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东京车展：第二代 2018 Nissan Leaf, 明年登入大马市场！

在刚过去的2017东京车展上，Nissan展示了旗下最新发表的二代Nissan Leaf，这款电动车有着“世界最先进大众市场电动车”的美誉，自然也是车展上的热门车型之一。而早前，大马Nissan的总代理Tan Chong Motor也已经确定将在明年把这款新车导入大马贩售。 在新车还未来马前，我们就先“热身”，为大家奉上车展上的实车图集供参考。正如大家看到的一样，在车展上展出的Leaf采用了亮黄色的车身配色，配搭车顶及A、B、C柱的黑色涂装，营造双色视觉美感。 在车头造型部分，它的水箱护罩采用了一片亮黑色及蓝星点点缀的饰板，作为伪进气格栅的设计，此外它的头灯组也采用了全新的LED光源设计，使它整体看起来更加锐利，且极具科技气息，与现行版的“可爱”造型完全是不同的风格。 内装方面，新的Leaf采用了全LED数位化仪表盘、7寸的中控台多媒体触控屏幕（可支援导航、Android Auto及Apple CarPlay等功能），此外，它的方向盘及座椅皆采用了象征能源的蓝色缝线修饰。值得一提的是，它的后排座椅可6/4分离倾倒，以将435公升的尾厢容量延伸出更多的空间。 此外，新的Leaf还将导入原厂命名为e-Pedal的电子油门技术（单踏板），这项技术可说是颠覆传统，可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后，踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止，即便在斜坡上，车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。 除了这项崭新科技以外，新的Leaf还搭载了ProPilot半自动驾驶系统，可让车辆在高速巡航时自动跟随前车，以及自动转向，让车辆不偏离车道。而且，这套系统还可在交通堵塞的情况下支持Stop & Go功能，从而达到减轻驾驶者疲劳的效果。当然，这套半自驾系统也备有自动停车功能。 新车搭载了一具40kWh的锂电池模组（比现行版多出10kWh），而且根据官方提供的数据，它的最远巡航里程也从原本的250公里提升到400公里（JC08标准）。在动力配置方面，它采用了代号为EM57的电动马达，其最大输出功率为148 hp，及320 Nm，比现行版提升了38％及26％。 此外，它也采用了3kW与6kW的充电座时，充满电时间分别为16小时与8小时，若使用快充设备充至80%电量，则仅需时40分钟。

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质检丑闻持续发酵，Nissan 被日政府列无限期监视对象！

Nissan被揭发汽车品管报告造假后，招来了不少麻烦，如今隶属日本政府的交通省（部门）决定，将Nissan的新车质检制度列为“终身监视”对象，当然终身所指的是无限期，在被监视期间，Nissan必须频密的向有关部门提交旗下所有车厂的质检情况。 根据《汽车之家》报道，按照日本政府的规定，该国所有新车出厂前的质检工作本该由交通省把关，不过为方便企业进行大规模销售，有关部门允许制造商自行完成对每辆新车的出厂质检，但前提是必须由持有国家资格证书的质检员负责执行，以保证检验结果的可靠性。 交通省认为，Nissan使用不符合资格的质检验员等同于背弃了该部门对它的信任。有关部门的一名官员表示，Nissan的行为已对日本汽车制造业的整体信誉构成伤害，现阶段只能严肃处理。 日媒也指出，日本政府向Nissan下达无限期监视令的情况十分罕见。去年油耗造假丑闻曝光的Mitsubishi也受到了交通省的严格监视，不过期限仅是3年。目前，有关部门对Nissan的具体监督方法还不明，但相信近期内将要求Nissan提交防范对策并且频密汇报执行情况。 另一方面，继Nissan之后，另一家同属日系的Subaru也被踢爆面对相同问题［我是新闻链接］，至于日本交通省是否会对Subaru采取同样的行动，目前仍不得而知，无论如何，我们将持续关注有关事件的发展。

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新车谍照：第五代 Nissan Serena 本地公路测试被抓拍！

