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全新 Toyota Auris 日内瓦车展亮相,预告新 Corolla 造型

在等待许久之后,日内瓦车展终于正式开幕了,而且Toyota也在开幕的第一天在车展上对外发布了他们全新一代的Auris(也就是Hatchback版本的Corolla),虽然Auris并没有在我国销售,但它和Sedan版本的Corolla属于孪生车型,多少预告了全新Corolla的一些细节,包括外观与内装的造型。 在这款全新的Auris身上,它搭载了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘,这具底盘已被大量广泛运用在Toyota的全新世代车型上,甚至未来也会搭载在Lexus的某些车型上,而Toyota也声称新的Auris大幅度改善了上一代车型的缺点,那就是操控,而这也多多少少和它采用的模组化底盘有关。 新的Auris在后悬的部份将会采用多连杆(Multi-Link)的悬吊设定,加上刚性更好的底盘,让Auris享有更出色的操控体验(虽然Torsion Beam也可以透过后天调教把操控做好),同时原厂也号称新车比上一代的车身长度增长了40mm,其中大部分的增长都是位于轴距的部份,所以车室空间也会有所进步。 为了同时兼顾车室空间和操控,Toyota在拉长车身长度至于也把车身的前悬(前轮到车身最前端的距离)缩短了20mm,同时车身高度也降低了25mm,让它拥有更低的重心从而操控有所进步,而且车身宽度也比上一代增加了30mm,在一定程度上保证了车内的乘客空间更宽裕。 外观的部分,其实大家对这款Auris相信已不会陌生,因为我们在几个小时前就已经报道过有人提前泄漏了全新Auris的完整车头照,车头的部份采用了Toyota最新的家族脸设计,前水箱护罩、下气霸的进气口形成一个夸张的X字造型,两边的头灯组和前雾灯都是采用LED配置,包括灯束设计的LED日行灯。 车侧的部分,高阶车型等级将会在A、B和C柱以及车顶采用黑色烤漆的设计,形成整车双色的效果。车尾部份则是和头灯组采用类似的倒L字造型尾灯设计,内建的部份光源是LED,车牌位置后保险杆上,后挡风玻璃上有一个尺寸刚刚好的尾翼,车顶也有一个鲨鱼鳍天线。 动力部份是这次新车改变最大的重点,除了一般的汽油版本外,新的Auris也会拥有油电版本(Hybrid)的选择。汽油的部份,新加入的引擎有1.2升的涡轮增压引擎,虽然原厂没有透露它的实际输出数据,但预计和国外C-HR身上看到的数据会是一样,或者是很接近(114hp/185Nm)。除了新的1.2涡轮引擎外,原本的2.0L和1.8L自然进气引擎预计也会在一些国家被沿用。 至于Hybrid版本方面,Auris将会搭载Prius和C-HR身上看到的1.8L Atkinson+电动马达的配置,这个混合动力的配置可输出120hp马力,原厂还号称新的Auris Hybrid在日常行驶中有多达50%的时间可进行纯电动行驶。 除了原本的1.8L Hybrid动力配置外,新的Auris也会搭载一个全新的2.0L引擎+电动马达的Hybrid配置,这个配置的最大马力达到177hp,至于变速箱方面则是全线都使用CVT。内装部分,原厂目前未有透露任何细节,但大家可以参考我们之前的文章,看看里面的内装谍照。 全新的Auris将会在今年尾率先在欧美一些特定国家率先开售,由于我国向来都没有引入Hatchback版Corolla的做法,因此这款Auris相信来马机率不大,但日后发布的Sedan版全新Corolla将会和Auris拥有许多相似之处,尤其是Toyota近年逐渐开始在重要车型上采用全球统一设计的策略,就好像去年发布的全新Camry一样,不再区分亚洲和欧美版本,而是采用一样的设计。

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牛魔王传奇回归,Toyota GR Supra Racing Concept

