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本地新闻 4年前

民调：937 大马人受访，58% 国民对本地道路安全有信心

上个月，一家国际驾驶教育公司针对全球各国的行车安全系数发布了新的研究数据，结果我国入列全球十大行车危险国家，排在第8位。时隔一个月，UCSI民调研究中心也发布了一份针对马来西亚道路安全的民调。根据该研究中心调查的结果，在937名受访的大马人当中，有超过半数（58%）的国民对本地的道路安全有信心，反之其余42%的国民则感到不安全。调查显示，在道路安全问题上，人为因素是主要问题之一。受访者感到不安全的主因是外界因素，包括对其他道路使用者的信心、对遵守交通规则的信心及对道路礼仪的信心。其他让受访者感到不安全的主要问题，是道路上车辆的类型以及道路状况。认为安全的受访者，则相信其他道路使用者在道路上会遵守交通规则、有良好礼貌和道德。同时也对自己的驾驶技术、知识和身体素质很自信。该研究中心表示，为了进一步遏制高交通事故发生率的问题，有效的制度可保障驾驶者在道路上的成熟度，而驾驶知识和技能亦是主要关注的问题之一。交通法规对遏制高事故率的有效性是人们所期待的，而政府会否发展有效系统，以提高市民对其他道路使用者的信心呢? 值得一提的是，询及我国在“遏制高事故率”问题上是否进展顺利？57%的受访者表示顺利，43%则持相反意见。

Honda 4年前

Honda 与 Sony 宣布成立联营公司, 合作打造全新纯电动车

两家日本工业与科技巨头Sony与Honda日前对外发布联合声明，表示两家企业已经达成合作协议，将会合组一家名为Sony Honda Mobility的全新联营公司（Joint Venture Company），旨在合作打造新一代的纯电动车（EV）。根据两家公司的联合公告，这家新的联营公司将会在今年内正式成立并进行法定注册，其目标是透过联营公司的方式，结合Sony与Honda两家企业的专长与实力，一同合作打造符合新一代需求的纯电动车，而且强调这将是一项长久的结盟合作关系。由于Honda与Sony在科技领域上各有所长，其中Honda在汽车设计、制造和相关的售后服务领域深耕多年，而Sony则专长与电子影音设备、感测与传感器、通讯设备和网络通讯设备的研发与制造，因此这两家公司的相结合，将有助于打造下一代集合高安全性、具备自动驾驶辅助功能、联网智能化且性能不俗的纯电动车。根据公告，Sony Honda Mobility公司在获得注册批准成立之后，将会把企业总部设在日本首都东京，同时两家企业打算合力出资100亿日元（3.29亿令吉）作为创始资本，后续再视情况追加投资额，同时Honda现任高管Yasuhide Mizuno将会担任新公司的主席兼首席执行员（CEO），而Sony集团的副执行总裁Izumi Kawanishi则担任新公司的总裁兼首席营运长（COO），个别代表Honda与Sony一同主导与监督新公司的营运。据业界传闻，这家新的联营公司在成立之后将会致力研发并生产挂上Sony厂徽的纯电动车，预计首款产品最快可在2025年面世，而这也并非Sony首次表露出想要跨界进军汽车业的野心，其实Sony早在新冠肺炎还未爆发前就已经陆续发表过了Sony Vision-S系列的概念车，但当时Sony强调这些概念车只是用来对外展示该公司未来针对车用影音娱乐系统的规划布局与概念方向，并没有公布过要正式进军汽车业造车。

Daihatsu 4年前

Perodua Kelisa 改装成 Daihatsu Mira Gino 外观? 违法!

相信很多本地驾驶者或爱车人士都知道，有一些车主会选择把自己的车进行改头换面的改装，让它摇身一变变成另一个品牌的孪生车款，就譬如说一些Perodua Myvi的车主会去更换它的车头和车尾并换上Daihatsu/Toyota的厂徽，“伪装”成Daihatsu Sirion/Boon或Toyota Passo。根据本地媒体《Utusan》的报导，本周三（15日）就有一名30岁的本地车主，因为把他拥有的Perodua Kelisa改装成日规版孪生车Daihatsu Mira Gino（上图）的外观，因此在霹雳州一个陆路交通局（JPJ）联合警方一同执法的路障行动中被截停，除了被开出罚单之外也被勒令需要把改装部份进行还原再让JPJ进行二次检查。其实类似仿照孪生车设计的外观改装在本地已经不是什么新鲜事，尤其是在一些Perodua和Proton的车款上尤为常见，这是因为Perodua大部分车款都是基于Daihatsu/Toyota的车款重新贴牌（Rebadge）并修改部份设计细节而在本地挂上Perodua厂徽推出市场，而Proton一些车款如已经停产的Inspira或第二代的Perdana，也是基于Mitsubishi Lancer和Honda Accord重新贴牌而成，因此也有一些车主会在买车后为他们的车子更换前后保险杆和厂徽等。不过需要提醒大家的是，根据JPJ的规定和现有的法律条文，所有汽车都必须保持与其原本出厂状态时一致的外观特征，包括其厂徽，就算只是单独的更换厂徽也可被视为是非法改装（若没事先向JPJ提出申请），这是因为所有在本地销售的车款都必须获得JPJ的交通工具分类准证（VTA）才能在本地上路，而VTA准证内也会阐明有关车款的外观特征，因此任何相抵触的外观改装都属违法。

