车品牌的paultan.org Premium Auto Car Expo（PACE）一样，ACE 2021现场也将会备有各款新车的试驾活动，而且各参展品牌也会在现场摆放展示车共顾客近距离赏车。除了新车之外，想要入手二手车的也可以在现场选购各品牌的二手车款。由于我国仍处于新冠肺炎的疫情期，因此我们也将会采取更为谨慎和严格的标准作业程序，到时现场的所有访客都必须全程佩戴口罩，而且在进入会场前必须先测量体温，只有体温在37.5ºC以下才被获准进入。当然，所有入场的访客也必须扫描MySejahtera，而所有工作人员也将会同时佩戴口罩和透明面罩，所有参展和试驾的车辆也将定时接受消毒工作，而且我们也将在场向访客提供免费的消毒洗手液供大家使用；当然我们也鼓励大家携带自己的洗手液，并且勤洗手。为了确保访客安心以及符合政府的防疫SOP，我们也决定只允许最多1,200人同时进入会场范围，而政府规定的入场人数限制则是SCCC会场设计可容纳人数的一半，即1,700人（SCCC可容纳3,400人）。同时年龄低于12岁的儿童，以及高于60岁的乐龄人士也不能进入。赶快把握这次的机会，趁着政府提供汽车SST减免优惠，再结合我们和车商提供的各种优惠以及礼券，以最超值的方式入手你心仪已久的新车，所以千万别错过这次的ACE 2021啦！

Mazda 5年前

Mazda CX-30 明年将推出本地组装(CKD)版, 入门13万起?

日本进口的Mazda CX-30即将迎来本地组装（CKD）版本？看来是的，本地投资银行AmInvestment Bank和Public Investment Bank日前相继在他们的投资报告中指出，日本Mazda母厂已亮绿灯允许CX-30这款主打都会精品路线的SUV在我国组装。 Mazda汽车在我国的总代理为Bermaz汽车，而Bermaz汽车又和Sime Darby集团旗下的Inokom公司合作，利用后者位于吉打州居林（Kulim）的汽车生产线组装现有的Mazda CX-5和CX-8，但除了这两款SUV外，目前Mazda在本地销售的所有车款全都是从外国进口（CBU）。由于CBU的新车碍于较高的运输费和被政府征收较多的税务，因此CBU的新车往往无法在本地提供较有优势的价格和性价比。目前CX-30在本地一共有4个等级，在享有政府一半销售税减免的优惠下，汽油版的CX-30入门款2.0 2WD为RM141,649；中间的2.0 2WD High为RM159,109；高阶的2.0 AWD为RM170,459；而柴油版的1.8D 2WD High为RM167,673.60。根据早前的报导，Mazda原本打算在今年推出本地组装的CX-30，但后来有来自Bermaz的内部消息指出，CKD版的CX-30最早也要到明年才会正式和大家见面。CKD之后的CX-30由于可以省略海外的运输费以及享有更多的税务优惠，因此预料价格将比现在CBU的版本更便宜，最入门的2.0 2WD或许会在13万令吉左右徘徊，而价格最高的2.0 AWD则或许会降价到16万令吉以下。 Bermaz汽车的首席执行员（CEO）Francis Lee早前在一项访谈中就曾经对外证实，指他们将会投资2亿令吉提升位于吉打州居林的Inokom生产线，让这条生产线拥有更新颖的机械设备，可以生产更多不同的新车款。除了即将推出CKD版本的CX-30外，Francis Lee早前也已经预告Bermaz汽车将在本地市场引入搭载转子引擎的油电（Hybrid）车款MX-30，以及已在澳洲发表的全新Pick-up皮卡车BT-50。 2019 Mazda CX-30 SkyActiv-G 2.0L 2WD

