Mazda - Page 11 of 23 - Paul Tan 汽车资讯网

Mazda · 第 11 页

Mazda 6年前

2021 Mazda CX-9 小升级于美国上市，配备进一步完善

日前，Mazda在美国发布了2021年式的小升级CX-9，这款七人座SUV在外观和配备上有一定幅度的革新。新车将在本月杪抵达当地的经销商处，并为客户提供五种不同等级车型，分别为Sport、Touring、Carbon Edition、Grand Touring，以及Signature，新车的起售价为33,960美元（约RM142k）。在美国，这款新的CX-9全系将沿用2.5升的SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为228 hp马力，以及420 Nm的峰值扭矩，与之匹配的变速箱是SkyActiv-Drive六速手自一体变速箱，并且提供前轮或i-Activ全时四轮驱动系统可选。外观上，新车的整体造型设计基本与现款无异，仅在中网部分换上了新的横幅点阵式水箱护罩，其它包括自适应的LED头灯组、LED尾灯依然保持不变。此外，不同等级车型将会搭配不同样式和尺寸的轮圈。内装方面，美规的小升级CX-9全系换装了10.25寸的中控台Mazda Connect多媒体信息娱乐系统显示屏幕（之前的是7寸和9寸），并且支持Android Auto和Apple CarPlay手机连接功能，同时它还设有WiFi热点，车主亦可通过MyMazda应用程序进行远程信息处理。其它配备方面，比较高阶的车型还搭载了拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统、智能手机无限充电面板、7寸TFT数位化仪表盘、具加热功能的方向盘、具通风和加热功能的前排和第二批座椅、Nappa皮革座椅等。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，Mazda自家的i-Activsense驾驶辅助系统也是美规小升级CX-9全系的标配，其中包含有全速域的自适应巡航控制、可侦测行人的自动紧急煞车系统、车道保持辅助、盲点侦测系统，以及后方横向来车警示等。

Mazda 6年前

11年来最差业绩！Mazda 销量受挫，第一财季亏453亿日元

数天前，Mazda公布了该公司2021财年第一财季（2020年4月至6月）的业绩报告，报告显示该公司的业绩严重下滑，净收入下跌55.6%至3766.76亿日元，亏损达到453亿日元，是过去11年来最差的业绩表现。从销量上看，2020年上半年，Mazda在全球一共累计达557,264辆销量，同比下滑25.1%。其中在日本本土销量为89,330辆，同比下滑14%；中国销量为97,330辆，同比下滑8.5%；美国销量为128,869辆，同比下滑7%；欧洲销量为72,911辆，同比下滑48.2%。细节方面，Mazda上半年最畅销车型当属CX-5，该车型的累计销量达157,789辆，同比下滑30.3%，紧接下来是Mazda 3，累计销量达109,867辆，同比下滑31.8％。 2019年11月，Mazda曾为2021财年制定了155万辆销量目标，但由于疫情冲击导致全球车市需求下滑，Mazda于2月份将上述目标下调至150万辆，相比2019财年实际达成销量下滑4%。目前，Mazda仅完成了下调后销量目标的37.15%，情况堪忧。比起销量下滑，Mazda最担心的还是资金问题。为了节约资金，早前该公司还宣布在2022年3月前都不会推出全新车型，现有车型也不会做出重要改款或换代。在新冠状肺炎疫情的冲击下，Mazda的现金流极为紧张，早前已向日本多家银行申请了3,000亿日元。目前，Mazda正在努力挽救劣势，这家车企预计整个财年（2020年4月1日至2021年3月31日）的亏损额将降低至400亿日元。

Mazda 6年前

Mazda 3 Turbo 美规售价公布, 比一般非涡轮版本贵上46%

就在美国的Mazda原厂发表了Mazda 3 Turbo将近一个月后，Mazda如今正式对外公布了Mazda 3 Turbo的官方售价，这款搭载涡轮引擎的Mazda 3在美国同时提供掀背（Sedan）和传统四门房车（Sedan）两个版本。价格部份，Sedan版本的Mazda 3 Turbo在美国要价2.99万美元（12.6万令吉），而Hatchback版本则要多付1,000美元，所以是3.09万美元（13万令吉），比一般普通版本的Mazda 3贵了46%。以46%的标准来计算的话，Mazda 3 Sedan和Hatchback版本在本地售价一样，都是从RM139,620起跳，若加上46%的价格的话就是RM203,845.20，简单一点来说若Mazda 3 Turbo来马的话最少也要从20万令吉起跳！ Mazda 3 Turbo最大的特点就是它搭载了Mazda家族目前唯一的涡轮增压汽油引擎，这具2.5L的SkyActiv-G Turbo引擎最大马力有227匹，最大扭力为420Nm，若使用品质更好的RON 93汽油则可把数据提升到250hp/434Nm，搭配的变速箱是六速自排（6AT），以及全时四轮驱动（AWD）系统。外型上，新的Mazda 3 Turbo基本与现有的普通版车型无异，不同的是它将搭配新的18寸黑色轮圈、换装亮黑色的车侧后视镜盖，并且嵌上身份象征的“Turbo”微饰。而选配Premium Plus配套的客户将获得更多视觉美学上的提升，比如说Sedan版的亮黑色后扰流板，以及掀背版的亮黑色后扰流尾翼和前进气霸。不但如此，该配套还将为新车搭载的i-Activsense驾驶辅助系统追加额外的功能，其中包括了后方智能煞车辅助、后方横向来车自动煞车，以及交通拥堵辅助等。内装方面，美规版的新车将标配采用最新MZD Connect多媒体信息娱乐系统的8.8寸中控台屏幕（支持Android Auto／Apple CarPlay）、拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统、抬头显示器、双区冷气恒温系统，以及皮革内饰等。

