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Mercedes-Benz 4年前

Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 小更新, SST优惠价39.2万

除了发布油电版的GLC 300e Coupe外，Mercedes-Benz Malaysia今天也宣布为本地市场的GLB 35推出小更新版本，主要是针对其配备的部份进行小幅度的更新，但价格同样也有所调涨。 Mercedes-Benz Malaysia是在2020年9月向本地市场发表GLB现有的系列，分别为GLB 200、GLB 250和高性能的Mercedse-AMG GLB 35，全车系都是在墨西哥生产后引入我国市场。对比GLA系列，GLB拥有更大的载物空间，但主打性能的人GLB 35则只有五人座设计，若要七人座则只能购买GLB 200或250。在价格部份，这次配备小更新后的GLB 35在本地的售价是RM392,582，这个价格已包含了目前的汽车销售税（SST）折扣优惠，因此在过了7月1日之后，它的价格将变成RM405,888。对比之前，这次小更新后的GLB 35涨价了大约3万令吉。这次的小更新主要集中在内装配备的部份，因此在外观上它和之前没有任何差异，内装新增的配备包括了Nappa皮革包覆的AMG方向盘、AMG电容式的方向盘电子按钮、支援手势辨识的MBUX荧幕主机、AMG镭射投影开门迎宾灯，以及360度环景摄影系统。根据原厂介绍，新增的AMG电容式方向盘电子按钮的操作方式基本和其它AMG车款一样，可透过按钮控制车子的电子悬吊软硬度，同时新增的手势辨识系统也客户可透过手势触摸方式开启车内的照明灯等。其它配备则大致和之前一样，都有标配了Multibeam多光束智能LED头灯组、20寸的黑色AMG轮圈、铝制车顶行李架、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动调整附记忆功能的皮革座椅、碳纤维饰板、64颜色变化的车内气氛灯、自动停车辅助系统，以及电动尾门。除此之外，GLB 35还标配了两组10.25寸的荧幕，分别作为数位化仪表板和MBUX主机的显示屏，其MBUX系统的荧幕主机也支援Apple CarPlay和Android Auto，但没有标配Burmester音响系统，反而只是搭载普通10支喇叭的音响。安全配备部份则有自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测系统（BSM）。动力规格部份，GLB 35搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力306匹，最大扭力400Nm，搭配AMG Speedshift八速双离合器变速箱，以及4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩只需5.2秒。 2020 Mercedes-AMG GLB 35 4Matic（CBU进口版）

Mercedes-Benz 4年前

2022 Mercedes-Benz GLC 300e Coupe 发布, 售价37.4万

Mercedes-Benz Malaysia今天向本地市场亮相了第一代GLC系列的另一个车型，GLC 300e Coupe。和早前所预料的不同，这次发表的只有Coupe版本，一般版本的GLC 300e并没有亮相，而且需要强调的是，今天的活动只是新车亮相，还不算是正式的发布上市。需要强调的是，虽然国外已经发表了全新第二代大改款的GLC系列，但今天在本地亮相的依旧是第一代的GLC Coupe车型，只不过它是本地之前没发表过的插电式混合动力（PHEV）版本。本地的GLC 300e Coupe只有AMG Line一个车型版本，售价为RM374,073.67，它一样享有原厂4年无限里程的新车保固，而且它和本地其它的GLC系列一样都是在本地组装（CKD），因此上述价格其实是包含了6月30日到期的汽车销售税（SST）全额豁免，若在7月1日或之后才订车，其价格则调整为RM398,888。在外观部分，今天发表的GLC 300e Coupe其实和一般的GLC Coupe没有太大差异，同样搭载了原厂的AMG Line运动化套件以及名为Night Package的黑化套件，黑化部分包括了前保险杆亮面黑色烤漆的下护唇，以及黑色的后视镜外壳，同时也标配20寸的AMG运动化轮圈，以及Multibeam智能多光束的头灯组。除此之外，它还标配了标准尺寸的天窗、车内12.3寸的全数位化仪表板，以及10.25寸支援Apple CarPlay和Android Auto的MBUX荧幕主机，同时还有前后四区的恒温冷气系统、后座冷气出风口、两张附记忆装置的电动座椅、64种颜色变化的车内气氛灯，以及支援踢脚式感应的电动尾门。在动力规格部份，它搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有211匹马力和350Nm的扭力，搭配一组安装在引擎和九速自排（9AT）变速箱之间的电动马达，马达可额外输出120匹马力和440Nm的扭力，综合马力输出达到320匹，综合扭力700Nm。 GLC 300e采用的是宾士的4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，从0-100km/h加速只需要5.7秒，极速可达230km/h，而且在纯电模式下其容许的最高车速为140km/h。搭载的是一组13.5kWh的锂离子电池，可提供最长43公里的纯电续航里程，综合油耗数据为2.25km/L。在安全配备部份，它一样搭载了较完整的主被动安全辅助配套，包括了自动煞车辅助（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）等。 2022 Mercedes-Benz GLC 300e Coupe AMG Line

