在最近的国会当中，国际贸易及工业部副部长Datuk Seri Ahmad Maslan就对外放出了一个相当有争议性的说法，那就是国内的新车价从2013年开始至今年2月已经下降了16.38%，到底这项说法准确吗？
除了以上的说法之外，Ahmad Maslan也说2016年因为令吉贬值而让本地车价对比前一年上涨了2.13%。不过整体而言，对比2013年，2016年的车价还是整体下降了12.55%；而在2017年的车价也再度下降了0.52%。
政府在上一届大选时曾经放出汽车降价的豪言，声称未来5年（也就是到2018年为止）要把国内的新车价降低30%，而在最近的国会中，Ahmad Maslan被问及这项当初的竞选宣言时，作出了上述的答复。
Ahmad Maslan也不忘作出解释，他说虽然目前的车价只降低了16.38%，未能达到当初订下的30%降价目标，这是因为许多周遭因素影响所致，包括当初无法预期的令吉贬值、汇率和市场情绪不稳定、运输费成本和银行贷款利率等，而且他也强调，本地的汽车价格是由车商来决定，而非政府。
Ahmad Maslan也搬出了几款车来举例2013年至今的降价幅度，其中就包括了Proton Exora（下降4.7%）、Perodua Alza（下降11.3%）、Myvi（下降19.4%）、Mazda CX-5（下降6.6%），还有Honda Jazz（下降19.3%）。
副部长举的例子是否准确？我们翻查了2013年和今年的车价进行对比，发现2013年的Proton Exora 1.6 CFE Standard CVT价格是6万7,108令吉（未包括保险），而目前的Exora 1.6 Turbo Exec CVT则是售价6万5,702令吉（同样未包括保险），虽然看起来是有降价，但降价幅度只有2.09%，并没有副部长说的4.7%。
再看另一款国产MPV也就是Perodua Alza，Alza 1.5S手排在2013年的价格是5万1,738令吉，目前的价格则是5万648令吉，降价幅度为2.11%，并没有11.3%那么多，如果真的是降价11.3%的话，那么Alza 1.5S手排目前的价格理应是4万5,892令吉才对。
而在另一款本地很热门的Myvi方面，它的价格被指下降了19.4%，我们翻查后发现2013年Myvi 1.3手排的价格为4万650令吉，而目前Myvi 1.3 Standard G手排的价格则是4万4,300令吉，严格来说是涨价了8.98%，其它等级虽然是有些降价，但也没有19.4%那么多。
Mazda CX-5也是一样的情况，副部长说这款车降价了6.6%，但CX-5在2013年的2.0 2WD中间等级的价格对比目前最入门的2.0 2WD GL的价格其实有些涨价，涨价幅度为2,046令吉或1.54%，并没有降价。
最后一款被举例的Honda Jazz，对比2013年的Honda Jazz 1.5价格（7万2,666令吉）和目前Jazz 1.5S（7万2,510令吉）的价格，其实只降价了156令吉或0.21%。
在不久之前，本地一份马来报章Berita Harian曾经刊登过一篇封面报导，声称本地的车价下降了20.77%，但根据我们翻查过了车价记录后，发现该篇报导大部分时候都是利用之前最高等级的车款，对比目前较入门等级的价格，因此实际上不能作准，虽然有些车款是有降价，但降价幅度却未必如报导中提到的那么多。
