Nissan · 第 20 页

BMW

MAA上半年品牌销量报告:Honda狂升32%,BMW上扬21%;Nissan,Mazda下滑35%,Volkswagen大挫39%。

2017年已过了大半年,大马汽车商公会(MAA)昨日公布了今年上半年的汽车各品牌销量报告。排行前三的依然是“老面孔”,它们的销量对比去年同时期皆有增长,其中排在次名的Honda在今年上半年共卖出了5万2,527辆,对比去年上半年的3万9,654辆,狂升了32%,即1万2,873辆,这是相当惊人的一个成绩。 第一名的Perodua今年上半年的销量接近突破10万大关(9万9,675辆),对比去年同时期的9万7,370辆,微增了2.37%,即2,305辆;排行第三的Proton销量虽然也有所增长,但与老二Honda仍有一段差距,该厂今年上半年共卖出了3万9,393辆,对比去年同时期的3万5,727辆,上升了10.26%,即3,666辆。 此外,日本“一哥”Toyota的表现也相当耀眼,该厂今年上半年共卖出了3万3,723辆,对比去年同时期的2万7,249辆,大增了23.76%,即6,474辆。紧接下来的另一日本品牌Nissan则与“T”及“H”两家日本品牌大不同,该厂今年上半年共卖出1万3,537辆,对比去年同时期的2万1,148辆,下滑了35.99%。 另一家排行第九的日本品牌Mazda与Nissan“同病相怜”,该厂今年上半年的销量是4,771辆,对比去年同时期的7,346辆,下滑了35.05%;欧洲德国汽车强企Volkswagen今年上半年的销量持续惨淡,仅卖出2,717辆,对比去年同时期的4,480辆,大挫了39.35%。 在豪华品牌方面,Mercedes-benz的销量依然胜过BMW,不过该厂今年上半年的销量却微跌了0.98%,MB今年上半年共卖出6,034辆,去年同时期的销量则是6,094辆,差距并不大。至于BMW则交出了亮眼的成绩,该厂今年上半年的销量为4,816辆,对比去年同时期的3,964辆,上扬了21%。 另一方面,值得一提的是,国内今年上半年的汽车总销量为28万4,461辆,对比去年同时期的27万5,459辆,微升了3.27%。

Nissan

一个踏板控制完油门和煞车,全新Nissan Leaf 颠覆传统。

Nissan早前宣布将在今年9月6日正式对外发布全新一代的纯电动车Nissan Leaf,作为纯电动车,除了预计新一代Leaf将会搭载更大容量的电池组以进一步延长其行驶里程外,新车身上肯定也会出现许多的崭新科技,其中一个已经被确认的,就是单踏板设计。 稍微有常识的人都知道,一般手排汽车都有三个踏板,分别控制油门、煞车与离合器,自排汽车则只有油门和煞车两个踏板,但如果说一辆汽车只有一个踏板呢?没错,新的Nissan Leaf将会打破许多人的固有印象,因为它可以单独使用一个踏板来控制完加速、减速甚至是煞车。 原厂将这个单踏板设计称为e-Pedal,在踩下踏板时车子就会加速、松开一半或部分踏板时车子就会减速,而完全松开踏板时车子就会完全煞停,原厂甚至号称在完全松开踏板下,就算车子停在斜坡也不会往后滑。 其实这种松开油门减速的技术并非首次出现在量产汽车上,BMW i3已经搭载这种技术,只要司机松开油门车子就会自动减速并为电池组充电,只不过i3在松开油门后并不会完全煞停,还需要踩下煞车踏板。 其实全新的Leaf依然搭载两个踏板,只不过司机需要自行启动e-Pedal功能,原本的油门踏板才会具备减速和煞停功能。当然,除了单踏板技术外,新的Leaf也会搭载自动停车系统、ProPILOT自动驾驶系统等,同时外型也会比现有款式变得更为前卫和运动化。

Nissan

Nissan Grand Livina IMPUL全新套件发布,RM12.8k起。

已经确认在今年不会引入任何新车或小改款的Nissan,为了保持本地消费者的Nissan车型的新鲜度,近来非常积极的为旗下现有车型推介各种不同的专属套件,继早前的Nissan X-Trail Aero Edition,以及去年的Nissan Teana Nismo后,总代理陈唱汽车继续为旗下另一款入门级MPV Grand Livina推出专属的全新IMPUL套件。 根据陈唱的介绍,Grand Livina的IMPUL套件分为IMPUL Complete和IMPUL Premium两种套件选择,两种选择皆包含了外观上的IMPUL空力套件(前后保险杆、侧裙和尾翼)、LED日行灯(整合在前保险杆内)、黑色前水箱护罩,以及轮拱饰板。 在IMPUL Complete套件上,除了上述体积的基本外观套件外,还多了17寸的IMPUL HS-10铝合金轮圈、205/45R17的Continental ContiMaxContact MC5轮胎、IMPUL Blast 2排气尾管、IMPUL运动化悬吊、以及V-Kool的防爆隔热膜。 而IMPUL Premium则是增加基于上述提到的基本外观套件,额外增加褐色或黑色的皮革座椅、行车记录器以及V-Kool的防爆隔热膜,但没有IMPUL Complete配套中的轮圈和排气尾管。 价格方面,IMPUL Complete的配套售价为1万2,800令吉,而IMPUL Premium套件的价格则是1万3,009令吉(价格包含消费税以及3年或10万公里保固),无论是新车买家还是现有的车主,都一样能够向原厂选配这项套件。 如果你觉得整个配套的选配价格太高,只想单一选配某些特定套件如保险杆、尾翼或者轮圈的话,当然你也可以分开购买,每个不同套件的购买单价已清楚列名在以下的价格表内。

Mitsubishi

Renault-Nissan 联盟掌舵人: 有信心年尾前坐上龙头位置!

