Home / Bahasa Malaysia (Page 36)

Proton X50 2025 - Executive vs Premium vs Flagship

Artikel Terkini

• Lotus Emira 2026 didedahkan – varian V6 SE baharu; tambahbaik sistem penyejukan, pakej Racing Line

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Izwaashura Sadali / 6 June 2025 12:54 pm / 0 comment

  

  Lotus Emira telah pun menerima model tahun 2026, dengan sedikit penambahbaikan untuk sistem penyejukan. Menurut pengeluar kereta tersebut, pengaliran untuk saluran penyejukan telah dioptimumkan untuk memberikan fungsi yang lebih baik bagi kedua-dua unit penyejuk minyak transmisi dan juga radiator penyejuk utama.

  Ini menghasilkan lebih penyejukan dan berat kenderaan yang lebih rendah, dengan Lotus menambah bahawa sistem penyaman udara telah ditentu ukur semula untuk memberikan suhu dalaman yang lebih stabil pada suhu tinggi. Termostat enjin Emira juga mempunyai suhu pembukaan yang disemak semula sebanyak 65 darjah Celsius (sebelum ini 75 darjah), meningkatkan pemanasan dan prestasi dalam keadaan yang tidak menentu.

  Sementara itu, kotak gear dwi-klac lapan-kelajuan telah ditentu ukur semula untuk masa penukaran yang lebih pantas dan meningkatkan kualiti penukaran. Kotak gear ini dipadankan dengan enjin 2.0 liter turbo empat-silinder sebaris petrol yang boleh menghamburkan sama ada 366 PS (361 hp atau 269 kW) dan tork 430 Nm bagi unit Turbo biasa atau 400 PS (394 hp atau 294 kW) dan 470 Nm bagi Turbo SE.

  Enjin 3.5 liter supercharged V6 juga ditawarkan, dengan hamburan kuasa 405 PS (400 hp atau 298 kW) dan tork sama ada 420 Nm dengan transmisi manual enam-kelajuan (termasuk limited-slip differential), atau 430 Nm dengan kotak gear automatik enam-kelajuan.

  

  Model tahun 2026 yang dipertingkatkan ini juga menyaksikan pengenalan varian Emira V6 SE baharu, yang menyertai barisan sedia ada termasuk Turbo SE. Seperti nama yang diberi, varian baharu ini juga dipadankan dengan unit supercharged V6 dan terdapat dua pilihan transmisi untuk dipilih.

  Bagi versi manual, ia menerima pendakap pemampatan baharu untuk kotak gear, dengan Lotus mendakwa ia menghasilkan penukaran gear yang lebih tepat. Varian V6 SE turut menawarkan larasan casis Tour atau Sport untuk dipilih dan ia hadir dengan kemasan Zinc Grey secara standard.

  Sentuhan estika lain termasuk extended Black Pack, roda aloi tempaan 20-inci, kaliper brek merah dan kemasan dalaman seperti Alcantara dan pedal sport. Untuk personalisasi, ia menawarkan 15 warna luaran, tujuh tema dalaman, lapan rekaan roda dan empat kemasan kaliper brek untuk dipilih.

  

  Katalog Emira ini juga memaparkan dua warna baharu iaitu EOS Green dan Purple Haze. Pelanggan juga boleh memilih pakej rekaan Racing Line yang turut ditawarkan untuk varian SE, menampilkan ciri tambahan termasuk pinstripe dalam rona kuning, merah atau perak untuk dipadankan dengan warna kaliper brek.

  Apa sahaja warna yang dipilih turut digunakan pada perumah cermin, dengan tambahan lain ialah lencana Racing Line, roda hitam berkilat dan logo luaran yang dihias sama ada hitam atau perak. Padanan warna tersebut turut diberikan untuk bahagian dalam yang ditampilkan dengan jahitan warna yang dipilih dan juga lencana khas.

  Akhir sekali, Lotus turut memberikan pilihan Extended Co-Driver Pack dengan menambah lebih banyak kelengkapan ADAS sedia ada secara standard (AEB, amaran ketibaan lorong, pemantauan titik buta, pengesan isyarat trafik, pengesan kepenatan). Dengan bayaran ekstra, pelanggan akan menerima kawalan kelajuan adaptif (untuk transmisi automatik sahaja), kepekaan lintasan belakang, amaran membuka pintu dan bantuan lampu tinggi.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• KTMB terima 2 set tren ETS baharu bernilai RM400j – kini dalam peringkat pengujian, beroperasi tahun 2026

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 6 June 2025 11:30 am / 0 comment

  

  Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) telah menerima dua set tren elektrik (ETS) baharu daripada pembekal yang bernilai RM400 juta yang kini masih di peringkat pengujian dan pentauliahan, laporan Bernama.

  Menurut Pengurus Besar Perkhidmatan ETS & Antarabandar Nurul Azha Mokmin, kedua-dua tren berkenaan dijadual digunakan untuk operasi secara berperingkat menjelang tahun depan. Di mana penambahan tren itu dilakukan bagi meningkatkan kualiti dan kapasiti perkhidmatan ETS yang kini menerima permintaan tinggi daripada pengguna.

  “Setiap tahun penumpang ETS bertambah 10%. Jadi, kita lihat perkhidmatan itu memberi kepuasan kepada penumpang dan dengan siapnya perkhidmatan laluan Gemas (Negeri Sembilan) ke Johor Bahru (Johor), KTMB akan tambah perkhidmatan tren ETS di beberapa laluan baharu.