Hycan 合创 6年前

配合创厂100周年庆, 今年内入手 Mazda 新车可获6年保固

配合Mazda创厂100周年纪念，本地Mazda汽车总代理Bermaz宣布即日起至今年12月31日期间，凡是透过官方渠道购买全新的Mazda汽车，就可享有延长至6年或12万公里的原厂保固以及免费保养配套。根据Bermaz的宣布，这项优惠适用于本地Bermaz代理的所有Mazda新车，除了属于商用车的Pick-up BT-50。BT-50的原厂保固为3年或10万公里（视何者为先），而其它Mazda车款原有的保固期限则是5年或10万公里，如今被延长至6年/12万公里；而在2019年之前的Mazda则只有3年或6万公里。除了在这段期间延长新车的保固时间和里数外，Bermaz也配合Mazda创厂100周年而在本地推出了CX-3专属的百年周年纪念套件，大家可以【点击这里】翻阅新闻背景。

Mazda 6年前

美规 2021 Mazda 3 Turbo 正式发表，搭载2.5L SkyActiv-G 四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出达 250 hp／434 Nm

昨天，Mazda应约在美国发表了2021年式的Mazda 3 Turbo，这款搭载SkyActiv-G 2.5升四缸涡轮增压汽油引擎的C-Segment车型在美国将一如既往的提供掀背和轿车（Sedan）两种版本。如无意外，新车将在今年杪开始于当地市售。有关引擎是Mazda家族目前唯一的涡轮汽油引擎，目前正被使用在CX-9和CX-5身上，其最大输出功率为227匹马力，以及420牛顿米扭力（使用优质的93辛烷值汽油可榨出250 hp／434 Nm）。传动系统方面，与之匹配的是原有的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）变速箱，并且采用i-Activ四轮驱动系统，至于动力数据目前仍为公布。外型上，新的Mazda 3 Turbo基本与现有的普通版车型无异，不同的是它将搭配新的18寸黑色轮圈、换装亮黑色的车侧后视镜盖，并且嵌上身份象征的“Turbo”微饰。而选配Premium Plus配套的客户将获得更多视觉美学上的提升，比如说Sedan版的亮黑色后扰流板，以及掀背版的亮黑色后扰流尾翼和前进气霸。不但如此，该配套还将为新车搭载的i-Activsense驾驶辅助系统追加额外的功能，其中包括了后方智能煞车辅助、后方横向来车自动煞车，以及交通拥堵辅助等。内装方面，美规版的新车将标配采用最新MZD Connect多媒体信息娱乐系统的8.8寸中控台屏幕（支持Android Auto／Apple CarPlay）、拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统、抬头显示器、双区冷气恒温系统，以及皮革内饰等。另一方面，除了最新的Mazda 3 Turbo以外，厂方也为美规2021年式的Mazda 3提供了新的动力配置，并且提供四轮驱动系统设置的选项；无论如何，有关新车的价格将在较后公布。