第五代的Nissan Serena早在去年就已经在日本发布，不过我国的Nissan汽车总代理Tan Chong Motors也曾明确表示，说他们在今年不会引入Nissan的新车款。不过，我们最近获得了一组全新Serena在本地进行测试的谍照，预示着这款新的MPV极大可能会在明年登陆我国市场。 首先得谢谢网友Kenneth Lee慷慨提供这组在吉隆坡Cheras拍到的谍照，从谍照中可以看到全车前后，尤其是车灯都进行了重度伪装，只有前雾灯没被掩盖，因此我们难以从照片辨认出它到底有没有搭载LED头灯组。 不过可以确定的是，正在进行测试的这辆Serena和日本搭载一样的外观设计，包括全新家族式的V型水箱护罩设计，同时车侧也有搭载了侧滑式的车门，车尾也一样搭载了直立式的尾灯组，四周的车窗依然采用了大面积的设计，和这一代一样。 已在日本发布的第五代Serena采用的是S-Hybrid混合动力系统，搭载一具2.0升代号MR20DD的自然进气汽油引擎，拥有缸内直喷的技术，可输出147PS马力和210Nm扭力，变速箱则是采用Xtronic CVT。 除此之外，这款新的Serena还搭配了一个功率达1.8 kW／200 A的电动马达，但这个电动马达的作用较多只是在提供额外动力，原厂号称它能为引擎提供额外的50Nm扭力，但只限于在静止起步的一霎那。 新一代的Serena也搭配了自动停车和半自动驾驶系统，Nissan的这套半自动驾驶系统可协助司机在高速公路上自动操控油门、煞车踏板和方向盘，但并非完全自动驾驶。 我国相信一样会继续引进Hybrid版本的Serena在本地售卖，主要是它能够获得政府的EEV认证，不知道大家是否一样也期待全新的Serena呢？

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东京车展: Nissan IMx Concept, 电动巡航里程达600KM！

在今日开幕的2017东京车展上，Nissan发布了一辆命名为IMx Concept的概念车型，新车被定位为小型跨界SUV，而且还是一辆以Nissan智行科技理念所打造的电动车型。据了解，新车将搭载全自动驾驶系统，续航里程可达600公里。 在外观方面，新车看起来非常科幻，它的造型犀利，但仍保留了Nissan家族式的V-motion设计元素。此外，它采用了扁平式设计的头灯组，灯组造型一路拉长到翼子板上收窄，极具时尚美感。作为一辆电动车型，它也采用了大量的蓝色元素进行点缀以表征身份。 IMx的车顶采用了溜背式兼悬浮时设计，同时，它还采用了概念车常见的对开门设计；来到车尾部分，它的设计并没有太花俏，尾灯组造型及会亮灯的LED Logo营造出浓浓的科技气息。 进入车内，它的内饰也极具科幻美感，基本上，我们难以在座舱内找到太多实体键钮。值得一提的是，在启动自动驾驶功能后，其方向盘还会收纳到仪表盘内，并且自动倾斜所有座椅，为驾驶者提供更宽敞的空间。 在动力配置方面，IMx搭载一具可输出435匹马力，以及700牛顿米的电动马达，而它的最大续航里程与前述的一样，可达到600公里。 Nissan IMx Concept - Broll video from Paul Tan Automotive News on Vimeo.

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Nissan Serena e-Power 官图发布, 今东京车展正式亮相！

昨日，Nissan发布了一组Serena e-POWER车型的官图，新车是电动MPV，并且采用了第二代的e-POWER技术。它将在今日开幕的东京车展上正式亮相，并将于2018年第一季正式在日本面市。 外观方面，Serena e-POWER基本延续了传统汽油车型的车身设计，不过作为一款非传统燃料车型，它的保险杠采用了蓝色元素点缀，并且前车门下方的e-POWER标志也表征了其身份。 车内部分，新车在原有基础上加入了蓝色元素点缀，并且还更换了电动车常用的电子挡把。此外，该车第二排还配备了两个独立座椅，保持舒适性的同时也方便第三排乘客进出。值得一提的是，全新聆风上配备的电子踏板在新车上也得到了应用。 动力配置方面，Serena e-POWER使用了Nissan第二代的e-POWER混合动力系统，它配备了一个小型汽油引擎来为电池充电，这具引擎并不会用来直接驱动车轮。 2017 Nissan Serena（JDM）

