一说起华为这家来自中国的科技巨头，大家第一个联想到的就是他们家的手机、笔电、网络路由器（Modem）、移动通信设备和旗下的麒麟（Kirin）晶片技术等，但如今这家中国的科技巨擘又多了一项新产品，这次他们跨界造车，与中国的塞力斯（Seres）联手提出了一款属于油电（Hybrid）的SUV。
在两天前开幕的上海国际车展，华为就连同塞力斯一同发表了一款名为塞力斯华为智选SF5（Seres Huawei Smart Selection SF5）的高性能油电SUV，而这款SUV最大的卖点就是号称拥有四位数的续航里程，超过1,000公里！
塞力斯是一家来自中国重庆的汽车品牌，专注于新能源电动车的研发和生产，目前在美国加州拥有研发中心，而这款智选SF5就是塞力斯和华为联手合作开发的成品，它是基于塞力斯于2019年推出的SF5进行科技化升级和改造，主要采用了来自华为的电驱技术，它将从本月21日开始于中国的华为旗舰店开放试驾，并且可透过网上平台订购。
根据目前已知的官方资料，这款智选SF5拥有两个版本可选，分别是单马达和双马达配置，单马达在中国当地的官方定价为21.68万人民币（13.73万令吉），而双马达版本则是24.68万人民币（15.6万令吉）。
由于它是基于塞力斯原本的SF5进行升级和改造，因此外观上它和2019年推出的SF5没什么明显差异，只是在前保险杆部份多了一些进气孔，其它部分如头灯组、车侧线条、尾灯组和尾门等设计都一模一样。
车身尺寸也和原本的SF5维持一样，它的车身长度为4,700mm，车身宽度1,930mm，车身高度1,625mm，轴距（前轮到后轮中心）为2,875mm。简单一点来说，它比大家熟悉的Honda CR-V还要大，相当于D-Segment的七人座SUV Hyundai Santa Fe的尺寸。
内装的部分，它搭载了全液晶显示的电子仪表板，中间还有一个尺寸比iPad还大的触屏是荧幕主机，并且采用隐藏式的冷气出风口，而排档杆则是选用较为现代化的旋钮式设计，被安置在中央扶手的前方。
这款智选SF5所采用的油电技术在概念上相当类似于Nissan的e-Power油电系统，汽油引擎在这套系统中所扮演的角色并不是主要的动力来源，而是负责发电并为车上的电池充电，再由电池供电给马达，然后由马达负责驱动车子成为主要的动力来源。
这套系统包含了一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，再搭配两组分别安置在前后轴的电动马达，其中后轴的马达是由华为研发的DriveOne整合式电驱系统，这套系统整合了微控制单元（MCU）、直流转换器（DC Converter）、车载充电器（on-board charger）、动力分配系统（PDU）等。
根据数据，双马达的车型为全时四驱（AWD）版本，综合马力输出达到551匹，综合扭力达到820Nm，0-100km/h的加速成绩为4.7秒，完全符合大众对于“高性能SUV”的普遍定义。
而且，官方还宣称智选SF5在满油满电的情形下可以拥有超过1,000公里的续航里程；不过官方暂时还未公布这款油电SUV的充电数据和规格，同时也没对外公布单马达版本车型的资料。
根据介绍，车上搭载的巨型荧幕主机采用的是华为的HiCar车载操作系统，它能实现目前市面上绝大部分的功能，包括手机配对、远端控制、导航、第三方App整合和无线联网功能等，此外它还搭载了华为自家的Huawei Sound音响系统，这套音响系统由11支喇叭组成，并搭配了双层降噪玻璃，协助提升音响效果。
在安全配备部份，这款智选SF5页搭配了第二级的自动驾驶辅助系统，并且采用高精度毫米级别的超声波波段雷达，以及全车周围都搭配了多个高清侦测镜头，可让智选SF5在市区道路内实现半自动驾驶，包括协助维持车道居中、自动煞车、自动跟车等。