本地新闻 4年前

首相：政府将拟碳排放市场政策框架，力推电动车减碳排

根据《星洲日报》报道，首相拿督斯里依斯迈沙比里表示，我国将会推出全国适应计划（MyNAP），包括在公共医疗、设备、安全、水源、农业、森林和生物多样性方面的长期性策略和发展计划。在这一计划下，政府也讨论了在大型计划中使用电动车（EV）的建议，以便全力推动我国电动车领域发展，减少温室气体的排放。“此举将具有潜力吸引外资，创造就业机会和减少政府对燃油的津贴。” 依斯迈是在昨天出席主持大马气候变迁行动理事会（MyCAC）线上会议后发文告这么表示。其次，政府也鼓励州政府使用“大马适应气候变迁指数”，以便在面对气候变迁的冲击时采取行动应付。” 他还透露，在会议中，与会者也同意由环境及水务部拟定碳排放市场政策框架，作为我国碳排放交易的指南。“这项指南主要是强调国内碳排放交易的重要性和优势，确保推行碳排放市场的机制在透明、符合国际标准及减少我国的碳排放量。” 他说，环境部也正在拟定国家低碳长期策略，以让我国最快可在2050年达致温室气体零净排放的目标。

Honda 4年前

Honda 本地召回1,527辆 City, City Hatchback, HR-V 与 BR-V, 产于2020至2022年, 解决发电机与接地线的质量问题

Honda Malaysia宣布在本地召回1,527辆已经售出、生产年份介于2020到2022年的City、City Hatchback、HR-V以及BR-V，以检查并修复车上发电机和电线组可能存在的瑕疵与质量问题。根据原厂发布的公告，这次被召回的分别是1,068辆产于2021年的Honda City以及产于2022年的City Hatchback，同时还包括343辆产于2020年的HR-V，以及116辆产于2021年的BR-V。原厂表示，召回1,068辆City和City Hatchback的原因，是因为原厂需要检查这批新车搭载的交流发电机（Alternating Current Generator）上的螺栓是否被妥当锁紧，若未被锁紧的话可能会因接触不良而导致电池故障，并导致车子在行驶过程中突然熄火，或在熄火状态下无法顺利启动引擎。而召回459辆HR-V和BR-V的原因则是基于原厂发现引擎室内的电流接地线（Earth Grounding Wire）可能未被妥善锁紧，同样可能因接触不良而导致车子在行驶中突然熄火，或在熄火状态下无法顺利启动引擎。不过原厂强调他们都是基于防范原因而进行主动召回，上述的瑕疵与质量问题目前并未在本地导致任何的意外或伤亡事故，同时原厂也保证除了这批被列入召回名单的指定车款外，目前在售的所有新车都不受此质量问题影响。原厂也表示他们将透过信函方式主动通知受影响的车主，但同时也呼吁相关的车主主动致电原厂的免费客服热线1-800-88-2020询问详情，或联系Honda旗下的授权代理与维修中心，并预约时间检查他们的车子是否存在上述的质量问题，若有必要原厂将为他们更换相关的零组件，而且费用全免。

Hyundai 4年前

新里程碑！Hyundai、Kia 新能源汽车累计销量破300万辆

韩国车企巨头Hyundai汽车集团在新能源汽车上的耕耘和发展一直走在尖端。日前，该集团公布了旗下两个品牌，即Hyundai和Kia的统计数据，综合今年开年以来的首五个月，这两家汽车品牌在全球共卖出了393,509辆新能源车，累积销量突破300万大关，迈向新里程碑！ Hyundai和Kia是在2009年首次发布新能源汽车，各别推出Sonata和K5的油电混合动力版本。从2009年至今年5月，Hyundai、Kia所有车型的全球累计销量为9,309万3,349辆，其中新能源汽车的占比直到2016年都在1%左右徘徊，2017年起开始才高速增长，去年更首次达到两位数（11%）。今年以来，Hyundai和Kia的新能源车占比进一步提升至14.6%。数据显示，今年前5月，Hyundai、Kia所有车型累计销量为269万6,697辆，同比减少5.9%。其中新能源汽车售出393,509万辆，同比增长42.6%。从各车型的销量来看，混动车最多，共售出187,527辆，占比62.4%，其次是纯电动车（26.2%)、插电式混动车（10.5%），以及氢燃料电池车（0.9%）。