  “Kita dah beli 10 set ETS yang kita jangkakan perkhidmatan dari Gemas ke Johor Bahru yang akan bermula pada tahun depan dan seterusnya laluan baharu iaitu Johor Bahru ke Butterworth dan Padang Besar (Perlis),” katanya.

  

  Pada akhir April lalu, Menteri Pengangkutan Anthony Loke berkata, tren ETS3 baharu jenis Electric Multiple Unit (EMU) ini dijangka akan digunakan bagi laluan selatan iaitu ke Johor Baharu Sentral, kini sedang menjalani ujian teknikal, dan sekiranya semuanya berjalan lancar, ia akan mula beroperasi pada Ogos ini, kata Menteri Pengangkutan Anthony Loke.

  “Selain dua set pertama ini, ada baki lapan set tren yang sedang dipasang secara berperingkat di kilang pemasangan China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) di Batu Gajah, Perak.

  “Kesemua 10 set ini dijangka akan siap dan beroperasi sepenuhnya menjelang awal tahun hadapan,” katanya sambil menambah lebih 85% daripada tenaga kerja di kilang pemasangan CRRC itu adalah warga Malaysia, sekaligus mencerminkan potensi besar dalam pemindahan pengetahuan dan kepakaran kepada bakat tempatan.

  Buat masa ini, ETS menggunakan set kereta api Kelas 91 (gen pertama, Hyundai Rotem-Mitsubishi Electric) dan Kelas 93 (gen kedua, CRRC Zhuzhou). Dan menurut Railway Gazette International, kereta api generasi ketiga akan diberi digelar Kelas 94.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Honda Civic Type R Ultimate Edition didedah – edisi selamat tinggal untuk pasaran Eropah, hanya 40-unit

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Mohd Farid Awaludin / 5 June 2025 5:56 pm / 0 comment

  

  Baru tiga tahun dijual di pasaran Eropah, nampaknya Honda Civic Type R FL5 bakal dihentikan jualannya di benua berkenaan. Dan sebabnya adalah sama dengan banyak lagi model-model prestasi sebelum ini iaitu tidak lagi menepati piawaian undang-undang emisi di sana.

  Untuk Type R FL5 ini, jualannya tidak akan diteruskan selepas 2025 kerana enjin yang dibekalkan tidak lulus piawaian Euro 6e-bis yang akan dikuatkuasakan bermula awal 2026. Oleh itu Honda telah pun melancarkan model edisi terhad Civic Type R Ultimate Edition khas untuk pasaran Eropah, yang dihasilkan hanya 40-unit sebagai simbolik ucapan selamat tinggal FL5 di pasaran itu.

  

  Model ini hanya ditawarkan dalam warna badan ikonik Type R iaitu Championship White, bersama grafik badan merah pada bonet hadapan dan pada sisi badan. Ia juga menerima bumbung dalam kemasan hitam, emblem Ultimate Edition pada but belakang, serta kemasan-kemasan karbon pada perapi bendul pintu dan juga pada sayap spoiler belakang.

  Ia juga menerima lampu yang memancarkan logo Type R ketika pintu hadapan di buka, manakala dalam kabin ia diberikan konsol tengah gentian karbon serta lampu-lampu serlahan pada bahagian seperti perapi pintu, pemegang cawan, konsol tengah, ruang kaku dan juga di bawah tempat duduk.

  

  

  

  

  Selain itu model ini juga datang dengan kotak hadiah yang mengandungi emblem dengan nombor siri unik, gelang kunci karbon, penutup kereta dan juga karpet kaki buatan khas.

  Namun tiada talaan prestasi tambahan diberikan pada Honda Civic Type R Ultimate Edition ini. Ia kekal menerima enjin 2.0 liter empat-silinder VTEC Turbo berkuasa 329 PS dan tork maksima 420 Nm bersama kotak gear enam-kelajuan manual lengkap dengan LSD.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Subaru siar teaser model baru seakan WRX atau STI

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 5 June 2025 2:35 pm / 0 comment

  

  Menurut portal CarWatch dari Jepun, Subaru bakal memperkenalkan sebuah model baru di acara Japan Mobility Show yang akan berlangsung pada hujung Oktober ini. Dalam satu sesi bersama media semasa perlumbaan siri Super Taikyu di Litar Fuji Speedway, Subaru telah menayangkan satu teaser model misteri – yang mungkin merupakan model WRX serba baharu atau varian STI.

  Imej teaser tersebut menunjukkan sebuah model berprestasi tinggi dengan rekaan hadapan yang menyerupai WRX generasi kedua yang dilancarkan pada September 2021. Namun, terdapat beberapa perbezaan antaranya gril yang direka semula dan lubang udara pada bonet. Juga kelihatan, lengkuk roda yang lebih besar, rekaan lampu nyalaan siang (DRL) baru, spoiler bibir di bahagian depan serta bumbung yang lebih panjang – memberi petunjuk model ini mungkin berasaskan badan hatchback.

  Pengarah urusan eksekutif dan ketua pegawai teknikal Subaru, Tetsuro Fujinuki yang membentangkan teaser tersebut berkata bahawa model ini akan “menggunakan sepenuhnya teknologi terkini Subaru” dan mereka “berhasrat untuk menghasilkan kereta yang lebih maju dan moden.”

  Di acara Tokyo Auto Salon awal tahun ini, Subaru telah memperkenalkan prototaip WRX STI S210, yang dijadualkan mula dijual di Jepun pada musim bunga dan terhad kepada 500 unit sahaja. Model edisi khas ini bukan sahaja menerima peningkatan kuasa, malah turut dilengkapi dengan sistem gantungan adaptif, rangka tambahan untuk kekuatan casis dan kit aerodinamik. Namun begitu, model ini hanya ditawarkan dengan transmisi CVT dan bukan transmisi manual – sesuatu yang mungkin mengecewakan peminat tegar STI.