早前,Toyota曾表示将在本届的日内瓦车展带来‘传奇’,而今这款‘传奇’终于如期亮相了!没错,‘传奇’所指的正是‘牛魔王’Supra,不过本次亮相的是GR Supra Racing Concept概念车,而GR是Toyota新成立的赛车部门,Gazoo Racing。 新的Toyota GR Supra Racing Concept基本延续了四年前FT-1概念车的设计理念,其造型设计与性能表现息息相关,预计有着相当不错的空气动力学效果。目前虽然Toyota还未透露更多详情,但这款全新第五代的Supra将与它的前辈一样,参与多项竞速比赛。 从图中所见,新车拥有更加夸张的空气动力学设计,包括前保险杠、风刀、引擎盖散热开口以及尾部一款大型的固定式扰流尾翼,同时其车内也进行了一系列的轻量化处理。在尺寸方面,新车的长宽高分别为4,574 mm、2,048 mm,以及1,230 mm,轴距为2,470 mm。 根据已知的消息,全新的Supra将会是Toyota和BMW合作之下的一个新产品,意思就是Supra将会和BMW即将发布的全新Z4(目前也只是仅发布了概念车而已,真车预计会在今年发布)属于姐妹车型,除了共用底盘之外,预计也会共用许多重要技术。遗憾的是,原厂还未透露新车的动力配置及数据详情等。 https://www.youtube.com/watch?v=n7jM_wJgixE

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Toyota 三月新车促销活动,折扣最高3.5K+附送免费配件

Toyota持续在本地举办新车促销活动,这次Toyota在本地的总代理UMW Toyota Motor宣布,三月份期间将为旗下售卖的车款提供最高3,500令吉的折扣,而且还将附送免费的配件(需符合条件,只限特定车款)。 这项促销活动在全国各地所有的Toyota新车陈列室和展销中心皆有进行,同时在本月17、18、24以及25日,民众也可携带家人前往Toyota的陈列室参与Toyota举办的周末促销活动(当然,这项促销在平时工作日也有效)。 在这项促销活动下,购买全新的Vios可享有高达3,500令吉的折扣,购买Camry则可以享有最高3,000令吉回扣,而购买Innova也能享有2,000令吉折扣,至于其它车款如Avanza、Hilux和Fortuner等也一样能够享有1,000令吉的折扣,并且还可各别享有不同的优惠,包括免费附送的原厂配件、免费保养配套,以及以优惠价选购原厂的车漆涂层保护膜等,详情可点击以下的图片放大来查看。 此外,有兴趣购买Toyota新车的客户还能享有丰田资本(Toyota Capital)提供的简易融资贷款配套,其中刚毕业的毕业生还可享有较低的每月分期付款数额,让社会新鲜人可在较低负担的情况下买到心仪的车款。 所有透过UMW Toyota购买的新车皆享有5年无限里程的保固(Hilux为15万公里),而且原厂的保固还能被延续到下一任的二手车主身上。想要知道更多有关本地Toyota车款的详情,可浏览CarBase.my,或浏览www.toyota.com.my

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全新 Toyota Corolla Hatchback 首张完整车头照片曝光!

Toyota将会在即将开幕的日内瓦车展上发布他们全新一代的Corolla(某些国家称为Auris),身为Toyota旗下最重要的全球战略车型,Toyota对这款新车的发布和推广自然是不会怠慢,继早前对外发布首张车侧的官方预告图后,如今网络上又流传一张被指是来自官方的完整车头照。 这张照片到底是不是真的来自官方我们暂时无从考究,但相信它不会和待会儿发布的真车相差太远,应该还是会有一定的可靠性。从这张照片中我们可以清楚看到全新Corolla的车头造型,看起来还真的相当不错呢! 在头灯的部份,我们可以看到原厂采用了两边都是倒L字的头灯设计,内建了鱼眼(Projector),而且旁边还有灯束状的LED日行灯,转向灯看似也是采用颗粒式的LED,前保险杆的雾灯也一样是LED,整体看下去相当不错而且不会阳春。由于这一代的Corolla已经有在使用着LED头灯组,因此新的Corolla预计也会继续配有LED头灯,但是否会是全车系标配就不得而知。 其它部份,这款新的Corolla明显沿用了Toyota家族最近几年惯用的家族脸设计,包括进气口面积相当大且夸张的前气霸,以及相对较小的水箱护罩,整体呈现一个X字的造型。由于照片中的是Hybrid版本的Corolla Hatchback,因此厂徽是蓝色底的,而且车身也采用了黑色车顶的双色烤漆配置。 新的Corolla肯定会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘,这具底盘目前已开始被广泛应用,新的Camry、Prius和C-HR都是采用同一具底盘,而且国外媒体在试驾过新的Camry和C-HR后也给予很高的评语,所以相信新的Corolla也不会差,至于会否搭载新的涡轮引擎?这就等原厂的正式发布会啦! Hatchback版Toyota Corolla/Auris谍照 Sedan版Toyota Corolla谍照

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日系三大汽车品牌,Toyota、Nissan、Honda 以及其他共11家企业联手成立合资公司,共同推广氢燃料电池汽车

