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纯电动版 Volvo XC40 Recharge Pure Electric 本地累积超过400份订单！至今已交付120台，2022年库存已全数售馨

日前，Volvo Car Malaysia（VCM）表示，旗下在售的纯电动版Volvo XC40 Recharge Pure Electric在本地表现不俗，自今年3月推出以来，该公司至今已接获超过400份订单，并已向全国各地的消费者交付了120多台，其中单是上个月便接获了300多份订单和交付65台。 “这一个令人鼓舞的销售数字是我们向电动化进发的基石。就在几个月前，我们推出了第一款纯电动车，并且是大马第一款在本地组装（CKD）的电动车。自4月以来，我们已经陆续向我们的客户交付这款电动车。”VCM董事总经理Charles Frump这么表示。 由于需求旺盛，该公司目前已暂时关闭2022年款（MY2022）XC40 Recharge Pure Electric的在线订单请求。通过浏览VCM的官方网站，我们可以看到这款电动车被列为“已售馨”，并注明道：“我们的XC40 Pure Electric Recharge库存暂时已售罄。”。 与此同时，VCM也表示，随着2023年式小改款车型即将推出，该公司将再次重新接受订单，更多细节将在近期内公布。在这一份声明之前，CKD的Volvo XC40 Recharge Pure Electric在本地的售价为RM262,460（不包含保险，已扣除所有税务，包括进口税、销售税和路税等）。 XC40 EV搭载的是一组容量78kWh的锂离子电池，原厂号称充满电后的最长续航里程为418公里，透过一般的11kW AC充电插口需要7.5小时充满电，而使用最高150kW的DC快充插口则只需33分钟就可从0充电到80%。 本地的XC40 EV搭载的是P8 AWD动力系统，代表它是采用两组分别驱动前后轴的电动马达并组成全时四驱（AWD）系统，综合马力达到408匹，综合扭力660Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速可达180km/h。 Volvo XC40 Recharge Pure Electric

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2022 Volvo XC60 Recharge T8 推出小升级版, 涨价RM6k

除了旗舰的XC90和入门的XC40宣布价格调涨外，Volvo Malaysia也宣布为中间定位的另一款豪华SUV XC60推出2022年式小升级版本，当然这次的小升级也不是免费的，因为它的价格也随之宣布有所调涨。 由于只是年度小升级/小更新版本，因此这次的XC60在配备和规格上也和之前差异不大，本地的XC60目前有Recharge T8和B5 Momentum两个等级，但这次推出小升级的只有Recharge T8一个等级，它是插电式混合动力（PHEV）车型，而这次的小升级重点就围绕在它的PHEV系统的电池，容量从之前的11.6kWh提升到18.8kWh。 随着电池容量的加大，XC60 Recharge T8的纯电续航里程也从原本的45公里提升到最长81公里，而且其后轴的电动马达的输出也随之有所调整来到145匹，比之前多了58匹马力。 它依旧搭载同一具的2.0L双增压汽油引擎，同时具备涡轮增压和机械增压技术，原厂也为这具引擎进行了微调，让引擎的马力输出来到317匹，最大扭力400Nm，搭配电动马达后的综合马力达到462匹，综合扭力709Nm，变速箱一样是八速自排（8AT）并且采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为4.8秒，比之前快了0.5秒，而官方油耗数据也从之前的2.2L降低为1.6L/100km。 除此之外，这次小升级版本的XC60在其它规格配备上并没有任何改变，它依旧搭载19寸轮圈、全LED头等和尾灯组、9寸的触屏式荧幕主机、15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统、电动皮革座椅、双区恒温冷气系统、全景式玻璃天窗、Orrefors的水晶排挡杆、抬头显示器、360全景摄影系统、Qi手机无线充电面板和电动尾门等。 而到最后大家最关心的价格部份，这次小升级后的2022年式Volvo XC60 Recharge T8在本地的新价格为RM331,781，对比之前的价格贵了大约RM6,000。而另一个搭载轻油电（Mild Hybrid）辅助系统的XC60 B5 Momentum则一样涨价，新售价为RM297,056，比之前贵了大约RM5,000，而且规格配备一样维持不变。

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2022 Volvo XC40 本地宣布涨价, PHEV 版本新增Harman/Kardon音响系统, 涨幅最低RM2k, 最高RM3.8k

除了定位旗舰的XC90以外，瑞典豪华品牌Volvo在本地销售的入门级SUV XC40也迎来涨价，本地两个搭载传统内燃式引擎的T5 R-Design和属于PHEV的Recharge T5 R-Design都一次过出现价格调整。 首先是没有电动辅助、搭载传统内燃式引擎的XC40 T5 R-Design，它的售价从原本的RM231,651调整为RM233,710.82，涨价幅度为RM2,059.82。而PHEV版本的Recharge T5 R-Design则从原本的RM241,997.04涨价成RM245,818.90，涨价幅度为RM3,821.86。 虽然在价格上调涨了，但这两个XC40等级也在配备上有些许增加，新增的配备包括了踢脚式感应开启的电动尾门、行李厢内的12V电源供应插口，以及后座的中央扶手，其它配备则和之前大致相同。 在PHEV版的Recharge T5 R-Design部份，它依然标配19寸轮圈，而这次涨价也让它新增了14支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统，这配备是之前所没有的，但也只限于这个等级，售价较便宜的T5 R-Design则没有这项配备。 本地的XC40 T5 R-Design搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力252匹，最大扭力350Nm，搭配八速自排（8AT）和全时四轮传动（AWD）系统；而PHEV版本的Recharge T5 R-Design则搭载一具1.5L三缸涡轮增压引擎搭配一组电动马达，综合马力262匹，综合扭力425Nm，拥有44公里的纯电续航里程。

