德系豪华品牌三星芒Mercedes-Benz日前为旗下的旗舰纯电动房车EQS推出一个新的等级，它是主打高性能而且搭上AMG名号的Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+，而这也是AMG旗下的首款纯电动高性能EV车款。
这次的EQS 53和今年4月发表的普通版本EQS依然有许多高度的相似之处，但它搭载了AMG家族内常见的4Matic+全时四驱系统，这套系统是透过两组电动马达分别安置在前后轴而组成。
根据原厂公布，EQS 53 4Matic+的综合马力输出达到658匹，扭力则有950Nm。对比今年4月发表的EQS 580 4Matic，后者的马力输出有523匹，扭力则有855Nm。
在加速性能数据方面，主打高性能的EQS 53 4Matic+的0-100km/h加速成绩为3.4秒，而EQS 580 4Matic则是4.3秒，两者差距为0.9秒，而EQS 53 4Matic+的极速也比EQS 580稍高，达到220km/h。
如果你觉得EQS 53的性能数据还不够狂暴的话，那你还可以额外付费向原厂升级AMG Dynamic Plus性能改装套件，把它的马力输出提升到761匹，扭力则提升到1,020Nm，而它的最高极速也将被提高到250km/h。
EQS 53搭载的是一组容量107.8kWh的锂离子电池，原厂为它标配的是一组11kW功率的AC充电插口，另外也可付费升级到22kW的插口，当然这款EQS也同时支援最高200kW的DC快充技术，在使用快充技术充电的情况下秩序15分钟就可充电行驶300公里，满电后的最大续航里程达到580公里。
EQS 53采用的悬吊设计为前后都是多连杆，而且还搭载了AMG Ride Control+悬吊系统，这套系统同时包含了气压式悬吊和电子避震器，可根据不同的驾驶模式调整悬吊的软硬度，即可舒适也可激烈操驾，同时也搭载了后轮转向辅助系统，让它在弯道中的灵活性更好。
在煞车系统部分，EQS 53的前煞车碟的直径为415mm，后煞车碟则是378mm，前轮采用的是六活塞煞车卡钳，后轮则是单活塞系统，另外也可选购原厂的陶瓷煞车盘，并把前煞车碟盘升级到更大的440mm。
原厂号称EQS 53的车身风阻系数只有0.23cd，这点和普通版本的EQS是一样的，但原厂有在它的车身设计包含车头的保险杆进气口等部分进行了小幅度的修改以提升它的空气力学，而且也为它搭载了经过空气力学设计的21或22寸轮圈。