根据外媒报道,三大日系汽车品牌,即Toyota、Nissan及Honda将与其他多家不同领域的企业合作,11家企业共同联手成立名为Japan H 2 Mobility(JHyM)的合资公司,推广氢燃料电池汽车。 新的合资公司总部将设于日本首都东京的千代田区,这11家企业除了上述三大日系汽车品牌以外,还包括了ENEOS添油站的母企,JXTG新日本石油能源集团、日本第二大石油公司,出光兴产、世界最大民生用燃气供应商,东京燃气、日本液化空气集团,以及日本政策投资银行等,可说是声势庞大。 随着上述多家企业的跨界合作,该合资公司囊括汽车制造、汽车销售、天然气与液化气的开采,制造及销售与投资银行,架构十分完整。此外,该合资公司未来还会与日本中央政府合作,致力于日本设立加氢站。 据悉,JHyM的目标是在十年之内完成战略部署,首先在2021年之前于日本全国范围内建设至少80个加氢站,并持续扩大事业版图,企业宗旨便是让氢燃料电池汽车的用户能够更便利。 不同于欧洲、美国,以及中国等世界主要汽车市场国家看好传统电动车,日本汽车品牌与日本企业则不约而同认为氢燃料电池才是未来。

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Toyota 发表全新2.0升Dynamic Force引擎、2.0升油电混合动力系统、Direct-Shift CVT变速箱,以及4WD四驱系统

https://www.youtube.com/watch?v=X__JTmVJ9ug Toyota发表了一系列的新技术以搭配旗下新的Toyota New Global Architecture(TNGA)模组化平台,其中包括了新的2.0升Dynamic Force引擎、2.0升THS II混动系统、Direct-Shift CVT变速箱,以及4WD四驱系统。 这一系列的新技术将在未来五年内逐步搭载在Toyota及Lexus旗下80%的车款上。先从引擎开始,新的2.0升Dynamic Force引擎将与全新Camry身上的2.5升引擎一样,加入该品牌旗下的新混合动力系统。 这具全新2.0升引擎可提升最高40%的热效率,搭配在混动系统上可提升41%(与Camry的2.5升引擎一样)。此外,它拥有VVT-iE技术加持以获得更好的反应,同时还有D-4S端口和缸内直喷系统。 https://www.youtube.com/watch?v=VGfxTRYI1YQ 为了减少摩擦,其活塞的裙部滑动表面也经过了特别加工,在裙部表面上通过激光制造更窄的凹槽以提高耐磨损性。同时,其进气阀可让它有更高的进气流量,这意味着它的输出效率和燃油表现将更佳。哦,对了,这具引擎还设置了一个带有电子恒温器及水泵的可变冷却系统,以确保适当的热量管理。 新的引擎压缩比为13 :1,其最大输出功率为6,600 rpm @ 169 hp,峰值扭矩则是4,800 rpm @ 205 Nm;在混动系统上,它的压缩比达到了14 :1,最大输出功率为6,000 rpm @ 143 hp,峰值扭矩是4,400 @ 180 Nm。 说到混动系统,新的2.0升Dynamic …

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下一代 Toyota Corolla Hatchback 将在日内瓦车展上亮相

Toyota即将发布新一代的Corolla,而新的Corolla一样还是会分为传统的Sedan和Hatchback版本,我们之前为大家带来过Sedan版Corolla的测试谍照,而这次的焦点则是落在Hatchback版本的身上。 Hatchback版本的Corolla在欧洲地区拥有另外一个名字,被称为Auris。如今原厂对外发布了全新Corolla Hatchback / Auris的一张神秘预告图,并且宣布新的Corolla Hatchback将在下个月开幕的日内瓦车展上正式亮相。 根据这次我们获得的谍照,Hatchback版的Corolla外型上似乎会和Sedan版的Corolla有很大差异,车头的头灯组采用较为扁平的造型,内建的看似是LED光源,车尾看似采用倒L字造型的尾灯,而且车头也采用了近年Toyota家族式的车头设计。 车内方面,我们这次看到的细节依然没有很多,只是可以看到它采用了电子手煞车和Auto Hold功能,而且谍照中的车款采用的是绒布座椅(高阶版本应该会有皮革),而且亮点就是它的排档杆,有没有觉得它和本地某一款和它有血缘关系的国民车的排档杆很像呢? 新的Corolla将会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘打造,这组底盘目前已被广泛用在C-HR、Prius和Camry的身上,而且原厂已经表示新的Corolla将会搭载2.0升的Hybrid引擎系统,至于它几时回来马?小编目前也不知道,等它在国外发布了再说吧,顺带一提,新的Corolla将在下个月开幕的日内瓦车展上正式亮相哦! Hatchback版Toyota Corolla/Auris谍照 Sedan版Toyota Corolla谍照