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2022 Volvo XC90 新车价格调涨, 两个等级涨价5千与1.1万

瑞典豪华品牌Volvo宣布其在本地的产品阵容迎来涨价，旗下多款新车都在价格上各别有所调涨。我们先来看看旗舰SUV XC90在本地的新价格，这次XC90在本地的涨价幅度最高达到1.1万令吉。 在涨价之后，入门的XC90 B5 Inscription Plus如今售价为RM388,599，对比之前涨价幅度为RM5,000左右；而高阶的XC90 Recharge T8的新售价则是RM404,775，涨价幅度达到1.1万令吉，以上价格皆是以新车未包含首年保险，但已包括路税为准。 这次XC90两个等级都有所调涨，但在动力数据上也跟着有些许的调整。顶规的XC90 Recharge T8依旧搭载一具2.0L的双增压汽油引擎搭配电动马达，但换上了容量更大（18.8kWh）的电池组，让它的综合马力输出达到462匹，综合扭力达到709Nm，对比之前增加了58匹马力，变速箱则依旧是八速自排（8AT）。 而比较入门的XC90 B5 Inscription Plus则是搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎以及八速自排变速箱，搭配一组轻油电（Mild Hybrid）辅助系统，最大马力249匹，最大扭力350Nm，一样采用全时四轮驱动（AWD）的配置。 在配备部份，两个等级的XC90虽然迎来涨价但几乎都没有任何差异，两个等级依旧标配完整的半自动驾驶辅助系统，包括可侦测行人、脚踏车和动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、自动停车辅助和360度环景摄影系统等。 外观部份，它依旧搭载同一组的20寸轮圈，轮胎尺寸为275/45R20，而且一样搭载Inscription外观套件，而内装上则有Nappa皮革座椅、电动加热和通风椅、可电动折叠的后座头枕、12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板、抬头显示器、Orrefors的水晶排挡杆、9寸的触屏式荧幕主机、19支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统等。 2021 Volvo XC90 T5 Momentum AWD 2021 Volvo XC90 Recharge T8 Inscription …

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Volvo S60, V60, XC60, S90 与 XC90 Recharge T8 PHEV 本地迎来2023年式小升级版, 更强纯电续航里程与动力输出

瑞典豪华品牌Volvo宣布为本地的60和90系列车种推出2023年式的小升级，这次的小升级全都是针对搭载T8油电系统（PHEV）版本的车型，包括S60、V60、S90、XC60和XC90的Recharge T8版本，升级的重点主要都集中在这套T8油电系统上。 原厂号称升级后的T8油电系统拥有更长的纯电续航里程、更强劲的动力输出、更低的碳排放，而且也拥有更好的驾驶乐趣。其中最关键的就是这套T8油电系统所搭载的锂离子电池组的容量从原本的11.6kWh提升为18.8kWh，因此才能提供更长的纯电续航里程，并且造就更强劲的动力输出。 在升级之后，T8油电系统的纯电续航里程从之前的最大49公里提升到现在的最大90公里，但还是得看个别车型而有所区别，毕竟每一款车型的设计与重量都不一样，而且因为电池加大的缘故，让它的电动马达可额外增加58匹马力输出达到145匹。 再加上原本的2.0L四缸双增压汽油引擎，如今的T8油电系统综合引擎和马达的马力输出从原本的407匹提升到462匹，综合扭力也从原本就已经很不错的640Nm提升到709Nm，而且原厂也强调这具2.0L的引擎也经过了软体调校，让它在低转速时拥有更强的动力输出。 这具引擎如今在没有马达辅助的情况下可单独输出317匹马力和400Nm的扭力，对比之前增加了匹马力，而且它依然搭载Aisin提供的八速自排（8AT）变速箱。 在配备部份也有些许改变，在XC60和S90 Recharge T8的部分如今加入了One-Pedal Drive单踏板系统的功能，让车主可以选择是否把煞车和油门功能整合在同一个踏板上，而这项功能也已经在目前的纯电版XC40以及C40身上看得到，司机在驾驶时只要适度松开踏板车子就会进行煞车动作，完全放开踏板就是煞停，而踩下踏板即加速。 原厂目前还没有公布其它2023年式小升级版的细节，但预计它们都会换上新设计的轮圈、全新基于Android作业系统且支援Google语音助理的荧幕主机等，而且原厂也确认从5月1日起在新车价格上会有所变动，只不过暂时还未公布确实的数据，至于目前2022年式的Volvo Recharge T8车款则会继续以现行价格继续销售，知道2023年式的小升级版本正式开卖为止。 2023 Volvo S60 Recharge T8 2023 Volvo V60 Recharge T8 2023 Volvo XC60 Recharge T8 2023 Volvo S90 Recharge …

