本地电动车（EV） - Page 28 of 36 - Paul Tan 汽车资讯网

本地电动车（EV） · 第 28 页

BMW 3年前

2023 BMW iX M60 高性能纯电SUV登陆大马, 从61.2万起

德系豪华品牌BMW今天向本地市场发表了旗下纯电动旗舰SUV iX系列里，定位更高且性能化的车型，iX M60，它是继iX xDrive40、xDrive40 Sport和xDrive50 Sport之后，iX系列在本地市场上第四个车型，也是定位最高、售价最贵的车型。在价格部份，iX M60在本地的正式售价为RM630,800，此价格已并未包含首年的保险，但已包括原厂的5年保固和保养配套在内。如果只需要最基础的2年保固的话，它的价格只需要RM612,430。作为对比，定位比较入门的另外三个车型，也就是iX xDrive40、xDrive40 Sport和xDrive 50 Sport，价格分别为RM403,800、RM447,800和RM546,800，这些价格都是以包含原厂5年保固和保养配套为准。作为性能版的车型，iX M60搭载两组安装在前后轴上的电动马达，综合马力输出达到619匹，综合扭力1,100Nm，对比iX xDrive50的523匹马力/768Nm扭力要强得多，不过iX M60这样的性能数据只能在极限起跑（Launch）模式下才能达到，在一般模式下只有619匹马力和1,015Nm扭力，依旧是非常强悍。在极限起跑模式下，iX M60的0-100km/h加速成绩只需要3.8秒，而且它的极速可以达到250km/h，以一辆2.5吨重的大型SUV来说，这样的数据已经是超跑级别的对手，而它搭载的电池容量则有111.5kWh（实际可用容量为105.2kWh），根据WLTP的测试标准，其续航里程可以达到561公里。除此之外，原厂也为它标配了22kW的AC家用快充充电盒，让它可以比iX xDrive50标配的11kW更快充满电，原厂表示它只需要5.5个小时就能从0%充电到100%（xDrive50为11个小时），同时它也支援最高195kW的DC快充技术，只需35分钟就可从0%充电到80%。外观上，新的iX M60和之前的iX xDrive40、xDrive50等入门车型几乎一样，只是在细节上有些诧异，主要是显得更运动化、更外扩和更强调空气力学，它标配的是22寸的轮圈，且拥有9种不同的车身配色可选，而内装也有两种主题颜色可选。在配备部份，iX M60标配了12.3寸的数位化仪表板、14.9寸的中央荧幕主机，这具主机搭载的是BMW OS 8的作业系统，可支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时也标配了原厂的蓝色运动化M煞车卡钳、后轮转向辅助系统、电动调整的座椅附记忆功能、四区自动恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、Bowers & Wilkins的音响系统等。 …

BMW 3年前

BMW i4 追加 eDrive35 与 eDrive35 M Sport 入门车型, 价格比 eDrive40 M Sport 车型便宜至少10万, 续航483公里

德系豪华品牌BMW宣布为本地在售的纯电动四门跑房i4系列追加更多的车型选择，在原有的eDrive40和M50车型上，额外新增定位比较入门的eDrive35与eDrive35 M Sport，让消费者可以降低购车门槛，而且也有更多的选择。首先是价格的部份，作为比较入门的车型，新的i4 eDrive35的正式价格为RM258,210，而eDrive35 M Sport则是要价RM284,210。需要提醒的是以上的价格是以2年保固为准，如果需要5年保固和6年的原厂保养配套，它们的价格将分别为RM273,800（eDrive35）和RM299,800（eDrive35 M Sport）。 BMW i4 eDrive35规格表由于目前我国政府给予纯电动车全额的进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）和路税（Road Tax）豁免，而原厂在上面所给予的价格其实包含了路税（RM2,644）在内的上路价格（On The Road Price），因此在2025年尾前入手以上的i4 eDrive35系列，实际购买价格都会比原厂公布的售价要低一些。作为对比，新的i4 eDrive35在价格上比原有的i4 eDrive40 M Sport便宜了12.6万令吉，而eDrive35 M Sport则是比后者便宜了10万令吉。而当然，价格变得比较便宜自然也要有些牺牲，而被牺牲的部份当然就是马达的动力数据，以及一些内装的配备。 BMW i4 eDrive35 M Sport规格表 …

