Nissan · 第 18 页
全球已经正式开始进入到电动化的汽车年代，刚刚跃升为全球汽车业龙头的Renault-Nissan-Mitsubishi当然也不会在这个发展洪流中甘落人后，联盟已经宣布将在未来发布12款新的电动车。 而这个联盟旗下的两个主要品牌，Nissan和Infiniti最近就宣布将在未来5年内接连发布4款新的电动车，而且是纯电动车（EV），而不是混合汽油引擎与电动马达的Hybrid或PHEV。 Nissan的全球副总裁Toshihiro Hirai受询时正式这项消息，但不愿意明确透露更多的详细细节。其实Nissan已非第一次发展纯电动车，他们旗下的小型掀背电动车Leaf的第二代车型也将会在今年来到大马，但传言称Nissan将会推出一款纯电动的SUV。 至于隶属Nissan旗下的豪华品牌Infiniti，Nissan的CEO Hiroto Saikawa之前已经确认，指Infiniti日后所有发布的新车都会是纯电动，或者是搭载e-Power的混合动力系统。Infiniti已经计划在2021年发布该品牌的首款纯电动车。
Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）今日为旗下的SUV推出了新的车型，Nissan X-Trail X-Tremer，进一步丰富产品线。新车主要是在内外观上的细节处进行了修饰，它的售价为RM 141,450（2.0升2WD版），以及RM 163,650（2.5升4WD版），以上价格不包含保险。 从外观来看，新车是以炫红色车身涂装为主调，再配以黑色涂装的悬浮式车顶、旅行架、扰流板，以及车侧倒后镜等套件，营造时下流行的双色美感，此外，它还匹配了黑色的五辐式17寸轮圈，让它整体看起来更时尚。 当然，新车的变革还不止于此，其标志性的X-Face前脸也采用了大量的黑色元素修饰，而且后保险杠的设计也有所不同；至于车内装唯一的变化在于它换上了更精良的黑色Nappa皮革座椅。 Nissan X-Trail X-Tremer售价表如下： 值得一提的是，X-Trail（T32）全车系标配了一套主动式安全配备，Nissan Intelligent Mobility。其中包括智能环景显影系统（Intelligent Around View Monitor）的360度环景影像、智能行驶舒适控制系统（Intelligent Ride Control）、智能引擎制动辅助系统（Intelligent Engine Brake），以及智能循迹控制系统（Intelligent Trace Control）等。 此外，四驱版车型所配置的全模式智能四轮驱动 (4x4-i) 系统可为驾驶者提供三种驾模式，其中包括2WD、Auto（2WD与4WD自动切换），以及LOCK（4WD越野）。 动力配置方面，X-Trail X-Tremer 2.0升2WD版本依然搭载一具2.0升的自然进气引擎，拥有142hp马力和200Nm扭矩，变速箱则是XTronic CVT，采用前轮驱动的配置；而2.5L …
之前曾有几个私人调查机构认为Volkswagen和Toyota集团将继续领跑2017年的全球汽车销量榜的冠亚军之争，但Renault-Nissan-Mitsubishi联盟却认为他们才是世界第一。现在这个纷争终于有了答案，随着官方统计数据出炉，并购Mitsubishi汽车后的Renault-Nissan联盟，正式超越Volkswagen和Toyota集团，成为2017年全球最大的汽车生产商！ 根据记录，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟在去年一共卖出1,060万8,366辆汽车和商用车，排在第二位的Volkswagen集团卖出1,053辆汽车，而Toyota集团则卖出1,020万辆新车排在第三。 夺魁的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟指出，去年SUV车型、轻型商用车和零排放（电动或氢燃料）车的销量增长，让该联盟的总销量提高了6.5%。目前该联盟的业务遍布全球200个国家，旗下品牌包括了Renault、Nissan、Mitsubishi、Infiniti、Datsun、Renault Samsung、Dacia和Alpine等。 