车坛又传来一起坏消息!根据彭博社报道,在受新冠状肺炎疫情冲击下,Nissan计划对公司内部进行重组,削减约3000亿日元(约合28亿美元)的年度固定成本;同时,该公司还打算逐步淘汰在亚洲和俄罗斯市场苦苦挣扎的低端子品牌Datsun。

其实在疫情还未爆发之前,Nissan已陷入困境,在经历了连续三年的利润暴跌之后,报道称Nissan将在5月28日公布其最新的重组计划,这也是该公司为削减市场份额而采取的积极销售策略,旨在削减成本开销。

进入2020年初之际,Nissan的股价接连受挫,年初至今已经累计下跌超40%。根据数据显示,由于受主要市场占比下滑等因素影响,Nissan 2019年度全球销量为517.62万辆,同比减少8.4%,为此,该公司也下调2019财年合并财报预期,预计今年公司亏损金额达950亿日元,成为11年来的首次净亏损年。

另一方面,路透社报道称,由于疫情导致市场需求骤跌,Nissan计划将5月份日本本土的汽车产量同比减少78%至13,400辆;面对严峻的市场氛围,消息指Nissan正在考虑精简于印度、越南和泰国等特定国家的一些研发工作,并逐步淘汰Datsun。

与此同时,Nissan也考虑收紧欧洲市场业务,将战略重心放在中国、美国和日本三大市场之中。消息人士还表示,Nissan最新的重组计划中,或将仅保留13条全球生产总线,其年产能也将跌至550万辆。

有关重组计划希望减少Nissan与合作伙伴方之间的竞争压力,并拓展与联盟伙伴的合作关系。为此,Nissan将跟进Mitsubishi的插电式混合动力汽车技术,而法国Renault则会将重心放在电动车和欧洲市场上。

最后,该名消息人士还透露,Nissan已承认,它必须成为一家规模更小但效率更高的汽车制造商,并计划恢复与经销商的关系,更新产品线,以重新获得定价权和盈利能力。