Mazda 5年前

2021 Mazda CX-3 本地上市！追加多项配备，售RM131k

Mazda汽车在我国的总代理Bermaz Motor刚刚推出了2021年式小升级的Mazda CX-3！和之前一样，这款入门级的B-Segment SUV是从日本整装进口（CBU）来到本地市售，它在本地只有单一版本可选，售价是RM130,729（已扣除销售税的上路价，不包含保险）。虽然这次的价格已计入政府推行的新车销售税减免（CBU车型减50%）优惠，但其售价却仍比之前贵了RM3,900。不过，购买新车的消费者将可享有厂方提供的五年保固，以及免费的定期保养维修服务（包括人工费用、零部件和引擎润滑油）。由于只是小升级，新的CX-3依然沿用之前的SkyActiv-G 2.0升四缸自然进气引擎，这具引擎的最大输出功率为154 hp马力，以及206 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是SkyActiv-Drive六速自排变速箱，并采用前轮驱动设置。同时，新车也搭载了Mazda自家独有的i-Stop怠速技术和重力感应控制系统GVC Plus。外观上，新的CX-3可说是毫无改变，它搭配了一套18寸的轮毂（轮胎尺寸为215/50），以及全LED照明灯组（自适应头灯、日行灯、前雾灯和尾灯），其它配备包括有自动雨刷、Keyless Entry、电动天窗、车窗贴膜，以及停车传感器（前四后四）等。内装方面，有别以往的是，它采用了皮革与织料混搭包裹的座椅，并且具备记忆功能和可做十向调节。此外，它还搭载了4.6寸的TFT LCD仪表板行车资讯显示器、HUD抬头显示器、单区自动冷气恒温系统、六具音响扬声器，以及方向盘换档拨片等。值得一提的是，厂方为其7寸的中控台触控屏幕Mazda Connect多媒体信息娱乐车载系统追加了Android Auto和Apple CarPlay手机连接功能。同时，原本普通的倒车摄像镜头显示画面也升级为360度全景显示画面。点击放大查看不但如此，小升级后的CX-3还标配了一套Mazda自家的i-Activsense先进驾驶辅助系统，其中包含有远光灯控制、车道偏离警示系统、盲点侦测系统、后方横向来车警示、驾驶员注意力侦测，以及智能城市煞车辅助（支持前后向的自动紧急煞车系统）。至于其它常见的传统安全配备则有六具安全气囊（包括前方、侧面和车窗）、车身动态稳定系统、ABS+EBD+BA三合一煞车系统、循迹控制系统、紧急停车信号、斜坡启动辅助、电子手煞车和自动驻车、自动上锁、安全带警示，以及ISOFIX儿童安全座椅固定扣等。无论如何，购买新车的消费者将可选择五种不同的车身配色，其中包括有Mazda主打的Soul Red Crystal、Snowflake White Pearl、Deep Crystal Blue、Machine Grey，以及新增的Polymetal Grey，至于之前的Jet Black和Ceramic Metallic已不再提供。

Mazda 6年前

Mazda Anshin 官方二手车平台成立, 原厂保证质量与安全

Mazda汽车在我国的总代理Bermaz Motor日前宣布成立官方的二手车平台，Mazda Anshin。这个官方的二手车平台除了会出售顾客换购新车而卖出的旧车以外，也会出售Mazda陈列室轮换出来的展示车和顾客试驾车。 Bermaz保证该平台出售的所有Mazda二手车都经过全车111处的严格质量检查，符合原厂对汽车质量与安全的要求，同时不曾经历过浸水和严重意外，车身结果依然处于理想状态。现有的Mazda车主们也可以选择透过此平台出售他们的车子，但他们必须先把有关的Mazda车子送往指定的原厂保养中心（目前只限Glenmarie和PJ）付费200令吉让原厂技师进行质量检查，在经过大约1个小时的检查后，原厂将为有关车子进行估价。至于有兴趣购买Mazda官方二手车的朋友，可以【点击这里】浏览Mazda Anshin的网站，或直接前往Mazda Anshin位于Glenmarie和Kajang的二手车陈列室直接赏车。

Mazda 6年前

传下一代 Mazda CX-5 将采用后驱平台并搭直列六缸引擎

根据海外媒体报道，下一代全新的Mazda CX-5或将基于全新的后轮驱动平台打造，同时搭配直列六缸引擎。有鉴于此，Mazda希望再一次把这款C-Segment SUV的定位拉高，进军高端市场。该报道还指出，新一代CX-5将与新一代Mazda 6共享这一个新的后驱平台；其实早前，Mazda已对外公布其正在研发新的直列六缸引擎，预计这具引擎的排气量将设置为3.0升或3.3升。另外，此前也有消息传出，Mazda将放弃CX-5的产品序列，转而使用CX-50。据悉，Mazda已经向欧盟知识产权局申请了‘CX-50’这个名称。这意味着，新一代CX-5可能会改名为CX-50。除了已经公布的全新动力总成以外，下一代Mazda 6也正在开发中。同样值得期待的，还有其品牌高端化的目标。凭借独特的设计和出色的性能，Mazda或许会在一段时间后给我们带来惊喜。

