车坛又传来一起坏消息！根据彭博社报道，在受新冠状肺炎疫情冲击下，Nissan计划对公司内部进行重组，削减约3000亿日元（约合28亿美元）的年度固定成本；同时，该公司还打算逐步淘汰在亚洲和俄罗斯市场苦苦挣扎的低端子品牌Datsun。
其实在疫情还未爆发之前，Nissan已陷入困境，在经历了连续三年的利润暴跌之后，报道称Nissan将在5月28日公布其最新的重组计划，这也是该公司为削减市场份额而采取的积极销售策略，旨在削减成本开销。
进入2020年初之际，Nissan的股价接连受挫，年初至今已经累计下跌超40%。根据数据显示，由于受主要市场占比下滑等因素影响，Nissan 2019年度全球销量为517.62万辆，同比减少8.4%，为此，该公司也下调2019财年合并财报预期，预计今年公司亏损金额达950亿日元，成为11年来的首次净亏损年。
另一方面，路透社报道称，由于疫情导致市场需求骤跌，Nissan计划将5月份日本本土的汽车产量同比减少78%至13,400辆；面对严峻的市场氛围，消息指Nissan正在考虑精简于印度、越南和泰国等特定国家的一些研发工作，并逐步淘汰Datsun。
与此同时，Nissan也考虑收紧欧洲市场业务，将战略重心放在中国、美国和日本三大市场之中。消息人士还表示，Nissan最新的重组计划中，或将仅保留13条全球生产总线，其年产能也将跌至550万辆。
有关重组计划希望减少Nissan与合作伙伴方之间的竞争压力，并拓展与联盟伙伴的合作关系。为此，Nissan将跟进Mitsubishi的插电式混合动力汽车技术，而法国Renault则会将重心放在电动车和欧洲市场上。
最后，该名消息人士还透露，Nissan已承认，它必须成为一家规模更小但效率更高的汽车制造商，并计划恢复与经销商的关系，更新产品线，以重新获得定价权和盈利能力。