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小改款 Toyota Yaris 正式于印尼上市,售价从RM 67K起

日前,小改款的Toyota Yaris正式在印尼发布了。这款B-Segment的小型掀背车与去年9月在泰国上市的Yaris大致一样,它将直接对上刚刚在当地发布的Daihatsu Sirion,也就是贴牌自我国的Perodua Myvi。 在泰国,Yaris和Yaris Ativ Sedan被列为该国的经济车型,它采用了1.2升的引擎,被标上入门级的价格。但它来到印尼后并没有这样的限制,它的定位将高于该国的低成本绿色车(Low Cost Green Car)即双生的Daihatsu Ayla,以及Toyota Agya。 在印尼贩售的Yaris共划分为三个等级,包括E,G,以及TRD Sportivo。它采用了1.5升的自然进气引擎,这具引擎代号为2NR,与我国市场上的Perodua Myvi及Toyota Vios一样。它拥有DOHC及双VVT-i技术,最大输出功率可达107 PS,峰值扭矩为140 Nm。传动系统方面,与之匹配的是五速手排或CVT自排变速箱。 顶级版的TRD车型将获得专属的套件加持,如带有红色环状的投影式头灯组、侧裙及扰流尾翼等套件、LED日行灯、LED尾灯,以及16寸的双色铝圈等。此外,它的内装也采用了皮革包裹的多功能方向盘,拥有换挡拨片、Sport和Eco两种驾驶模式切换(只在匹配CVT变速箱的车型上)、仪表盘中央TFT彩色资讯屏幕、Push Start,以及自动冷气恒温系统等等。 在安全配备方面,印尼版的Yaris全车型标配了ABS+EBD+BA三合一煞车系统、VSC车身动态稳定系统、HSA斜坡启动辅助,以及七具安全气囊。售价方面,最入门的E MT版售Rp 235.4 juta(RM 67,397),至于顶级的TRD Sportivo CVT版则售Rp 275.9 juta (RM 78,981)。 泰国版的小改款Toyota …

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图集:大马版 2018 Toyota Harrier 2.0T Luxury 实车照

去年杪,UMW Toyota引进了品牌旗下的豪华SUV,Harrier。在这里我们为大家奉上新车最顶级,即Luxury版的完整实车照。新的Harrier是以CBU(外国组装进口)的方式在大马贩售,其中Luxury版的售价为25万9,900令吉,入门级的Premium版售价则是23万8,000令吉(上路价不包含保险)。 上述两款Harrier同样搭载了Lexus家族惯用的2.0升涡轮增压汽油引擎,它拥有广角可变正时气门技术(VVT-iW),可输出231 PS马力和350 Nm扭矩,搭配六速自排(6AT)变速箱,官方油耗数据是13km/L(前轮驱动版本)和12.8km/L(四轮驱动版本)。 最重要的是,新车与官方在本地贩售的Alphard及Vellfire一样,购买Harrier的消费者将享有5年无限里程的原厂保家,而且原厂还将提供售后服务支援,可直接回到原厂更换损坏零件。 新的Harrier与今年6月在日本发布的小改款车型一样,在外观造型上,与原版并没有太大的差异,它的车头水箱护罩依然采用遮蔽式的面板设计,但下方的进气霸面积变得更宽广,同时左右两边搭配了LED的前雾灯。 此外,它的头灯组依然采用LED的配置,不过从原本的单颗鱼眼(Projector)换成了三颗鱼眼的矩阵式LED的设计,同时下方还内建了一条LED日行灯。而车尾方面,如今新的尾灯组依然采用LED的光条设计,不过光条变得比之前更加粗壮。 在我们图中,Luxury版的Harrier本身上,它拥有全景式天窗、带有可调节高度功能的电动尾门,以及带有记忆功能以及电动加热的Nappa优质皮革座椅等,就连在新加坡版的Harrier也少了这些功能。值得一提的是,新加坡版的Harrier并没有标配后备轮胎,而在大马贩售的Harrier则是全车系标配。 至于大家相当关注的安全配备,它搭载了Toyota的Safety Sense P主动式安全套件,这些安全系统包括了可侦测行人的自动紧急煞车系统、360度全景式摄影系统、远近光自动切换、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统和主动式跟车系统等。 Toyota Harrier 2.0T Luxury

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印尼宣布下周发表小改款 Toyota Yaris,将与 Myvi 扛上