全球汽车市场的龙头宝座向来都是Volkswagen集团和Toyota集团之间的争夺,不过随着Renault-Nissan联盟买入了Mitsubishi的大部分股权,将Mitsubishi汽车的销量并入集团的销售数据,加上本来自身品牌的数据后,Renault-Nissan联盟有可能会取代前面的两家集团,崛起成为全球汽车市场的龙头。 Renault-Nissan联盟的掌舵人Carlos Ghosn最近就表示,该集团有信心能在今年尾之前成为全球汽车市场的领头人,成为全球的销量冠军。根据权威统计机构提供的数据,目前首四个月的销量龙头依然是Volkswagen集团(332万辆),排在第二的是卖出306万辆新车的Toyota集团,而Renault-Nissan联盟只是以微小的差距(302万辆)排在全球第三的位置。 Carlos Ghosn在上周出席Renault股东大会时信心满满的指出,该集团已经被公认为今年首4个月的销量榜第三名,他预计该集团可在今年中时把销量提高到冠军的位置,不过他也强调这并非是一个“目标”,而只是一个乐观的估计。 不过统计机构JATO Global Automotive的分析师Felipe Munoz则认为,Renault-Nissan联盟在品牌管理方面做得相当的好,要提升整体销量并不是问题,不过若说到要取代Volkswagen集团现今的位置,成为全球汽车市场的龙头就相当困难了。 在品牌销售增长数据方面,自从Renault-Nissan联盟并购Mitsubishi后,他们的整体销量上升了8%,对比Toyota集团同时期却只增长了6%,而Volkswagen集团则因为柴油门丑闻事件带来的影响,整体销量微跌了1%。 在Renault-Nissan联盟内部,定位为豪华品牌的Infiniti销量增长最为猛烈,该品牌在今年的销量对比去年同时期增长了24%,而Renault则增长了10%,Nissan和另一个集团内的子品牌Dacia则增长7%,刚加入的新成员Mitsubishi的销量也增加了5%。

Nissan

Nissan 将为2018年式美规车型标配AEB主动煞车系统。

日前,Nissan宣布将为2018年式过半的美规车型装配AEB主动煞车系统(Active Emergency Brake)作为标准配备。届时,Nissan标配AEB的车型包括Rogue(即本地版X-Trail)、Rogue Sport、Altima(Teana)、Murano、Leaf、Pathfinder、Maxima,以及Sentra(Sylphy)等,比起去年同时期,标配AEB的车型还要多出一倍。 美国Nissan指出,2018年式配备AEB的美规车型在销量上预计会达到100万辆。这将大大提升轿车的安全性;其实,Nissan此举显然也是要追上Toyota的步伐,因为在这之前,后者已宣布在2017年底前30款以上的Toyota及Lexus新车将标配AEB系统。 根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration)的统计数据,有三分之一的交通意外事故是追撞所导致,若轿车配有AEB,那么事故率将大幅度降低,或挡下及降低车上乘员的伤亡。 有鉴于此,NHTSA在去年3月便与美国高速公路安全保险协会(IIHS,Insurance Institute for Highway Safety),以及20家车厂达成协议,自2022年9月起将AEB纳入新车标准安全配备。除了美国以外,日本也在今年2月与国内8大车厂达成相关协议,并赶在2020年以前落实。