BYD 比亚迪 3年前

比亚迪海豚 BYD Dolphin 本地发布！售价从RM99,900起

经过了连番预告和造势之后，BYD Malaysia终于如期在本地发布了品牌旗下最入门的电动掀背车，BYD Dolphin（比亚迪海豚）。新车在本地将提供Dynamic Standard（标准版）和Premium Extended（增程版）两种版本可选，售价分别是RM99,900，以及RM124,900（上路价，不包车险）。海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。新车采用比亚迪的E平台3.0打造而来，并搭载自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。续航部分，标准版的电池组容量为44.9 kWh，增程版则是60.48 kWh，故而前者在充满电后的最大续航里程为410公里，后者则是490公里（基于NEDC工况测试），在标准版上若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。动力部分，新车搭载了一具前置电动马达，标准版的最大输出功率为70 kW（94 hp），峰值扭矩达180 Nm，百里加速成绩为12.3秒；增程版的最大输出则是150 kW（201 hp），以及310 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为7.0秒。外观上，标准版均采用单色车身配色，并提供Urban Grey和Sand White两种车漆可选；增程版则采用双色车身配色，分别提供Atlantis Grey+Delan Black、Surf Blue+Urban Grey，以及Ski White+Urban Grey三种配色方案可选。进入车内，无论是标准版还是增程版，它们均采用双色内饰铺陈，不过标准版可选的配色方案为Grey+Black，以及Brown+Black；增程版则可选Grey+Black，以及Blue+Black。其他配备方面，新车将标配5寸的数位化显示电子仪表板、12.8寸可旋转的中控台触控屏幕主机（支持有线的Apple …

本地新闻 3年前

EVx 2023: CAF CE1 纯电商用货车本地亮相, 续航300公里

正在Setia City Convention Centre举办的2023大马电动车展销会（EVx 2023）除了有各种针对家用型用户的电动车款外，针对商用型用户的产品也有哦！现场就有一款名为CAF CE1的纯电动商用货车展出，号称是本地目前市面上续航里程最高的纯电动商用货车！ CAF是一家本地企业，其名称其实就是全名Create Another Future（创造另一个未来）的缩写，而CE1就是这款电动货车的产品名称，它采用单马达的配置，而根据不同的版本，其马力输出介于30kW到80kW（约40匹至107匹马力）之间，而且采用后轮驱动的配置。不过，这辆亮相在EVx 2023上的CE1货车却是一辆左驾版的车型，因此可以猜测它其实并非是在本地自主研发和设计，应该是CAF从其它左驾市场引进再进行改造的一款产品。 CAF CE1搭载一组容量41.86kWh的电池，电池由中国的宁德时代（CATL）提供，号称拥有高达300公里的续航里程（NEDC测试标准），CAF表示这款CE1是本地目前市面上续航里程最长的纯电动商用货车，而其极速也达到了100km/h。在配备部份，这款双座的CAF CE1标配了LED日行灯、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、倒车摄影镜头、倒车距离雷达、双气囊、车身动态稳定系统（ESC）以及三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）。 2023大马电动车展销会（EVx 2023）将在7月22日和23日于雪州的Setia City Convention Centre盛大开幕，这项由paultan.org举办的展销会将以电动车作为主题，除了有各大厂牌的电动车参展和提供试驾外，现场也会有许多与电动车有关的周边商品如充电桩服务与配套等，时间为早上9时至傍晚7时，入场免费！

