Toyota · 第 27 页

Toyota

泰国公布 Toyota GR Yaris 官方售价, 含培训在内要36.3万

Toyota旗下最新的B-Segment双门高性能小钢炮GR Yaris上个月已宣布在泰国开放接受新车预订，如今泰国的Toyota原厂公布了这款钢炮在当地的正式售价，价格为269万泰铢（36.3万令吉），比当地销售的Honda Civic Type R还贵！ Toyota在泰国销售的GR Yaris并不只是纯粹卖车这么简单，原厂在当地销售的除了新车之外还包含了针对车主的培训课程，车主在入手GR Yaris后还会自动成为当地GR Yaris官方俱乐部的会员，可参与Toyota Gazoo Racing在当地举办的各种赛车培训与活动。 全新的GR Yaris定位为一款B-Segment的双门钢炮，同级竞争对手锁定Ford Fiesta ST、Peugeot 208 GTi和Volkswagen Polo GTI等，它搭载一具号称地表最强1.6L的涡轮引擎，最大马力261匹，最大扭力360Nm（比日规版少了11PS/10Nm），搭配性能米最爱的六速手排（6MT）变速箱，以及GR-Four AWD四驱系统。 这辆高性能钢炮还拥有三种不同驾驶模式可选择，在一般模式下它的扭力会以60:40的方式分配给前后轮，运动化（Sport）模式下则改变为30:70，而在赛道（Track）模式下则会达到最均衡的50:50传输比例。 根据Toyota原厂公布的成绩，这款专为世界拉力锦标赛（WRC）而开发的GR Yaris的0-100km/h加速成绩为5.5杪，极速可达230km/h，因此它和一般版本的日规/欧规版Yaris存在巨大差异，其中一个差异就是双门版的车身设计，一般普通版本的Yaris是五门掀背（Hatchback）设计。 除了这些之外，GR Yaris还采用了整合TNGA-B和TNGA-C两组底盘特点融合而成的合成化底盘，后悬吊采用的是双A臂（Double Wishbone）独立式悬吊，而且其车身重量也比一般版本Yaris来得更轻，煞车碟盘的直径也更大。 回到本地市场，其实本地Toyota总代理UMW Toyota Motor也曾在今年7月在网上发布过预告，暗示GR Yaris会来马，但并没有给出明确的日期，而且之后也没再给出任何下文，如果这款性能钢炮来到大马以35万令吉左右的价格上市，大家会选它还是传统房车设计，而且是前驱车之王的Civic Type R？ …

Subaru

Subaru 将推出基于 e-TNGA 平台打造的中型纯电动 SUV

不久前，Toyota才发布全新的纯电动平台e-TNGA，并预告明年将发表全新款式纯电动SUV【点击这里查看新闻背景】，现如今Subaru官方也透露将在明年上半年推出与Toyota合作的首款纯电动SUV。 据悉，新车的尺寸或与现款Forester相似，定位为一款中型纯电SUV，与此同时，外媒传新车可能会命名为“Evoltis”。如无意外，新车将率先在欧洲市场上市。 点击放大查看 这款新的纯电动SUV将构架在e-TNGA平台上，并搭载Subaru与Toyota共同研发的电动系统，厂方将在近期内开始进行实际的测试，如果新冠状肺炎疫情在全球能够有所缓解，那么不久后我们将在某个国际车展上看到这台新车亮相。 新的e-TNGA纯电动平台具有很强的模块属性，其前桥是固定的，而后桥电动马达、电池组大小则可以根据需求变化。未来该平台将用来生产Toyota、Lexus、Suzuki、Daihatsu以及Subaru的纯电动车型，具体的车身形式则覆盖紧凑型车到中大型SUV以及MPV车型等。

Lexus

Toyota 集团全新 e-TNGA 纯电动平台发布；Toyota 和 Lexus 齐释预告，预计明年将发表全新款式纯电动SUV

Get a glimpse of our upcoming brand-new model for our European #batteryelectric line-up.... 👉 https://t.co/Xp3N84Uzhy #KenshikiForum pic.twitter.com/F09GMEReUu— Toyota Europe (@toyota_europe) December 7, 2020 日前，Toyota官方发布了全新的e-TNGA纯电动平台，顾名思义，这一个平台将供给Toyota集团旗下所有品牌未来即将推出的纯电动车型；与此同时，Toyota还释出了全新纯电动SUV的预告，预计新车将在近期内亮相！ 根据官方表示，新的e-TNGA纯电动平台未来将具有很强的模块属性，其前桥是固定的，而后桥电动马达、电池组大小则可以根据需求变化。正如前述，未来该平台将用来生产Toyota、Lexus、Suzuki、Daihatsu以及Subaru的纯电动车型，具体的车身形式则覆盖紧凑型车到中大型SUV以及MPV车型等。 另一方面，从官方释出的预告来看，首款构架在e-TNGA平台的新车车顶线条平直，尾部则采用了倾斜的运动设计。目前概念车还没有正式的命名，其正式发布预计在2021年。 值得一提的是，除了Toyota以外，Lexus也发布了一张新概念车的预告图，同时还展示了旗下的电动原型车。目前新概念车也还没有正式的命名，但也是明年初正式发布。 据悉，新车将展示Lexus对于下一代电动车的思考和设计。其将搭载Lexus新一代电驱动控制技术，这一个被原厂称为DIRECT4的技术采用双电动马达布局（分别在前后桥上），通过识别驾驶情况和驾驶者的意图，可将驱动力精准分配到前后轮。