Nissan

欧洲发布 Nissan X-Trail 小改款, 更锐利外观, 更大空间。

Nissan日前正式向欧洲市场的消费者推出了小改款的X-Trail,这款小改款后的X-Trail将在今年8月开始于欧洲市场面市,外型上虽然大致继承了小改款前的轮廓和整体造型,但在许多小细节的部分上变得更加锐利和有科技感。 首先在车头的部分,我们可以看到X-Trail在小改款后加入了家族式的V-Motion水箱护罩,而且前保险杆也进行了重新设计,雾灯从原本的圆形改成了方形的设计,雾灯座也采用了L字的造型,而且下缘的雾银材质面积也变小了。 在大家很注意的头等方面,这次的LED头灯组搭载了主动转向照明辅助(AFS)系统,同时头灯组内的LED日行灯也变短了。车侧方面,这次改变的幅度非常的小,车顶依然搭载了一个铝制的行李架,侧镜造型也维持一样,不过轮圈这次改成了一个双色的轮圈设计,分别有17和18寸。 车尾方面,它的尾灯组设计依然维持相同,不过里面的灯具排列方式变得不一样,而且尾灯也从原本的卤素灯泡换成了部分的LED光条,后保险杆的黑色防刮材质面积也不一样了。 在内装方面,由于只是小改款,因此也是一样大幅度维持了原本的设计,不过明显的地方时方向盘这次采用了一个比较动感和年轻的三幅式平底设计,6点钟方向有镂空的部分,而且中控台也加入了一些车缝线的造型,仪表板也采用了全新的蓝光设计。 虽然没有改变车身尺寸,不过原厂因为在内装上采用了一些改进式的设计,因此在车室的空间表现将会更加优秀,同时尾厢空间也从原本的550公升小幅度进步到565公升(5人座版本),第二排座椅躺平后的空间甚至逼近2,000公升大关。 安全配备方面也是这次小改款的重点,小改过后的X-Trail将会加入可侦测行人的主动煞车系统、以及后方横向来车警示系统。而在动力配置方面,欧洲市场的X-Trail将会有三种不同的引擎选择,分别是2.0升的柴油、1.6升柴油和1.6升汽油涡轮引擎,变速箱则分别是CVT和传统手排。

Nissan

两年第三次, 陈唱召回逾5万辆Nissan车更换Takata气囊。

Takata气囊门事件未了,继去年8月Nissan宣布全面召回全国11万945辆Nissan汽车进行检修,以更换有安全隐患的气囊组件后,厂方如今再一次扩大他们在本地的汽车召回范围,这回受影响的是出厂年份介于2000至2012年的三款车型,包括Frontier、Sentra,以及第一代的X-Trail。 这也是Nissan两年来第三次展开的召回行动,涉及的汽车数量总计为52,707辆。在宣布召回行动的声明中,陈唱也强调,今次的行动并不会对在2015年1月份面市的Nissan X-Trail,以及目前市面上销售的所有Nissan品牌汽车构成任何影响。 此外,陈唱快速汽车服务中心将发出信函通知所有受影响的Nissan车主,并吁请涉及的车主一旦收到书信通知,务必尽快联络临近的服务中心为受影响的车辆安排检修。 为了让顾客可在周末进行保养维修及方便安全气囊更换行动,部分指定的服务中心已延长服务时间,并且推行365天全年营业制度。另外,涉及全气囊召回行动的车主,也可在今日及明日,10am至10pm,到位于吉兰丹哥打巴鲁AEON购物中心的Nissan试驾嘉年华活动现场进行更换,车主无需承担任何替换零件开销或人工费。 另外,客户也可联络Nissan的服务专线1800-88-3838,或浏览www.nissan.com.my(点击‘Owners’,然后再点击‘Recall Campaign’)查询本身的车辆是否在召回行列内。对于今次的召回行动引起的任何不便,陈唱也表示歉意。

Nissan

网络勒索病毒肆虐,Renault-Nissan 联盟也遭殃暂停产。

网络勒索病毒WannaCry近日大肆进攻全球多国的电脑网络,导致许多商业、政府、团体甚至是个人用户的电脑档案被强制封锁,并遭到骇客勒索一笔金额才能解锁。身为欧洲第二大汽车生产商的Renault-Nissan联盟难逃这次的攻击,更因此被逼暂停当地的生产线。 英国权威媒体BBC报导,Renault-Nissan联盟位于英国Sunderland、负责生产Qashqai和Infiniti Q30的生产线的电脑系统因为遭到这个勒索病毒的攻击,该公司的技术人员因此被逼采取行动组织病毒蔓延到其它电脑,并一度因此暂停生产线。 根据BBC的报导,这次的事件发生在本月12日(上周五),不过Renault-Nissan联盟的发言人较后也对BBC表示,只有部份的设施因此而遭到停罢,同时Renault-Nissan也不是唯一一家遭到骇客攻击的企业,该公司事后已采取必要的措施进行补救,并防范下次再度发生类似的骇客攻击事件。

Nissan

Nissan 研发 Signal Shield Concept 手机信号屏蔽装置!

相信大多数人都有过这样的经验,不管是在等候交通灯或驾驶途中滑手机瞄上一眼,又或者是回复简讯,更夸张的就是玩手机游戏。在越发进步的科技时代,手机悄然间已成为道路安全的隐患,并且备受全球高度重视。 其实,大部分人都太依赖智慧型手机,即使没有特别的事,人们依然习惯低头“滑动”。根据英国车辆救援公司RAC的统计数据显示,驾驶者开车时拿手机的比例,从2014年的8%,大幅提升到2016年的31%。而Nissan内部的调查数据更显示有将近五分之一的驾驶者,坦承曾经在开车时分心使用智慧型手机打字回覆简讯。 为了纠正这样的不良现象,Nissan研发了一套名为Signal Shield Concept信号屏蔽的装置,并率先搭载于旗下Juke跨界休旅车进行测试。有关装置其实是一个中央扶手箱,将手机置放在里内可以挡掉智慧型手机的无线讯号、蓝牙及Wifi等,让驾驶者可更专心开车。 Nissan的这个装置,比手机开启飞行模式还要简单,驾驶者只需把手机放入中央扶手箱里即可,不必再进入手机设定页面手动关闭讯号,或开启飞行模式。一旦需要对外联络,只需打开扶手箱盖,让手机离开静音空间,所有讯号将马上重新连接,这样相对更人性化。 说到这里,相信大家仍会疑虑,若不想接收任何讯息,但却又想听手机里的音乐时该怎么办?其实只要该手扶箱内已设有USB及AUX连接槽口,待在静音空间里的手机依然可以透过这些管道播放音乐。不过目前Signal Shield Concept仍处于概念阶段,Nissan还未透露是否将量产。 无论如何,对于这样的装置是否适用于广大的驾驶者,我们欢迎大家留言评论。当然,安全第一依然是驾驶的首要考量。

