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2023 Peugeot Landtrek 法系皮卡开放预订, 预估价12.3万

Bermaz在上周于本地举办了一场媒体新春聚餐活动，并在活动上提前亮相了该公司代理的韩系品牌Kia旗下的全新第四代中大型七人座SUV Sorento【点击这里翻阅新闻背景】，同时也一同亮相了另一个同为该公司代理的品牌车款，就是法系品牌Peugeot的皮卡车型Landtrek！ 这也意味着Bermaz在接手担任Peugeot品牌在我国的新一任总代理后，早前传闻即将引进Peugeot皮卡车型Landtrek的消息属实。而根据原厂的说法，这款Peugeot皮卡预计将在今年正式登陆大马市场，同时目前也正式开放让有兴趣的客户提前预订新车，其预估价格为12.3万令吉。 总代理并没有在这次的活动上对外透露太多详情，仅表示这款Landtrek将在本地搭载1.9L的四缸涡轮增压柴油引擎，拥有150匹马力和350Nm的扭力，并且搭配六速自排（6AT）变速箱和电子控制的四轮驱动（4WD）系统。 Landtrek的车身长度达到5,331mm、车身宽度为1,925mm、车身高度为1,877mm，轴距则是3,180mm，拥有235mm的车身离地高度。作为对比，同级距的Toyota Hilux的长宽高分别是5,325mm、1,855mm和1,815mm，轴距则是3,085mm，车身离地高度为269mm。 此外，总代理也确认这款皮卡将会搭载10寸的触屏式荧幕主机，这个主机将会支援两大智能手机的配对系统，分别是Apple CarPlay和Android Auto，而且也会有360度环景摄影系统。 根据总代理在现场摆放的这辆Landtrek来看，由于其引擎盖内贴满许多简体中文字的零件标示贴纸，因此我们推测它是从中国进口（CBU），而由于皮卡车型被政府归类为商用车级别，本就在我国享有免税优惠，因此相信不会在本地组装（CKD）。 反观本地市场上的其它皮卡车型如Toyota Hilux、Isuzu D-Max、Mitsubishi Triton和Ford Ranger等，也都不是在本地组装因为它们原本就免税，车企也没有必要为了税务优惠二特地投资在本地生产皮卡车型。 同时根据我们观察，现场摆放的这款Landtrek前面两张座椅都标配了电动调整的皮革座椅，而仪表板则采用传统指针式设计搭配中间一个资讯幕，同时它还配有双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、Keyless门把、引擎启动按钮等，从它的方向盘的按键布局来看，这款皮卡并没有搭载自动跟车系统（ACC），但应该有配备车道偏移警示系统（LDW）或车道维持辅助（LKAS）系统，但总代理仅在活动上表示它有标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步和陡坡缓降（HSA和HDC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）等。 相信很多人都不知道Peugeot其实有推出皮卡车款，因为Peugeot也是在2020年才发布这款皮卡，它其实是由PSA集团（Peugeot的母公司）和中国的长安汽车集团合作开发而成，因此它在中国还有一个名为长安凯程F70的孪生车款，因此大家可以从照片中看到它的尾厢上刻有“Kaicene”的字眼，而Kaicene就是凯程的英文名称。 2023 Peugeot Landtrek

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试驾：2022 Peugeot 3008 / 5008 小改款！操控依旧俐落

2022 Peugeot 3008 去年，Bermaz Auto Alliance从Naza手中接管了Peugeot在马来西亚的代理权，随后还在年杪推出了第一款车型，而且实际上是“双车齐发”，那便是2022年式小改款的Peugeot 3008，以及5008。时隔至今，小编终于有机会向厂方借来两款新车试驾，故在这里与大家分享体验与心得。 说起3008，我对它其实并不陌生，因为早在2018年便曾与它（小改款前）短暂相处过几天，当时这款“法国狮子”的头顶上还冠上了欧洲年度风云车的殊荣，一时声名大噪。 追溯历史，其实自初代诞生至今，Peugeot 3008与5008的存在也有十余年的光景，只是数年前Peugeot眼见SUV盛行，为跟上趋势，就在旗下原本分别设定为跨界轿旅车的3008车系，以及七人座MPV的5008车系改款之际，直接顺应潮流转换为SUV，并在海外市场积攒了不小的收获。 话虽如此，尽管这款C-Segment SUV在许多亚洲国家面市已有一段时日，但至今却不怎么受落，而在本地，那些想购买SUV的消费者不外乎是徘徊在日系的Mazda CX-5、Honda CR-V，又或者是近年来才打破日系独霸局面的Proton X70之间。 2022 Peugeot 5008 坦白说，会选择Peugeot 3008、5008的消费者在本地确实只占少数，这点从路上的能见度便已不言而喻，但实际上，它们的表现究竟如何？且让小编娓娓道来。 首先，这两款新的法系SUV在本地后各别只有1.6L Allure单一等级可选，并且是以本地组装（CKD）的形式市售，其中3008的售价是RM167,288；5008则是RM183,288（上路价，不包车险）。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有厂方提供的5年或10万公里（视何者为先）的免费维修保养服务（包含了人工费、零件与润滑油产品），以及原厂保固。 外观上，新的3008和5008在这次的小改款上更换了新面容，采用Peugeot最新的家族式设计语汇，而且在科技配备上也更加丰富和先进。从前脸来看，无论是3008或5008都采用了相同的造型设计，整体变得比之前更富有肌肉感，而且也更加锐利和帅气。 2022 Peugeot 3008 2022 Peugeot 5008 比较抢眼的是，新车的LED日行灯从头灯组一路向下延伸到前保险杆上，看起来貌似沧桑男人脸上的一道伤疤又或者是狮子的獠牙，而且它的日行灯也整合了转向灯的功能，引擎盖前方的正中央也清楚的贴上3008和5008的标识来表证身份。 来到车尾，它的整体设计几乎与小改款前保持一致，原来大面积的黑色钢琴烤漆饰板依然保留下来，但之前的三道狮爪LED尾灯，再分别细切出三道抓痕设计，增加了立体感，使其辨识度更为鲜明。 …

