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2023 Volvo EX90 全球首发, XC90 继任车款, 续航600公里

瑞典豪华品牌Volvo终于对外发表了下一代的期间SUV车款，EX90，它就是用来取代现有XC90的崭新车款，同样定位为大型七人座豪华SUV，但顺应时代的改变淘汰了传统内燃式引擎，全面转型为纯电动的大型SUV。 新的EX90标志着Volvo决心迈入纯电动化时代的一个里程碑，而且原厂也在发布会上表示在EX90面世之后，他们接下来将以每年一款新车的步伐接连发表更多的纯电动车（EV），并要在2030年全面转换成一家只生产和销售零排放EV的车企。 新的EX90的车身长度达到5,037mm、车身宽度1,964mm、车身高度1,747mm，轴距（前轮到后轮中心的距离）则是2,985mm。作为对比，现有XC90的长宽高分别是4,950mmX1,923mmX1,776mm，轴距则是2,984mm。 因此EX90的整体车身长度和宽度都比XC90还要大，但车高也大幅降低26mm，因此看起来会更有运动感，同时也有助于创造更好的车身空气力学表现并借此提升其续航能力。 EX90的外观基本延续了Volvo这几年的家族脸设计，两侧的头灯组依旧内建了一个类似“雷神之锤”设计的T字造型LED日行灯，但这次在前保险杆左右两侧还多了一条会发光的LED灯条并且和上方的日行灯低端对齐，让它在延续原有家族脸设计之余也多了一丝的与众不同。 车侧部份，新的EX90也像XC90一样采用较为方正外扩的车格设计，尽量保证了三排乘客彼此的乘坐和头部空间，车尾的部份则有比较明显的变化，其尾灯组如今改为两段式的设计，后挡风玻璃左右两侧的尾灯以多棵方型LED组成，搭配下方C字造型的尾灯组，整体看起来比上一代的XC90更具有时尚感。 内装部份，Volvo在EX90身上把“简洁化”的理念一条路走到底，完全取消了中控台、方向盘甚至是中央鞍座上的实体按键，把冷气控制、音量、媒体切换等实体按键全部整合到14.5寸的竖屏式荧幕主机内。 这个荧幕主机采用的是谷歌开发的Android Automotive OS，内建了Play Store线上商店，可让车主直接下载其惯用的App如Waze、Google Maps和Spotify并安装在主机系统内，同时也内建了Google Assistant语音助理还有5G网络连线功能，而苹果手机的用户也无需担心，因为它一样支援无线的Apple CarPlay。 另外，作为品牌旗下定位最旗舰的SUV车款，EX90也标配了由25支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统，而且这套新的音响系统还支援了Dolby Atmos高清还原音质技术，同时其内装也大量采用了可循环再生，或可在自然环境中更容易被分解的材质，其中包括了循环再造的木纹饰板、皮革与绒布等。 其它配备部份，新的EX90一样有搭载彩色的抬头显示器、全液晶荧幕的数位化仪表板、Qi手机无线充电面板，原本的Orrefors水晶排挡杆则被一个新的大型旋钮取代，以转动旋钮的方式切换车子的前进、倒退、停车等模式，而且如今也加入了智能钥匙的功能，意即可直接透过智能手机上锁/解锁车门并启动汽车。 空间部份，由于取消了传统的内燃式引擎，因此其车头引擎盖内也挪出了一些置物空间，但容量仅有37公升，而车尾行李厢的容量在三排座椅全都归位的情况下为365公升，若把后两排座椅椅背后都往前躺平的话，则可以延伸到1,915公升。 动力规格部份，新的EX90目前分为两个等级，同样都采用两组电动马达个别驱动前后轴形成电子四驱系统的方式运作，入门的等级名为Twin Motor，而高阶等级则是Twin Motor Performance，顾名思义就是拥有更强的动力输出。 根据原厂公布的资料，Twin Motor等级的综合马力输出为408匹，综合扭力770Nm，0-100km/h加速成绩为5.9秒。而Twin Motor Performance则是有517匹马力和910Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为4.9秒，两者的极速一样都是电子限速的180km/h。 无论是哪一个等级，它们搭载的电池都是同一组的锂离子电池，容量为111kWh（可用容量为107kWh），在入门的Twin Motor版本上其续航能力最长可达600公里，而在Twin Motor Performance上则是590公里。 …

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2023 Volvo XC40 Recharge Pure Electric EV小改款本地开放接受预订, 续航里程达438公里, 33分钟即可充电80%

瑞典豪华品牌Volvo日前宣布即将为本地市场引入小改款的纯电动版XC40 Recharge Pure Electric（或称为XC40 EV），而且宣布开始接受这款XC40 EV的新车预订，其接单价格为RM278,888，而且只提供Ultimate单一等级。 对比搭载传统内燃式引擎的XC40 B5 Ultimate，后者的价格为RM268,888，因此纯电版的XC40 EV在价格上其实仅比传统版本的XC40贵了1万令吉，但它省却了后续添油的开销，同时在保养费用上EV一般也比传统燃油车来得省心，前提是你能解决家里或工作地点充电桩的问题。 和普通版本的XC40一样，XC40 EV这次在小改款上也在外观部分做了一些小幅度的修饰，包括换上19寸的心轮圈，而且不再搭载原厂的R-Design运动化套件，因此外观上有些微微的差异。 内装部份，XC40 EV小改款依旧搭载9寸的触屏式荧幕主机，内建的作业系统是来自谷歌的Android Automotive OS，同时也标配了12寸的全液晶荧幕数位化仪表板、13支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、Qi手机无线充电面板、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口和电动椅等。 安全配备部份也一样齐全，它同样配有第二级的半自动驾驶辅助系统，包含了可侦测行人、脚踏车和大型动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LTA）、盲点侦测系统（BSM）等。 XC40 EV小改款搭载的是双马达配置，个别驱动前后轴形成电子四驱系统，两组马达的综合马力输出达到408匹，综合扭力为660Nm，原厂公布其0-100km/h加速成绩为4.9秒，极速可达到180km/h。 电池的部份则是采用一组78kWh容量的锂离子电池，原厂公布它的官方续航里程最长可达438公里，实测数据为418公里。若果使用标准的11kW AC充电桩，需要7.5小时才能充满电，而使用150kW的DC快充则需要33分钟就可从0%充电到80%。

