Baru dua tahun dalam pasaran, Namun Mazda kini sudahpun mengemaskini model SUV segmen-C CX-5 generasi kedua. Kali ini, kurang peningkatan diberikan dari segi rupa, tetapi ia tampil dengan perubahan dari segi mekanikal.

Untuk versi baharu ini, CX-5 akhirnya ditawarkan dengan enjin petrol turbo 2.5 liter SkyActiv-G empat silinder, yang menghasilkan kuasa 230 PS pada takat 4,250 rpm dan tork maksima 420 Nm bermula 2,000 rpm. Penggunaan bahan apinya pula dicatatkan pada 12.6 km untuk setiap liter, bukan berdasarkan kitaran ujian JC08 atau NEDC, tetapi menggunakan prosedur baharu Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP)

Pilihan transmisi untuk enjin ini adalah sama dengan pilihan enjin lain iaitu kotak gear automatik enam-kelajuan dan opsyen pacuan roda hadapan ataupun pacuan semua roda. Namun untuk model yang dijana enjin turbodiesel 2.2 liter SkyActiv-D berkuasa 172PS/420 Nm, Mazda kini menawarkan kotak gear manual enam-kelajuan dan menurut mereka, ini adalah satu-satunya SUV dalam segmennya yang diberikan transmisi manual.

Sistem G-Vectoring Control (GVC) turut dikemaskini. Mazda menyatakan bahawa sistem tersebut kini akan memberikan sedikit brek pada roda bahagian luar ketika keluar dari selekoh, memberikan lebih kestabilan ketika pemandu meluruskan kembali kedudukan stereng. Ini akan membolehkan peralihan antara olengan dan yaw sekata walaupun tujahan kuat ketika membelok, sekaligus memberikan respon yang lebih baik terhadap input stereng yang diberikan secara tiba-tiba serta keluar dari selekoh dengan lebih baik.

G-Vectoring Control yang dipertingkat ini dikenali sebagai GVC Plus dan ia turut didakwa memberikan pengedalian yang lebih baik ketika pemandu cuba untuk mengelakkan pelanggaran serta menawarkan “kawalan lebih tenang” ketika menukar lorong dan ketika memandu pada permukaan licin atau salji. GVC Plus diberikan secara standard untuk semua model dalam barisan CX-5, dan ia turut akan dilengkapkan pada model-model Mazda yang lain.

Perincian lain yang turut dibekalkan pada CX-5 2019 ini termasuk fungsi pengesan pejalan kaki waktu malam dalam sistem Advanced Smart City Braking Support (SCBS), pilihan kamera 360-darjah, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto serta tweeter baharu yang menjadikan jumlah pembesar suara pada kabin SUV ini adalah enam-unit. Panel kawalan sistem penghawa dingin telah direka semula, manakala model asas kini menerima rim 17-inci kemasan Grey Metallic.

Mazda turut menawarkan model edisi khas Exclusive Mode berasaskan CX-5 versi turbo petrol dan turbodiesel. Model varian tertinggi ini menerima rim aloi 19-inci kemasan hitam berkilat, upholsteri kulit Deep Red Nappa, kayu asli untuk trim dalaman, cermin pandang belakang tanpa kerangka, tempat duduk hadapan berliang, paparan instrumen TFT LCD tujuh-inci serta kesemua lampu kabin yang diberikan LED berwarna putih untuk suasana yang lebih konsisten.