smart 3年前

EVx 2023: smart #1 EV 本地首次公开亮相, 年尾前上市

即将登陆大马市场、由Mercedes-Benz和吉利（Geely）联营的电动车品牌smart确认参加这次的2023大马电动车（EVx 2023），不过这次参展的smart #1暂时只开放让公众近距离观赏其外观，无法看见其内装！ smart这次是透过旗下代理商Hap Seng Star参加这次的EVx 2023，现场亮相的smart #1也被围起来而且全车车窗都贴上了黑色的不透光玻璃贴膜，因此无法从外窥探其内装设计和配备。 smart目前已转型成一家由Mercedes-Benz以及吉利集团共同联营的电动车品牌，而旗下的smart #1则是一款搭载66kWh容量电池，拥有单马达和双马达两种配置的纯电动都会型SUV，而且还有挂上Brabus名号的高性能版本。 smart #1采用的是吉利集团旗下专门针对电动车而开发的SEA模组化底盘，Mercedes-Benz设计团队则负责操刀设计，这款新车目前是由吉利位于中国西安的生产基地负责主要的生产和组装工作，未来或有望在本地组装。新车车身长度为4,270mm、车身宽度1,822mm、车身高度1,636mm，轴距（前轮到后轮中心距离）为2,750mm，若按照本地的市场定义，可被视为一款纯电动的B-Segment SUV，对比Proton X50整体车身短了60mm，轴距则比X50多了150mm。外观上，新的smart #1无论是车头还是车尾都采用了时下流行的贯穿式LED灯组设计，而且还带有序列式信号灯。它的整体造型较为圆润，走的是小巧可爱的个性化年轻都会风格。这次登场的实车为Premium版本（此前官方已透露本地将会提供Brabus版本），它的头灯组采用了Matrix LED光源，灯腔内集成日行灯，并具备自适应远光灯和水平调整，以及Follow Me Home功能。除此之外，它的车头下方进气格栅还可发出律动灯光，而且车侧门把也会有迎宾灯，并且打开车门时还会投射出smart厂标的灯源；车侧部分，这款Premium版本将会搭载19寸，Rotor Alloys设计风格的轮毂，轮胎尺寸为235/45。其他配备方面，新车还配有全景式天窗、行李架、带加热、防眩光、倒车自动调节、自动折叠的车侧后视镜，以及电动尾门等；至于内装方面，由于官方早已定下条规，这次我们就不细说了，请见下回分晓。最后，参考海外版的动力规格，smart #1搭载一具后置式电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速为180km/h，其续航里程可以达到440公里，支援标准的7.4和22kW的AC家用充电、同时还支持150kW的DC快充，只需30分钟就可从10%充电到80%。而作为性能版的smart #1 Brabus则在搭载同样容量电池的前提下额外增加了另一组前置式的马达，两组马达共同形成电子四驱系统，综合马力达到428匹，综合扭力543Nm，让其0-100km/h加速成绩缩短到3.7秒，而充电效率也维持一样。

BMW 3年前

EVx 2023: BMW i7 xDrive60 亮相参展开放赏车, 售价73万

上个月才宣布在本地正式开卖的BMW旗舰四门电动房车i7正式在今明两天的大马电动车展销会（EVx 2023）上亮相！对这款纯电动的BMW旗舰四门豪华房车有兴趣的朋友，别错过这次的机会，到现场近距离赏车！本地的i7暂只提供xDrive 60一个等级，其售价为RM729,800（上路价，不包车险），包括五年延长保固，以及五年无限里程定期维修保养服务配套。值得一提的是，BMW Malaysia旗下的金融服务还将提供“Straight Line融资计划”，在此计划下分期付款计划将从每月RM8,401（按80%贷款以及7年期车贷）起跳。外观上，纯电版的i7和标准版本的全新7系列几乎是一模一样的，因此两者都搭载了同样尺寸巨大夸张的双肾型水箱护罩，以及两侧有双层式的头灯组，值得一提的是，这次在本地市售的i7 xDrive 60将标配M Sport套件，因此颇具运动氛围。至于内装方面，本地的i7保留了它最大的卖点，就是后座那具惊人的31.3寸8K分辨率的影音荧幕，而且车顶一样有可变色的Sky Lounge磨砂全景式玻璃天窗，而且第二排座椅一样拥有按摩纾压功能，以及能做42.5角度的倾斜调整。除此之外，i7还搭载了一组14.9寸的曲面横屏，搭配中控台上整合冷气出风口在内的横向互动屏，这个互动屏也被充作车内气氛灯的发光体，而且可直接触控操作一些简易功能，如打开副司机座的前手套箱等。有兴趣的客户也可选择额外付费升级成ConnectedDrive配套，让i7拥有方向盘加热以及自动停车功能。新的i7 xDrive 60搭载的电池组容量为101.7kWh，最长续航里程为625公里，但本地官网列出的续航里程相对比较保守，只有615公里。此外，i7 xDrive 60搭载的有两组电动马达，分别驱动前后轴形成电子全时四驱（AWD）配置，两组马达加起来的综合马力达到544匹，综合扭力745Nm，0-100km/h加速成绩4.7秒，极速可达240km/h，但本地官网列出的综合扭力达到795Nm，比国际市场的数据还要高。在充电效率部份，新的i7 xDrive 60使用标准的11kW AC充电插口进行充电需要9.5小时满充；若使用195kW的DC快充装置，则只需要34分钟就可从10%充电到80%。 2023大马电动车展销会（EVx 2023）将在今天和明天（22和23日）于雪州的Setia City Convention Centre盛大开幕，这项由paultan.org举办的展销会将以电动车作为主题，除了有各大厂牌的电动车参展和提供试驾外，现场也会有许多与电动车有关的周边商品如充电桩服务与配套等，时间为早上9时至傍晚7时，入场免费！

Tesla 3年前

EVx 2023: Tesla Model Y 标准后驱版与增程四驱版参展!