本地新闻 4年前

芯片和零件短缺影响交付，大马汽车销量5月下跌11.8%

大马汽车商公会（MAA）公布了上个月（5月）的本地汽车销售数据，根据数据显示，我国在上个月共交付了49,603辆新车，比4月份的56,213辆减少了6,610辆，或下跌了11.8%。 MAA认为，上个月大马汽车销量骤跌的原因是开斋节期间工作日较短，以及本地车商正面临芯片短缺和零部件供应链中断等问题影响，以致新车产量无法跟上订单。尽管如此，以上的数字与2021年同时期相比，销量仍增长了5.08%（2,396辆），而综合今年开年以来的首五个月，大马汽车的总销量为265,656辆，与去年同比增长7.44%（18,406辆）。无论如何，MAA也预计6月份的销售情况将好过5月，这是因为销售税（SST）豁免政策限期将在6月30日结束，车商们将积极推动销售。然而，芯片短缺等问题将持续影响产量和交付。

本地新闻 4年前

政府计划修改二手车转换拥有权程序法令, 正式承认原车主卖车给车商时所产生的拥有权更迭, 更好的保护原车主权益

或许有很多人并不知道，在售卖二手车给二手车商的过程中所涉及到的拥有权转换程序其实并不是你所想象中的那样简单，以目前的普遍做法来说，一般车商和原车主之间进行的转换拥有权程序，其实并不真正受到法律的承认。为什么？这是因为基于现有的1987年陆路交通法令，JPJ只允许交通工具的拥有权进行永久性而转换程序，也就是从上一任车主转换到下一任车主的名下。但一般车商的做法就是让原车主签署一份买卖文件，证明原车主已经把车子卖给了车商，但从法律角度而言，就算如此有关的交通工具在卖给车商之后，其在JPJ系统内的拥有权依旧还是注册在原车主的名下，直到车商找到新的买家完成交易后，其在JPJ资料库内的拥有权才会被转换到新车主的名下。有鉴于此，一些民众可能会认为这样的转换拥有权程序存在漏洞，一旦某些无良车商在向原车主收购了交通工具之后利用有关交通工具从事不法活动，或有关交通工具在这段期间涉及严重交通事故，前车主可能会无辜被牵扯甚至可能为此惹上麻烦。从2011年开始，JPJ也针对本地二手车的买卖程序作出了修改，一旦原车主把汽车卖给了车商之后，有关的转换拥有权被视为是“暂时性”的，除非有关车商在超过一段时间后仍未把车子给转卖，这个拥有权的转换程序才会被视为永久有效。虽然目前政府已经有了这种程序来保护民众权益，一般上也不会为车主带来太多麻烦，但毕竟这只是一种过渡性的政策，并未在法律上获正式承认。如今，政府打算为二手车的买卖程序作进一步的厘清，掌管交通事务的交通部如今已经起草修改1987年陆路交通法令，让这种介于原车主和车商之间的交通工具拥有权转换程序正式被纳入法令范围内，以更好的规范二手车的买卖程序，并减少因为二手车买卖过程而引发的拥有权争执，以及其它的争议。根据交通部的说法，在修改了法令之后，法律将全面承认车商在向原车主收购二手旧车之后，对有关车子拥有受承认的拥有权，而且也全面保护原车主让他们免于卖车之后的所引发的其它法律责任，这项法案将在今年被呈交到国会上寻求通过。

Mazda 4年前

2022 Mazda BT-50 全车系价格公布, 5等级价格从9.2万起

Mazda总代理Bermaz Motor去年11月宣布为我国引入全新的皮卡（Pick-up）车型BT-50，而且确认新的BT-50一共有5个等级，但当时总代理仅对外公布了其中2个等级的价格。如今，全车系的BT-50在本地的正式售价都获得了公布。首先需要带大家重温的是，新的BT-50在本地一共有1.9 Single Cab MT、1.9 Mid MT、1.9 Mid AT、1.9 High AT和3.0 High Plus AT 5个等级，它们的价格分别为RM92,529（1.9 Single Cab MT）、RM105,779.20（1.9 Mid MT）、RM112,179.20（1.9 Mid AT）、RM124,779.20（1.9 High AT）和RM143,718.40（3.0 High Plus AT）。需要提醒的是，由于皮卡在本地被政府归类为商用车级别，因此无法享有针对汽车的销售税（SST）优惠。此外它们是从泰国进口（CBU），在本地享有5年/10万公里的保固。同时，两个最高等级（1.9 High AT和3.0 High …