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纯电动版 Volvo XC40 Recharge Pure Electric 本地价格公布，售RM262,460！首款在本地组装的电动车，4月尾交付

继上个月中举办正式发布会之后，Volvo Car Malaysia（VCM）今天如期公布了纯电动版XC40 Recharge Pure Electric P8在本地的价格！新车也是第一款在本地组装（CKD）的电动车，它的零售价是RM262,460（包含各种税务减免，并已扣除销售税），首批订购的车主最快将在本月尾交付。 这样的定价比起它的同级竞争对手，Mercedes-Benz EQA 250 AMG Line（整装进口，CBU）便宜了近RM16k，但比XC40车系中的插电式混动版（PHEV）贵了RM20k。 纯电版的XC40 Recharge Pure Electric在外观上大致继承了普通版本XC40的外观设计语汇，只不过传统的水箱护罩被取消掉并且剩下造型设计而已，而且在C柱上也多了“Recharge”（充电）的字眼，其它部分和普通版本的XC40基本无异。 内装部份也是采用同样的设计，它同样搭载了一个12.3寸的液晶荧幕数位化仪表板，而中间的荧幕主机则采用了Android Automotive OS，让用户可直接透过内建的Google Play Store下载各种需要的App，并且支援Google Assistant语音助理。 在动力部分，XC40 EV搭载的是一组容量78kWh的锂离子电池，原厂号称充满电后的最长续航里程为418公里，透过一般的11kW AC充电插口需要7.5小时充满电，而使用最高150kW的DC快充插口则只需33分钟就可从0充电到80%。 本地的XC40 EV搭载的是P8 AWD动力系统，代表它是采用两组分别驱动前后轴的电动马达并组成全时四驱（AWD）系统，综合马力达到408匹，综合扭力660Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速可达180km/h。 此外，由于XC40 EV搭载了大容量的电池组，因此它的车重来到了2,150公斤，对比普通汽油版本的重量额外增重了440公斤，而且也因为电池摆放的位置而稍微影响到了它的行李厢空间表现，仅有413公升（汽油版为460公升）。 Volvo XC40 …

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PACE 2022：电动车大军压境！本地六款来自 Mercedes-Benz、BMW、Volvo、MINI、Hyundai 的电动车参展亮相

由paultan.org举办的2022大马豪华车展销会（Premium Auto Car Expo，PACE）今天已在雪兰莪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，这次的展销会将在本周末连办两天（19日和20日）。 当然啦，本次的PACE 2022有不少值得大家关注的地方，特别是随着政府实施全面豁免税务后陆续在本地推出的多款纯电动车。是的，几乎所有在本地上市发售的纯电动车都来到了这里参展。 现场五个参展的汽车品牌，包括Mercedes-Benz、BMW、Volvo、MINI，以及Hyundai带来了共六款不同的电动车供大家参观和选购，其中两款是来自Hyundai的Kona Electric和最新发布的Ioniq 5。 Hyundai Kona Electric Kona Electric是一款纯电动的都会型SUV，它在本地一共分为三个等级，分别是入门的e-Lite、中间的e-Plus和高阶的e-Max，价格分别是RM149,888（e-Lite）、RM169,888（e-Plus）和RM199,888，它和普通版本的Kona一样都是从韩国直接进口，电池部份享有8年/16万公里保固。 动力配置部分，两个比较入门的Lite和Plus都是搭载容量39.2kW的锂离子电池，充满电后的最大航程可达305公里，而Max则是采用64kWh的电池组，航程距离进一步提升到484公里。 虽然电池容量有差，但三个等级所搭载的马达都是同一组，同样拥有395Nm的扭力输出，不过在Lite和Plus的等级上它的马力输出被限制在136匹，而Max则是204匹，因此Lite和Plus的0-100km/h加速表现为9.9秒，而Max则是7.9秒。 极速方面也有差异，入门的Lite和Plus因为电池容量较小、马力输出被下调的缘故，因此其极速只能达到155km/h；而Max则因为搭载较大容量电池而且马力数据较高，因此极速可达167km/h。 Hyundai Ioniq 5 在本地市售的Ioniq 5共划分为三个等级，分别是Lite、Plus和Max。其中，Lite和Plus版本将配备58 kWh的电池容量和后轮驱动设置，至于顶级的Max版本则搭配72.6 kWh电池容量、双电动马达和全轮驱动设置。 价格方面，Lite版本的售价是RM199,988、Plus版本为RM229,888，至于顶配版Max则售RM259,888。购买新车的消费者将可享有两年或5万公里的标准原厂保固，以及8年或16万公里的电池保固。如果您觉得这还不够，那么您亦可额外支付1万令吉选配“延长保固和服务配套”，将保固限期延长至5年或10万公里，及享有3年或5万公里的维修保养服务。 动力部分，两款后轮驱动设置的入门版搭载一具后置电动马达，最大输出功率为170 PS马力，以及350 Nm（125 kW）峰值扭矩；顶级的Max版本则搭载双电动马达，可输出最大305 …

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原厂确认! Volvo C40 Recharge 今年将会来马, 同样CKD