Honda 6年前

Toyota Corolla Cross 即将现形？厂方预告7月9日于泰国发表全新 SUV！新车剑指 Mazda CX-30 和 Honda HR-V

https://www.youtube.com/watch?v=4paUMy6fMLA&feature=emb_title 除了吉利和Mazda以外，Toyota近年来也开始施展SUV“车海”战术，从全新的Raize到Yaris Cross还不够，这家日本巨头后天（7月9日）还要在泰国发表一款全新的SUV，如无意外这款新车将会是传闻已久的Corolla Cross。这款新的Corolla Cross是基于Toyota自家最新TNGA-C模组化平台所打造的跨界SUV。根据外媒消息，新车的定位介于C-HR和RAV4之间，它的车身尺寸比前者更大，长度多出70 mm、宽度多30 mm，且高度也高出55 mm。虽然如此，新车依然被视为一款B-Segment SUV，故其竞争对手将指向Honda HR-V、Mazda CX-30、Subaru XV，以及Nissan Kicks等同级车型。但目前，我们仍不知Corolla Cross是专为东南亚市场而设，抑或是面向全球市场的新车型。另外，根据泰国汽车媒体Headlightmag的报道，新的Corolla Cross在泰国将会搭载和当地Corolla Sedan相同的1.8升2ZR-FBE四缸自然进气引擎，并且搭配可模拟七速的Super CVT-i变速箱，可提供140 hp／175 Nm的输出功率。同时，新车还会推出Hybrid油电混动版，其搭载的是一具1.8升的Atkinson循环四缸自然进气引擎（代号2ZR-FXE），以及电动马达，综合最大输出功率达122 hp，搭配的变速箱是ECVT。虽然新车还未正式发布，但消息也指Corolla Cross在泰国的起售价约为900k泰铢（约RM123,815），而顶配版的售价则接近120万泰铢（约RM165,087）。

Mazda 6年前

图集：Mazda CX-8 2.2D AWD High，六座布局，RM206k

除了吉利以外，Mazda可以说是众多汽车品牌当中旗下拥有最多SUV产品阵容的车企之一，而继旗舰的CX-9之后，Mazda在近年还推出了定位较低的CX-8。后者在去年11月已正式在本地上市，并且划分为四个等级，分别是2.5L 2WD MID、2.5L 2WD MID PLUS、 2.5L 2WD High，以及2.2D AWD High。新的CX-8定位虽低于CX-9，但两者皆是Mazda家族内的三排座椅布局SUV，但不同的是，CX-8最入门的2.5L 2WD MID采用七座（2+3+2）设置，其余三个等级则是六座（2+2+2）布局，中间座椅是两张类似飞机商务舱座椅的Captain Seats，且在两个最顶级的版本上还有中央扶手；反观CX-9仅提供唯一的七座布局。动力方面，顾名思义，上述其中三个等级搭载的是2.5L SkyActiv-G自然进气汽油引擎，统一采用前轮驱动设置。另一个顶级版本则是搭载2.2L SkyActiv-D柴油引擎和全时四轮驱动设置。而本次的图集，我们的主角是顶级的2.2D AWD High，它在本地的价格是RM206,265.60（上路价不包含保险），这是销售税减免之后的最新售价，相比此前的RM213,922.80便宜了RM7,657.20，也比CX-9便宜了整整RM76k。 CX-8的车身尺寸介于五人座的CX-5和七人座的CX-9之间，车身长度为4,900mm、车身宽度1,840mm、车身高度1,730mm，轴距则和CX-9一样是2,930mm。外观上，新车采用了家族式的魂动设计语汇，整体造型与CX-9非常相似，而且车头进气格栅的设计也与CX-9差不多一样采用多道横幅式设计，而非CX-5上的网状设计。头灯组方面，本地的CX-8全车系都搭载了LED头灯＋日行灯，唯独入门级2.5L 2WD MID版本上的日行灯采用的是卤素灯源。当然在前保险杠上，两者的造型有着不同的区分，而CX-8采用了与CX-5一样的设计。车侧方面，新的CX-8全系搭配了一套19寸的轮圈，轮胎尺寸是225/55。值得一提的是，这一次它的钥匙感应门把（Keyless Entry）终于成为了全车系的标配，不再是给一半不给一半的做法（有引擎启动按钮但不给你钥匙感应门把）；至于车尾方面，它的造型则与CX-9一样，而且全车系一律搭载全LED尾灯组。内装方面，CX-8的整体设计基本与CX-5一样，两者的差别只在于座椅的布局。提到座椅，两个顶级版本，包括大家在本次图集中看到的2.2D AWD High皆采用高级的Nappa皮革包裹，其它两个入门等级则采用Fabric布料包裹。其它配备方面，它还有可作十向调节的电动司机座、三区恒温冷气、后座冷气出风口、MZD Connect中控屏幕系统（支持Android …