Toyota

煞车压力泵! 总代理召回1.3万辆 Toyota Hilux 与 Fortuner

Toyota汽车在本地的总代理，UMW Toyota Motor日前宣布在本地召回12,997辆生产年份介于2018到2019年的Toyota Hilux以及Fortuner，以更换质量可能存在问题煞车压力泵（Brake Booster）。 UMW表示这次被召回的Toyota Hilux一共有11,571辆，而Fortuner则有1,426辆，它们的生产日期介于2018年7月到2019年1月之间，在此日期之前或之后出厂的新车并不在召回行列内，因此Toyota车主们不必过于担心。 UMW解释这次召回原因主要针对煞车压力泵，原厂发现这批煞车压力泵内的树脂活塞（Resin Piston）可能存在质量问题，或许会影响到车子在行驶时的煞车性能，并间接影响到行车安全。 总代理表示他们将会透过信函通知所有受影响的车主，并要求他们与临近的Toyota保养中心预约，原厂将先为受影响车主的煞车压力泵进行质量检查，若有必要将免费为车主进行零件替换，有疑问的Toyota车主也可拨打Toyota的免费热线1800-886-9682询问详情。

Mazda

传基于 Toyota Yaris 打造！外媒曝光全新 Mazda 2 渲染图

日前，海外媒体曝光了下一代全新Mazda 2的渲染图。据悉，新车将基于全新Toyota Yaris打造，并准备在未来两年内于欧洲市场推出，届时新车还会提供混动版本车型。 现款Mazda 2是基于自身的DJ平台打造而来，有鉴于Toyota与Mazda两家日本汽车制造商拥有长期的技术合作关系，所以全新车型有望更换全新Yaris的架构进行开发。 从渲染图来看，新车的前脸造型将采用自家的家族式设计语汇，与Yaris有着明显的差别，其狭长的头灯组搭配大尺寸的中网设计，同时配合造型夸张的侧方进气口和下方包围造型，整体看上去更显凌厉。 在这之前，Mazda曾在其最新的财务报告中概述了如何利用与其他制造商的合作来扩大自身的业务范围，其中包括计划在未来两年内，向欧洲提供基于THS（Toyota Hybrid System）的Yaris作为其OEM模型。 这说明了未来Mazda 2很可能将由Toyota进行制造，并在法国北部的工厂一同生产。该车的推出，也将有助于Mazda实现其在欧洲碳排放的目标。 现款Mazda 2自2014年上市销售以来，一直没有推出过混合动力总成。而近日Mazda官方负责人接受外媒采访时表示：“Mazda将继续采用多动力解决方案方法，以匹配每个国家和地区不同客户需求的独特性，作为多解决方案措施之一，现阶段我们认为，THS混动系统是满足大部分地区需求的最佳解决方案。”

BMW

新警车与摩多入列! Toyota Hilux 与 BMW R 1250 GS服役

大马皇家警察最近又有新的一批警车入列了！这次加入警队服务的分别有一批新的Toyota Hilux 2.8 Black Edition，以及供特警队使用的BMW R 1250 GS重型摩多。 警队最近在他们的官方FB上高调宣布这批新警车和摩多入列，这批警车和摩多将会移交给警队的刑事调查局（CID）旗下的警犬队（K9）和特警队（UTK）使用，并由武吉阿曼后勤与科技局总监Datuk Seri Mazlan Lazim见证验收，之后将进入警队正式服役。 这批Toyota Hilux 2.8 Black Edition皮卡将主要交给警犬队使用作为执勤车辆，它搭载的是一具代号1GD-FTV的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力177匹，最大扭力450Nm，搭载六速自排（6AT）变速箱和四驱系统。 这批Hilux除了贴上警队的蓝白黄绿四色涂装的贴纸外，当然也安装了最新的LED车顶闪烁警示灯，同时也经过原厂加装了车头的防撞杆，而且也换上了提升驶入和离去角度的越野保险杆，引擎进气口也改到A柱上以提升这款Hilux的涉水能力。 至于供特警队使用的BMW R 1250 GS也加装了头灯保护罩，车身也加装了车侧防护罩以及工具箱，这款重型摩多采用的是一具1.25L的引擎，最大马力136匹，最大扭力143Nm，其变速箱拥有六个档位。