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2023 Volvo V60 Recharge T8 Ultimate 亮相 ACE 2022

除了2023年式的XC60之外，Volvo Malaysia也在今天开幕的ACE 2022上正式亮相了两天前才发布的2023年式更新版Volvo V60。如今2023年式的Volvo V60在本地只有Recharge T8 Ultimate一个等级，依然是在本地组装（CKD），它的正式售价为RM321,888，对比之前的V60 Recharge T8 Inscription贵了大约1.6万令吉。 不过这1.6万令吉伴随而来的也有一些配备的升级和更新，包括车内搭载的9寸荧幕主机，其内建的作业系统如今与其它Volvo车系一样更新为谷歌开发的Android Automotive OS，好处是用户可直接从Play Store下载各种需要的App如Waze、Google Maps和Spotify等直接进行安装。 新的V60在内装上有两种配色选择，分别是传统的黑色与褐色皮革内装，同时它一样有标配Harman/Kardon的高级音响系统，不过其喇叭数量从原本的16支减少至14支。 外观上，新的V60 Recharge T8 Ultimate依旧维持一样的设计，它一样标配全景式的玻璃天窗、19寸的双色五幅式轮圈，其它配备则一样有全电动座椅、司机座附记忆功能、抬头显示器、12.3寸的数位化仪表板、双区恒温冷气、后座冷气出风口、360环景摄影系统、车顶行李架、Orrefors的水晶排挡杆等。 在安全配备部份，它一样标配了第二级的半自动驾驶辅助系统，包含了如今可侦测行人、脚踏车和大型动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）等。 动力规格部份，它依旧维持一台2.0L插电式混合动力（PHEV）的动力配置，但在细节部分有所更新和调整，它一样搭载一具2.0L的四缸双增压汽油引擎，搭配一组负责驱动后轴的电动马达形成四驱系统，综合马力输出有462匹，综合扭力为709Nm。 对比之前，2022年式的V60 T8的综合马力为407匹，综合扭力为640Nm，因此它的动力数据有不小幅度的提升。这套PHEV系统在更新后，其引擎本身就可输出317匹的马力和400Nm的扭力，而马达则可输出145匹马力和309Nm的扭力；变速箱则维持是八速自排（8AT）。 原厂公布2023年式的V60 Recharge T8 Ultimate的0-100km/h加速表现为4.5秒，极速为电子限速的180km/h，官方油耗数据为1.4L/100km。其纯电模式下的续航里程有着大幅度的进步，从原本的49公里提升到90公里，主要是因为它搭载了新的18.8kWh容量的电池组（之前为11.6kWh），原厂表示若使用一般3.7kW的AC家用充电插口，需要13个小时才能充满电。 2023 Volvo V60 Recharge …

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2023年式 Volvo XC60 更新版现身 ACE 2022, 从32.1万起

Volvo在今天开幕的2022大马汽车展销会（ACE）上公开展示了2023年式小更新版本的XC60，这次的XC60如今在本地分为B5 Plus和Recharge T8 Ultimate两个等级，其中B5 Plus是传统内燃式引擎外加一组微型马达组成的轻型油电系统（Mild Hybrid），而Recharge T8 Ultimate则是搭载功率更强的马达组成的插电式混合动力（PHEV）版本。 在价格上，属于Mild Hybrid版本的XC60 B5 Plus售价为RM320,888；而PHEV版本的XC60 Recharge T8 Ultimate则是售价RM355,888，新的价格都对比之前微涨了RM2,000，一样可享有原厂5年无限里程的保固，而PHEV版的电池组则有8年/16万公里保固。 如今的XC60 Recharge T8 Ultimate标配了原厂的R-Design运动化套件，因此拥有更时髦的外观设计，它和B5 Plus一样都换上新设计的19寸双色轮圈，而B5 Plus在本地的外观套件则还未被公布，预计不会是R-Design而是设计比较保守的外观。 动力规格部份，B5 Plus搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配八速自排（8AT）变速箱，并且有一组整合式的48V微型马达，综合马力输出达到263匹，最大扭力390Nm，0-100km/h加速成绩6.9秒，采用的是全时四轮驱动（AWD）的配置，官方油耗数据7.6L/100km。 而属于PHEV的XC60 Recharge T8 Ultimate则采用同一具的2.0L四缸涡轮增压引擎搭配一组功率更强、负责驱动后轴的马达，其综合马力达到462匹，综合扭力709Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩4.8秒，官方公布的油耗数据为1.6L/100km。 这次XC60 T8等级的电池容量从原本的11.6kWh提升到18.8kWh，因此其纯电续航里程也从原本的45公里提升到81公里。内装部份，它搭载了9寸内建Android Automotive OS的荧幕主机，B5 Plus标配的是14支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统，而Recharge …

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2023年式 Volvo XC60 本地产品小更新, 售价从32.1万起

除了XC90和V60之外，Volvo Malaysia也为本地市场的XC60带来了2023年式的小更新版本，这次一样在PHEV版本上拥有更长的续航里程、更强的动力输出，而且在配备上也有些许提升。 2023年式的XC60如今在本地分为B5 Plus和Recharge T8 Ultimate两个等级，其中B5 Plus是传统内燃式引擎外加一组微型马达组成的轻型油电系统（Mild Hybrid），而Recharge T8 Ultimate则是搭载功率更强的马达组成的插电式混合动力（PHEV）版本。 在价格上，属于Mild Hybrid版本的XC60 B5 Plus售价为RM320,888；而PHEV版本的XC60 Recharge T8 Ultimate则是售价RM355,888，新的价格都对比之前微涨了RM2,000，一样可享有原厂5年无限里程的保固，而PHEV版的电池组则有8年/16万公里保固。 如今的XC60 Recharge T8 Ultimate标配了原厂的R-Design运动化套件，因此拥有更时髦的外观设计，它和B5 Plus一样都换上新设计的19寸双色轮圈，而B5 Plus在本地的外观套件则还未被公布，预计不会是R-Design而是设计比较保守的外观。 动力规格部份，B5 Plus搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配八速自排（8AT）变速箱，并且有一组整合式的48V微型马达，综合马力输出达到263匹，最大扭力390Nm，0-100km/h加速成绩6.9秒，采用的是全时四轮驱动（AWD）的配置，官方油耗数据7.6L/100km。 而属于PHEV的XC60 Recharge T8 Ultimate则采用同一具的2.0L四缸涡轮增压引擎搭配一组功率更强、负责驱动后轴的马达，其综合马力达到462匹，综合扭力709Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩4.8秒，官方公布的油耗数据为1.6L/100km。 这次XC60 T8等级的电池容量从原本的11.6kWh提升到18.8kWh，因此其纯电续航里程也从原本的45公里提升到81公里。内装部份，它搭载了9寸内建Android Automotive …