Isuzu 4年前

2022 Isuzu D-Max 3.0 AT X-Terrain 小更新, 售价14.7万

日系品牌Isuzu宣布为本地的第三代皮卡（Pick-up）D-Max推出产品小更新，但更新幅度只限于定位最旗舰的D-Max 3.0L X-Terrain，主要是在配备上有小幅度升级，以及为它加入新的车身配色，但同时价格也同样有些调涨。根据原厂公布的资料，小更新后的D-Max 3.0L X-Terrain的正式售价为RM146,938.40，对比之前的RM141,938.40涨价了RM5,000。至于其它较入门的等级则在配备和价格上没有变动，售价介于9.5万到12.8万令吉之间。这次的小更新并没有为D-Max带来外观与内装设计上的任何造型改变，它同样标配LED头灯组和LED前雾灯，以及部份LED的尾灯组，同时还有18的熏黑式铝圈，以及同样黑化处理的左右后视镜和车顶的行李架。内装部份，它同样标配了皮革的电动司机座椅、皮革包覆的中控台、后座冷气出风口、双区恒温冷气系统、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的音响主机、双指针式的仪表板搭配4.2寸的彩色资讯幕等。这次小更新后新增的配备有360度环景摄影系统、Qi手机无线充电座、会发光的车门槛迎宾踏板、位于车底的车侧辅助照明灯（会在打开车门时亮起），以及新增黑色和白色两种新的车身配色选择。安全配备部份是则和之前的版本没有任何差异，旗舰的3.0L X-Terrain搭载了7具气囊（第7具为驾驶座膝部气囊），另外还有自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）。但因为本地市场的全新D-Max还是采用液压辅助的动力方向盘，因此它少了澳洲市场看到的车道维持辅助（LKAS）和车道居中辅助（LCA），所以在本地无法达到第二级自动驾驶辅助的定义。另外需要提醒的是，目前我国享有的汽车销售税（SST）减免优惠并不适用在皮卡车上，因为皮卡车被归类为商用车辆。同时原厂也为顶规的3.0L X-Terrain提供长达7年不限里程的保固，而其它较入门的等级则只有5年/15万公里的保固。 2022 Isuzu D-Max 3.0L AT X-Terrain

公共交通 4年前

Rapid KL免费乘搭一个月, 已更新月票者可在之后再兑换

首相昨天宣布Rapid KL旗下的所有公共交通服务即日起提供一个月的免费乘搭优惠，而且不在Rapid KL旗下的KTM电动火车服务（仅限城市短途列车）也一样享有此优惠，但一些Rapid KL的月票用户却反映由于当局没有事先通知，因此他们已在前天（15日）刚更新了月票，不知是否还能享有这次的免费乘搭优惠。对此Rapid KL给出了官方说明，根据Rapid KL的说法，但凡已经更新My50月票的用户依然可以享有这次的免费乘搭服务，只不过必须先等到他们持有的月票过期后才行，就以16日刚更新月票的用户来举例，他们必须等到下个月15日月票到期之后，需要额外向Rapid KL兑换才能享有免费乘搭的优惠。 Rapid KL指出，这些用户可以在7月23至25日期间向Rapid KL兑换他们为期30天的免费乘搭优惠，Rapid KL会把为期30天的优惠期输入到他们的月票卡内，并即刻启动免费乘搭的优惠，Rapid KL鼓励用户主动出示他们更新月票的收据，但如果收据遗失的话该公司也可根据系统记录进行查询。至于在6月16日到7月15日期间到期的My50月票用户，则只需在月票到期时向Rapid KL进行兑换即可。另外，Rapid KL也提醒所有公交系统的用户，虽然这段期间乘搭LRT、MRT和巴士等服务无需付费，但为了记录人流等目的，用户还是需要在使用公交系统时掏出其月票卡或Touch 'n Go卡登进和登出。

