Huawei telah menunjukkan kenderaan elektrik penuh pertama mereka, iaitu Wenjie M5 EV, yang akan dijual melalui jenama AITO. Ia sebenarnya adalah satu versi elektrik penuh bagi Wenjie M5, iaitu sebuah model yang diubah suai daripada SF5 (dibangunkan bersama oleh Huawei dengan Seres) dan diperkenalkan Disember lalu.
AITO sebelum ini cuma mempunyai dua model, iaitu Wenjie M5 dan Wenjie M7 (SUV besar yang diperkenalkan Julai lalu), dengan kedua-duanya adalah EV range extender yang mempunyai enjin petrol empat silinder turbo 1.5 liter sebagai generator untuk mengecas bateri lithium ion 40 kWh (tetapan satu motor atau dua motor).
Wenjie M5 EV pula tidak mempunyai sebarang enjin pembakaran dalaman, dan menggunakan bateri 80 kWh yang lebih besar. Dibina atas platform DriveONE Huawei, M5 EV Standard Edition menggunakan motor elektrik terletak di belakang, yang boleh menghasilkan kuasa 272 PS (268 hp atau 200 kW) dan tork 360 Nm, membolehkan ia memecut 0-100 km/j dalam masa 7.1 saat.
Model Standard Edition dijual pada harga 288,600 yuan (RM186,429), sementara Performance Edition dijual pada 319,800 yuan (RM206,530). Harga yang lebih tinggi pada Performance Edition memberikan tetapan dua motor dan pacuan empat roda, hasil daripada motor elektrik di hadapan yang mampu menghasilkan 224 PS (221 hp atau 165 kW) dan tork 315 Nm, dan motor elektrik belakang yang mampu menghasilkan 272 PS (268 hp atau 200 kW) dan 360 Nm.
Pakej penggerak yang lebih berkuasa ini juga menghasilkan pecutan 0-100 km/j yang lebih pantas, iaitu 4.5 saat, tetapi jarak geraknya menjadi 552 km dengan sekali cas (Standard Edition boleh bergerak sehingga 620 km). Kedua-dua penggerak mendapat sistem Dynamic Adaptive Torque System (DATS) secara standard.
Menurut Huawei, kedua-dua varian M5 EV ini akan mengambil masa 10.5 jam untuk dicas dari tahap bateri 10% ke 90%, dengan menggunakan pengecas AC berkuasa 7 kW. Ia juga boleh dicas menggunakan pengecas pantas DC, dan apabila menggunakan pengecas 100 kW, baterinya boleh naik dari 30% ke 80% dalam masa 30 minit.
Berkenaan dimensi, M5 EV sedikit panjang berbanding M5 range extender, dengan catatan ukuran panjang 4,785 mm (+15 mm), sementara tingginya pula adalah 1,620 mm (-5 mm), manakala lebar dan jarak rodanya adalah sama (masing-masing 1,930 mm dan 2,880 mm).
Disebabkan M5 EV ini tidak mempunyai enjin pembakaran dalaman, gril hadapannya ditutup sepenuhnyha, dan jalur LED menegak pada M5 diganti dengan bukaan udara. Selain daripada perubahan ini, bahagian lain M5 EV ini nampak sama sahaja seperti M5 range extender.
Begitu juga dengan keadaan di bahagian dalam, walaubagaimanapun M5 EV mendapat pengecas tanpa wayar yang berupaya mengecas dua telefon pada satu-satu masa, pada konsol tengah. Kelengkapan elektronik lain yang diberi adalah panel instrumen digital 10.25 inci, dan sistem infotainmen dengan skrin sesentuh 15.6 inci yang dikuasakan oleh OS Harmony.
Kedua-dua varian M5 EV ini juga datang secara standard dengan bumbung panoramik, lampu LED, lampu suasana 128 warna, pengawal suhu automatik dengan penapis PM2.5, balutan kulit Nappa, kunci NFC, 19 pembesar suara, enam beg udara serta pakej keselamatan lengkap yang termasuk AEB, Blind Spot Monitor, Adaptive Cruise Control dan Lane Keep Assist. Rim bersaiz 19 inci.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