Toyota

2020 Toyota Vios 小改款开放预订！预售RM75k至RM89k

继昨天释出预告【点击这里查看新闻背景】之后，UMW Toyota今天宣布2020年式小改款Toyota Vios开放予消费者预订！新车在本地将划分为三个等级，分别是1.5J AT、1.5E AT，以及1.5G AT，其在西马半岛的预估售价依序分别为RM75,701、RM85,674，以及RM89,232（上路价不包含保险）。 与最新的Yaris一样，小改款后的Vios全系将换装新的头灯组，该灯组内构建了LED日行灯，以及三颗矩阵排列式的LED主灯源，并且具备‘Follow Me Home’功能，以提高安全和便利性。 当然，做为一款小改款车型，新的Vios也与泰国和菲律宾市场一样，在车头部分换上重新设计的前保险杆，以跟上Toyota最新的家族式设计语汇。 在安全层面，本次小改款Vios的最大看点便是搭载了一套Toyota Safety Sense（TSS）先进驾驶辅助系统，除了原有的盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）外，新车如今还加入自动煞车辅助系统（AEB）和车道偏移警示系统（LDA）。 除此之外，新车搭载的传统安全配备还包括了七具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、牵引力控制（TRC）、坡道起步辅助控制（HAC）、后方交叉交通警报的盲点监控器（RCTA）、 防锁死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD），以及煞车辅助（BA）等。在诸多安全配备的加持下，Vios也获得了东盟ASEAN NCAP认证的5星安全评级。 此外，新车还搭载了360度全景摄影镜头；同时，它的荧幕主机也升级为一个全新支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸主机，并且在较高的两个等级（E和G）上搭载Toyota的车载联网系统（VTS），这套系统可让车主在遇到紧急事故时直接联系原厂求助。 动力配备部份，虽然总代理并没有提到，但预计它还是会搭载同一具的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，自大马力105匹，最大扭力140Nm，变速箱也预计一样会是同一具的CVT。 至于车身配色方面，小改款后的Vios将新增Orange Metallic和Platinium White Pearl两种配色，当然消费者也可以选择其它现有的配色，包括Dark Blue Metallic、Red Mica Metallic和Silver Metalic。 无论如何，从今天开始，消费者可以通过线预订之余也可以在全国范围内所有Toyota授权的展销厅中预订新的Vios，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保修。新车的价格将在近期内公布，同时客户也可继续享有政府提供的销售税减免优惠。欲知更多有关新车的详情，可【点击这里】浏览官方网站。 2020 Toyota …

Toyota

发布在即！小改款 Toyota Yaris 与 Vios 官方预告再次释出

https://www.facebook.com/ToyotaMalaysia/posts/2120638438069052 “这是真的。不止一，而是二（款）！”继上个月杪预告2020年式小改款Toyota Yaris即将在本地上市之后（现已开放预订），UMW Toyota昨天再一次于社交媒体平台Facebook上释出最新预告，宣布小改款的Vios将与Yaris一同在近期内于本地“双车齐发”！ 小改款后的Vios和Yaris依然采用同一组的底盘，但Toyota为了因应时代要求而为它们换上了矩阵式灯罩（Refector）设计的LED头灯组，并且终于把LED日行灯整合在头灯组内，除了有自动启闭功能外，甚至还有“Follow Me Home”头灯延迟熄灭功能。 除了这些之外，小改款的Yaris和Vios在外型上也有些微妙的改变，其中最明显的在于它们的车头部分，换上全新设计的保险杆，并搭载LED的小尺寸前雾灯，还有重新设计的双色轮圈，但车尾的部份则是延续原本的设计。 左为小改款的Yaris，右为Vios 内装部份，泰国版本的小改款Yaris和Vios都是沿用了同样的内装和座椅设计，主要是它的荧幕主机升级成支援Apple CarPlay和Android Auto，后排乘客座也多了两组USB充电插口，以及升级为自动防眩的后视镜。 泰国发表的小改款Yaris和Vios（Yaris Ativ）为了符合当地的税务和法规，采用的是1.2L的四缸自然进气引擎，但来到本地后相信会继续采用原本的1.5L双VVT-i四缸引擎，这具引擎的最大马力有105匹，最大扭力140Nm，变速箱相信也会是原本的CVT。 安全部份是这次最大的升级部份，泰国市场的小改款Yaris和Vios在高规车型上搭载了比较完整的Toyota Safety Sense（TSS），相信我国市场也会引入这套系统，加上原本就有的盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA），让Vios和Yaris在本地也会拥有自动煞车辅助（AEB）和车道维持辅助（LKAS）系统。 2020 Toyota Yaris 1.5 G官方宣传照 2020泰国小改款Toyota Yaris Ativ（本地称为Vios）