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Nissan 被揭发汽车品管报告造假，日本6生产线被喊停。

继Takata气囊门、Mitsubishi油耗数据造假、Kobelco钢铁强度数据造假丑闻接连爆发后，日本工业又再爆出另一宗造假丑闻，这次陷入泥沼的是企图在明年登上世界汽车业龙头的Nissan，Nissan被踢爆在许多新车的最终品质检验（Final Inspection）工作上存在造假，让“日本制造”的光环又进一步蒙上阴影。 根据欧洲媒体路透社报导，Nissan日前已经把日本国内的6座生产线全部喊停最少2周，并暂停供货给日本当地的市场，并对旗下的产品检验部门展开调查和检讨工作，以确保他们的工作标准符合日本政府的要求。 报导指出，Nissan身为日本目前第二大的汽车生产商，单是在8月份就在日本当地生产了7万9,300辆新车，其中有2万7,600辆新车是供应给日本本土的市场。丑闻爆发后，Nissan被逼在日本当地展开大规模的召回行动。 Nissan已经对此事直认不讳，他们承认聘用不符合资格的技师来为刚下线的新车执行最终产品检验工作，进而违反了日本政府的规定，而受影响的新车全都是供日本当地销售的车款。另外，日本放送协会（NHK）也报导，指Nissan瞒着日本政府从事类似的品管造假工作已有20年之久。 日本Nissan的CEO Hiroto Saikawa后来对外发言承认此事，并表示“我们的紧急应对措施显然做得不够，我们无法改变我们的一些坏习惯”，同时他也表示该公司为了提升产品质量检验的工作效率，以及工人和工厂主管之间的错误沟通，而导致了这宗丑闻的发生。 目前，Nissan已经宣布在日本召回过去3年卖出的120万辆新车，以进行品质重新检验工作，昨天Nissan也宣布将会进一步再召回多3.4万辆汽车。这起丑闻最早是在今年9月，被日本掌管交通事务的国土交通省揭发，他们发现Nissan内部有一部分不符合资格的技师，擅自进行新车的品管检验工作，并冒用其他合格技师的盖章在检验报告上盖印和签名，违反了日本政府的规定。 Nissan后来被逼承认此事，但强调事件不影响Nissan汽车的品质和安全，同时也坚称受影响的只有日本本土的车款，其它出口到海外国家的汽车不在影响行列内，因为日本政府的规定只适用于当地销售的车款上。

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Nissan 或取代 Renault 参赛 2019 Formula E 电动方程式!

正如我们的新闻题，Nissan极大可能取代Renault e.dams团队，成为最新参与电动方程式（FIA Formula E）冠军赛的汽车制造商。您或许还不知道，Nissan是全球最大的电动车制造商之一，不过长久以来却一直缺席主流的赛车运动。 当然，Nissan和Renault也是联盟关系，根据Motorsport报道，这项决定是经过该联盟多次讨论后所得的结果，但目前还未正式宣布。 另外，Renault e.dams最近也公布了旗下新的Formula E赛车，以及新的赛车服，这意味着该团队在2018/19赛季交由Nissan接手前，对另一个赛季感兴趣。 Formula E的首席执行长Alejandro Agag表示，至少会有一个或两个日本汽车制造商参与该赛事，其中Nissan、Toyota以及Honda是最有潜力的制造商。值得一提的是，德系的BMW、Porsche、Mercedes-Benz，以及Audi也将加入围战。

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神户制钢所 Kobelco 造假丑闻, 日媒列受影响品牌及车型！