BMW 4年前

2022 BMW X5 xDrive45e 小升级本地开卖！售价RM457k

现款BMW X5 xDrive45e在本地上市两年后，BMW Malaysia今天宣布为这款插电式混动SUV推出小升级版，以进一步提升该车的竞争力。本次新车获得了一些新配备，但同时也调涨了价格。现如今，新的X5 xDrive45e将售RM457,498（上路价，不包保险）相比下，新车比之前的贵了RM6,000左右。值得一提的是，这售价还包括了已豁免的销售税（SST），以及两年的原厂保固。当然，消费者仍可加价选配五年无限里程的原厂保固，以及维修保养服务配套。正如政府的最新宣布，新车销售税豁免政策在本月底限期结束后将不再延长，但本月下定，到明年3月31日前交付仍可享有免税优惠，这也意味着您只剩下大约10天的时间考虑是否预订。外观上，小升级后的X5变化可说是微乎其微，但其搭载了BMW自家的镭射激光头灯取代之前的LED，同时灯腔内部的设计也有一些变化，包括加入蓝色元素等细节，并新增“恶劣天气灯”功能取代原本的前雾灯；另外，新车还换装了一套21寸（比之前大一寸）Y型设计样式的Style 741M新轮毂。安全层面，新的X5 xDrive45e升级了后侧安全气囊，进一步将气囊总数增加到8个。此外，它还搭配了“主动式保护”功能，一旦汽车检测到即将发生碰撞，系统将自动关闭车窗和天窗并系紧安全带。尽管如此，新车依然没有搭载Level 2级别的自动驾驶辅助系统，比如说自适应巡航、车道维持辅助等，但它仍具备自动紧急煞车系统、车道偏离警示、盲点侦测系统，以及自适应头灯等。除此之外，新车的其他标准配备仍保持不变，包括M Sport外观套件、缎面铝制车窗装饰和车顶护栏、Vernasca皮革内饰、Fineline Stripe亮面棕色木质饰板、Sensatec人造皮革包覆仪表板、带记忆功能，并可做多向调节的前排电动座椅、四区冷气恒温系统、全景式天窗、自适应空气悬吊，以及氛围灯等。至于其他配备还包括了双12.3寸显示屏、双10.2寸后排触控屏、停车辅助、360度摄像镜头、带16具扬声器的Harman Kardon环绕音响系统和支持手势控制的BMW Live Cockpit Professional系统等。动力部分，新的X5 xDrive45e仍沿用一具3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达组成的PHEV系统，其综合马力达到394匹，综合扭力为600Nm，并搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱以及xDrive全时四轮传动系统，0-100km/h加速成绩5.6秒，极速可达到235km/h。

Mercedes-Benz 4年前

原厂再发预告, Mercedes-Benz GLC 300e PHEV 近期来马

继上周四之后，Mercedes-Benz Malaysia今天再次发表了针对GLC系列本地新车款的新品预告，这次亮相的是新车的半截车尾，因此我们可以确定这次发布的将会是代号X253的GLC 300e PHEV版，而且会有Coupe版本一同来马。其实Mercedes-Benz早在本月初就已经在国外发表了全新大改款的GLC系列，但这无阻大马的宾士原厂继续在本地推广现有车型的其它版本，因此这次的GLC 300e预计会是第二代GLC来马之前，第一代车型在本地的最终绝唱版本。根据原厂发布的第二组预告，这次来马的应该会有GLC 300e和GLC 300e Coupe两种车型，分别满足传统SUV和Coupe型SUV两类型买家的需求。虽然原厂还未公布价格，但对照回它们在泰国的价格，GLC 300e在泰国的价格为379万泰铢（50.4万令吉），而GLC 300e Coupe则要价409万泰铢（54.4万令吉）。不过需要提醒大家一点的是，由于GLC系列大部分本地销售的车型向来都是在本地组装（CKD），而泰国在售的GLC 300e其实也是出口自马来西亚彭亨州的组装厂，因此我国的GLC 300e系列在价格上应该不会比泰国更贵，甚至可能借助针对油电车的税务优惠而比泰国更“便宜”一些。根据资料，GLC 300e搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有211匹马力和350Nm的扭力，搭配一组安装在引擎和九速自排（9AT）变速箱之间的电动马达，马达可额外输出122匹马力和400Nm的扭力，综合马力输出达到320匹，综合扭力700Nm。 GLC 300e采用的是宾士的4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，从0-100km/h加速只需要5.7秒，极速可达230km/h，而且在纯电模式下其容许的最高车速为130km/h。搭载的是一组13.5kWh的锂离子电池，可提供最长43公里的纯电续航里程，综合油耗数据为2.25km/L。 .

Honda 4年前

2022 Honda HR-V 四等级规格差异逐个看, 预估价12万起

全新2022年式的Honda HR-V大改款从刚过去的周六开始于全国各家指定的Honda汽车陈列室展开新车巡回预览活动，逐步向民众开放抢先预览这款全新都会型SUV在本地的一些规格，但原厂不允许入场预览的民众携带手机或录影器材，因此我们也在当天为大家带来了一则简单的规格报导【点击这里】。不过，由于我们在周六当天的文章报导有些简短，对于一些真心想要入手全新HR-V的朋友来说或许还不足以厘清他们心中的疑虑，这里我们就以规格表的方式，逐个列出HR-V四个等级之间的详细差异，包括引擎动力、外观和内装配置，以及主被动安全辅助配备。当然，价格目前还是个未知数，因为原厂目前也还未给出它的正式售价。而根据我们向多位Honda汽车销售代理所获得的消息，全新HR-V全车系的价格预计介于12万到14万令吉之间，但这个价格也只是预估，仅供大家一个事先参考。至于新车的实际发布日期原厂也一样还未公布，但按巡回活动的日期来看，新车估计需要等到下个月才会正式上市开卖。话不多说，这里就带大家看看全新HR-V在本地的规格差异吧！印尼市场的Honda HR-V 1.5 S 2022 Honda HR-V 1.5 S – 预估价12万令吉标准配备: 动力与机械结构 1.5L DOHC i-VTEC四缸自然进气汽油引擎正确排气量1,498 cc 121 PS @ 6,600 rpm, 145 Nm @ 4,300 rpm …

