Volvo XC90 小改款全球首发,搭载 KERS 煞车回充技术

瑞典的Volvo原厂刚刚对外发布了旗舰SUV XC90的小改款车型,这次XC90小改款的重点在于多了一个六人座的选择,而且也加入了源自于第一方程式赛车(Formula 1)的煞车制动回充技术(KERS),让小改之后的XC90在油耗表现方面比之前进步15%!

首先是外观的部份,因为这次只是小改款因此外型上大家也难以察觉它的改变,其实它的外观改变幅度确实不大,比较明显的地方就是它换上了全新设计的轮圈,而前水箱护照的细节部份也有了些细微的不同。

内装部份也和小改款之前一模一样,顶级车型上依然有搭载Orrefors提供的水晶排档杆,但造型有些细微不同。小改款之前的XC90有四人、五人和七人座三种选择(本地只引入七人座版本),而这次原厂加入了六人座的版本,车厢的座椅布局是2+2+2。

Volvo XC90 小改款全球首发,搭载 KERS 煞车回充技术

这次小改款的XC90在T8 Twin Engine的油电混合动力(PHEV)版本上新增了源自于F1赛场的煞车制动回充技术(KERS),这项技术其实就是透过电池回收车子在煞车时所产生的动能,并在必要时为马达和引擎提供额外动力,有助于改善车子的油耗表现并且让它的性能数据更好,为了配合KERS技术的导入,原厂也为XC90搭载了线传煞车制动(Brake By Wire)技术。

另外,T8版本搭载的2.0L四缸双增压引擎也经过了重新调校,并且搭配了一组容量更大的电池,让它的综合马力输出从原本的407匹提升到420匹,原厂号称在作出了种种的技术改良和KERS系统的加入之后,XC90 T8的油耗表现比之前进步15%,而且纯电行驶里程也增加了15%。

除此之外,原厂也确认他们将在日后为XC90推出一个新的版本,这个新版本将会命名为B5,主要特点是搭载了时下流行的轻度混合动力(Mild Hybrid)技术,有别于T8和PHEV系统,Mild Hybrid仅搭载一组48V功率的电动马达,不能透过充电站为电池进行回充。

在安全配备方面,原本已经是标配的都会自动煞车辅助和盲点侦测系统如今加入了方向盘辅助的功能,意思就是说一旦系统发现到前方有障碍物并可能有碰撞的风险后,除了会启动自动煞车系统以外也会透过盲点侦测系统来研判两旁是否有其它交通工具,一旦发现附近没有其它交通工具同时发现车子可能来不及完全煞停的话,系统会介入方向盘为车子进行适度的转向以闪避前方的障碍物。

同样的,在盲点侦测系统上,一旦系统发现司机准备变换车道时而旁边却有其它的交通工具便会发出警示,而如果司机并未及时作出反应的话,系统也会介入方向盘把车子的行进路线修回到原本的车道上,避免与旁边的交通工具发生擦撞。

Volvo XC90 小改款全球首发,搭载 KERS 煞车回充技术

另外,原本标配的倒车车流警示系统(RCTA)如今也加入了自动煞车的功能,RCTA系统在倒车时一旦侦测到左右两侧盲点区域有横向来车的话,除了会作出一般的警示声响外,在必要时也会介入把车子煞停避免与后方来车发生碰撞。

除了这些之外,小改款的XC90除了支援原本已经有的Apple CarPlay之外,如今也全面支援另一个主流智能手机操作系统Android Auto,并且在部份市场直接在荧幕主机内预载了Spotify无线音乐串流的应用程序。