神户制钢所Kobelco产品质量数据造假事件持续发酵，绝大部分的日企车商是首当其冲的受害者，牵连甚广。日前，日本媒体列出了受影响的汽车品牌及车款，被点名的包括了Toyota、Lexus、Honda、Nissan、Mazda，以及Subaru等。 根据《自由时报》引述日媒《日经 BP》的报道，上述6家日系品牌所使用的造假钢材，过半是采用了铝合金车身的车款。其中受影响最大的是Lexus，遭殃的车型从最入门的CT到旗舰LS，使用部位包括前引擎盖、前后保险杠，以及后尾厢门。 Toyota方面，被波及的有Prius、Mirai，以及Crown；Honda方面有NSX、Accord Hybrid，以及氢燃料车Clarity Fuel Cell；Subaru则有Impreza、Forester，及Legacy；Mazda仅有CX-9及MX-5。 当然，被点名的Nissan车型也不少，受影响的包括370Z、GT-R、电动车Leaf、Fuga、Cima，以及Skyline（部分车型在日本以外的市场是以Infiniti为品牌名）。

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大男孩的梦想, 在英国银石赛道上遥控操驾 Nissan GT-R！

相信每个人都会认同，男人虽然长大了、成家立室了，但心里还是会住着一个小男孩，总是希望能暂时放下现实生活的包袱，偶尔返璞归真疯狂一下。很多男孩小时候都很喜欢玩遥控车，但你有想过，如果真车也被你遥控的话呢？ 英国的Nissan最近制作了一个影片，为的就是庆祝Nissan与Grand Turismo赛车电玩系列合作20周年，Nissan还特地把一辆GT-R R35改装成遥控的GT-R/C，让他们的赛车手Jann Mardenborough可以在车外透过电玩遥杆来控制这辆GT-R/C在英国的银石赛道上尽情奔驰，而且最高时速还达到了130mph（209km/h）。 为了让Jann Mardenborough可以拥有真的好像在玩遥控车的体验，Nissan出了特地包下银石赛道外，还出动了一架直升机载着Mardenborough低空飞行，让Mardenborough可以坐在直升机内从上方看下来，更像是一般小男孩在玩遥控车一样。 这辆GT-R/C是由英国的JLB设计公司负责操刀改装，动力配置还是沿用原本的3.5L V6涡轮增压引擎，拥有542匹马力，该公司为了实现“遥控车”的概念，特地在车内安装了一些机械结构，这些机械结构会和Mardenborough手中的电玩遥杆互相连接，并会随遥感发出的信号进行摆动方向盘、踩油门、煞车和换挡等动作。

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壮大Nismo阵容, Nissan Serena Nismo 东京车展将亮相！

Nissan似乎有意要壮大Nismo的产品线阵容，除了之前的Nissan Leaf Nismo之外，原厂还打算在即将开幕的东京车展上发布新一代的Nissan Serena Nismo！ 日本在去年7月正式对外发布了第五代的MPV Nissan Serena，只可惜这款车时至今日都还没来到大马市场，不过我们可以先来看看日本当地即将发布的Serena Nismo。 外观上是Nismo版本最大的差异，主要是前保险杆、侧裙和后保险杆的设计变得更加运动化，前保险杆如今多了一条类似LED日行灯的光条设计，而且前后保险杆和侧裙下缘还加入一条Nismo专属的红色线条，让它看起来更有运动感，同时原厂也为它换上了全新设计的熏黑式铝圈。 内装方面和普通版本的Serena几乎没什么差异，唯一改变的地方，就是原厂为了提升运动化的质感，而在座椅的皮革材质上增加了一些红色的车缝线，让它看起来比较热血。 动力规格部分，原厂还未发布确实的数据，但一般版本的Serena搭载的是一具2.0升的四缸汽油引擎，可在5,600rpm输出147PS马力，并在4,400rpm输出210Nm扭力，但原厂表示会在机械结构上作出一些改良和强化，来提升Serena的整体动力和动态表现，包括在弯道中更灵活的操控特性，以及比较偏向运动化的悬吊系统。 原厂已经明确表示，新的Serena Nismo将会在东京车展结束之后，也就是下个月开始在日本本土开始贩售。至于它到底几时会来马？根据Tan Chong Motors早前的说法，今年是肯定不可能的事了，只是不懂明年会不会引入这款新的MPV？