本地新闻 4年前

财长宣布不延长汽车 SST 优惠, 但本月尾前订购的新车只需在明年3月31日前向 JPJ 完成注册, 依然可享有税务减免

我国汽车的销售税（SST）减免优惠是否将再次被延长终于有了定案！财政部长Tengku Zafrul发表文告指出，政府已经决定不再延长针对汽车的SST减免优惠，意味着从今年7月1日开始，我国政府将重新针对汽车销售征收全额的SST。不过，基于过去2年期间我国一直面对汽车生产与供货量不足的问题，导致许多已订车的消费者无法及时在优惠期内买车并进行注册（因为SST优惠是基于注册日期为准），政府为了安抚这些消费者，将让6月30日前订车的消费者最迟在2023年3月31日前向陆路交通局（JPJ）注册他们的新车，以继续享有SST减免，但在7月1日或之后才订车的消费者则没有此优惠。根据财长的说法，政府从2020年6月开始推出针对汽车的SST减免优惠后，至今所给予的汽车SST回扣额已经达到47亿令吉，而在优惠期间卖出的汽车数量也达到了868,422辆。不过，由于芯片和零件供应短缺的问题，也导致目前还有26.4万辆汽车订单还未被交付给已经订车的客户。目前针对汽车提供的SST减免优惠政策，但凡是在本地组装（CKD）的汽车都能在优惠期间享有全额的SST豁免，而从国外进口（CBU）的汽车则只能享有一半的减免。这项政策是在2020年6月15日开始，之间曾三次被获得政府延长优惠期，至今年6月30日结束。

Ferrari 4年前

保留驾驶激情！法拉利将自动驾驶辅助系统限制在 L2 水平

科技日新月异，在车坛上，自动驾驶辅助系统也渐渐开始成为了主流的配置，并且还不断往更高级别推进，但为了让驾驶者享受足够的热血和驾驶激情，意大利超级跑车制造商法拉利计划将旗下产品的自动驾驶辅助系统限制在Level 2级别的水平。显然，法拉利提出这样的想法，无疑将它与热衷实现无人驾驶技术的主流厂商形成区别，但对于专注于赛车运动的汽车品牌来说，这做法并无道理，毕竟驾驶激情终归是法拉利产品的主要卖点和灵魂所在。 “法拉利将把汽车的自动驾驶辅助系统限制在Level 2级别的水平，这样做是为了让驾驶员保留所有非凡情感。”法拉利官方发言人这么表示。不过，对于即将发布的法拉利首款SUV Purosangue来说，拥有Level 2级别以上的自动驾驶辅助系统也许短期内不会对销量有太多影响。并且随着拥有自动驾驶级别更高的豪华SUV车型数量不断增加，法拉利在未来是否对这一决定作出改变，目前还处于未知状态。