Mazda 6年前

墨西哥原厂发布 Mazda 3 Turbo 预告, 动力规格配备获确认

美国的Mazda原厂早前已经预告将会推出搭载涡轮引擎的Mazda 3 Turbo，而且也确认这款涡轮C-Segment房车将在本月8日，也就是后天（周四）正式面世。虽然还有2天时间，但墨西哥的Mazda原厂已抢在新车首发之前对外发布了官方预告，而这个预告也提前透露了很多信息，包括新车的规格详情。一如大家所料，新的Mazda 3 Turbo将会搭载Mazda家族目前唯一的涡轮汽油引擎，也就是2.5L的SkyActiv-Turbo汽油引擎，这具目前被使用在CX-9和CX-5身上的引擎拥有227匹的最大马力，以及420Nm的最大扭力，变速箱也毫无意外的沿用原有的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。驱动方式的部份则比较有惊喜，估计原厂是为了估计Mazda 3这款不算大型的房车在搭配涡轮引擎后能抱有良好的抓地力和循迹性，因此在预告中透露这款Mazda 3 Turbo将会搭载全时四轮驱动（AWD）系统，而不是Mazda向来在传统房车上常用的前驱系统。严格来说，Mazda的做法基本就是把CX-5 Turbo以及CX-9身上的配置照搬到Mazda 3身上，不过由于Mazda 3的车身尺寸和重量对比CX-5和CX-9要轻要小很多，因此在实际的性能表现上应当会比CX-5和CX-9来得更好，但这必须等待原厂日后公布的确实数据为准。根据墨西哥原厂的预告，当地的Mazda 3 Turbo将会标配18寸的铝圈、七具气囊、支援Android Auto和Apple CarPlay的MZD Connect系统、自动启闭的LED头灯组、标准尺寸的天窗、盲点侦测系统（BSM）、自动防眩的左右后视镜、12具喇叭组成的Bose音响系统等。而墨西哥这次的预告中也透露Mazda 3 Turbo将会只提供掀背版（Hatchback）一种车型选择，但会细分成两个等级，售价分别为48.99万比索（9.4万令吉）和53万比索（10.17万令吉）。

Mazda 6年前

照顾旧车主，Bermaz 宣布特定 Mazda 旧车款车主可付费RM1,055，升级主机拥有Android Auto与Apple CarPlay

Android Auto和Apple CarPlay近几年已经成为汽车影音系统的主流配备，用以连接车主智能手机和车载影音系统，进一步强化了行车便利性。但比较可惜的是，一些旧车主如果想要拥有这些功能的话，可能就得花费巨款更换新的荧幕主机，有些车款受限于机械和先天性的限制，甚至难以更换主机。但Mazda的旧车车主如今有福了，因为本地总代理Bermaz最近为本地的Mazda旧车车主推出了原厂的Android Auto和Apple CarPlay升级配套，这个配套可以让现有的Mazda车主在无需更换荧幕主机的前提下，拥有这两个现代主流的手机配对功能。根据Bermaz公布的详情，只要是标配MZD Connect系统的Mazda车款（如第四代Mazda 2、第三代Mazda 3、第一代CX-5小改款、2015-2018的Mazda 6等）都可以付费升级成拥有Android Auto和Apple CarPlay。这个原厂的升级配套是需要车主额外付费的，价格是RM1,055（包括安装工资）。它其实就是透过安装一个模组化的集成器为原有的MZD Connect系统进行软件和外接硬体的升级，让现有的MZD Connect可以使用Android Auto和Apple CarPlay，而且可以直接透过中央鞍座上的旋钮来进行操作。当然，如果你购买的是世代较新的Mazda车款，如全新的Mazda 3、小改款的Mazda 2、升级之后的CX-5、CX-3等等，这些车款都已在新车时标配了这两大系统，因此无需额外升级也可以使用。

Mazda 6年前

Mazda CX-3 推出原厂百年限量版升级配套，要价1.45万

配合Mazda品牌成立100周年，本地的Mazda总代理Bermaz宣布为我国的CX-3推出限量发售的原厂升级配套，这个配套包含了针对CX-3外型、内装、音响系统和车身结构强化的升级套件，要加RM14,500（包括安装工资），而且能享有1年或2万公里的保固。根据Bermaz提供的资料，这个套件在外观的部份包括了前保险杆的下唇、后保险杆扰流片、双色车身（白色车身搭配黑色车顶）烤漆，以及造型更运动化的尾翼，同时轮圈也会改为18寸的灰金属色的轮圈，以及口径更大的铝制排气尾管。需要强调的是，这个限量版的配套只适用于白色（Snowflake White Pearl）的新车上。至于内装部份，这个限量版的CX-3则采用了深灰色的皮革座椅、方向盘、排档杆和扶手配色，而且地毯也绣上了LE（Limited Edition）的字样，油门和煞车踏板也采用铝制材质。除了这些之外，座椅的皮革和车身的前翼子板上也会绣上“Mazda 100 Years Anniversary Limited Edition”（Mazda 100周年限量纪念版）的字样，凸显这辆CX-3的特殊之处。另外，这个配套也包含了JBL提供的11寸低音炮，这个低音炮将被置放在行李厢下方的备胎槽内，与备胎整合在一起，因此不会占用行李厢和车室空间。同时这配套也包括了三条安装在车底前中后的拉杆，用以提升车身刚性并改善车子在弯道中的动态表现。