BMW

BMW 希望延长与 Toyota 结盟合作关系, 至少至2025年

德国百年老字号的豪华品牌BMW对于他们与日本汽车业巨擘Toyota集团的合作关系感到满意，BMW的总执行长（CEO）甚至表示希望能与Toyota维持现有的合作关系，至少到2025年。 BMW总执行长Oliver Zipse最近接受外国媒体《路透社》访问时指出，BMW对于与Toyota的合作关系感到满意，并有兴趣想要延长并深化与后者的企业结盟与合作关系，让两家公司都能达到双赢局面。 BMW与Toyota两家车企自2011年就建立起了合作关系，在这项合作关系中两家车企将共享彼此掌握的部份引擎、底盘、变速箱与油电（Hybrid/PHEV）技术，而最著名的作品就是两家公司共享底盘、变速箱和引擎的BMW Z4/Toyota Supra。 除了这些之外，这两家公司也计划在未来共享电动车技术的研发成果，包括在电动车领域扮演极重要角色的锂离子电池技术。除了电动车技术外，两家公司也对氢燃料（Hydrogen Fuel）技术很有兴趣，BMW的i Hydrogen NEXT概念车也计划在后年进入量产阶段，成为电动车外的另一个选择。 虽然BMW有兴趣与Toyota继续深化两者的合作关系，但这并不意味着他们还会携手一同研发下一代的Z4/Supra，因为BMW早前已经表示将会为旗下的Coupe与敞篷车产品线阵容进行瘦身，因此Z4还会不会有下一代的继任者，目前还没有一个正式的答案。

Toyota

小改款刚发布，传 Toyota Crown 将停产改为SUV车型重生

Toyota在海外贩售的豪华房车，Toyota Crown刚在本月初推出小改款车型，不料昨天却传出该车即将停产的消息！根据《汽车之家》报道，来自Toyota内部的消息称，由于市场对房车的需求日趋下降，Crown将止步于第15代（现款），直到2022年才改为SUV车型重生！ 初代的Toyota Crown是在1955年首次亮相，迄今已历时45年。虽然这款经典的豪华房车将走入历史，但Toyota为了保住‘Crown’的产品形象，极可能以‘Crown Cross’（跨界SUV）之名来“继后香灯”。 据悉，Toyota已为这款后继车型做好了充分的市场调研，预计未来会导入北美、中国和日本市售。根据Toyota现有的产品规划来看，其SUV产品阵容大致有Yaris Cross、C-HR、Harrier、RAV4、Corolla Cross、Land Cruiser，以及Highlander等，随着‘Crown Cross’的推出，其SUV产品阵容将进一步壮大。 另外，据外媒推测，新车或为Toyota品牌旗下定位最高的豪华旗舰SUV，同时该车极可能将基于美规Highlander车型为基础研发，届时将提供双排四座和三排六座的布局设置。 动力方面，如无意外，新车应该会继续沿用现有的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎、2.5升自然进气汽油引擎+电动马达的油电混合动力系统，以及3.5升自然进气引擎+电动马达的混动系统。

Perodua

UMW 公布汽车业务表现, Toyota + Perodua 市占率达58%

同时持有UMW Toyota Motor以及Perodua两家子公司的UMW控股公司最近发表了他们汽车业务的今年业绩表现，截止今年10月，凭借旗下经营的Toyota、Perodua和Lexus品牌，该公司在本地汽车销售的市占率一共高达58%！ 该公司发表文告指出，今年旗下所有品牌的市占率比去年同时期的51.4%还要高，其中Toyota在今年10月份的单月销量就高达6,468辆，比9月份的5,605辆有明显增长，其中最畅销的莫过于Vios、Yaris和Hilux。 在全年数据部份，UMW Toyota Motor在今年首10个月一共卖出43,807辆新车，这当中也包括了Toyota旗下的豪华子品牌Lexus。值得一提的是，向来长期盘踞非国产B-Segment掀背房车销量冠军的Honda Jazz，已被同样是本地组装（CKD）的Toyota Yaris给拉下马，这一代的Yaris是在去年4月正式发布。 而在Perodua的部份（UMW控股持有Perodua的38%股权），P2在10月份就卖出了26,852辆新车，比9月份的25,035辆增加了7.3%，而且也创造了该品牌在过去27年的单月最高销售记录，而UMW控股也把这归功于政府提供的销售税（SST）减免优惠，直接刺激了本地市场的购车需求。 而在全年表现的部份，Perodua在今年首10个月一共卖出171,864辆新车，比起该品牌订下的21万辆年销售目标，目前已达标了81.8%。此外，UMW也表示Perodua旗下的两座生产线自从8月开始就已因为市场的高需求量，而几乎达到全额生产的状态。

