Perodua即将向我国引进油电版本的Ativa Hybrid的消息终于获得官方确认！在最近的一场活动上，Perodua的主席兼首席执行员Zainal Abidin向paultan.org坦诚该公司确实计划向本地市场引入300辆的Ativa Hybrid！
根据Zainal Abidin的说法，这批只有300辆的Ativa Hybrid其实是从日本进口（CBU），而且其实就是换上Perodua厂徽后的Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid，但原厂不打算透过传统管道将它们销售给本地客户，而是透过长期租赁的方式向特定的潜在客户提供。
除此之外，他也确认这款Ativa Hybrid将会以5年合约的租赁方式向原厂选定的客户提供租赁，而且这5年的租赁合约拥有10万公里的里程限制，若有关顾客选择同意，即须先支付一笔RM2,150的首期费用，之后的每月租赁费为RM500。
同时，原厂也会在签约前先告知有关客户他们将在有关的Ativa Hybrid车上安装卫星定位的GPS接收器，因为这批Ativa Hybrid被引入大马的真正目的其实是为了让原厂进行长期的评估与实境测试用途，以让原厂可以更好的制定未来有关本地油电车型的长远战略与发展计划。
此外，用户也必须定期向原厂提供相关的数据和使用反馈。也因为如此，这批Ativa Hybrid才不会透过传统管道销售给客户，而是以租赁方式提供给原厂选定的客户。
值得一提的是，这个租赁配套其实非常的超值，因为Zainal Abidin表示每月RM500的租赁费用其实包含了车子接下来5年的保险、路税和原厂保养的费用，也就是说在这5年期间，用户只需支付RM32,150，就可毫无后顾之忧的使用这辆Ativa Hybrid长达5年或10万公里。
如果你对这点还没什么概念的话，我们就拿本地目前在售的汽油版Ativa的价格来对比，搭载1.0L涡轮引擎的普通版本Ativa目前在我国的售价介于6.25万到7.26万令吉之间（包含SST），因此这比目前普通版本Ativa的新车价格还要便宜一半以上，而且保险、路税、保养等费用全包，更甭提它是从日本进口了！
当然，这么好康的事情还是会有附带条件的，除了上述提到的只有原厂选定的客户可以透过租赁方式拥有这辆Ativa Hybrid 5年之外，5年的合约期满或累积行驶里程达到10万公里后，用户也必须把这辆Ativa Hybrid归还给原厂，因此它真的就只是一个“租赁”计划，而不是租购计划。
在日本市场，油电版的Daihatsu Rocky Hybrid搭载一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎，引擎本身可输出82匹马力和105Nm的扭力，搭配一组可输出106匹马力和170Nm扭力的电动马达，官方公布的油耗数据为3.6L/100km。
有别于以往传统的油电系统，Daihatsu Rocky Hybrid的油电系统是以马达作为主要动力来源，而其搭载的汽油引擎则主要只是扮演供电给马达的角色，仅在必要时介入提供额外的动力来进行辅助，因此大部分时间都是以马达输出的马力和扭力为准，日本的Daihatsu把这套油电系统称为e-Smart Hybrid。
除此之外，日规的Rocky Hybrid还搭配了名为“Smart Pedal”的智慧型踏板，也就是把煞车和油门整合在同一个踏板上，只要踩下踏板车子就会加速前进，稍微松开踏板车子就会进行不同力道的煞车，完全放开踏板车子就会煞停，当然这项功能是可以开启或关闭的，如果用户偏向使用传统分开方式的油门和煞车踏板，仅需关闭此功能即可。
日规版Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid
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