宝腾首席执行长李春荣博士说，在通过与中国浙江吉利集团的合作管理，积极推出新产品和削减成本的推动之下，宝腾将走出多年亏损的低迷期，拨开云雾见青天，于今年实现盈利！
这将是吉利自2017年6月收购宝腾49.9%股权以来的首个年度利润。吉利入股宝腾之后，通过注入资金和技术，帮助宝腾扭转连年亏损的局面，而宝腾也是继Volvo之后，第二家在吉利帮助下，“咸鱼翻身”的汽车制造商。
“我认为今年我们可以盈利，我们的财务业绩已经有了很大改善，您将会在今年年底看到这些数字，而我们也有信心明年会盈利。”李春荣接受《路透社》访问时这么表示。
成立于1983年的宝腾曾经风光一时，但后来因为内部经营不善，以及产品质量等问题导致连年亏损，并依靠政府援助来生存；根据宝腾最大股东，DRB-Hicom截至今年3月的财年报表显示，宝腾的净亏损高达4.81亿令吉。
李春荣续说，宝腾在过去的一年中推出5款新车型，其中包括大受欢迎的Proton X70 SUV，这款基于吉利博越打造而来的车款帮助宝腾节省了至少2.5亿令吉的成本。
如今宝腾已接近达到其今年销售9万3000辆汽车的目标，预计年销量有望突破10万辆大关，比去年增长约54%；李春荣说，宝腾将在本周六召开的董事会上确定明年的绩效目标，并可能会为明年的汽车销量设下增长30%的目标。
根据大马投行（AmInvestment Bank）的数据，宝腾的强劲复苏帮助其成为今年大马第二大汽车制造商，仅次于大发汽车（Daihatsu）的第二国产车（Perodua），而我国的汽车市场预计明年仅增长1.1%，至61万辆。
无论如何，宝腾希望在2027年之前坐上大马市场的头把交椅，并成为东南亚排名前三的公司；目前仅排在东南亚第九的宝腾，正放眼出口到泰国和印尼等主要市场。