  Walaupun begitu, model STI S210 ini kelihatan agak berbeza daripada teaser terbaru yang didedahkan. Maka, kita perlu tunggu sehingga bulan Oktober untuk mengetahui dengan lebih jelas apakah kejutan sebenar yang sedang disediakan oleh Subaru.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Lebuhraya BESRAYA laksana kerja selenggara berjadual hingga 30 Nov – 10 malam hingga 6 pagi

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 5 June 2025 2:27 pm / 0 comment

  

  Makluman buat semua pengguna Lebuhraya Sungai Besi (BESRAYA). Syarikat konsesinya, Besraya (M) Sdn Bhd mengumumkan kerja-kerja penyelenggaraan jalan secara berjadual sedang dilaksanakan di sepanjang lebuhraya ini sejak 3 Jun lalu dan ia akan berlangsung sehingga 30 November 2025.

  Menurut syarikat tersebut, kerja penyelenggaraan yang membabitkan kerja turapan dan penandaan jalan itu dijadualkan berlangsung pada waktu malam sahaja, iaitu mulai jam 10 malam hingga 6 pagi setiap hari sepanjang tempoh berkenaan.

  Jelasnya, penutupan lorong dilakukan secara berperingkat melibatkan kedua-dua arah lebuh raya antara KM0.1 hingga KM21.9, KMB0.0 hingga KMB0.8, KMS0.0 hingga KMS2.2 dan KMP0.0 hingga KMP3.3. laporan Bernama.

  “BESRAYA juga akan memastikan maklumat trafik serta penutupan lorong di lokasi yang terlibat dihebahkan kepada orang ramai secara berterusan melalui papan tanda elektronik di sepanjang lebuhraya. Sehubungan itu, pengguna lebuhraya juga dinasihatkan supaya mematuhi arahan papan tanda,” menurut kenyataan itu.

  Kenyataan itu memaklumkan kerja penyelenggaraan tersebut dilaksanakan dengan sokongan Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) sebagai usaha berterusan untuk meningkatkan tahap keselesaan dan keselamatan pengguna. BESRAYA turut memohon maaf atas segala kesulitan yang dihadapi pengguna lebuhraya, dan sebarang pertanyaan boleh diajukan melalui talian Besline di 1-800-88-0999

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Daihatsu Move 2025 dilancar di Jepun – generasi ketujuh dapat pintu gelungsur, enjin 658 cc NA/Turbo

  In Bahasa Malaysia, Berita Antarabangsa / By Durrani Sharom / 5 June 2025 2:22 pm / 0 comment

  

  Daihatsu Move generasi ketujuh kini diperkenalkan di Jepun. Model ini ditawarkan dalam empat varian dengan harga bermula dari 1,358,500 hingga 2,024,000 yen (lebih kurang RM40,000 hingga RM60,000). Bergantung kepada varian yang dipilih, Move akan dilengkapi sama ada dengan enjin biasa atau enjin turbo.

  Kedua-dua enjin ini mempunyai kapasiti 658 cc. Untuk enjin tanpa turbo, ia menghasilkan kuasa sebanyak 52 PS (51 hp atau 38 kW) pada 6,900 rpm dan tork 60 Nm pada 3,600 rpm. Sementara itu, enjin turbo menghasilkan kuasa 64 PS (63 hp atau 47 kW) pada 6,400 rpm dan tork 100 Nm pada 3,600 rpm. Semua varian menggunakan transmisi CVT, dan pembeli boleh memilih sama ada pacuan dua roda (FWD) atau pacuan semua roda (AWD).

  Kuasa maksimum dan saiz fizikal Move memenuhi piawaian untuk kereta kei di Jepun. Saiz kereta ini adalah kecil – panjang 3,395 mm, lebar 1,300 mm, tinggi 1,655 mm, dengan jarak antara roda (wheelbase) sepanjang 2,460 mm.

  

  Model terbaru ini dibina berasaskan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA) dan tampil dengan rekaan yang lebih moden serta dinamik berbanding model sebelumnya. Bampar hadapan berbentuk X digabungkan dengan lampu hadapan yang tirus dan bersambung dengan gril atas. Lampu belakang pula direka menegak dan bersambung dengan garisan sisi badan yang melengkung naik ke arah tingkap belakang.

  Selain rekaan standard, Move juga boleh dilengkapi dengan dua pakej gaya pilihan, iaitu Dandy Sports dan Noble Chic (terjemahan terus dari bahasa Jepun). Dandy Sports memberi sentuhan lebih sporty dengan kemasan gelap, manakala Noble Chic pula menampilkan hiasan berwarna tembaga untuk rupa yang lebih elegan.

  Antara perubahan menarik pada model baru ini adalah ia merupakan Move pertama yang dilengkapi dengan pintu gelungsur di bahagian belakang. Ini memudahkan penumpang keluar dan masuk, terutama di ruang parkir sempit.

  

  

  

  Di bahagian dalam, rekaan papan pemuka tidak banyak berubah dan masih kelihatan seperti model lama. Namun, ada beberapa kemas kini penting. Contohnya, panel kawalan penyaman udara kini digital. Ruang simpanan di bawah corong udara tengah juga lebih besar dan boleh memuatkan pengecas telefon tanpa wayar. Selain itu, ruang simpanan di atas laci papan pemuka yang dahulunya bertutup kini terbuka.