Nissan

Nissan X-Trail Aero Edition 特仕版,价格从RM141k起。

在本地销售量不俗的C-Segment SUV Nissan X-Trail继前年推出的IMPUL版本外,如今原厂再为本地消费者带来另一款Aero Edition特仕版,搭载了不一样的外观空力套件、轮圈和褐色的皮革座椅,价格分别为14万1,428.96令吉(2.0L 2WD)和16万3,616.06令吉(2.5L 4WD),价格并未包括保险,比普通版本的X-Trail稍贵。 这一次的Aero Edition特仕版依然搭载一样的内装配备和引擎规格,2.0L 2WD版本依然搭载一具2.0升的自然进气引擎,拥有142hp马力和200Nm扭矩,变速箱则是XTronic CVT,采用前轮驱动的配置;而2.5L 4WD版本则使用一具2.5升自然进气,拥有169hp马力和233Nm扭矩的汽油引擎,变速箱也一样是CVT,但采用四轮驱动的配置。 外观上是这一次特仕版的重点所在,原厂号称它的Aero Edition空力套件是由日本的合作伙伴亲自操刀设计,包括了前保杆、后保杆的空力套件、侧裙,以及17寸的熏黑铝圈,而内装也换上了褐色的Nappa皮革座椅,让X-Trai看起来更加运动化。 此外,为了配合Nissan在本地的总代理Tan Chong Motors 60周年纪念,原厂也特意为新上市的X-Trail Aero Edition特仕版提供高达6,000令吉的折扣,顾客也可选择价值4,500令吉的开斋节促销折扣,并以1令吉的优惠价选购8寸的彩色触屏荧幕主机。 对X-Trail Aero Edition心动了吗?现任的车主们不必失望,因为原厂也开放让现任的X-Trail车主事后选购这一套外观的空力套件供升级,有兴趣的车主可联络原厂或电邮 [email protected]了解详情。 和普通版本的X-Trail一样,X-Trail Aero Edition一样获得原厂7年无限里程的新车保固,而Nissan也是我国目前提供最长原厂新车保固期限的品牌。欲知更多有关X-Trail的配备与规格详情,请浏览CarBase.my。

Nissan

狗儿的温暖窝,概念 Nissan Rogue Dogue 亮相上海车展!

Nissan将在本周末的纽约国际车展上展示一款名为Rogue Dogue的概念SUV,这款概念车是专为饲狗的爱好者所打造,而其车型基础是源自于2017年的Nissan Rogue,也就是本土市面上的X-Trail。 Rogue Dogue采用了Platinum Reserve内饰,而有关设计还是Fast & Furious电影汽车协调员丹尼斯·麦卡锡(Dennis McCarthy)的作品。该车内设有了dog-friendly套件,好让饲狗爱好者更方便,及安全的携带宠物出游。 这款概念车的后座排将设有一个小通道,可让狗只从经改造的尾箱宠物区穿梭到后座,此外,车内还提供了一些安全性的配件,从尾箱宠物区,可以找到适用于狗只的急救箱,以及安全带等。 至于其特殊设备还包括了一个可移动式的特制狗垫、尾箱宠物区设有加热通风口,以及一个狗只板道,方便幼小或移动不便的狗只上下轿车。此外,Rogue Dogue还内置了一个可盛食物及狗饮料,且较难溢出的容器、内侧设有装袋分配器、360度带有38升加压水储备的狗沐浴配备,以及风干器等等。