联盟内销量数字最高的当属Nissan，Nissan去年在全球卖出超过581万辆新车，占据了整个联盟一半的销量数据，其中最大的市场分别是美国和中国，而且这个数据还未包括Nissan旗下的豪华品牌Infiniti，Infiniti去年在全球卖出24.6万辆新车。 排在联盟内第二名的是Renault本身，他们去年一共卖出376万辆新车，成为欧洲第二大畅销的汽车品牌。至于最新加入的Mitsubishi则在去年卖出103万辆新车，对比2016年上涨了10%，其中三菱最大的市场就是中国，而且他们在中国的销量还在一年内猛涨了57%。 除了在中国取得不错的业务增长外，Mitsubishi也在日本本土和东南亚地区也取得销量增长，分别上涨了7%（日本）和17%（东南亚），证明Mitsubishi加入Renault-Nissan联盟是一个正确的决定。
自动驾驶注定是未来汽车的发展方向，这是毋庸置疑的，而且照目前的大局势来看，新时代离我们已经不远了。根据海外媒体报道，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟正在考虑与阿里巴巴、Amazon，及Uber等集团合作，共同研发自动驾驶技术。 联盟主席Carlos Ghosn在全球经济论坛上接受彭博社电视采访时这么表示。他预测未来五年，随着自动驾驶及智能网联汽车的逐渐普及，新时代汽车的革新将席卷业界，而传统的柴油引擎等屡遭诟病的技术将走向夕阳。 “为了迎合汽车行业的新时代，我们正在考虑与数家知名的科技公司合作。未来我们将与合作伙伴共同研发生产和出售自动驾驶出租车，而几乎所有的车企也都在加强与技术公司的合作。” Carlos Ghosn也透露，往后他将专注于联盟未来交通项目的工作。每年将与技术公司负责人会晤至少两次，以此来确保Renault、Nissan，及Mitsubishi采用的是相同的战略和平台。
Nissan汽车在本地的总代理，Edaran Tan Chong Motor（ETCM）今天宣布在本地扩大汽车召回行动，这次召回的原因依然是和存有安全隐患的Takata气囊有关，而且被召回的汽车有三款，生产年份介于2006到2014年。 这次被召回的Nissan车款分别为2007年4月到2014年12月期间于本地组装的Nissan Grand Livina与Nissan X-Gear，召回总数为8万3,263辆；同时还有1万4,953辆生产年份介于2006年12月到2014年12月的Navara，而被召回的Navara部份是在本地组装，部份则是从外国进口。 总代理也在这次的文告中强调，新一代的NP300 Navara以及其它所有现售的Nissan车款都不在这次的召回范围里面，因此消费者可以放心购买Nissan的新车。 这次被召回的本地Nissan车款总数为9万8,216辆，被召回的原因就是要更换有问题的Takata气囊模组，而且总代理表示更换气囊的费用将由原厂承担，车主们无需额外付费。
日前，Volkswagen集团公布了2017年的全年业绩报告，该集团的在去年的总销量增长了4.3%，实现了历史性的突破，来到1,070万辆。虽然有许多非官方数据道出Volkswagen将蝉联全球销量龙头宝座，不过日系的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟似乎对这些分析表示不服！ 根据中国盖世汽车资讯网报道，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟主席Carlos Ghosn指出，该联盟依然有望超越Volkswagen成为全球销量第一的汽车集团。 为什么该联盟认为他们才是第一呢？针对这点，Carlos Ghosn表示，Volkswagen集团的总销量当中已计入了来自Scania及MAN品牌的20万辆重卡销量，而Renault-Nissan-Mitsubishi并未将重卡计入其中。 “Renault-Nissan-Mitsubishi联盟2017年的汽车和商用车销量超过了1,060万辆，我们的数据并不包括重卡的销量，如果Volkswagen不将重卡计入在内，他们的销量还要低于我们，因此我们排在第一位这一点是毋庸置疑的。” Volkswagen集团2016年的总销量排在全球第一位，虽然饱受排放门事件影响，但受益于俄罗斯和巴西市场的回暖及在中国市场的强劲增长，该集团去年的销量依旧创下历史新高。 另一方面，Toyota上月表示，该集团预计2017年的销量将增长约2%，包括Toyota、Lexus、Daithasu，以及Hino等品牌在内的销量预计为1,035万辆；2016年，Volkswagen集团凭借1,030万的销量成为全球众多集团的龙头；Toyota集团卖出1,020万辆排在第二位；Renault-Nissan当年迎来新成员Mitsubishi加盟，共售出996万辆跻身第三。
