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ACE 2021 – Proton 提供高达RM7k的现金回扣和免费保养

由paultan.org举办、Carsome赞助的Auto Car Expo（ACE 2021）已在雪州Setia City Convention Center（SCCC）正式开展，这场汽车展销会将连在本周末（17日和18日）连办两天。 Proton是其中一家参展的汽车品牌之一，在场订购Proton新车的消费者将可享有高达RM7,000的现金回扣，其中包括有非常受本地消费者欢迎的X50和X70 SUV。同时，凡购买Proton旗下的任何一款车型，还可额外获得为期一年的免费保养服务（包括人工和零部件）。 不但如此，首200名在ACE 2021展销会上订购新车的消费者将可免费获得价值RM2,450的礼券。这些礼券包括了由DK SCHWEIZER送出价值RM650的内装皮革装饰礼券、RM500的V-Kool隔热膜礼券、RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM200的BHPetrol汽油礼券！ 还有还有！凡是在场订购任何一款新车都能参加我们的幸运抽奖活动，奖品包括了价值RM2,300的智能手机（共有10架），还有两份价值RM10,000的假期旅游券作为终极大奖等待大家赢取。 另外，由于我国目前仍处于行动管制令期间，因此我们将采取更安全和严格的步骤为现场所有访客和工作人员的健康把关。所有在场的公众和工作人员全程需佩戴口罩，而且进场前必须测量体温，只有体温在37.4ºC以下才能进入会场，同时所有人也必须扫描MySejahtera。 此外，所有面对公众的工作人员也会被要求同时佩戴口罩和透明面罩以提高安全级别，所有常被接触到的地方，包括现场摆放的新车和供试驾的车辆都会定时接受消毒，而且会场四周也会固定摆放免洗消毒洗手液供大家使用，当然我们也非常鼓励公众携带自己的洗手液并勤洗手。 根据政府的防疫标准作业程序（SOP），目前举办的大型活动只能允许场地容量的50%人数入场，而SCCC在此SOP条件下的最高入场人数为1,700人，但我们为了安全期间而决定进一步把场地人数限制降低到1,200人，场内的所有人都必须维持安全社交距离，同时年龄低于12岁的孩童和高于60岁的乐龄人士，也不被获准进入。

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Proton X50 累计订单已超4万张， 最入门等级将暂时停产

自去年10月尾上市至今，Proton X50已在我国累计了超过4万张新车订单，这数字已经超出了原厂对于X50所预设的销售目标，但这款B-Segment SUV至今的交车量仅有11,654辆，而且顾客的等车期已经长达半年。 根据本地媒体《The Edge》的报道，Proton X50在今年3月份的单月交车量为3,513辆，让它至今累计的交车量达到11,654辆，这还是远远落后于新车订单比例，但原厂表示基于现在每月超过3,000辆的产量，预计顾客只需等待半年就可拿到新车。 该报道指出，Proton目前仍在努力克服Tanjung Malim生产线的产量问题，而且消息称Proton已决定暂时停产售价最便宜的入门款X50 1.5 Standard，因为这个等级的订购数量最少，Proton决定暂时停产Standard等级以挪出生产线来满足订购Flagship和Premium的客户订单。 该报道说，最入门的X50 1.5 Standard的订单数量只占了总订单的5%左右，因此原厂决定暂时停产Standard等级，并优先满足订单更多的其它等级如Flagship和Premium，但原厂承诺一旦解决产量不足的问题后就将恢复生产1.5 Standard。

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计划年产2.5万辆，宝腾今年第三季开始于巴国组装汽车

宝腾在巴基斯坦设立的生产线将在今年晚些时候正式开跑！这家本地国产汽车品牌表示，其在巴国的合作伙伴Al-Haj Automotive将于2021年第三季在当地位于卡拉奇的新工厂开始本地组装（CKD）业务。 宝腾与Al-Haj Automotive是在2019年对外宣布将于巴国设立厂房，这也是宝腾在南亚区域的第一间海外厂房，该工厂原定在2020年底之前开始投入营运，初期投资为3,000万美元（约1.219亿令吉）。 根据官方表示，这家新工厂的设施预计每年可产出25,000辆新车，且在该工厂正式投入营运的首三年将创造出约2,000个工作机会，倘若未来持续扩展有望进一步创造多达20,000个工作机会。 根据宝腾与Al-Haj Automotive在2019年签署的协议，在这家厂房的生产线正式开跑之前，当地市售的Proton汽车将通过大马出口。去年12月，该公司还在当地推出了从我国整装进口（CBU）的Proton X70，未来这款在本地备受欢迎的C-Segment SUV也将在当地组装。

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我国去年7,400辆车失窃, Proton Wira 仍是偷车贼的最爱