  Antara perubahan lain adalah rekaan stereng baru serta ruang simpanan kecil di sisi corong udara. Untuk sistem infotainmen, Daihatsu menawarkan skrin sesentuh bersaiz sembilan inci dan 10 inci. Terdapat juga pelbagai aksesori tambahan yang boleh dipilih.

  Daihatsu turut menawarkan sistem keselamatan ADAS yang lengkap, dengan sehingga 17 fungsi – kebanyakannya datang sebagai ciri standard. Antara ciri yang disediakan termasuk brek kecemasan automatik, amaran keluar lorong dan kawalan kelajuan adaptif (adaptive cruise control).

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mercedes-AMG SL63S E Performance kini di Malaysia – RM2.2 juta, V8 Twin Turbo PHEV, 816 PS/1,420 Nm!

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 5 June 2025 1:46 pm / 0 comment

  

  Selain dari Mercedes-AMG GT63 4Matic+ C192 yang dilancarkan pada pasaran tempatan hari ini, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) turut memperkenalkan sekali roadster SL generasi terkini dalam varian paling berkuasa dan dilengkapi unit rangkaian kuasa plug-in hybrid (PHEV) – ini dia Mercedes-AMG SL63S E Performance juga telah dilancarkan secara rasmi di sini!

  Model dengan kod generasi R232 ini dijual pada harga atas jalan bermula RM2,168,888, lebih mahal dari GT 63 yang berharga RM1.9 juta. Namun sekiranya anda mahukan pilihan yang mampu milik, Mercedes-AMG SL63 4Matic+ berkuasa 585 PS/800 Nm sudah pun dilancarkan di sini pada harga RM1.9 juta, dan juga Mercedes-AMG SL43 berkuasa 381 PS/480 Nm juga sudah dilancarkan dengan harga RM1 juta.

  Bagi model SL63S E Performance ini, ia masih menggunakan enjin V8 4.0 liter twin-turbo namun ia ditala dengan kuasa 612 PS dan tork maksima 850 Nm, digandingkan bersama kotak gear automatik sembilan kelajuan AMG Speedshift MCT 9G. Tak cukup dengan itu, satu lagi motor elektrik berkuasa 204 PS/320 Nm turut dipadankan pada gandar belakang lengkap dengan kotak gear dua-kelajuan. Ia juga hadir dengan sistem pacuan semua roda 4Matic+ bersama LSD yang dipadankan pada gandar belakang.

  

  Gandingan semua ini Mercedes-AMG SL63S E Performance dapat dibekalkan dengan kuasa keseluruhan 816 PS dan tork maksima 1,420 Nm! Ia diterjemahkan dengan pecutan 0-100 km/j yang dapat dicapai dalam masa hanya 2.9 saat, sebelum mencapai kelajuan maksima 317 km/j.

  Motor elektrik yang dipadankan pada roadster ini menerima kuasa dari bateri 400 V 6.1 kWj yang diletakkan di bahagian belakang, menerima sistem penyejukkan terus bagi memastikan ia sentiasa dalam suhu operasi optima sekitar 45 darjah celsius. Ia boleh dicas semula seperti EV sebenar dengan pengecas AC 3.7 kW, dan boleh bergerak dengan kuasa elektrik sepenuhnya sejauh 13 km.

  Unit rangkaian kuasa PHEV ini memberikan lapan mod pemanduan iaitu Electric, Battery Hold, Comfort, Smoothness, Sport, Sport+, Race dan Individual. Dalam semua mod kecuali Smoothness, empat tahap regenerative braking (untuk mengecas semula bateri hibrid ketika nyah pecut) boleh dipilih, dan pada larasan tertinggi roadster ini boleh dipandu dengan satu pedal seperti EV sebenar. Sistem regen ini juga boleh menyuap kembali sehingga 100 kW kuasa elektrik kepada bateri.

  

  Model generasi baharu ini sebenarnya berkongsi platform dengan model GT Coupe C192. Oleh itu ia turut menampilkan tempat duduk belakang, menjadikan ia SL pertama yang dibina sebagai roadster 2+2 sejak generasi R129. Seperti biasa, bumbung fabrik adalah wajib untuk SL dan ia boleh dibuka pada kelajuan 60 km/j dan lengkap dalam masa 15 saat.

  Model pasaran Malaysia ini turut diberikan standard dengan pakej penggayaan AMG Night, AMG Aerodynamics dan juga AMG Exterior Carbon Fibre. Penampilan luaran dilengkapkan dengan set rim aloi forged AMG berdiameter 21-inci.

  Sama seperti AMG GT63, SL63S ini juga turut menerima sistem aerodinamik aktif Airpanel yang menampilkan bilah tersembunyi di sebalik liang udara bawah apron hadapan, dan juga di belakang liang udara atas. Bilah ini akan sentiasa tertutup bagi membolehkan udara mengalir ke bahagian bawah kereta bagi mengurangkan bahagian hadapan yang terangkat. Ia hanya akan terbuka untuk mengalirkan udara sekiranya ada komponen yang mula mencapai suhu tertentu untuk disejukkan.

  

  Udara yang dialirkan ke bawah badan berkenaan akan melalui profil karbon yang ditimbang hanya dua kilogram, memberikan kesan venturi yang cukup untuk ‘menyedut’ bahagian hadapan kereta ini ke permukaan jalan sekitar 40 mm pada kelajuan 80 km/j, seterusnya memberikan cengkaman dan pengendalian lebih baik.

  Spoiler belakang juga merupakan sebahagian daripada sistem aerodinamik aktif di mana ia akan dilaras dalam lima sudut berbeza bermula kelajuan 80 km/j dan ke atas sama ada untuk memberikan kestabilan lebih baik atau mengurangkan rintangan bagi mencapai kelajuan maksima.

