Toyota - Page 24 of 55 - Paul Tan 汽车资讯网

Toyota · 第 24 页

Toyota 5年前

Toyota 发布2021财年业绩报告, 集团共卖出992万辆新车

来到了5月，也到了全球各大车企开始陆续公布去年全年业绩的时候了，日本车企巨头Toyota集团就对外公布了旗下两个品牌在去年的销量，Toyota和Lexus在去年4月1日到今年3月31日的全年总销量为908.7万辆。这数据对比会2020财年（2019年4月1日到2020年3月31日），Toyota集团这两个主要品牌当时在全球的新车总销量则是946.6万辆，因此今年的新车总销量其实微跌了4%，但至少这销量还是比Toyota当初的预期来得要多。据报道，由于全球自去年3月开始就开始新冠肺炎疫情肆虐，疫情至今都未有见明显消退的迹象，因此Toyota集团早在去年就已宣布下调全年新车销售目标到800万辆，因此这次的908.7万辆已算是超额达标。在细节部分，这908.7万辆新车当中，有23.7%的新车为搭载电动化技术（EV或Hybrid或PHEV）的车款，其中Hybrid的销量依旧占据了大多数，达到208.7万辆，其次是需要插电的PHEV（5.9万辆）、纯电动车（EV，6,000辆）和氢燃料电池车（FCEV，3,000辆）。这数据也一样比2020财年的数据来的要好，Toyota在2020财年售出的电动化新车有191.9万辆，占了总体销量仅20.3%，而这里所指的电动化新车同样包含Hybrid、EV和PHEV等。而如果把同属一个集团的Daihatsu和Hino也算进去的话，其实Toyota集团在2021财年的总销量一共达到992万辆，但比之前的1,045.7万辆还是要来得少，Toyota把销量减少的原因归咎在新冠肺炎爆发导致多家生产线被迫紧急关闭、芯片供应缺货、供应商生产线发生火灾和日本发生大水灾等多项事件上。而在营收部份，Toyota集团在2021财年的总营运收入（Operating Income）从之前的2.4兆日元（910亿令吉）下跌到2.2兆日元（834亿令吉），当中只有北美和亚洲市场的营运收入有所上升，而日本本土、欧洲和其它市场的营收则同样下跌。来到2021年5月，Toyota表示他们预期2022财年下Toyota集团旗下的Toyota和Lexus新车销量将可回升到960万辆，而如果把Daihatsu和Hino也计算在内的话，目标则是1,055万辆，营运收入则预计会提高到2.5兆日元（948亿令吉）。

Lexus 5年前

UMW Toyota 4月一共卖出9,280台新车；新推出车款市场需求强劲，首批整装进口版 Toyota Corolla Cross 已售馨

UMW Toyota Motor（简称UMWT）宣布，该公司在刚过去的4月合计Toyota和Lexus两家品牌一共卖出了9,280台新车，持续保持了今年第一季强劲的销售态势，在第二季首月取得好意头。该公司并没有提供详细的数据，但这一个数字已超越了该公司今年第一季总销量（17,000台）的一半。UMWT指出，新推出的Toyota Corolla Cross和Harrier成功吸引了本地消费者的兴趣。事实上，在今年3月甫面市的首批整装进口（CBU）版Toyota Corolla Cross已经售馨，不过UMWT表示将继续接受本地组装（CKD）版的订单，如无意外，该批新车将在今年第四季开始交付。另一方面，该公司也宣布在吉隆坡Cheras开设新的2S销售和服务中心（由PDC Automobile负责运营），以及分别在柔佛新山和登嘉楼Kemaman开设新的3S中心（均由Mutiara Motorsport运营）。除此之外，配合即将到来的开斋节，UMWT也推出了“Countless Rewards”促销活动，以进一步鼓励客户在新车销售税减免措施限期结束之前购买新车。此外，该公司还将提供EZ Beli融资计划，让消费者每月以更低的款额分期付款购买新车。

Toyota 5年前

Toyota Proace City Electric纯电小客货面世,280公里续航

Toyota Proace City Verso Electric Toyota刚对外发布了一款载货与载人两宜的电动小货车Proace City Electric，这款小货车其实也就是2019年该品牌发表的Proace的电动版，预计将会在今年第四季率先在欧洲市场上市，同时它将分为标准和长轴两种版本。在差异性部分，标准版的车身长度为4,403mm，轴距（前轮到后轮中心）则是2,785mm，至于长轴版的车身长度则是4,753mm，轴距为2,975mm。因此可见长轴版较标准版拥有更长的车身，而且载人和载物的空间表现也比标准版更好。根据原厂的设定，Proace City Electric将会有两种版本公开销售，除了有标准版和长轴版外，也可以货车或载人MPV行驶销售，后者的版本被称为Verso，而且被细分为五人座或七人座。 Toyota Proace City Verso Electric 无论是哪一个版本都好，Proace City Electric都统一搭载一具前置的单电动马达，这具马达可输出136匹马力和260Nm的扭力，极速虽然只有135km/h，但它的0-100km/h加速成绩并不算太差，最快可达11.2秒，而且80-120km/h的中段再加速成绩则是8.9到9.4秒之间。以上所提到的性能数据都是以运动化模式（Power Mode）为标准，这款电动小货车另外还有两种驾驶模式可供切换，分别是一般（Normal）和经济（Eco）模式，在切换到经济模式之后可透过限制马达的动力输出以达到延长续航能力的效果。 Toyota Proace City Electric 根据原厂的数据，Proace City Electric搭载的是一组50kWh容量的锂离子电池，电池被摆放在货车的底部位置，满充状态下单次最长续航里程介于260到280公里之间。而在充电效率方面，使用原厂标配的7kW AC充电器需要7.5小时方能满充，而如果选过11kW的三段式AC充电器则可缩短到5小时，另外如果选配100kW的DC快充装置，则只需30分钟就可从0充电到80%。

