Proton今天在他们位于雪州Shah Alam的Centre Of Excellence（COE）企业总部举办了一场媒体活动，并在现场向媒体展示了品牌旗下即将导入本地市场的一具新引擎，它就是来自吉利的1.5 TGDi涡轮增压汽油引擎，而且可搭配48V轻油电系统（Mild Hybrid）。
这具引擎目前已被吉利汽车应用在他们位于中国本土和菲律宾市场的部份车款上，和本地Proton X50搭载的1.5 TGDi引擎不同的是，这具引擎多了一组BSG（Belt Driven Starter Generator）发动机，因此可装配48V Mild Hybrid系统。
根据吉利汽车的官方资料，这具引擎拥有190匹最大马力和300Nm的最大扭力，主要采用前轮驱动配置并搭配七速的湿式双离合器（DCT）变速箱。而根据现场摆放的引擎展示模具，我们可以看到它在内部结构和设计上大致与X50的那具三缸TGDi引擎相同。
其实Proton早在今年3月就已经表示该品牌已准备好迎接并推出电动化车款，这里所指的电动化车款并不全然是指纯电动车（EV），而是也包括了油电技术（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）甚至是轻油电技术（Mild Hybrid）车款。
相对于一般的Hybrid或PHEV技术，Mild Hybrid技术的主要差异在于它的电动马达功率更小，电池所占用的空间也更小更轻，在不必大幅更改底盘和车身硬件配置布局的前提下实现局部电动辅助，但因为马达功率小的缘故，因此它所能提供的额外动力辅助非常有限，也几乎无法单靠马达驱动车子而仅能扮演辅助角色。
Mild Hybrid主要是在车子开启停车熄火（Eco Idle/Eco Start-Stop）功能后，在引擎短暂熄火时为车上的冷气、音响和头灯组等系统维持供电，并在引擎重启时协助抑制引擎一瞬间的抖动，提升停车熄火功能的实用性、便利性，以及提升整体的行车质感并有助于降低整体油耗和排放。
有趣的是，不久前本地才有一辆相信是未来Proton X90的七人座SUV正在进行路测并且被拍到照片，而X90一般相信就是基于吉利豪越贴牌改造而成，而豪越在菲律宾市场就是搭载这具Mild Hybrid引擎，因此我们可以达到猜测这具引擎未来就是本地X90的主力引擎。
除了未来的X90以外，我们猜测未来X70小改款或大改款时可能也会把现有的1.8 TGDi引擎淘汰并换上这具1.5 TGDi引擎，毕竟根据本地的路税制度，1.5L引擎每年所需缴付的路税仅为1.8L引擎的一半，这或许也有助于提高X70的市场竞争力。
无论如何，Proton积极引入新的引擎技术到本地市场总算也是一件好事，而这也兑现了Proton和吉利汽车早前声称会把集团旗下最新技术导入大马市场的诺言，只是这具引擎只有三组气缸，对于一些观念较为保守的本地消费者来说或许一时半刻较难以接受，大家觉得这具引擎能在本地大卖吗？
