向来对产品规划守口如瓶的国产品牌Perodua在今天的记者会上一反常态,对外透露了许多该品牌在今年的计划,根据P2的官方说法,该品牌除了会在今年带来一个全新大改款的车型之外,还会有另外两个小改款或小升级版本的车型。

首先是大改款的车型,相信大家都已经猜到会是哪一款产品了,无非就是最近传得路人皆知的全新大改款七人座MPV Alza,这款入门级MPV预计将会以新的Toyota Avanza作为基础进行重新贴牌(Rebadge),成为下一代的Alza。

而另外两个小升级/小改款的车型呢?Perodua并没有明确指出会是哪一款产品,但其实也不难猜,以P2目前有限的产品阵容中,Myvi两个月前才刚发表了小改款车型,而Bezza小改款也才在2020年初才发布,根本没必要再次这么快的进行小改款。

而P2剩下来的就只有Axia、Aruz和Ativa而已,其中Ativa是在去年3月才正式发表,乍看之下它的可能性也不大,但大家别忘了Ativa在日本的孪生车款Toyota Raize/Daihatsu Rocky不久前才刚推出了一个新的油电(Hybrid)版,而油电版的Rocky之后也曾在本地出现路测。

因此我们不排除Perodua在今年即将发布的两款小改款/小升级版本车型当中的其中一款,就是油电版的Ativa,但也仅是我们一厢情愿的揣测,未必就一定是事实,所以大家也暂时不要太认真对待。

而Axia则是在2014年正式在本地首发,期间曾在2017年进行过小改款,而且也在2019年进行过一次的配备小升级,让它终于加入了车身动态稳定系统(VSC),距离现在已有3年时间,若原厂要在今年为Axia再次进行小改款或小升级也不为过,而这次若Axia再次升级的话,预计可能会加入LED头灯组,而且可能进一步下放他们家的ASA主动安全辅助系统。

而Perodua的另一款七人座休旅车Aruz则是在2019年初在本地正式开卖,开卖至今并没进行过任何实质性上的小改款或小升级版本,只在去年5月新增了一些对大部分买家而言无关痛痒的小配备如车侧踏板、车门自动上锁功能等,因此预计Aruz在今年小改款的可能性极大。

此外有一点需要和大家分享的是,P2在今天的记者会上公布该品牌今年的研发和投资预算为13.26亿令吉,其中5.29亿令吉将被用来研发新产品,这样的预算明显比过去几年都要来得高,甚至比没有受疫情影响的2018和2019年都要高了超过一倍。