Daihatsu 5年前

Toyota, Daihatsu, Subaru, Suzuki 与 Mazda 宣布跨品牌结盟, 共组合资公司一起研发下一代车载智能联网系统

除了属于新能源的电动车与氢燃料车外，车载智能联网系统也一样被视为是汽车业未来的大趋势，发展自家的车载联网系统已经是众多车企未来的重点方向之一，而几家主要的日系车企如今也宣布达成合作协议共组合资公司，一同研发未来的车载智能联网系统。所谓的车载智能联网系统，就是指整合车上的荧幕主机、车主的钥匙以及智能手机，还有原厂的服务中心连线在一起的一套无线网络系统，这种系统可让车主直接透过手机查询或追踪车子当下的所在地点、车子的各种状况（车门是否上锁、几时需要保养、车内温度等），而且在车子被抢或失窃后可直接让原厂追踪车子的下落，甚至在未来可以直接透过这些联网系统协助实现完全无需人为介入的自动驾驶技术。有鉴于此，数家来自日本的车企，Toyota、Daihatsu、Suzuki、Subaru和Mazda日前宣布达成合作协议，五家品牌将会共组合资公司一同研发下一代的车载智能联网系统，以保持各家品牌在市场上的竞争力。 Toyota指出，跨品牌的合作研发方式可以为各家品牌省却许许多的研发时间和资金，而且对于终端消费者而言也是一件好事，因为消费者在切换到不同品牌的车款时能以最快和最轻易的方式去适应新的系统，大大降低这种新科技对于保守型消费者的上手难度。当然，透过这种跨品牌合作方式研发出来的车载智能联网系统放在不同品牌的车款上还是会有基本的区别性，每家品牌还是会在事后为有关的系统进行一定程度的改造如界面改变、加入自家品牌的一些功能等。

Toyota 5年前

Toyota 斥资5.5亿美元收购美国出行巨头 Lyft 的自驾部门

日本汽车制造商巨头Toyota又有新动作！日前，Toyota对外宣布，旗下子公司Woven Planet Holdings将投资5.5亿美元收购美国出行巨头Lyft的自动驾驶部门“Level 5”。 Lyft的业务与Uber相似，主要经营的是电召车，同时在自动驾驶领域一直持续耕耘布局，并曾计划在2023年推出带自动驾驶技术的电召车服务。不过去年全球爆发新冠状肺炎疫情，Lyft的业务受到一定影响，导致难以维持开发成本较高的自动驾驶业务，外界分析，这是促成Toyota收购该自驾部门的一大原因。至于Toyota方面，该公司在自动驾驶领域一直有所布局，旗下子公司Woven Planet Holdings是在2021年1月开始运营，并积极推动自动驾驶、自动化、人工智能、数据和分析等方面的技术和商业模式。通过收购Lyft的自动驾驶部门，可以助力Toyota自动驾驶技术形成更多优势。值得一提的是，除了达成自动驾驶部门收购以外，Woven Planet还与Lyft签署了一项商业协议，前者将通过Lyft的系统和车队数据，加速Woven Planet自动驾驶车辆的商业化进程。

Toyota 5年前

各国最受受欢迎品牌与单一车款出炉, Toyota 成最大赢家

由于每个国家的国情、道路和交通情况、税务架构和文化不同，因此每个国家消费者在购车时的喜好都会有明显的落差和不同，最近美国一家汽车烤漆公司《Automotive Touch Up》就统计出了一份资料并放上网，列出全球各国最受欢迎的汽车品牌和单一车款。根据该公司公布的这份图表，Toyota在2019到2020年期间是全球最受许多国家欢迎的汽车品牌，它一共在44个国家成为最受欢迎的品牌，这些国家主要是亚洲、大洋洲和南非等地区的国家，如属于大洋洲的澳洲和纽西兰、亚洲的日本、印尼、黎巴嫩、孟加拉、巴林等，甚至连欧洲的芬兰和希腊等最好卖的品牌也是Toyota。继Toyota之后排在第二位的是Volkswagen，这家来自德国的汽车品牌在全球17个国家成为2019到2020年的最畅销品牌，其中包括了中国、俄罗斯和大部分欧洲国家，而来自法国的Renault和来自韩国的Hyundai则并列第三，在全球5个国家成为2019到2020年的最畅销品牌。撇开品牌因素，2019到2020年在各国最受欢迎的单一车款为Hilux（并不是大家以为的Corolla或RAV4），Hilux一共在14个国家成为2019到2020年最畅销的单一车款，包括澳洲、阿根廷、斐济、巴拿马、秘鲁等国家。排在第二位最畅销的单一车款则有三款车型并列，分别是同样来自Toyota的Corolla以及Land Cruiser，另一个则是来自捷克、目前隶属Volkswagen集团旗下的Skoda Octavia，这三款车各别在6个国家成为最受欢迎的单一车款。至于排在第三最受欢迎单一车款的则有Toyota RAV4以及Renault的Clio，它们各别在5个国家成为2019到2020年的最受欢迎车款。另外有一点比较有趣的是，Toyota几乎垄断了中东国家也门（Yemen）的汽车市场，市占率达到惊人的93.9%，几乎没留下生存空间给其它的品牌！ Perodua Myvi毫无疑问的成为我国2019到2020年间最受欢迎和最常见的车款除了这点之外，Toyota的Land Cruiser也在也门成为最畅销的车款，市占率达到52.4%，这也意味着Land Cruiser是Toyota独霸也门汽车市场的最大功臣。也门是一个位处西亚的阿拉伯国家，长期处于内战和混乱状态，2019年的人口数量为2,936万人。而看回马来西亚，这份报告显示2019到2020年期间我国最受欢迎的品牌为Perodua，市占率达到13.6%，而当中最受欢迎的单一车款就是Perodua Myvi（市占率39.8%），这和国内几乎每个红绿灯、每条马路都能看到一辆Myvi的实际情况相吻合。