Mazda 6年前

传基于 Toyota Yaris 打造！外媒曝光全新 Mazda 2 渲染图

日前，海外媒体曝光了下一代全新Mazda 2的渲染图。据悉，新车将基于全新Toyota Yaris打造，并准备在未来两年内于欧洲市场推出，届时新车还会提供混动版本车型。现款Mazda 2是基于自身的DJ平台打造而来，有鉴于Toyota与Mazda两家日本汽车制造商拥有长期的技术合作关系，所以全新车型有望更换全新Yaris的架构进行开发。从渲染图来看，新车的前脸造型将采用自家的家族式设计语汇，与Yaris有着明显的差别，其狭长的头灯组搭配大尺寸的中网设计，同时配合造型夸张的侧方进气口和下方包围造型，整体看上去更显凌厉。在这之前，Mazda曾在其最新的财务报告中概述了如何利用与其他制造商的合作来扩大自身的业务范围，其中包括计划在未来两年内，向欧洲提供基于THS（Toyota Hybrid System）的Yaris作为其OEM模型。这说明了未来Mazda 2很可能将由Toyota进行制造，并在法国北部的工厂一同生产。该车的推出，也将有助于Mazda实现其在欧洲碳排放的目标。现款Mazda 2自2014年上市销售以来，一直没有推出过混合动力总成。而近日Mazda官方负责人接受外媒采访时表示：“Mazda将继续采用多动力解决方案方法，以匹配每个国家和地区不同客户需求的独特性，作为多解决方案措施之一，现阶段我们认为，THS混动系统是满足大部分地区需求的最佳解决方案。”

Mazda 6年前

Mazda 对外展示全新六缸引擎, 或在下一代 Mazda 6上首发

Mazda早前已经表示过正在研发自家的全新直列六缸引擎，以应用在未来大尺寸的车型上，如今这家日系车企对外展示了这具新引擎的雏型，让外界抢先一窥新引擎的面貌，而且原厂表示这具新引擎将最迟在2022年正式推出。 Mazda这次对外展示的是已经完成组装的引擎，同场加映的还有另一具四缸的油电（Hybrid）引擎，不过原厂这次并没有对外透露太多的引擎规格与细节，包括它的动力输出数据。根据原厂的说法，这具新的六缸引擎未来将会主要搭载在一些尺寸较大的车型上，如Mazda 6、CX-9等，而且将会搭载在全新的后驱底盘，这具底盘主要是针对后驱车设计，让引擎能够以纵向方式摆放以容纳进引擎室内，当然它也能支援四驱系统。原厂声称这具引擎将会以多个不同版本推出，分别是汽油版本、柴油版本以及SkyActiv-X版本，除了传统内燃式引擎外，它还能搭配电动马达组成插电式混合动力系统（PHEV）以及48V轻油电系统。变速箱方面，消息称Mazda也会为这具新引擎搭上一具全新的八速自排（8AT）变速箱，这套动力组合被指将会首发搭载在下一代的全新Mazda 6身上，而这也符合了早前指下一代Mazda 6将会采用后驱配置的传闻。而同场亮相Hybrid引擎则是另一个焦点，这具引擎是一具四缸自然进气引擎，相信这具Hybrid引擎就是Mazda早前宣布和Toyota合作的初步结晶品。根据早前公布的协议，Mazda与Toyota合作后将会取得后者授权的Hybrid油电技术，而Toyota则可以使用Mazda内燃式引擎的部份技术。除了与Toyota合作的这具Hybrid引擎外，Mazda也再次确认他们将会推出另一组以转子引擎为主打的油电系统，这套油电系统中的转子引擎将不会扮演主要动力输出角色，而是转为扮演供电和辅助动力的角色，主要输出将会由电动马达负责。