  Untuk pengendalian, roadster ini datang standard dengan suspensi adaptif AMG Active Ride Control bersama sistem penstabil olengan aktif, dan juga sistem stereng untuk gandar belakang. Manakala untuk brek, ia menerima sistem karbon seramik dengan cakera 420 mm dan angkup enam omboh di hadapan, serta cakera 380 mm dengan angkup omboh tunggal tetap di belakang.

  

  

  

  Pada bahagian dalaman pula Mercedes-AMG SL63S E Performance ini menampilkan perincian seperti tempat duduk AMG Performance yang disertakan bersama skaf udara, tiga program pengurut, liang udara pada perehat badan belakang, serta upholsteri kulit Manufaktur Nappa.

  Ia juga diberikan pakej Energizing Package Plus yang disatukan bersama fungsi tempat duduk dan lampu suasana bagi mewujudkan program comfort untuk merehatkan badan, serta sistem infotainmen MBUX yang disepadukan dengan pelbagai paparan dan fungsi untuk mod AMG dan hibrid.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  
  

  GALERI: Gambar rasmi Mercedes-AMG SL63S E Performance 2025 pasaran Malaysia
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Mercedes-AMG GT63 4Matic+ C192 2025 tiba di Malaysia – RM1.9j, V8 4.0L bi-Turbo, 583 hp/800 Nm!

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 5 June 2025 11:57 am / 0 comment

  

  Selepas hampir dua tahun diperkenalkan pada peringkat global, model generasi kedua bagi kereta sport Mercedes-AMG GT dengan kod C192 kini telah tiba pada pasaran Malaysia. Kita menerima terus GT Coupe ini dalam varian paling berkuasa tanpa bantuan elektrifikasi iaitu Mercedes-AMG GT 63 4Matic+.

  Oleh itu ia digerakkan dengan enjin M177 V8 4.0 liter dengan dua pengecas turbo yang ditala bagi menghasilkan kuasa 583 hp pada takat 5,500 hingga 6,500 rpm dan juga tork maksima 800 Nm bermula 2,500 hingga 5,000 rpm. Ia digandingkan dengan kotak gear automatik sembilan kelajuan AMG Speedshift MCT 9G, dan kuasa dialirkan ke kesemua roda menerusi sistem AWD 4Matic+. Ini membolehkan pecutan dari 0-100 km/j dicapai dalam masa hanya 3.2 saat, sebelum mencapai kelajuan maksima 315 km/j.

  Sistem pacuan semua roda 4Matic+ yang dibekalkan pada GT ini mengagihkan tork antara gandar hadapan dan belakang secara bervariasi dari nisbah 50:50 sehingga boleh berubah kepada pacuan belakang sepenuhnya. Agihan dibuat menerusi klac yang dikawal secara elektromekanikal dan juga unit kawalan elektronik pintar matrix, yang dapat mengagihkan tork tersebut berdasarkan keadaan jalan raya dan kemahuan pemandu. Gandar belakang kereta sport ini juga dipadankan dengan sistem stereng dan juga LSD secara standard.

  

  Walaupun rupa model generasi kedua ini kelihatan hampir sama dengan model sebelumnya, ia sebenarnya diasaskan dari platform baharu sepenuhnya, dikongsi bersama roadster Mercedes SL generasi baharu. Ia menampilkan konfigurasi suspensi double wishbone di hadapan dan belakang, bersama penyerap hentak adaptif dengan AMG Active Ride Control.

  Model generasi baharu ini juga datang dengan bar anti-oleng separa-aktif yang dioperasikan dengan sistem hidraulik, mrmbolehkan gandar hadapan dinaikkan sehingga 30 mm. Manakala untuk brek, GT 63 ini diberikan cakera 390 mm dengan angkup enam omboh di hadapan dan juga cakera 360 mm bersama angkup omboh tunggal di belakang.

  Menurut Mercedes-AMG, sistem brek pada GT ini direka semula dengan menampilkan pemasangan cakera dan angkup menggunakan pin khas bagi memberikan pakej yang lebih kecil dan menjimatkan ruang, seterusnya menjadikan ia lebih ringan dan memudahkan lagi untuk ia disejukkan, memberikan respon brek yang lebih cepat dalam keadaan jalan basah serta pembersihan pad brek yang lebih baik selepas membrek.

  

  Dari segi saiz, GT generasi baharu ini menampilkan dimensi 4,728 mm panjang dan 1,984 mm lebar, 1,354 mm tinggi serta jarak roda sejauh 2,700 mm. Jadi ia adalah 182 mm lebih panjang, 45 mm lebih lebar, jarak roda 70 mm lebih jauh, tetapi 66 mm lebih tinggi.

  Model pasaran Malaysia ini menerima lampu hadapan digital, spoiler belakang aktif, lampu belakang LED, diffuser pada bampar belakang, dan juga rim aloi forged AMG 21-inci. Ia juga datang dengan pakej AMG Carbon yang menampilkan beberapa perincian gentian karbon dan juga pakej AMG Night yang memberikan kemasan-kemasan gelap.

  GT ini turut menerima sistem aerodinamik aktif Airpanel yang menampilkan bilah tersembunyi di sebalik liang udara bawah apron hadapan, dan juga di belakang liang udara atas. Bilah ini akan sentiasa tertutup bagi membolehkan udara mengalir ke bahagian bawah kereta bagi mengurangkan bahagian hadapan yang terangkat. Ia hanya akan terbuka untuk mengalirkan udara sekiranya ada komponen yang mula mencapai suhu tertentu untuk disejukkan.