除了发布纯电动版的XC40 EV外，Volvo Malaysia也在今天的发布活动上预告他们将在今年带来另一款纯电动车款，也就是旗下的C40 Recharge。和XC40不同的是，C40是一款拥有Coupe SUV外型的纯电动SUV。 除此之外，Volvo Malaysia也确认接下来的C40一样会是在本地组装（CKD），而且一样会出口到临近的东盟国家市场销售，但原厂并未给出C40的具体发布日期以及其它规格详情。 看回国外的资料，本地的C40 Recharge应该会搭载和XC40 Recharge Pure Electric一样的P8 AWD动力系统，也就是两组分别驱动前后轴的马达，以及78kWh的锂离子电池组，充满电后的最长续航里程达到420公里。 这组P8 AWD系统的综合马力输出达到408匹，综合扭力为660Nm，在性能表现的部分其实也和XC40 EV差不多一样，0-100km/h加速成绩为4.7秒，极速为180km/h，使用DC快充装置只需40分钟就可从0充电到80%。 虽然Volvo Malaysia还未公布任何具体详情，但我们对照回C40在泰国的价格，它在当地的售价为275万泰铢（34.5万令吉），而XC40 EV在当地的价格则是259万泰铢（32.5万令吉），因此预计它和XC40 EV的价格会相距不远。 Volvo C40 Recharge

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纯电版 Volvo XC40 Recharge Pure Electric 本地发布, 首款本地组装的EV, 价格4月4日网上公布, 4月尾开始交车

瑞典豪华品牌Volvo今早在本地市场正式发表了旗下的入门级跨界SUV XC40的纯电动版本的XC 40 Recharge Pure Electric，让XC40在本地目前分别有纯汽油引擎（T5 AWD）、插电式混合动力（Recharge T5/PHEV）和纯电动（EV）版本可选。 可其它的Volvo车款一样，纯电动的XC40 EV一样是在本地组装（CKD），因此在6月30日之前享有包括销售税（SST）在内的完全税务豁免，不过原厂并没有在今天的活动上公布它的正式售价，而是表示价格必须等到4月4日才会在网上被公布，而且会在4月尾才开始交车给首批订车的客户。 同时，Volvo也强调XC40 EV是首款在我国组装的纯电动车，而除了供本地销售外，这款EV也会出口到临近的东盟国家市场。而有兴趣的朋友如今也已经可以前往邻近的Volvo汽车陈列室赏车并且下订。 作为对照，纯汽油引擎版本的XC40 T5 AWD目前在本地的正式售价为RM230,090.32，而PHEV版本的XC40 Recharge T5则是要价RM242,711.72，在同样CKD且豁免全部税务的情况下，XC40 EV预计价格可能会与另两个版本相距不远。 XC40 EV在外观上大致继承了普通版本XC40的外观设计语汇，只不过传统的水箱护罩被取消掉并且剩下造型设计而已，而且在C柱上也多了“Recharge”（充电）的字眼，其它部分和普通版本的XC40基本无异。 内装部份也是采用同样的设计，它同样搭载了一个12.3寸的液晶荧幕数位化仪表板，而中间的荧幕主机则采用了Android Automotive OS，让用户可直接透过内建的Google Play Store下载各种需要的App，并且支援Google Assistant语音助理。 在动力部分，XC40 EV搭载的是一组容量78kWh的锂离子电池，原厂号称充满电后的最长续航里程为418公里，透过一般的11kW AC充电插口需要7.5小时充满电，而使用最高150kW的DC快充插口则只需33分钟就可从0充电到80%。 本地的XC40 EV搭载的是P8 AWD动力系统，代表它是采用两组分别驱动前后轴的电动马达并组成全时四驱（AWD）系统，综合马力达到408匹，综合扭力660Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速可达180km/h。 …

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Volvo 2021年全球总销量近70万辆, 再次刷新品牌历史记录

瑞典豪华品牌Volvo公布了他们在去年的全球业绩和总销量，该品牌在2021年于全球范围一共卖出698,700辆新车，再次创造了该品牌历年来最高的年销量记录，而且也比前年（2020年）取得了6%的稳定销量增长。 欧洲依然是Volvo的最大市场所在地，去年Volvo在欧洲地区一共卖出293,500辆新车，比2020年增长了2%；其次是中国市场，Volvo去年在中国卖出171,700辆新车，增长幅度为3%；而排在第三的则是美国市场，Volvo去年在美国卖出122,200辆新车，增长幅度为11%。 根据Volvo提供的官方数据，去年卖出近70万辆的新车当中，有27%或189,200辆新车为新能源车（PHEV或EV）类别，其中纯电动的EV则占率4%或25,700辆。 Volvo旗下最畅销的车款依然是XC60，它在去年的全球总销量达到了215,600辆，对比前年有12%的明显增长，其次是比XC60较为入门的XC40，总销量为176,500辆，而定位旗舰SUV的XC90则是108,200辆。 而排在三款SUV之后的则主要是60系列，Wagon车型的V60在去年的全球总销量为56,100辆，S60则是49,300辆，至于定位品牌旗舰房车的S90则是46,600辆。 在盈利方面，Volvo去年的盈利约为2,820亿克朗（1,270亿令吉），对比前年的2,628亿克朗（1,183亿令吉）同样取得明显增长，营运收入则提升到203亿克朗（91亿令吉）。 此外，Volvo也宣布将会在今年进一步提升新能源车的产量，并力拼提高旗下新能源车的全球总销量，该品牌预计今年新能源车（PHEV/EV）的总产量会达到15万辆左右，并期望今年的全年总销量能再次刷新品牌记录。