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2023年式 Volvo XC90 本地开卖, 两个等级售价从41.7万起

除了旅行车V60以外，Volvo这次也向本地市场带来2023年式更新版的旗舰SUV车型XC90，这次更新后的XC90一样都在配备、动力和续航里程上有所提升，而且分为搭载轻油电系统（Mild Hybrid）的B5 Ultimate，以及属于插电式混合动力（PHEV）版本的Recharge T8 Ultimate。 在价格部份，属于Mild Hybrid的XC90 B5 Ultimate在本地的正式售价为RM416,888，而PHEV的XC90 Recharge T8 Ultimate则要价RM432,888，两个等级的价格对比之前都小涨了大约RM4,000。 新的XC90 Recharge T8 Ultimate依然采用一组由2.0L四缸涡轮增压汽油引擎外加电动马达组成的PHEV系统，它的综合马力输出达到462匹，综合扭力为709Nm，搭配八速自排（8AT）的变速箱。 在细节部分，原厂表示这具汽油引擎本身就可单独输出317匹马力和400Nm的扭力，而负责驱动后轴的马达则可输出145匹马力和309Nm的扭力，其0-100km/h加速成绩为5.3秒，官方油耗数据为1.8L/100km。 这次的XC90 Recharge T8 Ultimate同步换上了新的18.8kWh电池组，让其续航里程从之前的50公里提升到77公里，以一般家用AC充电插头来充电的话，需要13个小时才能充满电。 而在属于Mild Hybrid版本的B5 Ultimate部分，它一样搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎和八速自排（8AT）变速箱，另外还有一组48V整合式的微型马达，这具马达可输出14匹马力和40Nm的扭力，让它的综合马力达到263匹，综合扭力380Nm，0-100km/h加速成绩7.9秒，官方油耗数据为8.2L/100km。 这次2023年式的XC90疑虑都换上了不一样设计的20寸轮圈，而且在内装部份有三种颜色搭配可选，主要是由黑色和深褐色皮革组成，而且也换上了全新内建Android Automotive OS的新荧幕主机，其它配备还包括了19支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统、Orrefors的水晶排挡杆、四区恒温冷气系统、抬头显示器、气压式悬吊、全景式玻璃天窗、全电动+记忆功能的皮革座椅等。 安全配备方面一样不缺，两个等级的XC90都统一标配第二级的半自动驾驶辅助系统，包括可侦测行人、脚踏车和大型动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测系统（BSM）等。

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2023年式 Volvo V60 Recharge T8 Ultimate 上市, 32.2万

瑞典豪华品牌Volvo为本地市场的V60系列推出了2023年式的小更新版本，在配备和动力配置上都有一定程度的更新，而且其动力数据也比之前更强，拥有更长的纯电续航里程！ 如今2023年式的Volvo V60在本地只有Recharge T8 Ultimate一个等级，依然是在本地组装（CKD），它的正式售价为RM321,888，对比之前的V60 Recharge T8 Inscription贵了大约1.6万令吉。 不过这1.6万令吉伴随而来的也有一些配备的升级和更新，包括车内搭载的9寸荧幕主机，其内建的作业系统如今与其它Volvo车系一样更新为谷歌开发的Android Automotive OS，好处是用户可直接从Play Store下载各种需要的App如Waze、Google Maps和Spotify等直接进行安装。 新的V60在内装上有两种配色选择，分别是传统的黑色与褐色皮革内装，同时它一样有标配Harman/Kardon的高级音响系统，不过其喇叭数量从原本的16支减少至14支。 外观上，新的V60 Recharge T8 Ultimate依旧维持一样的设计，它一样标配全景式的玻璃天窗、19寸的双色五幅式轮圈，其它配备则一样有全电动座椅、司机座附记忆功能、抬头显示器、12.3寸的数位化仪表板、双区恒温冷气、后座冷气出风口、360环景摄影系统、车顶行李架、Orrefors的水晶排挡杆等。 在安全配备部份，它一样标配了第二级的半自动驾驶辅助系统，包含了如今可侦测行人、脚踏车和大型动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）等。 动力规格部份，它依旧维持一台2.0L插电式混合动力（PHEV）的动力配置，但在细节部分有所更新和调整，它一样搭载一具2.0L的四缸双增压汽油引擎，搭配一组负责驱动后轴的电动马达形成四驱系统，综合马力输出有462匹，综合扭力为709Nm。 对比之前，2022年式的V60 T8的综合马力为407匹，综合扭力为640Nm，因此它的动力数据有不小幅度的提升。这套PHEV系统在更新后，其引擎本身就可输出317匹的马力和400Nm的扭力，而马达则可输出145匹马力和309Nm的扭力；变速箱则维持是八速自排（8AT）。 原厂公布2023年式的V60 Recharge T8 Ultimate的0-100km/h加速表现为4.5秒，极速为电子限速的180km/h，官方油耗数据为1.4L/100km。其纯电模式下的续航里程有着大幅度的进步，从原本的49公里提升到90公里，主要是因为它搭载了新的18.8kWh容量的电池组（之前为11.6kWh），原厂表示若使用一般3.7kW的AC家用充电插口，需要13个小时才能充满电。 2023 Volvo V60 Recharge T8 Ultimate

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2023年式小更新版 Volvo XC40 登陆本地市场, 分为B5 Mild Hybrid与T5 PHEV两种版本, 价格皆小涨同为26.9万