  

  Udara yang dialirkan ke bawah badan berkenaan akan melalui profil karbon yang ditimbang hanya dua kilogram, memberikan kesan venturi yang cukup untuk ‘menyedut’ bahagian hadapan kereta ini ke permukaan jalan sekitar 40 mm pada kelajuan 80 km/j, seterusnya memberikan cengkaman dan pengendalian lebih baik.

  Dengan badan yang lebih panjang, AMG GT generasi kedua ini menampilkan tempat duduk belakang menjadikan ia sebuah GT 2+2. Ia menampilkan skrin sesentuh 11.9 inci dengan sistem Mercedes-Benz User Experience (MBUX) yang diletak secara potret, panel instrumen digital serta menu seperti AMG Performance yang memberikan lima gaya paparan dan AMG Track Pace untuk digunakan di litar lumba.

  Antara paparan yang boleh dipantau menerusi paparan AMG Performance termasuk jumlah kuasa dan tork yang sedang digunakan, agihan tork sistem AWD, suhu minyak dan bendalir, sudut roda hadapan dan belakang dan pelbagai lagi. Manakala AMG Track Pace pula memberikan lebih 80 data spesifik kenderaan dan juga 40 parameter boleh dipaparkan secara langsung menerusi skrin telemetri yang boleh dibahagikan kepada empat.

  

  

  

  Kelengkapan lain yang diberi adalah termasuk tempat duduk AMG, roda stereng rata di bawah AMG Performance kemasan gentian karbon dan gentian mikro Microcut bersama pedal penukaran gear aluminium di belakangnya, sistem AMG Dynamics dengan enam mod, mod pemanduan AMG Dynamic Select iaitu Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual dan Race, di mana ia boleh dipilih menerusi suis putar pada roda stereng, serta pelbagai sistem bantuan pemanduan lain.

  Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ C192 2025 ini dijual pada harga atas jalan bermula RM 1,882,888. Ia datang dengan perlindungan waranti selama empat tahun tanpa had perbatuan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Prasarana diarah tingkatkan aspek keselamatan di semua stesen LRT dan MRT – Menteri Pengangkutan

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 5 June 2025 10:45 am / 0 comment

  

  Kementerian Pengangkutan telah mengeluarkan arahan kepada Prasarana untuk meningkatkan aspek keselamatan di semua stesen LRT dan MRT, termasuk memasang pintu keselamatan penumpang, laporan New Straits Times.

  Ini bagi mengelak berulangnya kejadian seperti yang melibatkan seorang warga Taiwan yang maut selepas terjatuh ke landasan LRT di stesen LRT Pusat Bandar Puchong kelmarin, kata menterinya Anthony Loke.

  “Dari segi langkah keselamatan, saya telah meminta Prasarana merancang untuk memasang pintu keselamatan penumpang di semua stesen LRT dan MRT. Atas sebab ini, untuk stesen MRT baharu, terdapat pintu keselamatan, iaitu pintu [automatik] sebelum tren tiba,” kata Loke.

  

  Perkhidmatan monorel juga telah meningkatkan aspek keselamatan, namun laluan LRT Ampang yang merupakan stesen reka bentuk lama yang masih belum dipasang pintu keselamatan yang lebih baharu di platform, kata menteri pengangkutan itu. “Jadi, itu adalah yang saya minta Prasarana laksanakan,” tambah Loke.

  Sementara itu, siasatan berhubung kematian warga Taiwan itu sedang dijalankan, kata ketua polis Serdang, Asisten Komisioner Muhamad Farid Ahmad.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Laporan awal nahas kemalangan babitkan trak FRU akan dibentang kepada kabinet minggu depan — Loke

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 5 June 2025 10:22 am / 0 comment

  

  Menteri Pengangkutan, Anthony Loke memaklumkan hasil siasatan ke atas kejadian kemalangan maut yang mengorbankan nyawa sembilan petugas Unit Simpanan Persekutuan (FRU) akan dibentangkan kepada kabinet minggu depan, lapor The Star.

  “Laporan awal daripada pasukan petugas khas akan dibentangkan selepas mesyuarat kabinet minggu depan. Kami telah berikan 30 hari kepada pasukan tersebut untuk tujuan ini. Saya akan memberi taklimat kepada kabinet sebelum kami mengambil keputusan tindakan seterusnya,” kata Loke di ibu pejabat kementeriannya semalam.

  Kejadian tersebut, yang berlaku pada 13 Mei, melibatkan sebuah trak FRU dan lori pasir, yang menyaksikan lori terbabit merempuh dari depan trak FRU di Jalan Chikus-Sungai Lampam di Teluk Intan, Perak.

  Berikutan kejadian itu, sebuah pasukan petugas khas dibentuk untuk menyiasat punca kemalangan, termasuk untuk mengenal pasti kelemahan sistem dalam langkah keselamatan jalan raya yang mungkin ada. Sebagai tambahan, ia juga akan digunakan untuk menilai semula panduan, infrastruktur dan pelaksanaan teknologi keselamatan sedia ada untuk membantu menghindari kejadian serupa pada masa depan.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Kadar penggunaan pengangkutan awam di M’sia setakat ini sekitar 20%, masih di bawah sasaran 40%

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 5 June 2025 10:15 am / 0 comment

  

  Menteri Pengangkutan Anthony Loke mengesahkan kadar penggunaan pengangkutan awam di Malaysia setakat ini hanya sekitar 20%, iaitu masih di bawah sasaran 40% seperti yang digariskan dalam Dasar Pengangkutan Negara 2019-2030, laporan Harian Metro.