两天前才在本地发表的Tesla Model Y正式在今明两天的大马电动车展销会（EVx 2023）上对外亮相！而且亮相的包括了入门的标准后驱版（Standard Range RWD）和增程四驱版（Long Range AWD），有兴趣的朋友就别错过啦！本地的Model Y一共分为三个等级，除了上述提到的标准后驱版和增程四驱版外，还有一个定位旗舰、价格最高的性能四驱版（Performance AWD），三个等级的价格分别为19.9万、24.6万和28.8万令吉，以上价格还未包括所有需要额外加价选配的配套，而需要加价选配的配套详情如下：黑色、银色或蓝色车漆 – RM5,000 多层红色车漆 – RM10,000 黑或白色内饰 – RM5,000 20寸Induction轮毂升级 – RM10,000 升级版Autopilot – RM16,000 全套自动驾驶系统 – RM32,000 Tesla Model Y是在2019年全球首发，也是Tesla品牌旗下较入门的跨界SUV车型，其定位比Model …

Hyundai 3年前

EVx 2023: Hyundai Ioniq 6 参展并提供试驾, 售价29万起

在今天开幕的2023大马电动车展销会（EVx 2023）上，韩系品牌Hyundai为大家带来了刚在昨晚发布的全新Ioniq 6电动四门跑房，这款EV即将在EVx上对外开放展示参观，有兴趣的公众除了可以在现场试驾外，也可直接在现场订购新车。本地的Ioniq 6分为Max RWD和Max AWD两个版本，顾名思义就是后驱和四驱版本，前者价格为RM289,888，后者则是RM319,888。以上的价格包括了8年或16万公里的电池组保固，而且额外支付RM10,000还可享有5年或10万公里的基本保固，以及3年或5万公里的免费定期保养服务。新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选。外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 km/h。充电方面，新车具备800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从10%充至80%仅需18分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。最后，在车身配色方面，新车将提供Abyss Black Pearl、Nocturne Grey …

BYD 比亚迪 3年前

EVx 2023：比亚迪海豚 BYD Dolphin 披上迷彩再次现身

本周二，我们才在雪兰莪浦种一带发现比亚迪海豚（BYD Dolphin）的踪迹，当时该车已铺上一层迷彩伪装。如今，同一辆车竟也出现在2023大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，EVx）上。这场在本周末（为期2天，22和23日）举办的展销会是由我们paultan.org主催，地点位于雪兰莪的Setia City Convention Centre（SCCC），时间是早上9时至傍晚7时。这次的2023 EVx依旧还是以电动车展销为主，除了零排放的纯电动车（EV）之外，现场也会有其它与电动车相关的产品与技术的展览，参展的电动车品牌包括了Mercedes-Benz和smart（由Hap Seng Star代表）、BMW和MINI（由Wheelcorp Premium代表）、Audi、Volvo、Hyundai、比亚迪（BYD）、长城汽车（GWM）、哪吒（Neta）和Lotus，其它参展单位还有Petronas、JomCharge（EV Connection）、Kineta、evhub.my、V-Kool和Dodo Mat。回到正题，事实上，BYD Malaysia早已经宣布，新车将在7月28日之前正式发布，目前也已经向民众开放兴趣注册，对该车感兴趣的潜在买家可在7月28日到30日前往雪兰莪1 Utama购物商场进行试驾。目前，这款海豚已在我们的邻国，即泰国和新加坡市售。在泰国，海豚甫在上周（6日）发布，当地的标准版售价为699,999泰铢，增程版售价则是859,999泰铢。凭借亲民的价格，海豚来马后有望成为本地价格最便宜的电动车。海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背电动车来说还是够用有余！此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。