Mitsubishi

与 Nissan 探讨共享技术,全新 Mitsubishi ASX 与 Outlander 将延期发布,ASX 最快需等到2021年才面世。

目前这一代的Mitsubishi ASX已经存在市场上很多年,无论是在外型和在科技面上都已经老态毕露,虽然原厂和本地的总代理不断为这款曾经很热门的SUV推出升级或小改款,但都无法掩盖ASX在全球销量下滑或被逼退出某些市场的残酷事实,因此Mitsubishi早已打算要为ASX推出大改款,并已预计新的ASX会在2020年面世。 不过,随着Mitsubishi早前被曝出油耗造假而深陷危机,并被Renault-Nissan联盟趁机并购之后,ASX大改款的计划也因此被逼延期,而除了ASX之外,另一款同样因此被逼延期的大改款车型还包括了Outlander。 国外媒体Automotive News报导指出,根据日本原厂的计划,大改款的Outlander原本预计会在2019年第一季(1-3月)面世,而新的ASX则原本预计会在2020年发布,但原厂被并购进入Renault-Nissan联盟后,就必须更改这两款车的发布日期了。 报导指出,延期的主要原因是Renault-Nissan联盟向来奉行共用底盘和技术以减低开发与生产成本,并借此将双方的利益最大化,而Mitsubishi成为这个联盟最新的一员后也不例外,因此Mitsubishi必须在目前的研发工序上作出修改,配合Renault和Nissan这两家品牌的工程师,探讨如何让ASX与Outlander能够和另两个品牌共用技术,以减低成本。 有鉴于此,原本已经规划好的开发工序势必会受到影响,因此Outlander的预计发布日期已经从原本的2019年初挪后到2019年尾或2020年初,而新的ASX也被逼延后到最快2021年才会发布。 消息指出,Mitsubishi在研发这两款新车的过程中原本已经向一些零件供应商下单订购零件,但因为中途杀出的这项变故而被逼向零件供应商喊停。若以车身级距和定位来推算,ASX应该会和Nissan Qashqai共用技术和部分零件,而Outlander则会和X-Trail共享技术。 除了ASX和Outlander之外,Renault-Nissan联盟早前已经表示会让下一代的Mitsubishi Triton和Nissan Navara共用底盘和其它重要技术,但两者将会拥有不一样的设计和外型。

Mitsubishi

节省成本,Mitsubishi 将与 Nissan 共享 Pick-up 底盘。

自从成为了Mitsubishi汽车的最大股东后,Renault-Nissan联盟就积极为双方寻求更多的合作机会以及技术转移。如今,该联盟计划让Mitsubishi和Nissan共享双方的Pick-up底盘技术,并一同为潜在消费能力庞大的东南亚市场共同研发新的Pick-up车型。 Mitsubishi汽车的首席营运张(COO)Trevor Mann指出,未来即将推出的全新Nissan Navara和Mitsubishi Triton很可能会基于这项共享底盘的理念而开发,但两者在外观上将会截然不同,并且将会各自拥有各自的特色。 目前Renault的Alaskan和Navara NP300就是基于同一个底盘进行开发,因此可能下一代的Alaskan也可能会采用一样的底盘。此外,Nissan和Mitsubishi目前已计划在泰国共享双方的生产线,并明确规划双方生产线生产的汽车不会重叠,其中Mitsubishi的生产线将用来生产Pick-up,而Nissan生产线则用来制造普通房车和SUV,但目前还没有真正落实。 除此之外,Renault-Nissan联盟早前也已经决定,将会巩固并统一化三个品牌旗下的纯电动车的底盘技术,并借此达到节省研发成本的目的,其中Renault和Mitsubishi都已确认将会和下一代的Nissan Leaf共用同一具底盘来开发各自的电动车。

Nissan

试驾:Nissan Teana 2.5XV Nismo,舒适房车的首选。

D-Segment房车在本地的销量虽不如B-Segment和C-Segment那么的火热,但D-Segment房车还是拥有固定的一群消费者,其中又以日系品牌最受欢迎。虽然韩系代表Kia Optima K5和Hyundai Sonata近几年在本地强势冒气,并一度取得不错的销售成绩,但还是未能威胁到日系D-Segment的主导地位。 说到日系的D-Segment房车,本地许多消费者往往都会先想到Honda Accord和Toyota Camry,而这两个品牌的当家D-Segment房车也长期占据了我国D-Segment市场的领导位置,但大家可别忘了还有一个对手,它就是向来被许多人视为“日系老三”的Nissan Teana。 Nissan去年12月在本地推介了Teana专属的Nismo Performance Package原厂改装套件,让Teana拥有更酷帅和运动化的外形,同时也据称能够提升Teana的操控体验。我们也趁此机会,向原厂借来了一辆搭配了Nismo套件的Teana 2.5XV,除了为大家带来Teana的试驾体验外,也顺道体验一下这套Nismo套件到底有何特别之处。 在本地销售的Teana一共分为三个等级,分别是入门的2.0XE、2.0XL和顶级的2.5XV,三个等级都可额外选配Teana专属的Nismo套件,至于Nismo套件的详情和价格,大家可以参考我们之前为大家做过的报导,我们在此就例行为大家复习一下三个等级在本地的价格: Nissan Teana 2.0XE:13万7,000令吉 Nissan Teana 2.0XL:14万7,500令吉 Nissan Teana 2.5XV:16万7,500令吉 外观设计与配备 这一代的Teana在外观上,对比上一代可说是有了巨大的进步,尤其是搭上了Nismo的前后保险杆、侧裙的空力套件,以及那18寸的黑色铝圈后,整个呈现出来的感觉非常的有煞气而且不再让人觉得那么的沉闷,尤其是前后保险杆以及侧裙下缘的红色烤漆处理,也和Almera Nismo套件的处理手法如出一辙,甚是好看,同时车尾的排气管也换上了造型更夸张的造型。 在外观上,因为这次试驾的是2.5XV的等级版本,因此它搭配了HID的头灯组,但车头依然少了日行灯,姑不论韩系和欧系的对手,我们只拿同级的日系对手相比,Accord和Camry甚至是Mazda 6如今都已全车系标配了日行灯,但Teana依然缺乏了这样的配置,个人觉得这有点不够厚道。 其他部分上,因为搭配了Nismo的LMX6轮圈,因此图片中看到的轮圈尺寸是18寸,一般上2.5XV只是标配17寸的轮圈。而在车尾,Teana统一搭配部份LED的尾灯组,而且车尾也有倒车摄影镜头,但并没有X-Trail身上看到的360度全景摄影系统。 内装配备上,Teana 2.5XV搭配了智能钥匙、引擎启动按钮、双区恒温冷气、皮革电动座椅、标准尺寸天窗、后座冷气出风口,以及拥有低音喇叭的BOSE音响主机,不过中控台上原本的5寸荧幕主机,则因为搭载了选配套件而被升级成8寸的荧幕主机。 说到这个主机,必须强调的是它是基于Windows系统操作,界面上来说要使用并不困难,但流畅性而言似乎慢了那么一点点,而且荧幕对触控的灵敏度也不够高,个人觉得这架主机若能提升它的荧幕触控灵敏度以及流畅性,那就更好了。 车室空间与动力配置 …