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Peugeot E-308 EV全球首发, 续航达400公里, 明年中开卖

法系品牌Peugeot正式对外发表了308的纯电动（EV）版本，名为E-308，除了和传统引擎版的308一样有五门掀背（Hatchback）以及五门旅行车（Wagon）两种车型版本外，其外观造型也和传统引擎版本的308如出一辙。 由于它基本就是普通版本308的纯电动版，因此它的外形也和普通版本的308几乎一模一样，同样保留了车头“狮子爪”造型的头灯组，以及大面积的盾牌形水箱护罩，不过为了减轻风阻系数并获得更好的续航里程，原厂为它换上了重量更轻、风阻系数更好的18寸轮圈。 E-308搭载的是一组安装在传统引擎室内的电动马达，马力输出为156匹，扭力则有260Nm，而搭载的电池组容量则是54kWh，原厂声称这组电池采用了新的材料配方制造，其中有80%材料为镍（Nickel），10%材料为锰（Manganese），另有10%的材料是钴（Cobalt），运作功率为400V。 原厂宣称这组新材料配方制作的电池组拥有更好的储电表现和能量密度，让E-308拥有高达400公里的续航，而且最高可支援100kW的DC快充技术，只需25分钟就可从20%充电到80%。 内装部份它也沿用了普通传统引擎版本308的内装设计，中控台一样搭载了同一组的10寸触屏式荧幕主机，而且还有具备裸视3D功能的数位化仪表板，以及一个小口径的方向盘，整个中控台整体呈现一种双层式的布局。 此外，E-308也会在驾驶模式上拥有三种模式可选，分别是一般（Normal）、省电（Eco）和运动化（Sport），而且还有一个名为煞车（Brake）的模式，可在司机松开油门（应该叫电门）踏板时就在滑行状态下进行电池回充。 纯电动的E-308无论是五门的掀背Hatchback版还是Wagon旅行车版本，都会细分称Allure和GT两种等级，在配备上会有所差异，原厂表示这款新的EV将在明年中旬开始在欧洲地区率先上市，之后才在其它国家销售。 看回我国市场，Peugeot在我国已经更换了新一任的总代理，加上我国政府目前正给予纯电动车近乎全免的税务优惠，因此新的总代理Bermaz预计也会把E-308引入我国市场，毕竟Peugeot目前在本地市场上也只有三款产品在售，分别是2008、3008和5008，暂时还未有该品牌的纯电动车在本地销售。

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新车试驾: 2022 Peugeot 2008, 操控满分的都会型SUV