瑞典品牌Volvo宣布为本地的入门级SUV车型XC40带来2023年式的小更新版本，除了在外观设计与配备上有小幅度的变化之外，两个等级的价格也都同步迎来涨价，如今两个等级的售价都同样为RM268,888（未包括首年保险）。 2023年式小更新版本的Volvo XC40如今在本地分为B5和T5两个版本，其中B5是汽油引擎搭配轻油电系统（Mild Hybrid），而T5的等级则是插电式混合动力（PHEV）版本，因此在等级名称前也多了一个Recharge的字眼，如今产品的等级全名为XC40 Recharge T5。 对照回之前的价格，B5等级的XC40之前在本地的正式售价为RM249,888，而T5 PHEV版本的售价则原本是RM259,888，因此B5版本这次涨价了接近2万令吉，而T5 PHEV版本则涨价接近1万令吉。 首先来看它们的动力规格，XC40 B5 Ultimate搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力263匹，最大扭力390Nm，搭配一组整合式的轻油电Mild Hybrid马达，以及八速自排（8AT）的变速箱而且采用全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩6.4秒。 而在Recharge T5 Ultimate的部份，它则是采用一具1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎搭配一组七速的双离合器（DCT）变速箱，搭配电动马达后的综合马力达到262匹，综合扭力425Nm，0-100km/h加速成绩为7.3秒，但它采用的是前轮驱动的配置，其官方油耗数据为2.2L/100km，纯电模式下的续航里程有44公里。 在这次的小更新版本上，两个等级的XC40都同步的改搭了新的Ultimate外观套件，让它外观上和之前标配的R-Design运动化套件有些小设计差异，如今两个等级都改用不同设计的19寸轮圈，并且标配235/50R19的Michelin e.Primacy轮胎，而且也不再提供双色车身（颜色车身搭配黑色车顶）的版本。 内装部份两个等级的设计基本也都是一致的，但在中控台和门饰板的部份选用了不一样的材质点缀，其它配备如双区恒温冷气系统、9寸触屏式的Android Automotive OS荧幕主机、9支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、电动调整的皮革座椅、司机座的记忆功能、360环景摄影系统和胎压侦测系统等都有标配。 至于安全配备的部份，两个等级的XC40都同步标配具自动闪避功能的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等，而且气囊数一样都是7具气囊。 2023 Volvo XC40 B5 Ultimate 2023 Volvo XC40 Recharge T5 …

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Volvo EX90 内装设计预告释出, 进一步简化弃用实体按键

瑞典豪华品牌Volvo持续阶段性的对外发放EX90的新车预告，继之前预告它将搭载LiDAR感测器以提升安全辅助配备的准确与可靠性，以及预告它将大量采用环保再生材质外，如今Volvo也预告了EX90的内装设计与搭载的数位科技。 作为Volvo品牌未来的旗舰SUV车款，EX90将会用上Volvo家族最新且技术含量最高的内装设计与配备，而且在内装简化的设计理念上越走越远，根据原厂预告的中控台画面来看，新的EX90似乎已再也看不到任何一颗传统的实体按键。 这次新的EX90的内装将主要由两具平整式的屏幕组成，分别是一具屏宽比更宽的长方型数位仪表板，以及一具尺寸更大的直竖式荧幕主机。根据Volvo近年的做法，这具更大的荧幕主机预计会搭载Google开发的Android Automotive OS，可从内建的Play Store直接下载与安装各种需要的App，包括Google Maps、Google Assistant、Spotify、Youtube Music和Waze等。 Volvo的用户体验开发部总监Thomas Stovicek在预告中指出，EX90的整体内装设计注重于简化驾驶者的开车过程，让驾驶者可在更专注、简单和安全的环境下驾驭这款EX90，其中就包括搭载更准确的激光雷达扫描（LiDAR）传感器，可更准确的侦测并判断前方的障碍物，同时也提供更完整的主被动安全配备，并朝自动驾驶技术进一步发展。 Volvo早前确认新的EX90将会取代现有的XC90，成为Volvo下一代的旗舰SUV车款，而且它将全面弃用传统的内燃式引擎，只推出零排放的纯电动（EV）版本，除了采用更准确的主被动安全辅助的侦测手段外，它的内装也会大量采用可再生的环保材质，包括许多回收再造的高质量木材、可轻易被自然环境分解的绒布材质等。

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2023 Volvo XC40 小改款本地正式开卖！提供 B5 轻混动和 T5 Recharge 插电式混动两种版本选择，售价RM268,888

2023年式小改款的Volvo XC40已正式在本地开卖！本地的新款“小雷神”暂将提供B5轻混动，以及T5 Recharge插电式混动两种选择，而且两者均统一搭配Ultimate套件，售价一样是RM268,888（上路价，不包车险）。 动力方面，XC40 B5 Ultimate搭载的是一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，并辅以微型电动马达，其综合最大输出功率为263 hp马力，以及390 Nm扭矩。搭配的变速箱是八速Geartronic自排；根据官方数据，其百里加速成绩为7.6秒。 至于XC40 T5 Recharge Ultimate方面，其搭载的是由一具1.5升三缸涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的插电式混动系统，综合最大输出功率为262 hp马力，峰值扭矩达425 Nm。搭配的变速箱是七速双离合器，并且采用前轮驱动设置。 外观上，两者的造型几乎保持一致，唯独各自采用不同设计样式的轮毂，但尺寸仍相同为19寸，轮胎尺寸为235/50。同时，两者均标配胎压监测系统；值得一提的是，尽管XC40 T5 Recharge可纯电续航44公里，但其油箱容量会更小些，仅有48公升（B5版为54公升）。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新的XC40全系还标配了一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有交叉路口防撞、可侦测行人、单车和动物并带转向支持的自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、Pilot Assit，以及360度全景摄像镜头等。同时，新车还将追加前方车辆驶离警示，以及紧急停车辅助。 其他配备方面，本地的小改款XC40将搭载9寸中控台多媒体信息娱乐屏幕（采用Android作业系统），以及多达14具扬声器，可输出600瓦的Harman Kardon高级音响系统等。 除此之外，它还标配带记忆功能，并可作四向调节（包括腰部支撑）的电动前排座椅、采用PM2.5传感器的Clean Zone车内座舱空气净化系统，以及双区自动冷气恒温系统等。 值得一提的是，新的XC40全系将采用麂皮织物和木炭Microtech内饰包覆，而原厂提供的车身配色则包括有re Fjord Blue、Black Stone、Crystal White、Thunder Grey，以及Silver Dawn。无论如何，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固。