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入门版 Volvo XC90 B5 AWD Inscription Plus 本地开售, 搭载2.0涡轮引擎+轻油电系统, 配备比照顶规版, 售价38.7万

瑞典豪华品牌Volvo今天向本地市场发布了入门等级的XC90 B5 AWD Inscription Plus，它的市场定位比现有的XC90 Recharge T8 Inscription Plus更入门，而且是用来取代已经停售的T5 Momentum。 在价格部份，新的XC90 B5的本地正式售价为RM386,842.12，由于XC90是在本地组装，因此这个价格已经包含了截止6月30日为止的全额销售税（SST）回扣。而在顶规的XC90 T8 Inscription Plus的部份，则是要价RM393,845.92。 和之前的T5不同，这个新的B5等级虽然并不是插电式混合动力（PHEV）系统，但却是在纯汽油引擎的基础上额外多加了一套48V的轻油电（Mild Hybrid）系统，采用的是整合式的发动机马达（ISG），可额外提供14匹马力和40Nm的动力辅助，主要扮演停车熄火期间的供电角色和少量的动力辅助。 根据原厂资料，这套B5系统所采用的是同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，综合马力达到249匹，综合扭力为350Nm，变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT）变速箱，而且采用全时四轮驱动（AWD）的传动系统，0-100km/h加速成绩为7.9秒，极速为电子限速的180km/h，而官方油耗数据则是8.2L/100km。 在配备部份，这个新的B5等级基本比照顶规的Recharge T8 Inscription Plus，标配的有主动式电子悬吊和避震器、20寸轮圈、全LED头灯组、全景式玻璃天窗、12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板、Orrefors水晶排挡杆、9寸触屏式荧幕主机、四区恒温冷气系统、第二排和第三排的冷气出风口、Nappa软质皮革座椅，以及19支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统。 在安全配备部份它也和顶规的T8一样，都有标配可侦测行人、脚踏车和大型动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）等。

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Sime Darby 集团高层确认多款EV今年将会来马, BMW i4 与纯电版3系列, 与 Volvo XC40 Recharge EV 都在名单内

作为我国其中一家规模最大的汽车代理商，手握BMW、Jaguar、Land Rover、Volvo、Hyundai和Porsche等多家汽车品牌代理权的Sime Darby集团，最近就对外宣称将会在今年引入多款纯电动车（EV）来马销售。 根据本地媒体《The Star》的报道，Sime Darby集团首席执行员（CEO）Datuk Jeffri Salim Davidson在该公司早前发布的2022年第二季度财年报告上就对外作出了这项宣布。 该媒体引述Jeffri的谈话指出，旗下代理的纯电动车BMW iX系列在本地获得了不错的市场反应，而且销售表现也相当亮眼，iX系列是在去年8月于本地正式发布上市，而另一款同属BMW的纯电动车iX3则在之后的10月发布，Sime Darby是透过旗下子公司Auto Bavaria拥有BMW的本地销售与售后服务代理权。 此外，Sime Darby集团的首席财务官（CFO）Mustamir Mohamad也确认，集团旗下有份代理的BMW品牌将会在今年引入另外两款纯电动车，分别是i4和“纯电版的3系列”，而这项消息早前也已获得BMW Malaysia的官方确认，这里所指的纯电版3系列其实就是目前的i3 Sedan，这款电动车早前已在中国工信部网站上被曝光资料。 除了BMW之外，Sime Darby同样有份代理的欧系豪华品牌Volvo也会在今年引入纯电版的XC40 Recharge EV，而这项消息同样也获得了大马Volvo原厂的官方确认，同时也已在去年4月就开始提前接受新车预订。 值得一提的是，Mustamir在集团的财报活动中明确指出，目前旗下引入的纯电动车都将会以整装进口（CBU）的方式在本地销售，暂时没有在本地组装（CKD）的打算，原因是这些EV车款在马来西亚的普及程度还不算高，没有充足的市场需求。 需要注意的是，上面提到的BMW和Volvo汽车都是由它们的总公司在马来西亚开设分公司直营品牌，而Sime Darby集团旗下的Auto Bavaria和Swedish Auto（Volvo的代理商）都只是这些品牌在本地的第二级代理商，并不是全国总代理。

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谍照：发布在即？Volvo XC40 Recharge EV 于本地现身