Toyota 5年前

Toyota 研发氢燃料传统内燃式引擎, 将在耐力赛上进行测试

在欧美日等发达国家越来越注重地球暖化课题并且越来越收紧汽车环保法规的同时，大部分人已认为纯电动车必将是未来取代传统内燃式引擎的最佳选择，但事实未必如此，因为Toyota向来都致力于发展氢燃料电动车（FCEV）技术，并且还推出了名为Mirai的氢燃料电动车。而如今Toyota甚至还打算进一步发展出以氢（Hydrogen）作为燃料的内燃式引擎。这一次的发展方向与之前Mirai所属的FCEV不同，FCEV是指利用氢作为燃料产生电能并供电给马达负责驱动车辆，而氢在燃烧之后并不会排放出有害气体和二氧化碳，只会排放出无害的水。所以FCEV也是属于电动车的一种，只不过一般纯电动车的概念是透过可回充的电池供电给马达，而FCEV则是透过氢产生化学混合作用并直接供电给马达。不过如今Toyota打算利用氢作为燃料来直接为传统的内燃式引擎供应动力，也就是所谓的氢燃料引擎，有别于传统的汽油或柴油引擎，氢燃料引擎是利用氢来作为燃料，而且一样不会排放出二氧化碳或有害气体，因此这项技术一旦成功就能通过欧美国家的排放法规。根据Toyota的说法，他们目前已经掌握了这项技术并且在持续研发当中，目前他们计划把氢燃料引擎搭载在旗下的Corolla Sport身上，并利用这款车参加今年5月举办的2021日本超级耐力賽（NAPAC Fuji TEC 24 Hours Race）第三轮的赛事，以透过赛事来验证这具引擎的可靠性。我们看回第二代Mirai搭载的FCEV技术，氢在Mirai身上的作用就是透过与氧气产生化学混合作用以产生电能，而电能则用来驱动车上的马达；而这次的新技术则是利用氢作为燃料，透过引擎内经过改装的喷油嘴注入引擎内部进行内燃式燃烧，基本原理和传统的汽油引擎相当。 Toyota强调氢燃烧后不会制造废气和二氧化碳，完全符合零排放绿色能源车的定义，而且氢在引擎内燃烧的效率比传统汽油引擎要高，能创造出更好的动力数据和效率，而且还能保留传统车迷们最在意的引擎声浪，同时引擎也会因为内燃式的运作原理而产生和传统引擎相似的震动感，但最最最重要的是，它无需像纯电动车那样耗费数个小时来充电，只需类似添油那样为车子的燃料箱注入氢燃料即可。 Toyota表示，他们将会采用产自于日本福岛县（Fukushima）的氢能源研究中心的氢燃料来为这具氢引擎提供燃料，并会在比赛过程中为这辆Corolla Sport“添油”，而大力推广氢燃料的使用除了能符合各国的环保法规外，也能有助于福岛在2011年大地震后遭受重创的经济复苏。在保留传统内燃式引擎的特色下，却又能实现零排放的目标，这听起来就是一个完美的解决方案，甚至比大部分车企力推的纯电动（EV）技术更加符合消费者的用车需求和习惯，唯一的问题就是它目前依然还处于研发和测试阶段，不知大家对这种氢燃料引擎技术有何看法？

Toyota 5年前

ACE 2021 – 购买全新 Toyota Vios 和 Yaris 节省高达 RM7.7k、Hilux 省 RM3.6k；Corolla 每月供款只需 RM978

由paultan.org举办、Carsome赞助的Auto Car Expo（ACE 2021）已在雪州Setia City Convention Center（SCCC）正式开展，这场汽车展销会将连在本周末（17日和18日）连办两天。现在也是最好的买车时机！如果您正在考虑购买新的Toyota，则可享有包括现金回扣和销售税减免的双重优惠，因此购买新的Vios您将可节省高达RM7,716、Yaris节省高达RM7,692、Hilux节省高达RM3,585等等。此外，您甚至可以通过Toyota Capital Malaysia的EZ Beli计划以低至RM927的每月供款来拥有一辆新的Hilux、每月RM978的供款拥有新的Corolla、每月RM998的供款拥有Corolla Cross等。不但如此，首200名在ACE 2021展销会上订购新车的消费者将可免费获得价值RM2,450的礼券。这些礼券包括了由DK SCHWEIZER送出价值RM650的内装皮革装饰礼券、RM500的V-Kool隔热膜礼券、RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM200的BHPetrol汽油礼券！还有还有！凡是在场订购任何一款新车都能参加我们的幸运抽奖活动，奖品包括了价值RM2,300的智能手机（共有10架），还有两份价值RM10,000的假期旅游券作为终极大奖等待大家赢取。另外，由于我国目前仍处于行动管制令期间，因此我们将采取更安全和严格的步骤为现场所有访客和工作人员的健康把关。所有在场的公众和工作人员全程需佩戴口罩，而且进场前必须测量体温，只有体温在37.4ºC以下才能进入会场，同时所有人也必须扫描MySejahtera。此外，所有面对公众的工作人员也会被要求同时佩戴口罩和透明面罩以提高安全级别，所有常被接触到的地方，包括现场摆放的新车和供试驾的车辆都会定时接受消毒，而且会场四周也会固定摆放免洗消毒洗手液供大家使用，当然我们也非常鼓励公众携带自己的洗手液并勤洗手。根据政府的防疫标准作业程序（SOP），目前举办的大型活动只能允许场地容量的50%人数入场，而SCCC在此SOP条件下的最高入场人数为1,700人，但我们为了安全期间而决定进一步把场地人数限制降低到1,200人，场内的所有人都必须维持安全社交距离，同时年龄低于12岁的孩童和高于60岁的乐龄人士，也不被获准进入。