我们的邻国印尼将在下周发布小改款的Toyota Yaris,虽然这款B-Segment的掀背小车并没有在本地上市(让Honda Jazz少了一个主要对手),但我们还是来看看这次小改款的Yaris有什么特别。 小改之后的Yaris和不久前泰国和新加坡发布的全新Vios在车头上相当相似,采取了一样的车头设计。但和泰国版本的Yaris不一样的是,印尼的Yaris搭载的是一具1.5升的自然进气引擎,而且小改款之后可能会采用我国Myvi目前使用的1.5升Dual VVT-i引擎,而泰国版本的则是采用小排气量的1.0和1.2升引擎,而且没有涡轮增压。 印尼当地的Yaris将直接对上刚刚在当地发布的Daihatsu Sirion(也就是我国的Perodua Myvi),两者都处于同一个市场级距内,而且一个是贴着Toyota的品牌,另一个则是贴上Daihatsu的品牌。值得一提的是,印尼当地的Daihatsu Sirion是在我国生产并运到当地销售的。 印尼当地的Sirion价格介于1亿8,250万(5.26万令吉)至1亿9,350万印尼盾(5.58万令吉)之间,因此小改款Yaris的价格可能会比Sirion更高,不知道最后会鹿死谁手呢?

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总代理网上公布小改款 Toyota Vellfire 与 Alphard 正式售价,全车系小改后价格小涨,售价35.8万、43万和54.8万

总代理不久前在本地宣布即将发布小改款的Toyota Alphard和Vellfire后,UMW Toyota Motors(UMWT)如今在官网上正式宣布了它们的官方售价,小改之后的Alphard和Vellfire售价都比小改款之前小涨。 详细价格方面,小改款之后的Vellfire售价35万800令吉,比小改之前涨价5,600令吉;至于小改款之后的Alphard,入门等级售价42万9,800令吉,而高阶等级的Alphard 3.5 Executive Lounge则开价54万800令吉,分别比之前涨价了2万6,400令吉和3万5,100令吉,以上价格皆未包括保险,一律享有原厂提供的5年无限里程保固。 小改款之后的Vellfire依然搭载同样的引擎,依然是同一具的2.5升自然进气引擎,最大马力180PS,最大扭力235Nm,搭配的依然是CVT变速箱,采用前轮驱动的配置,依然是从日本直接进口到我国销售。 这次最大的改变是Alphard,它如今换上一具新的3.5升V6引擎,引擎代号为2GR-FKE,除了拥有广角可变正时气门(VVT-iW)之外还加入了缸内直喷的技术,因此动力输出比之前有不少的进步,马力输出比之前增加了29PS,来到300PS大关,而扭力输出则增加21Nm,来到361Nm的水平。 除了换上一具新的引擎之外,小改款的Alphard也换上了一具新的八速自排(8AT)变速箱,取代了之前的六速自排(6AT),官方宣称这个新的引擎和变速箱组合,在Alphard身上能创造出10.6km/L的油耗表现,比之前的9.5km/L有大幅度的进步 除了Alphard更换新的动力单元之外,小改款的Alphard和Vellfire也在外型上进行了幅度不小的润饰,而且大量采用了许多的镀铬饰条来提升它的质感,而且全车系都搭配了自动调整照射水平的LED头灯组、LED日行灯以及转向照明辅助。 在Vellfire身上,小改之后它换上了一个新设计的18寸轮圈、新的仪表板设计、增加Qi手机无线充电面板,并取消掉传统的中央后视镜,取而代之的是以摄影镜头操作的电子后视镜(FDM)。 其它配备与小改款之前大致相同,Vellfire依然标配了智能钥匙和引擎启动按钮、两侧的电动侧滑门、全皮革内装、电动与通风座椅、第二排的商务舱座椅附按摩功能、前后的天窗、7寸的DVD-AVN荧幕主机,以及全车8支音响喇叭。 入门等级的Alphard在配备上和Vellfire一样,不过高阶的Executive Lounge则增加了第二排号称VIP的座椅,这两张座椅的面积比入门等级的还大,而且拥有电动调整和通风功能,同时也搭配了更大的8寸荧幕主机,以及全车17支喇叭的JBL音响系统。 安全配备方面,三个等级的Vellfire和Alphard都标配了车侧盲点系统(BSM)、后方横向来车警示系统(RCTA)、7具气囊、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)和车身动态稳定系统(VSC),不过在日本当地看到的高阶Toyota Safety Sense配套,则似乎都没有来马。 2018小改款Toyota Alphard 2018小改款Toyota Vellfire