Nissan并没有缺席刚开幕的美国底特律车展，他们在车展上带来了一款拥有三排座位、可容纳六名乘客的全新SUV概念车，而且这款概念车加入了许多汽车业界罕见甚至是首见的技术，譬如指纹识别技术等，同时这款概念车也预告了Nissan在2020年之后的新车设计风格。 这款概念车的外型彻底放弃了Nissan家族目前用着的V-Motion水箱护罩，改用一个漏斗形的黑色亮面水箱护罩设计，两旁搭配一条曲线造型组成的LED头灯组，一路延伸到下方与前保杆左右两旁的进气口整合在一起。 车侧部份可以看到它采用的是一个隐藏式的窗框设计，而且屏弃了传统的后视镜，改用摄影镜头把拍到的影像传送到车内的荧幕，而且搭配21寸的大尺寸失压续跑胎，而且这组轮胎是由Nissan和Michelin共同开发，并且搭配全时四轮驱动系统。 车尾的部份相当简介，尾门中间的部份空白一片几乎看不到任何造型，尾灯采用类似这一代X-Trail的设计，上方整合一个尺寸相当大的鸭尾尾翼，后保险杆则加入了大面积的黑色防刮护板。 原厂声称这款概念车的车身长度为4,590mm，比现有的X-Trail短了60mm，而且因为采用4+2的座位布局，因此行李厢的空间被进一步压迫，因此原厂特地在车顶加装一个黑色的行李厢，并且强调这个行李厢的造型符合气流工学，不会对车身的整体风阻系数造成负面影像。 内装部分可以看到原厂采用了红色搭配白色的主轴，前面的座椅采用白色皮革，后面的座椅则采用红色皮革，门板和中控台也一样采用红白色的混搭，而且中控台配有多达5个并且一路延伸到副驾驶座前方的荧幕，用来显示各种资讯包括了左右后视镜镜头拍到的影像，同时中间车顶的部份还有一个取代传统中央后视镜的荧幕，另外还有一个荧幕位于中控台中间的部份，作用是一般的影音荧幕主机。 除了全车拥有7具荧幕之外，这些荧幕的显示内容和显示方式还可透过手势以及眼球辨识技术来进行遥控操作，同时冷气系统也能透过感应器自动侦测车内司机和乘客的体温以及肢体动作来进行调整，同时车上还会搭载一个智能电脑助理，可以为司机和乘客执行各种任务，包括预报天气、行程表提醒、自动导航等等。 除此之外，这辆概念车的前后两道车门是采用类似Rolls Royce的对开式设计，好处是第二排和第三排的乘客上下车将会更方便，而且它并不是采用传统的钥匙或引擎启动按钮，而是采用指纹识别技术来解锁车门并启动引擎。 Nissan Xmotion概念SUV
在上周末开展的2018新加坡国际车展上，Nissan展出了旗下第二代的Nissan Leaf，这款电动车有着“世界最先进大众市场电动车”的美誉。早前，大马Nissan的总代理Tan Chong Motor也已经确定新车将在今年登入大马市场。 在新车还未来马前，我们先为大家奉上它在车展上的实车照，让大家一睹为快。有关于新车的内外观造型其实我们已经做出了多次的详解，在这里我们就不赘述了，大家直接参考照片即可。 值得一提的是，新的Leaf将导入原厂命名为e-Pedal的电子油门技术（单踏板），这项技术可说是颠覆传统，可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后，踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止，即便在斜坡上，车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。 除了这项崭新科技以外，新的Leaf还搭载了ProPilot半自动驾驶系统，可让车辆在高速巡航时自动跟随前车，以及自动转向，让车辆不偏离车道。而且，这套系统还可在交通堵塞的情况下支持Stop & Go功能，从而达到减轻驾驶者疲劳的效果。当然，这套半自驾系统也备有自动停车功能。 新车搭载了一具40kWh的锂电池模组（比现行版多出10kWh），而且根据官方提供的数据，它的最远巡航里程也从原本的250公里提升到400公里（JC08标准）。在动力配置方面，它采用了代号为EM57的电动马达，其最大输出功率为148 hp，及320 Nm，比现行版提升了38％及26％。 此外，它也采用了3kW与6kW的充电座时，充满电时间分别为16小时与8小时，若使用快充设备充至80%电量，则仅需时40分钟。