在非政府组织举办的2021年汽车失窃公共醒觉运动上，主办方马来西亚防止汽车偷窃理事会（VTREC）对外公布了我国2020年失窃车款的数据，包括了本地10款最受偷车贼青睐的车款，而已停产多年的Proton Wira至今依然高居榜首！ 根据该理事会发布的报告，去年本地一共有353辆Wira被偷走，虽然这数据比往年要来得低，但还是毫无争议的成为最受偷车贼欢迎的车款。而排在第二名的则是同样已停产的Iswara，去年被偷走的数量为273辆。 而排在第三名的则是Toyota Hilux，去年被偷的数量为209辆，Hilux向来都是偷车贼最爱的其中一款，而且也向来是失窃量最高的非国产品牌车款。至于我国向来的销量常青树Perodua Myvi则是以131辆排在第四名，第五名是同样停产多年的Kancil（114辆）。 从第六到第十位的车款排名依序是Saga（110辆）、Waja（104辆）、Honda Civic（85辆）、Honda City（75辆）和Toyota Vellfire（60辆），全都是市面上热销且能见度高的车款。 由于我国在去年经历了两个月完全封锁经济的行动管制令，当时只有少数行业获准营运，而人们也被严厉禁止外出，这直接导致了去年的汽车失窃率大幅降低，2020年的日均汽车失窃率为20辆，比2019年的32辆减少了37%。而在总数方面，去年我国的汽车失窃投报数量一共为7,400宗，而2019年则是11,675宗。 VTREC成立于2007年，是大马保险协会（PIAM）连同大马警方和其它数个政府组织联手成立的非政府组织（NGO），旨在举办各种汽车失窃醒觉运动，以减少国内的汽车失窃罪案，并教导民众和车主如何防止爱车被窃，该理事会每年都会对外公布过去一年的本地汽车失窃案数据。

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Proton X50 推出新选配套件, 无线手机充电板要价RM450

Proton宣布为旗下的B-Segment SUV X50推出另一项新的原厂选配套件，那就是要价RM450的Qi无线手机充电面板，这个新的选配性配备如今开放给所有新的X50车主选配，而已经拿车的现任车主也一样可以返回原厂付费加装这项配件。 根据Proton的介绍，这个无线手机充电面板符合了Qi充电协议，而且可持续输出10 watts的电源，原厂将把它安装在中控台冷气操作面板的下方，也就是位于排档杆的前面。 这个新的无线充电面板将作为原厂的独立套件出售，不属于之前推出的Urban或Utility套件内，而且原厂会为它提供1年的保固，所有等级的X50皆可选配安装，有兴趣的顾客可前往临近的Proton代理商订购。

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Proton Saga 于巴基斯坦正式开售, 吉利1.3L引擎, 5.4万起

继去年12月的X70登陆巴基斯坦之后，如今另一款Proton旗下的产品也正式进入了巴基斯坦的市场，这次在巴基斯坦开卖的是Proton旗下售价最便宜、定位最亲民的四门房车Saga。 巴基斯坦当地的Saga一共细分为五个等级，分别有手排和自排版本，甚至还包含了限量销售的Saga R3手排或自排，反观本地的Saga R3同样都是限量销售，但却只有自排一个版本。 在配备部份，当地最入门的Saga手排或自排等级和本地的入门版Saga Standard大同小异，标配了14寸的铁圈、普通的车尾停车雷达、电动调整并整合LED转向灯的左右后视镜，以及可透过钥匙遥控开启车尾厢。 而在较高等级的Saga Ace等级则是比照本地的Saga Premium，标配了15寸的铝圈、LED日行灯、小鸭尾式的尾翼、方向盘的音响控制按钮、7寸悬浮式荧幕主机、倒车摄影镜头和N95冷气滤网。 引擎方面有些不同，巴基斯坦的Saga同样搭载1.3L的四缸自然进气引擎，但和本地的1.3L Campro引擎却不是同一颗引擎，它的正确排气量比本地的1.3L Campro少了33cc，刚好在1,299cc，让它在巴基斯坦可享有更优惠的税率，并把车价控制得更好。 这具由中国吉利开发的引擎在实际动力输出上却和本地的引擎没有什么差异，马力输出有95匹，最大扭力120Nm，而且搭配了停车熄火功能，变速箱则是和本地一样的四速自排（4AT）或五速手排（5MT）。 安全配备上，巴基斯坦最入门的Saga等级只有双气囊和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），至于车身动态稳定系统（ESC）则必须买到较高规格的Ace才有标配。 至于当地限量销售的Saga R3则是沿用回本地一样的1.3L Campro引擎，正确排气量为1,332cc，而且和本地的Saga R3一样搭载了一些黄色线条元素，并且有R3的装饰铭牌。 至于在价格部份，巴基斯坦的Saga最入门售价为197.5万卢比（5.36万令吉），高阶的Saga Ace自排版本则是222.5万卢比（6万令吉），至于限量销售的Saga R3自排版则要价242.5万卢比（6.59万令吉），而且还是巴基斯坦国内首家提供5年/15万公里原厂保固的品牌。