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全新牛魔王 Toyota Supra 预告图发布, 概念车下个月亮相

在传了很久很久很久(因为真的很久所以要说三次)以后,我们终于等到全新‘牛魔王’Toyota Supra一些比较具体的消息了。日本原厂最近对外发布了全新牛魔王的官方预告图,而且也宣布将在下个月开幕的瑞士热内瓦车展上正式展出一款名为“现代赛车概念”的概念车。嗯,没错,是概念车而已... 至于真正的全新Supra到底几时才会和大家正式见面?这一点原厂到现在都是守口如瓶,因此小编也和大家一样只能痴痴地等,不知道还需要等到何年何月何日,会是今年?或是明年?还是要等到2020年? 虽然说全新的Supra已经被好几次拍到了测试谍照,但以原厂的进度来看(就连下个月开幕的车展也只是发布概念车而已),预计Supra很有可能赶不及在今年和大家见面。 根据已知的消息,全新的Supra将会是Toyota和BMW合作之下的一个新产品,意思就是Supra将会和BMW即将发布的全新Z4(目前也只是仅发布了概念车而已,真车预计会在今年发布)属于姐妹车型,除了共用底盘之外,预计也会共用许多重要技术。 虽然Supra即将复活,但新的牛魔王未必是许多人心目中期待许久的那个牛魔王,因为传言称新的Supra将不会提供手排(MT)版本,一律只有自排(AT)或者是双离合器变速箱(DCT),这未免会让许多性能迷感到失望。 另外一个传言就是指新的Supra将会以Toyota新成立的子品牌Gazoo Racing(GR)面市,因此车头和车尾都不会贴上Toyota的厂徽,而是会贴上GR的铭牌,而且之前拍到的谍照也预示着新的Supra很可能会和姐妹车型Z4搭载同样的内装设计,包括搭载一样的iDrive系统,如果真的是这样,那新的Supra岂不是变得毫无个性?

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Toyota C-HR 本地正式售价确认,单一等级卖RM145.5K

我们之前曾经报道过,UMW Toyota Motors(UMWT)已经在本地开始接受Toyota C-HR的新车预订,而预订的价格为14万5,500令吉,但当时这个价格只是预订价格,正式的官方价格可能还会有变。如今,UMWT正式对外宣布了本地C-HR的最终官方价格,最终的价格依然还是14.55万令吉,与预定价格保持不变。 随着总代理正式宣布了C-HR的官方售价,这也意味着这款B-Segment的小型SUV将在很快的时间内于本地正式发布。在此之前,UMWT已经在去年7月开始在本地陆续展出这款新车,并且宣布开始接受新车预订,但迟迟未正式发布这款SUV。 以14.55万的价格而言对C-HR来说将有一定的劣势,毕竟它的同级对手Honda HR-V(9.8万-11.7万)、Mazda CX-3(13.4万)甚至是Peugeot 2008(10.7万)在售价上都比它便宜。 不过这也并不全然代表C-HR并不值这个价钱,毕竟C-HR采用的是Toyota集团最新的TNGA模组化底盘,而且采用了成本更高的双A臂后悬吊设定,在操控上具有一定程度的先天性优势。 根据我们已经获得的资料,本地的C-HR只有一个等级,搭载的将是一具1.8升的自然进气汽油引擎,最大马力140PS,最大扭力171Nm,变速箱是可模拟七速的CVT,并且采用前轮驱动系统,至于国外看到的1.2升涡轮和1.8升的Hybrid引擎,并不会被官方引入到大马。 配备方面,本地的C-HR将会搭配鱼眼式(Projector)头灯和卤素灯泡、LED的日行灯、前后雾灯、17寸的单色轮圈、智能钥匙和引擎启动按钮、自动启闭的雨刷、双区恒温冷气、黑色皮革座椅、电动调整附腰靠的司机座、自动防眩后视镜、4.2寸的彩色仪表板资讯幕、7寸的触屏式荧幕主机和倒车摄影镜头。 安全配备方面,本地C-HR将标配7具气囊、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)、车身动态稳定系统(VSC)、循迹防滑系统(TRC)、两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)、盲点侦测系统(BSM)和后方横向来车警示系统(RCTA)。 本地的C-HR将会拥有5种车身配色选择,包括基本的金属银、云母黑,还有需要额外加价、搭配黑色车顶的珍珠白、金属蓝或云母红。同时消费者也可额外加价选购原厂的DVD-AVN导航主机(1,272令吉)、行车记录器(636令吉)和行李厢托板(275.60令吉)。 本地版本的Toyota C-HR 1.8L