Tan Chong保险业务（Tan Chong Insurance Business Stream，TCIBS）与RHB保险合作，正式推出了新的TC GAP Protector保险计划，专为Nissan车主提供可负担保费。这项计划涵盖原价理赔险及保证资产保障险（Return To Invoice，RTI／Guaranteed Asset Protection，GAP）。 这是一项提供财务差额保障的保险计划，它能在受保车辆因交通事故，失火或失窃导致车辆全损的情况下，除了车险报销之外，也会额外获得高达14万令吉的差额理赔。当然，此保险计划仅适用于马来西亚,新加坡和文莱地区。 该保险计划共分为方案A、B及C三种选项，保障期限最高为五年。这项保险可获得一次性支付的保费，保费是按原购买汽车价格和保险年限为准。而保障期限将从签购保单当天开始生效，仅适用于首次注册后不超过12个月的私人注册新车和现有车辆。 Nissan指定车款的TC GAP Protector保费列表如下（包含6%消费税）： 点击放大查看 欲知更多有关TC GAP Protector的详情，欢迎前往临近的Nissan展销中心，抑或Tan Chong快速汽车服务中心查询，联络TC Contact Centre Service Sdn. Bhd专线1800-88-8185或www.tcibs.com.my。
继早前几次被拍到谍照之后，全新第五代的Nissan Serena再次在本地被拍到谍照，如此频繁的出现在本地进行测试，而且都是进行了伪装，完全可以肯定新的Serena很快就会在本地正式上市，而且上市日期很可能会落在今年的第一季（1-3月）。 这次我们是分别从两位网民Sashitahran Nadarajah和Kent Yong手中获得这些谍照，和之前我们在本地看到的相信是同一辆，因为都同样是白色车身，而且原厂也使用了绿色的贴纸遮盖了许多重要部位，如厂徽、水箱护罩和车尾的铭牌等等。 不过，凭借Serena辨识度很高的车身设计，我们还是很容易就可以分辨得到它就是新的Serena，而且这次我们可以透过比较靠近的照片看得到它车头突出的V-motion家族式水箱护罩的形状，而且还可以看到它的双层式头灯组造型。 在Serena的祖国日本，当地原厂有提供一个叫Highway Star的等级（其实本地也有），特点是搭载了比较年轻化的空力套件，而这次被拍到的全新Serena也一样搭配了同样设计的套件，因此预计本地上市的一样也会是Highway Star，同时车尾也看到了类似反光条或后雾灯的配置，明显是为了符合本地政府的规定。 动力规格方面，新的Serena预计会和之前的一样，向本地消费者提供Hybrid的配置，采用的是一具2.0升的四缸自然进气引擎，而且拥有缸内直喷的技术，这具引擎可输出147PS马力和210Nm扭力，然后再搭上一组输出功率为1.8 kW/200 A的小型发电机，另外提供50Nm的扭力，用来辅助车子起步时的动力。 2018 Nissan Serena 日规版
电动车和飞行车都被公认是未来汽车发展的大趋势，但随着科技的飞速发展，我们不应该只是把目光局限在这两个方向上。最近Nissan对外发布了一个颠覆传统汽车驾驶方式的新概念，那就是直接透过人脑来控制汽车（B2V）。 这项技术听起来有点天马行空，它的概念就是透过司机大脑发出的脑电波和信号来直接控制车子行走、加速、减速、转弯甚至是煞车，听起来好像是电影中的利用念力来控制物体是吗？没那么夸张。 其实人类早已存在类似的技术，那就是利用特制的头盔戴在司机头上，透过里面的传感器读取司机脑部活动时发出的脑波，再透过解码技术读取并分析司机大脑当下的想法，并以此来控制汽车。 Nissan如今打算把这类型的高端技术应用到汽车上，并计划在今年的世界消费电子展（CES）上公开展示这项技术。而根据Nissan全球副执行总裁Danielle Schillaci的讲法，这项技术目前已在实境测试的阶段。 