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ACE 2022: 以最超值优惠入手2022年式 Volvo XC90 B5 Inscription Plus, 买车即送折扣礼券, 还有幸运抽奖活动

一年一度的大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE）即将回来，这次依然是由paultan.org主办，依然是在雪州的Setia City Convention Centre（SCCC），而且将在11月5日和6日一连两天的周末对外开放！而且这次的活动也获得了来自Petron、Yinson GreenTech和myTukar等多家企业的鼎力支持和赞助！ 来自瑞典的豪华品牌Volvo也将会是这次展销会的参展品牌之一，而且他们将在这次的活动中在现场展示旗下的旗舰SUV车款XC90 B5 AWD Inscription Plus，这款大型七人座豪华SUV在今年获得了产品小更新，在动力规格上比之前的T5 AWD Momentum有所不同。 这次小更新的XC90 B5 AWD Inscription Plus采用了一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，外加一组48V轻油电（Mild Hybrid）系统，综合马力大道245匹，综合扭力350Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，而且一样维持了全时四轮驱动（AWD）的配置，0-100km/h加速成绩只需7.9秒。 在配备方面，由于定位为Inscription Plus，因此它和顶规的插电式混合动力版（PHEV）的XC90 Recharge T8 Inscription Plus基本一样，都标配了主动式气压悬吊、20寸的轮圈、自动切换远近光的全LED头灯组、全景式玻璃天窗、12.3寸的全数位化仪表板、9寸的触屏式荧幕主机，以及Orrefors的水晶排挡杆等。 和去年一样，这次的2022大马汽车展销会一样会有多种来自不同品牌的诱人折扣和优惠，参展的汽车品牌包括了Honda、Toyota、Nissan、Hyundai、Proton、Perodua和Subaru，而且还会有部份属于豪华级距的品牌参展，如Mercedes-Benz（透过Cycle & Carriage）以及BMW/MINI（透过Wheelcorp Premium）。 和上半年的PACE一样，在这次活动上你一样可以在现场试驾你心仪的车款，无论是新车还是二手车都有！而且除了来自汽车品牌的优惠外，你也将可享有来自paultan.org的其它优惠，包括首200名在现场订车的客户将获得总值RM2,500的各种礼券，包括RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券、RM500的Dodomat礼券、RM500的Blueair空气净化器礼券、RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM500的DK Schweizer改装与定制皮革产品礼券。 …

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Volvo EX90 EV 再现预告, 内装采环保材质, 11月9日亮相

瑞典豪华品牌Volvo早前已经公布将会推出新的EX90取代现有的XC90作为品牌下一代的旗舰SUV车型，除了确认EX90将会全面抛弃传统的内燃式引擎转换为纯电动的EV SUV之外，近期Volvo也对外释出了更多新车预告，包括强调新车的内装材质将同样着重于环保，减少对环境的伤害。 根据Volvo昨天在他们官方Youtube频道上发布的新车预告视频中可以看出，新的EX90将会延续品牌向来主打的暖色系北欧风格内装设计，并不会像德系品牌那样强调各种绚丽的气氛灯或造型出位独特的内装，而且将会主要以环保材质作为内装的主要材料选择，与电动车强调的“零排放”概念一样强调环保。 作为北欧风格的主要组成部分，原木材质向来在许多北欧系家具甚至是Volvo车系上都很常见，因此这次的EX90也延续了这项传统，但为了符合环保的概念，原厂强调EX90采用的内装木纹饰板主要都是取自再回收的高质量木材打造而成，尽量减少造车过程所造成的森林砍伐活动。 除此之外，原厂也在视频中强调EX90的座椅材质将会采用可再生循环、并且更容易被大自然环境分解的布料材质或再循环的非动物皮革。其实Volvo早前在发表C40 EV SUV时就已经强调过品牌未来不会在新车款上采用传统的动物皮革，而是选择采购回收皮革、木材和塑料等进行再循环，减少对地球环境的伤害。 在这款即将在11月9日全球首发的EX90上，原厂表示它全车采用了多达50公斤的回收塑料、木材、绒布与皮革，而且在后续加工过程中也确保这些材质日后在被丢弃之后可更轻易被自然环境分解，不会对地球土壤或森林环境造成破坏。 这次的EX90除了不再搭载传统燃油引擎外，同时也被指将会是Volvo品牌史上最安全的车款，而为了实现这一点，Volvo日前也透露还未面世的EX90将会搭载多达8组高清侦测镜头、5组侦测雷达、16组超声波探测器，以及一组激光雷达扫描（LiDAR）传感器。 让EX90用上这么多的高科技镜头、雷达和传感器都只有一个目的，就是利用这些雷达和传感器收集到的数据进行实时分析与计算，让车上搭载的各种高科技主被动安全辅助配备变得更加可靠，而且可进一步缩短这些安全辅助配备在意外发生之际的启动时间，避免即将发生的意外或把伤亡机率降到最低。 根据Volvo汽车安全与自动驾驶技术部门总裁Joachim de Verdier的说法，新导入的LiDAR传感器将有助于降低大约20%的严重车祸率，并且降低9%的整体车祸率。 LiDAR其实并不算是什么全新的技术，因为早在苹果手机上就已被大量普及，不过苹果手机的LiDAR传感器主要用来侦测手机和目标物体之间的距离，并透过LiDAR传感器收集到的数据整合手机AI演算法去调整手机相机镜头的设定，以达到提升拍照和录影效果的目的。 如今Volvo决定把LiDAR技术引入到汽车安全的领域上，根据Joachim de Verdier的说法，Volvo EX90的LiDAR传感器将安装在车顶的位置上，用来侦测车头前方的障碍物如行人等，整体有效的侦测距离可达到250米（Meter）。 此外，他也指出LiDAR传感器同样可侦测到路面上一些体积较小的物体，如掉落在路面上的废弃轮胎等，其有效侦测距离则可以达到120米。同时LiDAR并不像镜头那样会受到环境光源和亮度而影响到其侦测准确性，无论是在艳阳高照的中午还是在漆黑的夜晚，其准确性都保持一致。 “一旦搭载LiDAR传感器的EX90上路之后，它将会成为公路上最安全的车款，而它也会和其它现有的传感器和探测手段如高清探测镜头、侦测雷达等相结合并互补长短，形成针对车内司机、乘客和其它路人最有效的安全防护。” 另外，Volvo汽车安全与自动驾驶技术部门总裁Joachim de Verdier也表示EX90所搭载的驾驶者注意力辅助系统将会变得更加全面和智能化，透过Volvo搭载在车内的侦测镜头探测驾驶者的双眼注视方向，并透过自家的演算法一旦侦测到驾驶者在开车过程中打瞌睡会先透过声音提醒，但一旦发现驾驶者持续疲劳或睡着/失去意识，系统就会透过半自动驾驶辅助功能把车子停在安全的路边，并自动拨通紧急电话对外求救。