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原厂释出官图, Nissan Leaf Nismo Concept, 运动风 EV！

昨日，我们才报道Nissan Leaf Nismo Concept的谍照流出，结果原厂很快便释出了官图，除了外观之外，内装造型也一并曝光。与我们的报道一样，原厂已确认将在本月开幕的2017东京车展上展示这款运动化的电动车型。 从外观来看，新车搭载了Nissan旗下Nismo部门所打造的运动套件。在车头方面，它的引擎盖采用了黑白双色涂装的设计，水箱护罩上嵌上了Nismo铭牌表征身份，而且前保险杠的造型也更具侵略性，下缘还搭配了红色的防刮饰条，营造浓浓的运动气息。 来到车侧方面，新车换上了18寸且全新造型的Nismo轮圈，在侧裙下缘，它同样搭配了红色的防刮饰条；其他方面，它与标准版的Leaf无异，一样采用了时下流行的双色混搭车身涂装，它的A、B、C柱，及车侧倒后镜以上至车顶部位皆采用了亮黑色处理。 进入车内，它的方向盘采用了平底非真圆的设计，而且以Alcantara及皮革混搭包裹。此外，它的内装采用了大量的黑红色元素铺陈，除了全数位化仪表盘之外，极少象征电动能源车型的蓝色元素。 在动力配置方面，它采用了代号为EM57的电动马达，其最大输出功率为148 hp，及320 Nm，比现行版提升了38％及26％。此外，新车也搭载了一具40kWh的锂电池模组（比现行版多出10kWh），而且根据官方提供的数据，它的最远巡航里程也从原本的250公里提升到400公里（JC08标准）。

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Nissan Leaf Nismo Concept 谍照曝光，东京车展亮相！

第二代的Nissan Leaf在上个月才正式发表，日前海外媒体便泄露了一张Leaf Nismo Conecept概念车的图片。据了解，Nissan官方已确认将在本月开幕的2017东京车展上展示这款运动化的电动车型。 从外观来看，新车搭载了Nissan旗下Nismo部门所打造的运动套件。在车头方面，它的引擎盖采用了黑白双色涂装的设计，水箱护罩上嵌上了Nismo铭牌表征身份，而且前保险杠的造型也更具侵略性，下缘还搭配了红色的防刮饰条，营造浓浓的运动气息。 来到车侧方面，新车换上了更大尺寸且全新造型的Nismo轮圈，在侧裙下缘，它同样搭配了红色的防刮饰条；其他方面，它与标准版的Leaf无异，一样采用了时下流行的双色混搭车身涂装，它的A、B、C柱，及车侧倒后镜以上至车顶部位皆采用了亮黑色处理。 在动力配置方面，它采用了代号为EM57的电动马达，其最大输出功率为148 hp，及320 Nm，比现行版提升了38％及26％。此外，新车也搭载了一具40kWh的锂电池模组（比现行版多出10kWh），而且根据官方提供的数据，它的最远巡航里程也从原本的250公里提升到400公里（JC08标准）。 而且，它也采用了3kW与6kW的充电座时，充满电时间分别为16小时与8小时，若使用快充设备充至80%电量，则仅需时40分钟。 值得一提的是，新的Leaf将导入原厂命名为e-Pedal的电子油门技术（单踏板），这项技术可说是颠覆传统，可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后，踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止，即便在斜坡上，车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。 除了这项崭新科技以外，新的Leaf还搭载了ProPilot半自动驾驶系统，可让车辆在高速巡航时自动跟随前车，以及自动转向，让车辆不偏离车道。而且，这套系统还可在交通堵塞的情况下支持Stop & Go功能，从而达到减轻驾驶者疲劳的效果。当然，这套半自驾系统也备有自动停车功能。

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Nissan 将推出以 Mitsubishi Xpander 为基础的跨界车型 !