这项B2V技术的优点在于Nissan号称司机可更直觉的操控车辆，比起一般传统的驾驶方式，司机在发现前方出现障碍物后，头脑再发出指令给双手和双脚摆动方向盘和踩煞车，利用B2V技术的反应时间可缩短0.2至0.5秒，让司机可更快的躲过潜在的危险，并提升行车安全。 这项技术的另外一大用处就是电脑可侦测司机的身体是否存在何种不适，若侦测到司机当下的心情不愉悦、愤怒或身体不适，电脑可自动调节汽车的行驶模式，变成较为保守和安全，进一步降低意外发生的可能性。 今年的世界消费电子展（CES）将在美国的拉斯维加斯举办，到时Nissan将在现场利用模拟驾驶器来示范这项技术。
日本第二大的汽车生产商Nissan日前宣布因为电线组和电子供电设备存在瑕疵，因此在日本大规模召回32万辆生产年份介于2010至2014年的汽车，包括本身品牌和贴上Suzuki和Mitsubishi品牌的6款车型。 根据欧洲媒体路透社的报导，这六款车型的出厂时间介于2010年2月至2014年9月，其中包括了Nissan自己的中型MPV Serena，还有一些与Suzuki和Mitsubishi合作，贴上后者厂牌售卖的车型。 Nissan发言人强调，这次召回的原因是因为原厂发现这些车型的的电线组镀膜和电子供电模具存在安装和生产瑕疵，因此可能会引发火患。目前在日本当地已经发生了8宗因为上述原因而引发的汽车自燃事故，但事件不对日本市场以外的其它车款带来影响，也就是说，外销到其它国家的Nissan/Suzuki/Mitsubishi车型不受影响。 在不久之前，Nissan被日本政府接发聘用不符合资格的人员替自家生产的车型进行品质管理检查，因此遭到日本政府对付，但这次的召回事件还不清楚是否和这件事有关。
Nissan向来都缺乏一款可以向Toyota Fortuner、Mitsubishi Pajero Sport和Isuzu MU-X等全尺寸七人座SUV叫板的车型（X-Trail只是5+ 2，不是真正的7人座），之前国外媒体曾有报导，指Nissan打算仿效竞争对手的做法，利用自家Pick-up的底盘来加以发展，推出一款具备越野性能的七人座SUV。 最近，外国媒体在中国拍到了一张稀有的图片，这张图片中的车型看来就是Nissan即将推出的一款大型全尺寸七人座SUV，相信应该就是之前传言，指Nissan利用NP300 Navara的底盘衍生而成的作品，而且这次的照片是全无伪装，连名字也能清楚看见，就是Nissan Terra。 外型上，这款Terra采用了Nissan近几年的V Motion家族式水箱护罩设计，左右两旁的头灯看下去好像是灯罩式，但上缘似乎内建一条LED的日行灯，尾灯则一样是采用传统的卤素灯泡。 我们目前并没有这款Terra的详细动力规格数据，但预计它可能会和现有的Navara共用引擎和变速箱，因此绝对会有柴油版本和四轮驱动的配置。据悉，这款大型SUV将在明年4月的北京车展上正式面世，不知道到时它会不会来马呢？
法国汽车品牌Renault最近发表了一具全新的1.3升涡轮增压引擎。重点是这具引擎是由Renault-Nissan-Mitsubishi联盟，与Daimler集团（Mercedes-Benz母公司）共同研发的新动力单元。 这具引擎的实际排气量为1,330cc，它拥有缸内直喷、涡轮增压，以及双可变气门正时等技术加持，并且有着三组不同的输出功率版本，分别为115匹、140匹，以及160匹马力。 据称，新引擎有更好的低转速扭力与高转速延伸性，除了可提供比旧款引擎更好的驾驶性能以外，同时还拥有更低的油耗表现与二氧化碳排放量；新引擎可匹配六速手排或七速EDC手自排变速箱。 这具引擎将率先搭载在Scénic和GrandScénic两款Renault的休旅车上，外媒还指未来极可能出现在Mercedes-Benz新一代的A-Class身上。 根据Renault官方表现，这具新引擎的本体使用了与Nissan跑车GT-R相同的Bore Spray Coating涂层技术，其优点在于能让引擎拥有更低的运转阻力，有助提升性能，降低油耗之余，同时热传导效果也更为出色，带来更佳的引擎散热能力。 从官方提供的数据来看，这具引擎共划分为高、中、低三个版本，其中最入门的TCe 115输出功率为115 hp @ 4,500 rpm，以及220 Nm @ 1,500 rpm；中介的TCe 140方面，其输出功率为140 hp @ 5,000 rpm，以及240 Nm @ 1,600 rpm。至于最顶级的TCe 160，其输出功率为160 hp @ 5,500 rpm，以及260 Nm …