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Proton X50 上个月共交付3,513辆；迄今已交付11,654辆

宝腾刚刚公布了3月份的销售数据，并且一并交代了Proton X50的交付现况。这款B-Segment SUV自去年上市发售迄今共交付了11,654辆；在上个月，该车的交付量达3,513辆，相比起2月的3,345辆增加了168辆或5%。 宝腾在3月份于一共卖出14,989辆新车，这数据除了囊括本地销量外，也包括了出口到海外的数据，是自2013年以来最好的单月数据。尽管上个月Proton X70的销量大幅增长，但Proton X50的销量仍超越前者。 宝腾表示，上个月Proton X70、X50的销量合计达5,850辆，比该公司此前创下的4,820辆纪录还要高。 Proton X50自去年10月面市以来，一直备受本地消费者推崇，也因为它的大热，在2020年底，这款B-Segment SUV一共累积了30,000张订单。新的X50在本地一共划分为四个等级，售价介于RM79,200至RM103,300（上路价不包含保险）。

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Proton 三月份销量近1.5万辆, 2013年来最佳单月销量成绩

在结束了3月份之后，Proton很快的就在今天对外公布了该品牌在3月份的业绩表现，Proton在3月份于一共出货14,989辆新车，这数据除了囊括本地销量外，也包括了出口到海外的数据，是自2013年以来最好的单月数据。 除此之外，Proton也表示他们在3月份的销量数据也比今年2月的销量飙升了26.2%，让Proton在3月份的本地市场市占率达到了23.5%；至于在今年第一季（1-3月）的整体数据方面则是32,826辆，也是自2012年5月以来最佳的季度数据。 同时，Proton位于霹雳州Tanjung Malim的生产线也因为提高了产能而让旗下两款最主要的SUV产品提高了交货量，其中X50在上个月的交车量达到了3,515辆，比2月份的3,345辆稍多；而X70则在3月份的交车量达到2,337辆，比2月份的1,475辆攀升了58.4%。 在单一车款方面，入门的Saga依然是Proton最畅销的单一车款，Saga在3月份的销量达到了5,589辆，比2月份的4,217辆大幅增加了32.5%；而Persona和Iriz也各别有2,151辆和810辆的成绩，至于Proton目前唯一一款MPV Exora也有584辆的成绩。

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ACE 2021 于 4月17与18日在雪州SCCC会展中心开幕, 以最优惠和超值方式入手您心仪的 Proton, BMW, Honda, Mazda, VW, Mitsubishi, Ford, Nissan和 Hyundai 车款

未来的车价会不会变得比现在更便宜？这似乎有点痴人说梦，但至少我们现在正享有政府提供的汽车销售税（SST）减免优惠，优惠期直至今年的6月30日而已，因此这绝对是你入手一辆新车的好时机。 由paultan.org主办、Carsome联合赞助的2021 Auto Car Expo（ACE 2021）将在4月17和18日于雪兰莪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，到时在场订购新车的首200位消费者将可赢取价值高达RM1,800的各种优惠礼券！ 只要你在ACE 2021现场成为首200名订购新车的消费者，你就肯定能获得价值RM500的V-Kool隔热膜礼券、价值RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券以及RM200的BHPetrol汽油礼券。 除此之外，每一位在场订购新车或二手车的消费者也可参加现场的幸运抽奖活动，奖品包括了10架智能手机，每架手机的价值为RM2,300，而且还有价值RM10,000的本地旅游券作为终极大奖待赢取！ 如果你有意思想要入手新车，但又在三心两意不知道要选择哪一个品牌或车款的话，不必担心，因为在ACE 2021参展的汽车品牌琳琅满目，包括了Ford、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Proton和Volkswagen，而且还包括了属于豪华品牌的BMW和MINI！ 就像2018和2019年，主打豪华车品牌的paultan.org Premium Auto Car Expo（PACE）一样，ACE 2021现场也将会备有各款新车的试驾活动，而且各参展品牌也会在现场摆放展示车共顾客近距离赏车。除了新车之外，想要入手二手车的也可以在现场选购各品牌的二手车款。 由于我国仍处于新冠肺炎的疫情期，因此我们也将会采取更为谨慎和严格的标准作业程序，到时现场的所有访客都必须全程佩戴口罩，而且在进入会场前必须先测量体温，只有体温在37.5ºC以下才被获准进入。 当然，所有入场的访客也必须扫描MySejahtera，而所有工作人员也将会同时佩戴口罩和透明面罩，所有参展和试驾的车辆也将定时接受消毒工作，而且我们也将在场向访客提供免费的消毒洗手液供大家使用；当然我们也鼓励大家携带自己的洗手液，并且勤洗手。 为了确保访客安心以及符合政府的防疫SOP，我们也决定只允许最多1,200人同时进入会场范围，而政府规定的入场人数限制则是SCCC会场设计可容纳人数的一半，即1,700人（SCCC可容纳3,400人）。同时年龄低于12岁的儿童，以及高于60岁的乐龄人士也不能进入。 赶快把握这次的机会，趁着政府提供汽车SST减免优惠，再结合我们和车商提供的各种优惠以及礼券，以最超值的方式入手你心仪已久的新车，所以千万别错过这次的ACE 2021啦！