上个月，Mitsubishi在2017印尼Gaikindo国际车展上发布了旗下的跨界车型Xpander，据了解，与Mitsubishi联盟的Nissan也将推出一款以Xpander为基础的跨界SUV。如果您好奇新车的面貌，那么或许可以参考RZ Autoworks的设计作品。 当然这并非官方的造型设计，大家看看就好。正如图中所见，新车完全摒弃了Xpander的前脸设计，取而代之的是Nissan X-Trail的车头造型，包括V-motion水箱护罩，以及头灯组等。 除了Nissan家族式的前脸之外，它也移植了X-Trail的轮圈及车顶置物架，不过细细看来，Xpander的车身轮廓依然保持不变。如果Nissan确认推出这款以Xpander为基础的车型，它有可能就是新一代的Livina。 除此之外，传言也说，Nissan将在印尼市场贩售这款跨界SUV，至于实际做法如何仍是未知之数，还有消息指Nissan将直接在Xpander身上贴上自己品牌的厂微，这一切唯有等待原厂宣布了。 值得一提的是，在印尼量产的Xpander已确定从明年2月开始将陆续出口到其他东南亚国家，首先是菲律宾，紧接下来的则是马来西亚、泰国，及越南等［我是新闻链接］。导入大马后它的最大竞争对手将会是Honda BR-V。您对这款车有兴趣？不妨耐心等一等吧。 Mitsubishi Xpander

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Nissan 成立84年，全球产量正式突破1亿5,000万大关！

成立至今已有84年历史的日系汽车品牌Nissan，日前公布他们刚跨越了1亿5,000万辆汽车的生产里程碑，这家总部位于横滨市的日系品牌自1933年开始成立，用了57年的时间，在1990年达成第5,000万辆汽车的里程碑。 在达到首5,000万辆的产量后，Nissan开始取得飞速的成长，虽然在90年代Nissan一度面临经营危机，但该品牌只用了16年时间，即在2006年就达成了另一个5,000万辆的里程碑，将他们的汽车生产总数推高到1亿辆。 在进入了1亿俱乐部之后，Nissan的业务发展更是越来越强，伴随着在全球范围的市场版图越来越大，Nissan这次只用了11年时间，就在今年达成了第三个5,000辆生产目标，让他们的历史总产量达到1亿5,000万辆。 根据Nissan公布的数字，该品牌产量最高的地点是在老家日本，占了总产量的58.9%或8,835万辆汽车，其次是美国（10.8%）、中国（7.9%）、墨西哥（7.9%）、英国（6.2%）、东盟（5.8%）和西班牙（2.4%）。 值得一提的是，我们上面提到的产量数据全部都是Nissan自身品牌的汽车，并不包括同属一个联盟内的Renault和Mitsubishi，也不包括Nissan旗下的豪华品牌Infiniti。 我们看会Renault-Nissan联盟，在并入了Mitsubishi之后，联盟总裁Carlos Ghosn就野心勃勃的表示他们将有能力在今年尾之前打破Toyota和Volkswagen集团多年来的长期垄断，登上全球销量第一的宝座。 其实，该联盟在今年上半年的销量就已经超越了VW和Toyota两大汽车集团，一共卖出超过526万辆新车，其中Nissan本身就贡献了接近300万辆，反观VW集团则只卖出511万辆车子，因此该联盟要超越VW和Toyota集团绝非天方夜谭。

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Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟2022年拟售1,400万辆车!