又来到了试驾心得分享的单元，这次我们试驾的是一款B-Segment SUV，这个级距的SUV市场在我国其实相当受落，但很多人在考虑这个级距的SUV车款时，往往都是想到Proton X50、Honda HR-V甚至是Mazda CX-3/CX-30等，鲜少有人会想起它，就是来自法国的Peugeot 2008！ 为什么2008会被许多人所遗忘？原因无它，因为这个法系品牌在本地许多消费者心中都被贴上了“妥善率很低”、“售后服务很差”、“很容易故障”以及“二手价残值很烂”的负面印象，而当中许多的负面印象的由来并不是全无道理，毕竟大部份的消费者并不会无端端的就对一个品牌充满负面印象甚至是偏见，只能说空穴不会来风、事出必有因。 但是，但是，但是（很重要所以要重复三遍），Peugeot在这个法系品牌在2020年12月于我国正式迎来了新一任的总代理Berjaya Auto Alliance（BAASB），并与之前的总代理Naza汽车正式分道扬镳，而小编觉得这也并不是什么坏事，毕竟Peugeot在Naza的手上确实已经在本地市场越来越边缘化，换一个总代理看看能否挽救这个品牌也是件值得尝试的事。 而根据我们的观察，BAASB其实就是Bermaz汽车的子公司，而Bermaz同时也是Mazda在我国的总代理（同时也是Kia的新一任总代理），既然换了新脸孔，我们不妨在这一次的2008试驾心得文章中，一同来剖析看看Bermaz在接手Peugeot之后过去一年多是如何经营这个品牌，以及小编对于目前Bermaz针对Peugeot这个品牌的政策与经营方向的看法。 首先谈谈车子本身，由于SUV风潮其实是过去10年才正式在全球大范围吹起，因此2008其实也仅仅是发展到第二代的车型而已，而相较于上一代的车型，小编认为这一代的2008在外观上毫无疑问更像是一台真正的SUV（虽然还是没有真正的越野能力），而不是像上一代的2008那样，左看右看也觉得它只是208的增高和放大版。 在外观上，小编认为2008是成功的，而且也相信大部份消费者都会持相同的观点，最新的家族脸狮爪造型设计，搭配醒目锐利的LED头灯组和日行灯，还有车尾相呼应的三爪式LED尾灯组，这次的2008在外观部分，小编几乎找不到任何可以批评的地方。 而在内装方面，以2022年的标准来看，新2008的内装设计、用料和质感都不算是非常出色，但也绝对不会让你觉得很廉价，以它在本地售价13.1万令吉（只有1.2 PureTech Allure单一等级）来看，它的内装用料和设计基本对得起这个价位，某些部份甚至还比竞争对手来得出色。 在这里先和大家说明一下，以上提到的13.1万令吉的车价是以7月1日之后恢复全额销售税（SST）的新车价格为准，而如果你是在6月30日前订车并赶得及在3月31日前完成注册的话，它在免除SST后的价格其实RM126,753，因此它实际需要缴付的SST数额为RM4,350，而本地售卖的2008全都是在本地组装（CKD）。 回到车子内装的部份，首先第一点要说的就是它的门板几乎全是硬质塑料，只有少部分的皮革包覆搭配一小部分的仿碳纤维饰板，这样听起来貌似它的质感不会很好，但实际坐进车内用双眼一看，再用双手去触摸，其实它实际给到你的质感表现不会太差，这全都有赖于原厂设计师在内装设计上的成功，透过环绕式的座舱设计搭配下半段全黑的内装色系，让它看起来的表现其实不差。 而另一个相当加分的点就是它的数位仪表，虽然数位仪表目前已经是越来越普遍，而且2008的数位仪表尺寸也不大，但Peugeot大概是目前业界里唯一一个采用裸视3D技术的数位仪表的厂商，也就是说你不需要戴上3D眼镜就可看到仪表板透过两层透明玻璃呈现出来的3D显示效果，这点对于第一次接触它的司机或乘客来说，绝对是个会让你觉得“Wow”的加分点。 而另一个加分点就是它小口径的方向盘搭配现在开始流行的双幅式设计，以及中间的实体按钮采用类似于MINI的飞机驾驶舱的按钮设计，这些都让它看起来科技感十足，而大家都知道只要在设计上偏科技感，大家就会觉得这样的内装在质感上很好。 不过它还是有些部份会让小编想要吐槽，首先第一点就是它的7寸荧幕主机，这个荧幕主机在功能上没什么问题，基本该有的功能如蓝牙配对、Apple CarPlay和Android Auto甚至是倒车摄影镜头都有支援，但它的画面解析度和荧幕反应相对不足，尤其是在刚发动引擎时如果你立刻就去操作它的荧幕，它的荧幕是会明显给不到你任何反应，必须等个大概10秒钟的时间才能开始反应过来，但之后就基本没什么大问题。 同时在车内气氛灯的部份，它的车内气氛灯基本就只有三种颜色可选，而且气氛灯覆盖的内装范围太少，基本都只在前座看得到它的气氛灯，后座门板同样的位置上则没有气氛灯条，从这点可以看得出原厂和总代理为了控制成本而减配的行为。 另一点让小编觉得可惜的地方就是它的售价已经来到了13万令吉大关，但前面两张座椅竟然都还是全手动，而且也没有后座冷气出风口，同时它虽然标配了电子手煞车（EPB）但却没有一并提供Auto Hold的自动驻车功能。老实说，小编认为13万令吉的价格没有电动调整的座椅（哪怕只是司机座）和后座冷气出风口，对于大部分消费者来说会有点冤大头的感觉。 小编觉得还不如把皮革座椅拿掉换成绒布材质或半皮革材质，把省下来的一些成本换取司机座有电动调整更好。毕竟Honda已经在他们的产品上证明了消费者其实是可以接受绒布或半皮革座椅的，只要你在价位较高的车型上提供电动椅就不大会有人投诉，看看他们家的Civic在顶规的RS版本上的操作就知道了。 空间的部份，小编只能说乘坐空间并不是2008的强项所在，以小编175cm的身高来作为标准，后座乘客的膝部空间基本只剩下勉强一个拳头的水平，头部空间也仅是刚好够用而已，而且后座乘客还投诉它的后座椅背相当挺直，加上后排座椅也没有中央扶手，因此小编觉得2008还是一款主打年轻人出游拍拖两人世界的车款，对于有家庭、对空间有更多需求的买家来说，还是考虑3008或5008吧！ 但小编对于它的座椅设计、支撑性和包覆性表现倒是给予相对高的肯定，甚至认为它的座椅支撑和包覆性已经几乎全面碾压身为同级对手的Proton X50，在一些部份如肩部支撑上甚至还比新的HR-V要好，简单一点来说，若你是一个相对比较喜欢热血操驾的人，2008的座椅对你而言会相对更讨喜。 接下来则是它的动力部分，这一代的2008在本地提供的是一具排气量1.2L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力128匹，最大扭力230Nm，搭配日本Aisin公司提供的六速自排（6AT）变速箱，使用前轮驱动的方式，整体来说起步加速性能相当的轻快，就算满载5个成年人也没察觉到有明显的重拖感，甚至还能时不时给到你一些贴背感，而且这具6AT的变速箱在调校上也相对成熟，换挡过程其实相对平顺，几乎感觉不到什么顿挫感。 我们以马力和扭力数据都比它大的Proton …

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免 SST 优惠限期结束：Peugeot 新车涨价高达RM5,976

不知不觉，2022年已步入了下半年，今天是7月1日，这也意味着我们从2020年6月15日起，开始享有的新车销售税（SST）豁免限期已经结束！前朝国盟政府祭出这一政策主要是为了刺激国家经济和协助汽车业在面对新冠状肺炎疫情下复苏。 在新车销售税豁免政策之下，于本地组装（CKD）和市售的新车将享有100%全额豁免销售税，而整装进口（CBU）车型则豁免50%。起初，这一政策原定于2020年12月31日结束，但后来限期被数度延长，直到2020年6月30日才正式结束。 当然，如果您在昨天的截止日期前成功订购新车，那么您所购买的新车只要是在2023年3月31日之前完成注册仍然可享有免销售税优惠。随着“免税蜜月期”的结束，本地车商也已经开始陆续发放新的价格表。 如题，就Bermaz Motor代理的Peugeot来说，旗下现只贩售三款车型，分别是2008、3008，以及5008。首先，从2008开始，唯一的1.2 PureTech Allure版本现在售RM131,103（上路价，不包括保险），相比下这价格比之前的RM126,753涨了RM4,350。 在3008方面，唯一的1.6 THP Allure版本也调涨了RM5,671.34至RM167,288；而5008 1.6 THP Allure的涨幅最大，调涨了RM5,976.10至RM183,288。值得一提的是，购买所有Peugeot车型均可享有5年或10万公里的保固，以及免费保养维修服务（包括人工费、零部件和机油）。

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第三代 Peugeot 408 全球首发, 改为流线型Coupe SUV