Toyota

Toyota C-HR GR Sport 欧洲上市, 搭载运动化外观与悬吊

Toyota最近向欧洲市场推出另一款GR Sport的产品，它是外型更运动化的C-HR GR Sport。大家先别搞混，在Toyota的产品规划中，GR代表着Gazoo Racing，也就是高性能版本，但GR Sport则只是拥有运动化外型，其内在包括引擎和变速箱基本还是维持不变的一个纯外观版本，就好像Mercedes-Benz的AMG Line、BMW的M Sport以及Volkswagen的R-Line等。 这次的C-HR GR Sport在外观上的改变并没有很大，但细心观察会发现其车头保险杆下缘少了一条与车身同色的烤漆饰条，而车尾门右侧则多了一个GR Sport的铭牌，并且换上一个专属的19寸双色轮圈，以及全黑色底座的Toyota厂徽（包括Hybrid版本）。 C-HR GR Sport一共拥有9种不同的车身颜色选择，全都是黑色车顶搭配不同颜色的双色配置，同时也包括原厂特意为它推出的动感灰（Dynamic Grey）车身配色。 内装部份，这款C-HR GR Sport拥有两种材质选择，分别是绒布或皮革两种，搭配一些灰色和红色混搭的线条分布在座椅、排档杆和方向盘部份，而且仪表板和中间的荧幕主机也会在引擎启动瞬间展示GR Sport的动态迎宾画面。 此外，它的座椅中间还绣上了GR Sport的徽章，车门的迎宾踏板也是GR Sport专属的，其它配备包括了熏黑的私密玻璃、LED头灯组、LED尾灯和引擎启动按钮等等都是全车系标配。 虽然并不是真正的高性能GR版本，但C-HR GR Sport还是搭配了原厂专为它开发的悬吊系统，原厂号称这套新悬吊能在不舒适原有舒适性的前提下进一步提升它的车身动态与操控表现，而原厂标配的轮胎也升级为Continental的Premium Contact 6。 在安全配备的部份，这款C-HR也标配了全套的Toyota Safety Sense（TSS）驾驶辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、可侦测路标和限速的自动跟车系统（ACC），还有车道居中系统（LCA）。 动力规格部分则没有改变，在欧洲当地的C-HR …

Tesla

丰田章男呛声 Tesla！“他们只有食谱，我们有厨师和厨房”

今年6月，来自美国的电动车制造商，也是全球最大的电动车企Tesla创新历史，股价破千，市值一度站上1,900亿美元关口，成功超越了Toyota，以及Volkswagen等常年盘踞业界顶端的巨头，成为全球市值第一的汽车公司【点击这里查看新闻背景】。 随着全球汽车产业趋向电动化，外界纷纷看好Tesla的未来，甚至认为其有朝一日能够称霸汽车业。不过汽车业的领头羊，日本巨头Toyota掌舵人丰田章男（Akio Toyoda）却有不同的看法，他日前在公开场合发表犀利观点，对Tesla和其车型表达了带有轻蔑意味的点评。 “Tesla不仅严重高估了自己4,000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”丰田章男这么表示。不但如此，他还以如何做出一道美味佳肴来比喻Toyota与Tesla。 针对Tesla，丰田章男认为，对方手上只有食谱，但Toyota则是真正具备厨房与厨师的品牌，言下之意是，Tesla拥有未来汽车产业的方向，但Toyota才是能将食谱正确制作出一道佳肴的车厂。 “我们的菜谱将来会成为世界的标准。我们有一个真正的厨房和一位真正的厨师，这位厨师已经在创造菜肴。尽管有些顾客的口味非常挑剔，但现在他们就坐在我的面前，吃着我们的菜。” 丰田章男承认，目前Tesla的估值超过了日本七家汽车制造商估值的总和，但他强调称，Toyota目前生产和销售的汽车数量和种类都比Tesla多得多。根据调查机构数据显示，2019年全年，Tesla售出了约367,500辆汽车，仅占Toyota平均1,000万辆汽车年销量的3.4%。而在产能方面的差距则更为明显，2020年Tesla 计划生产50万辆电动汽车，而Toyota的产量则是1,074万辆。 当然，丰田章男也并非单贬低Tesla，他指出，其在Tesla身上学习到纯电车也能够有获利机会，同时更相当佩服Tesla的软体技术，以及其他再生能源产品的规划。 Toyota汽车成立于1937年，总部位于日本爱知县，距今已有90年历史，是一家同时在东京证交所、名古屋证交所、纽约证交所和伦敦证交所上市的日本跨国汽车制造商。2019年公司乘用车销量位列世界第二名，在2020年度《财富》世界五百强位列第十名。