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DRB-Hicom 子公司 EON 委任 myTukar 为旧换新合作伙伴

宝腾的母企DRB-Hicom集团旗下的另一家子公司Edaran Otomobil Nasional Berhad（EON）宣布委任二手车网络交易平台myTukar作为以旧换新（Trade-in）的合作伙伴。 通过合作伙伴的关系，这家近年来在本地崛起的二手车网络交易平台将会派出经过认证的专员为以旧换新的车辆进行检查，为EON的客户提供“一条龙”的交易服务。 “myTukar很荣幸与马来西亚一家多元化的企业集团展开汽车业务的合作伙伴关系。这次的合作将使EON能够利用myTukar的专有技术平台为EON的客户提供即时且透明的旧车估价服务。这将加强EON在网络上的客户体验，因为它们现在实际上是一站式解决方案中心，” myTukar首席执行长冯汉燊这么表示。 另外，DRB-Hicom集团总经理Datuk Seri Syed Faisal Albar则表示：“以旧换新一直是购车者的痛点，如今客户要求在交易中提供更加透明和简化的流程。我们相信，myTukar创新的以旧换新系统将有助于促进我们各分支机构的新车销售。更重要的是，这能够强化我们的整体服务体验，为我们的客户创造更多价值。” 值得一提的是，EON与myTukar的合作暂时只覆盖西马半岛；今年，myTukar在全国范围内开设了七个新的分行，该公司一直在积极地扩充业务，未来更计划进一步东渡古晋和亚庇。这家二手车网络交易平台也是大马首家获得质量管理系统ISO 9001：2015认证的平台。

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宝腾首席设计师：Proton 已开始准备迎合电动化新时代

宝腾于2010年在日内瓦国际车展上展出的电动概念车Proton Emas 众所周知，当前全球汽车业正处于“革命”时代，电动车的发展已是势不可挡，纵然我国在这一领域上慢了很多拍，但终须要应对。上周，大马国产汽车品牌，宝腾首席设计师Azlan Othman在接受视频采访时就透露，他已为此事做好了一些准备…… “大家都在关注和研究它（电动车），我们不能落于人后。这是（未来）主要专注的，但现阶段可能还不是。”Azlan在回应宝腾是否已开始考虑将旗下车型转向电动化为未来的战略部署时这么表示。 他也提到了一些在设计电动车层面上必须考虑的细节。“（电动汽车的）各种限制对我们构成了许多挑战，比如说前脸的设计，很多人说可以覆盖整个车头，因为少了散热器或引擎冷却系统，所以不需要设计进气格栅。那前脸会成什么样子？你为创造DNA（设计语汇）所做的一切，那又该如何？” Azlan续说，宝腾确实从合作伙伴吉利那里学到了不少东西，而后者已经在销售各种混动、插电混动，乃至纯电动车型。“对我们来说，这是一个非常陌生的领域，我敢肯定，Guy Burgoyne（上海吉利设计公司副总裁）在这一块领域上比Proton Design拥有更多的经验，这也是我们在向他们学习的地方。” Azlan还说，事实上宝腾一直以来都在尝试电动汽车，他举例早在2010年的日内瓦国际车展上，宝腾曾在这一个世界舞台展示了Emas概念车。大家可能忘了这款概念车，但它是宝腾与Italdesign Giugiaro合作设计的结晶，后来Emas概念车上的许多设计元素还被搬到了Iriz身上。 “（Emas概念车）在管理包装和设计方面教会了我们很多东西，但是在过去这11年中发生了很多变化，因此我们需要学习有关电动化和混动系统的最新发展，并了解在哪里可以将其应用于我们的新设计中。那是最大的挑战。” 无论如何，虽然目前我们还不清楚宝腾应对电动化的具体方向，但我们大胆推测它可能会使用吉利的混动和纯电动系统。目前，吉利旗下的数款车型，包括Proton X50的原车缤越都具有插电式混动版本，而且吉利还开创了新的电动子品牌几何，并推出多款纯电动车型。

