吉利高管称 Proton X50 的引擎使用正时皮带并不是问题；添 RON 97 汽油无法带来真正好处，RON 95 足以完美运行

本地车坛的当红“炸子鸡”Proton X50在今年10月发布前后的那段期间，除了三缸引擎引起消费者的疑虑以外，小编也留意到不少朋友针对其使用正时皮带（Timing Belt），而非正时链（Timing Chain）有意见。

虽然一些人对正时皮带的应用保持开放态度，但也有一部分人为此感到遗憾，声称这是一项过时的技术。就这一件事，吉利汽车旗下中欧汽车技术公司（China Euro Vehicle Technology，简称CEVT）动力总成战略总监Håkan Sandquist反驳了这一说法。

他在最近接受媒体采访时表示，为了确保三缸引擎的可靠性和性能，厂方已进行了很多验证工作，这包括在-40至40摄氏度的温度情况底下，以及高达4,000米海拔的高度，甚至是数百万公里的里程进行极限测试。

这些测试对于CEVT来说至关重要，因为这具引擎在最初设计和开发时就已经考虑了全球市场，中国浙江吉利控股集团必须确保Volvo汽车和吉利汽车共同研发的这一具引擎能够在其它项目中良好运转。

“我在很多地方都听到过同样的问题（正时皮带），但是我认为，若应用正时链，在开发时仍需要更多详细的工程专业知识。今天，我想说的是，你可以看到更多新产品实际上是在应用正时皮带多于正时链。”Håkan Sandquist这么表示。

他补充道：“当前，有一家主流的OEM厂商，我不会说是哪一家，他们在面对着正时链方面的问题，因此他们改为使用正时皮带。有了正确设计的系统，它们将更适用。我看不到两者之间有很大的区别，但是它们必须经过适当设计。”

Håkan Sandquist也说，Volvo的引擎已经使用正时皮带有很长的一段时间了，在推出市场之前，它们都经过了大量的测试和验证。例如，当前的XC40在T3、T4、T5和Recharge T5引擎中使用正时皮带。同时，其他型号例如S60、XC60和XC90的引擎也使用正时皮带。

“如果你看回所有的Volvo引擎，它们使用正时皮带已经有很长的时间了，它们都具有最严格的验证要求，并且仍会继续使用正时皮带。这对Volvo来说已经足够了，对我们也足够了。”

除了对正时皮带的评论以外，Håkan Sandquist也提到了另一要点。他说，这具三缸引擎是为了使用RON 92汽油而开发的，RON 92汽油在中国是一般最为常见的燃料。反之，马来西亚提供的是更高级的RON 95和RON 97，因此在Proton X50上添加RON 95汽油是绝对没有问题的。

他还说，实际上这具引擎添加RON 97，乃至RON 100汽油是没有太大收益的；根据官方数据，Proton X50的1.5T端口燃油喷射（PFI）引擎的输出功率为150 PS马力，以及226 Nm，而顶级Flagship版本搭载的1.5T缸内直喷引擎则可输出最大177 PS马力，以及255 Nm扭力。

事实上，后者的数据是基于使用RON 92汽油所得，若使用RON 95，其最大输出功率将进一步提升至179 PS马力和265 Nm扭力。

“实际上，这具引擎是为RON 92而开发的，这在中国市场很常见，因此若使用RON 95将运行得更好。使用RON 97并没有真正的好处，只有当在非常炎热的气候和非常高的负载下行驶时才可以。一般正常驾驶，使用RON 95已非常完美。” Håkan Sandquist这么解释。