Mazda 6年前

厂方释短片预告7月8日发布，Mazda 3 将推出涡轮引擎版

https://www.youtube.com/watch?v=7qF8PczCo9k&feature=emb_title 继“涡轮化”的Mazda CX-5之后，现款第四代的Mazda 3终于也要推出搭载涡轮增压引擎的新车型了！日前，美国Mazda官方在YouTube上释出预告短片，告知将在7月8日发布一款新车，虽然厂方并未明示究竟是哪一款新车，但其在Twitter上回复网友的一则贴文中却露了出端倪。如果你想知道更多有关新车的详情，那很遗憾，这次的预告短片除了发布日期和引擎启动的声音以外，实际上并没有透露太多消息。但是，我们几乎可以肯定，新车将会搭载2.5升的SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎现已应用在CX-5、CX-9，以及Mazda 6身上。 Power comes to those who wait. https://t.co/J3VmsghyfV— Mazda USA (@MazdaUSA) June 25, 2020 由于厂方还未公布详情，因此目前我们也还未知其动力数据，但参考北美市售的Mazda 6 Turbo，这具引擎的最大输出功率为250 hp马力，以及420 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的将会是Mazda常见的六速自排变速箱，并且可能会提供全轮驱动设置的选项。有关Mazda 3搭载涡轮增压引擎一事其实在车坛上一直备受车迷讨论，许多人都盼望着此前高性能的MPS版本重现于世，但事实并非如此，因为早前Mazda已经言明暂没有复兴MPS的计划。不管怎样，其实有了上述涡轮增压引擎的加持性能已足够强悍，大家会期待吗？

Isuzu 6年前

第三代 Mazda BT-50 全球首发, 采用 Isuzu 引擎与底盘

Mazda近日透过线上的方式于澳洲发布了第三代的全新大改款BT-50，作为Mazda旗下的Pick-up车款代表，BT-50依然和第二代一样，采用与其它品牌合作的方式进行开发/改造，并采用合作伙伴提供的引擎和底盘等技术。 9年前的第二代BT-50是以当时的Ford Ranger作为基础改造，而这一代的BT-50 Mazda则选择和同样来自日本的Isuzu合作，以后者的D-Max作为基础进行大幅度的改造，但还是采用和后者一样的引擎与变速箱。新的BT-50采用了Mazda最新的Kodo家族式设计语汇，车头一样有一个面积相当大而且相当醒目的盾牌型水箱护罩，里面并不想其它车款那样采用网状的设计，而是采用更为粗旷的横栅式设计来衬托这辆Pick-up。两旁的头灯组也和大部分Mazda车款一样，里面搭配一颗投射镜（Projector）并有LED的远近光灯还有LED的日行灯，前保险杆下缘则整合了传统灯泡的转向灯和前雾灯。澳洲当地的BT-50只有双厢版（Double Cab）一种车型设计，暂时还不知道会不会有单厢版（Single Cab）。内装的部分也大量沿用了Mazda的内装设计语汇，在视觉上质感相当不错，依然有Mazda家族式的三幅式方向盘，中间有一个9寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机，而且有许多皮革铺陈。在动力规格的部份，新的BT-50将会采用由Isuzu提供的3.0L四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力有190匹，最大扭力有450Nm，搭配的变速箱分别有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）的选择，驱动方式当然是四轮驱动，最大拖曳能力达3.5吨。比较可惜的是Mazda这次发布的澳规版BT-50并没有提及是否会在同代车型上导入Isuzu最新的1.9L柴油涡轮引擎。这款新的BT-50将在今年下半年率先在澳洲市场上市，并未透露其它国家的开卖时间，但Mazda声称这款Pick-up将会和D-Max一样在泰国的同一家生产线组装。

Mazda 6年前

2020汽车销售税减免: Mazda 公布新价格, CX-5折扣3.91%

Mazda汽车在我国的总代理Bermaz Motor于今天（13日）正式对外发布了从本月15日开始生效的新价格表，这份新价格表其实就是旗下车款在获得政府提供的新车销售税（Sales Tax）回扣后的新价格。根据首相慕尤丁早前的宣布，本地组装（CKD）的新车将获得10%销售税的全额豁免，而国外进口（CBU）的新车则会获得一半的销售税减免。在Mazda的部份，本地在售的Mazda并非全都是本地组装，其中Mazda 6、Mazda 3和CX-30等都是从日本进口、Mazda 2则从泰国进口，而CX-5、CX-8和CX-9则是在本地组装。有鉴于此，只有本地组装的车款如CX-5、CX-8等将会获得全额的销售税豁免，至于其它从日本和泰国进口的车款则只能享有一半的销售税折扣而已，这份新价格表将从15日开始生效，至今年12月31日为止。我们来看看本地卖得最好的CX-5，CX-5在本地一共有5个等级，分别是自然进气汽油引擎的2.0 GL、2.0 GLS、2.5 GLS，柴油引擎的2.2D GLS，以及涡轮引擎的2.5T GLS，原本的价格介于RM137,269.20至RM181,660.40之间。在获得全额销售税的豁免之后，CX-5如今的价格介于RM132,403.80至RM174,852.10之间，降价幅度介于RM4,865.40到RM6,808.30，或3.54至3.91%，其中实际降价金额最大的是涡轮引擎的2.5T GLS。至于除了CX-5以外其它车款的新价格，请参考我们在以上制作的价格表。