Toyota 5年前

2021 Toyota Harrier 2.0L 本地新车实拍, 单一等级价25万

本地Toyota总代理UMW Toyota Motor在本月9日发布了第四代的Toyota Harrier，这款豪华SUV在本地市场只有单一规格，售价RM249,706，而且它是从日本直接进口，以上价格已含政府提供的一半销售税（SST）减免，没有减免SST的价格为RM259,000。第四代的Harrier在本地市场只有2.0L引擎一种选择，而且没有油电（Hybrid）版本，第三代的2.0T涡轮引擎也被取消，它搭载的是一具2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，拥有173匹马力和203Nm的扭力。变速箱部份，原本的六速自排（6AT）如今被新的Direct Shift-CVT变速箱所取代，而且只有前轮驱动一个配置，0-100km/h加速成绩9.7秒，极速190km/h，官方公布的油耗数据为6.5L/100km。第四代的Toyota Harrier采用的是最新的TNGA-K模组化底盘，这具底盘也被应用在Camry和RAV4等大型车款身上，前悬采用的是麦花臣（MacPherson）设计，后悬则是采用双A臂（Double Wishbone），原厂号称它的操控和动态表现比之前任何一代的Harrier都要优秀。本地的Harrier标配了全LED的头灯组和尾灯组、18寸的双色轮圈、全景式玻璃天窗、踢脚式感应的电动尾门、自动启闭的头灯和雨刷、Keyless门把、引擎启动按钮、8寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、负离子空气净化器、电子后视镜、电动调整的方向盘和前排座椅、Qi手机无线充电面板、抬头显示器、7寸的彩色仪表板资讯幕、前后双向的行车记录器、车内气氛灯，而且还标配了原厂的防爆隔热膜。在安全配备部份，本地的Harrier搭载了全套的Toyota Safety Sense（TSS）主动安全辅助配套，而且还达到了第二级的自动驾驶辅助，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助系统（LKA）、车道居中辅助系统（LTA）、车道偏移警示系统（LDA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS）。本地的Harrier一共有五种车身颜色可供选择，分别为黑、白、银、灰和蓝色，其中黑色和白色需要额外加价800令吉。和其它本地Toyota车款一样，它同样享用原厂5年无限里程的新车保固。 2021 Toyota Harrier 2.0L

Toyota 5年前

2021 Toyota Harrier 本地上市, 2.0 NA引擎免SST价25万

在没有事先告知确实发布日期的情况下，第四代的Toyota Harrier在今早突然间就在本地举办了线上发布会，这款豪华SUV在本地市场只有单一规格，售价RM249,706，而且它是从日本直接进口，以上价格已含政府提供的一半销售税（SST）减免，没有减免SST的价格为RM259,000。第四代的Harrier在本地市场只有2.0L引擎一种选择，而且没有油电（Hybrid）版本，第三代的2.0T涡轮引擎也被取消，它搭载的是一具2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，拥有173匹马力和203Nm的扭力。变速箱部份，原本的六速自排（6AT）如今被新的Direct Shift-CVT变速箱所取代，而且只有前轮驱动一个配置，0-100km/h加速成绩9.7秒，极速190km/h，官方公布的油耗数据为6.5L/100km。第四代的Toyota Harrier采用的是最新的TNGA-K模组化底盘，这具底盘也被应用在Camry和RAV4等大型车款身上，前悬采用的是麦花臣（MacPherson）设计，后悬则是采用双A臂（Double Wishbone），原厂号称它的操控和动态表现比之前任何一代的Harrier都要优秀。本地的Harrier标配了全LED的头灯组和尾灯组、18寸的双色轮圈、全景式玻璃天窗、踢脚式感应的电动尾门、自动启闭的头灯和雨刷、Keyless门把、引擎启动按钮、8寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、负离子空气净化器、电子后视镜、电动调整的方向盘和前排座椅、Qi手机无线充电面板、抬头显示器、7寸的彩色仪表板资讯幕、前后双向的行车记录器、车内气氛灯，而且还标配了原厂的防爆隔热膜。在安全配备部份，本地的Harrier搭载了全套的Toyota Safety Sense（TSS）主动安全辅助配套，而且还达到了第二级的自动驾驶辅助，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助系统（LKA）、车道居中辅助系统（LTA）、车道偏移警示系统（LDA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS）。本地的Harrier一共有五种车身颜色可供选择，分别为黑、白、银、灰和蓝色，其中黑色和白色需要额外加价800令吉。和其它本地Toyota车款一样，它同样享用原厂5年无限里程的新车保固。 2021 Toyota Harrier 2.0L

Lexus 5年前

Toyota 与 Lexus 本地首季卖出1.7万辆车, 市占率12.1%, 首批进口版 Corolla Cross 已售罄, CKD版第四季开始交车

UMW Toyota Motor（UMWT）日前对外公布了Toyota和Lexus在我国的第一季（1-3月）的销量数据，这两个品牌今年首3个月在我国一共卖出了超过1.7万辆新车，市占率达到12.1%，对比去年首季提高了62%。让Toyota表现出色的车款自然离不开入门的Vios和Yaris，同时还有Hilux。本地的Hilux是在去年10月推出小升级版，目前在我国皮卡市场的市占率为56%，而属于B-Segment掀背小车的Yaris也因为主要对手Honda Jazz已进入产品周期的尾声而借势大卖，占了B-Segment非国产掀背房车市场的73%销量。另外，UMWT也表示Vios自去年12月推出了小改款版本后就取得很不错的销量，目前小改款Vios在本地的交车量已经达到了5,600辆。至于刚发表没多久的Corolla Cross也销量报捷，首批从泰国进口的Corolla Cross目前已全数售罄，接下来本地组装（CKD）的车型预计在今年第四季才开始交车。