Toyota 4年前

外媒列出106国家/地区统计数据, Toyota RAV4 去年最好卖

国际汽车媒体《Motor1》最近公布了他们进行的2021年全球最畅销车款的调查榜单，根据该媒体的说法，这份榜单结合了来自五大洲106个国家/地区在2021年的汽车销售统计，用以计算出去年全球最畅销的车款，而这106个国家/地区的新车销量就占了全球的99%，因此有一定的可靠性。Toyota就有4款车挤入了前10的榜单，是这次调查和统计报告的最大赢家。根据该媒体公布的数据，Toyota有4款车挤入了这次前10的榜单，是这次调查和统计报告的最大赢家。Toyota RAV4去年在这106个国家/市场的新车销量为113.2万辆，成功登顶2021年全球最畅销单一车款的宝座，而排在第二的也同样来自Toyota，它就是Toyota品牌旗下的长青车款Corolla，去年的销量为110.4万辆。除此之外，Honda CR-V也在去年一共卖出90.3万辆新车而排在第三，Nissan Sentra（也就是本地的Nissan Sylphy）卖出69.3万辆排在第四，Toyota Camry以68.1万辆排在第五，Honda HR-V卖出67万辆排第六，Ford F-150皮卡卖出56.2万辆排第七，Toyota Hilux卖出54.8万辆排在第八，Tesla Model 3卖出50.8万辆排第九，而Honda Accord则有48.1万辆排在第十的位置。榜单中可见，除了Toyota有4款车进入前十而成为最大赢家外，其同样来自日本的老对手Honda其实也表现不错，相继有CR-V、HR-V和Accord三款产品进入前十榜单，而前十榜单中把纯电动的Model 3排除在外，也依然有4款是传统Sedan四门房车，另有3款SUV、2款皮卡（Pick-up），这也显示出其实选择购买传统房车的消费者依然大有人在，传统房车依然有其市场空间。另外值得一提的就是作为一款没有搭载传统内燃式引擎的纯电动车（EV）的Tesla Model 3是首次进入前十榜单，也是前十榜单内的唯一一款EV，对比《Motor1》在去年发布的2020年销售数据，Model 3在2021年的销量比2020年成长了40%，在销售成绩上非常亮眼。除此之外，《Motor1》也列出了去年全球最畅销的5款中型（C-Segment）SUV、小型（B-Segment）SUV、中型房车和中大型（D-Segment）房车的销量数据排行，大家有兴趣知道的话可以细看下面的各列表。 2021年小型（B-Segment）SUV销售前五 1.Honda HR-V：67万辆 2.Volkswagen T-Cross：33万辆 3.Hyundai Creta：32.8万辆 4.Kia Seltos:：31.8万辆 5.Volkswagen T-Roc：29.4万辆 …

Hyundai 4年前

让路新一代 Kona！传 Hyundai Veloster 将在7月正式停产

如题！随着时代变迁，又一款经典车型即将走入历史，而这回落幕的是韩系小钢炮！日前，根据海外媒体报道，韩国车企巨头Hyundai计划在今年7月结束旗下Veloster的生产。 Hyundai Veloster虽称不上历史悠久的车款，但回顾过去，从诞生至今它已走过了11个年头。据悉，Veloster的退幕主要是为了让路给新一代Kona的生产，以及在韩国本土销售的Elantra N。报道还称，Hyundai目前只生产性能取向的Veloster N，该车系的普通版本已停产。该车是在韩国蔚山1号工厂的一条生产线上生产的，而现在那里正在组装Kona车型。随着明年全新Kona的到来，Veloster的停产将促进Kona车型的生产。另一方面，外媒还称，预计全新大改款的Kona将在2023年正式发布，与现款一样，届时新的Kona除了会有传统的燃油引擎版本外，还将获得混动版本和纯电动版本。

本地新闻 4年前

UTC 内的 JPJ 服务柜台将延长服务时间, 工作日到晚上9时

陆路交通局（JPJ）公布了他们在城市转型中心（UTC）的服务柜台的最新服务时间，从本月20日也就是即日开始，位于UTC内的JPJ服务柜台与中心的服务时间将会被延长到晚上9时，但仅限于周一至周五的工作日，并不包括周末。根据JPJ公布的新服务时间，西马半岛各州位于UTC内的JPJ服务柜台的工作日（周一至周五）的服务时间改为每天早上8时到晚上9时，而周末的服务时间则是早上8时到下午5时，而且除周五穆斯林祈祷的中午时段外，其它日子都不会有中午休息时段。而在东马的砂拉越、沙巴和纳闽联邦直辖区（Labuan），位于UTC内的JPJ服务柜台在周一至周五为早上8时至晚上7时，周末则一样是早上8时到下午5时。当然，公共假期还是会休息。