去年4月，Volvo Car Malaysia（VCM）已发放消息将在本地推出纯电动版的“小雷神”，即Volvo XC40 Recharge EV，并且开放新车让感兴趣的潜在买家注册【点击这里查阅】。时隔今日，我们已等了差不多近一年，这款电动跨界SUV似乎真的要来了！ 日前，有朋友在本地，更确切来说是在吉隆坡Golf and Country Club的停车场发现新车的踪迹，并把它拍摄下来分享到了大马电动车车主俱乐部（MyEVOC）的Facebook专页上。由此可见，看来距离新车在本地发布的日子已经不远了。 在此之前（去年），这款电动“小雷神”已登陆我们的邻国，也就是泰国发售，新车是从中国整装进口，在当地的售价是259万泰铢（约34.5万令吉）。 外观上，电动版的XC40 Recharge EV和普通版的XC40几乎保持一致，但因为它少了传统内燃式引擎，因此车头的水箱护罩也没有了进气格栅，换成纯粹的一个饰板，同时，车头两则依然搭载了家族式的“雷神之锤”日行灯，车侧和车尾的造型也几乎没什么改变。 新的电动版XC40仍旧构建在CMA模组化底盘上，这是因为原厂强调该底盘打从研发阶段就已经纳入了纯电动版本的考量在内，因此该模组化底盘是可直接用来开发纯电动车型。 作为一款纯电动车型，该车搭载了一组78kWh容量的锂离子电池，电池组被摆放在车身中央的底盘上，因此它将拥有比其它版本XC40更好的车身配重，原厂号称这组电池如果使用三段式的11kW充电插头，需要7.5小时才能充满。如果使用150kW的DC快充插头，则只需40分钟就可从0充电到80%。 在动力方面，XC40 Recharge EV采用了双电动马达配置，这两具马达分别各自驱动前后轮轴以组成全时四驱系统，马达的最大马力有402匹，最大扭力达到660Nm，0-100km/h加速只需4.9秒，极速可达180km/h，单次续航里程最远可达400公里。 内装部份也和普通的XC40一样，它搭载了12.3寸的液晶化显示仪表，以及中间一个基于Android Automotive OS（谷歌特地针对车载荧幕主机而开发的OS系统），这个OS就宛如一般智能手机一样可以直接上网连接各种谷歌服务，并且还整合了Volvo自家的软件和Apps。

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Volvo 公布2021年财报，去年净利润激增82%创历史新高

继上个月公布去年全年的“成绩单”之后【点击这里查阅】，Volvo的2021年财报终于出炉！结果毫无悬念，这家来自北欧瑞典的豪华汽车制造商在去年交出了非常亮眼的成绩，全年收入及利润均创下了历史新高。 仔细来看，Volvo去年的营收从2020年的2,628亿瑞典克朗增长7%至2,820亿瑞典克朗，营业利润也从上一年的85亿瑞典克朗增至203亿瑞典克朗，增幅同比翻了超过一倍（138%），营业利润率为7.2%。净利润也从78亿瑞典克朗增至142亿瑞典克朗，同比增长82%。 值得一提的是，Volvo旗下的电气化产品持续受市场消费者欢迎，Recharge系列车型在2021年第四季度占该公司全球销量的34%。其中，插电式混合动力车型（PHEV）占销量的28%，而纯电车型（EV）则占总销量的6%。 “2021是Volvo汽车值得骄傲的一年，尽管汽车行业零部件供应持续短缺，但我们在全球的市场份额有所增加，并实现了前所未有的高收入和利润率。”Volvo汽车首席执行长Håkan Samuelsson这么表示。 无论如何，随着Volvo汽车在夏季后将纯电产品的年产能提高到15万辆，纯电产品在总销量中的份额将继续增长，就2022年全年而言，公司预计这一份额将比2021年全年增加一倍以上。 展望未来，Volvo也表示，汽车行业的不确定性仍然很高。虽然零部件短缺有所缓解，但供应链预计仍将是一个制约因素。与此同时，Volvo汽车继续看到强劲的客户需求，并预计电动汽车的增长速度将快于整体市场，这将使该公司的销量在2022年继续增长。

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新车实拍: 2022 Volvo V60 Recharge T8 Inscription, Wagon版的S60, 仅有T8 PHEV油电版本, 本地售价28.6万

瑞典豪华品牌Volvo前天向本地市场发表了一款新车款，它是S60的孪生兄弟，不过是属于旅行车（Wagon）版本的V60，不过Volvo Car Malaysia并没有举办任何新车发布活动，而是低调的在他们的官网上架这款豪华旅行车。而在新车发布之后，当然我们也亲身前往新车陈列室为大家拍摄一组完整的新车实拍。 根据官网的资料，本地的V60只有Recharge T8 Inscription一个等级，而且没有标配原厂的R-Design运动化套件，它在本地的正式售价为RM286,907（上路价格未包括保险，已包含SST回扣），和四门Sedan版本的S60一样都是在本地组装（CKD），对比S60它的价格仅贵了RM4,000。 由于是T8插电式油电（PHEV）版本，因此V60和其它的Volvo PHEV车系一样，在本地除了有原厂的5年无限里程新车保固外，其油电系统的电池组还有额外的8年/16万公里的保固。 在动力规格部份，V60和S60一样都搭载同一组的T8油电系统，它由一具排气量2.0L的四缸双增压汽油引擎加一组后置式的电动马达组成，前置的引擎负责驱动前轴，而电动马达则负责驱动后轴行程电子式的全时四驱（AWD）系统。 它的动力数据表现也和S60一样，综合马力输出达到407匹，综合扭力则有640Nm，变速箱则是Aisin提供的八速自排（8AT）变速箱，根据官网公布的资料，其0-100km/h加速成绩为4.6秒，极速和其它的Volvo车系一样被限制在180km/h，并且拥有最长53公里的纯电续航里程。 和S60不一样的是，V60在B柱之后才用了空间更宽裕更大的旅行车车尾设计，它的行李厢空间在第二排座椅未倒平的情况下拥有529公升，而Sedan版本的S60则只有442公升，而若把V60的第二排座椅的椅背倒平后则可以扩展到1,441公升。 在外观配备部份，它和S60一样标配了全LED的头灯组，而且还内嵌了“雷神之锤”造型的LED日行灯，并且标配19寸的双色铝圈以及车顶的铝制行李架。内装部份则有黑色和褐色两种颜色皮革可选，而且一样标配了9.7寸的触屏式荧幕主机，同样支援Apple CarPlay和Android Auto。 其它配备部份，V60和S60一样都有标配全景式玻璃天窗、12.3寸的全液晶荧幕电子仪表板、360环景摄影系统、16支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口以及电动调整付记忆功能的座椅。 在安全配备方面，V60一样搭载了第二级半自动驾驶辅助系统，包含了可侦测行人、脚踏车和动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示（ECTA）等。 2022 Volvo V60 Recharge T8 Inscription

