不久前荣膺2022欧洲年度风云车(史上第一次由韩国车夺魁)的Kia EV6已登陆大马,并被发现出没在雪兰莪州莎亚南Glenmarie的BAuto培训学院。事实上,Bermaz Auto(BAuto)自去年始便已计划引进这款电动车,如无意外,新车或有望在今年第三或第四季在本地发布!

虽然,目前我们还无法掌握具体的信息,包括新车在本地上市后将提供哪一种版本,但在这里我们将稍微为大家科普这款电动车,好让大家提前了解它。哦,对了,作为参考,其“孪生车”Hyundai Ioniq 5在本地的售价介于RM200k至RM277k,预计新车在本地的定价也会与Ioniq 5相距不远。

首先,Kia EV6是一款只有纯电版本的纯电车,而且采用了Kia集团专为电动车开发的E-GMP模组化底盘打造(与Ioniq 5一样)。Kia EV6的车身长度达到4,680mm、宽1,890mm、高1,550mm,轴距则是2,900mm,拥有520公升的行李箱空间,是一款电动跨界SUV。

除了一般版本的EV6外,该车还提供搭载运动化外观套件的EV6 GT-Line,以及性能更强悍的EV6 GT,这两个版本的车身长度比EV6增加15mm。

新车拥有两种不同容量的电池搭配版本,分别是58.0kWh的标准版和77.4kWh的增程版,后者因为电池容量加大而拥有更长的续航里程,最高可达510公里,而且还搭配了韩国最新的闪电快充技术,号称只需充电18分钟就可获得80%的电量。

在最入门的EV6和EV6 GT-Line后驱版方面,它搭载的是58.0kWh标准容量电池,以及一组安装在后轮轴上的电动马达,拥有168匹马力和350Nm扭力输出;而标准版的EV6/EV6 GT-Line则一样可以选择AWD四驱版,但搭配同样标准容量的电池,因此它在前轴上多了另一组马达,马力输出上涨到232匹,扭力也达到605Nm。

而在电池容量更大的增程版部分,后驱版本的EV6/EV6 GT-Line则有225匹马力和350Nm的扭力,AWD四驱版则有320匹马力和605Nm的扭力。而性能最强悍的EV6 GT则只有AWD四驱版可选,并且固定搭配77.4kWh的大容量电池,拥有577匹马力和740Nm扭力,数据堪比超跑。

根据原厂公布的数据,后驱版的EV6多选择增程版大容量电池的话,其单次续航里程最高可达510公里。而在性能数据部份,四驱的入门版EV6的0-100km/h加速成绩为6.2秒,而搭载大容量电池的四驱版EV6 AWD则是5.2秒;只有EV6 GT则只需要3.5秒,极速可达到260km/h。

充电效率是这款EV6主打的卖点之一,原厂号称它采用了800V的闪电快充技术,在无需额外安装变压设备的前提下只需18分钟就可为后驱增程版(77.4kWh大容量电池)的EV6充电满至80%,或只需不到4.5分钟就可获得100公里的续航里程。