Nissan早前发表的IMx概念车搭载了全自动驾驶技术。 为了在自动驾驶技术领域占有先机，Nissan计划在2022年推出搭载全自动驾驶技术的汽车。根据盖世汽车资讯网报道，Nissan高级副总裁Yutaka Sanada透露，该公司正计划逐步强化旗下自驾车辆的系统。 Nissan的第一步是让更多车辆完成单车道自动驾驶，往后的目标则是在2020年之前实现在市区道路上自动驾驶，包括十字路口等。 眼下，Nissan将与Google子公司Waymo、Tesla，以及GM集团等汽车公司在全自动驾驶汽车的研发上形成激烈的竞争。而根据彭博新能源财经分析，Waymo在众多研发自驾的公司当中，最具优势，原因是该公司研发的自动驾驶里程表现更优秀。 看回Nissan方面，目前旗下的Serena minivan，以及Leaf等新款电动汽车在日本越来越受欢迎，原因是它们皆具备了半自动驾驶功能。 无论如何，Nissan也表示，将在明年3月于日本公共道路上测试自动驾驶共享汽车，并计划在未来推出“机器人出租车”。该公司将采用Leaf电动汽车进行测试，测试车将搭载传感器和摄像镜头，以及由DeNA Co.研发的自动驾驶软件。
今年10月，我们为大家带来过全新Nissan Serena在本地进行公路实测的谍照，在进入了12月之后，我们又在路上看到了全新的Serena，这次是两辆Serena在拖格罗里上被运往机场，看来这款新的MPV要在本地面市，已经是板上钉钉的事情了。 这次我们看到的这两辆Serena虽然全车都被布条盖着，但下方露出来的轮圈和后保险杆就已经明显出卖了它的身份，这辆拖格罗里被指正在驶向吉隆坡国际机场的货运站，相信是要把这两辆Serena送往日本进行新车安全测试。 虽然Nissan总代理目前还未透露任何消息，但我们预计新一代的Serena依然会是在本地组装，并且将会提供S-Hybrid的版本，以获得政府的EEV认证并降低售价或提供更好的配备。根据这次拍到的谍照，可能新Serena会在本地拥有超过一个等级供选择。 动力规格方面，如果没有猜错应该会是一具代号MR20DD的2.0升自然进气引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，引擎本身拥有147PS马力和210Nm扭力，再搭配一组效能为1.8 kW/200A的电动马达，提供额外的50Nm扭力，变速箱则依然是Nissan车款常见的Xtronic CVT。
今年在本地不曾推出过任何一款新车的Nissan，今日宣布为Navara增加一个新的特仕版，叫做Navara Black Series，它并不属于一个新的等级，而是一套需要消费者额外加价选购的套件，可加装在现有的Navara VL、V和SE等级上。 这套由原厂提供的配件包括了雾黑色的前水箱护罩、头灯饰条、雾色的雾灯饰条、左右后视镜的外壳、前后的保险杆下护板、车斗拉杆和车斗护板，同时也包括内装的黑色皮革座椅套件。 选配Black Series后的Navara SE价格将会是10万8,800令吉（上路价格未包括保险），而Navara V Black Series则是11万5,800令吉，Navara VL Black Series则是12万4,800令吉，所以这组套件的价格介于4,000到5,000令吉之间（视不同等级而有些差异）。 目前在售的Nissan Navara搭配的是一具2.5升的柴油涡轮增压引擎，拥有190PS马力和450Nm扭力，变速箱是7速的自排，采用四轮驱动系统。同时Nissan也宣布举办第二轮的年尾促销活动，凡是在这段期间购买全新Nissan车款的消费者，都有机会赢取前往克罗地亚的Star Wars: The Last Jedi的主题旅游配套。 除了旅游配套待赢取之外，购买特定全新Nissan汽车的消费者也可享有最高8,000令吉的新车回扣，而且还可以低至1令吉的价格，选配原厂提供的周边套件。