Toyota 5年前

第四代 Toyota Harrier 本地宣传册提前曝光, 只有2.0L NA

Toyota早前已经透过总代理官宣会向本地引入全新第四代的豪华SUV Harrier，但还未公布这款SUV在大改款后的详细规格和配备，如今神通广大的网民就提前曝光了第四代Harrier在本地的原厂宣传册，让它的规格也提早被曝光。根据网民Azham S所提供的宣传册，本地的Harrier将会只有一具引擎可选，那就是2.0L的Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，这具引擎有173匹马力和203Nm的最大扭力，而且只有前轮驱动，变速箱是Direct Shift-CVT，0-100km/h加速成绩9.7秒，极速190km/h，官方公布的油耗数据为6.5L/100km。这也意味着日本本土和新加坡市场的2.5L Dynamic Force油电（Hybrid）版本将不会来马，该油电版本的综合马力输出达到218匹，而且油耗数据也比纯汽油的2.0L更为出色。另外很遗憾的是，第三代Harrier搭载的2.0L涡轮引擎也已被退役，该引擎拥有227匹马力和350Nm的扭力。第四代的Harrier采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，这具代号GA-K的底盘也被应用在Camry和RAV4等大型车款上，后悬采用的是双A臂（Double Wishbone）设计，因此预计会有更好的操控和动态表现。根据宣传册，本地的Harrier将会标配具备自动切换远近光（AHB）功能的LED头灯组、踢脚式感应的电动尾门和全景式玻璃天窗等，而且本地的Harrier将有五种车身颜色选择，分别为白色、银色、灰色、黑色和蓝色。而在安全配备方面，本地Harrier将会标配Toyota Safety Sense（TSS）的主动安全辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDA）、车道居中辅助（LTA）、全速域的自动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示（RCTA）。目前曝光的宣传册内容仅提到以上的配备，至于内装部份的配备则未有提到，但预计一些比较基本的配备如引擎启动按钮、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、负离子空气净化器、电动调整的皮革座椅、自动防眩后视镜等预计都会有标配。另外，由于第三代Harrier在本地的价格已经是RM234,510，因此预计第四代Harrier来马后价格不会低于23万令吉，而且第四代Harrier也一样会从日本进口（CBU）。日本市场的第四代Toyota Harrier

Toyota 5年前

总代理官网释出预告! 第四代 Toyota Harrier 即将来马

去年6月在日本全球首发后，如今第四代的Toyota Harrier正式宣告即将登陆大马市场，大马的Toyota总代理UMW Toyota Motor日前已经在网站上预告这款豪华SUV即将在本地进行大改款！目前总代理还未对外公布太多详情，但在规格上预计将会和新加坡已经发表的第四代Harrier极其相似。新国的Harrier一共分为两种不同的动力配置，其中入门的是2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，以及2.5L的油电（Hybrid）混合动力引擎。在入门2.0L引擎部份，这具新的Dynamic Force引擎拥有170匹马力和203Nm的最大扭力，搭配Direct-Shift CVT变速箱，而且只有前轮驱动版本，0-100km/h加速成绩9.7秒，极速可达到190km/h，官方油耗数据为6.5L/100km。而在油电引擎的部份，它采用的是一具2.5L的Dynamic Force四缸引擎，引擎本身有176匹马力和221Nm的扭力，另外搭配一组可输出118匹马力和202Nm扭力的马达，综合马力输出达到215匹，0-100km/h加速成绩8.1秒，但极速只能达到180km/h，不过它的油耗数据相当亮眼，达到4.7L/100km。第四代的Harrier采用了全新的TNGA-K模组化底盘打造，这组底盘也被应用在目前的Camry和RAV4等大型房车和SUV上，对比上一代Harrier它的尺寸来得稍大，但车身高度有所降低，因此整体来说更具有运动化，同时车尾也采用了类似Coupe的流线设计。在新加坡，第四代Harrier标配了引擎启动按钮、Keyless门把、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、负离子空气净化器、八向电动调整的司机座椅、自动防眩后视镜、10.5寸的彩色抬头显示器、Qi手机无线充电面板、传统的倒车摄影镜头和踢脚式感应的电动尾门。另外在售价较高的油电车型上，它还额外多了皮革座椅、电动调整的副司机座椅、前面两张座椅有冷气通风功能、司机座多了记忆装置、自发光的迎宾踏板、电子后视镜和电动磨砂式的全景玻璃天窗。而在安全部份，新加坡的Harrier全车系标配了7气囊、车身动态稳定系统（VSC）还有全套的TSS主动安全辅助皮套，这个配套包含了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道居中系统（LCA）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光（AHB）等功能。由于第三代的Harrier在本地的售价已经从23.4万令吉起跳，而比它入门的RAV4售价也已经达到21.5万令吉的门槛，因此预计新一代Harrier来到本地市场的售价也不会低于20万令吉，甚至可能比第三代Harrier的价格更高。日本市场的第四代Toyota Harrier