Toyota

2020小改款 Toyota Yaris 开放预订, 预估价7.1到8.5万之间

继在过去的周六在社交媒体上预告将会发表2020年式小改款的Yaris后，大马Toyota总代理如今发表文告对外确认这次小改款的Yaris的一些配备亮点，包括这款B-Segment掀背房车的预订价格。 是的，总代理UMW Toyota Motor这次确认2020年式小改款Yaris将会全车系搭载LED头灯组，包括最入门的1.5 J、中间的1.5 E和最高规格的1.5 G，而且也和泰国与菲律宾市场一样，换上重新设计的前保险杆，让它的造型更像两位大哥Camry和Corolla。 除了LED头灯组外，这次小改款的Yaris也确认将会搭载Toyota Safety Sense（TSS）主动安全驾驶辅助配套，这个配套除了原有的盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）外，如今还加入自动煞车辅助系统（AEB）和车道偏移警示系统（LDA）。 在这些配备加入后，加上Yaris原有的7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、360度全景摄影系统等，Yaris会再次超越同级对手成为B-Segment房车中安全配备最好的其中一款车款。 而除了LED头灯组和TSS外，这次的Yaris也确认会把荧幕主机升级为一个全新支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸主机，并且在较高的两个等级（E和G）上搭载Toyota的车载联网系统（VTS），这套系统可让车主在遇到紧急事故时直接联系原厂求助。 动力配备部份，虽然总代理并没有提到，但预计它还是会搭载同一具的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，自大马力105匹，最大扭力140Nm，变速箱也预计一样会是同一具的CVT。 另外，这次小改款Yaris也可选配价值RM550的Qi手机无线充电面板，但会标配前后双镜头的原厂行车记录器。其它配备还包括了单区自动恒温冷气、引擎启动按钮、Keyless门把、15/16寸轮圈、省油与运动化模式切换等。 小改款的Yaris如今已在全国的Toyota陈列室开放接受预订，原厂的预估价分别为RM71,688（1.5 J）、RM80,591（1.5 E）和RM85,587（1.5 G），以上价格同为已豁免销售税（SST），日后公布的正式价格可能会有些出入，但对比现有车款小涨大约两千到五千令吉。 2020 Toyota Yaris 1.5 G官方宣传照

Toyota

总代理社媒发预告, 小改款 Toyota Yaris 与 Vios 将来马?

Toyota在我国的总代理，UMW Toyota Motor今天在他们的FB和IG等社交媒体账号上传了一个预告，明显在告诉大家2020年式小改款的Toyota Yaris将在近期内登陆大马，而与Yaris属于兄弟车款的房车Vios是不是也会一起在本地迎来新一轮的小改款？ 透过总代理发布的这个预告，我们可以明显看出这款Yaris的头灯组其实就和菲律宾以及泰国早前发表的2020年式小改款Yaris以及Vios（泰国成为Yaris Ativ）一模一样，由于泰国是同时发布这两款B-Segment的五门掀背（Hatchback）和四门房车（Sedan），加上两款车都是基于同一组底盘，甚至共用许多零件，因此不排除大马也会和泰国一样，同时一起发布小改款的Yaris和Vios。 泰国小改款Toyota Yaris 这次的Yaris和Vios依然只是一个小改款车型，依然采用同一组的底盘，但Toyota为了因应时代要求而为它们换上了矩阵式灯罩（Refector）设计的LED头灯组，并且终于把LED日行灯整合在头灯组内，除了有自动启闭功能外，甚至还有“Follow Me Home”头灯延迟熄灭功能。 除了这些之外，小改款的Yaris和Vios在外型上也有些微妙的改变，其中最明显的在于它们的车头部分，换上全新设计的保险杆，并搭载LED的小尺寸前雾灯，还有重新设计的双色轮圈，但车尾的部份则是延续原本的设计。 泰国小改款Toyota Yaris Ativ（Vios） 内装部份，泰国版本的小改款Yaris和Vios都是沿用了同样的内装和座椅设计，主要是它的荧幕主机升级成支援Apple CarPlay和Android Auto，后排乘客座也多了两组USB充电插口，以及升级为自动防眩的后视镜。 泰国发表的小改款Yaris和Vios（Yaris Ativ）为了符合当地的税务和法规，采用的是1.2L的四缸自然进气引擎，但来到本地后相信会继续采用原本的1.5L双VVT-i四缸引擎，这具引擎的最大马力有105匹，最大扭力140Nm，变速箱相信也会是原本的CVT。 安全部份是这次最大的升级部份，泰国市场的小改款Yaris和Vios在高规车型上搭载了比较完整的Toyota Safety Sense（TSS），相信我国市场也会引入这套系统，加上原本就有的盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA），让Vios和Yaris在本地也会拥有自动煞车辅助（AEB）和车道维持辅助（LKAS）系统。 2020泰国小改款Toyota Yaris 2020泰国小改款Toyota Yaris Ativ（本地称为Vios）