Nissan

韩国法院裁定 Nissan Qashqai 使用作弊软件,排放造假!

Volkswagen集团因为废气排放造假而在欧洲、美国和韩国惹上一身麻烦,如今Nissan看来也步上了Volkswagen的后尘。韩国法院最近裁定,指Nissan在韩国市场销售的SUV车型Qashqai上使用了作弊软件,让当地的Qashqai在交到消费者手上实际上路时排出的废气比测试所得更高。 外国汽车媒体Automotive News报导,韩国的行政法院日前认定Nissan在韩国销售的814辆Quashqai上安装了作弊软件,这款作弊软件的作用是让车子在交到给顾客手上后,强制关闭车内的废气抑制系统。 韩国法院指出,他们有足够的理由相信原厂在车上安装有关的软件,目的是要让Qashqai在当地进行排放测试时获得及格的数据,并认定此手法属于非法手段。而Nissan也对韩国法院的这项裁决表示“遗憾”,并强调本身没有使用任何非法的作弊软件,并会考虑提出上诉。 在上个月初,韩国政府发布通令禁止10款新车在当地市场销售,包括了来自Nissan、BMW和Porsche的车款,韩国政府指控这些品牌的部份车型涉嫌废气和噪音排放测试造假,同时也开出了超过71亿韩元(2,770万令吉)的罚单。

Mitsubishi

虽然同属联盟,Nissan 与 Mitsubishi 将维持竞争关系。

早前陷入油耗造假丑闻而被Renault-Nissan联盟收购的Mitsubishi,虽然已经被并入该联盟成为其中一个成员,但据报同样来自日本的Mitsubishi和Nissan并不会因此而一家亲,两家品牌依然会在市场上保持竞争对手的关系。 Renault-Nissan联盟在去年10月宣布正式购入Mitsubishi汽车公司的34%股权,成为该汽车品牌的最大股东,因此入主该品牌的董事部并把Mitsubishi汽车业务收归旗下。不过,Mitusbishi在北美地区的总裁Don Swearingen上周却表示,两个品牌并不会共享车款和盈利,反而会继续保持竞争关系。 Swearingen表示,虽然Mitsubishi和Nissan目前都已在同一个集团的保护伞之下,但两者会维持类似于韩国的Hyundai和Kia之间的关系,即共享大部分的核心技术如引擎、变速箱或底盘,但两个品牌会独立运作并各自推出各别的车款,同时两个品牌也会在同一个市场上直接竞争,并不会刻意回避对方。 Nissan的全球策略顾问Philippe Klein也指出,在购入Mitsubishi汽车业务后,Nissan并不会和Mitsubishi相互整合,但会共享资源和科技,而Mitsubishi也会继续自行设计和开发他们的车款,两家品牌也会独立运作,就如目前的Renault和Nissan之间的关系一样。 Mitsubishi汽车之前因为在日本被踢爆油耗数据造假而被日本政府重罚,除了导致其公司形象插水、股价暴跌外,还必须赔偿19亿令吉给受影响的消费者,导致该公司在此陷入谷底,而Renault-Nissan联盟也趁机购入了Mitsubishi的大部分股权成为最大股东,而Mitsubishi的加入也让该联盟跃升为全球第三大的汽车制造商。 Klein指出,Nissan和Mitsubishi之间的合作关系将能为两家公司节省大量的研发费用和汽车制造成本,目前Nissan已经拟定了一份准备和Mitsubishi共享的资源清单,并已呈交给Mitsubishi。他还说,在共享技术与资源的情况下,Nissan将可在未来两年省下240亿日元(9亿1,500万令吉)。 虽然Renault、Nissan和Mitsubishi目前都处于同一个联盟内并且共享许多重要的技术和资源,但三家品牌都会拥有各自的经营方向和品牌塑造权,因为三家品牌的发展历史都不一样,因此三家品牌的管理层将会各自决定各自品牌的路线,以及锁定的客户群,并不会有谁凌驾于谁的情况出现。 根据该联盟的说法,日后的Nissan Navara、Mitsubishi Triton和Mercedes-Benz的Pick-up车型都将会共用底盘和部份技术,但各别将会拥有不同的经营方向和锁定不同的客户群。 提到已经停产的Mitsubishi性能代表Lancer Evolution,Klein表示该车型是一个非常经典的车系,但问题是目前该联盟缺乏一个适合让Lancer Evolution复活的底盘,“Lancer Evolution就像蛋糕上那颗可口的樱桃,但前提是你必须要有个蛋糕才能成事”。