  Katanya, ia merupakan cabaran untuk memastikan bagaimana dasar ini dapat dicapai mengikut apa yang dihasratkan.

  Beliau berkata demikian menerusi forum yang membincangkan topik “Pengangkutan untuk Rakyat: Mengimbangi Antara Kemampuan Rakyat, Kualiti dan Kemampanan Pengangkutan Awam” di Menara Prasarana semalam.

  

  

  Beliau turut menambah, pelaksanaan inisiatif Road to Rail sedang berjalan secara berfasa dan dijangka memberi impak besar kepada sektor logistik negara.

  “Kita memang menggalakkan penggunaan rel. Sebab itu, inisiatif yang ingin kita fokuskan ialah Road to Rail untuk menggalakkan lebih banyak penggunaan rel bagi penghantaran kontena dan barangan.

  “Apabila projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) siap kelak, ia akan meningkatkan penggunaan rel untuk penghantaran barangan dan kontena ke Pantai Timur, sekali gus mengurangkan kebergantungan kepada pengangkutan darat seperti lori,” katanya.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Harga minyak 5-11 Jun – diesel untuk semenanjung dan RON97 masing-masing diturunkan 3 sen seliter

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 4 June 2025 6:23 pm / 0 comment

  

  Kementerian Kewangan (MoF) mengumumkan bahawa bagi minggu bertarikh 5 hingga 11 Jun 2025, harga runcit bagi petrol RON 97 diturunkan sebanyak 3 sen seliter, kini menjadi RM3.07 seliter. Manakala harga runcit bagi RON 95 yang telah mencapai harga siling masih dikekalkan pada paras RM2.05 seliter.

  Bukan itu sahaja, harga runcit bagi diesel yang dijual di Semenanjung Malaysia juga diturunkan sebanyak 3 sen seliter iaitu kini menjadi RM2.74 seliter. Manakala harga diesel untuk Sabah dan Sarawak masih dikekalkan pada RM2.15 seliter.

  Pada 19 Mei lalu, Menteri Ekonomi, Datuk Seri Rafizi Ramli berkata, kementeriannya telah menyerahkan sepenuh tanggungjawab bagi pelaksanaan subsidi bersasar petrol RON95 kepada Kementerian Kewangan (MoF).

  Beberapa hari selepas itu, Menteri Kewangan II, Datuk Seri Amir Hamzah Azizan pula dilaporkan berkata, kerajaan akan tetap melaksanakan rasionalisasi subsidi RON95 seperti yang dirancang pada separuh kedua tahun ini, laporan Berita Harian. Buat masa ini, katanya, perbincangan berkaitan rasionalisasi subsidi masih berjalan di peringkat Jemaah Menteri bagi meneliti mekanisme terbaik untuk pelaksanaan menyeluruh dan adil kepada rakyat.

  Di mana mekanisme tersebut menggunakan sistem pengenalan diri MyKad dan dua kadar harga. Katanya, pembangunan mekanisme pelaksanaan langkah yang disasarkan dapat mengukuhkan kewangan negara sedang diperhalusi dengan kerajaan tidak mahu mengumumkan sesuatu pelaksanaan dasar secara terburu-buru.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Siri plat khas ‘A_A’ yang masih berbaki dibuka untuk jualan mulai 5 Jun 2025 melalui portal MySikap – JPJ

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 4 June 2025 6:12 pm / 0 comment

  

  Bagi yang ‘terlepas’ siri plat khas A_A yang dibuka bidaan menerusi platform dalam talian, JPJ eBid, sempena Sambutan Ulang Tahun Hari JPJ Ke-79 pada April lalu, jangan kecewa. Ini kerana Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) baru mengumumkan baki siri plat khas A_A bakal dibuka jualan mulai esok, 5 Jun 2025 menerusi portal MySikap.

  Untuk mendapatkannya, anda perlu mendaftar akaun di MySikap, namun bagi pengguna sedia ada, anda boleh log masuk ID anda dan kemudian pergi ke Menu ‘Kenderaan’. Seterusnya, klik pada Menu ‘Tempahan Nombor Pendaftaran’ dan pilih ‘Nombor Pendaftaran Istimewa’.

  Kemudian, klik pula bahagian ‘Siri dan Nombor’ untuk memilih baki nombor plat khas A_A ini. Senarai baki nombor boleh dilihat menerusi paparan ‘Nombor Pendaftaran Yang Ingin Dibeli’.

  Selepas anda membuat pilihan nombor yang berkenan, anda boleh terus ke bahagian pembayaran dan menggunakan transaksi tanpa tunai sama ada menggunakan kad debit/kredit atau pun pembankan dalam talian. Selesai sahaja membuat pembayaran, jangan lupa cetak resit pembayaran.

  

  

  

  Klik untuk besarkan imej

  Sebelum ini, Menteri Pengangkutan Anthony Loke mengumumkan siri khas A_A ini berjaya mengaut kutipan keseluruhan mencecah RM24,022,793. Ia melibatkan 24,470 orang, dan 6,746 pembida berjaya memenangi nombor pendaftaran masing-masing.

  “Berdasarkan kepada rekod bidaan, NPI Siri A___A yang dibida dengan harga paling tinggi ialah A9A dengan nilai RM902,020. Seterusnya, bidaan kedua tertinggi adalah A11A dengan harga bidaan RM703,007 diikuti A8A berada pada bidaan ketiga tertinggi dengan nilai RM700,000.