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Volvo C40 EV现身本地停车场被拍, 近期以CKD形式上市?

瑞典豪华品牌Volvo旗下的纯电动SUV C40近日现身在我国并被眼尖的网民所发现，似乎预告这款EV SUV很快就能和大家正式见面，并成为Volvo在本地销售的第二款EV！ 根据网民@ECOmodepassion提供的照片，这两辆分别为白色和黑色的C40日前停在雪州Bukit Jelutong的一处公共停车场，虽然车尾的Volco厂徽和车款型号铭牌都被贴上胶纸遮蔽，但还是能够凭借其独特的Volvo家族化外观而一眼被认出。 C40并不是Volvo品牌旗下第一款EV，Volvo的第一款EV其实是纯电动版本的XC40 Recharge Pure Electric，不过C40也和纯电版的XC40有许多相似之处包括它们的车身尺码，简单来说C40可被视为是纯电版XC40的Coupe SUV版本。 整体来说，C40与纯电版XC40的最大差异点在于车尾的部份，C40拥有更偏向Coupe造型的车尾，因此整体运动感比纯电版XC40更为强烈一些。而根据网民提供的这些照片，我们可以推断这两辆C40是采用双马达配置的P8版本。 P8版本的C40搭载两组个别驱动前后轴的电动马达，形成电子四轮驱动系统，它的综合马力有408匹，综合扭力660Nm，搭载一组78kWh的锂离子电池，续航里程最高可达420公里，0-100km/h加速成绩为4.7秒，比纯电版的XC40还要快了0.2秒。 其实早在今年8月Volvo便已预告将会向本地市场引入C40，而且我们猜测它会像现有的纯电版XC40一样在本地组装（CKD）已享有更多和更久的税务优惠。而在价格方面，参考C40在泰国市场的价格介于259万到275万泰铢（31.7万到33.7万令吉）之间，而我国政府目前则为EV提供近乎税务全免（除了SST）的优惠，因此它在本地的价格预计也会落在30万出头的范围内。 Volvo C40 Recharge

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Volvo EX90 EV 确认11月9日面世, 将取代现有的 XC90

瑞典豪华品牌Volvo早前已经确认他们旗下的旗舰SUV车款XC90将会走入历史，取而代之的将会是纯电动、不再搭载纯内燃式引擎的EX90，而如今原厂也对外确认，指EX90将会在今年11月9日正式全球首发。 目前Volvo并没有对外透露太多有关于EX90的详情，仅确认它将会是取代XC90的后继车款，以纯电动车的形式成为Volvo品牌旗下定位最旗舰的SUV，而这也符合Volvo向来热衷于推动纯电动车的风格和政策。 与此同时，原厂也表示新的EX90将会具备双向充电与放电功能，也就是说它搭载的电池组将可以为其它需要用到电源的电器供电，同时也可为其它电源耗尽的电动车供电，但其实这也不算是什么新技术，许多目前市售的EV都已具备这项功能。 这次的EX90除了不再搭载传统燃油引擎外，同时也被指将会是Volvo品牌史上最安全的车款，而为了实现这一点，Volvo日前也透露还未面世的EX90将会搭载多达8组高清侦测镜头、5组侦测雷达、16组超声波探测器，以及一组激光雷达扫描（LiDAR）传感器。 让EX90用上这么多的高科技镜头、雷达和传感器都只有一个目的，就是利用这些雷达和传感器收集到的数据进行实时分析与计算，让车上搭载的各种高科技主被动安全辅助配备变得更加可靠，而且可进一步缩短这些安全辅助配备在意外发生之际的启动时间，避免即将发生的意外或把伤亡机率降到最低。 根据Volvo汽车安全与自动驾驶技术部门总裁Joachim de Verdier的说法，新导入的LiDAR传感器将有助于降低大约20%的严重车祸率，并且降低9%的整体车祸率。 LiDAR其实并不算是什么全新的技术，因为早在苹果手机上就已被大量普及，不过苹果手机的LiDAR传感器主要用来侦测手机和目标物体之间的距离，并透过LiDAR传感器收集到的数据整合手机AI演算法去调整手机相机镜头的设定，以达到提升拍照和录影效果的目的。 如今Volvo决定把LiDAR技术引入到汽车安全的领域上，根据Joachim de Verdier的说法，Volvo EX90的LiDAR传感器将安装在车顶的位置上，用来侦测车头前方的障碍物如行人等，整体有效的侦测距离可达到250米（Meter）。 此外，他也指出LiDAR传感器同样可侦测到路面上一些体积较小的物体，如掉落在路面上的废弃轮胎等，其有效侦测距离则可以达到120米。同时LiDAR并不像镜头那样会受到环境光源和亮度而影响到其侦测准确性，无论是在艳阳高照的中午还是在漆黑的夜晚，其准确性都保持一致。 “一旦搭载LiDAR传感器的EX90上路之后，它将会成为公路上最安全的车款，而它也会和其它现有的传感器和探测手段如高清探测镜头、侦测雷达等相结合并互补长短，形成针对车内司机、乘客和其它路人最有效的安全防护。” 另外，Joachim de Verdier也表示EX90所搭载的驾驶者注意力辅助系统将会变得更加全面和智能化，透过Volvo搭载在车内的侦测镜头探测驾驶者的双眼注视方向，并透过自家的演算法一旦侦测到驾驶者在开车过程中打瞌睡会先透过声音提醒，但一旦发现驾驶者持续疲劳或睡着/失去意识，系统就会透过半自动驾驶辅助功能把车子停在安全的路边，并自动拨通紧急电话对外求救。