Mazda 6年前

官方释出预告，新一代 Mazda BT-50 皮卡6月17日发表

继最近小改款Toyota hilux发布之后，Mazda也将在近期内发表旗下全新第三代的皮卡，BT-50。今天，Mazda官方释出新车的预告，并且透露将在6月17日进行全球首发。现款的BT-50已有将近十年未有改款，虽然Mazda并没有透露更多有关新车的细节，但根据此前的消息，这款新一代的BT-50将会是Mazda与Isuzu共同合作的“结晶”，这两家日本汽车制造商是在2016年对外宣布合作。有鉴于此，预计新的BT-50将会与当前最新的Isuzu D-Max有很多共同点（后者是在去年10月首发亮相），但并不会完全复制D-Max的设计，因为此前Mazda已经表示将在新的BT-50上采用独特的造型设计，来区分这两款皮卡。看回本次的预告图，基本上我们只能从车身的影子看到它的轮廓，具体造型设计仍是个谜。但在这里，我们也顺便为大家奉上本地知名汽车设计师Theophilus Chin针对新车而绘制的构想图，让大家参考。话说回来，除了共享模组化平台以外，新的BT-50还会搭载D-Max现已使用的1.9升和3.0升四缸涡轮增压柴油引擎，其中1.9升引擎的最大输出功率达150 PS／350 Nm；而3.0升引擎则可榨出最大190 PS／450 Nm的输出功率。

Mazda 6年前

Mazda MX-30 电动 SUV 已投入量产；增程版正在研发中

Mazda在去年10月的东京车展上发表了品牌旗下首款纯电动车MX-30，但来到今年3月，新冠状肺炎疫情在全球爆发，以致新车一直迟迟未能量产，如今随着日本汽车业恢复运作，Mazda已开始在当地广岛Ujina的第一工厂生产MX-30。根据此前的官方消息，新的MX-30虽作为一款纯电动SUV，但其所搭载的锂离子电池组容量仅为35.5kWh，在WLTP工况下的续航里程只有大约200km左右，为此，Mazda也证实了正在研发MX-30的增程版车型。据悉，这款增程版的MX-30或将以转子引擎为增程器。按照此前的猜测，新车有可能沿用Mazda 2概念车的设计思路，该车搭载了一台排量为0.333L的单转子引擎，该引擎的最大功率为28kW，重量为100kg。无论如何，具体消息仍有待厂方公布。今年2月，本地投资银行曾预测新的MX-30将会在今年杪登陆大马【点击这里查看新闻背景】。新车的长宽高分别为4,395 mm、1,795 mm，以及1,570 mm，轴距则是2,655 mm。它的外观依然延续家族标志性的“魂动”（Kodo）设计语汇，比较特别的是它采用了经典的对开门设计。动力方面，MX-30搭载的是一具负责驱动前轮的电动马达，拥有141hp马力和264Nm扭力，电池容量达到35.5kWh，同时支援AC和DC两种充电模式设计，满电后的单次续航里程达到209公里。按照官方规划，新的MX-30将在2020年秋季于欧洲市售，新车的预计起售价为3.5万美元（约RM152k左右）。此外，Mazda的首席执行长Akira Marumoto也曾透露，预计该品牌到2030年的每款车型都将配备e-Skyactiv电驱动技术。 2020 Mazda MX-30