Honda 4年前

全新 Honda HR-V 本地新车预览, 确认有四个等级, 可选1.5L自然进气与涡轮增压或油电版, 全车系Honda Sensing

全新大改款的Honda HR-V从今天开始于Honda各州多间不同的陈列室举办新车预览活动，身为汽车媒体的我们当然也趁着今天前往陈列室抢先一睹了新车的风采，而最重要的就是为大家预先确认它的新车规格，不过比较可惜的是这些新车预览活动全都不允许拍照和录影（文章里的照片皆为泰规版本），因此只能以文字方式向大家讲解全新HR-V在本地的基本规格。本地的全新HR-V确认将会有四个等级，分别是汽油引擎版本的1.5S、1.5E和1.5V，以及油电（Hybrid）版本的1.5 e:HEV RS。其中汽油引擎还分为自然进气（NA）和涡轮增压版本。根据我们在预览活动中所得到的资讯，最入门的1.5S将会搭载和City同一具的1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，搭配CVT变速箱，而另两个1.5E和1.5V则是搭载和Civic同一具的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，最大马力177匹，最大扭力240Nm，变速箱一样也是CVT。而在油电版本的部份，则是采用和City e:HEV同一组的i-MMD油电系统，它有一具1.5L的四缸自然进气引擎加上两组电动马达组成，引擎部份可输出105匹马力和127Nm的扭力，搭配马达后的综合马力输出达到131匹，综合扭力253Nm。在配备部份，我们可以确认全车系的HR-V如今都会标配Honda Sensing主动安全辅助配备，而且全车系都有8寸的触屏式荧幕主机，但比较入门的1.5S和1.5E只有4组音响喇叭，而1.5V和1.5 e:HEV RS则有8组喇叭。至于LED头灯组也一样是全车系的标准配备。在其它配备部份，只有顶规的1.5 e:HEV RS才有双区恒温冷气系统，另三个等级则都是单区冷气，但后座冷气出风口是四个等级都有的配备，座椅的部份则只在1.5V和1.5 e:HEV RS上提供皮革材质，另两个入门等级都是绒布座椅。在轮圈部份，比较入门的1.5S和1.5E都是搭载17寸的轮圈，轮胎尺寸为215/60R17，原厂为它们配给的是Goodyear Assurance Tiplemax 2轮胎；而1.5V和1.5 e:HEV RS则采用18寸轮圈，轮胎尺寸为225/50R18，搭配Continental Ultra Contact UC6轮胎。当然，在价格的部份原厂还未给出一个明确的信息，但预览活动的现场有销售员对顾客指出全新HR-V的价格预计介于12万到14万令吉之间，对比上一代的HR-V来说，价格是有比较明显的调涨，单配备也比上一代进步（如全车系标配LED头灯，而且新增后座冷气出风口），至于它的确实发布日期，则还有待原厂进一步的消息。 2022 Honda HR-V …

Honda 4年前

新油电版 Honda Civic e:HEV 登陆泰国, 比汽油版贵1.5万

我们的北部近邻泰国在发表了第十一代的Honda Civic FE之后，如今迎来了油电版的全新Civic e:HEV，而且油电版的Civic e:HEV在当地还分成EL+和RS两个等级，加上去年8月就已经在当地上市的1.5T涡轮引擎版本，泰国目前的Civic产品线比我国更趋完整。第十一代的Civic e:HEV搭载的是一组2.0L的四缸自然进气汽油引擎，搭配电动马达组成Honda最新的i-MMD油电系统，引擎本身可输出141匹马力和182Nm的扭力，综合马达之后的最大马力达到184匹，综合扭力更是达到315Nm。比较特别的是，Honda这套新的i-MMD油电系统的运作方式与其它常见的油电系统有些不同，这套系统的汽油引擎主要是负责向车上的电池组进行充电，再由电池供电给马达，然后以马达驱动前轴，但引擎仍会在必要时介入协助驱动车辆，尤其是在高速或激烈行驶的状况下。油电版的Civic e:HEV对比传统汽油引擎版本的Civic FE有一处明显的配备差异，就是普通引擎版本的Civic只有一般（Normal）和省油（ECON）两种驾驶模式，但Civic e:HEV则还额外多了一个运动化（Sport）模式。根据原厂公布的数据，油电版的Civic e:HEV的综合油耗数据为25km/L，对比搭载1.5T引擎的Civic FE则是17.2km/L，而它搭载的Hybrid电池组则可享有10年保固，除电池以外的其它Hybrid系统部件则有5年保固。油电版的Civic e:HEV在车身长度、宽度和轴距的尺寸上和一般汽油引擎版本无异，但其车身离地高度比普通版本多了2mm，而且也因为搭载油电系统的关系，让它的车身重量比来到了1,429公斤，比普通版本的1,319公斤更重，而且其油缸容量也从47公升缩小为40公升。在配备部份，除了原本就有的LED头灯组、LED日行灯、双色轮圈等外观套件之外，油电版的Civic e:HEV也有专属的全液晶荧幕数位化仪表板，对比普通版本的Civic更具科技化，而且其中间的9寸荧幕主机也可显示油电系统的供电、回充和车子的动力输出状况，安全配备也和普通汽油版本一样，都有Honda Sensing半自动驾驶辅助系统。价格部份，泰国的Civic e:HEV EL+的售价为112.9万泰铢（约14.1万令吉），而搭载运动化套件的Civic e:HEV RS则要价125.9万泰铢（15.7万令吉）。对比搭载涡轮引擎的Civic EL+，油电版的EL+价格比前者贵了12万泰铢（约1.5万令吉）。若油电版的Civic FE日后来马，预计其价格可能会突破15万令吉大关甚至接近16万令吉的水平，毕竟目前本地顶规的Civic 1.5 RS在享有销售税（SST）全额豁免后的售价也要14.4万令吉，不过基于第八代和第九代的Civic FD/FB油电版在我国的销量比例并不高，因此原厂是否会在十一代Civic上把油电版引入我国，还是个未知数。