Hyundai 3年前

Hyundai Ioniq 6 正式在本地发布！售价从RM289,888起跳

经过了连番预告之后，2023世界年度风云车，Hyundai Ioniq 6终于正式在本地发布了！新车来到我国后将提供Max RWD和Max AWD两个版本，前者售RM289,888，后者则售RM319,888（上路价，不包车险）。值得一提的是，以上的价格包括了8年或16万公里的电池组保固，而且额外支付RM10,000还可享有5年或10万公里的汽车保固，以及3年或5万公里的免费定期保养服务。不但如此，首30位购买新车的“早鸟”车主在提车时还将获得一年免费的Shell Recharge Gold会员资格，好让他们在为新车充电时能够享有更低的充电费。新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选。值得一提的是，Ioniq 6在刚刚的2023世界年度风云车颁奖典礼上一举摘下了三个大奖，获颁世界年度风云车大奖、世界年度最佳电动车，以及世界年度最佳设计奖，成为全场大赢家和三冠王【点击这里查看新闻背景】。外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 km/h。充电方面，新车具备800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从10%充至80%仅需18分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。 …

Tesla 3年前

官方渠道！Tesla Model Y 正式于本地发布，售RM199k起

Tesla Malaysia今天在本地举办首场发布会。众所周知，该品牌旗下的Model Y将成为进军大马车市的“急先锋”，现如今这款新车终于正式发布了！事实上，这款Tesla Model Y早在上周五便已开放预订，而且只需支付RM1,000（不可退款）即可，不过现在订购预料明年初才会开始交付。新车来到本地后将提供三个等级，分别为RWD、Long Range AWD，以及Performance AWD，它们的售价编成如下： Tesla Model Y Standard Range RWD – RM199,000 Tesla Model Y Long Range AWD – RM246,000 Tesla Model Y Performance AWD – RM288,000 …

Tesla 3年前

我国首个 Tesla 超级充电站落户 Pavilion KL, 即将启用

古代战争时常有言道“三军未动、粮草先行”，这句话应用在现代的商业规划上也非常适用，就在美国电动车巨擘Tesla已经确认即将来马之际，配合品牌的配套超级充电桩也必须先准备好，而这也似乎已备妥了，因为Tesla已经在吉隆坡Pavilion KL的购物中心内安装了旗下的超级充电桩。这8组属于Tesla的超级充电桩（Tesla Superchargers）就被安装在Pavilion KL底层的停车场内，而且还特地规划成Tesla EV专用的充电桩，似乎没有对其它品牌的EV用户开放，据悉这些充电桩支援最高250kW的DC快充技术。根据我们的观察，这8组充电桩暂时还未对外开放，而原因也很简单，主要还是因为Tesla目前（7月19日）还未在我国正式发布任何产品，所有在我国市场上买得到的Tesla EV都是非官方渠道从其它国家或市场引入的二手/复新车。据了解，Tesla计划在我国选定10个地点安装旗下的超级充电桩供未来的车主们使用，而Pavilion KL就是其中之一，剩余的9个地点基本覆盖了主要的城市地区尤其是巴生谷，包括PJ、Bukit Jalil等，而且也包括了柔佛的Iskandar Puteri、槟城的北海、怡保和森美兰州芙蓉等。目前Tesla已经在我国开始接受Model Y的新车预订，这款Model Y在我国分为三个等级，分别为后驱的Model Y RWD（RM199,000）、四驱增程版的Model Y Long Range AWD（RM246,000）和性能版的Model Y Performance AWD（RM288,000）。

BYD 比亚迪 3年前

比亚迪海豚 BYD Dolphin 确定在7月28日正式于本地发布

昨天，BYD Malaysia（比亚迪）才发布预告短片，揭露该公司准备在我国推出品牌旗下的第二款新车，今天，官方终于公布将在7月28日正式发布这款新车。此外，虽然主角的身份并未言明，但我们非常确定，它便是BYD Dolphin（海豚）。目前，BYD Malaysia已更新了兴趣注册页面，如果您对这款入门的电动车感兴趣，可【点击这里】进入有关页面填写您的个人信息，以便第一时间掌握新车的信息。事实上，这款海豚已在我们的邻国，即泰国和新加坡市售。在泰国，海豚甫在上周（6日）发布，当地的标准版售价为699,999泰铢，增程版售价则是859,999泰铢。凭借亲民的价格，海豚来马后有望成为本地价格最便宜的电动车。海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背电动车来说还是够用有余！此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。