Mazda 6年前

回魂无望！Mazda 高层：MPS 车型已消失，永不再回来

谈操控，日本广岛汽车品牌Mazda的“人马一体”（Jinba ittai）理念向来备受推崇，不过要提到性能、动力，以Mazda现款的车型来说确实是不足以媲美其它知名的性能车。其实Mazda并非没有推出过性能车，其过往的MPS（Mazda Performance Series）车型，诸如Mazda 3 MPS、Mazdaspeed 6、Mazdaspeed MX-5等曾经风靡一时，获得不少车迷们的肯定。早前，Mazda为旗下畅销的Mazda 3、CX-5、CX-30等车款追加Turbo版本车型，让车迷们再度燃起希望，期待原厂为已停产的MPS车型还魂，不过这一期待已再次落空，被Mazda高层所否决。近日，Mazda发言人Drew Cary接受海外媒体访问时明确表示：“MPS车型目前已经消失，而且可能永远不会再回来了”。其实不只车迷，就连Mazda的部分高层也希望MPS车型能够复活，Mazda 3产品开发经理Kota Beppu之前就曾公开表示希望见到新世代Mazda 3的性能掀背车型问世，并已向原厂努力争取中，但最终原厂仍不为所动。目前，Mazda正致力于提升旗下产品的品质、舒适性与质感；新冠状肺炎疫情在全球爆发，导致Mazda全球销量受重挫，由于Mazda在全球仍算是中小型车厂规模，因此目前根本没有多余资源去发展MPS车型，如此看来，Mazda否决MPS车型的决定也在情理之中。

Mazda 6年前

本地 Mazda 宣布召回 1.96万辆产于2017到2019的汽车

Mazda汽车在我国的总代理Bermaz Motor日前宣布在本地召回19,685辆生产年份介于2017到2019年的Mazda车款，当中包括了Mazda 2、Mazda 3、Mazda 6、CX-3、CX-5和CX-9。这批被召回的Mazda汽车当中，有15,780辆是CX-5、2,028辆Mazda 2、1,441辆Mazda 3、381辆CX-3、42辆CX-9以及13辆Mazda 6。Bermaz将会透过信函和手机简讯通知受影响的车主。该公司解释这次召回的原因是基于这批车款安装了质量有问题的燃油泵（Fuel Pump），这批由Denso生产的燃油泵因在生产过程中存在质量问题而导致它在使用了特定的时间和里程后，可能会出现故障并导致车子无法正常启动引擎，甚至可能导致车子在行驶过程中引擎突然熄火而失去动力。除了Mazda之外，因为Denso生产的问题燃油泵而必须召回旗下车款的品牌还包括了Toyota、Honda和Perodua等。Bermaz强调这次的召回行动全数费用将由Mazda自行承担，车主无需缴付分文，而该公司也预计更换燃油泵需要花费大约1.5小时时间。想要了解您的Mazda是否在召回范围内，可【点击这里】进行查询。

Mazda 6年前

Mazda MX-30 油电增程版确认将搭载新转子引擎, 明年测试

在推出了纯电动版本的MX-30之后，日本品牌Mazda日前确认将会为MX-30推出另一个油电版本，而且这个油电版本将会搭载复活后的全新转子引擎（Rotary Engine），引擎将会扮演发电机的角色，负责为MX-30的马达提供额外电力。国外媒体《Autoblog》日前报导指Mazda首席执行员Akira Marumoto日前透过视频对该媒体确认，指新的油电版MX-30将会在明年开始进行小批量的原型车测试，之后才会有比较明确的上市日期。 Mazda早前已经公布了该品牌的未来方向，基于全球朝电动化和智能化的方向发展，Mazda也设定下目标要在2030年达至旗下全部车款全面电动化，要嘛就是纯电动（EV），要嘛就是油电（Hybrid、PHEV）。早在2018年，Mazda就已经确认将会让经典的转子引擎以另一种方式复活，当时他们开发出了一个油电版的Mazda 2，以转子引擎来扮演辅助供电角色，让原本纯电版本的Mazda 2在拥有200公里的续航里程下，进一步把它的续航里程提高到380公里。目前已面世的MX-30为纯电动版，它搭载单组的电动马达负责驱动前轮，这组马达拥有141匹马力和264Nm的扭力，电池组容量为35.5 kWh，充满电后的单次续航里程最长也只有200公里而已。除了纯电动版外，MX-30也将会以轻油电（Mild Hybrid）的方式现身，我国总代理Bermaz早前曾经表示有意要在今年尾前把Mild Hybrid版本的MX-30引入我国，但基于年初爆发的肺炎疫情严重打乱了该公司计划，因此预计必须等到明年才会和大家见面。 2020 Mazda MX-30