Toyota 5年前

新一代“秋名山神车”！全新 2021 Toyota GR 86 首发亮相

在汽车圈里聊情怀，大部分人都绕不开《头文字D》里主角藤原拓海的座驾，也就是被称为“秋名山神车”的Toyota AE 86！无论是AE 86还是Toyota 86，这一个阿拉伯数字代表着一种信仰，是大多数车迷的青春回忆。经过多年的酝酿之后，现在全新一代的Toyota GR 86终于发布了！日前，Toyota和Subaru在日本举办了一场线上联合发布会，正式推介全新一代的Toyota GR 86和Subaru BRZ。众所周知，这两款“平民街跑”最初面世便已经是血脉相连的“姐妹车”。其实早在去年11月，全新大改款第二代的Subaru BRZ已进行过了全球首发，所以今天GR 86才是真正的主角！根据官方说法，这款与BRZ共享平台打造出来的新车最快将在今年秋季率先于日本上市。外观上，正如上一代车型那样，新的GR 86与BRZ的整体造型非常相似，但细节上会有一定的差异。GR 86的前保险杠经过了重新设计，并且配备了Toyota GR专属的Functional MATRIX格栅，使它看上去更加运动。至于前保险杠的上半部车头造型，它与BRZ可说是如出一撤，搭配了全新的LED头灯组，内部采用远近光分开的设计，并辅以LED日间灯环绕下半部。另外，新车的车侧与尾部造型就更加近似已经发布的BRZ，包括与上一代车型相似的侧面造型、经典的双门轿跑线条设计、18寸的轮毂（轮胎尺寸为215/40 R18）、C字形的尾灯组设计、固定式的小鸭尾，以及双边共双出的排气管等。内装方面，GR 86与BRZ是完全共享设计的。相比上一代车型，新车的中控台部分应用了更多直线元素，并且配备了7寸的液晶显示仪表板，以及较大尺寸的中控台触控屏幕。此外，其多媒体信息娱乐车载系统还支持Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能。动力方面，作为BRZ的“姐妹车”，新车自然也搭载了一样的2.4L自然进气水平对卧四缸引擎，其最大输出功率为235 PS马力，以及250 Nm的峰值扭矩（略胜BRZ一点）。传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱或六速手自一体变速箱。值得一提的是，这台引擎的红线为7000 rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。在底盘方面，新车虽然延续了老款车型的底盘架构，但厂方通过对车体的强化，使车体前部的弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%。

Toyota 5年前

Toyota Corolla Cross 本地上市, 两个等级售价从12.4万起

Toyota今晚透过一场线上发布会正式向本地发表了旗下另一款新的都会型SUV/CUV Corolla Cross，这款基于Corolla房车改造而成的跨界车型在本地有两个等级，分别是1.8G和1.8V，统一都是纯汽油引擎，暂未有引入油电Hybrid版本。价格部份，入门的1.8G售价为RM124,000，而高阶的1.8V则是RM134,000，都一样有5年无限里程的保固。需要提及的是，首批在本地销售的Corolla Cross将会是从泰国进口（CBU），总代理预计今年下半年才会推出本地组装（CKD）的版本，但目前还不确定CKD和CBU版本会否在价格上有落差。 Corolla Cross的车身长度为4,460mm、宽1,825mm、高1,620mm，轴距为2,640mm，尺寸方面比属于B-Segment的Honda HR-V稍微要大，但并不如其它C-Segment SUV那么的宽敞。配备部份，高阶的1.8V标配了LED头灯组和前后雾灯，以及LED的日行灯和尾灯组、18寸的双色铝圈、轮胎尺寸225/50R18、踢脚式感应的电动尾门、传统指针式仪表板搭配4.2寸的彩色资讯幕、9寸支援Android Auto和Apple Carplay的荧幕主机、内装气氛灯。另外它的配备还有360度全景摄影系统、单区恒温冷气系统、后座冷气出风口、黑色皮革座椅、电动调整的司机座、可折叠的第二排座椅，电子防炫后视镜、车头单向的行车记录器，原厂防爆隔热膜以及脚踏时的手煞车踏板，所以它并没有Auto Hold功能。而在较入门的1.8G身上，其实它的配备和1.8V的差距并不大，唯独少了内装气氛灯和全LED的尾灯组，头灯组也改为传统的卤素灯泡搭配投射镜（Projector），轮圈也降级为单色的17寸。动力规格部分，两个等级的Corolla Cross都同样搭载1.8L的四缸Dual VVT-i自然进气汽油引擎，最大马力139匹，最大扭力172Nm，变速箱是可模拟七个档位的CVT，统一只有前轮驱动。它的前悬吊系统采用的是麦花臣（MacPherson）设计，后悬则是扭力梁（Torsion Beam），但它和Corolla一样都采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘。安全配备部份则是两个等级最大差异的地方，7气囊、车身动态稳定系统（VSC）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、胎压侦测系统（TPWS）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）都是全车系标配，但一些更高科技的Toyota Safety Sense（TSS）主动安全辅助配备只有在1.8V身上才有。这些TSS的辅助配备包括了前方碰撞预警系统（PCW）、自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（ACC，并非全速域）、车道居中辅助系统（LTA）和自动切换远近光功能（AHB）都是1.8V专属。另外，原厂也额外开放让Corolla Cross的车主们在购车时一并选购车尾双向的行车记录器（可同时拍摄车头和车尾影像）以及Qi无线手机充电面板。 2021 Toyota Corolla Cross 1.8V 2021 …