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Proton 坦承面对零件供应短缺问题, 保证将尽速解决供应链

自从吉利入主Proton之后，Proton就陆续在本地推出了多项企业改革和重组计划，而在之后推出的新产品如Proton X70、X50还有小改款的Saga等也都看到了产品本身的改进之处，尤其是质量的把控，但Proton的售后服务质量在最近几个月却遭到本地部份消费者的质疑。 这些质疑主要来自Proton的3S/4S中心没有足够的汽车零件库存，导致部份车主无法及时获得零件供应，包括一些因为涉及意外需要进行车身修复和烤漆的车主，而原厂如今也承认他们的售后服务质量确实未如理想，但将会尽力改善并确保零件货源充足。 Proton市场营销部副总裁兼Proton Edar首席执行员（CEO）Roslan Abdullah在接受我们询问时指出，Proton的售后服务确实并没有像产品本身的质量那样获得快速的提升，确实存在部份Proton车主面对零件供应短缺的问题。 Roslan指出，这是因为Proton目前正极力拓展海外市场，加上我国从去年初开始就遭遇新冠肺炎冲击导致零件产量和供应链不稳，但他保证Proton正努力改善这些问题，确保消费者能获得更好的售后服务，同时他也促请面对类似问题的车主可以拨打热线1-800-88-8398向Proton总部反映他们的问题。

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谍照：2021 Proton Iriz、Persona 小改款将搭载LED头灯

虽然不久前，宝腾才为旗下的“原生派”车型，即Saga、Iriz、Persona和Exora推出了特别限量版，但众所周知，宝腾也将会在今年发布2021年式小改款的Iriz和Persona。而日前，有关新车的消息再一次浮上台面，网民最新拍到的谍照提前向我们揭露了一些新的信息！ 根据网友Zola在Facebook Proton Persona Community Malaysia群组上传的一张谍照，我们发现小改款后的Iriz和Persona将换装一套矩阵式的LED头灯组。 虽然Zola在路上拍到的新款Iriz（相信当时正在进行路测）铺上了一层迷彩来隐藏车头的造型设计，但并没有遮盖其头灯，故我们明显看到了它搭载新的矩阵式LED头灯组，整体造型与现款Perodua Myvi和新款Honda车型上的头灯组相似。 另外，虽然新车重新设计了整套灯组，但宝腾似乎仍选择保留传统卤素灯泡的转向灯，以及现款车型在前保险杠上的LED日行灯；仔细琢磨，新车的前保险杠轮廓似乎也与现款车型相似，不过重新定位的LED日行灯也暗示了可能会有一些调整。 遗憾的是，由于迷彩铺盖了新车的车头，因此我们并无法确定现款车型上的‘V’形镀铬饰条是否还存在。另一方面，还有很重要的一点，仔细观察下，我们还发现其前挡风玻璃内设有类似悬浮式的触控屏幕，这也意味着新车的内装布局，甚至是中控台将会有一定幅度的变革。 其实在这之前，我们已不止一次报道过有关新车谍照的消息，甚至也报道了新车在发布前获得ASEAN NCAP五星评级的新闻【点击这里翻阅】。宝腾将两款新车送往ASEAN NCAP进行测试，也意味着它们在安全层面上有所升级。 有鉴于此，我们大胆推测，两款新车极有可能搭载先进的主动式驾驶辅助系统，诸如AEB自动紧急煞车等，毕竟Iriz的竞争对手Perodua Myvi在数年前也已经搭载了ASA驾驶辅助系统。 当然，拥有先进的主动式驾驶辅助系统也不一定是新车在碰撞测试上获得五星评级的前提条件，所以以上也仅仅是我们的推测，还未获得官方确认。 另外，根据此前的消息，除了内外观造型的调整以外，新车极可能会像新的小改款Saga一样，摒弃过去一直遭人诟病的Punch CVT变速箱，改换成传统的四速自排（4AT）变速箱。 不过，也有传闻指宝腾可能会带来“意外惊喜”，参照吉利在中国市售的小型车有搭载CVT变速箱的例子，因此新的Persona和Iriz若改换与吉利相同的CVT变速箱也并非不可能。

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宝腾2月销量翻倍达11,873辆；市占率7年来最佳达27.1%