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Volvo 公布去年业绩表现, 全球卖出近70万新车, SUV为主

进入2022年1月份的中旬，瑞典豪华品牌Volvo对外公布了该品牌在去年的全年业绩表现，Volvo去年在全球一共卖出698,693辆新车，对比2020年取得5.6%的销量增长，其中XC系列的SUV车型占了Volvo销量的大部分。 根据Volvo公布的数据，旗下与Mercedes-Benz GLC、BMW X3、Audi Q5与Lexus NX等车型对标XC60占了Volvo去年整体销量的30%，而与GLA、X1、Q3等车型对标的XC40，以及与GLE、X5、Q7等车型对标的XC90也各别成为Volvo家族中销量第二和第三高的车型。 Volvo汽车首席执行员（CEO）Hakan Samuelsson指出，这样的销量数据凸显出了SUV车型在如今的全球汽车市场是何等的热门，不过就算SUV车系热卖，Volvo目前也没打算放弃传统的四门房车（Sedan）和旅行车（Wagon）车型的市场。 根据Samuelsson的说法，Volvo将会继续为旗下的Sedan和Wagon车款推出小改款或大改款型号版本，因此大家无需担心S60、S90、V60和V90这些车款的未来，至少未来几年内它们将继续推出大改款或小改款车型。 虽然如此，但Volvo早前已经表示他们将更积极的往纯电动技术（EV）方向过渡，因此预计S60、S90等后继车款将会以EV形式面世，而且也会因此而更名，不再使用英文字母+数目字的方式为车款命名。

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Volvo V60 Recharge T8 Inscription 本地开卖, 售价28.7万

瑞典豪华品牌Volvo今天向本地市场发表了一款新车款，它是S60的孪生兄弟，不过是属于旅行车（Wagon）版本的V60，不过Volvo Car Malaysia并没有举办任何新车发布活动，而是低调的在他们的官网上架这款豪华旅行车。 根据官网的资料，本地的V60只有Recharge T8 Inscription一个等级，而且没有标配原厂的R-Design运动化套件，它在本地的正式售价为RM286,907（上路价格未包括保险，已包含SST回扣），和四门Sedan版本的S60一样都是在本地组装（CKD），对比S60它的价格仅贵了RM4,000。 由于是T8插电式油电（PHEV）版本，因此V60和其它的Volvo PHEV车系一样，在本地除了有原厂的5年无限里程新车保固外，其油电系统的电池组还有额外的8年/16万公里的保固。 在动力规格部份，V60和S60一样都搭载同一组的T8油电系统，它由一具排气量2.0L的四缸双增压汽油引擎加一组后置式的电动马达组成，前置的引擎负责驱动前轴，而电动马达则负责驱动后轴行程电子式的全时四驱（AWD）系统。 它的动力数据表现也和S60一样，综合马力输出达到407匹，综合扭力则有640Nm，变速箱则是Aisin提供的八速自排（8AT）变速箱，根据官网公布的资料，其0-100km/h加速成绩为4.6秒，极速和其它的Volvo车系一样被限制在180km/h，并且拥有最长53公里的纯电续航里程。 和S60不一样的是，V60在B柱之后才用了空间更宽裕更大的旅行车车尾设计，它的行李厢空间在第二排座椅未倒平的情况下拥有529公升，而Sedan版本的S60则只有442公升，而若把V60的第二排座椅的椅背倒平后则可以扩展到1,441公升。 在外观配备部份，它和S60一样标配了全LED的头灯组，而且还内嵌了“雷神之锤”造型的LED日行灯，并且标配19寸的双色铝圈以及车顶的铝制行李架。内装部份则有黑色和褐色两种颜色皮革可选，而且一样标配了9.7寸的触屏式荧幕主机，同样支援Apple CarPlay和Android Auto。 其它配备部份，V60和S60一样都有标配全景式玻璃天窗、12.3寸的全液晶荧幕电子仪表板、360环景摄影系统、16支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口以及电动调整付记忆功能的座椅。 在安全配备方面，V60一样搭载了第二级半自动驾驶辅助系统，包含了可侦测行人、脚踏车和动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示（ECTA）等。 2022 Volvo V60 Recharge T8 Inscription