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2020 Mazda CX-30 2.0G 现追加电动尾厢，售价RM145k

日前，Mazda在本地的总代理Bermaz Motor宣布为旗下在售的Mazda CX-30 SkyActiv-G 2.0L 2WD（入门版）追加电动尾厢，而这项微幅的配备升级也将导致新车的售价调涨3,110令吉，在减免政府提供的50%销售税（SST）减免后售RM144,759（上路价不包含保险）；至于其余三个较高阶版本的售价则维持不变。除了新增的电动尾厢以外，CX-30 SkyActiv-G 2.0L 2WD的其它配备仍不变，包括有自适应LED头灯、卤素日行灯、16寸轮圈、Keyless Entry/Push Start、手动式的冷气、手动式调节座椅、7寸LCD数位化仪表、抬头显示器、支持Apple CarPlay和Android Auto的8.8寸中控屏幕、倒车摄像镜头，以及八具音响扬声器等。安全层面，相较其它较高阶版本的CX-30，它少了Mazda自家最先进的驾驶辅助系统i-Activesense，不过一般常见的传统安全配备仍一应俱全，其中包括有六具安全气囊、三合一煞车辅助系统，以及车身动态稳定系统等等。动力方面，新车搭载了一具2.0升的SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为162 hp，峰值扭矩达213 Nm。传动系统方面，与之匹配的是六速自排变速箱，并采用前轮驱动设置。 Mazda CX-30 SkyActiv-G 2.0L 2WD（小升级前）

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试驾：2020 Mazda CX-8，七人座 SUV 也一样能文能武

除了中国的吉利以外，Mazda可以说是全球众多车企当中旗下拥有最多SUV产品阵容的汽车品牌之一。继旗舰的CX-9之后，Mazda在2017年还推出了定位较低的CX-8，但后者在去年11月才来到本地市售。 “蛤？怎么又是一台SUV！七人座不是有CX-9了咩？”这是小编最初听到Mazda计划推出CX-8时的第一想法，后来才了解到CX-9其实是Mazda当初特地针对北美市场而开发的车款，因此这款旗舰SUV一直都没有在日本本土市售。也就是说广岛人一直在自己的地盘缺少一款三排七人座的旗舰SUV车型，于是为了弥补这一块细分市场的空缺，CX-8在日本应运而生。早期在CX-8诞生时，Mazda还言之凿凿表示这款新车只开放在日本市场销售，并不会出口到其它国家，但后来却变了卦…… 好了，言归正传，在进入正题前，这里有一些讯息是您必须要知道的！首先，在本地市售的CX-8共划分为四个等级，分别是2.5G 2WD Mid、2.5G 2WD Mid Plus、 2.5G 2WD High，以及2.2D AWD High。虽然，新的CX-8定位低于CX-9，但两者皆是Mazda家族内的三排座椅布局SUV，唯一不同的是，CX-8最入门的2.5G 2WD Mid采用七座（2+3+2）设置，其余三个等级则是六座（2+2+2）布局，中间座椅是两张类似飞机商务舱座椅的Captain Seats，且在两个最顶级的版本上还有中央扶手；反观CX-9仅提供唯一的七座布局。那在下笔撰写这篇试驾报告之前呢，我们曾向厂方，也就是Mazda在本地的总代理Bermaz Auto借来了CX-8车系中的2.5G 2WD Mid Plus，以及顶级的2.2D AWD High，这两款不同等级的CX-8车型分别是汽油和柴油版，所以在这里我们也将进一步为大家讲解两者的差异和细节，如果您有在考虑入手这台SUV，那希望本文能够帮到您。价格方面，请参考以下的售价列表（上路价不包含保险，并且已扣掉政府在今年尾前提供的销售税减免）： 2020 Mazda CX-8 2.5G SkyActiv-G 2WD …

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新增 Carbon Edition 特别版！2021 Mazda 6 于美国登场