Infiniti

7年原厂保固, Nissan 和 Infiniti 提供本地最长新车保固期!

在踏入2017年的第一天,Nissan就为本地消费者带来了一个好消息,从即日起购买2017年出厂的Nissan和Infiniti全新车款,将能享有高达7年无限里程的原厂新车保固,而且当车子转售给下一任的二手车主后,下一任的车主也一样能继续享有这项保固配套。 Nissan和Infiniti的总代理陈唱汽车有限公司指出,这项新的决定是为了配合陈唱集团成立60周年。随着7年无限里程的保固配套出炉,Nissan和Infiniti将是目前我国提供最长新车保固期的厂商。在此之前,Nissan和Infiniti汽车在我国的新车保固期是3年或10万公里。 在此之前,Toyota和Honda同样提供5年无限里程的新车保固,是国内提供最常保固期限的普通品牌厂商;而在豪华品牌方面,提供最常保固期限的则是5年无限里程的BMW和Lexus,但如今都已分别被Nissan和Infiniti超越。一些混合动力(Hybrid)车型虽然提供8年 需要一提的是陈唱汽车提供的7年保固配套是全由原厂负责提供,并非如某些品牌的最后几年保固期是由第三方的保险公司提供,因此车主不必担心购车后需要额外付费以延长保固期,或在车子故障后需要等待保险公司核批才能维修等。 不过需要注意的是,并非所有Nissan车款都能享有7年无限里程的保固,其中Nissan Sylphy、Nissan Leaf以及其它Nissan商用交通工具一律维持3年或10万公里的保固配套,而Pick-up车型Nissan Navara和客货车NV 350 Urvan则享有5年或15万公里的保固。 在其它车型方面,除了上述提及的车款外,其它车款如Nissan Teana、Nissan X-Trail和Nissan Almera等全都有资格享有7年的保固配套,其中首5年将是一般标准的新车保固配套,而第6与第7年的保固期则只涵盖引擎、变速箱和特定零件,因此严格来说算是5+2年的保固配套,但它胜在最后的2年的保固依然是由原厂提供,而不是透过第三方单位。 至于已经拿车的Nissan和Infiniti现任车主也不必失望,原厂并没有忘记你们,陈唱汽车表示他们将在近期内宣布针对现有车主的全新保固配套,想要知道更多详情,请关注和浏览Paul Tan汽车资讯网。

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Nissan Teana 专属 NISMO 套件面市,最低售价RM6.2k!

今年在本地几乎没有任何动作的Nissan,选择在2016年即将结束之际为本地消费者带来Nissan Teana专属的NISMO性能套件,消费者可选择只购买NISMO外观的空力套件,或选择全套包括有助提升操控的NISMO性能套件。 Nissan汽车在本地的总代理陈唱汽车在今天的推介礼上指出,Nissan的顾客可在本月18日开始订购新的Teana NISMO套件,而原厂也会在明年1月开始供货。除了新车主外,现有的Teana车主也一样可以向原厂选购此套件,加装在本身的Teana上。 根据原厂介绍,Teana专属的NISMO套件可分为两个配套,分别是空力配套(Aero Package)和性能配套(Performance Package),其中空力套件只包括了NISMO的前后保险杆空力套件、车身侧裙、尾厢盖鸭尾尾翼和排气管尾端装饰口。 而性能配套除了包含了上述提及的外观套件外,还增加了NISMO运动化悬吊弹簧、消光黑色的18寸NISMO LMX6铝圈,以及18寸的Michelin Pilot Sport 4轮胎。上述两个配套皆根据Teana原厂的5种车身颜色进行搭配提供,分别有蓝、拜、黑、银和金色。 原厂声称,搭配了性能配套后的Teana,因为悬吊降低的关系,因此车身高度将会降低30mm,加上18寸的轻量化NISMO铝圈,让它拥有更为出色的操控和循迹性能。而原厂的NISMO前后保险杆空力套件、侧裙和尾翼则有助于提升整车的风向导流表现,从而提升Teana的起步表现。 在大家都很关注的价格方面,空力配套(Aero Package)的价格为6,201令吉,而包含了运动化悬吊弹簧和铝圈等的性能配套(Performance Package)则售价1万6,960令吉,以上价格皆已包括消费税和安装费用,而且能享有原厂提供的3年或10万公里保固。欲知更多详情,可浏览Nissan官网或前往Nissan的新车展销中心询问。 我国的Nissan Teana一共分为三个等级,分别是入门的2.0XE、中间的2.0XL和顶级的2.5XV,价格分别为13万7,000令吉、14万7,500令吉和16万7,500令吉(西马价格未包保险),2.0XE和2.0XL搭载一具2.0升的自然进气引擎,而2.5XV则搭载2.5升的四缸汽油引擎。 2.0升的引擎拥有可变正时气门技术,可在5,600rpm时输出134hp马力,并在4,400rpm输出190Nm扭矩,搭配Xtronic CVT变速箱,官方公布的油耗为7.4L/100km。而在2.5升的引擎方面则可在6,000rpm输出171hp马力,并在4,000rpm输出234Nm扭矩,变速箱也同样是Xtronic CVT,驱动方式统一都是前轮驱动。 安全配备方面,三个等级都统一搭配了六气囊、车身动态稳定系统(ESC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),以及两组儿童安全座椅固定座(ISOFIX),其它配备差异则包括了HID头灯组、轮圈大小、电动皮革座椅等。 Nissan Teana NISMO Performance Package