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Volvo 委任前 Dyson CEO Jim Rowan 出任 CEO 兼总裁

日前，Volvo官方宣布，该公司已任命前Dyson首席执行长Jim Rowan为新任的“掌舵人”，以接替长期在这岗位上的Hakan Samuelsson。后者将在今年3月正式卸任，届时Jim Rowan也将走马上任。 所谓“掌舵人”即公司的首席执行长兼总裁；回顾过去，Samuelsson是在2010年加入Volvo汽车担任董事会成员，并于2012年10月出任首席执行长兼总裁一职。在他的带领下，Volvo很早便开启了电动化转型。 虽然他将完全离开Volvo董事会，但他仍将担任Polestar汽车董事长至年底。Polestar汽车公司自Volvo分拆之后，希望在今年晚些时候在纳斯达克股票市场上市，预计Samuelsson将工作到Polestar上市。 Volvo官方在声明中表示，该公司强调将技术、软件、数字和消费品知识作为寻找新任CEO的衡量标准，结果最终看上了Ember Technologies的现任首席执行长Jim Rowan。 Jim Rowan也是英国家电巨头Dyson集团的前首席执行长，在他的带领下，Dyson曾尝试开发自家的电动汽车，并取得了长足的进步。但是当越来越多类似的新供应商正在推向市场时，该项目被取消了。

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大马市售的 Volvo S90 获更新搭 Android Auto 作业系统？

上周在本地面市的2022年式小改款Volvo XC60搭载了Android Automotive中控屏多媒体娱乐作业系统（Operating System，简称OS），也是本地市售的众多Volvo车款当中第一款搭载该系统的车型，不过很快其他Volvo车款也将获得更新，那就是本文标题所述的S90。 因为，我们在Volvo Car Malaysia的官网上发现了S90的宣传口号是“Google built in”，这其实也是Volvo在瑞典本土为最新搭载Android Automotive OS车型宣传的口号。 这一个新的车载系统将内建多种Google服务，旨在为Volvo车主提供与他们在手机上相同的体验，包括声控系统、以及各种Google的原生应用程序，比如说Google Maps，以及Google Play等。 今年4月在本地发布的小改款S90并没有搭载这一套系统。根据厂方在新款XC60上的做法，购买新车的车主将获得该系统免费四年的订阅服务，当然这也包括其他所需的Data流量，以及支持远程控制功能的Volvo Cars App。不过遗憾的是该系统目前并不支持Android Auto和Apple CarPlay。

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图集：小改款 2022 Volvo XC60 Recharge T8 Inscription Plus 插电式混动版本新车实拍，销售税全免售RM325,449

上周，Volvo Malaysia在本地发布了2022年式小改款的XC60，这次小改款后取消了原本的纯汽油引擎T5版本，取而代之的是加入48V轻油电系统（Mild Hybrid）的B5，以及原本就有的插电式混合动力（PHEV）版本的Recharge T8 Inscription Plus一共两个等级。在这里，我们将为大家奉上后者的实拍图集，好让大家 在价格部份，属于入门级的XC60 B5 Momentum在本地的正式售价为RM292,266；而XC60 Recharge T8 Inscription Plus则是RM325,449，以上价格皆已包含首年的路税但不包括保险，而且因为XC60是在本地组装，因此已包含政府提供的全额销售税（SST）回扣。 本地小改款的XC60一样还是没有提供原厂的R-Design运动化控力套件，入门的B5和高阶的T8一样都标配19寸的轮圈，但在设计上有所不同，其它部份则大致和之前维持一样，同样标配全LED的头灯组，并且具备自动切换远近光（AHB）功能。 在动力规格部份，入门的B5搭载的是一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配48V轻油电系统、八速自排（8AT）变速箱以及全时四轮驱动（AWD）系统，最大马力249匹，最大扭力350Nm，0-100km/h加速成绩6.9秒，极速为电子限速的180km/h。 而在PHEV的T8部份，则是搭载同一具的2.0L引擎，但除了有涡轮增压外还多了机械增压的设计，搭配后轴的电动马达综合输出达到407匹马力以及640Nm的综合扭力，变速箱一样是8AT，不过它的四驱系统是采用电子四驱，意味后轴是以马达负责驱动，0-100km/h加速成绩5.3秒，极速一样是180km/h，号称可提供45公里的纯电续航里程，而且T8的官方油耗成绩仅为2.2L/100km。 这次小改款的XC60在内装部份的改变一样没有很大，整个中控台的设计基本维持不变，不过它的9寸触屏式荧幕主机改为以Android Automotive OS驱动，号称可更好整合Android与各种行车所需的App，包括Goole Maps和Waze等。 其它配备部份，入门的B5标配了14支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统，而PHEV版T8则标配Bowers & Wilkins提供的、由15支喇叭组成的高阶音响系统，而且T8版本也独有原木色的木纹饰板，以及Orrefors的水晶排档杆，而且只有T8的前排副司级座才有记忆功能。 安全配备方面两个等级是一模一样的，都同样标配了可侦测行人、大型动物和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）等。 小改款后的XC60在本地一共有4种车身配色可选，分别是黑、白、银和深蓝色，新车一律享有原厂5年无限里程的保固，而T8的PHEV版本的电池则可享有8年或16万公里的保固。

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