默迪卡！默迪卡！默迪卡！今天是我们最爱的国家，马来西亚独立第62周年，我们paultan.org在这里先向大家说声国庆日快乐，也祝大马生日快乐！马来西亚一直是一个多元种族、文化的国家，虽然我们各族之间的文化背景有明显的差异，但多年来马来西亚人的团结、和睦，以及爱国之心是毋庸置疑的。
过去多年来，无论是语言或美食，我们都为马来西亚的多元化而骄傲，那在汽车业方面呢？对我们来说，属于马来西亚人的汽车必须是大家都有所共鸣的，无论是年轻人、中年人又或者是老年人。
这些车款必须反映出一些本地特征（虽然未必是最好的），所以它不一定来自我们的国产品牌，毕竟大马是一个多元化的国家，也有一些来自其他国家的汽车与我们一起成长，改变了我们的生活。事不宜迟，下面我们将选出属于大马人心中最经典的10款车型，向大家一一叙述。
10. Perodua Kancil
这一款“迷你”掀背车够经典了吧？在很长的一段时间，几乎我们所有人都开过它，至少会有那么几次。是的，Perodua Kancil非常受欢迎，因为它的实惠，让它成为毕业生又或者是许多人（当时）第一款车的首选。
多年来，它也被广泛用于驾驶学院，作为驾驶初学者的汽车。或许今天你在路上看到它，会唤起你那沉重无辅助方向盘转向、笨重缓慢的换档，以及学着掌握双离合器诀窍的记忆。在Kancil后的时代，Viva和Axia已经取代了它，但对许多大马人来说，车头上挂着鹿牌的迷你掀背车依然存在于我们的心中。
9. Datsun 120Y
Datsun 120Y是我们所熟知的Nissan Sunny系列中的第三代车型，它的特征大致与Kancil相同，在后者“成名”之前，它也是学徒们最初接触汽车的首选，所以它是一些本地老年人比较熟悉的汽车。可能你不知道，但在早些年许多人的家中都曾经拥有一辆Datsun 120Y。
这款曾经在大马路上无处不在的轿车也是Nissan在本地取得成功的故事中，不可或缺的一部分。曾经，这个品牌在大马很受欢迎，它的车辆已经融入了大马人的意识中。当时这款车在国人的心中，地位是与现在的Proton或Perodua一样的。
8. Proton Gen 2
如果要数一款真正属于大马自主打造的车款，毫无疑问，它便是Proton Gen 2。虽然更早期的Proton Waja被称为马来西亚首款本土设计的汽车，但其实它是基于Mitsubishi Carisma所打造的车款，并且最初使用的是来自Mitsubishi的1.6升引擎（代号4G18）。
至于Gen 2则背负着许多马来西亚汽车业的第一次，比如说它所搭载的CamPro引擎，这是Proton首款自主研发的引擎，也是Proton的第一个四缸引擎。
当然，这款国产车有着许多为人诟病的缺陷，比如说空心塑料、糟糕的人体工学，以及臭名昭彰的扭矩问题等。虽然如此，它的风格定位很清晰，最重要的是，它代表了马来西亚有能力自主研发汽车。无论你对Proton的看法如何，你都不能抹杀它为本地汽车业所作出的贡献和成就。
7. Toyota Alphard／Vellfire
这款MPV之所以上榜是因为近十年来才有的现象（路上常见），Toyota的Aplhard和Vellfire双胞胎可以算是我国非常常见的“老板车”，或“保姆车”。近年来它在路上的能见率一直在增长，就连UMW Toyota也看到了它的潜力而在去年开始引进成为官方销售的车型（早前只有通过AP代理商才能买到）。
虽然这两款MPV并不是什么平民车，但无可否认它成功吸引了本地较高阶层的买家，特别是随原厂而来，提供黑色玻璃窗户的Vellfire。
当然，它也慢慢开始不再是“有钱人”才买得起的车，随着它在马来西亚出现已有很长的一段时间，本地二手市场也很容易找到它，而且价位也不算特别贵，堪称是大马的国民保姆车。
6. Volvo 240
你们当中有些人可能不知道这一点，马来西亚在Proton于1985年成立之前就已经开始造车了。1963年马来西亚独立之后，在本地组装车辆被认为是国家经济的发展相当重要的一环，当时来自瑞典的Volvo在1967年就已经来到了马来西亚扎根，它是第一家在大马设立组装厂的汽车品牌。
正因为如此，那个年代的Volvo 240成为了当年的当红“炸子鸡”。那时候，你会看到本地有很多这辆看起来非常安全、四四方方的“坦克”，就像你坐过当年的Mercedes-Benz和BMW一样。