Mazda 6年前

图集：Mazda 6 2.0L Sedan 小升级，售价从RM174k起

去年9月，Mazda旗下的旗舰房车Mazda 6在本地迎来了小升级【点击这里查看新闻背景】，从而让这款D-Segment房车追加了一些新配备。但由于当时厂方还未展出升级后的实车，再加上早前因受新冠肺炎疫情的影响，大马开始实施行动管制令，以致我们一直无缘看到其“庐山真面目”。如今随着各行各业已开始恢复营业，我们的摄影师也特地赶赴Mazda的展销厅为大家拍摄这款新的Mazda 6实车，在这里我们将与大家分享新车的实拍图集，好让有兴趣的朋友们参考。但事先说明，本次图集中的主角是入门级的Mazda 6 2.0L Sedan版，其它等级车型，待有机会我们将另行发文。现款Mazda 6是在2018年8月以整装进口（CBU）的形式在本地市售。与之前一样，它在本地一共划分为四种编成，当中包括有2.0L Sedan、2.5L Sedan、2.5L Touring，以及2.2L Sedan（柴油版），它们的售价依序分别是RM173,659、RM211,148、RM215,148，以及RM219,851（上路价不包含保险）。这款新的Mazda 6是继早前小改款之后的首次升级。虽然它并没有像新的CX-5一样搭载涡轮增压汽油引擎，但其在驾驶动态方面，以及一些便利性的配备已有所精进。本次马六小升级后的最大看点在于标配了进阶版的重力感应控制系统（G-Vectoring Control Plus，简称GVC Plus）。此外，车内原本8寸的中控屏幕，Mazda Connect多媒体信息娱乐车载系统上也追加了Apple CarPlay，以及Android Auto智能手机连接功能。动力方面，汽油版的Mazda 6依然沿用之前的SkyActiv-G四缸引擎，其中排气量2.0升的最大输出功率为162匹马力，以及213牛顿米的扭力而排气量2.5升的最大输出功率为192匹马力，以及258牛顿米的扭力。至于柴油版则搭载一具2.2升的SkyActiv-D四缸涡轮柴油引擎，其最大输出功率达188匹马力，以及450牛顿米的峰值扭矩；传动系统方面，Mazda 6全系所搭配的一样是SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），并且一样采用前轮驱动设置。其它配备方面，新的Mazda 6 2.0L Sedan版标配LED头灯及尾灯组、17寸铝合金轮圈（轮胎尺寸225/55）、无钥匙进入和一键启动引擎按钮、自动雨刷、倒车摄像镜头，以及八个传感器（前后各四个）。内装方面，它还有4.6寸的TFT LCD仪表板行车资讯显示屏、抬头显示器、皮革内饰、双区冷气恒温系统、带记忆功能，且可作10向调节的电动司机座椅和6向调节的电动副驾驶座椅。至于音响方面，它标配的是常规的六具扬声器音响系统，其它等级则搭配拥有11具扬声器的Bose高级音响系统。 …

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2020 Mazda 2 小改款本地新车实拍, 单一等级售价10.4万

2020年式小改款的Mazda 2终于现身在我国的Mazda新车陈列室了，在政府放宽了行动管制令之后，我们也到重开的陈列室为大家拍摄了一组小改款Mazda 2的新车实拍照。本地小改款的Mazda 2将会只有一个等级，但分成传统的Sedan和Hatchback（掀背）两个版本，价格统一为RM103,670，这个价格为西马半岛的价格，而且还未包括保险，仅包括路税。在动力部分，小改款的Mazda 2依然沿用同一具的1.5L SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力有114匹，最大扭力148Nm，变速箱也统一只有SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），并没有手排选择，全车系统一都是前轮驱动。外观上小改款的Mazda 2采用了沿用自大哥Mazda 6的设计语汇，整个车头造型变得更加圆润，水箱护罩的镀铬饰条也被延伸到两侧头灯组的下放，而且也将会标配LED的头灯组，车侧则是采用经过重新设计的16寸轮圈。内装部分的改变和外观一样也没有很大，但如今的Mazda 2的MZD Connect荧幕主机终于支援了Apple CarPlay和Android Auto，另外抬头显示器也是彩色的，其它配备则包括了双色的皮革手动座椅、单区恒温冷气系统、运动化驾驶模式切换和换挡拨片等。不过小改款的Mazda 2依然没有中央扶手，也没有后座冷气出风口，同时它也依然采用传统的手煞车拉杆，意味着时下流行的电子手煞车和Auto Hold功能依然从缺，对于它的车价而言，缺少这些配备似乎会让有些消费者觉得嫌弃。 2020 Mazda 2 Hatchback 2020 Mazda 2 Sedan

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2020 Mazda CX-30 在本地追加四驱版车型，售价RM176k