Tesla 4年前

累计行驶160万公里, Tesla Model S P85 将获健力氏认证

基于减碳和环保的理由，纯电动车（EV）即将全面取代传统内燃式引擎的燃油车已经是无可避免的一个趋势，但随着EV的开始普及化，许多人也对目前EV的技术是否稳定可靠而提出质疑，尤其是对EV来说最重要的电池和马达，是否能耐受得住连续好几年的高强度使用，能否像已经存在多年的传统内燃式引擎那么可靠。最近澳洲媒体《The Driven》就引用欧洲一名Tesla车主的实际经历给出了一个答案，这名Tesla车主名为Hansjörg Gemmingen，他拥有的Tesla Model S P85已经累计行驶99万英里（1,593,250万公里），是目前地表上行驶里程最长的EV。根据该媒体报道，这位车主的Tesla Model S是在2014年购入，过去8年期间他开着这辆Model S跑遍了几乎整个欧洲大陆，曾经去过奥地利、瑞士、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、匈牙利、波兰、斯洛伐克、捷克、比利时、卢森堡、荷兰、丹麦、瑞典、芬兰、挪威和英国，而且也曾开着它跨洲前往中国旅行。这辆已有8年车龄的Model S早已在2019年达到100万公里的累计行驶里程的记录，自此之后这辆Model S依然以每年平均20万公里的幅度继续上路行驶，而在上个月的27日，车主也在社交媒体平台上表示这辆Model S的行驶里程已经累计到了99万英里，预计将在本月中达到百万英里（160万公里）的里程，而到时健力氏世界纪录（Guinness Book of Records）也会为这项创举进行见证和记录。当然，在这8年行驶160万公里的旅途中，这辆Tesla Model S也并非没有出现过任何问题，但它面对的仅是电池和电动马达因过度使用而出现的老化问题，并没有其它重大的故障事故。根据车主的描述，这辆Model S过去8年一共更换了3次电池组，以及8组电动马达。 🤷🏻‍♀️ pic.twitter.com/4tBCycfL3Z— Hansjörg von Gemmingen - Hornberg (@gem8mingen) May 27, …

Ferrari 4年前

搭载V12引擎！法拉利首款 SUV Purosangue 确定9月发布

经过3月的首次预告之后，日前，法拉利官方再次透露更多有关旗下即将发布首款SUV的信息。如题所述，车迷们望穿秋水的Ferrari Purosangue确定将在三个月后（9月）正式发布！同时，法拉利官方称，新车将确定搭载V12自然进气引擎，但动力参数暂时保密。此外，官方还称，新车将从2023年开始销售，但产量将控制在20%以下，以保持其独特性。回顾此前官方发布的预告图，新车采用了法拉利最具代表性的红色车身配色，前脸拥有两个跃马标识。此外，它的头灯造型奇特，看似采用了贯穿式设计，且下方也设计了一个大尺寸的进气格栅，可以明显看出车身高度不同于以往跑车。目前，这款新车的名称暂未公布，但车坛上已广传它将命名为Purosangue。据传，有关新车的图片及部分信息已发送给法拉利的VIP客户提前鉴赏和预订。

本地新闻 4年前

财政部长：豁免汽车销售税两年来政府已损失48亿令吉收入

自2020年中旬，新冠状肺炎疫情在我国大爆发之后，前朝国盟政府便在同年的6月5日宣布落实豁免汽车销售税（SST）措施，以援助当时萎靡不振的经济和车市。后来，这项政策/措施落实至今已三度延长，最后的限期将在本月30日结束。目前各造，包括大马汽车商公会（MAA）、汽车制造商，以及交通部长拿督斯里魏家祥等都在争取第四度的延长，不过至今财政部仍未作出决定。针对豁免汽车销售税一事，昨天财政部长东姑扎夫鲁在出席纳闽国际商业及金融中心的场边活动时就表示，打从豁免汽车销售税措施落实至今，政府已损失了48亿令吉的财政收入。不过，他也指出，财政部目前仍在研究其（措施）影响及考虑下一步行动，预料将在6月底前针对此事作出宣布。他还说，失去的48亿令吉收入是一笔巨款，可用于帮助人民获得必需品，政府需彻底研究此问题。 “如果我们决定再延长3个月，我们将损失至少12亿令吉；若我们再延长6个月，我们将损失约25亿令吉。”扎夫鲁补充，政府也需更多收入为人民提供更多补贴，以抑制通货膨胀。

本地新闻 4年前

逾期驾驶执照须在6月30日前更新，否则重返驾驶学院考取

根据《星洲日报》报道，大马驾驶训练中心公会（PIMA）表示，驾驶执照逾期的民众必须在6月30日之前处理好更新驾照等事宜，否则必须返回到驾驶学院重新考取驾照。事实上，在更早之前，陆路交通局（JPJ）便已发出最后通牒，要求民众必须在6月30日之前更新逾期的驾驶执照，否则将会被吊销驾照。根据法律，民众可在合格驾驶执照（CDL）逾期的三年内更新该驾照。大马驾驶训练中心公会主席末阿里斯指出，逾期三年未更新的驾照将被视为“合法吊销”，持有该驾照者必须重新参加驾驶考试，才能获得新的驾照。他说，在一般情况下，持有逾期驾照的司机只会面临罚款，但仍然可以更新驾照。“然而，在6月30日之后，他们不仅会被罚款，如果被发现驾照过期一至三年，那么驾照也会被吊销。”他也提醒民众必须在6月30日之前更新过期的驾驶执照，以免各种不必要的麻烦。