迈入3月，宝腾刚刚公布了该公司在2021年2月的销售业绩。根据报告显示，这家国产汽车品牌在上个月一共交付了11,873辆新车（包括国内和出口），相比起1月份的5,964辆的销量激增了5,909辆或99%！ 此外，上个月的销量与去年同时期相比也增长了19.9%，不过受1月销量低迷的拖累，宝腾在2021年开年头两个月内的综合销量（17,837辆）与去年（18,480辆）同比仍少了643辆或3.5%。 尽管如此，宝腾表示，这是过去十多年来销量表现最好的2月，随着翻倍的销量增长，宝腾也预估其市场份额达到了27.1%，这是该公司自2013年9月以来的最高纪录。 值得一提的是，宝腾之所以取得如此佳绩，背后最大的功臣莫过于旗下的入门级车型Proton Saga，该车在上个月一共交付了4,217辆，并且在2月25日成为了宝腾第一台于肯尼亚销售的车型。 除了Saga以外，宝腾在去年最新发布的B-Segment SUV Proton X50也助力不少，该车在上个月的交付量为3,345辆，而其“大哥”Proton X70也交付了1,475辆。 此外，宝腾还声称，旗下的Perosna也在B-Segment Sedan的细分市场当中重新扮演领导角色，在上个月共交付1,818辆；至于Exora和Iriz在上个月的销量分别是361辆和650辆。

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继续引领本地 B-Segment SUV 细分市场！Proton X50 上市至今的总交付量达8,141辆；上个月共交付3,345辆新车

毫无疑问，Proton X50上市至今一直都是当今本地车市最好卖的B-Segment SUV。宝腾刚刚公布的一份报告显示，截至2021年2月底，X50的总交付量已累积达8,141辆，比起1月的4,809辆有了显著的增长！ 这也意味着宝腾在上个月一共交付了3,345辆新的X50。宝腾表示，这是本地SUV市场上有史以来的最高销售纪录，从而确保X50稳坐细分市场（B-Segment SUV），乃至整个SUV市场上的销量冠军宝座。 值得一提的是，X50在上个月的交付量也比今年首个月交付的1,082辆有所增长，为宝腾在今年2月的总销量（11,873辆）贡献不少，甚至还超越了自家“大哥”X70的1,475辆。 Proton X50自去年10月面市以来，一直备受本地消费者推崇，也因为它的大热，在2020年底，这款B-Segment SUV一共累积了30,000张订单。新的X50在本地一共划分为四个等级，售价介于RM79,200至RM103,300（上路价不包含保险）。 虽然市场对这款新车的反应热烈，但因受限于行动管制令，以及供应链中断等问题的影响拖累了X50的产量，此前宝腾已表示正在积极解决这一问题。无论如何，最新的结果也说明了宝腾正在努力确保供应赶上需求。