Isuzu 5年前

分手后再度复合！Toyota 与 Isuzu 相互入股拟设合资公司

日前，来自日本的两家汽车制造商Toyota和Isuzu共同宣布，双方将携手合作，互相入股，其中Toyota将斥资428亿日元收购Isuzu的3,900万股股份；而Isuzu也将以相同规模向Toyota出资。在Toyota对Isuzu投资以后，其持股比例将达到4.6%，成为后者的第五大股东。此外，Isuzu对Toyota的投资还包括了后者集团旗下的子公司Hino。上述三家公司将于4月成立新的合资公司，在商用车的互联汽车、自动驾驶、共享汽车和电动汽车领域展开合作，同时也将强化在氢燃料电池领域的合作。届时，Toyota将持有合资公司的80%股份，Isuzu和Hino则各持10%。你可能还不知道，Toyota和Isuzu曾经是合作伙伴关系，Toyota在2006年向Isuzu出资比例达5.89%，但两者在2018年正式解除了资本关系，直到近日才“复合”。 Toyota社长丰田章男表示：“目前需要的是磨练和普及互联汽车、自动驾驶、共享汽车和电动汽车技术，希望未来发挥三家企业的优势。”三家企业的目标是联合开发纯电动汽车（EV）和燃料电池车（FCV)，同时合作有望加快降低新能源汽车的研发和基础设施建设成本。

Toyota 5年前

商业资讯: “Drive Toyota for Raya” 促销活动开跑! 以优惠方式入手一辆全新 Toyota , 享有现金回扣+原厂免费配件

时光飞逝，很多人或许都还没察觉到2021年的开斋节其实就只剩下2个月的时间，如今配合即将到来的开斋佳节，Toyota正式举办“Drive Toyota for Raya”促销优惠活动，让大家可以趁机开着一辆崭新的Toyota，帅气的与亲友度过这次的开斋佳节！在这次的优惠中，Toyota Vios和Yaris都能享有高达RM3,000的现金回扣，而且还附送原厂价值RM2,500的新车配件，总节省额达到RM5,500！再加上政府目前提供的销售税（SST）减免优惠，在这段期间入手一辆全新的Vios可节省高达RM7,716，而入手Yaris则可节省高达RM7,612！想要入手一辆全新的Vios和Yaris其实也非常容易，透过Toyota EZ Beli配套，每月月付只需从RM530（Vios）和RM493（Yaris）起就能轻松拥有它们。而且消费者还可一并选购更超值的Toyota Service Savers配套，每月只需从RM59起就能享有原厂提供的售后保养服务。对四驱皮卡有兴趣？阳刚味十足而且越野性能强悍的Hilux如今享有价值高达RM3,585的免费原厂配件，而且透过EZ Beli配套入手Hilux，每月月付也只需从RM927起*，同时也可选购Toyota Service Savers售后服务配套，每月只需从RM87起。如果您需要大型移动空间来承载一家大小，七人座MPV Innova目前也享有高达RM5,000**的回扣，加上销售税折扣，总节省额达到RM9,203。透过EZ Beli配套入手全新Innova，每月月付只需从RM958起。不仅如此，其它Toyota新车也一样享有销售税折扣优惠，如今入手一辆全新的Avanza可节省高达RM3,039；购买Rush可节省RM5,115；购买Corolla可节省RM5,383；入手Camry可节省RM8,125；选购RAV4可节省RM8,215；而订购全新的Vellfire则可节省高达RM14,419，购买Alphard甚至还可节省RM17,391！除了新车销售和售后保养外，Toyota也提供了可让车主高枕无忧的Toyota Insurance Package，这项车险配套可让车主享有5大专属好处，包括全天候免费的Toyota 24Seven Road Assist道路紧急援助服务、无超额保费（Excess）保障、24小时完成车险索偿的审批工作（需透过指定的Toyota维修中心），以及首十年享有全额赔偿保障，和十年免附加维修费（Betterment）保障。想要以最优惠最超值的方式入手一辆Toyota新车？那您就别错过这次的机会了！因为这次的优惠促销活动期有限，赶快到临近的Toyota陈列室或代理商预约试驾您心仪的新车，或【点击这里】浏览Toyota的官方网站获取更多详情。 *只限Hilux Double Cab 2.4E AT **只限Innova …

Toyota 5年前

新车实拍: 2021 Toyota Innova 2.0 X, 免SST售价RM130k

Toyota旗下的七人座MPV Innova在今年1月于本地获得了小改款版本的推出，这次我们也特地向原厂借来新车为大家拍摄一组完整的新车实拍，亮相的主角是最高等级的2.0 X，售价为RM129,677，此价格已包含政府提供的销售税豁免（Innova在本地组装）。除了2.0 X以外，这次小改款的Innova在本地还有比较入门的2.0 E（RM111,622）和中间等级的2.0 G（RM121,483）；如果你是德士业者的话，你也可以购买原厂专为德士版本开发的另一款2.0 E（RM97,978，已免除国内税），全车系都享有原厂的5年无限里程保固。小改款后的Innova采用更为运动化的外观修饰设计，包括整体棱角更立体的前水箱护罩，中间的横栅材质也采用黑色设计，同时前保险杆设计也经过重新的修饰，至于其它部份则和之前大同小异。动力部分，它搭载的是一具代号1TR-FE的2.0L四缸自然进气汽油引擎，最大马力139匹，最大扭力183Nm，变速箱是六速自排（6AT），而且它和Avanza以及Rush一样都是采用后轮驱动的配置。内装部分，这款2.0 X采用2+2+3的七人座设计，标配了4.2寸的彩色仪表板资讯幕、前后双区的自动恒温冷气系统、八向调整的司机座电动椅、三种驾驶模式（一般、经济和运动化）、皮革内装、9寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、LED车内气氛灯，以及支援快充的USB充电插口等。在安全配备部份，全车系的Innova如今都标配7气囊、车身动态稳定系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），而2.0 X和2.0 G则另外还多了盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、360度全景摄影系统和VTS车载联网系统，至于2.0 E则需要额外加价选配这些东西。除了这些之外，原厂也为Innova提供需要额外选配的一些官方配件，包含了RM1,100的行车记录器、RM490的无线手机充电面板。而这次我们拍摄的红色车身烤漆，则只有在最高规格的2.0 X上才可以选配，其它等级只能选择银色、黑色、褐色和白色等。 2021 Toyota Innova 2.0 X