Toyota

全新等级 Toyota Avanza 1.5X 本地预售,售价RM 82.7K

UMW Toyota Motor今天向本地消费者宣布预售Avanza的另一个新等级1.5X,这个新的等级售价为8万2,700令吉(不包括保险),如今消费者已经可到全国任何一件Toyota陈列室进行订购。 新的Avanza 1.5X大致上和其它等级的Avanza相同,差异之处在于前后保险杆如今配上黑色的空力套件,以及一些雾银色的饰板,同时车侧轮拱和侧裙也采用黑色雾面涂装。 此外,Avanza 1.5X在D柱的部份也采用了黑色的涂装,制造一种悬浮式车顶的感觉,而且前翼子板上也有一个‘X’的铭牌,其它部份则没有什么差异,它依然搭载一具1.5升的自然进气汽油引擎,拥有104hp马力和136Nm扭力,变速箱依然是传统的四速自排。 不过,购买Avanza 1.5X的顾客还可额外选配车顶的行李架、16寸的轮圈,同时也可加价选购荧幕尺寸更大的DVD-AVX或DVD-AVN荧幕主机。新的Avanza 1.5X和其它Avanza一样享有原厂提供的5年无限里程保固。

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UMW 宣布在本地召回3,300辆 Toyota Corolla Altis、Lexus NX 与 RX 系列SUV,更换有问题的气囊模板晶片组

Toyota和Lexus汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor(UMWT)今天宣布,在本地召回3,300辆Toyota和Lexus汽车,以更换有瑕疵有问题的气囊控制模板的晶片组。 根据UMWT的文告,这次受影响的车款为2,800辆Toyota Corolla Altis,以及500辆Lexus NX和RX系列的SUV,生产年份介于2015年6月至2016年1月。 UMWT解释,这次召回的原因是因为气囊控制模板内的晶片组存在瑕疵,在特定情况下可能导致里面晶片组的电线暴露在外,并导致车内的气囊故障,发生意外时不会及时弹出,进而导致车内司机与乘客面对的死亡与受伤风险被提高。 文告指出,日本原厂目前正在向有关的供应商取得必要的货源后,UMWT会再通知受影响的车主们,把车子送到Toyota的维修与保养中心更换有瑕疵的零组件。根据总代理估计,更换零组件的过程大约耗时30分钟至4个小时(视不同车款而定),所有费用均由原厂和总代理负责,车主无需付款。 受影响的Toyota车主可致电1800-886-9682询问详情,或浏览toyota.com.my,输入本身的车身号码(VIN)确认车子是否被召回,而受影响的Lexus车主则可以拨打1800-885-3987,或浏览lexus.com.my。

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Toyota 举办农历新年促销,折扣高达2.5K,赠送988红包

随着农历新年的脚步越来越近,各大汽车品牌也开始扭足全力要在新年前抢滩啦!Toyota汽车在本地的总代理UMW Toyota Motors宣布,配合来临的农历新年,凡事购买全新Vios、Altis、Camry、Innova、Hilux和Fortuner的消费者,都可享有最高2,500令吉的折扣,以及价值988令吉的红包。 这项名为“Excite Your Drive”的优惠活动从即日起开始生效,至2月28日为止。除了一般的现金折扣与红包外,购买指定车款的消费者也可想有原厂提供的免费保养配套,以及附送的套件,详情可点击放大以下的图片查看。 凡是购买Toyota新车的消费者都可享有原厂提供的5年无限里程保固,只有Hilux的保固为5年/15万公里,而且这项保固配套还可转嫁到卖车后的下一名车主身上,而且消费者也可向Toyota自身的Toyota Capital申请购车贷款。 想要知道更多有关Toyota汽车的详情,请浏览CarBase.my。

Toyota

小升级版 2018 Toyota Vios 正式开售,售RM75K-RM94K

还记得月头我们为大家送上小升级版,2018年式Toyota Vios GX的实车图集吗?如今新车已正式开售啦,而且从现在起到2月结束之前入手新车的朋友还可享有高达RM2,512的回扣,并且可获得RM 988的新年红包,以及免费的配件(视车款等级而定,存货售完为止)。 值得一提的是,与其他Toyota车款一样,购买任何等级的Vios同样可享有5年无限里程的原厂保固期。售价方面,大家可以参考以下的售价编程。 小升级版2018 Toyota Vios售价表(上路价不包含保险): 2018 Toyota Vios 1.5 J(MT):RM 74,980 2018 Toyota Vios 1.5 J(AT):RM 77,980 2018 Toyota Vios 1.5 E:RM 81,980 2018 Toyota Vios 1.5 G:RM87,980 2018 …