Kia 4年前

2022 Kia Carnival CKD 开放预订！提供三个版本，改采七或八座布局、搭12.3寸数位仪表板，预计售RM235k-260k

是的没错！本地组装（CKD）的Kia Carnival终于要来了！日前，本地一家位于雪州Seri Kembangan的经销商AZ Master Motor在Facebook上传了一张海报，并宣称CKD的Carnival已开始接受预订。从海报内容来看，这款大型MPV在本地组装后竟反常地比整装进口（CBU）版本来得还要贵。但值得一提的是，这次新车将提供三种不同版本可选，其预售价格介于RM235,000至RM260,000之间，反观CBU版则售RM196,341。据了解，这次新车涨价的原因是Kia Malaysia听取了客户的意见反馈，将新车改为七座或八座布局。也正因为如此，新车的座舱腾出了更多的腿部空间。看回现款CBU的Carnival，它所提供的是十一座布局，因此被政府归类为商用车，税务方面也获得更多的减免。当然，新车卖得更贵，至少在配备方面须给的更足，为此CKD后的Carnival将搭载12.3寸的全数位化仪表板以取代之前的传统指针式仪表。无论如何，目前官方仍未公布新车的具体规格和配备，我们希望它也将搭载一些诸如自动紧急煞车系统等的先进驾驶辅助系统。动力部分，预计CKD的Carnival将继续沿用现款的2.2升R涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为202 PS马力，以及440 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。

Perodua 4年前

全新七座MPV Perodua D27A 不再叫作 Alza ? 23日上市?

自昨天发出了第一支预告之后，全新的Perodua Alza（产品代号D27A）即将在近期内于本地正式上市已经是板上钉钉的事情，虽然原厂至今对外透露的消息还是非常有限，但网上已有来自各方的消息，包括一些来自Perodua代理商的内部消息。根据一些代理商在网上流传的消息指出，全新的Alza将会在本月23日正式发布，也就是在下周四，而且原厂也在一份发给旗下代理商的内部通知信函中指出，新车价格只有在23日的发布日期当天才会被公布，而且代理商也必须等到当天才能开始接单。除此之外，这份内部信函也表示P2将在23日当天才正式对外公布这款D27A的正式官方名称，换言之它将不再使用“Alza”的名字，而是会改用另一个新的车款名称，但大家都知道这款D27A是一款主打廉价入门级的七人座MPV，其主要就是接替第一代Alza停产之后留下的产品空隙，因此两款车的定位是几乎相同的。此外，根据网上流传的一份马来西亚知识产权合作社（MyIPO）的文件也显示，Perodua早在今年4月已经向他们提交了“Traz”和“Nexis”的商品名称使用权注册申请，而且都是在Class 12和Class 37的商品类别下进行申请，这两个类别都是与汽车有关的商品分类。当然，我们也不能就此断定全新D27A MPV的名称就会是Traz或Nexis，毕竟Perodua也曾经在2014年向MyIPO注册过“Eliana”和“Atrivia”的商标与名称使用权，但最后这两个名称都没被使用，虽然“Atrivia”在读音上也很接近去年推出的“Ativa”，但两者毕竟还是不一样的名称。根据原厂昨天发布的第一支预告，D27A看来将会是一款基于全新Toyota Avanza/Daihatsu Xenia进行改造或贴牌的七人座MPV，两者在外观上看起来大致相同，但相信在一些细节部份如保险杆、轮圈等部份会有细微差异。根据早前曝光的非官方消息，D27A将会有三个等级，分别是1.5 X、1.5 H和1.5 AV，三个等级都统一搭载与Ativa和Myvi相同的D-CVT变速箱，而且应该是采用和第三代Myvi同一具的1.5L双VVT-i 2NR-VE四缸自然进气引擎，最大马力106匹，最大扭力138Nm，这样的动力配置其实对大部分人来说一点都不意外。