Perodua

Perodua D55L vs Proton X50 vs Perodua Aruz 各面对比

Perodua今天对外发布了一个比较让人惊喜和期待的消息，那就是传闻已久的D55L SUV正式开放接受预订，新车一共有3个等级，从最入门到最高规格分别是X、H和AV，预售价介于6.25万到7.34万令吉之间，但这款SUV的正式名称还未被公布，而且原厂至今也还没发表这款SUV的官方宣传照。 不过，原厂已经以挤牙膏的方式逐步对外透露了一些重点，预计接下来的一两周内将会陆续有更多细节被陆续公布，同时坊间也有人说这款SUV的正式名称是Ativa，但这些目前来说都还只是传言，只要原厂还未正式官宣，一切都还不能完全尽信。 我们目前就以原厂已经官宣的一些细节和资料来为大家做一次买车前的对比，让大家在作出选择前对这款SUV有比较清晰的了解，以便可以更清楚自己的选择名单应该要怎么排，应该把哪一款车放在名单内的首选。 我们这次对比的对象是Proton X50还有D55L的自家兄弟Aruz，其实这两款SUV的市场定位、空间甚至是技术规格都和D55L不算是同级对手，但因为本地大部分消费者都习惯以价位来做比较，而这3款SUV又是价位最接近的而且还都是国产品牌，因此自然也会被很多人拿来做比较。 点击放大图表可查看各款车的规格对比 首先我们先来谈这3款SUV的市场定位，X50是一款不折不扣的B-Segment SUV，无论在车身尺码还是配备、动力部份它都完全符合B-Segment SUV的定义，主打的是年轻消费族群市场，想要有很好的科技化配备、花俏帅气的外形、不错的动力和良好的驾驶质感。 而Aruz则是一款主打七人座的实用型SUV（其实你也可以把它看成是MPV），它的最大卖点就是空间够大，至于动力、外形和配备并不是它最强调的，所以它锁定的其实是一些讲求务实、有家庭，对动力和科技化配备要求没那么高的消费族群，甚至是一些纯粹需要一辆便宜的七人车用来做电召车生意的车主们。 至于D55L的市场定位也一样非常明显，Daihatsu Rocky在研发初期所瞄准的其实是日本本土市场，而日本消费者则向来偏爱小排量引擎的小车（K-Car），而SUV风潮则在最近几年非常狂烈，因此Daihatsu/Toyota瞄准了这股风气结合两者特点，既能满足消费者的偏好，又能让他们拥有时下最夯的SUV。 在车身尺码部份，Aruz毫无疑问是这三款SUV当中最大的，除了在车身宽度的部份不如X50之外，其它部份包括长度、高度和轴距（前轮到后轮的距离）都是三者中最好的，而且也是三者当中唯一一款七人座汽车；而X50则是典型的B-Segment SUV，其空间表现和同级对手Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3等其实差距不远。 而即将发表的D55L则是这三款车当中最小的，它只在车身高度（车顶的高度）的部份比X50稍高，其它部份都比X50小，所以整体看起来它的运动感不会像X50那么强烈。但必须强调的是，根据Daihatsu Rocky的资料，它的尾厢空间有369公升，比X50的330公升在字面上其实还要大一些。 简单一点来说，其实D55L的整体车身尺寸和我国现有的第三代Myvi相距不远，大家可以把它的空间想像成和Myvi差不多一样，但因为是SUV的关系，它的尾厢空间比Myvi来得大，车身的离地高度也比Myvi要高，外形上也比Myvi来得较为粗旷和运动化。 而在动力表现方面，X50毫无疑问是这三款SUV中最出色的，177匹马力和250Nm的扭力峰值让另外两款产品无论在起步冲刺还是后段再加速的表现都望尘莫及，Aruz身上的那具1.5L Dual VVT-i引擎只能算是中规中矩没什么惊艳。 而D55L的1.0L三缸引擎虽然有涡轮技术加持，但这具引擎也只有98匹马力和140Nm的扭力峰值，搭配以平顺驾驶见称的CVT变速箱，明显这样的动力配置所追求的不是性能，而是油耗表现和低废气排放，还有就是更便宜的路税（虽然Aruz和X50的路税每年也只需要100令吉，SUV比普通房车较贵）。 这具1.0L的涡轮引擎其实可以被理解为我国Axia搭载的同一具引擎，但多了涡轮增压器所以动力输出比Axia的那具引擎较好。涡轮引擎基本上只要准时保养，而且避免擅自改装的话，其实都不会有太多的可靠性问题。 在安全配备的部份，三款SUV的安全配备其实都相当完整，X50搭配了第二级的自动驾驶辅助系统（Level 2 Autonomous Driving Assist），而即将发表的D55L也一样会搭载同等级的驾驶辅助配套，而且原厂还强调是全车系标配ASA 3.0（可能有部份功能在入门等级上会被阉割，详情目前还不知道），两个较贵的等级还会有自动转向辅助照明，也就是摆动方向盘时头灯会跟随方向盘的方向调整照明角度。 …

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Proton Saga R3 Limited Edition 上市，减税售RM42,300

宝腾今天如期发布了旗下“原生派”车系中的特别限量版车型，也就是Proton Persona Black Edition、Exora Black Edition、Iriz R3 Limited Edition，以及Saga R3 Limited Edition。 这次的新车发布，我们会划分四篇不同的文章来为大家一一介绍每款新车，本文我们就来谈Saga R3 Limited Edition，这款新车仅在西马半岛发售，而且限量2,000辆，售价是RM42,300（上路价不包含保险，已扣除销售税）。 外观上，与Iriz R3 Limited Edition一样，基于普通版Saga打造而来的Saga R3 Limited Edition大致依然保留了原车的基础造型设计，两者的不同只在于细节上的修饰。 而且，新的Saga R3 Limited Edition也和之前的Saga 35周年纪念版有很多的相似之处，除了空力套件一样以外，它们都是采用黑色的车身漆面并辅以黄色元素做点缀。当然，黄色也象征着Proton R3赛车部门的官方代表颜色。 此外，Saga R3 Limited …

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Proton Exora Black Edition 特仕版上市, 免SST售价6.8万

Proton今天一口气发表了四款特别版/限量版的车型，在相继介绍Saga、Iriz和Persona的特仕版细节后，最后来到了Exora Black Edition（暗黑版）身上，它只限量生产500辆，在本地的售价为RM69,800，但因享有政府的全额销售税回扣，所以目前的价格为RM67,800。 和暗黑版的Persona一样，暗黑版Exora一样只有黑色车身配色供选择，车身下缘一样有一条灰金色的饰条作点缀，16寸的轮圈也一样采用灰金色烤漆做处理，其它规格基本比照普通的Exora 1.6 Premium。 在外观配备部份，它还是搭配了卤素灯泡的头灯组、整合在前雾灯位置的的LED日行灯、半LED的尾灯组、整合在后视镜上的LED转向灯、后雨刷、倒车摄影镜头等。 而在内装配备部份，和暗黑版Persona稍有不同的是，暗黑版Exora的顶篷并没有改成全黑而依然是原本的米灰色，但除此之外其它部份都是黑色，搭配一些整合在冷气出风口和皮革座椅上的灰金色线条做点缀。 其它配备部份，它还是标配了7寸支援简化版“Hi Proton”声控功能和4G无线网络功能的荧幕主机、单色的仪表板驾驶资讯幕、皮革包覆的方向盘附音响控制按钮、单区手动冷气系统、后座冷气出风口，而且第二排座椅的车顶也有一个吸顶式的荧幕作为影音娱乐播放器。 在动力规格部份，它还是一样搭载同一具的1.6L的四缸涡轮增压引擎，最大马力有138匹，最大扭力205Nm，变速箱还是来自Punch的CVT。至于安全配备则是双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和第二排座椅有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2021 Proton Exora Black Edition 2021 Proton Exora Black Edition官图