法系品牌Peugeot如期在昨天正式发表了全新大改款的408，和早前预告的一样，全新的408不再是一款传统的四门房车，而是改变产品定位成为一款拥有流线车尾造型的都会型跨界房车（Fastback Crossover），也可以被称为是一款不具备真正越野能力的都会时尚型的Coupe SUV。 已经发展到第三代的408如今拥有4,687mm的车身长度，车身宽度为1,848mm，车身高度1,478mm。对比作为四门房车的第二代408，它的车身尺码更短、更宽，而且也更矮一些，至于轴距也比第二代的408增加了57mm，来到了2,787mm的水平。 整体而言，全新408的看起来除了比上一代更时尚、更运动化外，整体也更偏向一款都会型的小SUV，而且它采用了和全新508、308一样的EMP2改良版模组化底盘，并且也采用了Peugeot最新的家族脸设计。 比较特别的是，这次新的408除了延续Peugeot在车头两侧类似狮爪造型的LED日行灯外，原厂也在水箱护罩部份采用了类似电动车的同色烤漆，搭配类似点钻的造型，结合两边扁平的LED头灯组，整体看下去充满了电动车的未来感。 车尾是它这次最大的亮点，作为一款拥有流线型车尾设计的小SUV，它采用了倾斜角度大，而且C柱位置尽量靠后的设计，后挡风玻璃的下缘位置被挪到后尾厢盖的边缘，形成强烈的Coupe造型风，而且两侧尾灯组中间也设计了一条尺寸与尾灯组相当的黑色亮面玻璃，看起来颇有类似贯穿式尾灯组的造型。 内装部份，新的408一样采用了Peugeot近年惯用的双层式中控台，最上层是一个液晶荧幕的数位化仪表板而且其位置偏高，下层则是一个10寸的触屏式荧幕主机，而且一样把几乎所有的实体按钮都简化，只剩一排类似飞机驾驶舱按钮的实体按键，让司机和乘客可以操作一些基本的冷气调整功能。其它配备部份还包括了可透过踢脚感应开启的电动尾门、8种颜色变化的车内气氛灯、标准尺寸的天窗、Focal的高级音响系统等。 而在尾厢部份，原厂号称其行李厢空间的容量数为536公升，但如果把第二排座椅的椅背往前倾倒，其容量可被扩展到1,611公升，而且打开行李厢里面的底板，下面还有36公升的小空间可以收纳一些小物品。 在动力规格方面，新的408将会拥有一个纯汽油引擎版本和两个插电式混合动力（PHEV）版本，在纯汽油引擎的部份，它搭载的是一具1.2L的PureTech三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力130匹，最大扭力230Nm，变速箱是八速自排（8AT）而且采用前轮驱动的配置。 而在PHEV的部份，则是采用一具1.6L的PureTech四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组整合在变速箱内的电动马达，同样采用8AT的变速箱，两个PHEV版本的电动马达都一样有110匹马力和320Nm的扭力数据，但在引擎输出的部份则因为调校不同而有所差异。 根据原厂介绍，PHEV版的408分为Hybrid 180 e-EAT8和Hybrid 225 e-EAT8两个版本，前者的引擎拥有150匹马力和250Nm，后者则有180匹马力和250Nm的扭力。180版本的综合马力输出达到180匹，225版本的综合马力则是225匹，两个版本的综合扭力都是360Nm。 油缸容积也有差异，纯汽油引擎版本的408的油缸容量是52公升，两个PHEV版本则是较小的40公升，此外原厂也表示PHEV版本因为额外多了电动马达和电池组，因此车重达到1,706公斤，比纯汽油引擎版本的1,393公斤明显更重。 PHEV版本的电池组容量为12.4kWh，被安装在车尾行李厢的下方，采用的充电协议是标准的AC Type 2插口，最高支援3.7kW的充电速度，若使用标准的8安培家用充电插口，需要7小时5分钟才能充满电，但如果使用14安培的插口则只需3小时55分钟，但如果使用原厂提供的充电桩（32安培）则只需1小时40分钟充满。 无论如何，原厂暂时还未公布三个版本的408的加速性能和极速表现，也未公布PHEV版的408的纯电续航里程。而在安全配备部份，它们都搭载了完整的主被动安全辅助配备，如自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、路标辨识（RSR）、盲点侦测系统（BSM）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光功能（AHB）和360环景摄影系统等。

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原厂发布全新 Peugeot 408 预告, 运动型SUV一周后面世

法系品牌Peugeot最近开始比较频繁的为旗下第三代408大改款车型发表新车预告，这次原厂直接秀出了全新408的车尾照片，清楚向外界明示全新408将会改变定位，从原本的C-Segment四门房车变成拥有流线车尾造型的Coupe跨界车型，也就是SUV。 全新大改款的408已经确认会在本月22日，也就是一周之后全球首发，不过需要提醒的是，原厂发布的这些预告图里面的新车都还只是原型车（Prototype）而已，而且也进行了部份车体的伪装。 原厂至今都还未对外透露全新408的其它技术规格，但外界传闻指这款全新的408将会采用PSA集团的EMP2模组化底盘，而且除了传统内燃式引擎版本外，也会有插电式混合动力（PHEV）和纯电EV版本。

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原厂预告全新 Peugeot 408, 或将改变定位成Coupe型SUV

法系品牌最近对外发布了一则新车预告，被预告的就是全新大改款的408，它将在本月内正式与大家见面，而比较特别的是，原厂还在预告内强调全新的408将会是Peugeot家族中一个全新的车种（New Species）。 这样的预告就显得很特别了，因为以往两代的408都是定位为一款C-Segment的Sedan传统四门房车，也被外界视为是308的四门房车版本，其对准的同级对手为Honda Civic、Toyota Corolla和Mazda 3等，但既然原厂用“全新车种”来形容新的408，这就似乎意味着408将迎来巨大的产品定位变化。 当然，这次原厂的预告也就只有一张显示出全新408部份车头和水箱护罩的照片，仅显示出新的408将采用和全新308和3008类似的水箱护罩和设计语汇，但无法透过照片获得其它更多的详情。 不过大家也别急，因为原厂同时也表示了全新的408将会“结合SUV车款的特征以及拥有流线车尾的造型”，这已明确在表示着下一代408将彻底从原本的Sedan四门房车改为一款Coupe型SUV，而Coupe型SUV确实在近几年来获得不错的市场反应，许多人对这崭新设计的车型趋之若鹜。 根据外国媒体早前曝光的谍照，新一代的408确实将会被改为一款定位SUV的车型，而且拥有流线造型的车尾以及拥有符合SUV特征之一的较高车身离地高度，但目前对于全新408的资料依然相对有限，预计它一样会采用PSA集团的EMP2模组化底盘，而且会推出传统汽油引擎版本，同时也会有PHEV的油电版本和纯电动版本。

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总代理宣布新政策, Peugeot 新车如今享5年保固+免费保养