McLaren 4年前

曾扬言永不造 SUV！McLaren 计划2030年前推出纯电跑旅

Autocar绘制的McLaren首款SUV渲染图 SUV热潮的崛起是超跑制造商们的尴尬！在这之前，诸如Ferrari、McLaren等超跑品牌都曾放狠话绝不向市场妥协，推出SUV车款。有个性是好事，但现实终究还是现实，再怎么倔强也必须要向现实低头。还记得McLaren官方曾扬言：“我们永远不会制造SUV，这并不符合McLaren的品牌理念。”此话言犹在耳，结果近日海外媒体就爆料称，McLaren正计划在2030年之前推出一款纯电动超级跑旅（Super SUV）。相关报道称，根据目前的信息来看，McLaren这款纯电动超级跑旅的外型设计相对紧凑和低矮，或将采用双电动马达甚至是三马达，并搭配四轮驱动系统，其性能表现将瞄准Aston Martin DBX 707。据悉，McLaren将通过紧凑、轻量化和先进的空气动力学来保持新车良好的性能。新车的研发重点毫无疑问会在高端电池技术方面，特别是此前提到过的固态电池技术，该技术将会极大的减小电池尺寸和重量。并有效的提高电池能量密度，这一电池技术很可能将会在2028年左右开始使用。事实上，McLaren之所以有此改变，背后和其新上任的首席执行长迈克尔·莱特斯也有着极大的关系。这位CEO曾经执行过Porsche Cayenne、Macan以及Ferrari首款SUV车型项目，所以制造SUV的理念能在McLaren品牌中实现也就顺理成章了。无论如何，我们就静候新车的诞生吧！

Perodua 4年前

myTukar Auto Fair 2022 莅临柔佛: 2019 Perodua Myvi 每月只需RM490起, 直接买现车无需等车等到天荒地老!

最近市场上对于新车的需求量确实是相当的高，但芯片供应短缺的问题却导致新车产量不足以应付市场的高需求量，导致购买新车的消费者需等上一段很长的时间才有车可拿，因此二手车市场也搭上了这次的契机成为许多消费者的关注对象。 myTukar Auto Fair 2022将在6月17至19日，于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre正式开幕，一连三天的促销活动将会有多款优质二手车任君选择，包括下面即将提到的2019年式第三代Perodua Myvi。这辆中间定位的Myvi 1.3 X的正式售价为RM44,700，其累积行驶里程仅为44,242公里，而且是许多人都能接受的银色车身，透过贷款购买的话每月供款仅需从RM490起*。这辆Myvi一样也获得了myTukar Certified品质认证，意味着它经过了myTukar全车160处的质量检验，确保没经历过严重的意外事故也不曾泡水或遭遇火患，同时其主要的零部件也经过仔细检查，确保不存在故障或隐患，唯一的小缺陷就是其前挡风玻璃和右侧头灯组曾被小石头击中而留下细小痕迹，但这些在二手车上都是难以避免的问题。它搭载的是一具代号1NR-VE的1.3L双VVT-i四缸自然进气汽油引擎，最大马力94匹，最大扭力121Nm，搭配四速自排（4AT）变速箱，标配的是14寸的银色轮圈。内装和安全配备部份，它标配了车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、协助省油的Eco-Idle停车熄火功能、车头的停车雷达、电动折叠的左右后视镜、传统2DIN蓝牙音响主机、USB充电插口灯。当然，为期3天的myTukar Auto Fair 2022也会有其它各类型车款供选择，而且所有myTukar销售的二手车都享有1年的额外保固，以及2次的免费保养配套。同时买车后若想改变主意也没问题，只要在5天内把车归还给myTukar就可获得退款保障，无需符合条件！ myTukar Experience Centre是一站式的汽车销售平台，买卖过程中涉及的Puspakom电脑验车、陆路交通局（JPJ）的转换拥有权、银行贷款的申请，甚至是购买汽车保险的程序都可让myTukar替您一手包办，无需操心。当然，您也可以在myTukar Auto Fair 2022活动中以旧换新的方式换购另一辆新车，现场将有专员驻守，随时替您的旧车进行即场估价，并向您提供最优惠的换购价格与配套。此外，凡是在现场选购任何一辆汽车，你都有机会赢取前往泰国曼谷，在现场观看英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的季前热身友谊赛，而且是双人份的入场券，一共有10份等待被赢取！想要赢取这份入场券非常简单，只需在6月19日前完成订购，并在6月30日前拿车，在电话竞赛活动中准确回答myTukar的问题，就可赢奖！现场首100名订购的客户也可以低至1.88%的年利率申请银行贷款，而且还有机会赢取Spin & Win幸运轮盘抽奖活动，赢取价值高达RM1,000的礼券。同时现场还有总值1.2万令吉的奖品等待透过幸运抽奖活动送出，包括了最新的iPhone 13、iPad、PlayStation 5、Android智能电视、小米智能吸尘机、Karcher吸尘机、Karcher高压水枪和Nescafe …