smart 3年前

smart #1 EV 确认本月22-23日大马电动车展销会首发亮相

去年8月，Proton就已正式获得委任成为smart品牌在我国的总代理，而Proton也特地为此成立了名为Pro-Net的子公司负责负责smart品牌在我国的业务，而如今，smart品牌在新时代之下于我国的首款产品已经确认了它的首发亮相日期，就在本月22日和23日！根据总代理在FB发布的预告，smart #1电动车将会在本月22和23日的2023大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，EVx）上正式首发对外亮相，这项展销会将在雪州的Setia City Convention Centre（SCCC）举办，为期2天，时间是早上9时至傍晚7时。根据总代理的说法，届时smart #1将会在旗下代理商Hap Seng的展摊上亮相并且做真车展示，有兴趣的朋友除了可以到现场一睹实车风采外，还可以在现场向代理商Hap Seng留下他们的联系方式，方便日后订购和询问其它详情。 smart目前已转型成一家由Mercedes-Benz以及吉利（Geely）集团共同联营的电动车品牌，而旗下的smart #1则是一款搭载66kWh容量电池，拥有单马达和双马达两种配置的纯电动都会型SUV，而且还有挂上Brabus名号的高性能版本。标准版本的smart #1搭载一具后置式电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速为180km/h，其续航里程可以达到440公里，支援标准的7.4和22kW的AC家用充电协议、同时还支持150kW的DC快充，号称只需30分钟就可从10%充电到80%。而作为性能版的smart #1 Brabus则在搭载同样容量电池的前提下额外增加了另一组前置式的马达，两组马达共同形成电子四驱系统，综合马力达到428匹，综合扭力543Nm，让其0-100km/h加速成绩缩短到3.7秒，而充电效率也维持一样。 smart #1 smart #1 Brabus

Tesla 3年前

官网释出售价！Tesla Model Y 本地只售RM199k起！三个等级可选，现可预订只需RM1,000，预料明年初开始交付

大家看到这一新闻标题是不是很兴奋呢？是的没错！Tesla官网今天释出了本地即将开卖的Model Y售价和规格等信息，而且价格相当有吸引力，最低只需RM199k！根据官网信息，这款Tesla Model Y现已在本地开放预订，而且只需支付RM1,000（不可退款）即可，不过现在订购预料明年初才会开始交付。新车来到本地后将提供三个等级，分别为RWD、Long Range AWD，以及Performance AWD，它们的售价编成如下： Tesla Model Y Standard Range RWD – RM199,000 Tesla Model Y Long Range AWD – RM246,000 Tesla Model Y Performance AWD – RM288,000 当然，以上价格也只是该车的基础售价，您还可加价选配以下的配备和功能，具体详情如下： …

BYD 比亚迪 3年前

官方预告释出！比亚迪海豚 BYD Dolphin 本地即将发布？

如题，BYD Malaysia（比亚迪）今天在网络社交媒体平台Facebook发布了一则预告短片，揭露该公司已准备在我国推出品牌旗下的第二款新车。该预告片只是提到“新的电动浪潮即将来临”，但凭“浪潮”这一词汇的应用和短片画面沙滩海浪的想象，这款新车应该就是比亚迪海洋系列的其中一款。有鉴于此，我们非常确定，它指的便是BYD Dolphin（海豚）。事实上，这款海豚已在我们的邻国，即泰国和新加坡市售。在泰国，海豚甫在上周（6日）发布，当地的标准版售价为699,999泰铢，增程版售价则是859,999泰铢。凭借亲民的价格，海豚来马后有望成为本地价格最便宜的电动车。海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。作为一款主打年轻族群市场的电动车，海豚在设计语言上采用了大量的简洁化概念搭配一些不同颜色的配件营造视觉冲击感，车尾采用时下最夯的贯穿式尾灯组设计，前后保险杆的造型也做了相呼应的铺陈，在视觉上就予以人一种空间极致放大却又不失时尚的感觉。性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背电动车来说还是够用有余！此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。