本地新闻 4年前

鼓励修复而非更换, Berjaya Sompo: 车挡风玻璃难以分解

相信很多车主都有试过前挡风玻璃在行驶途中被石头或其它硬物击中导致破裂的情况，而一些有在汽车保险中添购附加的挡风玻璃保障（Windscreen Coverage）的车主往往都会选择向保险公司索偿更换新的挡风玻璃，而没有购买到这类保障的车主则唯有自费更换。但是破裂的挡风玻璃是否真的有必要更换？根据本地保险公司Berjaya Sompo的说法是非必然的。Berjaya Sompo最近举办了维修汽车挡风玻璃的公开巡回活动，于本月15至19日在雪州Petaling Jaya的One Utama购物中心进行，目的就是为了提倡消费者以“维修”的方式替代“更换”破裂的挡风玻璃。根据Berjaya Sompo首席执行员陈武骐指出，汽车的挡风玻璃的材质与一般玻璃不太一样，由于大部分的挡风玻璃都属于双层玻璃设计，玻璃之间拥有一层聚乙烯醇缩丁醛（polyvinyl butyral，简称PVB）进行黏合，而聚乙烯醇缩丁醛是属于难以分解的化学物品，因此无法像其它玻璃一样在丢弃后可轻易分解或被循环使用，反而会泥土里难以分解，造成一定程度的环境污染。陈武骐说，Berjaya Sompo已经承诺将付出更多企业努力和资金投入到环保事业上，并且致力减少人类因工业或商业活动为地球带来的环境污染与气候变迁，因此他们更鼓励车主们尝试修复破裂的挡风玻璃，而不是直接更换。 “其实汽车的挡风玻璃在破裂之后是可以在一定程度上被修复的，而这些修复挡风玻璃的技术其实也已存在多年，因此若挡风玻璃只是被石头击中留下一些小洞或小裂痕，其实是没必要直接更换的，因为被丢弃的旧挡风玻璃将为环境带来影响。” 他也表示，以目前的技术而言，修复挡风玻璃上的小洞其实只需要大约30分钟的时间，但更换整组挡风玻璃则动辄需要几个小时甚至几天的时间，因此选择“修复”的方式其实不仅能为车主节省金钱，也能节省车主的时间。他说，我国人民平均每天产生约3.82万吨的垃圾或废弃品，每年的数量则达到1,400万吨，其中3.3%或46万吨的废弃品是属于玻璃，当中有不少就是车主更换出来的废弃挡风玻璃。目前，Berjaya Sompo在全国一共有42家授权的汽车挡风玻璃维修业者，并且在全国的门店数量达到208间。

本地新闻 4年前

myTukar 于柔佛新山Plentong开设全新一站式服务中心, 配合新中心开幕将举办三天的大型二手车促销活动+幸运抽奖

本地其中一家规模最大的汽车买卖平台myTukar宣布即将在来临的周末，于柔佛州新山的Plentong区为品牌旗下最大的本地一站式实体销售与展示中心myTukar Retail Experience Centre举办开幕仪式。这家坐落于柔佛州新山Plentong区的全新一站式二手车销售与展示中心，是myTukar在巴生谷地区以外的首家旗舰实体中心，占地184,618平方尺，集合了二手车买卖、质量检查、维修、保养与服务柜台于一体，可一站式包办二手车所有相关的买卖流程，甚至可为消费者提供售后的保养和维修服务。与此同时，myTukar也会在本月17至19日期间，于上述地点举办myTukar Auto Fair 2022，现场将有超过1,000辆获得myTukar质量认证的二手车供消费者选择，而且涵盖了不同级距、不同价位的品牌，以及诸如传统四门房车、掀背车、SUV和MPV等不同类型的车款。这场二手车促销活动除了有众多二手车在现场等待消费者选择之外，主办单位还为消费者提供低至1.88%的银行贷款利率（只限首100名客户），价值RM1,000的免费礼券，以及总值1.2万令吉的各类奖品透过幸运抽奖活动等待被送出，包括了iPhone 13、iPad和PlayStation 5等。不仅如此，凡是在6月19日前于现场订购任何一辆汽车，并在6月30日前完成交车程序的客户，也有机会赢取前往泰国曼谷观看英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的季前热身赛双人份入场券，一共有10份等待被赢取。 myTukar的首席执行员（CEO）Derrick Ng指出，该公司目前仍专注在网络平台的业务发展，但同时也会为其客户提供各种实体店面的便利和服务，包括客户可近距离检验并选购他们心仪的二手车，同时也可面对面与myTukar的职员进行交流，让整体的消费体验提升一个层次。成立自2018年的myTukar目前已经成为我国其中一家最大的网络汽车买卖平台，除了买卖汽车之外，myTukar也为消费者提供各种相关的汽车服务，如质量检查、二手车拍卖竞标、维修、保养、JPJ服务与保险代理等服务，消费者也可直接在他们的网络平台上选购心仪的二手车款并进行购买。目前在柔佛州新山Plentong开幕的myTukar Retail Experience Centre是该公司目前在我国的第二家同类型一站式实体服务中心，该公司计划未来将在其它州属如槟城、马六甲和森美兰洲相继开设额外6家类似的一站式服务中心。