Peugeot 4年前

原厂发布全新 Peugeot 408 预告, 运动型SUV一周后面世

法系品牌Peugeot最近开始比较频繁的为旗下第三代408大改款车型发表新车预告，这次原厂直接秀出了全新408的车尾照片，清楚向外界明示全新408将会改变定位，从原本的C-Segment四门房车变成拥有流线车尾造型的Coupe跨界车型，也就是SUV。全新大改款的408已经确认会在本月22日，也就是一周之后全球首发，不过需要提醒的是，原厂发布的这些预告图里面的新车都还只是原型车（Prototype）而已，而且也进行了部份车体的伪装。原厂至今都还未对外透露全新408的其它技术规格，但外界传闻指这款全新的408将会采用PSA集团的EMP2模组化底盘，而且除了传统内燃式引擎版本外，也会有插电式混合动力（PHEV）和纯电EV版本。

Geely 吉利 4年前

主打高端电动皮卡！吉利将在近期内发布新品牌 RADAR

根据中国汽车媒体《汽车之家》报道，中国浙江吉利控股集团将在近期内举办一场发布会，正式推介全新的高端电动车品牌RADAR！此前有消息称，RADAR品牌将主打高端电动皮卡，定位或对标美国造车新势力RIVIAN。事实上，早在2022年4月20日，吉利就注册了新品牌“RADAR”，同时，在一份吉利皮卡代理招标公告中显示，吉利已组建独立的皮卡公司，致力于打造高端新能源皮卡。还有消息称，该品牌将于2022年下半年发布首款纯电动皮卡产品。该品牌还注册了一个名为“无界2平米”的公众号，其自我表述为，“打开户外出行方式想象力，无线乐趣，等待发现！”其首篇文章《你的自由，被什么抢走了？》，更是以测试题的形式，吸引成功人士阅读。显然与目前国内在售中国品牌皮卡目标用户群不同。

Mercedes-Benz 4年前

原厂网上预告, Mercedes-Benz GLC 300e PHEV 将来马?

虽然说Mercedes-Benz在本月初发表了全新大改款代号X254的GLC系列，但现有的X253旧车型依然还是有它的市场需求。Mercedes-Benz Malaysia最近就在社交媒体平台上预告了即将引入一款新产品，而这个“新产品”看起来就是代号X253的现有GLC系列车型。根据原厂在预告图中写上的“Take Charge”来看，我们预计它将会是一款电动化的车型，因此很大可能会是PHEV版本的GLC 300e，虽然GLC 300e早在2019年就已经面世，但我国过去一直没有引进，只有普通纯汽油引擎版本的GLC车型在售。根据资料，GLC 300e搭载的是一具代号M274的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力211匹，最大扭力350Nm，另外还有一组可输出122匹马力和400Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到320匹，综合扭力700Nm，变速箱则是9G-Tronic九速自排（9AT），标配4Matic全时四驱（AWD）系统。由于有电动马达的辅助让它的综合动力比纯汽油引擎版本更强，因此GLC 300e的0-100km/h加速成绩只需5.7秒，极速可达230km/h，而且其搭配的13.5kWh容量的锂离子电池可提供最长43公里的纯电续航里程，在纯电模式下最高速度可达130km/h，同时其综合油耗数据也来到2.2L/100km的惊人水平。根据官方资料，GLC 300e若使用7.4kW的标准充电插座，只需要1个半小时就可充满电，若使用家用普通插座则需要5个小时之久。不过需要注意的是，这次的预告图中出现的其实有两辆GLC，因此不排除原厂可能一次过发表普通版本的GLC 300e，以及Coupe车型的GLC 300e Coupe。价格部份当然还不清楚，但鉴于现有的GLC系列其实已在本地组装（CKD）有一段时间，加上我国政府依然有对油电车提供税务优惠，因此预计GLC 300e的价格在本地会相对比较具性价比，在配备上也可能比普通纯汽油引擎版本的GLC 300更有诚意。

公共交通 4年前

配合 MRT Putrajaya 开跑, Rapid KL 旗下公交免费1个月

有在乘搭公共交通的雪隆区朋友注意啦！首相Ismail Sabri宣布配合MRT Putrajaya干线启用计划，即日起Rapid KL旗下的所有公共交通服务都将提供为期1个月的免费乘搭，包括了MRT、LRT、KL Monorail、Rapid KL城市巴士、MRT连接巴士以及Sunway BRT的巴士服务。 MRT Putrajaya干线的启用表示着建设多年的MRT2计划开始正式开始营运，MRT Putrajaya首阶段路线全程17.5公里，一共有12个停靠站，其中9个停靠站为全新，另有3个则是与现有的MRT Kajang干线车站相结合，乘客可选择在这3个结合的停靠站转换列车前往MRT Kajang的其它站口。这3个与MRT Kajang干线原有车展结合的分别是Kwasa Damansara、Kampung Selamat和Sungai Buloh。另外9个全新的停靠站则分别是Damansara Damai、Sri Damansara Barat、Sri Damansara Sentral、Sri Damansara Timur、Metro Prima、Kepong Baru、Jinjang、Sri Delima和Kampung Batu，因此全程从Sungai Buloh开始一路透过甲洞地区连接至Jalan Ipoh一带。根据Rapid KL公布的路线图，这12个停靠站当中有7个站口设有供乘客使用的公共停车场，而从Kwasa …