2020年12月正式成为法系品牌Peugeot汽车在我国新一任总代理的Bermaz Auto Alliance（BAASB）宣布为旗下代理的Peugeot新车推出全新的保固（Warranty）与保养政策，将Peugeot汽车的保固延长至可媲美其它品牌的5年保固+5年免费保养配套！ 不过需要注意的是，这里所谓的“5年保固”其实也有公里数限制，也就是限制新车注册后的首10万公里，同时BAASB也强调其提供的5年免费保养配套，包含了免费工资（Labour）、零件与润滑油产品，有效期从6月1日开始，但仅限新销售的Peugeot新车，包括新的2008、3008与5008。 至于现有已经买车但还在保固期内的Peugeot车主是否也能享有这项延长保固与免费保养配套的待遇则未有被公布，同时总代理也没说明其5年的免费保养配套是否也有里程数限制。 BAASB是Bermaz的子公司，而Bermaz目前也握有Mazda与Kia汽车在我国的总代理权，因此Peugeot汽车如今也和Mazda以及Kia一样享有新车5年/10万公里的原厂保固，享有同等的保固权益。

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全新 Peugeot 308 再次现身本地路测, 网民误认为新 Myvi

Bermaz在去年6月从成功集团（Berjaya）手中买下所有公司股份，正式全面成为法系品牌Peugeot在我国的总代理之后就向本地发布了大改款的2008 SUV，但这家新任的总代理似乎也并未就此放弃传统的房车市场，因为全新的Peugeot 308日前再次被网民拍到现身在我国公路正在进行路测。 有趣的是，这辆被拍到的全新308竟然在知名视频社交网站Tik Tok上被许多网友误认为是下一代大改款的Perodua Myvi，更有不少人因此觉得兴奋不已，但一些比较有关注到Peugeot品牌产品和动向的车迷则提出纠正，表示这是全新大改款的Peugeot 308，和Perodua Myvi有着天渊之别。 确实，根据Perodua向来研发新车的作风都是保密到家，几乎不大可能让外界在一般马路上拍到他们正在研发和测试的新产品，而视频与照片中的这辆红色掀背房车，确实就是今年1月曾在北马亮相被拍到的全新308。 而另一点可以被印证的就是这辆汽车后面贴上了一个显眼的红色贴纸，上面还写着了“左驾版”（Left Hand Drive）的字眼。一般上Perodua不会引入左驾版的车型在本地进行测试，而与Perodua血缘关系浓厚的Daihatsu/Toyota的主要市场都在同为右驾市场的日本，完全没必要拿一辆左驾版新车在右驾市场的马来西亚进行测试。 回到这辆308的身上，这款Peugeot 308是在去年3月发布大改款车型，而当时Peugeot在我国正经历着代理权更迭的过程，新任总代理Bermaz至今也还未对外确认是否会引入全新大改款的308，毕竟我国的传统房车市场近年来不断因为SUV的潮流而萎缩，更何况上一代的308在前一任总代理的手中也没有取得很好的销售成绩。 无论如何，既然全新308已经数次在本地被拍到正在进行道路实测，因此我们还是可以乐观的猜测全新第三代的308依然是会有机会来马，但以目前的测试车依然是来自欧洲的左驾版本来看，308如果真的会来马，其本地发布日期也依然有些遥遥无期。 从这次拍到的视频和照片来看，这辆308搭载的是一组16寸的双色轮圈，采用Continental PremiumContact 6的轮胎，而且还标配了大面积的全景式玻璃天窗、黑色烤漆的后视镜外壳，以及四门都有Keyless的门把感应，外观上也搭配了原厂的GT Line运动化套件。 全新大改款的308是Peugeot首款采用新厂徽设计的车款，采用的是PSA集团的EMP2模组化底盘，对比上一代车型，其车身长度增加了11mm，轴距也增加了55mm，车身高度则降低20mm，因此预计它在车室空间表现上会比上一代更出色，而且操控性也更好。 目前国外的全新308拥有三种引擎配置选择，汽油引擎部份采用的是1.2L的PureTech三缸涡轮增压汽油引擎，也就是和2008同一具的引擎，柴油引擎则是1.5L的BlueHDi涡轮引擎，另外还有一个1.6L的PureTech Hybrid油电版本，目前还无法透过这些照片确认这辆308搭载的是哪一种动力配置。

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2023 Peugeot 208、2008 将搭载全新设计的短拨排档杆

日前，“法国狮子”Peugeot宣布将为旗下的新款208，以及2008两款入门级车型搭配全新设计的排档杆，由原本的传统排档杆造型改为与新一代308车系相同的短拨杆式设计。 从Peugeot释出的官图来看，这一个新设计的短拨排档杆不仅更契合Peugeot i-Cockpit 3D的概念，在科技感与人体工学上的操作更为就手，且腾出了更多的中央鞍部空间。 根据Peugeot表示，新款208与2008的全新设计排档杆区域结合了缎面镀铬、钢琴烤漆和碳纤维元素，以及高品质的用料，让它成为市面上最具质感的设计之一。 当然，这一个短拨排档杆在操作使用上与过去无异，包含P、R、N、D以及M档都悉数保留，但P与B档改采按键式。而纯电动版本则是将M手排模式更改为B档位，以获得更高的动能回充。

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全新第二代 Peugeot 2008 本地上市开卖, 免SST价12.7万