继Mazda 3、CX-9，以及CX-5之后，Mazda再一次于美国发表了2021年式小升级的Mazda 6。除了进一步完善配备以外，厂方还为小升级后的Mazda 6车系追加新的Carbon Edition特别版车型。根据消息，这款新的Mazda 6将在本月杪进驻当地的经销商，并为客户提供Sport、Touring、Grand Touring、Grand Touring Reserve、Carbon Edition，以及最高阶的Signature等六种不同等级车型，新车的售价将介于24,325至35,750美元不等。动力方面，Sport与Touring版本采用的是2.5升SkyActiv-G自然进气引擎，其最大输出功率为187匹马力；Grand Touring以上等级则搭载与CX-9相同的2.5升SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎，可输出最大227匹马力，以及420牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面，Mazda 6全系将匹配SkyActiv-Drive六速手自一体变速箱。至于本次新增的Carbon Edition特别版车型，最主要是以Grand Touring Reserve为基础所打造，但其采用的是Polymetal Gray车身配色，并且辅以黑色高光泽后视镜外盖、车尾黑色高光泽鸭尾，以及19寸的金属黑色铝圈组等专属套件。内装部份，新的Mazda 6 Carbon Edition特别版还采用了红色皮革包裹座椅、黑色车顶篷，中控台与中央扶手的缝线亦为红色处理，车内的环舱饰板部分也会搭载专属的黑色蜂巢状式样，呈现特别版专属的座舱氛围。除了该特别版以外，小升级Mazda 6其它车型的内装变革幅度其实非常小，其依然沿用上一代的Mazda Connect多媒体信息娱乐系统，并没有升级至与新一代Mazda 3相同的新世代系统，同时中控台上的屏幕尺寸仍旧保留8寸的设定，并没有像CX-9、CX-5一样升级至10.25寸。不过，在配备方面，新的Mazda 6在Grand Touring以上等级车型皆新增了无线Apple CarPlay连接功能，这也是Mazda首款搭载无线Apple CarPlay的车型。除此之外，它还标配了拥有多达11具扬声器的BOSE环绕音响系统、自动防眩后视镜，以及Homelink停车车库遥控系统等配置。 …

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Bermaz Auto 计划于2021年在本地推出CKD版的 Mazda CX-30、轻型混动版本的 MX-30 ，以及新一代皮卡 BT-50

今年2月，我们曾报道，Mazda在本地的总代理Bermaz Auto有意在2021财年（2020年5月1日至2021年4月30日）内推出一款新的本地组装版（CKD）Mazda SUV，虽然当时该公司并没有明言是哪一款SUV，但我们猜测有两种可能，那便是CX-30和MX-30【点击这里查看新闻背景】。然在今年3月，我国因新冠状肺炎疫情爆发而不得已颁布行动管制令，继而对国内的经济体系，乃至汽车业造成影响。面对突如其来的恶劣环境因素，Bermaz Auto的如意算盘是否还打得响呢？针对此事，Bermaz Auto首席执行长Datuk Francis Lee于早前BFM电台播出的访谈节目上表示，虽然疫情导致该公司的计划进展被拖慢，但该公司并不会放弃在本地推出第三款CKD版车型的计划。访谈中，Francis Lee还是没有透露第三款CKD车型的信息，但我们相信CX-30的可能性比较大，那是因为MX-30相对较新，且在其它海外市场上还未开始交付。当然，这纯粹是我们的推测，更进一步的消息仍有待Bermaz Auto发表正式声明。另外，Francis Lee也透露，该公司已向吉打州居林的Inokom汽车组装厂注资2亿令吉，并将拨出其中的2,000万令吉来扩充设施。目前，Bermaz Auto持有Inokom工厂的29%股份，CKD的Mazda CX-5，以及CX-8也在那里投产。另一方面，当被询及有关2020国家汽车政策规定的下一代汽车时，Francis Lee主动提及了MX-30。他说，该公司确实曾计划在今年年底引进去年在东京车展上亮相的MX-30，但因为我国的基础设施还未准备就绪，故最初的计划是暂不会引进纯电动版本。 “我们要做的是引进轻型混动版本。原本应该是在今年年底，但基于疫情大流行，它可能推迟了一个月或两个月。我们希望能在明年第一季度之前推出轻混动版的MX-30。展望未来，如果基础设施到位，并且政府提供更多的奖掖，我们将考虑引进纯电动版的MX-30。” “另外，我们正在考虑引进的其他车型将会是新一代的BT-50，这是一款全新的轻型皮卡，它将取代与Ford合作打造的旧款BT-50。新一代的BT-50是与Isuzu合作的结晶，但我们采用了自己的内外观设计。希望明年的第一季它能够在本地上市。”