日前，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟宣布未来发展蓝图，并拟定目标，在5年后2022年实现1,400万辆年销量，放眼跻身世界第一大汽车联盟。此外，该联盟也计划扩展电动车产品线，以取得领先地位，提高竞争力。 去年，三强联盟的总销量为996万辆，而他们所设下的1,400万辆目标，相等于40%的成长，比起当前世界前三大汽车集团，Volkswagen（1,031万辆）、Toyota（1,017万辆）及GM（1,000万辆）的成绩也有一定程度的差距，他们的野心可见一斑。 联盟CEO Carlos Ghosn指出，未来旗下三个品牌的合作将会更紧密，除了共享平台，在动力系统与电动车等开发上也会进行整合，一旦达成目标，预计将带来2,400亿美元的收益。 “到了2022年，联盟旗下的车型将会基于4种平台打造，而且75%的车辆也会搭载共同的动力系统。此外，未来联盟将基于CMF模组化，打造新世代的B-segment EV电动车平台。” 与此同时，该联盟也表示，在2022年前，Renault、Nissan与Mitsubishi将会推出12款纯电动车，届时车辆最大行驶里程将会达到600公里，而且电池价格将降低30%。另外，还会有40款搭载不同等级自动驾驶技术的车款。

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Nissan NV350 Urvan 小升级，搭载更多安全性小配备。

Nissan在本地刚刚发布了一个小升级版的14人座商用客货车NV350 Urvan，这款客货车在小升级之后的售价是12.2万令吉，而且还享有原厂提供的5年无限里程保固。 这次小升级的重点在于一些有关于安全性的小配备，譬如说加入了后雾灯，以及头灯组的高度手动调节，同时还加入了限速器（超过12个座位的汽车速度限制最高为100km/h），让司机不会在不知不觉间超速而吃上罚单，以及可上锁的油箱盖。 除了以上提及的之外，其实NV350 Urvan并没有其它的改变，它依然搭载一具2.5升的柴油涡轮增压引擎，以及5速的手排变速箱，在一些基本的安全配备上，它还是有三合一的煞车系统（ABS）。

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第二代 2018 Nissan Leaf，半自驾可行驶400公里航程！

Nissan今日在官方网站上发表了旗下第二代的纯电动车型Leaf，这款被称为“世界最先进的大众市场电动车”（Tesla非大众市场）外表及内涵兼具，除了更帅气及前卫的造型以外，它还具备了半自动驾驶技术，以及可行驶多达400公里的航程。 先来看它的外观，在车头造型部分，它的水箱护罩采用了一片亮黑色及蓝星点点缀的饰板，营造伪进气格栅的设计，此外它的头灯组也采用了全新的LED光源设计，使它整体看起来更加锐利，且极具科技气息，与现行版的“可爱”造型完全是不同的风格。 在车侧方面，新的Leaf也采用了时下流行的双色混搭车身涂装，它的A、B、C柱，及车侧倒后镜以上至车顶部位皆采用了亮黑色处理。原厂透露，新车的轮廓造型设计概念源自于机翼，它不仅拥有较低的风阻系数（0.28），还将拉近车身与路面的距离，从而达到高速行驶时改善气流对车身造成的稳定度。 来到车尾，它的尾镜下缘也采用了大面积的亮黑色涂装，与车头设计相互呼应。尾灯部分，它还运用了同样是时下流行的L型设计，再透过车顶扰流尾翼，以及后保险杠下的扩散器，流露出运动气息。 内装方面，新的Leaf采用了全LED数位化仪表盘、7寸的中控台多媒体触控屏幕（可支援导航、Android Auto及Apple CarPlay等功能），此外，它的方向盘及座椅皆采用了象征能源的蓝色缝线修饰。值得一提的是，它的后排座椅可6/4分离倾倒，以将435公升的尾厢容量延伸出更多的空间。 此外，新的Leaf还将导入原厂命名为e-Pedal的电子油门技术（单踏板），这项技术可说是颠覆传统，可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后，踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止，即便在斜坡上，车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。 除了这项崭新科技以外，新的Leaf还搭载了ProPilot半自动驾驶系统，可让车辆在高速巡航时自动跟随前车，以及自动转向，让车辆不偏离车道。而且，这套系统还可在交通堵塞的情况下支持Stop & Go功能，从而达到减轻驾驶者疲劳的效果。当然，这套半自驾系统也备有自动停车功能。 新车搭载了一具40kWh的锂电池模组（比现行版多出10kWh），而且根据官方提供的数据，它的最远巡航里程也从原本的250公里提升到400公里（JC08标准）。在动力配置方面，它采用了代号为EM57的电动马达，其最大输出功率为148 hp，及320 Nm，比现行版提升了38％及26％。 此外，它也采用了3kW与6kW的充电座时，充满电时间分别为16小时与8小时，若使用快充设备充至80%电量，则仅需时40分钟。 无论如何，原厂也表示，第二代的Leaf将在今年10月于日本面市发售，并且预计在2018年1月起陆续登陆南美，以及欧洲市场。最最最重要的是，大马Nissan的总代理Tan Chong Motor已迫不及待发出文告，向媒体确认将导入这辆新车，我们就耐心点等待吧。

