Sebelum M3 generasi baru tiba, BMW M340i xDrive ini adalah varian paling tinggi untuk 3 Series G20. Ia hanya akan diperkenalkan secara rasmi hujung bulan ini waktu Los Angeles Auto Show, dan diletakkan atas daripada varian 330i dengan mempunyai kemampuan melakukan pecutan 0-100 km/j dalam masa cuma 4.4 saat.

Ini adalah hasil daripada penggunaan enjin enam silinder sebaris 3.0 liter yang menjadikan ia berbeza berbanding varian lain G20 petrol, yang menggunakan enjin empat silinder turbo. Enjin M340i ini mempunyai pengecas turbo twin-scroll B58, dan bahagian crankcase serta head silindernya dibuat daripada aluminium. Penyuntik bahan api pula boleh beroperasi sehingga tekanan 350 bar, dan dibantu sistem Valvetronic serta Double Vanos.

Menurut BMW, perkiraan bahagian turbo enjin ini sudah diperbaiki, di mana integrasi manifold ekzos besi padat dan pengecas turbo telah berjaya meningkatkan tekanan boost secara lebih cepat. Pengurangan waktu inertia yang dikurangkan sebanyak 25% dapat meningkatkan tindak balas turbin, manakala wastegate dengan bukaan yang lebar serta dikawal secara elektrik menyumbang kepada kadar emisi yang lebih baik.

Hasil daripada semua ini, 48 hp tambahan berjaya didapati daripada enjin paling berkuasa yang boleh didapati untuk F30 ini, dengan jumlah keseluruhannya sekarang 374 hp. Tork pula meningkat 50 Nm menjadi 500 Nm. Dalam kiraan prestasi, M340i boleh memecut 0-100 km/j dalam masa 4.4 saat, iaitu 0.5 saat lebih pantas berbanding model F30 (tidak termasuk M3). Penggunaan bahan api bercampur terletak sekitar 7.5 liter bagi setiap 100 km.

Melalui enjin ini juga, BMW menjanjikan “bunyi berkarekter” enjin enam silinder sebaris, dan ia didatangkan terus dengan ekzos M Sport. Dalam mod Sport dan Sport+, bunyi ini akan bertambah jelas termasuk di dalam kabin kerana sistem ekzos itu mempunyai injap yang boleh dikawal. Melalui penggunaan penapis petrol, model ini dapat melepasi tahap emisi Euro 6d-Temp.

Tugas pengalihan kuasa pula dilakukan oleh transmisi automatik lapan kelajuan Steptronic generasi terbaru, dan ia mempunyai nisbah yang lebih pendek untuk gear rendah, seterusnya meningkatkan pecutan, manakala fungsi Launch Control pula boleh digunakan untuk penyampaian kuasa yang lebih optimum waktu memecut. Sudah tentu, ia mempunyai pedal penukar gear di stereng.

Sama seperti 5 Series M Performance, M340i ini mendapat sistem pacuan empat roda xDrive, dan ia adalah tetapan yang lebih tertumpu kepada roda belakang. Menurut BMW, sistem pacuan ini lebih efektif dalam mod Sport dan Sport+, di mana ia dapat meningkatkan kelincahan waktu mengambil selekoh. Differential M Sport standard yang digunakan pula menawarkan fungsi mengunci roda belakang yang boleh dikawal sepenuhnya secara elektronik.

Untuk suspensi, bahagian hadapan melibatkan penggunaan gandar double-joint spring strut manakala di belakang pula gandar five-arm – kedua-duanya telah dioptimakan pada aspek berat serta ketegarannya. Turut diubah adalah jarak antara tayar kiri dan kanan, serta sudut camber. Kedudukan kereta ini juga lebih rendah 10 mm, dan suspensi M Sport yang digunakan turut termasuk dengan fungsi elastokinematics serta kawalan penyerapan baru. Variable Sport Steering diberi secara standard manakala suspensi adaptif M adalah satu pilihan tambahan.

Pada bahagian brek pula, menurut BMW, sistem M Sport yang digunakan mempunyai jarak pergerakan pedal yang lebih pendek, dengan tahap tekanan yang mudah dirasa. Ia adalah hasil daripada penggunaan barangan yang termasuk angkup empat piston (berwarna biru dengan logo M) serta cakera 348 mm di hadapan, dan angkup satu piston bersama cakera 345 mm di belakang. Rim standard adalah bersaiz 18 inci (tayar 224/45 di depan dan 255/40 di belakang), tetapi pembeli juga boleh memilih rim M 19 inci dalam dua rekaan berlainan atau rim BMW Individual 19 inci.

Melihatkan bentuk bahagian luarnya, ciri spesifik model ini adalah termasuk gril dengan rekaan mesh, spoiler belakang sama warna dengan badan serta muncung ekzos bentuk trapezoid. Bampar hadapan juga lebih agresif berbanding M Sport, dan anda boleh melihat terdapat penghadang di belakang cermin sisi, salur udara ke enjin, kemasan keliling muncung ekzos serta lencana berwarna Cerium Grey.

Pada bahagian dalam, M340i ini datang dengan tempat duduk sport yang dibalut kain Sensatec/Alcantara khas untuk model M, lapik bumbung hitam, roda stereng M yang dibalut kulit dengan pedal penukar gear serta jalur kemasan Aluminium Tetragon. Panel instrumen digital yang digunakan mempunyai logo “M340i”, sama seperti di tepi pintu.

GALERI: BMW 3 Series G20