全新大改款的第二代Peugeot 2008如今正式在本地上市开卖，目前这款法系B-Segment SUV在本地只有Allure一个等级，而且是在本地组装（CKD），在豁免全额销售税（SST）后的新车价格为RM126,753（未包含保险的西马半岛售价）。 首先是它的动力规格，本地的2008沿用了上一代留下的1.2 PureTech三缸涡轮增压汽油引擎，但原厂强调这具引擎经过了重新调校，让它的马力输出上调到130匹，最大扭力则是230Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，而且只有前轮驱动。 原厂并没有公布新一代2008的0-100km/h加速成绩，但根据国外媒体的测试成绩为10.4秒，而它的极速则是199km/h，官方油耗数据是4.5L/100km，油缸容量为44公升。 在配备上，新的2008标配了LED的头灯组、LED日行灯和LED前雾灯，此外还有LED的尾灯组和传统灯泡的后雾灯，至于轮圈则是17寸的双色轮圈，搭配16寸的备胎，而且也标配了Keyless门把、自动启闭的雨刷和车顶行李架。 而在内装部份，则有10寸的液晶荧幕数位化仪表板、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机、单区恒温冷气系统、引擎启动按钮、全手动的座椅和电子手煞车系统，而且有三种驾驶模式（省油/一般/运动），不过依然还是没有后座冷气出风口。 而在安全配备部份，则有标准的6气囊、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、自动切换远近光系统（AHB）、胎压侦测系统（TPMS）、传统倒车摄影镜头，以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 无论如何，新的2008并没有标配自动跟车系统（ACC），而且也没有车道居中辅助系统（LCA），因此不具备第二级的半自动驾驶辅助配套。至于车身配色方面，本地的新2008有橘、灰、黑和白四种颜色选择，新车可享有5年/10万公里的保固，以及3年/6万公里的免费保养配套。 2022 Peugeot 2008 1.2 Allure

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网传新 Peugeot 2008 本地规格表, 单一等级售价不到13万

Peugeot旗下的入门级跨界SUV 2008即将在本地发布新一代车型，是众所周知的事情，最近网上就开始流传一份被指是本地全新2008规格表的文件，列出了全新2008在本地的一些规格资料和详情，而且价格预计落在13万令吉以下。 根据这份被流传的资料，新的2008搭载的是一具排气量1.2L的PureTech三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力130匹，最大扭力230Nm，虽然和上一代2008使用同一具引擎，但它的马力输出提升了20匹，扭力也提升了25Nm。 此外，这份资料并未列出它搭载的变速箱，2008在本地有可能会沿用原本的六速自排（6AT），但也可能会改用新的八速自排（8AT），但这份文件明确指出本地的新2008将会只有前驱版本，而且会有省油（Eco）、一般（Normal）和运动化（Sport）三种驾驶模式切换。 至于配备部份，它将会标配17寸的双色轮圈，轮胎尺寸为215/60R17，其它还包括了LED头灯组和尾灯组、LED日行灯、黑色烤漆的车顶、Keyless门把和引擎启动按钮、倒车摄影镜头、前后倒车雷达。 内装部份则有10寸的液晶荧幕电子仪表板、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机、单区恒温冷气系统、电子手煞车、Auto Hold和绒布座椅等。 而在安全配备部份，新的2008则会有自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示（RCTA）、驾驶疲劳警示系统（DAW）和自动切换远近光（AHB）功能等。

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全新第三代 Peugeot 308 现身北马道路测试, 今年会来马?

Bermaz在接手法系品牌Peugeot的我过总代理权后确实展现出了比前一任总代理更高的效率！第三代大改款的Peugeot 308才在10个月前全球首发，如今就在我国北马的槟城峇六拜（Bayan Lepas）地区被民众拍到正在进行道路实测，预计不久后就会来马！ 根据我们目前已经确认的消息，Bermaz在接手Peugeot的代理权之后，已经计划要在今年的农历新年前向本地市场发表大改款的全新2008，而且也会在今年下半年引入Peugeot品牌旗下首款皮卡Landtrek【点击这里翻阅新闻背景】。 再加上早前同样在本地被拍到的全新508，如今我们基本可以确认Bermaz会在未来一两年内向本地市场引入至少4款Peugeot的新车，不过这次的308除了被拍到在本地进行实测之外，基本上还未有任何来自官方的消息，因此它在本地的确切上市日期还是一个谜。 第三代的308是Peugeot旗下首款换上全新厂徽设计的新车款，而且采用了Peugeot最新的家族脸设计，同时也采用了新的EMP2模组化底盘打造，号称拥有更低的车身、更长的轴距，同时也会搭载一系列新的引擎配置，包括拥有插电式油电版本（PHEV），大家可以【点击这里】翻阅之前全新308全球首发的报道。

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就在明年第四季! Peugeot e-2008 纯电SUV被指即将来马

本地投资银行RHB Investment Bank日前对外发表投资评估报告，有提到法系品牌Peugeot明年在我国的市场动向与产品规划，当中就有提到该品牌将在明年第四季（10-12月）向本地市场引入纯电动（EV）版的e-2008。 e-2008也是Peugeot 2008系列中历来第一款的纯电动家族成员，它其实就是基于新2008这款都会型B-Segment跨界SUV改造而成，取消了传统的内燃式引擎和变速箱，改为采用电动马达和电池组，成为一款纯电池马达驱动的电动车。 值得一提的是，e-2008和新一代的2008都是在2019年6月同步一起发表面世，不过我国这两年经历了多次的行动管制令，而Peugeot也在本地经历了代理权更迭，因此新的2008至今都还未在本地正式上市。 根据该投资银行的说法，看来新一代的2008有望在明年第四季之前就率先在本地上市，之后才会轮到纯电动的e-2008，而e-2008显然也是趁着政府在未来两年向EV提供税务全面优惠才被带进来，属于试水温、提升品牌形象而多于实际争取销量和赚取盈利的一款产品。 纯电的e-2008采用的是单颗马达的设计，拥有130匹马力和260Nm的扭力，并且搭配50kWh容量的锂离子电池，原厂号称实用230V的家用充电器需要16小时才能充满电，但如果使用7.4kW的单段式充电桩则只需8小时、使用三段式11kW充电桩则只需5小时15分，而如果使用100kW的DC快充装置就只需30分钟就可充电80%，满电后的续航里程最长可达到345公里。 在外观上，纯电的e-2008和一般版本的2008在设计上基本相同，只不过e-2008的水箱护罩采用了和车身烤漆同色的设计，而且车侧翼子板上也多了一个“e”的标志，同时也采用滚动阻力更小的轮胎。

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Peugeot Landtrek 皮卡被指将在明年第三季来马上市