Perodua 4年前

发布在即？全新一代 2022 Perodua Alza 官方预告首释

Perodua今年的重头戏莫过于是即将发表的全新大改款Alza，在这之前我们也已经相继报道了有关新车的消息，就在刚刚不久前，这家本地汽车制造商毫无预警地发布了第一支新车的预告短片。如无意外，新车将在近期内亮相！从Perodua在网络社交媒体平台Facebook上释出的最新短片来看，内容玩味地揭露了一款全新MPV（相信是全新代号D27A的Alza）的车身轮廓，同时隐约能够看到局部的造型设计。有别于现款在售的Alza，新车的前脸变得更加方正，同时还搭载了一对内建日行灯的全LED头灯组和雾灯。此外，新车的尾灯腔内构建的LED灯带在夜间点亮后的效果也具有一定的辨识度。值得一提的是，根据早前曝光的Perodua内部文件，全新的Alza已经确认会有三个等级，分别是1.5 X、1.5 H和1.5 AV，而且透过这三个等级的命名方式来看，我们可以确认新的Alza不会搭载和Ativa同一具的1.0L三缸涡轮增压引擎，而是应该沿用和Myvi同一具的1.5L四缸自然进气引擎。价格部份则未有被提及，但我们目前估计全新Alza最入门的1.5 X的价格可能会从6.9万令吉起跳，因此1.5 H和1.5 AV这两个定位较高的等级则会落在7万到8万令吉之间。作为对比，初代Alza在本地未享有SST优惠的价格从5.15万令吉起跳，最高规格来到6.27万令吉。至于颜色部份则有在这份文件内被提到，原厂将为新的Alza提供多达五种车身配色选择，其中一种采用的是普通烤漆（Solid Paint），另外四种则是金属烤漆（Metallic Paint），分别为普通漆的白色，金属漆的银色、黑色、红色和褐色，其中红色和褐色只有在1.5 H和1.5 AV上才能选择。全新的Alza被指将会采用新的Toyota Avanza/Daihatsu Xenia作为基础进行贴牌改造，新一代的Avanza目前已在印尼市场销售，采用的是来自Daihatsu的DNGA模组化底盘，也就是和Ativa同一组的底盘，拥有更好的舒适性，而且也从之前的后驱改为前轮驱动。在引擎部份，按照它的等级命名方式来看应该就是和Myvi同一具的1.5L双VVT-i四缸汽油引擎，最大马力106匹，最大扭力138Nm，而变速箱则同步换上Daihatsu最新的D-CVT，这具变速箱号称整合了传统自排和CVT变速箱的好处，同时又互相抵消掉对方的缺点。

本地新闻 4年前

AXA 保险公司: 去年水灾呼叫拖车者仅有18%购买水灾险

我国最近这几年几乎是逢雨必灾，去年发生在雪州巴生区的百年大水灾更是一次过淹没了许多来不及被移走的汽车，而且还敲响了警钟，提醒人们我国已经不存在“绝不会发生水灾”的安全区，因为巴生区过去多年来也不曾发生过如此严重的水灾。虽然经历过几次水灾后，汽车保险里需要额外付费购买的水灾或天灾险（Special Perils）已经开始逐渐被许多车主重视，但实际上愿意额外花钱购买天灾险的车主依然是屈指可数。根据大马普通保险协会（PIAM）的数据，目前全马有购买天灾或水灾险保障的汽车仅为4%。与此同时，本地保险公司AXA也披露，去年在水灾中被浸坏而需要向保险公司呼叫拖车服务的受保汽车当中，仅有18%的汽车是有购买水灾或天灾险，这意味着有82%被水灾浸坏的汽车需要车主自付维修，无法获得保险公司赔偿。其实我国的地理位置可算是得天独厚，我国的国土并不处于地震活跃的地质板块上，而且也因为降雨量充足而几乎不会发生类似美国澳洲等国家常见的森林大火，更不曾出现过杀伤力强大的龙卷风，因此我国唯一较常面对的天然灾害，就是雨季或闪电暴雨带来的水灾。根据我国AXA保险公司首席执行员（CEO）Emmanuel Nivet的说法，虽然今年购买水灾或天灾险的车主数量有3.9%的细微增加，但还是有绝大部分的汽车没有购买天灾或水灾险，这让车主在面对水灾时可能会损失惨重、得不偿失。 “事实上，很多人都只有在经历过水灾带来的巨额损失之后才开始意识到水灾或天灾险的重要性，这种后知后觉的消费观念理应被改变，购买保险的目的是为了保障自己的权益，而不是投资或单纯的为了可以更新路税，它是为了在突发状况下提供车主基本保障，让车主无需面对突如其来的巨额经济损失，让车主可以高枕无忧。” 虽然Emmanuel Nivet这样说或许是为了让更多车主付费购买水灾/天灾险，但他的说法也不是没有道理，我国是一个常年降雨量较高的国家，而且年头和年尾都有雨季，加上城市高速发展导致排水系统不负重荷，水灾随时都可能在任何地区发生，因此在更新汽车保险时额外付多一笔不算贵的费用购买水灾/天灾险，确实是对自己的一个有效保障。如果你也觉得汽车保险中附加的水灾/天灾险相当重要，而且想要购买的话，不妨【点击这里】看看我们之前为大家带来的特别报导，先了解汽车的水灾/天灾险的保费是如何计算的。