Toyota

我国 Toyota 也宣布扩大召回范围, 总召回数量达2.4万辆

继今年3月宣布在本地召回1.35万辆装有问题燃油泵的Toyota汽车后，我国的Toyota总代理UMW Toyota Motor如今宣布额外再召回另外10,350辆已售出的Toyota，让燃油泵问题在本地的Toyota召回总量去到2.4万辆。 根据UMW Toyota发布的媒体文告，这次被召回10,350辆汽车分别包括9,500辆产于2017到2019年的Toyota Alphard、Vellfire、Camry、Corolla、Fortuner、Innova、C-HR和Harrier，另外还有850辆产于同样年份的Lexus ES 250、GS 350、IS 200t、LC 500、LS 500、LX 570、NX 300、RX 300和RX 350。 总代理强调，生产年份和款式没在名单内的其它Toyota汽车（如Vios、Yaris和Avanza）目前都没受到影像，这些车主无需感到惊慌。这次召回的原因和今年3月一样，同样都是因为这些车款搭载了产自Denso的燃油泵（Fuel Pump）存有质量问题，可能在特定里程后故障而导致车子在行驶途中突然熄火，或无法启动引擎。 总代理承诺将会联络并通知所有受影响的车主，并安排他们返回原厂更换有问题的燃油泵。有疑问的Toyota车主可前往临近的Toyota保养中心查询，或致电Toyota的免费热线1800-886-9682查询。 另外，针对今年3月已宣布的Toyota召回行动，大家可【点击这里】查询当时的新闻背景。

Toyota

又是油泵惹的祸, Toyota 扩大全球召回数量至584万辆车

继早前在全球范围宣布找回330万辆已售出的汽车后，Toyota日本母厂如今宣布把找回范围再一次扩大，额外在美国市场找回另外的152辆已售出汽车，让这次因燃油泵（Fuel Pump）质量问题而引发的召回行动范围，扩大到总共584辆Toyota。 外国媒体《路透社》引述Toyota母厂的消息指出，这次在美国被额外召回的Toyota数量为152万辆，分别是生产年份介于2013到2015年的Lexus LS460、GS350，2017年到2019年的Toyota Highlander、2017到2020年的Toyota Sienna以及Lexus RX350、2018到2020年的Toyota Avalon、Camry、Corolla、Sequoia、Tacoma、Tundra，以及2019到2020年的RAV4。 召回原因和之前一样，这些已售出的车款都被发现使用了由Denso生产和提供的燃油泵，这批燃油泵在生产过程中存在缺陷，在行驶一段里程后可能因为零件溶解而导致燃油泵无法正常运作，重则导致车子突然失去动力故障而导致意外发生，轻则导致无法启动引擎。 原厂表示将会为所有被召回的Toyota更换改良后的燃油泵，并且将会承担所有的零件和工资费用。同样的事情也发生在我国市场，我国的总代理UMW Toyota Motor早前已列出被召回的名单，包括13,500辆已在市面上流动的Toyota和Lexus车款。 其实除了Toyota之外，Honda、Mazda以及Perodua也因为同样的Denso油泵问题而在本地宣布召回，其中Honda在本地需要召回55,354辆产于2018到2019年的汽车，而Mazda也宣布召回19,685辆汽车。

Toyota

MAA 9月全国各品牌销量：榜单前十品牌仅 Toyota 现赤字

日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了国内各汽车品牌在今年6月的销售数据，在该月份内，我国一共交付了56,444辆新车，与8月的52,800辆相比下增长了3,644辆，销量上涨6.9%。 MAA认为，9月国内汽车销量增长的原因除了政府在6月时宣布减免销售税措施（截至今年12月）刺激车市以外，国内大部分车商也正积极推行促销活动，而且在本地组装的汽车产量也有所增长。 细看本地各品牌的销量的话，我们可以发现MAA所统计出的数据绿红参半，但绝大部分品牌仍然处于销量上扬的态势，特别是榜单排名前十的品牌，而在Top 10当中，仅Toyota一家的销量微幅下滑。 此外，本地市场的销售冠军Perodua继续占据主导地位，并且销量大幅抛离老二Proton。Perodua在上个月的表现异常出色，共交付了25,035辆新车，是该品牌过去26年单月销量最高的月份，相比8月的22,604辆增长了10.8％。 点击放大查看 至于另一家国产品牌Proton也继续巩固其老二地位，其上个月共交付11,875辆新车，比8月的11,378辆增长了4.4％；另一方面，Honda上个月的销量也增长了3.8%，并在该月内超越Toyota挤上前三，不过若以今年开年至今的总销量来看的话，Honda依然落后于Toyota。 除此之外，正如前述，大部分品牌在上个月的表现也不错，销量大幅上升的有Volkswagen（+30.4%）、Hyundai（+35.1%），以及Subaru（+305.9%）等，而豪华品牌方面，Lexus和Porsche也取得佳绩，销量分别上升21.4%，以及73.5%，反观Volvo则下滑了21.7%。 至于德系双雄Mercedes-Benz和BMW（包括MINI）并没有向MAA提供其销售数据，因此他们在9月份的实际销量仍不明。