  “Kemudian, A7A adalah NPI keempat tertinggi dengan nilai bidaan RM502,000 dan kelima tertinggi adalah A2A dengan nilai RM490,888,” katanya yang menambah lima nombor yang paling banyak dibida ialah A51A seramai 40 pembida, A101A (31 pembida), A8118A (29 pembida), A1881A (27 pembida) dan A19A (juga 27 pembida),” kata Loke.

   

  0 comments | Leave a comment?

   

• Perodua ‘QV-E’ diparkir sebelah BYD Atto 3 ketika sedang diuji tunjuk saiz dan rekabentuk sebenar

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 4 June 2025 4:19 pm / 1 comment

  

  Ini mungkin penampilan paling jelas EV Perodua setakat ini. Model berkenaan, yang dijangka akan diberikan nama “QV-E” berdasarkan fail tanda dagang yang dibuat oleh Perodua, telah dipertontonkan dalam versi prototaip akhir ketika Malaysia Autoshow 2025. Ia akan dilancarkan hujung tahun ini.

  Ini adalah gambar dari tangkap layar video yang dikongsi oleh shamiru-san dalam laman Malaysian Electric Vehicle Owners Club (MyEVOC), dan kelihatan Perodua EV berkenaan diparkir bersebelahan dengan BYD Atto 3 di stesen pengecasan.

  Seperti yang kelihatan dalam video berkenaan, unit ujian dengan pelekat samaran ini tidak dilengkapi dengan pintu barangan kuasa elektrik, kerana untuk membuka dan menutupnya perlu dilakukan secara manual. Tetapi, ini hanya unit pembangunan, bukan unit akhir untuk pengeluaran. Semoga ciri berkenaan akan ditawarkan nanti — kereta elektrik, but mestilah ada kuasa elektrik juga, kan?

  

  Kedudukannya yang bersebelahan dengan BYD Atto 3 ini secara tidak langsung menunjukkan saiz dan proposi sebenar rekaannya, dengan bumbung yang rendah, jejak yang lebar dan roda besar. Semuanya lebih jelas kini berbanding prototaip yang ditampilkan sebelum ini di Malaysia Autoshow 2025. Garis bumbung yang condong ke belakang juga sangat mirip dengan Atto 3. Bagaimanapun, spoiler yang kelihatan pada unit Perodua ini mungkin tidak akan dikekalkan untuk produk akhir nanti.

  Unit yang dilihat ini juga lebih kemas kedudukannya, yang lebih rendah berbanding unit pameran sebelum ini. Lihat juga tingkap kecil di belakang, serta pemegang pintu yang tersembunyi ala Toyota CH-R. Ciri dan rekaan yang mana akan ditawarkan nanti untuk pengguna akhirnya? Itu masih kekal jadi persoalan.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

   

  1 comment | Leave a comment?

   

• Proton V70 – wagon berasaskan S70 yang perlu ada?

  In Bahasa Malaysia, Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 4 June 2025 4:09 pm / 0 comment

  

  Asas kepada Proton S70 iaitu Geely Emgrand muncul buat pertama kali pada Mei 2021. Jadi tidak hairanlah rupa luaran model ini masih dipengaruhi dari model-model Volvo kerana ketika itu bekas pereka lagenda Volvo, mendiang Peter Horbury masih mengetuai jaringan studio rekaan Geely di seluruh dunia.

  Ia menampilkan rupa sedan klasik tiga kotak tanpa sebarang usaha ‘try hard’ untuk nampak seperti coupe dan sebagainya. Jadi dengan garis-garis badan kuat dipengaruhi rekaan Volvo ini, sudah tentu S70 ini kacak kalau diterjemahkan dalam versi wagon bukan?

  Anda tak perlu tutup mata untuk bayangkan bagaimana jika S70 dihasilkan sebagai V70 (ikut akronim Proton dan Volvo ‘S’ adalah untuk sedan, jadi Proton mungkin akan guna akronim ‘V’ untuk wagon sama seperti Volvo), kerana pakar manipulasi automotif tempatan Theophilus Chin sudahpun menghasilkan bayangan digital berkenaan.

  

  Untuk menghasilkan V70 ini, Theo telah mengambil bahagian bumbung bersama rel dan juga tingkap suku belakang dari SUV EV Proton eMas 7 kemudian disesuaikan pada badan Proton S70. Tiada perubahan dibuat pada bahagian lampu dan bampar belakang kerana rekaan dari sedan nampak sangat ‘ngam’ dengan versi wagon ini.

  Sejak kewujudannya, Proton pernah beberapa kali menawarkan model dengan badan khas yang tidak ditawarkan oleh model asal yang di’rebadge’. Contohnya versi Aeroback pada Proton Saga dan Proton Wira yang tidak pernah ditawarkan pada versi asal Lancer, dan juga versi trak pikap dari Proton Wira yang digelar Proton Arena yang memang tidak pernah dibuat oleh Mitsubishi.

  Malah sebelum ini Proton sebenarnya sudah dilihat menghasilkan prototaip Proton Wira wagon dan juga Saga BLM wagon, namun ia tidak diteruskan untuk dihasilkan dalam versi produksi. Mungkin V70 ini merupakan asas yang bagus bagi menunjukkan unit R&D dan rekaan Proton masih lagi mempunyai ‘taring’ bagi menghasilkan sesuatu yang lebih menarik berbanding asas yang dibekalkan oleh Geely?

   

  0 comments | Leave a comment?

   

Latest Fuel Prices

PETROL
RON 95	RM2.05 (0.00)
RON 97	RM3.13 (-0.04)
RON 100	RM5.00
VPR	RM6.00
DIESEL
EURO 5 B10	RM2.90 (-0.04)
EURO 5 B7	RM3.10 (-0.04)