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Proton Iriz R3 Limited Edition 正式发布，减税售RM53k

经过了大年初三的预告之后，宝腾今天如期发布了旗下“原生派”车系中的特别限量版车型，也就是Proton Persona Black Edition、Exora Black Edition、Iriz R3 Limited Edition，以及Saga R3 Limited Edition。 这一次的新车发布，我们会划分四篇不同的文章来为大家一一介绍上述每款新车。如题，本文我们就先来谈Iriz R3 Limited Edition，这款新车仅在西马半岛发售，而且限量500辆，售价是RM52,900（上路价不包含保险，已扣除销售税）。 外观上，因为Iriz R3 Limited Edition只是一款基于普通版Iriz打造衍生出来的特别版，故它的造型设计大致上并没有太大的改变，仅在一些细节上作出区分来表证身份。 与大家早前看到的谍照一样，新车采用了和之前Saga 35周年纪念版一样的操作，也就是在原有车体上多加一些专属的空力套件，并采用黑色车身漆面和辅以黄色元素做点缀，而黄色也是Proton R3赛车部门的官方代表颜色。 除了空力套件和黄色线条外，Iriz R3 Limited Edition的两侧车门上也贴上了印有编号“83”的贴纸。83其实就是Iriz在2019年的雪邦1,000公里耐力赛中所使用的参赛编号，而Saga在该场比赛中则使用82号，两辆车都在当场比赛中夺得了冠亚军，所以这次明显是要致敬该场比赛。 此外，新车也换装了一套更大的16寸R3金属色轮毂，熟悉宝腾历史的朋友应该会知道这套轮毂其实就是之前Satria Neo CPS多搭载的那一套；另外，新车的前后挡风玻璃上方也贴上了一大片印有‘R3’标识的黄色帖子，甚至在后扰流尾翼的两侧也有类似的贴纸。 内装方面，新车的整体设计风格同样没有改变，仅是增添了更多的黄色元素（饰边）来加以点缀。大家可以从图中看到，其方向盘饰条、仪表圈、冷气控制旋扭、冷气出风口边框、地毯，乃至座椅的车缝线都遍布了黄色元素。 当然，作为特别限量版车型，其在副司机座前方的中控台处也嵌上了‘R3 …

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Proton Persona Black Edition 特仕版上市, 免SST价5.5万

除了R3特仕版的Saga和Iriz之外，Proton也在今天推出了名为Black Edition（暗黑特别版）的Persona和Exora，这篇文章我们将专注讲解暗黑版Persona的特点、规格和售价，至于暗黑版Exora则将另开篇幅。 和普通版本的Persona一样，暗黑版Persona拥有同样的外观、设计和配备，但在车身配色上只有黑色选择，特点在于前后保险杆和车侧的下缘都有一条灰金色的烤漆饰条，原本的15寸轮圈也被换成灰金色烤漆。 外观部分，它和Premium等级的Persona一样搭载卤素灯泡的头灯组、整合在前保险杆雾灯位置的LED日行灯、前后停车雷达、整合在后视镜上的转向灯、传统倒车摄影镜头等。 内装部分，暗黑版Persona采用全黑色的内装，包括车顶顶篷也是全黑配色，而且在中间荧幕主机的外框、变速箱排档杆基座、左右两边冷气出风口和座椅皮革车缝线，都采用了同样的灰金色作为双色搭配。 其它内装配备部份，它一样搭载一具7寸支援4G无线网络，而且拥有简化版“Hi Proton”声控功能的荧幕主机，同时也有单色的仪表板驾驶资讯幕、皮革包覆的方向盘附音响控制按钮、单区手动冷气系统等。 动力规格还是来自同一具的1.6L Campro VVT四缸自然进气引擎，最大马力有107匹，最大扭力150Nm，变速箱依然还是来自Punch供应的CVT。而安全配备则有6气囊，车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 最后就是它的价格，这款暗黑版的Persona在本地只有500辆配额，它的官方售价为RM55,600，在享有全额销售税回扣后则是RM54,700，一样拥有原厂5年无限里程的保固。 2021 Proton Persona Black Edition 2021 Proton Persona Black Edition官图

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