如果你需要一辆载货的罗里，但你又想要与众不同、想要众人的目光都投射在你身上，那你或许可以考虑这辆超迷你的罗里，它就是来自日本的Nissan Clipper，这款搭载一具三缸引擎的超迷你罗里如今登陆大马市場，但它不是新车，而是来自日本的复新车（Recond）。 都说了是Recond的罗里，这款Nissan Clipper自然不是由Nissan总代理Edaran Tan Chong Motors负责引入，它其实是由一家专门销售商用车的公司Combine Motor所引进，这家公司位于雪州Batu Caves的One Selayang，目前他们已在陈列室内公开展示这款超可爱的迷你罗里。 Nissan Clipper就是Nissan和Mitsubishi合作下的一款成品，它其实是采用Mitsubishi Minicab来进行重新贴牌（Rebadge），再于日本当地销售。没错，Rebadge的做法其实在国外很常见，很多著名国际大厂都会和其它品牌合作，互相Rebadge彼此的车款在不同国家销售。 这款Clipper主要针对的市场其实是日本当地，而日本人也比较喜欢体积小、引擎排气量也小的车型，因此Clipper虽然作为一辆商用罗里，但体型上依然很迷你，它的车身长度只有3,395mm，比Honda Jazz短了560mm，而且车身宽度也比Jazz窄了200mm。 搭配的引擎是一具只有三缸的自然进气汽油引擎，排气量只有660cc，最大马力只有48hp，最大扭力也只有62Nm，采用后轮驱动的配置，变速箱只有五速手排一个选择，而且也只拥有两个座位，最大载重量为2,000公斤。 这辆超迷你的罗里搭配的轮圈只有12寸，因此以后更换轮胎将会是一个让人头痛的问题（这么小的轮胎要去哪里找？），而且内装也极其阳春，完全没有一般私家车上应有的配备，譬如说冷气系统还是手动单区的、日本规格的收音机（你没看错是收音机吧了，什么USB或蓝牙功能也没有）、简单到不行的仪表板，连左右后视镜也是全手动调整的，不过既然它只是一款商用车，所以也还OK啦！ Combine Motor这次有引入了6个不同的等级供消费者选择，分别在于后车斗的材质，有些是木制的、有些是铁车斗，有些则是封闭式的，借钱介于3万至5万令吉之间（其实不会贵），当然你也可以买来做food truck，如果你不嫌它的尺寸太小载货量不大的话，因为以它可爱的外型说不定还能作为卖点呢？
继Honda、Perodua和Mazda之外，Nissan如今也宣布为受灾的槟城Nissan车主们提供修车折扣优惠，Nissan在文告中表示将会为受影响的槟城水灾灾黎提供20%的修车折扣，不过仅限Nissan车主。 Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motors表示，所有车子被水淹坏的Nissan车主可把车子送往制定的Nissan维修中心进行维修，他们将提供20%的零件以及工资折扣，所有的替换零件可享有原厂的3个月或5,000公里保固。 图2，点击放大 同时，总代理也宣布以1,325令吉（Sedan车型如Almera、Teana等）和1,590令吉（其它车型如X-Trail、Navara和Urvan等）的特价替车主修复损坏的车子内装饰板和皮革座椅等。 除此之外，总代理也宣布受到召回替换Takata气囊的Nissan车主，除了可前往一般的Nissan维修中心外，也可在特定日期前往指定的购物中心，在特设的临时气囊检修中心内替换被召回的气囊，详细日期和地点可点击查看图2。
最近，海外媒体报道了有关Mitsubishi旗下小型掀背车Mirage的消息，指这款车在下一代将与盟友Renault-Nissan共享平台进行打造，而Mitsubishi这么做的目的是为了节约研发成本。 Mirage在我国市场也有贩售，虽然路上的能见度不太高，但相信大家也不会陌生。而有关联盟的平台（代号CMF-B）目前正采用在Renault Clio，以及Nissan March（部分市场称为Micra）身上。而且，第二代的Nissan Juke也将基于该平台打造。 除了共享平台以外，在动力方面，新一代的Mirage也有望搭载来自于Clio身上的0.9公升三缸汽油引擎，这具目前已搭载在Renault的其他车型上。此外，也有消息指，新的Mirage还会推出纯电动版车型，不过相信导入大马市场的机会不太大。 无论如何，新一代Mirage的推出时间目前还难以预估，相信它正式发布的时间将晚于下一代的Renault Clio一至两年。而据外媒透露，新的Clio极大可能在明年亮相。
