很多人等了又等的Proton X70本地组装(CKD)版终于在今天正式发布了,原厂除了宣布CKD版的X70正式开售外,同时也公布了它的完整规格与详情。CKD之后的X70拥有四个等级,分别是1.8 Standard(RM94,800)、1.8 Executive(RM106,800)、1.8 Premium(RM119,800)与1.8 Premium X(RM122,800),全车系的价格比之前便宜了介于RM1,000到RM5,000之间。

首先必须提醒大家的是,CKD之后的X70取消了原本的全时四轮驱动(AWD)版本,全车系都只提供前轮驱动配置,因此原本的1.8 Executive AWD也没有了,至于1.8 Premium X则是新加入的等级。

外观上,CKD版本的X70对比CBU几乎没有任何差异,唯一可以透过视觉来区别两者的就是车头水箱护罩以及轮圈上的厂徽,从原本的盾牌式造型厂徽换成最新的圆形厂徽,其它部份如头灯组、尾灯组、保险杆、轮圈尺寸和尾门等设计,都和原本的CBU版本一模一样,没有任何改变。

这一次CKD之后的X70也加入了一个全新的配色,那就是太空灰(Space Grey),它和原本的战机灰(Jet Grey)在视觉上有明显差异,这两个配色都会同时销售。另外X70还会有宝石红(Ruby Red)、雪花白(Snow White)、装甲银(Armour Silver)和古铜褐(Cinnamon Brown),一共6种配色选择。

内装部分也和外观一样,除了方向盘正中央的厂徽换上新的圆形厂徽,以及新的线传控制(Shift By Wire)排档杆外,全车的内装都和之前CBU的版本一模一样,包括传闻中会更换的荧幕主机也维持和之前一样,还是采用中国的百度导航软体且无法自行安装第三方软件,配备也和之前CBU的版本大致相同。

这次CKD之后的X70在Standard的入门等级上,配备和之前CBU版本完全一模一样,包括搭配17寸的轮圈、卤素灯泡的头灯组、手动的绒布座椅等等,“Hi Proton”的声控系统依然只支援英文,暂还不支持中文和国语,安全配备也只有比较基本的6气囊和车身动态稳定系统(ESC)。

在中间的Executive等级上则是开始标配LED头灯组、18寸轮圈、皮革座椅、电动调整的司机座,而且也标配了360度全景摄影系统(入门等级只有普通的倒车摄影镜头),音响喇叭的数量也从Standard的6具增加到8具。

而在Premium的等级上则是加入了Nappa的褐色皮革座椅(Executive为普通皮革)、19寸轮圈、电动调整的前乘客座座椅、Kenwood提供的高级音响系统,而且安全配备也多了自动煞车辅助系统(AEB)、主动跟车系统(ACC)、盲点侦测系统(BLIS)、车道偏移警示系统(LDW)以及胎压侦测系统(TPMS)等。

原本CBU版本的X70 1.8 Premium还有一个话题性很高的配备,那就是全景式玻璃天窗,不过这次CKD版本的X70 Premium取消了这个配备,如果你很想要有天窗的话,那你就要购买CKD最高规格的Premium X。其实Premium X和Premium的唯一差异就是天窗,其它配备包括主被动安全都是一样的。

另外,这次CKD版本的X70还有一些配备上的卖点,那就是从Executive等级开始都会标配支援踢脚式感应开启和关闭的电动尾门,而且这个电动尾门还可设定开启高度记忆。此外Executive等级以上都会新增前面两张座椅的通风功能(Ventilated Seats)。

根据我们的测试,只需要透过荧幕主机内的程序开启和设定,座椅内就会开始有冷气进行循环协助降低座椅皮革的温度,这一点对于天气常年炎热的马来西亚来说非常好用。

至于另一个新加入,而且是全车系都有的新配备,就是CKD版本的X70如今的后排座椅椅背都可调整倾斜角度,虽然调整幅度并不算很大,但还是能让后座乘客在长途旅程中享有更舒适的乘车体验,其它配备如双区恒温冷气、负离子空气净化系统、引擎启动按钮、电子手煞车、Auto Hold和液晶显示的仪表板等等统统都还是标配。

在动力规格的部分,之前曾有传言称CKD版本的X70将会搭载吉利和Volvo联合开发的1.5L三缸涡轮增压引擎,但很遗憾的原厂已经确认这具引擎暂时还不会出现在X70的身上,而是会继续沿用原有的1.8L T-GDi四缸涡轮增压引擎,但全车系都换上新的变速箱。

原本CBU版本的X70采用的是澳洲DSi公司提供的六速自排(6AT)变速箱,但CKD之后全车系都会换上吉利和Volvo合作开发的七速双离合器(DCT)变速箱,这具变速箱采用湿式离合器(Wet Clutch)的设计,目前已被搭载在Volvo XC40的身上。

原厂号称新的DCT变速箱比原本的6AT变速箱拥有更高的动力传输效率,其传输效率理论上高达97%,而且也因为DCT的机械本体比6AT要轻(轻了23公斤),因此能进一步改善X70的加速性能和油耗表现,CKD的X70在换上新变速箱后,其官方油耗数据为7.6L/100km(之前为7.9L/100km)。

此外,因为新的DCT变速箱可以承受更高的扭力峰值,因此在引擎结构没有改变的前提下,这具1.8L引擎的扭力峰值也从原本的285Nm提升到300Nm,至于马力数据则维持一样的181hp,这个数据与Mercedes-Benz的GLC 200大致相同(184hp/300Nm)。

也因为DCT拥有更好的动力传输效率的缘故,除了油耗表现有小幅度的进步之外,原厂也强调这次X70的0-100km/h加速性能也从原本的10.5秒进步到9.5秒。另外,原厂也号称这次CKD之后的X70虽然采用同样设计的悬吊,但在弹簧部分做了一些细微的调校,让它在弯道中的动态表现比之前稍好,这一点我们会在稍后的试驾心得中与大家分享更多。

和之前的CBU版本一样,CKD的Proton X70一样可享有原厂提供的5年无限里程新车保固,5年的免费无线数据配套(每月1gb)、5次免费保养配套,而且贷款利率也低至2.32%,另外首3,000名购买新车的客户还可免费把无线数据配套升级至每月4gb,并享有价值RM2,000的免费原厂配件。欲知更多详情,请浏览CarBase.my

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2020 Proton X70 1.8 Premium X CKD

2020 Proton X70 CKD 1.8 Executive

2020 Proton X70 CKD 1.8 Standard

2020 Proton X70 CKD官方宣传照

2020 Proton X70 CKD车身配色一览