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试驾:Nissan X-Trail 2.5 Impul,空间+操控,完美搭配。

SUV在最近几年已经成为了我国汽车市场上的一股主流,尤其是C-Segment的SUV,在大空间、新鲜感和多用途等取向方面,拥有相当预算的买家在考虑一般传统的D-Segment房车时,也会考虑到价格相近的SUV。 本地的C-Segment SUV市场可说是非常热闹,从日系品牌的Nissan X-Trail、Honda CR-V、Subaru Forester、Mazda CX-5,到韩系的Kia Sportage、Hyundai Tucson,再到欧系的Peugeot 3008、Renault Koleos,甚至是美系的Chevrolet Captiva和Ford Kuga都有,许多品牌竞相在本地推出这个级距的SUV,足见我国SUV市场的成熟度。 这次我们为大家借来一款在本地很热门、能见度也很高的SUV,打从上一代开始它就已经在本地市场打下一个很坚实的基础,同时也有许多忠实的拥趸,但上一代因为产品周期过长,因此外观和内装上在后期显得有点过时,因而在后期的销售量没有很好,不过在这一代推出后因为在外型上让人眼前一亮,而且配备上也还算不错,因此又重新在本地掀起了一股SUV热潮,它就是Nissan的X-Trail。 本地的X-Trail其实早在去年就已经登陆市场,本地的X-Trail一共分为两个等级,分别是入门的2.0 2WD和高阶的2.5 4WD,售价分别为13万6,976令吉和15万9,164令吉(西马上路价格未包括保险)。不过,我们这次借来的X-Trail属于高阶的2.5 4WD等级,而且搭载了原厂的Impul空力套件和运动化弹簧,售价来到了16万7,564令吉,我们在此为大家整理出本地X-Trail的详细价格表: Nissan X-Trail 2.0 2WD:13万6,976令吉 Nissan X-Trail 2.0 2WD Impul:14万5,376令吉 Nissan X-Trail 2.5 4WD:15万9,164令吉 Nissan …

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PS达人出手,你觉得全新 Nissan Almera 长这样好看吗?

Nissan Almera凭着亲民的价格在本地掀起了一股热潮,但这一代的Almera已经差不多来到产品生命周期的尾声,已经是时候进行换代了。本地知名的汽车PS迷Theophilus Chin最近再度发挥他的想象力,利用国外全新的Nissan March作为蓝本,PS出预想中的新一代Almera。 基本上,这一代的Almera就是原厂基于之前的March(一些国家称为Micra),因此Theophilus Chin这次利用March来作修改也属情理之内。在他的作品图中我们可以看到,他保留了March的车头造型,头灯组内依然有三条类似LED光条的设计,水箱护罩的V型家族式设计也获得保留。 车侧方面,March在前车门一条向下拉后再向上延伸的腰线也依然被保留下来,侧镜的造型也保持不变,较大的差异是后门的造型,Theophilus Chin保留了隐藏式后门把的设计,但C柱开始它的造型比较方正,没有了March类似悬浮式的C柱设计。 车尾方面当然也有不同,相对于March很有运动感的狮爪式尾灯,Theophilus Chin笔下这款Almera的尾灯更像是从现有的Sylphy身上移植过来,后保险杆的下缘也有一些黑色的防刮材质,增添其运动感。 国外的March拥有三具引擎供选择,分别是一具900cc的三缸汽油涡轮引擎(90hp/140Nm)、1.0升的三缸自然进气引擎(73hp/95Nm),以及一具1.5升的四缸柴油引擎(90hp/220Nm),搭配的变速箱分别是五速手排和CVT。 以本地市场的喜好来看,一旦Nissan原厂真的基于新的March来开发新一代的Almera,沿用以上三具引擎的可能性并不大,比较大可能会保留现有的这具1.5升自然进气引擎,但可能会把原本的四速自排换成CVT变速箱以跟上其它竞争对手的步伐。 Nissan March / Micra