BMW

Toyota 再次力压群雄，蝉联 Interbrand 2020年全球百大市值汽车品牌榜首；Mercedes-Benz 与 BMW 续当老二老三

日前，全球知名的市场调查机构和品牌顾问公司Interbrand公布了2020年的全球百大最具价值品牌的排行榜，结果毫无意外，日本车企巨头Toyota再一次力压群雄，蝉联汽车类别的龙头宝座！ Interbrand公布的这项排行榜是根据各品牌的财务状况、营销，以及未来盈利能力来进行评估，并计算出结果。根据该公司的统计的数据，今年入榜百大品牌的总价值为2.334万亿美元，比去年的2.13万亿美元增长了9％。 从今年的排行榜来看，前十大品牌当中依然以IT和科技公司居多，其中包括有Apple、Amazon、Microsoft、Google和Samsung。至于汽车产业方面，挤入十大的仅有排在第7位的Toyota，以及尾随其后的Mercedes-Benz（第8位），至于BMW则排在第11位。 仔细来看，Interbrand评估的Toyota品牌价值为515.95亿美元，Mercedes-Benz的品牌价值为492.8亿美元，但基于新冠状肺炎疫情的影响，与去年相比，这两家汽车品牌的价值分别下降了8％和3％，而BMW的品牌价值则是397.6亿美元，下降4%。 点击放大查看 在汽车产业类别当中，除了上述这三家汽车品牌以外，紧随其后的还有Honda（总排行第20位，汽车类别第4位），其估计市值为216.94亿美元，较去年下降11%。此外，韩国巨头Hyundai（总排行第36位，汽车类别第5位）也有份入榜，其估计市值为142.95亿美元，较去年下降1%。 值得一提的是，在这一次的榜单上，来自美国的全球电动汽车“一哥”Tesla也首次挤入百大品牌行列，并且一举登上第40位，在汽车产业类别排行第6位。Interbrand评估其品牌价值为128.7亿美元，超越了Ford、Audi、Volkswagen，以及Porsche等一众知名汽车品牌。 除此之外，挤入Interbrand 2020年全球百大市值品牌的汽车制造商（排名依序）还有Nissan、Ferrari、Kia、Land Rover，以及Mini。

Toyota

小改款2021 Toyota Innova 印尼正式首发, 售价RM95K起

Toyota日前在印尼发布了2021年式小改款的七人座MPV Innova，这款针对东南亚市场而开发的MPV这次在机械结构上变化不大，车身尺寸也维持不变，只是在外型和内部细节上有所改进。 车身尺寸部份，它的轴距依然是2,750mm，车身长度4,735mm，车宽1,830mm，车身高度则是1,795mm。它在印尼市场分别提供汽油和柴油引擎两种选择，两种引擎基本都是沿用小改款前的型号。 在汽油引擎部份，它搭载的是代号1TR-FE的2.0L四缸自然进气汽油引擎，最大马力139匹，最大扭力183Nm；柴油引擎部份则是一具代号2GD-FTV的2.4L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力149匹，最大扭力342Nm，变速箱同时有五速手排（5MT）或六速自排（6AT）供选择。 印尼市场的小改款Innova一共有G、G Luxury、V、V Luxury和Venturer五个等级选择，而柴油版则只有三个等级可选。外观上它采用了全新的水箱护罩中网设计，头灯组依然搭配LED的投射镜（Projector）设计，其次就是前方雾灯座多了一些黑色材质作点缀。 后方车尾部份改变幅度也没有很大，主要集中在车牌位置的造型部份，以及尾灯组边缘这次多了熏黑的线条拉边，轮圈也换上了全新的设计，分别有16和17寸两种选择，依不同等级而搭配。 内装部份，这次它的荧幕主机升级为全新的8寸主机，而且加入Miracast手机影像输出功能，但还是没有Apple CarPlay和Android Auto。车顶依然有车内气氛灯，第二排也依然采用类似商务舱的座椅设计，而一些较高规格的等级也加入了负离子冷气净化功能，以及针对后排乘客的影音荧幕。 安全配备部份并没有很大的改进，原本小改款前的双气囊配置在这次小改款也只是在司机座多加一颗膝部气囊，让Innova的气囊数变为3颗，但最顶配的Innova Venturer还有额外的车侧气帘和车侧气囊，让它的气囊数达到7颗。 其它安全配备也较普通，只有基本的车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 印尼当地的小改款Innova最入门价格从3.37亿印尼盾（9.5万令吉）开始起跳，最高规格的Innova Venturer售价则是4.35亿印尼盾（12.3万令吉）。

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