果然是新人事新作风！Peugeot在去年12月更换委任Bermaz旗下的Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd（BAASB）成为新的总代理后，Bermaz就在不久前导入了小改款的3008和5008，而如今他们更准备在不久后的明年在本地发表一款纯电动的EV，以及一款皮卡（Pick-up）。 相信很多人都不知道Peugeot其实有推出皮卡车款，因为Peugeot也是才在去年才发布这款皮卡，它其实是由PSA集团（Peugeot的母公司）和中国的长安汽车集团合作开发而成，因此它在中国还有一个名为长安凯程F70的孪生车款。 至于Peugeot的版本则是名为Landtrek，它是一款属于与Toyota Hilux、Isuzu D-Max和Ford Ranger等同级的紧凑级入门皮卡，是Peugeot专为亚洲、非洲和南美洲市场等新兴市场而推出的一款产品，而它也被指将在明年透过总代理BAASB之手来到马来西亚。 这款皮卡也在去年中被目击到在本地进行测试，根据本地的RHB投资银行的分析报告指出，这款皮卡将在明年第三季（7-9月）正式在本地上市开卖，让法系品牌正式加入本地的皮卡市场。 和其它皮卡一样，Peugeot Landtrek也分为单厢双门和双厢四门的两种版本，不过本地预计只会引入双厢四门版。它采用了Peugeot的家族脸设计，包括盾牌型的水箱护罩等，不过却没看到Peugeot近年盛行的狮爪式头灯和尾灯组。 在动力部分，它的孪生车凯程F70在中国搭载的是一具1.9L的四缸柴油涡轮引擎，最大马力150匹，最大扭力350Nm，这具引擎还符合了EURO 5的排放标准，变速箱则有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）可选，而且有后轮驱动或四轮驱动两种版本。 除了这具1.9L的柴油引擎之外，凯程F70在中国还有另一具2.4L的汽油涡轮增压引擎，这具引擎有210匹马力和320Nm的扭力，变速箱一样是6MT或6AT，不过预计来马的只会有1.9L的柴油引擎，毕竟有许多真正会购买皮卡的车主都比较偏爱柴油引擎，汽油引擎用来驱动体型庞大且笨重的皮卡本来就不大适合。 Peugeot Landtrek最吸引人的地方在于它的内装，它延续了Peugeot向来内装设计富科技感且精致的传统，而且它的中控台的设计灵感来自于D-Segment的房车508，搭载了一个10寸的悬浮式触屏荧幕主机，以及电子数位化的仪表板，中控台上的实体按钮设计也别具一格，对比其它皮卡对手算是相当精致了。 在安全配备方面，Peugeot Landtrek在国外的安全配备有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡缓降辅助系统（HDC）和车道偏移警示系统（LDW），而且还有360度环景摄影系统。 与此同时，Stellantis（PSA与FCA集团合并后的新联盟）目前已经取得了原本属于Naza，位于我国吉打州的汽车组装厂的全部拥有权，因此预计Landtrek将会在本地组装（CKD），除了在本地销售之外也会出口到与我们毗邻的泰国。

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第一批在大马组装的 Peugeot 2008 正式下线！率先于泰国推出，将陆续出口到东盟各国；确定搭载自动紧急煞车系统

昨天，Peugeot在泰国发布了2022年式的大改款2008，其实这款B-Segment SUV是从我国整装进口。今天，Peugeot的母企Stellantis集团宣布，第一批在我国吉打州Gurun产房组装的新款2008已正式下线，并将陆续出口到其他右驾市场的东盟各国（包括大马）。 来到第二代的2008采用了Peugeot最新的家族脸设计，整体看下去与新款的3008和5008的造型更加雷同，远看宛如就是缩小版的3008，其最大特色就是前保险杆上向下延伸的LED光条，以及头灯和尾灯组内模仿狮子爪设计的LED设计。 动力方面，新车将继续搭载1.2L的PureTech三缸涡轮增压引擎，这具引擎有两种不同的调校配置，分别由101匹马力/205Nm扭力，以及129匹马力/230Nm扭力的配置，变速箱则是六速自排（6AT），并采用前轮驱动设置。 值得一提的是，在本地组装（CKD）的Peugeot 2008仅提供Allure单一版本，官方还确认新车将标配AEB自动紧急煞车系统，以及前方碰撞预警。其他先进的驾驶辅助系统则包括有车道维持辅助、盲点侦测、交通标志识别、自动远光灯，以及驾驶员注意力监控等。 其他配备方面，新车将搭配带“三爪”式日行灯的全LED头灯组、17寸Salamanca样式双色轮毂、Keyless Entry、一键启动引擎按钮、巡航控制、单区自动冷气恒温系统、皮革包覆内饰、10寸数位化显示仪表板、支持Android Auto/Apple CarPlay的7寸中控台多媒体触控屏幕、带六具扬声器的音响系统，以及倒车摄像镜头等。 Stellantis集团表示，CKD的2008在大马独特的气候和环境条件下经历了200,000公里的耐久性和质量测试。该公司还指出，他们在我国的制造团队应用了动态在线工具和方案，并与中国和欧洲的其他团队合作，以满足生产时间流程，同时维护公司的全球制造和质量标准。 “过去几个月，我们在大马Gurun产房的表现是一项伟大的成就，我们现在正专注于保持这种势头，以满足客户对本地组装的Peugeot汽车日益增长的需求。”Stellantis东盟区域总经销商兼高级副总裁Christophe Musy这么表示。 Stellantis是在今年10月从Naza手中完全接管了Gurun组装厂，尽管该产房在今年早些时候曾因行动管制令而关闭了一部分，但仍有170多名员工重返工作岗位。该集团还表示正在与50家本地供应商合作，并计划在2021年剩余时间内提高产量以满足地区需求。

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Peugeot 3008 EV 与 508 Hybrid 被指即将引入大马市场