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XC90 的后继车款, Volvo EX90 EV 预告今年11月初登场

第二代的Volvo XC90自2015年发布至今已有7年的时间，因此其后继车型也已经被原厂提上了日程表。最近Volvo汽车的首席执行长（CEO）Jim Rowan就对外作出证实，指XC90的后继车型将会被命名为EX90，而且会是一款纯电动的SUV，预计在今年11月9日就会和大家正式见面！ 由于欧美日各国政府近年来加速推动纯电动车（EV）普及化，许多发达国家甚至已拟定政策在未来禁止搭载传统燃油引擎的新车上路，而作为其中一个热衷于推动零排放EV发展的车企，Volvo将他们家旗舰定位的SUV车型XC90的后继车款EX90改为纯电动车，也自然符合他们一贯的作风。 这次的EX90除了不再搭载传统燃油引擎外，同时也被指将会是Volvo品牌史上最安全的车款，而为了实现这一点，Volvo日前也透露还未面世的EX90将会搭载多达8组高清侦测镜头、5组侦测雷达、16组超声波探测器，以及一组激光雷达扫描（LiDAR）传感器。 让EX90用上这么多的高科技镜头、雷达和传感器都只有一个目的，就是利用这些雷达和传感器收集到的数据进行实时分析与计算，让车上搭载的各种高科技主被动安全辅助配备变得更加可靠，而且可进一步缩短这些安全辅助配备在意外发生之际的启动时间，避免即将发生的意外或把伤亡机率降到最低。 根据Volvo汽车安全与自动驾驶技术部门总裁Joachim de Verdier的说法，新导入的LiDAR传感器将有助于降低大约20%的严重车祸率，并且降低9%的整体车祸率。 LiDAR其实并不算是什么全新的技术，因为早在苹果手机上就已被大量普及，不过苹果手机的LiDAR传感器主要用来侦测手机和目标物体之间的距离，并透过LiDAR传感器收集到的数据整合手机AI演算法去调整手机相机镜头的设定，以达到提升拍照和录影效果的目的。 如今Volvo决定把LiDAR技术引入到汽车安全的领域上，根据Joachim de Verdier的说法，Volvo EX90的LiDAR传感器将安装在车顶的位置上，用来侦测车头前方的障碍物如行人等，整体有效的侦测距离可达到250米（Meter）。 此外，他也指出LiDAR传感器同样可侦测到路面上一些体积较小的物体，如掉落在路面上的废弃轮胎等，其有效侦测距离则可以达到120米。同时LiDAR并不像镜头那样会受到环境光源和亮度而影响到其侦测准确性，无论是在艳阳高照的中午还是在漆黑的夜晚，其准确性都保持一致。 “一旦搭载LiDAR传感器的EX90上路之后，它将会成为公路上最安全的车款，而它也会和其它现有的传感器和探测手段如高清探测镜头、侦测雷达等相结合并互补长短，形成针对车内司机、乘客和其它路人最有效的安全防护。” 另外，Joachim de Verdier也表示EX90所搭载的驾驶者注意力辅助系统将会变得更加全面和智能化，透过Volvo搭载在车内的侦测镜头探测驾驶者的双眼注视方向，并透过自家的演算法一旦侦测到驾驶者在开车过程中打瞌睡会先透过声音提醒，但一旦发现驾驶者持续疲劳或睡着/失去意识，系统就会透过半自动驾驶辅助功能把车子停在安全的路边，并自动拨通紧急电话对外求救。

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转型纯电动车企！Volvo 向欧盟知识产权局注册电动车商标

日前，多家海外媒体报道，新一代的Volvo XC90将被称为“Embla”，如果消息属实，这样的命名方式将改写Volvo几十年来的传统，即在旗下车型上采用英文字母和阿拉伯数字命名。 除此之外，Volvo也开始针对自家的新一代纯电动车规划一系列的新命名。据外媒引述欧盟知识产权局的消息，Volvo已提出一系列的专利申请，看似计划为其当前的车型阵容更换纯电动车型，这也意味着Volvo将全面转型为纯电动车企。 值得一提的是，新的命名方式与当前阵容的结构并没有太大的改变，如EXC90、EXC60、EXC40和EC40等，这些很可能是当前SUV阵容的纯电动版本。Volvo的Sedan和Wagon也是如此，如ES60、ES90、EV60和EV90已进行了注册。 不但如此，报道还称，Volvo已注册了EX30、EX40、EX60和EX90的商标，不排除Volvo在不久的将来有意让这些产品投产。目前，Volvo自家最新的SPA2平台可以适应从S60到XC90的纯电动汽车。 在这之前，Volvo早已宣布，到2030年将转型为纯电豪华车企，Volvo计划到2025年实现120万辆的全球销量目标，其中至少有50%将是纯电动汽车。

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跨界电动车 Volvo C40 Recharge CKD 即将在本地发布？