在Volvo 240之后，接下来在本地备受消费者青睐的Volvo车型还有740、850，以及S70等。毫无疑问，它是其中一款大马人心中的经典车型。
5. Mitsubishi Pajero
在SUV还没那么受欢迎之前，只有一些需要额外空间和越野能力的消费者才会购买SUV，而在那个时候，大众市场的SUV造型一般是看起来非常魁梧的4×4。在80／90年代期间，本地市场上最知名的SUV莫过于Mitsubishi Pajero。
当年，从建筑业管理层到其它相关领域的专业人士，几乎每个人都喜欢这款大而实用的“野兽”，而且因为初代和二代Pajero的成功，以至于本地大多数马来西亚人都把所有SUV称为Pajero，就好像今时今日大家看到皮卡就把它称为Toyota Hilux一样。
除了国人以外，就连大马皇家警察也非常喜爱这款SUV，相信深蓝色的载尸、又或者是载嫌犯的警用Pajero大家已屡见不鲜。
4. Toyota Hilux
它的特征和Mitsubishi Pajero一样，而且也成功取代了Pajero成为当今经常出入工地、Off Road驾驶者最爱的车型之一。由于各种因素促使4×4的价格远远超出了大多数买家的需求，他们转向另一种坚固而实用的皮卡，Hilux也因此在本地大受欢迎。
对于一些不熟悉汽车的朋友来说，今天如果你在路上看到一款非Toyota Hilux的皮卡，比如说Isuzu D Max、Mitsubishi Triton，又或者是Ford Ranger，你问他这是什么车，他很大可能会回答你“HILUX”！
兴许他知道这不是Hilux，但潜意识中，他已经把所有的皮卡定义为Hilux，这个道理就好比如当年的Pajero一样。不但如此，Hilux也是本地失窃率非常高的其中一款车型，事实证明了它真的很受欢迎。
3. Toyota Vios
在小编刚考获汽车驾驶执照的初期，Toyota Vios一直是当年梦寐以求的其中一款车型（虽然后来并没有买），也是许多年轻人心目中的“神车”。无可否认，当年的Toyota Vios以实用性和实惠的优势在本地的B-Segment市场上闯出了一片天。
当时，Honda City还不足以与之抗衡，销量远远不及当年人气相当高的Vios。第二代的Vios更因为在本地炙手可热，而相继推出了多种不同等级版本的车型，当中包含了TRD Sportivo版本。当年，TRD Sportivo车身套件的盛行也让许多车迷开始迷恋上运动化的Body Kits。
2. Perodua Myvi
都说了大马人心中最经典的车型怎么可能会少了“大马国民车”Perodua Myvi。无可否认，这款掀背车对大马人来说确实有很大的影响力和共鸣。自2005年推出以来，它几乎每年都在销售排行榜上名列前茅，甚至在2017年就已经突破了100万辆产量的大关。
当年Myvi的面市就像是车市中的一股清流，其时髦的造型设计以及非常可靠、稳定的引擎造就了它今天的成就。它是许多大马人，尤其是社会新鲜人首选的车型。
虽然性能表现一般，但动力很容易被提取，在路上我们经常看到Myvi贴尾直追一些更昂贵的性能车，所以它也常被调侃为“马来西亚最快的跑车”。
1. Proton Saga
大马人心中最经典的车型第一名非它莫属！Proton Saga的推出不仅象征着当年马来西亚国产车的崛起，还成为了Proton品牌旗下，甚至是大马车市历史最悠久的车款。
自1985年推出以来，Saga已经走过了30余年的岁月，到今时今日它在本地还是一款非常畅销的车型，并且已在全球累积了超过200万辆的销量，是名副其实的大马国民车。
第一代的Saga是由Proton与Mitsubishi合作开发，基于后者的Lancer Fiore Sedan改造而来，当时它的引擎采用了由后者所提供的1.3升4G13自然进气引擎。由于政府的保护政策加上Proton确实相对比较廉宜的价格，Saga在上市后随即成为本地消费者的宠儿，不久后就成为了马路上能见度最高的车款之一。
1989年，Proton开始把这款Saga出口到英国市场，其中Saga Aeroback在当地被更名变成Proton Aeroback，标志着Proton打开海外市场的关键一步。打着“日本技术、大马制造”的口号，Saga成为了推出后即最快进入英国市场的新车款。