刚接任Peugeot大马总代理权的Bermaz在发表了小改款的3008和5008之后，日前被指接下来还会再发表纯电动版本的3008，以及重新引入全新的D-Segment房车508。 根据本地投资银行Maybank IB Research投资者报告指出，由于我国政府早前在财政预算案中已经预告政府将会豁免纯电动车（EV）的所有税务，包括买车之后的路税也被豁免，因此Peugeot很可能会引入纯电动版的3008，以趁政府提供优惠期间吸引买家并试探本地的EV市场。 不过需要提到的是目前这一代的3008并未推出过纯电动版本，因此该报告预计Peugeot即将引入大马的纯电版3008其实是下一代预计将在2023年首发的3008，下一代的3008被指将会采用全新的eVMP模组化底盘，而原厂早前也已经预告纯电版的3008将会拥有400到650公里的续航里程。 除了纯电版的3008外，该报告也预告Peugeot将向大马市场引入目前新一代的508，不过预计只会引入油电Hybrid版。其实新的508曾在今年初两度在本地被拍到正在进行路测，但当时现身的是普通搭载纯汽油引擎的版本，至于Hybrid版本则不曾在本地现身过。 508 Hybrid采用的是一具排气量1.6L的PureTech四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力180匹，搭配可额外输出110匹马力的电动马达，综合马力输出达到225匹，搭配e-EAT8八速自排（8AT）变速箱，采用前轮驱动的布局，并且拥有50公里的纯电续航里程。 按照目前情况来看，Bermaz相信会率先引进油电版的508 Hybrid到本地市场，之后待下一代的3008 EV正式发表之后才有可能会被引入大马，不过确切时间也还没定案。

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Peugeot 3008、5008 小改款本地上市！售价从RM161k起

Bermaz Auto Alliance从Naza手中接管Peugeot在马来西亚的代理权已有一段时日，直到今天他们才在本地推出第一款车型，而且实际上是“双车齐发”，那便是2021年式小改款的Peugeot 3008，以及5008。 这两款新的法系SUV来到本地后各别只有1.6L Allure单一等级可选，并且是以本地组装（CKD）的形式市售，在扣除销售税（政府推行新车销售税减免措施至2022年6月30日）后它们的定价分别为RM161,616.66（3008），以及RM177,311.90（5008），以上价格为上路价，不包含保险。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有厂方提供的3年或6万公里免费维修保养服务，以及5年或10万公里的保固期（视何者为先）。在车身配色方面，3008将提供Amazonite Grey、Pearl White、Nera Black，以及Cuprite Brown等四种配色；5008方面少了Cuprite Brown，但却比3008多了Emerald Crystal。 新的3008和5008在这次的小改款上采用了Peugeot最新的家族式设计语汇，而且在科技配备上也更加丰富和先进。两款新车的前脸保持一致，并换上了与新款508一样的家族脸造型，整体变得比之前更有肌肉感。 比较抢眼的是，新车的LED日行灯从头灯组一路向下延伸到前保险杆上，看起来貌似沧桑男人脸上的一道伤疤，而且它的日行灯也整合了转向灯的功能，引擎盖前方的正中央也清楚的贴上3008和5008的标识来表证身份。 进入车内，两款新车的内饰设计风格基本与小改款前无异（3008为五座、5008为七座），其中包含有12.3寸的全液晶化电子显示仪表板，以及10寸的悬浮式触屏荧幕主机（尺寸已加大），而这一个主机也支援了时下流行的Apple CarPlay和Android Auto，下方的传统按钮一样采用参考自飞机灵感的设计，同时还有Qi手机无线充电面板。 其它配备方面，它们还搭载了全LED的头灯组、18寸轮圈（3008与5008的设计样式不同）、Keyless门把、引擎启动按钮、六向电动调整的前排皮革座椅、双区恒温冷气系统、全景式玻璃天窗、传统倒车摄影镜头、电动尾门和六具音响喇叭等。 在安全层面，新的3008和5008一样标配了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和胎压侦测系统（TPMS），不过却没有自动煞车辅助（AEB）和自动跟车（ACC）系统。 动力规格部份，它依然搭载同一具的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力167匹，最大扭力245Nm，搭配Aisin的六速自排（6AT）变速箱，而且只有前轮驱动的配置，但它还是配有数种驾驶模式可切换，包括雪地、泥地和沙地模式，稍微提升了一点它的越野性能（虽然还是没有四驱系统）。 2021 Peugeot 3008 1.6L Allure 2021 Peugeot 5008 1.6L Allure

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Stellantis 取得 Naza 吉打莪仑组装厂绝对拥有与控制权

由FCA集团（Fiat、Chrysler、Jeep和Maserati母公司）和PSA集团（Peugeot、DS和Citroen母公司）合并而成的Stellantis集团日前宣布已经取得Naza位于吉打州莪仑（Gurun）汽车组装厂的绝对拥有权，并对外公布了该组装厂未来的一系列计划。 根据Stellantis的文告，取得Naza位于马来西亚吉打州的汽车组装厂的实际拥有和控制权，意味着该公司未来将把马来西亚和所在的东南亚区域视为其中一个重点发展区域，并且会投资更多资金和技术到本区域，以提升集团旗下品牌在区域内的产品竞争力。 Stellantis的东盟区高级副总裁Christophe Musy指出，该公司准备将吉打州莪仑视为该公司在东南亚区域内的汽车生产和组装枢纽，并且准备推出多款针对区域内消费者喜好的车款，而且也会出口到其它的东盟国家。 目前这家汽车组装厂已经投入生产并组装小改款的Peugeot 3008和5008这两款中大型SUV，而且接下来还会准备开始组装即将在本地上市的入门级SUV 2008，而且这三款SUV除了供应给本地市场外，也会出口到临近国家如泰国、印尼和菲律宾等。 至于同属集团旗下的其它品牌如主打豪华高端的DS，以及另一个法系品牌Citroen等则暂时还未有任何明确消息被公布。该公司强调这家位于莪仑的汽车组装厂目前的产能已完全恢复到疫情之前的水平，也就是每年约7万辆左右，除了能够组装右驾车款，也能组装左驾车款给菲律宾。 而为了赶上之前疫情导致停工带来的订单累积问题，该公司目前也正在极力提升组装厂的生产效率，提升度达到40%左右，预计可在年底之前完成之前积累下来的订单。 Peugeot汽车在我国的代理权目前已有Bermaz接手，而Bermaz同时也是Mazda汽车的我国总代理，除了Peugeot和Mazda外，Kia目前的代理权也在Bermaz之手，而Peugeot和Kia的上一任总代理同样都是Naza。

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