Volvo Car Malaysia（VCM）官方宣布，旗下的跨界纯电动车，C40 Recharge即将在本地上市！这也是继XC40 Recharge Pure Electric之后，VCM准备在本地推出的第二款电动车。与此同时，VCM也已经更新了他们的官方网站，除了释出一些新车的初步信息以外，也开放给潜在买家注册兴趣【点击这里】。 事实上，早在今年3月，纯电动的XC40 Recharge发布之际，官方便已预告将在今年内引进新的C40 Recharge，而且后者也一样会在本地组装（CKD），并出口到临近的东盟国家市场销售。 参考海外市场，本地的C40 Recharge应该会搭载和XC40 Recharge Pure Electric一样的P8 AWD动力系统，也就是两组分别驱动前后轴的马达，以及78kWh的锂离子电池组。 这组P8 AWD系统的综合马力输出达到408匹，综合扭力为660Nm，在性能表现的部分其实也和XC40 EV差不多一样，0-100km/h加速成绩为4.7秒，极速为180km/h，使用DC快充装置只需40分钟就可从0充电到80%。 但值得一提的是，在电动版XC40 Recharge身上，其充满电后的最长续航里程为420公里，反之在C40 Recharge上，其续航里程可高达530公里（NEDC标准），这与去年新车首发时公布的420公里续航里程（WLTP标准）还要高。 虽然Volvo Malaysia还未公布任何具体详情，但我们对照回C40在泰国的价格，它在当地的售价为275万泰铢（34.5万令吉），而XC40 EV在当地的价格则是259万泰铢（32.5万令吉），因此预计它和XC40 EV的价格会相距不远。 Volvo C40 Recharge

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EVx 2022: Volvo XC40 Recharge Pure Electric EV 参展

由paultan.org举办的2022电动车展销会（EVx）即日（23日）到明天（24日）一连两天在雪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，想要入手或了解纯电动车（EV）的一切疑问，欢迎来到这里！ 除了Mercedes-Benz和BMW之外，另一家欧系豪华品牌Volvo也参加了这次的EVx 2022，它就是来自瑞典的Volvo，这次Volvo带来了他们家的纯电动SUV XC40 Recharge Pure Electric，这款纯电小型SUV才刚在今年3月在本地正式发布！ XC40 EV搭载的两组各别驱动前后轴的电动马达，综合马力达到408匹，综合扭力660Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，是Volvo品牌旗下目前0-100km/h加速成绩最快的SUV车款。 在电池数据部份，它搭载的是一组容量78kWh的锂离子电池，充满电后的最长续航里程可达到418公里，使用标准的11kW AC充电插口需要7.5小时充满电，而使用150kW的DC快充装置，则只需33分钟就可从10%充电到80%。 除了Volvo之外，活动现场还会有许多与EV领域相关的品牌与企业将会参展，包括Petronas、BMW、Mercedes-Benz、Tesla（透过Vision Motor Sports参展）、EV Connection、Exicom和RHB Bank等！ 想要订购电动车的客户就别错过这次的EVx 2022了，首70名现场订购的客户将获得专属的EVx礼袋，包含价值RM2,000的V-Kool汽车隔热膜礼券、Blueair空气净化器礼券，以及来自Alpha Solar价值RM1,000的家用太阳能充电板礼券，而且还可在场获得来自RHB Bank的专业贷款咨询与低利率贷款配套！ 首届的EVx将免费对公众开放而且入场免费，同时paultan.org网站的多位编辑与同事都会在场为大家分享自己身为电动车用户的使用心得与体验（是的，我们的同事当中有不少人已经成为EV车主），大家如有任何有关EV的疑问，都可向我们提出哦！

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Volvo 公布恢复SST后的新车价格，涨幅介于RM19k至24k

今天是7月1日，这也意味着我们从2020年6月15日起，开始享有的新车销售税（SST）豁免限期已经结束！前朝国盟政府祭出这一政策主要是为了刺激国家经济和协助汽车业在面对新冠状肺炎疫情下复苏。 在新车销售税豁免政策之下，于本地组装（CKD）和市售的新车将享有100%全额豁免销售税，而整装进口（CBU）车型则豁免50%。起初，这一政策原定于2020年12月31日结束，但后来限期被数度延长，直到2020年6月30日才正式结束。 当然，如果您在昨天的截止日期前成功订购新车，那么您所购买的新车只要是在2023年3月31日之前完成注册仍然可享有免销售税优惠。随着“免税蜜月期”的结束，本地车商也已经开始陆续更新价格表。 点击放大查看 当然，Volvo Malaysia也不例外。由于目前在售的Volvo车款都是在本地组装（CKD），因此新车的涨幅相对较高，毕竟在这之前它们都享有全额100%的销售税豁免。 根据官方的最新价格表，新车的涨幅介于RM19k至RM24k，其中涨幅最高的是S90 Recharge T8 Inscription Plus，涨幅达RM24,487.54，经调整后新车现在的售价是RM368,888（上路价，不包括保险）。 至于涨幅最低的则是XC40 Recharge T5 R-Design，涨幅达RM14,069.10，现售RM259,888（上路价，不包括保险）。无论如何，关于Volvo新车完整的价格表请参考上图。

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Volvo 与游戏公司 Epic Games 合作开发新世代数字座舱

日前，Volvo宣布与全球知名的游戏公司Epic Games携手合作，共同开发新世代的数字座舱。根据Volvo表示，未来该公司将把Epic Games旗下的游戏开发引擎，虚幻引擎（Unreal Engine）应用到即将推出的下一代Volvo全新电动旗舰车型上，以带来实时逼真的可视化效果。 作为领先的互动娱乐和软件开发公司，Epic Games的游戏作品久负盛名。Epic Games开发的虚幻引擎不仅可以应用于游戏领域，其先进的实时三维创作工具被公认可以广泛应用于各个行业。 Volvo正是计划使用这项工具来开发数字座舱界面以及实时图像渲染。值得一提的是，Volvo也是第一家使用虚幻引擎开发人机界面（HMI）的欧洲汽车制造商。 根据官方表示，Volvo首先将研发重点放在了为驾驶员提供信息及娱乐系统功能的驾驶员信息模块（DIM）。在虚幻引擎的加持下，Volvo下一代车型的显示屏将展现更清晰的图像渲染、更丰富的色彩以及全新的3D动画效果，为用户提供更酷炫的高清画质，而这只是Volvo开发人员在优化图像能力方面的第一步。 在Volvo的下一代车型上，虚幻引擎将与第三代高通骁龙数字座舱平台的高性能计算能力结合，信息娱乐系统的速度将提升两倍以上，而座舱内的图像生成和处理速度将提高10倍。 据了解，Volvo的下一代全新纯电动旗舰车型将成为首款搭载虚幻引擎图像功能的车型，并于今年年底前的面世。为此，Volvo也将朝着2030年转型纯电豪华车企的目标更进一步。

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