Mazda旗下全新的跨界SUV CX-30在本地上市至今才短短几个月，本地的总代理Bermaz Motor很快就为这款SUV进行了小升级。如今本地市售的CX-30车系阵容在原本三个等级（2.0G、2.0G High、1.8D High）的基础上追加了一个新等级，那就是四轮驱动版本的2.0G High AWD。价格方面，新的CX-30 2.0G High AWD售RM176,059（上路价不包含保险），比原本顶级的1.8D High还要贵（RM172,943.60），有鉴于此它被定位为本地CX-30车系的顶配版。至于其它两个等级，其中2.0G High的价格维持不变，售RM164,059；入门的2.0G则比原本的价格贵了RM2,700，现售RM145,759（请继续往下阅读，我们稍后会详细说明）。动力方面，汽油版车型一律搭载2.0升的SkyActiv-G四缸自然进气引擎，其最大输出功率为162 hp／213 Nm；柴油版方面，它搭载的是一具1.8升的SkyActiv-D四缸柴油引擎，最大输出功率为114 hp／270 Nm。传动系统方面，新车全系统一搭配六速自排变速箱，原本的三个等级将采用前轮驱动设置，至于最新的等级嘛，顾名思义，它将采用i-Activ全轮驱动设置。值得一提的是，CX-30全系将标配Mazda自家的i-Stop系统，以及GVC Plus牵引力控制系统。配备方面，新增的2.0G High AWD版本与原本的2.0G High和1.8D High几乎相同，其标准配备包括18寸轮圈、LED头灯及尾灯组、无钥匙进入和一键启动引擎按钮、自动水刷、电动尾厢、10个停车传感器（前四个和后六个），以及倒车摄像镜头。内装方面，新车还会标配黑色皮革内饰、带记忆功能的10向调节电动司机坐椅、8.8寸的Mazda Connect多媒体信息娱乐屏幕、抬头显示器、7寸的半数位化仪表板、带后部冷气出风口的双区冷气恒温系统、电子手煞车，以及自动驻车等。安全层面，七具安全气囊依然是CX-30全系的标配，其它常见的传统安全配备还包括ABS、DSC、EBD、EBA、斜坡起步辅助、ISOFIX儿童座椅固定架，以及所有座椅的安全带警示等。当然，循迹控制系统自然是少不了的，而在新增的2.0G High AWD版本上，它还有越野循迹辅助功能。点击放大查看 …

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Bermaz Auto 宣布推行 Mazda 无接触式维修／保养服务

https://www.youtube.com/watch?time_continue=55&v=M9tzG6Sw_jY&feature=emb_title Mazda在本地的总代理Bermaz Auto宣布，从2020年5月12日（昨天）起，旗下所有服务中心将恢复营业，同时为了配合政府为防疫所作出的努力，该公司将推行无接触式的维修／保养服务（Mazda Contactless Service），以减少客户与工作人员之间的身体接触。 Mazda表示，在这一措施之下，客户将有两种选择来满足他们的车辆维修需求。首先，第一种是通过预约在指定的服务中心进行维修／保养，只要在距离服务中心的10公里内，工作人员将提供上门取车服务，待维修完成后才把汽车送还给客户。至于第二种选择，同样是上门服务，不过这并不是上门取车。在通过预约之下，工作人员将出动该公司于2017年首次推出的Mazda移动服务部门，派遣一支专业的团队到客户的住家为汽车进行维修。当然，出于健康和安全考量，所有车辆在维修前后都会进行彻底的消毒。无论如何，Mazda车主们可通过该公司的官方网站【点击这里】查询Mazda服务中心的完整列表，同时还可预约Mazda的无接触式的维修／保养服务。

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陷财务困境！Mazda 向日本多家银行寻求120亿令吉贷款

据日本经济新闻报道，Mazda已向日本多家银行及金融机构申请总数高达3,000亿日元（约120亿令吉）的贷款，以应对新冠状肺炎疫情带来的财务危机，而部分贷款现已经到位。 Mazda是向三菱东京日联银行（MUFG Bank）、三井住友银行（Sumitomo Mitsui Banking）、瑞穗银行（Mizuho Bank）、日本开发银行（Development Bank of Japan）和三井住友信托银行（Sumitomo Mitsui Trust Bank）申请贷款。上述银行已经同意向Mazda提供资金，同时部分银行还延长了贷款期限。消息指，在疫情爆发之前，Mazda就已经在艰难应对销售疲软，当时其现金流已为负值；据悉，Mazda准备利用这笔融资来增加其现金储备。截至去年12月，Mazda拥有近5,000亿日元现金和约630亿日元证券。该公司此前已经从三井住友银行和其他金融机构获得了约2,000亿日元的信贷额度。然而，截止去年12月底，Mazda的自由现金流为负1,300亿日元。新的融资将帮助Mazda为一场旷日持久的疫情冲击做好准备。新冠疫情对Mazda的冲击相当严重，该公司2月的新车销量较去年同期下降了14%，3月又下降了33%。自3月杪以来，Mazda在日本和海外的大部分主要工厂都已暂停生产，而在疫情大流行之前，Mazda在日本和北美市场的销量便已陷入低迷。其实，Mazda并不是唯一一家受到疫情冲击而寻求贷款的车企。据悉，Toyota已向银行申请了1万亿日元的信贷额度、Nissan也在寻求5,000亿日元的融资；在美国，GM汽车集团从信贷额度中获得了160亿美元、Ford获得了154亿美元；德国的巨头Daimler也获得了120亿欧元贷款。