Omoda Jaecoo 3年前

奇瑞 Chery Omoda 5 EV 明年来马, 意欲抢占20%市场份额

重返大马市场的中国汽车品牌奇瑞（Chery）刚在昨晚向本地市场发表了旗下的Omoda 5和Tiggo 8 Pro两款SUV，但这家车企的野心却远不止于此，在昨晚发布会现场的一个记者会上，奇瑞国际副总裁许青松确认该公司将会在明年向本地市场引入纯电动车（EV）加入本地的EV战场，并在本地的EV市场上争取20%的市场份额！这款即将引入大马的EV其实很明显就是纯电动版的Omoda 5 EV，它才刚在今年4月于中国的上海车展上全球首发，拥有着和汽油版Omoda 5几乎一样的外型，只是在细节上有些差异。根据我们理解，纯电动的Omoda 5 EV将会直接从中国进口而不会在本地组装（CKD），这是因为目前政府向零排放的纯电动车提供税务全免的优惠，因此进口或在本地组装都不会对其税务和最终价格带来什么明显的影响。纯电动的Omoda 5 EV搭载一组容量61kWh的电池，其前置式马达拥有221匹马力的功率，0-100km/h加速成绩7.8秒，官方公布的综合电耗为15kWh/100km，这也意味着满充的Omoda 5 EV的续航里程最长可达450公里（中国的CLTC测试标准）。在充电效能部份，Omoda 5 EV支援DC快充技术，号称只需35分钟就可从0%充电到80%，若使用一般家用的AC快充充电桩，则需要大约5个小时充满电。一旦Omoda 5 EV来马，其面对的同级竞争对手将会非常明确，那就是同样来自中国的两款EV，分别是长城汽车旗下的Ora Good Cat以及比亚迪（BYD）的Atto 3，这两款EV在本地的价格介于14万到17万（Ora Good Cat），以及15万到16.8万（Atto 3）之间。 Chery Omoda 5 EV（上海车展）

BYD 比亚迪 3年前

比亚迪推出原厂保养配套, 可选3/6/8年, 价格从RM1,688起

中资新能源车品牌比亚迪（BYD）在我国的总代理Sime Darby Motors宣布为本地的比亚迪车主们推出专属的售后服务保养配套，车主们只需付一笔指定款项就可享有来自原厂的3年、6年或8年的官方保养配套。这项新推出的原厂保养配套分为标准的Service Standard Package，以及涵盖更多保养细节的Service Plus Package，车主可以根据自己的需求选购3年、6年或8年的配套，各别拥有6万、12万和16万公里的保养里程限制。在标准的Service Standard Package下，车主可以选择3年/6万公里、6年/12万公里或8年/16万公里的保养配套，选购价格介于RM1,688到RM4,888之间，保养范围包括了减速油（Reducer Oil）、冷气滤网（Cabin Filter）、煞车油（Brake Fluid）、马达冷却液（Motor Coolant）和冷气系统的冷媒（Refrigerant）的更换与保养服务。而Service Plus Package则分为6年/12万公里，或8年/16万公里两种选项，其配套价格分别为RM7,888和RM12,888。这项配套包含了前挡风玻璃清洗剂、雨刷片、遥控车匙电池、12V车用电池、前后煞车片（Brake Pad）和煞车碟盘的更换与保养服务。除此之外，Sime Darby Motors也宣布比亚迪已在西马半岛开设3家官方的车身修复与烤漆中心（Body & Paint Centre），分别位于槟城、柔佛新山以及巴生谷地区的Bukit Jelutong，向遭遇车祸或意外事故的比亚迪车主们提供有质量保障的车身修复与烤漆服务。

