宝腾刚刚公布了上个月的“成绩单”，结果在迈入2022年第二季度的头一个月就面临严峻挑战，受芯片短缺问题影响，这家本地国产汽车制造商在上个月（4月）只卖出8,839辆新车（包含国内和出口市场），相比3月大跌了32.2%，与去年同比也大跌了41.1%。
由于销量低迷，宝腾在4月份的市场占有率预计为15.6%，今年开年至今的市占率约17%。整体来说，宝腾在2022年首四个月所累积的销量和市占率仍远远落后于Perodua，在本地市场位居老二。
尽管销量和市占率下跌，宝腾旗下在售的车款依然在三个细分市场上处于领先地位。其中Proton X50、X70、Exora继续在各自的细分市场上称王，它们的销量依序分别为1,554辆、1,530辆和301辆。
至于4月份品牌旗下最畅销的车款仍然非Proton Saga莫属，这款宝腾的“长青车”在上个月一共交付了4,579辆，年初至今的总销量为14,028辆。Saga在A-Segment Sedan的细分市场上居次，强劲的出口需求预料将会保障其地位。
另一方面，基于零配件供应问题，宝腾在4月的出口量为456辆。年初至今的出口量为1,573辆，这样的数字相比2021年首四个月提高了109.7%，其中巴基斯坦是最大的出口市场，占据了1,050辆，接下来是埃及和汶莱，分别为172辆和138辆。
“大马汽车市场经历了两年的疫情影响，在2022年展现了强大的成长潜力，长长的新车订购等待名单就是佐证。宝腾也在努力满足市场的需求，可是却面对芯片供应问题。”
“无论如何，我们已经确保5月和6月的芯片供应充足，有望在未来的日子提高产能。今年的市场情况依然不稳定，全球汽车工业面对成本高涨压力，但是我们将会寻求解决方案，确保国内和海外的顾客都能够获得最好的产品和价值。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。