Mazda

虽互相入股,Mazda 坚持做独立品牌,不与 Toyota 合并

去年八月,Toyota和Mazda这两家日本汽车业巨头签署了一项合作协议并相互入股,共组联盟发展电动车技术,这项合作协议落实之后引起很多人的关注,而且也有传言称Toyota和Mazda未来将会直接合并成一个联盟,类似Renault-Nissan-Mitsubishi联盟一般征讨全球车坛。 不过,Mazda在北美地区的总裁兼CEO Masahiro Moro日前就跳出来否认了这个传言,并强调Mazda和Toyota不会合并,双方只是合作共组一个联盟发展电动车技术而已。 他在日前于美国底特律开幕的世界汽车新闻大会上表示,透过和Toyota的合作,Mazda将可以获得更大的产量能力,用来发展电动车的技术并把电动车投产。Masahiro也指出,在这项合作关系下,双方将在美国阿拉巴马州一同设立一座耗资16亿美元(约62亿令吉)的工厂。 “就算我们合作一同发展电动车技术,但Mazda还是将继续维持自己身为独立汽车品牌,并不会和其它品牌或集团合并,Mazda的目标依然是设计和生产注重于驾驶质感和操控感的汽车。” 谈到电动车的发展大趋势,Masahiro认为虽然很多品牌都已经开始往电动技术过渡,但Mazda坚持认为他们还是能够在未来10年内,继续从汽油引擎中取得突破,并且以更低的油耗创造出更多的动力,而Mazda也在过去5年连续被美国环境保护局评为美国最省油的汽车品牌。

Toyota

Toyota Gazoo Racing:Medini City 第三站赛事圆满落幕

由UMW Toyota Motors主催,一连两天(1月19-20日)于柔州Iskandar Puteri,Medini City举办的Toyota Gazoo Racing Festival,The Vios Challenge南马站赛事终于圆满落幕。 本站的Vios Challenge赛事已来到了第三站,与过去两站一样,这项街头赛车运动共划分为三个级别,分别是入门级的Promotional、业余级的Sporting,以及专业级的Super Sporting。不同的是,这一次的赛道更为宽敞,而且相比起过去两站少了更多弯道,由于直线路段较多,因此车手之间的车速较竞也跟快,更刺激。 比较遗憾的是,在赛事刚开跑的首日,天气非常恶劣,途中还下起暴雨影响了赛情。当然激烈赛事,再加上雨天路滑,发生碰撞也是在所难免的事,但庆幸不愉快事件并没有发生,赛事总算顺利告终。 在本站的Vios Challenge赛事上,入门级Promotional,也就是明星组级别当中,Shawn Lee的表现毫无疑问依然是最佳,他在一连两天共两轮的赛事上成功封顶,让紧随其后的Syukri Yahaya反超希望破灭。 由于许佳麟Danny Koo表现失准,他在两轮赛事都发生意外以致未能完赛,让Fattah Amin有机可乘,将他挤下第三。另一名华裔女艺人颜慧萍Geraldine Gan的发挥相对较为稳定,她在两轮的赛事上皆排名第四。 在Sporting级别方面,各两轮赛事的第一及第二名分别由来自Hiewa Racing Team的Wong Chin Eeg,及Dream Chaser的Brendan Paul Anthony包办,前者在第一天首轮的赛事上问鼎,后者排名第二,来到第二天的赛事,两者的排名相互易位,可见赛情相当激烈;位居第三的是来自Paglima City Racing …

Mazda

新 Mazda 转子引擎将颠覆传统,用以驱动 Toyota 自驾车

Mazda早前已经确认他们将会推出新一代的转子引擎,而且已经讲明新的转子引擎不再像大家之前在RX-7和RX-8身上看到的那样,而是顺应时代趋势而电动化。如今,北美的Mazda高管已经确认,新的转子引擎主要将会供应给Toyota未来发布的自驾车。 根据美国权威媒体彭博社引述北美Mazda总裁Masahiro Moro的报导,Mazda新一代的转子引擎将会被视为Toyota未来电动自驾车的动力来源,也就是说,这个新的转子引擎将会利用电池来驱动,并主要供应给Toyota未来生产的自驾车。 其实Mazda早就已经和Toyota签署合作协议,双方将在未来共同合作开发新的电动车技术,因此Mazda这次的宣布一点也不奇怪。而且Mazda也号称新的转子引擎将会是‘体积娇小而且轻量化’,而且不存在噪音与引擎震动的问题。