Mazda 4年前

myTukar Auto Fair 2022 莅临柔佛: 小改款 Mazda CX-3 每月仅从RM1,174起, Mazda CX-5 每月仅从RM1,387起

相信很多人都已经知道myTukar Auto Fair 2022将在本周末的6月17至19日，于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre正式开幕，若果你刚好想要买车而又不希望等车等太久的话，那这里就刚好最适合你，因为这里有许多品质保障的优质二手车任君选择，而且价格还很吸引！这次我们就先带大家来看看这次会在促销活动中有份销售的两辆Mazda SUV，首先是2018年生产的CX-3小改款，其售价为RM107,100，每月供款只需从RM1,174起*！这辆Mazda CX-3一样也经过myTukar全车160项的质量检验，其搭载的引擎、变速箱、电池、悬吊、轮胎、煞车系统和冷气系统等零部件都处于正常状态，而且无论是外观还是内装都处于一个相对新颖的状况，只不过在前挡风玻璃上有一些小石头留下的痕迹，而内装的排挡杆也有一些划痕。这辆小改款后的CX-3搭载了全新设计的水箱护罩以及18寸的轮圈，而且内装也改搭了电子手煞车以及很多人都很需要的中央扶手，同时原厂也号称小改款后的CX-3拥有更佳的隔音品质，中控台也加入更多的皮革包覆。在配备部份，它标配了LED头灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、电动调整附记忆装置的司机座椅、单区恒温冷气系统、抬头显示器、7寸MZD Connect荧幕主机、倒车摄影镜头。引擎则是一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力154匹，最大扭力204Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱以及前轮驱动系统。如果CX-3对你来说空间不足够使用的话，那现场还有一辆红色的CX-5！这款产自2018年的第二代CX-5是属于2.0L的GLS顶配版本，而且是Mazda经典的水晶魂动红（Soul Red Crystal）的车身颜色，价格只需RM126,500，每月供款仅从RM1,387起*。和刚才的CX-3一样，这辆CX-5一样也经过myTukar全车160处的质量检查，不存在任何机械或电子故障的问题，而且其外观和内装也被照顾得极其新颖，只在前保险杆下护唇和挡风玻璃上有一些小痕迹，水箱护罩和左侧头灯组也因为经历4年的周期而留下一些小石痕。内装部份则因为是2.0L的高配版本而标配了原厂的黑色皮革座椅，安全配备部份也相当完整，包括i-Activsense主动安全辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。引擎则和CX-3是同一具的2.0L SkyActiv-G引擎，但有更高的动力调校，最大马力达到164匹，最大扭力210Nm。如果你心仪的是其它品牌或其它类型的车款，也不用担心，因为myTukar Auto Fair 2022将会多辆涵盖各级距品牌和各种车型如传统房车、SUV、掀背小车甚至是MPV的优质二手车任君选择，而且全都经过160处的质量检验，确保没经历过严重的意外事故，也不会是泡水车。此外，myTukar销售的所有二手车都附赠1年额外的保固以及2次的免费保养配套，同时若你在买车之后突然改变主意，还可在5天内把车子归还给myTukar并获得退款，无需符合条件！ myTukar Experience Centre是一站式的汽车销售平台，买卖过程中涉及的Puspakom电脑验车、陆路交通局（JPJ）的转换拥有权、银行贷款的申请，甚至是购买汽车保险的程序都可让myTukar替您一手包办，无需操心。当然，您也可以在myTukar Auto Fair 2022活动中以旧换新的方式换购另一辆新车，现场将有专员驻守，随时替您的旧车进行即场估价，并向您提供最优惠的换购价格与配套。此外，凡是在现场选购任何一辆汽车，你都有机会赢取前往泰国曼谷，在现场观看英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的季前热身友谊赛，而且是双人份的入场券，一共有10份等待被赢取！想要赢取这份入场券非常简单，只需在6月19日前完成订购，并在6月30日前拿车，在电话竞赛活动中准确回答myTukar的问题，就可赢奖！ …