Toyota 5年前

新车实拍: 2021 Toyota Fortuner 2.8 VRZ柴油版, RM203k

UMW Toyota Motor在不久前向本地市场发表了小改款的七人座SUV Fortuner，2021年式的Fortuner在西马半岛只有2个等级，分别式柴油的2.8L VRZ AT 4x4（RM203,183）和汽油的2.7L SRZ AT 4x4（RM172,244），而东马则另外还有一个叫入门的柴油版等级2.4 AT 4x4（RM167,357）。我们这次特地向原厂借来了柴油版顶规的2.8L VRZ为大家奉上一组完整的新车实拍照，照片中白色的这辆Fortuner搭载的是一具代号1GD-FTV的2.8L柴油涡轮增压引擎，最大马力204匹，最大扭力500Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，而且是标配的四轮驱动。根据原厂的说法，这具2.8L的柴油引擎经过了内部设计的优化，优化部份包括了它的气缸和引擎垫片部份，而且也多了平衡轴（Balancer Shaft）的设计，让它在整体噪音和抖动的表现上比之前更好，而且引擎也新增了可变供油系统（VFC），让它的油耗表现更优秀。这次小改款的Fortuner在外观上也变得更具时代感，重新设计的前保险杆、前水箱护罩和LED头灯组让它看起来更年轻化，搭配黑色车顶营造出双色车身的视觉感，而车尾部份的尾灯组和后保险杆也经过了重新设计。这个顶配的2.8 VRZ也搭载了比较先进的TSS主动安全辅助系统，这套系统包含了自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS），不过它的自动煞车辅助只会在在时速10到180km/h之间才会启动，而自动跟车也必须在30km/h以上才能启动。其它配备部份，这款2.8 VRZ标配了自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、LED车内照明与气氛灯、电子防炫后视镜、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、彩色仪表板资讯幕，还有最新的VTS车载联网系统。另外，车主还可向原厂选配他们的官方配件，这些配件包括了RM350的行车记录器、RM490的无线手机充电面板、RM750的电动尾门踢脚式感应器，以及吸附在车顶的影音荧幕（RM2,990）。 2021 Toyota Fortuner 2.8L VRZ AT 4x4

Toyota 5年前

Toyota Corolla Cross 与其它本地B/C级SUV对手数据对比

Toyota总代理UMW Toyota Motor日前终于正式确认了Corolla Cross在本地的上市日期，那就是本月25日的晚上。虽然总代理暂时还没公布这款全新都会型CUV的其它规格详情，但我们已知道它将会在本地组装（CKD），所以预计在价格上可能会相当有竞争力。对比回它在泰国的价格，我们猜测Corolla Cross在本地组装后的价格可能会和现有的C-HR处于基本比较接近的价位，但必须知道C-HR是一款B-Segment SUV而且是从泰国进口（CBU），而Corolla Cross则采用现有Corolla加以改造，因此在空间上会比C-HR更优胜。由于Toyota之前已经拥有了C-HR和RAV4这两款分别为B-Segment和C-Segment的SUV，但基于C-HR和RAV4的造价成本都过高，无法符合一些发展中国家的消费者需求，Toyota需要另行开发另一款成本较低的SUV/CUV来填补他们在这一块市场上的短板，而Corolla Cross就是基于这样而被开发，所以它实际瞄准的其实是B-Segment的SUV市场。当然，由于Corolla Cross还是给予Corolla改造而来的原因，让它并不具备实际意义上的越野能力，至少不像大哥RAV4那样（虽然本地的RAV4也只有前驱版），让它被很多人只拿来和B-Segment的SUV如Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50比较。这次的文章，我们就拿出一些本地B-Segment SUV的对手，还有Proton的C-Segment SUV X70来和Corolla Cross做一些数据上的对比，除了以上提到的各款SUV外，这次被拿来做比较的，也包括了韩系品牌的Kia Seltos。 Corolla Cross的车身长度为4,460mm，这样的车身长度其实刚好介于B和C-Segment SUV之间，比C-HR长了100mm；但如果我们看回它的轴距（前轮到后轮的距离），它的轴距其实是和C-HR一样的，也就是2,640mm，对比属于C-Segment的X70来说短了30mm，所以若单纯的看轴距的话，它是算为B-Segment的一款CUV。也因为较长的车身关系，让Corolla Cross拥有比C-HR更宽裕的行李厢空间，它的尾厢空间数据为487公升，而C-HR则只有388公升。若放眼对比CX-30、Seltos、HR-V和X50的话，其实Corolla Cross的尾厢空间也是最大的，只比属于C-Segment的X70（515公升）来得小。我们暂时还不知道Corolla Cross在本地将会搭载哪一具引擎，但我们先猜测会和泰国市场一样搭载1.8L的四缸自然进气引擎，这具引擎有138匹马力和177Nm的扭力，和同样1.8L的HR-V属于不相上下，绝对比1.6L的Seltos来得好，但又比2.0L的CX-30来得逊色；若对比涡轮引擎的X50和X70则更是不能比了。变速箱的部分，Corolla Cross采用的是CVT变速箱，这点和HR-V是基本一样的，而其它对手则主要都是采用六速自排（6AT）或双离合器变速箱（DCT），而在这些对手里面，只有CX-30有提供全时四驱（AWD）的版本选择，其它统一都只有前轮驱动（X70本地组装后就取消了四驱版本）。而在悬吊系统方面，Corolla …