Kia 3年前

全新 Kia Niro EV 电动车本地正式发布！售价从RM256k起

两年前，Bermaz Auto在接手Kia Malaysia之际，总代理DinamikJaya（Bermaz Auto旗下子公司）便曾在一场媒体活动上公布未来规划，并透露将引进该品牌的新能源跨界SUV车型，Kia Niro。而今时隔了一段时间，这款新车终于来到了马来西亚，而且还是纯电动版的Niro EV，新车在本地暂只提供单一版本，其售价为RM256,688（上路价，不包车险）。值得一提的是，新车是从韩国整装进口（CBU），购买新车将可享有5年或15万公里的原厂保固（视何者为先），其搭载的电池组亦有8年或16万公里的保固；至于车身配色方面，新车将提供Snow White Pearl、Mineral Blue，以及Cityscape Green三种颜色可选。 Niro是Kia旗下首款特地针对电动化诉求而设计的都会型跨界SUV，该车并没有提供传统纯汽油或柴油引擎版本，全车系都是油电（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）或纯电动（EV）版本。外观上，这款第二代的Niro采用了Kia最新的家族脸设计，包括一个极扁平的水箱护罩进气网，上方还有Kia去掉椭圆形外框后的最新厂徽，两侧则整合了头灯组，并采用类似下垂的设计方式。新车在外观上的有趣之处在于它的整个C柱一路延伸到后保险杆左右两侧都采用了和车顶一样的黑色烤漆设计，因此从车侧看过去它的双色造型非常明显，辨识度也很高；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,420mm、1,825mm，以及1,570mm，轴距则是2,720mm。内装部分，新车采用了面向驾驶者的环抱式中控台设计，并且采用了曲面的液晶荧幕面板作为仪表板和荧幕主机（10.25寸），下方则采用旋钮式的换挡旋钮，整体采用时下流行的简约化内装设计，而且原厂也强调Niro的内装材质包括塑料涂漆都是采用环保材料。其他配备方面，新的车室搭载了64色氛围灯、智能手机无线充电面板、Android Auto/Apple CarPlay手机连接功能，以及一系列先进的配备等。安全层面，新的Niro EV标配了8具安全气囊、ABS、EBD等煞车辅助系统、牵引力控制系统、斜坡起步辅助控制、ISOFIX儿童安全座椅扣，以及后排乘客警示系统等。除了这些一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS），其中包括有自动紧急煞车、盲点侦测、远光灯辅助、后方横向来车警示和预防碰撞、车道维持辅助系统、驾驶员注意力警示系统、车道跟随辅助，以及智能巡航控制等。动力方面，Niro EV搭载的电动马达可输出最大201 hp马力，以及255 Nm的峰值扭矩。根据官方数据，其百里加速成绩为7.8秒，极速可达167 km/h。除此之外，新车搭载的锂离子电池组容量为64.8 kWh，在充满电的状态下最大续航里程为460公里，若使用DC快速充电器，可在43分钟内从10%充至80%。 Kia Niro EV官方宣传照 …

Perodua 3年前

Perodua MyEV 渲染图！本地设计师 Theophilus Chin 基于 EM-O EV 概念车绘制而成，下一代电动 Myvi 长这样？

今年5月初，Perodua在2023马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow）上展出了一款名为“Perodua EM-O”的概念模型【点击这里查阅】，预示该品牌未来搭载智能联网车型的大方向。根据官方表示，“EM-O”是Electric Motion Online的缩写，翻译成中文大致的意思即是“电动联网”，也可被解读成是一款具备无线联网、具备智能化系统的电动车。虽然当时Perodua并没有在现场给出太多的详细资料和规格等详情，但从外观来看，它或有可能是下一代“大马国民车”Myvi的初始形态。按照这一思路，本地知名的汽车设计师Theophilus Chin便基于EM-O概念车绘制成了预计量产版车型的渲染图。如图所示，Theophilus Chin帮这款新车取名为MyEV，说明它是下一代的电动版Myvi（非官方）。外观上，新车保留了EM-O概念车的基础轮廓和线条，但却为它换上了更传统的前保险杠格栅造型。来到车尾，该车采用了当前流行的贯穿式尾灯设计，并搭配较传统的后保险杠，而且在C柱部分，它还辅以黑色饰板和小玻璃窗，营造悬浮式车顶的视觉效果。根据此前Perodua官方的粗略介绍，EM-O概念车强调四个重点，分别是“Connected”（联网）、“Autonomous”（自动化）、“Shared Mobility”（共享移动）和“Electric”（电动化）。 Perodua EM-O概念电动车此外，原厂初步释出的信息也显示，新的EM-O被定位为一款B-Segment Hatchback（掀背车），其车长3,895mm、宽1,735mm、高1,515mm，轴距则是2,500mm，显然与当前的Myvi差不多一样。动力方面，原厂并没有公布EM-O所搭载的动力配置，仅透露其最大输出功率为95hp马力，以及121Nm的峰值扭矩，其百里加速成绩为10秒，极速可达160km/h。电池部分，该车将搭载一套容量为50kWh的锂离子电池组，充电容量为300kW，充满电需7小时30分，并且在300kW Ultra fast超快充模式下，20分钟即可充至80%。至于续航方面，其最大续航里程约为300-350公里。 https://www.youtube.com/watch?v=XeqqURf9lgw Perodua EM-O概念电动车