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Renault-Nissan 联盟携手中国东风汽车共同发展电动车！

今日，Renault-Nissan联盟宣布，将与中资车企东风汽车集团共组一家新的合资公司，以在中国研发及贩售电动汽车。新成立的合资公司被命名为eGT New Energy，为了迎合中国消费者的需求，该公司计划设计一款具备智能网联功能的全新电动车。 这辆新车将基于Renault-Nissan联盟的A Segment SUV平台，由Renault-Nissan联盟与东风共同开发。此举可结合前者在电动汽车技术和低成本汽车设计方面的经验以及东风强大的生产成本优势。 根据汽车之家报道，Renault、Nissan，及东风已签署成立新合资企业的协议，按照协议，Renault及Nissan将各别持有eGT的25%股份，其余50%则由东风汽车集团持有。 eGT计划在中国中部地区的湖北省十堰市落脚，而它们的电动汽车将也将在该区东风汽车组装厂投产，新车预计在2019年开始量产。

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提醒大意车主检查后座, Nissan 推介后门提示系统 (RDA)。

相信很多上班一族或者是家庭主妇们都会把自己的公事包或者是超市里买到的物品放在车尾的座椅位置上，不过相信很多人都难免会一时大意，把自己的物品留在了车尾座椅上忘记取走，回到家后有得走回车上取下自己的物品，相当麻烦。 对此，Nissan贴心的为消费者们研发了一个新的配备，这套配备被取名为后门提示系统（Rear Door Alert，RDA），用意就是为了提醒车主和司机们，不要忘了取走车后方的物品。 其实这套配备不只为车主们带来方便，而且还可能因此而救回一些被父母遗忘在车内的小孩子性命，原厂表示，这套系统也可以侦测到车内是否有被遗留下小孩，并因此向车主或司机作出提醒。 这套系统的操作原理非常简单，那就是电脑会记录下车子在行驶过程中的后门是否曾经被打开，若后车门曾被打开，而车子在熄灭引擎后如果后门没再被打开过，而司机就此离开车子并将车子上锁的话，系统就会透过透过鸣笛提醒司机检查车后方是否有物品被遗忘在内。

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Renault-Nissan力压VW, Toyota, 夺今年上半年销量冠军！

过去多年，有能力问鼎全球第一大车厂的厂商并不多，而世界一哥的位置一直被视为规模庞大的Volkswagen，以及Toyota集团之间的较量。不过今年与往常不一样，随着Renault-Nissan联盟将Mitsubishi收纳麾下，第三股势力应运而生，更打破两家车厂垄断前二的局面，一举称霸今年上半年全球总销量之争。 Renault-Nissan联盟的全球市占率原本就排行在前五，而去年以34%股份入主Mitsubishi后，便改写了当今车坛的形势。根据数据，该联盟在今年上半年共卖出了526.8万辆，成长率还攀升了7%。 去年上半年的销量冠军VW集团虽然微幅成长了1%，但还是无法阻挡前者的势力，以515.6万辆的成绩居次，至于日系一哥Toyota则卖出了512.9万辆，排行老三。 Renanult-Nissan的成功主要功臣是Qashqai、X-Trail等SUV在市场上倍受青睐，在英国等地还取得突破性的销量；此外，Mitsubishi的加入也为联盟带来了49.4万辆的贡献。

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